Contract
FEDERAŢIA ROMÂNĂ DE KARTING |
CIF: 28559747, CIS: B/C/00001/2011 IBAN: XX00XXXX0000000000000000, BCR Tg. Secuiesc București, xxxxxx 0, Xxx: Xxxxxx Xxxxx, Nr:16, cam 414, 415 și 426 Tel: 0000 000 000 |
REGULAMENT DISCIPLINAR 2021
Cuprins
Art. 5 Abateri care nu permit startul în manşă 6
Art. 11 Protest (Reclamație), Contestație, Apel 11
Art. 17 Publicarea clasamentelor și festivitatea de premiere 14
Art. 18 Dreptul de rejudecare 14
Art. 22 Executarea sancţiunilor 16
Art. 24 Dispoziţii finale – aplicabilitate 16
Art. 1 Dispoziţii generale
1.1 FEDERAŢIA ROMÂNĂ DE KARTING (FRK) singura structură sportivă specializată, pe plan naţional, în domeniul ramurii de sport - karting, care reglementează şi coordonează, sportiv, tehnic, disciplinar, Campionatul Naţional de Karting Viteză pe Circuit (CNKVC), Campionatul Naţional de Karting Anduranţă (CNKA), Concursurile tip Cupă şi Trofeu și orice altă competiție aflată sub egida sa, conform calendarului competițional anual.
1.2 FEDERAŢIA ROMÂNĂ DE KARTING (FRK) emite prezentul Regulament Disciplinar, în conformitate cu prevederile legii educaţiei fizice şi sportului nr. 69/2000, cu modificările şi completările ulterioare, ale Codului Sportiv Internaţional (CSI) al Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Prescripţiilor Generale Aplicabile Concursurilor Internaţionale, Campionatelor, Cupelor, Trofeelor de Karting CIK-FIA, statutului şi regulamentelor Federaţiei Române de Karting.
1.3 În cadrul activităţii ramurii de sport - karting desfăşurată pe teritoriul României orice încălcare a prevederilor Statutului, Regulamentului Sportiv National de Karting, Regulamentului Tehnic National de Karting, Regulamentului Disciplinar, dispoziţiilor emise de Federaţia Română de Karting (FRK), şi a Regulamentelor particulare emise de organizatorii de concursuri face obiectul unor sancţiuni disciplinare, pentru orice persoană fizică sau juridică implicată în orice activitate de karting.
1.4 Prezentul regulament disciplinar are la bază prevederile Codului Sportiv Internaţional, prescrierile generale si cele specifice ale CIK-FIA (CSI CIK-FIA).
Art. 2 Abateri
Sunt considerate ca ABATERI faţă de prevederile regulamentelor prevăzute la art.1 din prezentul regulament şi se sancţionează următoarele:
2.1 utilizarea de documente sportive incomplete, necorespunzătoare, false sau aparţinând altei persoane fizice sau juridice;
2.2 nerespectarea prevederilor Regulamentului Tehnic National de Karting (constatarea încălcării prevederilor tehnice se poate face în orice moment al concursului din iniţiativa DC sau a şefului VT sau ca urmare a unei reclamaţii).
2.3 nerespectarea Regulamentului Sportiv National de Karting al Campionatului National de Karting, Campionatului Naţional de Karting Anduranţă (CNKA) sau a Regulamentelor particulare;
2.4 intervenţii la secretariatul concursului, altele decât cele legate strict de controlul şi validarea documentelor sportive sau pentru depunerea reclamaţiilor;
2.5 nerespectarea indicaţiilor arbitrilor în orice zonă a concursului (start-sosire, paddock, Parc Închis, parc Asistenţă-Plecare, Parc Asistenţă-Sosire, cântar, Verificare Tehnică, pre-grilă, grilă, în orice zonă a pistei, etc.);
2.6 prezenţa în paddock în orice moment al concursului a altor persoane decât cele care posedă ecusonul specific eliberat de către organizatori;
