OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

I. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie projektu budowlanego i projektów wykonawczych wraz z uzyskaniem decyzji niezbędnych dla realizacji zadania inwestycyjnego pn. Budowa ul. Nowo-Trockiej na odc. od ul. św. Wincentego do ul. Radzymińskiej

Założenia projektowe:

• droga o parametrach klasy drogi zbiorczej Z

• projekt budowlany należy opracować dla przekroju jednojezdniowego z uwzględnieniem dobudowy drugiej jezdni/torowiska tramwajowego

• zaprojektować skrzyżowania z ulicami: Samarytanki, Xxxxxxx, Łokietka

• obustronna, dwukierunkowa droga dla rowerów na terenie, na którym brak jest miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego; na terenie obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu ul. Gilarskiej zgodna z ustaleniami planu

• obustronne chodniki

• skrzyżowanie jednopoziomowe z ul. Radzymińską

1. Przedmiot zamówienia obejmuje:

• wykonanie prac przygotowawczych,

• opracowanie koncepcji programowej,

• uzyskanie ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wraz z wykonaniem wszystkich niezbędnych opracowań w celu jej uzyskania,

• uzyskanie ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wraz z wykonaniem wszystkich niezbędnych opracowań w celu jej uzyskania,

• opracowanie materiałów promocyjno-informacyjnych,

• opracowanie projektu budowlanego,

• opracowanie projektów wykonawczych,

• opracowanie przedmiarów robót,

• wykonanie kosztorysu inwestorskiego,

• pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót budowlanych.

2. Rozwiązania projektowe powinny być zgodne z ustaleniami obowiązującego w tym rejonie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu ul. Gilarskiej (Uchwała Rady x.xx. Warszawy, nr XLI/1142/2012 z dnia 30.08.2012 r.).

Wszelkie odstępstwa od powyższej zasady wymagają akceptacji Biura Architektury i Planowania Przestrzennego x.xx. Warszawy.

II. ZAKRES MERYTORYCZNY

1. Prace przygotowawcze

Opracowanie powinno zawierać:

• kopię mapy zasadniczej obszaru, na którym zlokalizowane jest przedsięwzięcie,

• inwentaryzację stanu istniejącego w granicach robót, w tym: dokumentacja fotograficzna istniejących obiektów budowlanych na terenie objętym zakresem inwestycji, inwentaryzacja elementów infrastruktury zlokalizowanej na terenie objętym inwestycją (dane uzyskane od właścicieli infrastruktury),

• wykaz nieruchomości, na których zlokalizowana zostanie inwestycja wraz z informacją o własności gruntów,

2. Koncepcja programowa

2.1 Uwagi ogólne

Zakłada się, że Wykonawca rozpatrzy warianty planowanego przedsięwzięcia, w tym co najmniej:

• jedną jezdnię po stronie wschodniej (jako pierwszy etap), a po stronie zachodniej wymiennie:

torowisko tramwajowe, albo druga jezdnia (jako drugi etap), z założeniem jak najmniejszej konieczności przebudowy elementów wybudowanych w ramach pierwszego etapu,

• przekrój dwujezdniowy.

Na etapie wykonywania Koncepcji Programowej Zamawiający wymaga przeprowadzenia analizy co najmniej dwóch wariantów przedsięwzięcia oraz tzw. „wariantu nic nie robić”.

2.2 Zawartość Koncepcji Programowej:

• Część ogólna

Część ogólna powinna zawierać:

• opis zadania inwestycyjnego,

• istniejący stan zagospodarowania terenu (ogólny opis w zakresie niezbędnym do uzupełnienia części rysunkowej),

• istniejące terenowe uwarunkowania realizacyjne,

• projektowane zagospodarowanie terenu (ogólny opis w zakresie niezbędnym do uzupełnienia części rysunkowej),

• ukształtowanie trasy drogowej w zakresie układu komunikacyjnego, ukształtowana terenu
  i zieleni,

• projektowane obiekty i urządzenia budowlane (oddzielnie dla wszystkich proponowanych wariantów obiektów) oraz określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu,

• przedstawienie zgodności zaproponowanych rozwiązań z warunkami technicznymi;
  w przypadku braku zgodności należy wymienić przepis, który musi być objęty odstępstwem’

• wstępne opinie, stanowiska, uzgodnienia, pozwolenia i warunki.

Zamawiający wymaga opracowania:

• planu orientacyjnego – w skali 1:25000,

• planu sytuacyjnego – w skali dostosowanej do skali materiałów o decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (co najmniej skala 1:5000),

• zbiorczego planu sytuacyjnego w skali 1:1000,

• poglądowych przekrojów normalnych – w skali co najmniej 1:100,

• trójwymiarowej wizualizacji komputerowej.

• Część techniczna

Część techniczna powinna obejmować:

• inwentaryzację i ocenę stanu technicznego, w tym inwentaryzację obiektów budowlanych oraz ocenę stanu technicznego obiektów budowlanych (ekspertyzy),

• opis obiektów,

• obliczenia,

• zestawienia szacunkowych kosztów realizacji poszczególnych wariantów koncepcyjnych,

• rysunki.

Zamawiający wymaga:

• przedstawienia wszystkich wariantów dotyczących obiektów budowlanych lub ich części.
  W analizach należy uwzględnić obiekty drogowe, obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska, infrastrukturę techniczną w pasie drogowym niezwiązaną z drogą,

• przygotowania dokumentacji rysunkowej, w tym:

• przekrojów normalnych w skali co najmniej 1:100,

• przekrojów podłużnych w skali 1:100/1000,

• charakterystycznych przekrojów poprzecznych w skali co najmniej 1:100,

• rysunków konstrukcji zabezpieczeń stateczności posadowienia i korpusów – skala wg potrzeb,

• rysunków elementów obiektów oraz urządzeń wyposażenia technicznego dróg – skala wg potrzeb,

• innych rysunków elementów instalacji i urządzeń – wg potrzeb.

Analizy ruchowe:

1. Dla projektowanego układu drogowo-torowego należy zaproponować lokalizacje sygnalizacji świetlnych.

2. Analizy przepustowości należy przeprowadzić dla porannego oraz popołudniowego szczytu komunikacyjnego w oparciu o makroskopowe analizy ruchu wykonane na zlecenie Spółki Tramwaje Warszawskie.

