Contract
Programul PARTENERIATE ÎN DOMENIILE PRIORITARE Proiect PCCA Tip 2 Cod PN-II-PT-PCCA-2011-3.2-1439 |
Cercetări pentru estimarea şi creşterea performanţelor de siguranţă intrinsecă a reţelelor traficului urban |
Etapa I
Studiul reţelei rutiere urbane şi elaborarea modelului pentru estimarea funcţiilor de siguranţă intrinsecă a reţelei rutiere
Autoritatea contractantă | 193/2012 Unitatea Executivă pentru Finanţarea Învăţământului Superior, a Cercetării, Dezvoltării şi Inovării |
Contractor | Universitatea Politehnica din Bucureşti |
Director de proiect | Ş.l. dr. xxx. Xxxxxxxx XXXXXXXX |
Etapa I | Decembrie 2012 |
Coordonator Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti
Director de proiect - Ş.l. dr. xxx. Xxxxxxxx XXXXXXXX
Parteneri S.C. Metroul S.A.
Responsabil de proiect - Dr. xxx. Xxxxxx XXXXXXXXX
Universitatea de Arhitectură şi Urbanism „Xxx Xxxxx”
Responsabil de proiect – Conf. dr. xxx. Xxxxxxx Xxxxxxx XXXXXXXXX
Asociaţia Generală a Inginerilor din România
Responsabil de proiect - Dr. xxx. Xxxx XXXXXX
Rezumatul etapei
În Cartea albă a transporturilor din 2001, Comisia Europeană a semnalat necesitatea de a realiza evaluări de impact asupra siguranţei şi operaţiuni de audit în domeniul siguranţei rutiere. De asemenea, a fost fixat obiectivul de a reduce la jumătate numărul persoanelor decedate pe căile rutiere din cadrul Uniunii Europene între 2001 şi 2010. (Directiva 2008/96/CE).
Deoarece siguranţa rutieră reprezintă o problemă socială extrem de importantă, obiectivul de a reduce numărul victimelor accidentelor rutiere la jumătate a fost reluat şi în Cartea albă din 2011. Din anul 2000 până în 2009, la nivel european, numărul victimelor în accidente rutiere s-a redus cu mai mult de 38%, însă numărul victimelor în zonele urbane a descrescut doar cu 32%. Situaţia accidentelor din România, din nefericire, nu se înscrie în această tendinţă descrescătoare. În anul 2009 peste 68% din victimele accidentelor rutiere din România au fost înregistrate în evenimente produse în zonele urbane (DaCoTa, 2011).
Tema acestui proiect include cercetări asupra siguranţei circulaţiei specifice spaţiului urban, particularizate pentru municipiul Bucureşti. Obiectivul general al proiectului
„Cercetări pentru estimarea şi creşterea performanţelor de siguranţă intrinsecă a reţelelor traficului urban” este creşterea siguranţei circulaţiei rutiere urbane prin iniţierea unor măsuri de reducere a riscului de producere a accidentelor în zonele reţelei identificate ca fiind cu performanţe de siguranţă redusă. Pentru îndeplinirea acestui obiectiv, în această primă etapă a proiectului, ”Studiul reţelei rutiere urbane şi elaborarea modelului pentru estimarea funcţiilor de siguranţă intrinsecă a reţelei rutiere”, au fost realizate:
▪ cercetări teoretice pentru formalizarea reţelei fizice urbane cu intersecţii majore, minore cu o anume topologie şi geometrie şi străzi cu anume caracteristici (număr benzi, lăţimi ale acestora, caracteristici zonă mediană, trotuare, sistem rutier) în reţeaua digitală adecvată simulării macroscopice a fluxurilor de trafic asociate centroizilor corespunzători zonelor cvasiomogene ale aglomerării urbane;
▪ analize pentru selecţia software-urilor adecvate simulării macroscopice a fluxurilor de trafic (examinări comparative ale pachetelor de programe existente pentru formalizarea reţelelor de transport urbane şi modelarea fluxurilor de trafic);
▪ cercetări pentru definirea funcţiilor de siguranţă intrinsecă a elementelor reţelei.