2.7 Pentru orice abatere comisă de un pilot, răspunde pilotul în cauză, dar poate răspunde și concurentul.
2.8 Producerea unui incident de către un pilot în cadrul unui concurs. „Incident” se referă la un fapt sau o serie de fapte care implică unul sau mai mulți piloti (sau orice acțiune a unui pilot raportat la Comiarii sportivi de către Directorul de cursă sau observat de către Comisarii sportivi) care:
- a determinat oprirea cursei
- a încălcat regulamentul RSNK, RD, CIK-FIA
- a luat startul anticipat
- a pornit dintr-o poziție incorectă (de exemplu, în fața pilotului din pole position în timpul startului lansat)
- nu a respectat semnalizarea cu steaguri
- a provocat un start fals al unuia sau mai multor karturi
- a provocat o coliziune
- a determinat un alt pilot să părăsească pista
- a împiedicat ilegal o manevră de depășire
- a împiedicat ilegal un alt pilot în timpul unei manevre de depășire
2.9 Orice procedeu fraudulos (de exemplu, dar nu se rezumă la: retragerea unui pilot pentru a nu avea numărul necesar de formare a unei clase) sau orice manevră neloială (de exemplu, dar nu se rezumă la: împiedicarea manevrei de depăşire) de natură să compromită corectitudinea rezultatelor, concursurilor sau interesele ramurii de sport – karting;
2.10 Orice acţiune care este contrară sau opozantă regulamentelor FRK;
2.11 Orice refuz sau incapacitate de a aplica deciziile FRK sau CIK-FIA;
2.12 Orice act sau înscris care poate aduce prejudicii morale sau materiale FRK;
2.13 Orice încălcare a obligaţiilor de a coopera într-o anchetă;
2.14 Xxxxx participare ca instigator sau complice la o abatere;
2.15 Gesturi necuviincioase, cuvinte jignitoare, injurioase, calomnii şi altele asemenea, la adresa reprezentanţilor FRK, a Comisarilor Sportivi, Observatorilor federali, arbitrilor (Director de Concurs, Director de Manşă, Secretar Şef, secretari, Starter, comisari de traseu, cronometror, comisari tehnici, comisari parc închis, pre-grilă, Responsabil relaţii cu concurenţii şi piloţii, etc.), reprezentanţilor echipelor participante (şef de echipă sau de club sportiv, concurenţi, piloţi, mecanici) sau a publicului spectator;
2.16 Atribuirea de insulte, epitete şi cuvinte triviale, verbale sau în scris, gesturi obscene, între piloţi, oficiali, reprezentanţi ai concurenţilor, şefi de echipă sau de club sportiv sau combinat, în timpul sau în afara unui concurs sau oricând în locuri publice;
2.17 Provocarea de scandaluri şi altercaţii, tulburarea liniştii publice în spaţiile unde se desfăşoară activităţi oficiale în cadrul unui concurs, precum şi incitarea, influenţarea sau instigarea altora la scandal, imoralitate sau atitudine huliganică;
2.18 Lovirea unui pilot, arbitru, reprezentant al concurenţilor, şef de echipă sau de club sportiv, înainte, în timpul, inainte sau după desfăşurarea unui concurs;
2.19 Atitudine nesportivă a unui pilot care se opreşte intenţionat pe pista în timpul concursului, fara a avea vreun motiv tehnic sau medical;
2.20 Influenţarea sau încercarea de a determina o echipă, un concurent sau un pilot de a nu lua parte la un concurs sau de a nu concura la adevărata sa valoare;
2.21 Inducerea în eroare a arbitrilor prin declaraţii false sau înscrierea de menţiuni neco- respunzătoare realităţii în documentele oficiale ale concursului, cu privire la pilotul, concurentul sau kartul înscris în concurs. Răspunderea aparţine deopotrivă concurentului şi pilotului;
2.22 Încercarea de a participa la un concurs fără licenţă de pilot, concurent sau legitimaţie de arbitru în perioada suspendării sau descalificării ori fără viză medicală valabilă;
2.23 Inducerea în eroare a organelor FRK cu ocazia legitimării, licenţierii, transferului unui pilot sau afilierii unui club sportiv;
2.24 Nerespectarea programului de viaţă sportivă începând cu verificările administrative şi până la festivitatea de premiere, prin consumarea băuturilor alcoolice în incinta circuitului.