3. Dopuszczalne są następujące metody obliczania przepustowości dla skrzyżowań sterowanych i niesterowanych sygnalizacją świetlną:

1. polskie – wytyczne GDDKiA

2. amerykańska – HCM (Highway Capacity Manual)

3. niemiecka - HBS

1. Programy sygnalizacji świetlnych należy oszacować w oparciu o:

1. zaproponowaną geometrię skrzyżowań oraz strukturę pasów ruchu

2. prognozowane natężenia ruchu pojazdów prywatnych i transportu publicznego w poszczególnych relacjach ruchu

3. czasy międzyzielone dla par grup kolizyjnych – na potrzeby koncepcji należy przyjąć dla uproszczenia 8s dla wszystkich par grup

4. schemat podstawowych faz ruchu

1. Wyniki analiz przepustowości powinny zawierać i uwzględniać:

1. stopnie obciążenia poszczególnych grup pasów

2. średnie straty czasu

3. poziom swobody ruchu

4. długość kolejki pojazdów – kwantyl 50 i 95

5. parametry koordynacji sygnalizacji świetlnych

Programy sygnalizacji, o których mowa w pkt 1.4. należy oszacować w taki sposób, aby uzyskać najkorzystniejsze warunki ruchu na poszczególnych skrzyżowaniach, a także na ciągu ul. Nowotrockiej.

6. Dla ciągu ul. Nowotrockiej należy opracować koncepcję koordynacji sygnalizacji świetlnych, uwzględniającej rzeczywiste trajektorie ruchu pojazdów oraz tramwajów.

Należy dążyć do uzyskania parametrów koordynacji minimalizujących straty czasu na ciągu zarówno dla tramwajów, jak i pojazdów prywatnych – tzw. koordynacja zintegrowana - przy czym celem nadrzędnym opracowania jest uzyskanie dwukierunkowej koordynacji dla ruchu tramwajowego. W celu zoptymalizowania parametrów koordynacji należy rozważyć następujące zmiany w optymalnych programach sygnalizacji i ewentualnie geometrii drogi:

1. zmianę długości cyklu

2. zmianę długości poszczególnych faz ruchu

3. zmianę sekwencji faz

4. zmianę koncepcji organizacji ruchu i struktury faz

5. zmianę lokalizacji przystanków tramwajowych w obrębie pojedynczego skrzyżowania (na wlocie lub na wylocie)

1. Trajektorie ruchu należy przedstawić na wykresach droga-czas z uwzględnieniem:

1. prędkości dopuszczalnej między skrzyżowaniami na odcinkach prostych i w łukach

2. czasu obsługi przystanków wraz z miarą rozproszenia tego czasu

3. punktowych ograniczeń prędkości – dla tramwajów w węzłach torowych i w obrębie urządzeń sterowania zwrotnicami

4. rzeczywistej dynamiki ruchu – dla pojazdów prywatnych przyspieszenie/opóźnienie normatywne to 3,5 m/s2, natomiast dla tramwajów to 1,0 m/s2

Wykresy trajektorii ruchu pojazdów prywatnych i tramwajów należy przedstawić na osobnych arkuszach, w podziale na poranny i popołudniowy szczyt komunikacyjny.

Preferowane są wykresy koordynacji opracowane w programie Trafficware Synchro lub równoważnym, tj. zapewniającym identyczną funkcjonalność w zakresie projektowania koordynacji sygnalizacji świetlnych oraz wykonywania analiz przepustowości skrzyżowań.

Wymagania dotyczące koncepcji trasy tramwajowej:

1. Uwagi ogólne:

1. Należy projektować wydzieloną, dwutorową trasę tramwajową o rozstawie torów na odcinkach prostych 3,9 m ze słupami w międzytorzu. W zależności od dostępnej rezerwy terenu dopuszcza się projektowanie rozstawu torów 3,1 m ze słupami na zewnątrz torowiska.

2. Należy przewidzieć rezerwę terenu na przystanki, słupy trakcyjne i sygnalizatory oraz pas terenu na prowadzenie kabli trakcyjnych. Kable trakcyjne lokalizować możliwe w pasie terenu między torowiskiem, a jezdnią lub pod chodnikami. Słupy trakcyjne przewidzieć co 40 m.

3. W pasie terenu dla planowanej trasy tramwajowej należy rozwiązać kolizje z uzbrojeniem podziemnym. Należy uzyskać warunki przebudowy kolizji od gestorów uzbrojenia podziemnego. Infrastruktura podziemna, która może znajdować się pod jezdnią drogową nie może znajdować się pod torowiskiem (np. sieć ciepłownicza - brak zgody gestorów uzbrojenia podziemnego). Uwaga ta wynika z eliminowania wstrzymania ruchu tramwajowego na czas awarii sieci uzbrojenia terenu.

4. Zaprojektowany układ geometryczny torów w planie i profilu powinien spełniać wymagania określone w aktualnych Wymaganiach technicznych dotyczące projektowania i budowy torowisk tramwajowych na sieci torowej Tramwajów Warszawskich – WTT

5. Układ geometryczny torów w łukach poziomych należy zaprojektować według metodyki zawartej w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie ( Dz.U. z 1998 Nr 151 poz. 987 z późniejszymi zmianami), tj. przechyłkę toru, krzywe przejściowe w postaci paraboli trzeciego stopnia oraz prostoliniowe rampy przechyłkowe. Zmiana niniejszego założenia jest możliwa tylko w przypadku braku minimalnej długości wstawki prostej między sąsiednimi łukami. Do obliczeń należy przyjmować a_dop=0,8 m/s² oraz ᴪ_dop=0,5 m/s³ (w przypadku ograniczonych możliwości „terenowych” ᴪ_dop=1 m/s³).

6. Prędkość projektowa: 70 km/h, przy czym w przypadku przyśpieszenia niezrównoważonego przekraczającego wartość a_dop=0,8 m/s² należy zmniejszyć prędkość projektową ze skokiem
   5 km/h.

