REGULAMENT PARTICULAR
REGULAMENT PARTICULAR
al competitiei GTC TROPHY 2019
03-06 Octombrie, Sarata-Monteoru, judetul Buzau
Art. 1. Prezentare
Competitia se va desfasura pe teritoriul judetului Buzau, in zona comunelor Merei, Vernesti si Tisau, cu Start si Sosire in zilele de concurs la punctele stabilite de catre organizatori.
Competitia este etapa a sasea din Campionatul National de Off-Road 2019. Sportivii vor participa la aceasta competitie in echipaje ( pilot + copilot ), individual.
Concursul are ca scop promovarea tehnicilor de pilotaj 4x4, orientare GPS, deplasare pe teren accidentat, tehnici de salvare si auto-recuperare precum si promovarea turistica a zonei.
Competitia se adreseaza atat echipajelor care au experienta si utilizeaza in concurs vehicule 4x4 cu modificari speciale pentru off-road, cat si echipajelor ce vor utiliza vehicule 4x4 fara modificari structurale speciale si vor participa la clasa Promo sau Hobby.
Competitia se va organiza cu respectarea Regulamentul sportiv CNOR 2019 si Anexele sale - xxxxx://xxx.xxxx.xx/xx/xxxxxxxxxxx/, completat de prezentul Regulament Particular si anexele sale.
Se va concura la cele 6 clase CNOR: Standard A, Standard B, Standard C, Open, Open SSV, Extrem.
Pentru incurajarea participarii la evenimentele de off-road din cadrul Campionatului National de Off-Road doritorii vor putea concura la clasele Promo sau Hobby. Detalii despre aceste clase se regasesc in Anexele B si C ale acestui regulament.
Art. 2. Echipa de organizare:
- Xxxxxx Xxxxx – director concurs - tel. 0000.000.000
- Xxxxxx Xxxxxxxxxxx - director clasa Extrem - tel. 0000.000.000
- Xxxxxx Xxxxxxxx – director clasa Open / Side-by-side - tel. 0000.000.000
- Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx – director clasa Standard + Promo- tel. 0000.000.000
- Xxxx Xxxxxxxxxx – director clasa Hobby - tel. 0000.000.000
- Xxxxxx Xxxxxxx – director Trial – 0728.005.363
- Xxxxxx Xxxxxxxxxxx - director securitate - tel. 0000.000.000
- Xxxxxxxxx Xxx – comisar tehnic - tel. 0000.000.000
- Xxxxxx Xxxxxx – director secretariat - tel. 0000.000.000
- Xxxxx Xxxxx - relatia cu echipajele - tel. 0000.000.000
Art. 3. Inscrieri / Taxe competitie:
Taxa participare: include taxa sportiva + pachet promo + acces la Masa Festiva / GTC Party
+ pachet hrana in traseu
− Taxa participare STANDARD – 500 lei / participant
− Taxa participare OPEN – 600 lei / participant
− Taxa participare Extrem – 700 lei / participant
− Taxa participare Xxxxx – 300 lei / participant
− Taxa participare Promo – 300 lei / participant
Taxa all-inclusive: include Taxa de participare + cazare 3 nopti + masa de seara si mic dejun
+ bautura + cafea.
− Taxa all-inclusive STANDARD – 850 lei / participant
− Taxa all-inclusive OPEN – 950 lei / participant
− Taxa all-inclusive EXTREM– 1050 lei / participant Taxa all-inclusive HOBBY – 650 lei / participant
− Taxa all-inclusive Promo – 650 lei / participant
Taxa insotitori, asistenta – 450 lei / persoana – include cazare 3 nopti + masa de seara si mic dejun + acces la Masa Festiva/GTC + bautura + cafea, in limita locurilor disponibile.
Taxa participare doar la Trial: 100 Xxx / echipaj – inscrierea se face doar joi. Participarea doar la proba de Trial este valabila pentru clasele Standard A, Standard B, Standard C, Open, Open SSV, Extrem si Promo.
Taxa participare doar la Masa Festiva/GTC Party: 100 Ron – include mancare + bautura
+ cafea.