2.25 Organizarea, coordonarea, participarea la un concurs de karting, indiferent de natura şi valoarea concursului, care nu a fost autorizat de către FRK, prin Permisul de Organizare; cazul respectiv se va înainta la Comisia de Disciplină şi Litigii;
2.26 Toate tentativele de mituire sau mituirea, în mod direct sau indirect, a oricărei persoane cu atribuții oficiale într-o competiție sau a unei persoane angajate în orice mod într-un concurs precum și acceptarea sau intenția de a accepta orice mită de către un astfel de oficial sau angajat.
2.27 Orice acțiune sau inacțiune săvârșită cu intenție, prin care se încearcă sau se pune în aplicare pe orice cale, cu orice mijloace directe sau indirecte - întârzierea, împiedicarea sau întreruperea - pregătirii, organizării sau desfășurării Campionatului Național de Karting, a unei etape sau o parte dintre acestea, de către unul sau mai mulți membri ai unui club sau mai multe, licențiați ai Federației Române de Karting, se sancționează în funcție de gravitatea faptei cu:
• amendă - de la 5000 până la 10 000 lei;
• suspendarea sau anularea licenței membrilor acestuia;
• suspendarea sau anularea licenței clubului/cluburilor din care fac parte aceștia
• dezafilierea clubului sau cluburilor din federație.
Reprezintă circumstanțe agravante acțiunile sau inacțiunile săvârșite cu intenție :
- De către un membru sau mai mulți membri care dețin funcții de conducere în club ;
- De trei sau mai mulți membri ai unui club sau mai multe;
- Prin mijloace dolosive sau viclenie;
- Instigarea, sprijinirea, aderarea, sub orice formă cu intenție, urmărind un interes personal sau material.
Art. 3 Amenzi
3.1 În cazul pierderii sau distrugerii totale sau parţiale a transponderului, concurentul va fi obligat să achite Organizatorului 900 de lei.
3.2 În cazul în care un pilot ia startul fără transponder montat pe kart, concurentul va fi sancționat cu amendă de 400 de lei.
3.3 Concurentul care expune pe karturi, pe echipament sau pe obiecte aflate în perimetrul concursului a reclamelor pentru tutun, precum şi a altor reclame pe spaţiile rezervate pentru sponsorii organizatorului sau FRK-ului, dacă nu s-a obţinut aprobarea acestora, este sanctionat cu o amendă de 400 lei și va avea obligația să le elimine la momentul sancționării, altfel pilotului în cauză nu i se va permite accesul pe circuit.
3.4 Înstrăinarea ecusonului primit de la organizatorul concursului se sancţionează cu o amendă de 400 lei.
3.5 Absenţa nejustificată a pilotului, a concurentului de la BRIEFING se sancţionează cu amendă de 500 lei. Pilotii si concurentii intarziati vor fi sanctionati cu amenda de la 250 lei.
3.6 Refuzul unui pilot sau al unui concurent de a se prezenta la CCS in maximum 30 de minute de la comunicare se sancţionează cu amendă în valoare de 400 lei.
3.7 Nerespectarea repetată a indicaţiilor arbitrilor în orice zonă a concursului (parcuri de asistenţă, parc închis, cântărire, pre-grilă, grilă, etc.), se sanctioneaza cu amendă de la 400
lei la 1 200 lei; În cazul în care nerespectarea indicațiilor arbitrilor duce la vicierea rezultatului sportiv sancțiunea va fi descalificarea din manșă.
3.8 Deteriorarea amenajărilor circuitului, în timpul antrenamentelor, concursului, altele decât cele acoperite de polița de asigurare a Organizatorului, se sancţionează cu amendă echivalentă cu valoarea prejudiciului produs. Amenda va fi aplicată celui care a produs deteriorarea sau clubului sportiv, după caz, și va fi achitată Organizatorului.