7. Projektując układ drogowo-torowy (na odcinkach stanowiących dowiązanie do istniejącego układu drogowego) należy dążyć do minimalizacji liczby i skali kolizji z infrastrukturą podziemną zidentyfikowaną na mapach zasadniczych, zwłaszcza w zakresie infrastruktury gazowej i ciepłowniczej.

8. Należy projektować bezpodsypkową konstrukcję torowiska tramwajowego. Na odcinkach szlakowych zabudowa roślinna. Na przejazdach tramwajowych i przy peronach zabudowa nawierzchnią drogową. Należy dążyć do projektowania torów w przejazdach jako odcinków prostych. Na przejazdach o torach prostych należy projektować torowisko bezpodsypkowe o zintegrowanej zabudowie i podbudowie torowiska (płyty prefabrykowane).

9. W konstrukcji torowiska należy przewidzieć rozwiązania ochronne w celu redukcji oddziaływań w postaci prądów błądzących, emisji hałasu i wibracji od ruchu tramwajów do otoczenia trasy.

10. Wymagania dla trakcyjnych układów kablowych:

    1. Kable należy projektować zgodnie z normą N SEP-E-004;

    2. Należy przewidzieć studnie rewizyjne lub pokrywy umożliwiające dostęp do kabli.

11. Wymagania szczegółowe dla sieci jezdnej:

    1. Odcinki sieci jezdnej powinny być zaprojektowane zgodnie z normą PN-K 92002.

    2. Słupy trakcyjne powinny być stalowe, rurowe, zbieżne w dolnym członie o średnicy nie większej niż 384 mm oraz być wyposażone w gwintowany otwór o średnicy
       10 mm umieszczony ok. 20 cm nad poziomem terenu, proste w członie trakcyjnym
       o średnicy 219,1 mm.

12. Infrastruktura podziemna powinna być projektowana poza konstrukcją torowiska tramwajowego, aby wyeliminować ryzyko uszkodzenia tej infrastruktury przy budowie trasy tramwajowej.

13. Dopuszcza się projektowanie obcej infrastruktury podziemnej poprzecznie do torowiska tramwajowego. Nie dopuszcza się projektowania obcej infrastruktury podziemnej pod torowiskiem o przebiegu równoległym do osi torowiska (wzdłuż torowiska).

14. Odległość mierzona w pionie między płaszczyzną główek szyn (pgs), a górną powierzchnią elementu infrastruktury podziemnej (obudową) nie powinna być mniejsza niż 1,6 m (wg. rys. 1).W przypadku planowanych do budowy tras tramwajowych (nieistniejących) należy przyjmować, że pgs jest w poziomie przyległego zieleńca lub jezdni w przypadku torowisk wspólnych z jezdnią.

15. Odległość mierzona w poziomie między osią toru, a powierzchnią elementu infrastruktury podziemnej (obudową) nie powinna być mniejsza niż 2,5 m (wg. rys.1).

Rys. 1. Schemat typowej podsypkowej konstrukcji torowiska przedstawiający wymaganą strefę wolną od obcej infrastruktury podziemnej, obowiązującą dla konstrukcji podsypkowych i bezpodsypkowych.

16. Infrastruktura energetyczna i teletechniczna (kable) może być projektowana poprzecznie do torowiska tramwajowego poza strefą wolną od infrastruktury podziemnej w rurach ochronnych odpornych na warunki panujące pod ziemią, aby możliwa była wymiana kabla w przypadku jego uszkodzenia bez konieczności demontażu infrastruktury tramwajowej i wstrzymywania ruchu tramwajowego.

17. Sieci gazowe, wodociągowe oraz kanalizacyjne o mniejszych średnicach, tj. umożliwiających zastosowanie rur ochronnych mogą być projektowane poprzecznie do torowiska poza strefą wolną od infrastruktury podziemnej w rurach ochronnych, umożliwiających wymianę uszkodzonego przewodu bez wstrzymywania ruchu tramwajowego.

18. Wykonawca zobowiązany jest do wykonania dokumentacji stosując zasady odnoszące się
    w ustawie z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U.
    z 2017 r. poz. 1579z późn. zm.) do opisu przedmiotu zamówienia (art. 29 – 31). Wskazane w dokumentacji wyroby (np. materiały, urządzenia), powinny być opisane za pomocą cech technicznych i jakościowych, tzn. bez wskazania znaków towarowych, patentów lub pochodzenia.

19. Wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę jeżeli mogłoby to doprowadzić do uprzywilejowania lub wyeliminowania niektórych wykonawców lub produktów, jest możliwe wyłącznie w sytuacji, gdy jest to uzasadnione specyfikacją zamówienia i nie można opisać przedmiotu zamówienia za pomocą dostatecznie dokładnych określeń, a wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy „lub równoważne”. W takim przypadku dokumentacja musi zawierać wymagania stawiane wyrobom równoważnym (opis parametrów umożliwiających stwierdzenie spełnienia wymogu równoważności).

2. Przystanki tramwajowe:

1.1. Lokalizacja przystanków tramwajowych:

- GILARSKA – w obszarze skrzyżowania ulic św. Xxxxxxxxxx, Gilarskiej i Matki Teresy z Kalkuty zgodnie z opracowaniem przygotowanym przez Tramwaje Warszawskie sp. z o.o.. Tramwaje Warszawskie sp. z o.o.;

- XXXXXXX – para przystanków po północno-zachodniej stronie skrzyżowania ulic Nowotrockiej
i Rolanda;

- SAMARYTANKA – para przystanków po południowo-wschodniej stronie skrzyżowania ulic Nowotrockiej i Samarytanka (z dowiązaniem do ul. Aszkenazego);

- METRO TROCKA – para przystanków po południowo-wschodniej stronie skrzyżowania ulic Nowotrockej i Nowopratulińska (z dowiązaniem do stacji metra – poza zakresem projektu – oraz do ul. Zamiejskiej);

- KRAŚNICKA – przystanki odpowiednio na wylotach skrzyżowania ulic Nowotrockej, Radzymińskiej i Rozwadowskiego.