Inscrierile se fac doar pe site-ul oficial CNOR xxxxx://xxx.xxxx.xx/xx/xxxxx/xxx-xxxxxx-xxxxx- vi-2019/ pana la data de 04.10.2019, orele 08.30, iar plata taxelor se va face in contul Clubului ACS GTC MotorSport : XX00 XXXX 0000 0000 0000 0000 deschis la Raiffeisen Bank, cu specificarea numelui concurentilor pentru care s-a facut plata.
Organizatorul asigura locuri de cazare sportivilor inscrisi pe site-ul oficial al competitiei pana la data limita cu prioritate, in rest se va aplica principiul primul venit – primul servit in limita locurilor disponibile. Restul concurentilor sau insotitorilor / asistenta inscrisi la fata locului isi vor putea asigura singuri cazare la pensiunile din zona.
Actualizarea informatiilor se face periodic atat pe site-ul competitiei xxx.xxxxxxxxx.xx cat si pe pagina de Facebook xxx.xxxxxxxx.xxx/XXXxxxxxx si pe site-ul oficial CNOR xxx.xxxx.xx.
Conditii de inscriere/participare
Se vor respecta prevederile Regulamentului sportiv 2019, art. 1, plus Anexe. Documentele necesare pentru inscriere:
− Acte de identitate pentru pilot si copilot
− Permis de conducere valabil pentru pilot
− Asigurare de accidente pentru competitii sportive de gen*
− Licenta FRAS anuala sau one-event*
− Certificatul de inmatriculare al autovehiculului pentru clasa hobby.
*Sportivii care poseda Licenta anuala FRAS + asigurare vor prezenta licenta, ceilalti vor putea obtine Licenta FRAS si asigurare one-event de la secretariatul competitiei contra-cost.
Clasele Hobby si Promo vor avea licente one-event gratuit, dar vor achita asigurarea one-event!
Sportivii si asistenta tehnica de traseu vor respecta intocmai regulamentele in vigoare si regulile stabilite de organizator, care se va ingriji de comunicarea acestora tuturor participantilor. Orice abatere de la acestea va fi penalizata corespunzator.
Art 4. Programul de desfasurare a competitiei:
Joi 03.10
11.00: Deschidere Parc tehnic – Sarata-Monteoru, Buzau
17.30-23.00: Verificare tehnica / Inscriere concurenti – Sarata-Monteoru, Buzau 19.00-23.00: Masa seara – Hotel Cazino, Sarata Monteoru
Xxx Xxxxx: Cazare – in Sarata Monteoru
Vineri 04.10
07.00-09.30: Xxx Xxxxx – Sarata Monteoru
08.00-08.30: Verificare tehnica / Inscriere concurenti – Sarata-Monteoru, Buzau 10.00: Sedinta tehnica – Sarata-Monteoru, Buzau
10.30: START Proba Traseu Ziua 1, Secventa 1– Sarata-Monteoru, Buzau 20.00: START Proba Traseu Ziua 1, Secventa 2 – Sarata Monteoru, Buzau 17.30-20.00: Masa seara – Hotel Cazino, Sarata Monteoru
Sambata 05.10
07.00-09.00: Mic Dejun – Sarata Monteoru, Buzau 09.00: Sedinta tehnica – Sarata-Monteoru, Buzau
09.30: START Proba Traseu Ziua 2 – Sarata Monteoru, Buzau 14.00: Trial – Sarata-Monteoru, Buzau
19.30: Masa festiva + GTC Party – Hotel Cazino, Sarata Monteoru
Duminica 06.10
08.00-10.30: Xxx Xxxxx – Sarata Monteoru, Buzau
09.30-10:30: Conferinta de Presa – Hotel Cazino, Sarata Monteoru, Buzau 10.30: Premiere – Hotel Cazino, Sarata Monteoru, Buzau
Nota: Acest program este orientativ. Eventualele modificari se vor afisa la Secretariat si anunta la Sedintele tehnice de Vineri, Sambata.