3.9 Intervenţii ale pilotului, concurentului prin membri săi (privind influențarea deciziilor) la secretariatul concursului, la Colegiul Comisarilor Sportivi, altele decât cele referitoare la prezentarea, controlul şi validarea înscrierii sau a depunerii unui protest/reclamaţie, se sancţionează cu amendă în valoare de 400 lei.
3.10 Absenţa pilotului clasat sau a unei echipe clasate de la festivitatea de premiere a concursului respectiv fără aprobarea Directorului organizatoric sau a Directorului sportiv, se sancţionează cu amendă în valoare de 400 lei (pilot), respectiv 800 lei (echipă).
3.11 Pe podiumul de premiere, în mod obligatoriu, se vor prezenta numai piloţii câştigători, echipați în combinezonul de concurs încheiat şi cu casca în mână, precum şi reprezentanţii echipelor câştigătoare. Neprezentarea în echipamentul descris mai sus se sancţionează cu o amendă în valoare de 200 lei.
3.12 Absenţa nejustificată a piloților clasați pe unul din locurile 1-2-3 sau a unei echipe clasate pe unul din locurile 1-2-3 de la festivitatea de premiere anuală (Gala Campionilor FRK), se sancţionează cu amendă în valoare de 800 lei (pilot), respectiv 1 600 lei (echipă).
3.13 Pilotul, mecanicul, orice reprezentant al concurentului, precum și orice oficial angajat în concurs va fi descalificat dacă, în cadrul concursului respectiv, va fi depistat sub influenţa alcoolului sau dopat. Concurentul sau oficialul respectiv va fi sancţionat de către Colegiul Comisarilor Sportivi, cu amendă de 800 lei.
3.14 Fumatul este permis doar în locurile special amenajate. Încălcarea acestei prevederi atrage sancționarea celui în cauză cu amendă de 500 lei.
3.15 Cu excepția locurilor unde este permis, folosirea focului deschis în perimetrul circuitului este interzisă. Nerespectarea acestei prevederi se sancționează cu amendă de 500 lei.
3.16 Deteriorarea sau pierderea materialelor de arbitraj, se sancţionează cu amendă echivalentă cu valoarea prejudiciului creat.
3.17 Participarea ca martor la o abatere fără a acţiona pentru oprirea acesteia sau tăinuirea ei de către orice persoană oficială într-un concurs sau în afara acestuia, se sancţionează cu amendă de 200 lei şi se înaintează cazul spre judecare la Comisia de Disciplină şi Litigii.
3.18 Neachitarea în termenul regulamentar a taxei pentru Permisul de Organizare al concursului, se sancţionează cu majorarea acesteia cu 50 %.
3.19 Neachitarea în termenul regulamentar a amenzii aplicate pilotului sau concurentului se sancţionează, după caz cu majorarea acesteia cu 50 % sau cu descalificarea pilotului din antrenamente, manşe sau concurs.
3.20 Orice întârziere în efectuarea plății poate atrage după sine suspendarea, pe durata perioadei în care amenda rămâne neplătită.
3.21 Nerespectarea obligaţiilor din Caietul de sarcini pentru organizatorii de competiții şi a Codului de conduită pentru activităţile promoţionale, se sancţionează cu suspendare dreptului organizării de concursuri sub egida FRK pe o perioadă de 2 ani calendaristici şi cu amendă de 2000 lei;
3.22 Nerespectarea numărului de mecanici asistenți admiși prezenți în zona de asistență-plecare, pre-grilă, reparații rapide și parc închis se sancționează cu amendă de 500 lei;
Art. 4 Penalizări in timp
4.1 Orice depăşire în timpul turului de formare, se sancționează cu o penalizare de 10 secunde/fiecare pilot depășit. Recuperarea poziției conform grilei de start nu este considerată depășire.