Ostateczna lokalizacja przystanków tramwajowych powinna również uwzględniać kwestie koordynacji sygnalizacji świetlnych dlatego też w ramach koncepcji należy dodatkowo wskazać alternatywne lokalizacje przystanków w kierunku wschodnim (do ulicy Radzymińskiej):

- XXXXXXX - za skrzyżowaniem z ul. Xxxxxxx,

- SAMARYTANKA - przed skrzyżowaniem z ul. Samarytanka,

- METRO TROCKA - przed skrzyżowaniem z ul. Nowopratulińską.

1.2. Na przystankach tramwajowych objętych zamówieniem należy koncepcyjnie uwzględnić:

• instalację systemu monitoringu wizyjnego i Systemu Informacji Pasażerskiej,

• wyposażenie w postaci m. in. wiat, oświetlenia peronów, ogrodzeń drogowych.

1.3. Perony przystankowe powinny spełniać następujące wymagania:

- szerokość użyteczna (tj. dostępna dla pasażerów) peronów min. 4,5 m (odstępstwa
od tego wymogu wymagają uzasadnienia oraz wyrażenia zgody Zamawiającego),

- długość użyteczna peronu 66,0 m (liczona bez pochylni dojściowej na peron),

- położenie krawędzi peronu względem toru – na odcinku prostym 1,25 m od osi toru i 0,22 m ponad płaszczyznę główek szyn (PGS), w łukach należy zastosować zwiększenie półszerokości skrajni budowli zgodnie z normą PN–K–92009:1998, zachowując wysokość 0,22 m względem PGS,

- pozostałe elementy wyposażenia (ogrodzenia, ławki wolnostojące, kosze na śmieci, skrzynie na piasek,) – według projektu PKM; na przystankach wygrodzenia pełne, poza nimi – pełne lub ażurowe,

- tablice Systemu Informacji Pasażerskiej zasilane z przyłączy lokalnego operatora sieci dystrybucyjnej

3. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach

Uzyskanie ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zgodnie z wymaganiami określonymi w ustawie z dnia 03.10.2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2008 r. Nr 199, poz. 1227 z późn. zm.) wraz z wykonaniem wszystkich niezbędnych opracowań w celu jej uzyskania.

4. Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej

Uzyskanie ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą z dnia 10.04.2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2003 r. nr 80 poz. 721 z późn. zm.) wraz z wykonaniem wszystkich niezbędnych opracowań w celu jej uzyskania.

Mapy zwierające projekty podziału nieruchomości stanowią załącznik do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Zamawiający przewiduje wykonanie podziałów nieruchomości w ilości 20 szt.

5. Materiały promocyjno-informacyjne

Opracowanie graficzne materiałów promocyjno-informacyjnych, w tym wykonanie:

• projektu, produkcji i dostarczenia czterostronnej ulotki informacyjnej zgodnie z określonym przez Zamawiającego wzorem w rozmiarze A5 na papierze kredowym w ilości 250 szt. oraz plakatów w formacie A3 na papierze kredowym w ilości 50 szt.,

• prezentacji multimedialnej (zawierającej x.xx. zdjęcia z terenu planowanej inwestycji, wizualizację projektu oraz czytelne infografiki obrazujące proponowane rozwiązania projektowe).

Uwaga:

Zamawiający zastrzega, że może odstąpić od realizacji przez Wykonawcę zakresu zamówienia związanego z realizacją materiałów promocyjno-informacyjnych.

6. Projekt budowlany

Szczegółowy zakres i formę Projektu Budowlanego określa ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane oraz rozporządzenia:

• Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2012 r. poz. 462 z późn. zm.),

• Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie określenia szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno – użytkowego.

Dokumentacja projektowa powinna być wykonana w zgodzie z obowiązującymi przepisami. Dokumentację projektową należy opracować z uwzględnieniem warunków określonych w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.

Projekt Budowlany powinien być wykonany na aktualnych mapach do celów projektowych i składać się
z następujących części:

• projektu zagospodarowania terenu z naniesionymi liniami rozgraniczającymi, granicami nieruchomości z numerami ewidencyjnymi działek i obrębów.

• projektu architektoniczno-budowlanego z podziałem na:

• cześć drogową,

• część branżową z projektami branżowymi infrastruktury technicznej i uzbrojenia inżynieryjnego,

• opracowania geotechnicznego (w zakresie niezbędnym dla projektu) zgodnego z art. 34
  ust. 3 pkt. 4 Prawa budowlanego oraz zapisami Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa
  i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz. U. z 2012 r. poz. 463),

• analiz i prognoz natężenia ruchu (w zakresie niezbędnym dla projektu),

• projektu rozbiórki obiektów budowlanych (jeżeli występują),

• opracowania informacji dotyczącej planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.

Wykonawca, działając w imieniu Zamawiającego, będzie zobowiązany x.xx. do:

• uzyskania pozwolenia na rozbiórkę obiektów budowlanych (jeśli będzie wymagane),

• uzyskania pozwolenia wodnoprawnego (jeśli będzie wymagane),

• uzyskania uzgodnień (opinii) dla rozwiązań projektowych związanych z projektowanym zagospodarowaniem terenu i usytuowaniem sieci uzbrojenia terenu,

• uzgodnienia w zakresie ochrony przeciwpożarowej i przeciwwybuchowej (jeśli będzie wymagane),

• uzyskania opinii w zakresie ochrony sanitarnej (jeśli będzie wymagane),

• uzgodnienia w zakresie warunków technicznych przyłączenia energii elektrycznej, gazowej, cieplnej oraz dostaw wody, zrzutu ścieków oraz wywozu odpadków,

• uzyskania wskazania sposobu zagospodarowania gleby przewidzianej do usunięcia poza teren inwestycji.