Art. 5. Informatii utile Desfasurarea probei de traseu
Proba de Traseu cuprinde 2 stagii: Stagiul 1 / Zi 1, cu 2 secvente de traseu si Stagiul 2 / Zi 2, cu o secventa de traseu.
Este permisa repararea masinii in perioada dintre stagiile de traseu 1 si 2 si in perioada dintre secventele de traseu ale Stagiului 1. Reparatiile se vor face doar in parcul tehnic, de langa zona de Finish / Start.
Timpul maxim de parcurgere al secventei de traseu va fi comunicat de organizator la startul in secventa si notat in road-book-ul acesteia.
Locatia secretariatului, parcului tehnic al competitiei si a biroului de presa Secretariatul concursului se va afla la Centrul de informare Turistica din Sarata Monteoru, Buzau. Tot acolo se va afla si biroul de presa.
Parcul tehnic se va afla in Sarata Monteoru, langa zona de Start – Finish, delimitat prin mijloace specifice.
Panouri de informare
Panourile unde vor fi afisate informatiile pentru concurenti, clasamentele intermediare si finale, numar de km de traseu, program contestatii etc. se vor afla in zona Secretariatului, asigurandu-se accesul facil al concurentilor la informatii, in timp util.
Locatia si modul de organizare a cazarii
Concurentii si apartinatorii inscrisi vor fi cazati in hoteluri si pensiuni din statiunea Sarata- Monteoru, Judet Buzau.
Locatia punctelor de alimentare cu combustibil
Se recomanda ca masinile sa vina cu plinul facut in parcarea tehnica din Sarata-Monteoru, Buzau.
In Sarata Monteoru, punctul cel mai apropiat de alimentare cu combustibil pentru concurenti este la circa 11 km de parcul tehnic si are functionare non-stop.
Centru medical
Cel mai apropiat centru medical este Spitalul Clinic Judetean - UPU Buzau situat in orasul Buzau la xxxxxx Xxx Xxxxxxxxxxx xx 0, XX 000000, tel 0000.000.000. Pentru urgente va rugam apelati 112.
Modalitatile de comunicare cu staff-ul competitiei
Comunicarea cu staff-ul competitiei este asigurata pe patru canale de comunicatii:
− telefonie mobila (in zonele cu semnal), comunicandu-se concurentilor numerele de telefon ale responsabililor organizatori.
− comunicatii prin CB, in toata zona de concurs, inclusiv canal de urgenta (vor exista echipamente de comunicatii - repetoare si statii - adecvate zonei)
− comunicare directa, in special cu ocazia sedintelor tehnice (pentru detalii, Q&A)
− urmarirea echipajelor se va face si printr-un serviciu de urmarire on-line bazat pe telefoanele concurentilor. Detalii referitoare la acest sistem vor fi comunicate de organizator la inscriere.
Prezenta media la eveniment
Reprezentantii media - fotografi, cameramani, jurnalisti, etc. care vor sa participe la GTC Trophy 2019 trebuie sa obtina acreditare media inainte de inceperea competitiei, de la Directorul de concurs.
A.C.S. GTC Motorsport Director concurs Xxxxxx Xxxxx
ANEXA A – Completari ale „Regulamentului Sportiv Cadru Al Campionatului National de OFF ROAD – editia 2019”
Capitolul 2: Startul
- Se completeaza cu paragraful:
Ordinea de start in Stagiul de Traseu 1, secventa 1 este stabilita pe baza clasamentului la zi al Campionatului National, la care se adauga in ordinea inscrierii la Secretariat echipajele ce nu sunt prezente in acest clasament. Exceptie de la regula de mai sus fac echipajele ce se inscriu in data de 04.10.2019 – aceste echipaje vor pleca in ordinea inscrierii la secretariat dupa echipajele inscrise in data de 03.10.2019.
Ordinea de start in Stagiul de Traseu 1, secventa 2 este stabilita pe baza ordinii de ajungere la finish-ul stagiului de traseu 1, secventa 1. Cei care declara abandon in Stagiul 1, Secventa 1 ori nu termina Stagiul 1, Secventa 1 in timpul maxim anuntat pot lua startul in Secventa 2 dupa plecarea echipajelor ce au terminat Secventa 1. In cazul in care exista mai multe echipaje care au declarant abandon ori nu au terminat in timpul maxim anuntat, ordinea de start in Stagiul 1, Secventa 2 va fi stabilita prin tragere la sorti in momentul startului Secventei 2.