4.2 Obstrucţionarea unui pilot întârziat în tentativa sa de a-şi recupera poziţia se penalizează cu 5 secunde.
4.3 Poziţiile rămase libere pe grila de start nu pot fi ocupate de alţi piloţi, în caz contrar cei vinovaţi sunt penalizaţi cu 5 secunde
4.4 Depăşirea parţială (cu două roți) a culoarului de start se penalizează cu 3 secunde.
4.5 Depăşirea totală a culoarului de start (toate patru roţile in afara culoarului) se penalizează cu 10 secunde.
4.6 Orice anticipare sau întârziere a startului va fi sancţionată cu o penalizare de 10 secunde.
4.7 Deoarece startul nu se poate repeta decât de trei ori, al patrulea start este irevocabil; piloţii care anticipează sau întârzie deliberat acest start vor fi penalizaţi individual cu câte 10 secunde.
4.8 Nerespectarea poziţiei sau a vitezei de deplasare în cazul neutralizării manşelor de calificare sau de concurs, se penalizează cu 10 secunde sau excluderea din manşă.
4.9 Nerespectarea poziției în turul de formare, (în spatele poziției pe care o are în grila de start), se penalizează cu 5 secunde dacă prin poziționarea sa în pluton schimbă ordinea de start a restului plutonului.
4.10 Crearea unui avantaj prin nefolosirea pistei va atrage o penalizare de 10 secunde (manse) sau anularea timpului obtinut in turul respectiv (antrenamente calificative).
4.11 Schimbarea direcţiei de mers de mai mult de 2 ori, cu intenţia clară de incomodare a altor piloţi se sancţionează cu 10 secunde.
4.12 Depăşirea sub steag galben a unui pilot se sancţionează cu 10 secunde.
4.13 Producerea intenționată a unui incident pe pistă în cadrul unui concurs va fi sancționată cu o penalizare de 10 secunde.
4.14 Poziția incorectă a carenajului frontal (vezi RTNK Anexa 1) conduce la o penalizare de 3 secunde pt clasele Pufo și Mini și de 5 secunde pt clasele Junior și Senior cum sunt definite în RSNK, (excepție fac antrenamentele calificative – Crono)
4.15 Penalizarile in timp, dacă este cazul, pot fi cumulate.
Art. 5 Abateri care nu permit startul în manşă
5.1 Echipament incomplet sau neconform (neadmis la verificările tehnice; orice neconformitate tehnică) depistat în pre-grilă sau parcul de asistenta-plecare.
5.2 Montarea de anvelope de uscat şi de ploaie în același timp pe acelaşi kart.
5.3 Accesul pilotului în pre-grilă cu mai puțin de 5 minute înainte de ora oficială a startului.
5.4 Directorul de concurs (DC) poate refuza startul pilotului sau îl poate opri în timpul desfăşurării concursului dacă se află în stare de infracţiune tehnică sau sportivă. Piloţii trebuie să se conformeze imediat acestor dispoziţii. Constatarea făcută şi decizia luată nu pot fi contestate.
Art. 6 Descalificări
6.1 Decizia de descalificare (din manșa sau din concurs) este pronunțată numai de către CCS.
6.2 Descalificarea dintr-o întreagă competiție atrage după sine pierderea taxei de participare, care revine organizatorilor.
6.3 In timpul concursurilor, nerespectarea semnalizarilor comisarilor de traseu (pregrila, traseu, start/finish) atrage descalificarea din mansa respectiva (ex. Intrarea piloţilor in pistă fără aprobarea comisarului de traseu desemnat). Exceptie fac cazurile expres prevazute in regulament (ex. Nerespectarea semnalizarii steagului galben).
6.4 Pilotului căruia i se opreşte kartul în turul de formare, indiferent de motiv, îi este permisă repornirea acestuia doar în spatele plutonului, in caz contrar va fi descalificat din manşă.
6.5 In cazul claselor cu start de pe loc, simularea startului in turul de formare atrage descalificarea din manșa respectivă.