7. Projekty wykonawcze

Projekty wykonawcze powinny zawierać:

• wszystkie projekty branżowe wynikające z zakresu zamówienia,

• „planszę zbiorczą” uzbrojenia terenu,

• przedmiary robót – zestawienie planowanych robót w kolejności technologicznej ich wykonania, obliczenie i podanie ilości ustalonych jednostek przedmiarowych, wskazanie podstaw do ustalenia szczegółowego opisu robót sporządzone na podstawie dokumentacji projektowej i Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót,

• Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót wszystkich branż,

• wszystkie inne opracowania wynikające z obowiązujących przepisów, postanowień i decyzji administracyjnych,

• klauzulę o kompletności dokumentacji,

• forma i zakres dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. (Dz. U. z 2004 r. Nr 202 poz. 2072 z późn. zm.) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania
  i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego,

• część rysunkowa projektów dot. usunięcia kolizji drogi z infrastrukturą techniczną przedstawiająca
  w szczególności istniejące i projektowane sieci powinna zawierać oznaczenia działek po projektowanym podziale; w sposób czytelny (odróżnialny) należy przedstawić sieć zlokalizowaną
  w liniach rozgraniczających inwestycji i poza tymi liniami; pozyskane od gestorów sieci wymagania dot. przebudowy infrastruktury technicznej powinny być udokumentowane w formie pisemnej;

• należy dążyć do zawarcia wszystkich kolizji drogi z infrastrukturą techniczną w granicach pasa drogowego (linii rozgraniczających),

• Zamawiający musi być informowany o konieczności zlokalizowania projektowanej infrastruktury poza liniami rozgraniczającymi inwestycji oraz o żądaniach gestorów sieci; w przypadku lokalizacji infrastruktury technicznej poza pasem drogowym (liniami rozgraniczającymi).

Dokumentacja projektowa powinna posiadać spis wszystkich wykonanych opracowań projektowych.

W projekcie budowlanym i wykonawczym należy uwzględnić warunki i wymagania określone w decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach, uzgodnieniach, opiniach komunikacyjnych, założeniach do projektu
i innych wymaganych decyzjach i postanowieniach.

Dokumentacja projektowa powinna być sporządzona także w formie elektronicznej (pliki w formacie PDF, DXF, DOC, XLS). Użyty format plików powinien umożliwiać wydruk rysunków w skali.

III. MATERIAŁY WYJŚCIOWE:

Podczas realizacji projektu należy uwzględnić następujące opracowania dotyczące analizowanego obszaru:

1. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Stołecznego Warszawy przyjęte Uchwałą Nr LXXXII/2746/2006 Rady x.xx. Warszawy z dnia 10.10.2006 r. (o ile Zamawiający nie postanowi inaczej),

2. Strategię Rozwoju x.xx. Warszawy do 2020 roku przyjętą Ucxxxxx Xx XXXX/0000/0000 Xady x.xx. Warszawy w dniu 24 listopada 2005 r.,

3. Strategię Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne, w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy przyjętą w dniu 9 lipca 2009 r. przez Radę x.xx. Warszawy uchwałą nr LVIII/1749/2009,

1. Uchwalone i będące w opracowaniu miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego dotyczące analizowanego obszaru, będące w dyspozycji Biura Architektury i Planowania Przestrzennego, w szczególności ustalenia obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu ul. Gilarskiej (Uchwała Rady x.xx. Warszawy, nr XLI/1142/2012 z dnia 30.08.2012 r.).

4. Wydane decyzje o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, lokalizacji drogi publicznej, lokalizacji inwestycji celu publicznego, o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej i pozwolenia na budowę dotyczące inwestycji zlokalizowanych w korytarzu projektowanej trasy oraz w jej bezpośrednim sąsiedztwie,

5. Stan własności i władania gruntami,

6. Opracowania wykonywane przez m. st. Warszawę, dzielnice m. st. Warszawy, inne jednostki m. st. Warszawy dotyczące inwestycji zlokalizowanych w rejonie planowanej inwestycji,

7. Wymagania techniczne dotyczące projektowania i budowy torowisk tramwajowych na sieci torowej Tramwajów Warszawskich – WTT.

oraz zaleceń opinii, wytycznych wydanych dla planowanej inwestycji wynikających z:

• Pisma Biura Architektury i Planowania Przestrzennego w Warszawie znak: AM-ZP-P.670.4.2018.KAK(2) z dnia 22.01.2018 r.

• Pisma Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie znak: ZDM-DSR.5541.1.2018.PMA(1.PMA.ZDM) z dnia 09.01.2018 r.,

• Pisma Burmistrza Dzielnicy Targówek x.xx. Warszawy znak UD-X-WIR.7011.3.2017.PMA z dnia 13.11.2017 r.,

• Notatki ze spotkania z dnia 15.12.2017 r. stanowiącej załącznik do pisma Biura Polityki Mobilności i Transportu znak: PM-BD-DD.720.114.2017.JTK z dnia 22.12.2017 r.,

• Pisma Zarządu Transportu Miejskiego znak ZTM-PPO-4.6131.8.2017.BZI(2.BZI) z dnia 17.11.2017 r.,

• Pisma spółki Tramwaje Warszawskie znaków-DIS.031.050.9.2017.2.JK z dnia 14.12.2017 r.

IV. PEŁNIENIE NADZORÓW AUTORSKICH

1. Nadzór autorski pełniony będzie w okresie realizacji robót budowlanych w czasie wynikającym z umowy zawartej z wykonawcą robót.

2. W ramach nadzoru autorskiego Wykonawca zobowiązany jest do:

• nadzorowania w toku realizacji robót budowlanych zgodności rozwiązań technicznych, materiałowych i użytkowych z dokumentacją projektową; w przypadku zastosowania przez wykonawcę robót materiałów lub urządzeń równoważnych, tzn.: o parametrach nie gorszych niż przedstawione
  w zamawianej niniejszą umową dokumentacji projektowej – Wykonawca zobowiązuje się do sprawdzenia i akceptacji parametrów tych materiałów lub urządzeń

• uzgadniania i wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w dokumentacji projektowej

• uzupełniania stwierdzonych braków w dokumentacji projektowej, za które nie jest odpowiedzialny projektant oraz wyjaśniania wykonawcy robót wątpliwości powstałych w toku realizacji tych robót

• udziału w naradach technicznych i radach budowy

• udziału, na żądanie Zamawiającego lub Inżyniera (inspektora nadzoru), w odbiorach robót budowlanych oraz odbiorze końcowym inwestycji

3. Czynności nadzoru będą wykonywane przez Projektanta na każde wezwanie Zamawiającego. Do obowiązków Projektanta należy również udział w naradach koordynacyjnych. Przewidywana szacunkową liczna nadzorów wynosi 50 pobytów na budowie i poza terenem budowy – jeżeli wynika to z potrzeb realizacji zadania.