Principalele obiective urmărite în această etapă, prin activităţile prezentate în tabelul I, au fost:
▪ Analiza caracteristicilor fizice ale reţelei rutiere urbane (topografie, geometrie, particularităţi);
▪ Proiectarea structurilor de date geografice necesare modelării reţelei urbane la nivel macroscopic;
▪ Realizarea modelului digital al reţelei urbane la nivel macroscopic, adecvat simulării fluxurilor de trafic ;
▪ Definirea unui set de funcţii de performanţă a siguranţei circulaţiei;
▪ Identificarea particularităţilor fizice şi funcţionale ale zonelor înregistrate ca puncte negre în Bucureşti.
Tab. I. Activităţile etapei I şi implicarea partenerilor
Activităţile etapei I | Tip activitate | Parteneri | |||
CO | P1 | P2 | P3 | ||
I.1. Analiza caracteristicilor fizice ale reţelei (topografie, geometrie, caracteristici) | A1 | X | X | X | |
I.2. Modelarea reţelei rutiere urbane în format digital adecvat simulării macroscopice | A2 | X | X | ||
I.3. Sistem de selecţie a software-urilor adecvate predicţiei şi simulării fluxurilor de trafic | A2 | X | X | ||
I.4. Studiu pentru definirea funcţiilor de siguranţă intrinsecă a elementelor reţelei rutiere. Modele de estimare a numărului şi tipurilor de accidente | A2 | X | X | X | X |
În prima activitate a acestei etape, s-au realizat studii ale reglementărilor de proiectare şi amenajare a infrastructurii stradale urbane (referitoare la asigurarea siguranţei rutiere) şi studii pentru identificarea caracteristicilor şi particularităţilor reţelei stradale din Bucureşti.
Aceste studii au fost utile în a doua activitate a acestei etape, în care s-au elaborat baze de date cu tipurile de elemente introduse în modelul macroscopic al reţelei urbane (cod, topologie, schemă). Aplicarea funcţiilor de estimare a performanţelor de siguranţă (obiectiv al următoarelor etape ale acestui proiect) se realizează pe baza modelului digital macroscopic al reţelei urbane din Bucureşti. În această etapă, s-au alocat coduri corespunzătoare elementelor reţelei stradale în format digital, prin care pot fi identificate caracteristicile fizice ale străzilor şi intersecţiilor, necesare simulării fluxurilor de trafic şi estimării performanţelor de siguranţă.
În urma analizei caracteristicilor fizice ale reţelei stradale, a statisticilor accidentelor şi punctelor negre înregistrate în Bucureşti, a fost elaborat un set de funcţii de performanţă, care vor fi testate şi calibrate în etapa următoare, pentru estimarea accidentelor pentru diferite structuri ale fluxurilor de trafic.
Realizarea activităţilor planificate în această primă etapă a condus la obţinerea următoarelor rezultate:
▪ analize privind caracteristicile topografice şi geometrice ale reţelei rutiere (clasificarea intersecţiilor din punct de vedere al caracteristicilor geometrice şi topologice; clasificarea străzilor din punct de vedere al capacităţii şi caracteristicilor fizice (număr de benzi, lăţimi, refugii, spaţii pietonale etc.);
▪ baze de date cu elementele reţelei rutiere urbane, clasificate şi codificate corespunzător aplicării funcţiilor de performanţă a siguranţei circulaţiei;
▪ raport cu descrierea caracteristicilor şi funcţiilor pachetelor de programe destinate modelării reţelelor urbane şi simulării fluxurilor de trafic;
▪ formularea funcţiilor de siguranţă potrivite a fi aplicate elementelor reţelei din Bucureşti.