6.6 Reluarea poziției după linia roșie atrage descalificarea din manșa respectivă.
6.7 Piloţii vinovaţi de 3 starturi anticipate în cadrul unei manșe vor fi sancționați cu descalificarea din manșa respectivă.
6.8 Depăşirea în mod repetat a liniilor de marcare a pistei presupune incapacitatea pilotului de a controla kartul şi duce la descalificarea din manşă.
6.9 Refuzul pilotului semnalizat timp de 2 ture consecutiv cu steagul negru şi disc portocaliu însoţit de numărul de concurs, se sancționează cu descalificarea din manşa respectivă; face excepţie de la regulă de mai sus pilotul care se găseşte în ultimul tur al unei manşe.
6.10 Pilotarea kartului în sens contrar celui stabilit, în orice moment al concursului, se sancţionează cu descalificarea din manşa respectivă.
6.11 Pilotul care din diverse motive a părăsit pista și a reintrat prin altă zonă, scurtând traseul, va fi descalificat din mansa. Excepție face intrarea in zona de reparații rapide, conform regulamentului.
6.12 Orice ajutor primit in pista atrage descalificarea pilotului în cauza din manșa respectivă.
6.13 Orice intervenție mecanică sau ajutor al mecanicului în pregrila sau în parcul închis neautorizată de DM sau DC, va fi penalizată cu descalificarea din manșa respectivă.
6.14 Prezenţa mecanicului în pistă în momentul startului (excepţie clasa PROMO BB);
6.15 Nerespectarea numărului de mecanici asistenți (care intervin prin lucru mecanic asupra kartului) admiși în zona de asistență-plecare, pre-grilă, reparații rapide și parc închis.
6.16 Pilotul care pilotează kartul sub valoarea sa sportivă cunoscută, în scopul batjocoririi celorlalţi parteneri de concurs, se pedepseşte cu descalificarea din concurs.
6.17 Refuzul pilotului sau concurentului de a se prezenta la una din verificările tehnice ale concursului se sancționează cu descalificarea din concurs.
6.18 Schimbarea materialului sportiv verificat tehnic altfel decât conform prevederilor regulamentare atrage descalificarea din concurs.
6.19 Neîncadrarea în prevederile regulamentului tehnic depistată în orice moment al concursului atrage descalificarea din mansa respectivă.
6.20 In cazul producerii unui incident in decursul antrenamentelor calificative, in functie de gravitate, Comisarii Sportivi pot aplica pilotilor in cauza una din urmatoarele penalizari: anularea celui mai bun timp, descalificare din mansa sau din concurs.
6.21 Înstrăinarea licenţei de pilot, concurent, mecanic, a legitimaţiei de arbitru, precum și folosirea altei licențe sau legitimații decât cea proprie, se sancţionează cu descalificarea din concursul respectiv şi deferirea cazului la Comisia de Disciplină şi Litigii.
6.22 Atitudine ireverenţioasă faţă de arbitri, organizatori, ceilalţi concurenţi, piloţi, mecanici sau spectatori atrage descalificarea din manșa sau din concurs și deferirea cazului la Comisia de Disciplină şi Litigii
6.23 Orice acte contrare regulilor de bună purtare ca: altercaţii între piloţi sau alţi membri ai structurilor sportive, între concurenţi (piloţi) şi oricare oficial sau arbitru, acte de huliganism săvârşite pe toată perioada concursului, atrag descalificarea din concurs și deferirea cazului la Comisia de Disciplină şi Litigii.
6.24 Orice concurent/pilot descalificat din concurs va pierde dreptul de a obține oricare dintre premiile/recompensele atribuite in concursul respectiv.
6.25 În cazul descalificării unui concurent/pilot în cadrul unei competiții, Comisarii sportivi sunt cei care modifică rezultatele în clasamente și, după caz, podiumul, și totodată vor decide dacă următorul concurent/pilot ar trebui să fie mutat pe un loc superior în clasament.