4. Rozliczenie wynagrodzenia za nadzory będzie następowało na podstawie protokołu z wykonania czynności nadzoru potwierdzonego przez Xxxxxxxxx (inspektora nadzoru).

V. WYMAGANIA:

1. Zaleca się, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej na terenie realizacji projektu i w jego okolicy,
   w celu dokonania oceny dokumentów i informacji przekazywanych w ramach niniejszego postępowania przez Zamawiającego.

2. Wykonawca zobowiązany jest do przekazania wykazu osób przeznaczonych do wykonywania zamówienia oraz kopii uprawnień budowlanych (jeżeli są wymagane) i zaświadczeń o przynależności do właściwej izby samorządu zawodowego dla osób mających pełnić powierzone im funkcje w terminie 14 dni od dnia podpisania Umowy.

3. 14 dni po podpisaniu umowy Wykonawca zobowiązany jest do przekazania Zamawiającemu Harmonogramu realizacji poszczególnych pozycji dokumentacji projektowej, określonych w Tabeli Opracowań Projektowych.

4. Wykonawca zobowiązany jest do przekazywania w formie pisemnej comiesięcznych informacji, dotyczących stopnia zaawansowania realizacji dokumentacji projektowej, a także do niezwłocznego powiadamiania o wszelkich trudnościach mogących mieć wpływ na termin wykonania przedmiotu zamówienia.

5. Wykonawca zobowiązany jest do sygnalizowania problemów wynikających z realizacji zamówienia na każdym jego etapie oraz czynnie uczestniczyć w spotkaniach z nimi związanych i rozwiązywaniu zaistniałych trudności.

6. Wykonawca zobowiązuje się wykonać przedmiot zamówienia zgodnie z zasadami współczesnej wiedzy technicznej, obowiązującymi przepisami oraz obowiązującymi normami i normatywami, w tym x.xx.:

• Zarządzeniem nr 5523/2010 Prezydenta x.xx. Warszawy z dnia 18.11.2010 r. w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju systemu transportu rowerowego na terenie x.xx. Warszawy
  z późn. zm,

• Zarządzeniem nr 1539/2016 Prezydenta x.xx. Warszawy z dnia 12.10.2016 r. w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla ruchu pieszego na terenie x.xx. Warszawy,

• Zarządzeniem nr 1682/2017 Prezydenta x.xx. Warszawy z dnia 23.10.2017 r. w sprawie tworzenia na terenie miasta stołecznego Warszawy dostępnej przestrzeni, w tym infrastruktury dla pieszych ze szczególnym uwzględnieniem osób o ograniczonej mobilności i percepcji, lub aktualnie obowiązującymi w sprawach jw.

7. Zamawiający może zlecić, a wówczas Wykonawca zobowiązany będzie do przyjęcia wykonania zamówień, o których mowa w art. 67 ust 1 pkt 6 ustawy Pzp, polegających na powtórzeniu podobnych usług w zakresie:

- branży drogowej,

- branży sanitarnej,

- branży elektroenergetycznej,

- branży teletechnicznej

- zieleni.

Warunki wykonania oraz sposób rozliczenia ww. zamówień zostaną ustalone w umowie.

8. Wykonawca zobowiązany jest we własnym zakresie pozyskać od zarządcy drogi informację o wydanych m. in.: decyzjach, uzgodnieniach odnośnie urządzeń obcych na odcinkach dróg objętych opracowaniem projektowym.

9. Wykonawca zobowiązany jest do koordynowania prac z innymi inwestycjami przewidzianymi do realizacji w tym obszarze.

10. Dokumentacja projektowa powinna uwzględniać wymagania określone w obowiązujących przepisach, założeniach programowych, warunkach technicznych wydanych przez właścicieli urządzeń infrastruktury, opiniach, uzgodnieniach oraz wnioskach z przeprowadzonych badań geologicznych.

11. Wykonana dokumentacja powinna być kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia. Posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i w stanie kompletnym
    z punku widzenia celu, któremu ma służyć.

12. W dokumentacji projektowej nie mogą być przyjęte rozwiązania konkretnej firmy. Jeżeli dokumentacja projektowa lub specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót wskazywałaby w odniesieniu do niektórych materiałów i urządzeń znaki towarowe lub pochodzenie należy wskazać możliwość zastosowania produktów równoważnych. Wszelkie produkty pochodzące od konkretnych producentów, powinny określać wyłącznie minimalne parametry jakościowe i cechy użytkowe.

13. Oferowana cena za prace projektowe powinna obejmować kompleks czynności i kosztów
    z nimi związanych łącznie z opłatami pobieranymi przez urzędy i instytucje, z tytułu uzgodnień prac projektowych oraz opłat związanych z uzyskaniem warunków technicznych dotyczących dostaw mediów, zakupem map i podkładów geodezyjnych, wypisów z ewidencji gruntów, kosztów niezbędnych badań, kosztów wykonania dokumentacji wynikających z etapowania inwestycji i inne w tym miejscu niewyszczególnione.

14. W przypadku dezaktualizacji lub utraty ważności mapy do celów projektowych, warunków technicznych, opinii, uzgodnień, zgłoszeń, zatwierdzeń dokumentacji projektowej, decyzji administracyjnych, Wykonawca zobowiązany jest do ich pozyskania/aktualizacji w trakcie obowiązywania umowy.

15. Wnioski o wydanie decyzji administracyjnych oraz korespondencja z tym związana będą kierowane do odpowiednich organów po uprzedniej akceptacji Zamawiającego. Wydane decyzje administracyjne, oryginały wniosków, jak również pozostała korespondencja prowadzona w imieniu Xxxxxxxxxxxxx wraz z załącznikami powinny być niezwłocznie przekazywane Zamawiającemu.

16. Wykonawca przekaże Zamawiającemu oryginały wniosków wraz z kompletem załączników o wydanie postanowień i decyzji administracyjnych oraz kopie wystąpień o warunki techniczne i uzgodnienia. Kopia powinna być przekazana do Zamawiającego z potwierdzeniem daty złożenia wniosku lub wystąpienia.