Ordinea de Start in Stagiu de Traseu 2, Secventa 1 este stabilita pe baza clasamentului Stagiului 1 de traseu.
Echipajele vor pleca la diferenta de 1 minut, cate unul din fiecare clasa.
ANEXA B – Clasa HOBBY – conditii de participare si departajare
Clasa Hobby este gandita astfel ca posesorii de masini 4x4 dornici sa vada cum este intr-un concurs de off-road sa poata sa o faca, in mod organizat. Gradul de dificultate al traseelor va fi unul adecvat clasei. Accentul se va pune pe socializare si deprinderea unor aptitudini off- road. Se va organiza de catre organizatori si un curs de off-road, unde se vor expune notiuni de baza, teoretice si practice.
Clasa Hobby va avea 2 componente, una de Trial - Super Speciala si una de Traseu. Proba de Trial va fi cronometrata si va avea un grad de dificultate redus, adecvat clasei. Proba de Traseu nu va fi o intrecere cronometrata; se va parcurge un traseu pus la dispozitie de catre organizatori ( este nevoie de utilizarea unor smartphone-uri, tablete sau aparate Garmin) si se vor cauta si marca anumite CP-uri (Check point-uri), care sa ateste ca s-a trecut prin acel loc. Clasamentul probei de Traseu se va face pe baza numarului de CP-uri luate si, pentru departajare in caz de egalitate, se vor lua in calcul timpii obtinuti in proba speciala din cadrul probei de traseu. Se vor organiza sedinte tehnice, in care se vor explica toate elementele ce trebuiesc cunoscute pentru buna desfasurare.
Participantii la clasa Hobby vor fi ghidati de catre organizatori in toate zonele de interes ale concursului, vor putea participa la Trial si la Premiere. Se vor face clasamente si se vor premia atat castigatorii de la proba de Traseu cat si cei de la proba de Trial.
Pentru inscrierea la clasa HOBBY autovehiculul trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
Dotari obligatorii:
- Sunt admise cauciucuri cu profil All Season, AT, MT sau agresive de competitie, (gen Simex), indiferent de dimensiunea acestora
- Smartphone, tableta sau aparat GPS, model GARMIN sau compatibil GARMIN, impreuna cu cablul de incarcare/descarcare a datelor (de tip USB),
- Centuri de siguranta originale ale masinii sau tip motorsport, cu prindere in 3 sau 4
puncte
- Extinctor cu manometru
- Cric
- Sistemul de contorizare a distantei functional
- Triunghi reflectorizant
- Trusa de prim ajutor
- Echipament de comunicare (telefoane mobile, statie CB)
- La momentul inscrierii, automobilul trebuie sa fie inmatriculat si sa aiba toate
dotarile standard pentru circulatia pe drumurile publice impuse de Codul Rutier.
Dotari recomandate:
- Casti de protectie pentru pilot si copilot, tip AUTO/MOTO
- Sufa de remorcare
- Troliu.
Caracteristici speciale ale autovehiculelor clasa HOBBY:
- Se admit modificari la caroserie si/sau la structura constructiva originala a suspensiei autovehiculului (modificarea tipului de suspensie).
- Se accepta roll cage, chiar si fara respectarea prevederilor Anexei B.
- Ampatamentul - distanta intre punti trebuie sa fie de minim 200 cm.
- Greutatea minima a vehiculului pregatit de cursa (cu rezervorul de combustibil plin si cu roata de rezerva) trebuie sa fie de minim 900 kg fara pilot si copilot.
- Lanturile pentru roti sunt interzise in cadrul probei de Trial – Super Speciala.
Norme de Securitate:
- Extinctoarele vor fi manuale, cu pulbere si prevazute cu manometru de verificare.
- Extinctoarele trebuie sa fie pline si sa se incadreze in perioada de valabilitate.