Diseminarea rezultatelor
▪ Membrii echipei de cercetare au realizat 10 lucrări ştiinţifice publicate (sau în curs de publicare) în reviste indexate în baze de date internaţionale şi în volumele unor manifestări ştiinţifice internaţionale şi naţionale:
1. Xxxx X., Xxxxx X., Xxxxx, F.V., On transport network reliability, Trasport Problems, Vol. 7, Issue 3, 2012, ISSN 1896-0596;
2. Xxxx Xxxxxxxx, Morphological features in urban expansion territories (in curs de publicare), Human Geographies, Journal of Studies and Research in Human Geography, ISSN online: 2067–2284, ISSN print: 1843-6587;
3. Xxxx Xxxxxxxx, Increasing connectivity in urban peripheral territories (in curs de publicare), Human Geographies, Journal of Studies and Research in Human Geography, ISSN online: 2067–2284, ISSN print: 1843-6587;
4. Xxxxx Xxxxxxx, Viaţa şi activităţile în mari aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor, la Conferinţa naţională a Academiei de Ştiinţe Tehnice din România - Zilele academice - ediţia a VII-a “Viaţa şi activităţile în marile aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor”, organizată de ASTR împreună cu AGIR-Asociaţia generală a Inginerilor din România, octombrie 2012 (lucrare admisă pentru publicare în Buletinul AGIR);
5. Xxxxxxxxx, Xxxxxxx Xxxxxxx, Xxxxxx repere pentru organizarea intermodalităţii în oraşul Bucureşti, la Conferinţa naţională a Academiei de Ştiinţe Tehnice din România
- Zilele academice - ediţia a VII-a “Viaţa şi activităţile în marile aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor”, organizată de ASTR împreună cu AGIR-Asociaţia
generală a Inginerilor din România, octombrie 2012 (lucrare admisă pentru publicare în Buletinul AGIR);
6. Xxxx, Xxxxxxxx, Xxxxxxxxx, Xxxxxxxx, Corelaţii între mărimea şi structura oraşelor şi nevoile de mobilitate, la Conferinţa naţională a Academiei de Ştiinţe Tehnice din România - Zilele academice - ediţia a VII-a “Viaţa şi activităţile în marile aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor”, organizată de ASTR împreună cu AGIR- Asociaţia generală a Inginerilor din România, octombrie 2012;
7. Xxxxxx, X., Approaching the Urban Mobility by Category Theory, la Conferinţa naţională a Academiei de Ştiinţe Tehnice din România - Zilele academice - ediţia a VII-a “Viaţa şi activităţile în marile aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor”, organizată de ASTR împreună cu AGIR-Asociaţia generală a Inginerilor din România, octombrie 2012;
8. Xxxx, Xxxxxxxx, Peisajul periferiile urbane - dinamică şi metamorfoză, la Conferinţa naţională a Academiei de Ştiinţe Tehnice din România - Zilele academice - ediţia a VII-a “Viaţa şi activităţile în marile aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor”, organizată de ASTR împreună cu AGIR-Asociaţia generală a Inginerilor din România, octombrie 2012, (lucrare admisă pentru publicare în Buletinul AGIR);
9. Xxxx, Xxxxxxxx, Increasing connectivity in urban peripheral territories, Conferinta internationala „Understanding Land, People and Evironment- Research and Teaching perspectives in Geography“, Pillar 1- “Recent Dynamics and Challenges of Territorial, Economic and Social processes”, Universitatea Bucureşti, noiembrie 2012;
10. Xxxxxxxxx, Xxxxxxx Xxxxxxx, Concept de regenerare urbană prin remodelarea mobilităţii, în zona Parcului Xxxxx, studiu prezentat la Bienala de Arhitectură Bucureşti – BNAB- 2012;
▪ Coordonatorul proiectului, Universitatea Politehnica din Bucureşti a realizat o pagină web dedicată proiectului, aflată la adresa xxxx://xxxxxxxx.xxx.xx/xxxxxxx/XXXXXXX.xxxx. Pagina de internet cuprinde secţiuni privind partenerii, obiectivele generale şi cele specifice fiecărei etape, rezultatele obţinute în fiecare etapă. După fiecare etapă, se vor publica pe pagina web a proiectului informaţii referitoare la rezultatele obţinute.
▪ Partenerul 3, Asociaţia Generală a Inginerilor din România, a organizat ”Secţiunea B. Structuri spaţiale. Mediul ecologic”, moderator prof. dr. xxx. Xxxxxx Xxxxx (CO – UPB) în cadrul celei A VII-a ediţii Zilele ASTR, „Viaţa şi activităţile în mari aglomeraţii urbane. Bucureşti, prezent şi viitor“, Zilele Academice ASTR, Bucureşti, 11-12 octombrie 2012, xxxx://xxx.xxxx.xx/xxxxxx_xxxxxxxxx/0000/.
La această manifestare, membrii echipei au prezentat 5 lucrări (dintre cele menţionate în lista de mai sus) care urmează a fi publicate în Buletinul AGIR.