17. W przypadku zgłoszenia uwag do materiałów załączonych do wniosków i wystąpień przez jednostki, które wydają opinie, uzgodnienia, postanowienia czy decyzje administracyjne Wykonawca ma obowiązek niezwłocznego poprawienia lub uzupełnienia materiałów i przekazanie skorygowanych materiałów do właściwych jednostek. Kopie materiałów wraz z potwierdzeniem terminu ich przekazania Wykonawca przekaże Zamawiającemu.

18. W przypadku zalecenia przez organ zarządzający ruchem w x.xx. Warszawie i/lub ZDM zaprojektowania koordynacji sygnalizacji świetlnych Wykonawca zobowiązany jest do spełnienia w/w warunku (dot. to również odcinków dróg poza lokalizacją inwestycji w zakresie wynikającym z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach, załącznik nr 3, pkt 8.4).

19. Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia, na prośbę i przy udziale Zamawiającego, spotkań informacyjnych z mieszkańcami x.xx. Warszawy dotyczących projektowanej inwestycji, na etapie opracowania projektu budowlanego lub materiałów do zgłoszenia (w przypadku wystąpienia takiej potrzeby, na polecenie Zamawiającego i w terminie przez niego wskazanym).

20. W przypadku potrzeby zorganizowania konsultacji społecznych, zgodnie z uchwałą Rady x.xx. Warszawy nr LXI/1691/2013 z dnia 11 lipca 2013 r. w sprawie zasad i trybu przeprowadzania konsultacji z mieszkańcami x.xx. Warszawy, Wykonawca będzie zobowiązany do czynnego udziału w tych konsultacjach.

21. Wykonawca zobowiązany jest na prośbę Zamawiającego do udziału w spotkaniach z przedstawicielami władz samorządowych, mieszkańcami terenów, na których zlokalizowana jest inwestycja i innymi zainteresowanymi stronami, dotyczących spotkań informacyjnych oraz innych uzgodnień związanych z realizacją zadania inwestycyjnego (dotyczy spotkań innych niż wymienione w pkt. 19 i 20).

22. Dokumentację projektową należy uzgodnić z Biurem Architektury i Planowania Przestrzennego, w szczególności z Wydziałem Kształtowania Przestrzeni Publicznej.

23. Wykonywany przez Wykonawcę projekt zieleni należy uzgodnić z Zarządem Zieleni x.xx. Warszawy. Projekt zieleni powinien zawierać analizę chemiczną rodzimej gleby, w celu sprawdzenia możliwości ponownego jej wykorzystania przy wykonywaniu zieleni miejskiej.

24. Wykonawca dokumentacji jest zobowiązany do udzielania odpowiedzi na pytania oferentów uczestniczących w postępowaniu przetargowym dot. wyłonienia wykonawcy robót budowlanych, realizowanych na podstawie przygotowanej przez Wykonawcę dokumentacji projektowej.

25. Wykonawca zobowiązany jest do udzielania odpowiedzi na pytania dot. rozwiązań projektowych zawartych w dokumentacji projektowej również w okresie pomiędzy odbiorem ostatniego z elementów dokumentacji przez Zamawiającego a rozpoczęciem robót budowlanych, w terminie wskazanym przez Zamawiającego, a wynikającym z postepowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie tych robót budowlanych.

26. Zamawiający wymaga, aby dokumentacja była zapakowana w teczki (wytrzymałe, zaopatrzone
    w uchwyty i odpowiednio zamknięte).

27. Ilość egzemplarzy dokumentacji projektowej:

• Prace przygotowawcze – 2 egz.

• Koncepcja programowa – 3 egz.

• Projekt budowlany – 5 egz. (2 egz. z oryginalnymi pieczęciami Urzędu oraz 3 egz. z kopiami ww. projektów z pieczęciami Urzędu)

• Projekty wykonawcze – 6 egz. (1 egz. z oryginalnymi uzgodnieniami),

• Przedmiary robót wszystkich branż – 2 egz.

• Kosztorys inwestorski – 2 egz.

• Formularz kosztorysu do oferty – 2 egz.

• Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych – 5 egz.

• Mapy z projektowanym podziałem nieruchomości – po 5 egz.

Wszystkie oryginały uzgodnień i opinii powinny znajdować się w pierwszym egzemplarzu projektu wykonawczego, ewentualnie w projekcie budowlanym (tj. w jednym z dwóch projektów budowlanych
z oryginalnymi pieczęciami Urzędu).

Dokumentacja w wersji elektronicznej – na nośniku DVD (tekst w formacie PDF, rysunki w formacie PDF [w rozdzielczości co najmniej 300 dpi], DWG i DXF, kosztorys inwestorski w formacie PDF oraz umożliwiającym edycję – exel i ath, formularz kosztorysu do oferty w formacie PDF oraz umożliwiającym edycję – exel i ath, przedmiar robót w formacie PDF, exel i ath) – 3 szt.

Forma elektroniczna powinna być zgodna ze spisem wszystkich opracowań projektowych niezbędnych do realizacji robót budowlanych.

W wersji elektronicznej należy przekazać kompletną dokumentację (wszystkie rysunki zamieszczone
w dokumentacji, części opisowe i obliczeniowe, uzgodnienia, opinie itp.).

Wraz z przekazaniem poszczególnych elementów dokumentacji projektowej Wykonawca zobowiązany jest do podania liczby poszczególnych formatów arkuszy papieru, na których zostały wydrukowane opracowania projektowe.

28. Wymagania zatrudnienia przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane przez Zamawiającego czynności w zakresie realizacji zamówienia. Zamawiający w związku z art. 29 ust 3a ustawy Prawo zamówień publicznych wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę osoby/osób (pracownika administracyjno – biurowego) w wymiarze czasu pracy adekwatnym do powierzonych zadań, która będzie uczestniczyła przy wykonaniu usług związanych z przedmiotem zamówienia. Wykonywanie czynności w zakresie realizacji zamówienia powinno obejmować współpracę z Zamawiającym oraz nadzorem autorskim przy realizacji Inwestycji.  Zgodnie z art. 22 § 1 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy (Dz. U. z 2016 r. poz. 1666 z późn. zm.) przez nawiązanie stosunku pracy pracownik zobowiązuje się do wykonywania pracy określonego rodzaju na rzecz pracodawcy i pod jego kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonym przez pracodawcę, a pracodawca - do zatrudniania pracownika za wynagrodzeniem. Zatrudnienie w ww. warunkach jest zatrudnieniem na podstawie stosunku pracy, bez względu na nazwę zawartej przez strony umowy (art. 22§1¹ Kodeksu pracy). Nie jest dopuszczalne zastąpienie umowy o pracę umową cywilnoprawną przy zachowaniu warunków wykonywania pracy określonych w art. art. 22 § 1 Kp (22§1² Kp).

