POROZUMIENIE
POROZUMIENIE
w sprawie współpracy przy organizacji wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich o charakterze międzyregionalnym
zawarte 2014 roku pomiędzy:
WOJEWÓDZTWEM WIELKOPOLSKIM z siedzibą w Poznaniu xx. Xxxxxxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx,
reprezentowanym przez: ……………………………………………..
……………………………………………………………………………
dalej zwanym „Województwem Wielkopolskim”
oraz
WOJEWÓDZTWEM ZACHODNIOPOMORSKIM z siedzibą w Szczecinie, xx. Xxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxxxx,
reprezentowanym przez: …………………………………………….
…………………………………………………………………………..
dalej zwanym „Województwem Zachodniopomorskim”
zwanymi dalej łącznie „Stronami” lub każda z osobna „Stroną”.
Zważywszy, że:
A) samorząd województwa jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich kolejowych przewozach pasażerskich;
B) na linii komunikacyjnej objętej niniejszym porozumieniem, Strony zamierzają, zgodnie z ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13) („Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym”) bezpośrednio powierzyć spółce Przewozy Regionalne sp. z o.o. („Operator”) świadczenie usług publicznych w zakresie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich realizowanych pomiędzy województwami (przewozów kolejowych o charakterze międzyregionalnym),
C) Operator ubiega się o dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 - 2013 („POIiŚ”), Priorytet VII Transport Przyjazny Środowisku, Działanie 7.1 Rozwój Transportu Kolejowego, dla projektu: POIiŚ 7.1-46 Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych („Projekt”), Umowa nr POIS 7.1.275/13-00 dotycząca przygotowania projektu indywidualnego, nr POIiŚ 7.1-46 z
Listy Projektów Indywidualnych z dnia 4 marca 2013 r. (z Centrum Unijnych Projektów Transportowych); i przeznaczyć zmodernizowany w ramach Projektu tabor do świadczenia przewozów na linii objętej niniejszym porozumieniem;
- na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 10 Ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. r. o samorządzie województwa (Dz. U. z 2013 r., poz. 596 tekst jednolity z późń. zm.) oraz art. 7 ust. 1 pkt 5 lit. a Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, w związku z art. 22 ust. 1 pkt 3 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym
Strony postanawiają, jak poniżej:
1. PRZEDMIOT POROZUMIENIA
1.1 Przedmiotem niniejszego porozumienia („Porozumienie”) jest uzgodnienie zasad realizacji przez Strony zadania publicznego polegającego na zapewnieniu wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich o charakterze międzyregionalnym pomiędzy Województwem Wielkopolskim a Województwem Zachodniopomorskim, na linii komunikacyjnej Poznań Główny – Kołobrzeg / Koszalin(„Zadanie”)
1.2 Zadanie realizowane będzie w okresie do końca obowiązywania rozkładu jazdy, w którym upłynie okres trwałości projektu („Okres Realizacji Zadania”).
1.3 W ramach realizacji Zadania:
1.3.1 Województwo Wielkopolskie będzie organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach kolejowych na odcinku linii komunikacyjnej Poznań Gł. – Lotyń – granica województwa;
1.3.2 Województwo Zachodniopomorskie będzie organizatorem publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach kolejowych na odcinku linii komunikacyjnej Kołobrzeg/Koszalin – Turowo Pomorskie – granica województwa.
1.4 Planowaną liczbę połączeń (praca eksploatacyjna) zawiera Załącznik do Porozumienia. Strony przy udziale Operatora, uwzględniając założenia i wskaźniki Projektu, uzgodnią ostateczną liczbę połączeń (wielkość pracy eksploatacyjnej) dla realizacji przewozów objętych Zadaniem („Przewozy”), a wiążące postanowienia w tym zakresie zostaną zawarte w umowach o świadczenie usług publicznych, które zawarte zostaną zgodnie z pkt. 2.2 poniżej.
2. ZOBOWIĄZANIA STRON
2.1 Strony zobowiązują się do współdziałania przy realizacji Zadania zgodnie z postanowieniami niniejszego Porozumienia.
2.2 Każda ze Stron indywidualnie zawrze z Operatorem w trybie bezpośredniego powierzenia na podstawie art. 22 ust. 1 pkt 3 Ustawy o publicznym transporcie
zbiorowym umowę (lub o ile będzie to wymagane kilka kolejnych umów) o świadczenie usług publicznych w zakresie wojewódzkich przewozów kolejowych, obejmującą Przewozy na odcinku linii wskazanym odpowiednio w pkt. 1.3.1 i 1.3.2 powyżej („Umowa” lub łącznie „Umowy”).
2.3 Umowy zostaną zawarte w terminach i na warunkach zapewniających ciągłe i nieprzerwane wykonywanie Przewozów co najmniej w całym Okresie Realizacji Zadania, a także spełniać będą wymagania określone przepisami prawa, w szczególności wskazane w art. 25 ust. 3 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, z zastrzeżeniem zapisów art. 84 ust. 2 Ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011 r. Nr 5 poz. 13 ze zm.).