- Amplasarea extinctoarelor in habitaclu se face de o maniera ferma in locuri usor accesibile.
- Orice obiect amplasat in habitaclu (statie emisie-receptie, trusa scule, piese schimb, etc) va fi ancorat ferm la o distanta de cel putin 150 mm fata de capetele / castile echipajului aflat in autovehicul.
- Toate obiectele detasabile din interiorul masinii trebuie sa fie foarte bine fixate pentru a se evita accidentarile.
- Scaunele vor fi prevazute cu tetiere.
- Pe parcursul traseului este obligatorie purtarea centurilor de siguranta.
Criterii de departajare:
Clasa Hobby Traseu nu are structura de concurs conform uzantelor din Campionatul National de Off-Road, prin urmare nu se cronometreaza parcurgerea traseelor puse la dispozitie de catre organizatori, pentru a elimina riscul datorat vitezei dar si a elimina importanta diferentei de dotare tehnica intre masini.
Clasamentul probei de Traseu se va face pe baza numarului de CP-uri luate si, pentru departajare in caz de egalitate, se vor lua in calcul timpii obtinuti in proba speciala din cadrul probei de traseu.
Participantii la clasa HOBBY vor putea participa la proba de Trial cronometrata, sub stricta supraveghere a organizatorilor. Punctarea in aceasta proba se va face conform Anexei D a
„Regulamentului Sportiv Cadru al Campionatului National de OFF-ROAD – editia 2019”. Vor fi premiati cu ravnitele trofee GTC Trophy atat cei care se descurca cel mai bine la testele de indemanare 4x4 la Trial cat si cei care navigheaza cel mai bine in cautarea CP- urilor de pe traseu. Detaliile vor fi comunicate participantilor la sedinta tehnica.
Alte mentiuni:
Participantii la clasa HOBBY vor primii gratuit licente one-event. Varsta minima a copilotilor este 16 ani, dar in acest caz este nevoie de o declaratie din partea parintilor ca sunt de acord cu participarea.
Va rugam luati in considerare natura traseului off-road – este posibil ca in urma deplasarii in natura sa apara pe suprafata vehiculului zgarieturi superficiale. Traseul este unul adecvat clasei fara portiuni periculoase.
Anexa C – Clasa Promo - conditii de participare si departajare
Clasa PROMO este creata pentru a oferii posesorilor de masini 4x4 experiența participarii la un concurs de off-road. Gradul de dificultate al traseelor va fi unul adecvat clasei Standard. La înscriere participanții vor primi o sinteza a noțiunilor de baza.
Clasa PROMO va avea 2 componente, superspeciala TRIAL si TROPHY. Superspeciala TRIAL va fi cronometrata si va avea un grad de dificultate mai redus, adecvat clasei Standard. Proba de TROPHY este o întrecere cronometrata. Fiecarui echipaj i se va înmana înainte de startul fiecarui secvente de traseu Roadbook-ul pentru traseul de parcurs adecvat clasei Standard. Fiecare echipaj va parcurge un traseu si cade în sarcina echipajelor înregistrarea track-ului pe un dispozitiv personal GPS (este nevoie de utilizarea unor smartphone-uri, tablete sau aparate GARMIN). Se vor organiza sedințe tehnice, în care se vor explica toate elementele ce trebuie cunoscute pentru buna desfasurare.
Participanții la clasa PROMO vor fi ghidați de catre organizatori în toate zonele de interes ale concursului, vor putea participa la superspeciala TRIAL si la premiere. Se vor face clasamente si se vor premia atat castigatorii de la superspeciala TRAIL cat si de la proba TROPHY.