Powyższe wymagania określają w szczególności:

a) sposób dokumentowania zatrudnienia osoby/osób, o których mowa w art. 29 ust. 3a ustawy Pzp –oświadczenie Wykonawcy lub podwykonawcy o zatrudnieniu na podstawie umowy o pracę osoby/osób wykonujących ww. czynności. Oświadczenie to powinno zawierać w szczególności: dokładne określenie podmiotu składającego oświadczenie, datę złożenia oświadczenia, wskazanie, że czynności wykonują osoba/osoby zatrudnione na podstawie umowy o pracę oraz podpis osoby uprawnionej do złożenia oświadczenia w imieniu wykonawcy lub podwykonawcy,

b) uprawnienia Zamawiającego w zakresie kontroli spełniania przez wykonawcę wymagań, o których mowa w art. 29 ust. 3a ustawy Pzp, oraz sankcje z tytułu niespełnienia tych wymagań – w trakcie realizacji zamówienia Zamawiający uprawniony jest do wykonywania czynności kontrolnych wobec wykonawcy odnośnie spełniania przez wykonawcę lub podwykonawcę wymogu zatrudnienia na podstawie umowy o pracę osoby/osób wykonujących wskazane ww. czynności. Zamawiający uprawniony jest w szczególności do:

- żądania oświadczeń i dokumentów (np. umowy o pracę, zgłoszenia pracowników do ZUS, potwierdzenia wypłaty wynagrodzenia z tytułu umów o pracę, potwierdzenia opłacenia składek ZUS  z tytułu zatrudnienia pracowników. Kopia oświadczeń i dokumentów powinna zostać zanonimizowana z wyjątkiem imienia i nazwiska, dowodów potwierdzających zgłoszenie pracownika przez pracodawcę do ubezpieczeń,

- żądania wyjaśnień w przypadku wątpliwości w zakresie potwierdzenia spełniania ww. wymogów.

Z tytułu niespełnienia wymagań w zakresie zatrudnienia w związku z realizacją zamówienia wykonawca zapłaci karę umowną określoną w umowie.

c) rodzaj czynności niezbędnych do realizacji zamówienia, których dotyczą wymagania zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących czynności w trakcie realizacji zamówienia – wykonywanie czynności w zakresie realizacji zamówienia powinno obejmować obsługę biurową (pracownik administracyjno - biurowy). W przypadku uzasadnionych wątpliwości na żądanie Zamawiającego Wykonawca przedstawi umowę/umowy o pracę osoby/osób zatrudnionych tj. kopię poświadczoną za zgodność z oryginałem odpowiednio przez wykonawcę lub podwykonawcę umowy/umów o pracę osób wykonujących w trakcie realizacji zamówienia ww. czynności (wraz z dokumentem regulującym zakres obowiązków, jeżeli został sporządzony). Kopia umowy/umów powinna zostać zanonimizowana z wyjątkiem imienia i nazwiska, dowodów potwierdzających zgłoszenie pracownika przez pracodawcę do ubezpieczeń.

Informacje takie jak: data zawarcia umowy, rodzaj umowy o pracę i wymiar etatu powinny być możliwe do zidentyfikowania. Zgodnie z zapisem art. 29 ust. 3a Pzp wymóg zatrudnienia na podstawie przepisów prawa pracy dotyczy zarówno Wykonawcy, jak i ewentualnych podwykonawców.

VI. TERMINY:

• rozpoczęcie wykonania przedmiotu zamówienia – w dniu podpisania umowy.

• zakończenie wykonania przedmiotu zamówienia – 20 miesięcy od daty podpisania umowy.

VII. ROZLICZENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Rozliczenie przedmiotu zamówienia będzie dokonywane w oparciu o podpisane przez strony częściowe protokóły zdawczo-odbiorcze na podstawie faktur VAT częściowych oraz faktury końcowej, zgodnie z pozycjami Tabeli Opracowań Projektowych.

Wartość pozycji 1, 2, 3 (prace przygotowawcze, materiały promocyjno – informacyjne i koncepcja programowa) określona przez Wykonawcę w Tabeli Opracowań Projektowych, nie może przekroczyć 30% wartości ceny netto złożonej oferty.

Ostateczne rozliczenie przedmiotu zamówienia w zakresie opracowania projektu map podziałowych nastąpi po wykonaniu map oraz obliczeniu rzeczywistej liczby nieruchomości podlegających podziałowi i stanowić będzie iloczyn faktycznej liczby nieruchomości podlegających podziałowi i zryczałtowanej ceny jednostkowej określonej w Tabeli Opracowań Projektowych.

Załączniki:

• kopia pisma Biura Architektury i Planowania Przestrzennego w Warszawie znak: AM-ZP-P.670.4.2018.KAK(2) z dnia 22.01.2018 r.

• kopia pisma Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie znak: ZDM-DSR.5541.1.2018.PMA(1.PMA.ZDM) z dnia 09.01.2018 r.,

• kopia pisma Burmistrza Dzielnicy Targówek x.xx. Warszawy znak UD-X-WIR.7011.3.2017.PMA z dnia 13.11.2017 r.,

• kopia notatki ze spotkania z dnia 15.12.2017 r. stanowiącej załącznik do pisma Biura Polityki Mobilności i Transportu znak: PM-BD-DD.720.114.2017.JTK z dnia 22.12.2017 r.,

• kopia pisma zarządu Transportu Miejskiego znak ZTM-PPO-4.6131.8.2017.BZI(2.BZI) z dnia 17.11.2017r.,

• kopia pisma spółki Tramwaje Warszawskie znaków-DIS.031.050.9.2017.2.JK z dnia 14.12.2017 r.

17