2.4 Strony zobowiązują się do finansowania Zadania poprzez wypłatę Operatorowi wynagrodzenia za Przewozy, w wysokości i na zasadach ustalonych w Umowach, z uwzględnieniem Projektu oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w następujących zakresach:
2.4.1 Województwo Wielkopolskie ponosić będzie koszty finansowania Zadania w odniesieniu do odcinka linii wskazanego w pkt 1.3.1 powyżej;
2.4.2 Województwo Lubuskie ponosić będzie koszty finansowania Zadania w odniesieniu do odcinka linii wskazanego w pkt 1.3.2 powyżej.
2.5 Strony zobowiązują się do ujęcia w swoich Wieloletnich Planach Finansowych oraz budżetach obowiązujących w Okresie Realizacji Zadania odpowiednich kwot na pokrycie kosztów finansowania Zadania w zakresach wskazanych powyżej.
2.6 Do wykonywania Przewozów wykorzystywany będzie tabor zmodernizowany w ramach Projektu, z zachowaniem przepisów dotyczących trwałości Projektu oraz z uwzględnieniem postanowień Umów w tym zakresie. Strony, przy uwzględnieniu wskaźników Projektu oraz w ramach negocjacji z Operatorem, uzgodnią jednolite parametry jakościowe realizacji Przewozów obsługiwanych taborem zmodernizowanym w ramach Projektu. Szczegółowe postanowienia w tym zakresie zostaną zawarte w Umowach. W przypadku zmiany katalogu parametrów jakościowych realizacji Przewozów określonych w Umowach lub w przypadku, w którym tabor zmodernizowany w ramach Projektu zostanie czasowo zastąpiony innymi jednostkami taborowymi, Strony zobowiązane są do uzgodnienia tych zmian, z uwzględnieniem postanowień Umów, które zawarte zostaną w wykonaniu niniejszego Porozumienia.
2.7 Strony zobowiązują się do uzgadniania w odpowiednich terminach i przy udziale Operatora rozkładów jazdy dotyczących Przewozów na kolejne okresy obowiązywania rozkładów jazdy w Okresie Realizacji Zadania, uwzględniając: (i) założenia i wskaźniki Projektu, (ii) postanowienia Umów dotyczące wielkości pracy eksploatacyjnej, a także
(iii) plany transportowe Stron.
3. ZMIANY POROZUMIENIA
3.1 Wszelkie zmiany i uzupełnienia Porozumienia wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.
3.2 Strona inicjująca zmianę Porozumienia jest zobowiązana do przedstawienia drugiej Stronie propozycji zmiany wraz z jej uzasadnieniem. Zmiana Porozumienia wymaga uzgodnienia z Operatorem, jeśli może mieć wpływ na realizację Umów lub Projektu lub wymagać zmiany Umów.
3.3 Niedopuszczalne są zmiany Porozumienia, które byłyby sprzeczne z postanowieniami Umów zawartych przez Strony stosownie do pkt 2.2 powyżej lub zagrażałyby realizacji Projektu zgodnie z umową o dofinansowanie oraz obowiązującymi w tym zakresie przepisami prawa, w szczególności mogłyby prowadzić do naruszenia zasady trwałości Projektu.
4. POSTANOWIENIA KOŃCOWE
4.1 Porozumienie wchodzi w życie z dniem jego podpisania i obowiązuje do zakończenia Okresu Realizacji Zadania, nie krócej jednak niż do dnia zakończenia realizacji ostatniej z Umów zawartych zgodnie z pkt 2.2 powyżej.
4.2 Porozumienie podlega prawu polskiemu i zgodnie z nim powinno być interpretowane.
4.3 Porozumienie sporządzono w 3 jednobrzmiących egzemplarzach – po jednym dla każdej ze Stron i jeden egzemplarz dla Operatora celem przedłożenia Instytucji Wdrażającej dla Działania Działanie 7.1 POIiŚ (Centrum Unijnych Projektów Transportowych) w ramach wniosku o dofinansowanie Projektu.
ZAŁĄCZNIK:
Planowana liczba połączeń (praca eksploatacyjna) oraz przewidywane zestawienia pociągów
Stacja początkowa | Stacja końcowa | Zest- awienie | Termin | LDni | Praca eksploatacyjna [pockm] | ||||
Wielkopolskie | Zachodnio- pomorskie | Łącznie | |||||||
Poznań Gł. | 05:30 | Kołobrzeg | 10:30 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 39 879,476 | 96 663,840 |
Kołobrzeg | 14:30 | Poznań Gł. | 20:00 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 39 879,476 | 96 663,840 |
Poznań Gł. | 12:30 | Kołobrzeg | 17:30 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 39 879,476 | 96 663,840 |
Koszalin | 05:00 | Poznań Gł. | 09:40 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 35 670,908 | 92455,272 |
Poznań Gł. | 15:00 | Kołobrzeg | 19:00 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 39 879,476 | 96 663,840 |
Kołobrzeg | 08:00 | Poznań Gł. | 12:30 | 1EZT | (1)-(7) | 364 | 56 784,364 | 39 879,476 | 96 663,840 |
Łączna praca eksploatacyjna [pockm] | 340 706,184 | 235 068,288 | 575 774,472 | ||||||