Pentru înscrierea la clasa PROMO auto vehiculul trebuie sa îndeplineasca urmatoarele condiții:
Dotari obligatorii:
- Sunt admise cauciucuri cu profil agresiv de competitie( gen Simex), indiferent de dimensiunea acestora
- Smartphone, tableta sau aparat GPS, model GARMIN sau compatibil GARMIN, impreuna cu cablul de incarcare/descarcare a datelor (de tip USB),
- Centuri de siguranta originale ale masinii sau tip motorsport, cu prindere in 3 sau 4
puncte
- Extinctor manual cu pulbere de tip P2 de 2 kg, cu manometru si sigiliu de verificare,
care sa fie în termenul de valabilitate si sa respecte legislația din Romania
- Cric
- Sistemul de contorizare a distantei functional
- Triunghi reflectorizant
- Trusa de prim ajutor
- Echipament de comunicare (telefoane mobile, statie CB),
- Casti de protectie pentru pilot si copilot, tip AUTO/MOTO,
- Sufa de remorcare,
- Troliu.
Caracteristici speciale ale autovehiculelor clasa PROMO:
- Se admit modificari la caroserie si/sau la structura constructiva originala a suspensiei autovehiculului (modificarea tipului de suspensie).
- Se accepta roll cage, chiar si fara respectarea prevederilor Anexei B.
- Ampatamentul - distanta intre punti trebuie sa fie de minim 200 cm.
- Greutatea minima a vehiculului pregatit de cursa (cu rezervorul de combustibil plin si cu roata de rezerva) trebuie sa fie de minim 900 kg fara pilot si copilot.
- Lanturile pentru roti sunt interzise.
Norme de Securitate:
- Extinctoarele vor fi manuale, cu pulbere si prevazute cu manometru de verificare.
- Extinctoarele trebuie sa fie pline si sa se incadreze in perioada de valabilitate.
- Amplasarea extinctoarelor in habitaclu se face de o maniera ferma in locuri usor accesibile.
- Orice obiect amplasat in habitaclu (statie emisie-receptie, trusa scule, piese schimb, etc) va fi ancorat ferm la o distanta de cel putin 150 mm fata de capetele / castile echipajului aflat in autovehicul.
- Toate obiectele detasabile din interiorul masinii trebuie sa fie foarte bine fixate pentru a se evita accidentarile.
- Scaunele vor fi prevazute cu tetiere.
- Pe parcursul traseului este obligatorie purtarea centurilor de siguranta. Centurile de siguranța sunt obligatorii pentru pilot si copilot.
- Nu sunt admise centuri de siguranța deteriorate, cu catarame blocate sau incomplete, cu sisteme de închidere / deschidere defecte sau cu sisteme de prindere pe caroserie / roll cage deteriorate sau incomplet fixate. Prinderea centurilor de siguranța se va face în minim 3 puncte.
- Pe parcursul desfasurarii probelor competiției este obligatorie purtarea castilor de protecție pentru pilot si copilot si a centurilor de siguranța. Casca trebuie sa fie purtata cu
sistemul de prindere închis. Casca trebuie sa fie destinata competițiilor auto/ moto si este obligatoriu ca forma acesteia sa acopere urechile.
- Este interzisa utilizarea în interior a panourilor rigide de protecție sau desparțitoare din materiale plastice (ex. plexiglass) care pot produce fragmente ascuțite în cazul spargerii lor (de ex. panouri de compartimentare, trape, panouri de usi s.a.).
- Este interzis transportul de combustibil în orice fel de recipient auxiliar amplasat în interiorul sau exteriorul autovehiculului în afara rezervorului de combustibil al autovehiculului.
- Alte precizari ce țin de siguranța si securitatea echipajului sunt cuprinse în anexa A din Regulamentul Sportiv Cadru al Campionatului Național de Off Road 2019.
Criterii de departajare
Clasamentul probei TROPHY se va face prin cumularea timpilor obținuți dupa parcurgerea stagiilor de traseu, la care se adauga penalizarile conform anexei D din Regulamentului Sportiv Cadru al Campionatului Național de Off Road 2019.
Participanții clasei PROMO vor putea lua startul la proba de TRIAL cronometrata, sub stricta supraveghere a organizatorilor. Punctarea în aceasta proba se va face conform Regulamentului Sportiv Cadru al Campionatului Național de Off Road 2019.
Vor fi acordate premii/ diplome pentru fiecare ECHIPAJ clasat pe primele trei locuri, dar nu vor puncta pentru clasamentul Campionatului Național de Off Road 2019.