Art. 7 Suspendări
7.1 În cazul în care securitatea participanților la un concurs organizat sub egida FRK impune suspendarea, din motive de ordine publică sau în interesul sportului cu motor, comisiile de specialitate pot, la cererea președintelui FRK, să suspende provizoriu, în special, orice autorizație, licență sau aprobare emisă de către FRK, în cadrul unei curse, competiții sau alt eveniment organizat de FRK. Această măsură nu poate depăși o perioadă de trei luni.
7.2 Orice suspendare provizorie trebuie să fie pronunțată în conformitate cu regulile disciplinare. Orice concurent sau pilot care este suspendat la nivel național trebuie să restituie licența la secretariatul FRK. La expirarea perioadei de suspendare națională, licența va fi restituită concurentului sau pilotului.
7.3 În plus față de cele prevăzute în Regulamentul Disciplinar, o hotărâre de suspendare poate fi, de asemenea, pronunțată de către comisiile FRK, și este dată pentru infracțiuni grave.
7.4 O sentință de suspendare, atâta timp cât aceasta rămâne în vigoare, atrage după sine pierderea oricărui drept de a lua parte la orice competiție sportivă internă sau internațională.
7.5 Suspendarea face, de asemenea, nulă și neavenită orice înscriere pentru orice competiție, făcută anterior hotărârii de suspendare și implică, de asemenea, pierderea taxei de înscriere.
7.6 Orice concurent suspendat in urma unei competitii va pierde dreptul de a obține oricare dintre premiile atribuite competiției menționate.
7.7 Abateri ce duc la suspendări:
7.8 Orice corupere sau tentativă de corupere directă sau indirectă asupra persoanelor care îndeplinesc o funcţie oficială într-un concurs sau având un raport oarecare cu acesta; arbitrul sau angajatul care acceptă o ofertă corupătoare sau care a facilitat o asemenea operaţiune va fi suspendat pe o perioada de minimum 3 etape sau minimum 60 de zile din activitatea competiţională.
7.9 Circulaţia cu kartul pe un drum public, dacă nu face parte dintr-o pistă ocazională aferentă unui concurs, se sancţionează cu suspendarea licenţei de pilot pe o perioadă de minimum 3 etape sau minimum 60 de zile calendaristice;
7.10 Greşeli de cronometraj, de secretariat, tehnice şi în general de arbitraj comise de arbitri în timpul unui concurs, se sancţionează de către Colegiul Naţional de Arbitri prin suspendarea arbitrului respectiv, pe o perioadă de până la 3 concursuri sau avertisment, precum și anularea dreptului de primi indemnizația de arbitraj la concursul respectiv, în funcţie de gravitatea greşelii;
7.11 Nerespectarea sau încălcarea oricărei responsabilităţi stabilite în fişa postului pentru fiecare funcţie de arbitru, precum şi depăşirea competenţelor pe care le are în postul de arbitraj pentru care a fost delegat, se sancţionează de către Colegiul Naţional de Arbitri prin suspendarea arbitrului respectiv, pe o perioadă de minimum 3 concursuri. În funcţie de gravitatea faptei se sancţionează şi cu anularea dreptului de a primi indemnizaţia de arbitraj la concursul respectiv;
7.12 Participarea unui arbitru în calitate de concurent, pilot, copilot, mecanic, şef de echipă, antrenor, şef secţie sportivă sau preşedinte de club sportiv de karting fără a-şi declara şi calitatea de arbitru, se sancţionează cu suspendarea pe minimum 3 etape sau 60 de zile şi înaintarea cazului respectiv la Comisia de Disciplină şi Litigii;
7.13 Delegarea de către Comisiile Sportive judeţene (municipale) de karting a arbitrilor la concursuri fără avizul Colegiului Naţional de Arbitri (CNA), se sancţionează cu suspendarea delegării prin comisia judeţeană respectivă;
7.14 Desemnarea (chemarea) directă de către organizatorii de concursuri a arbitrilor pe bază de reciprocitate, fără avizul Colegiului Naţional de Arbitri (CNA) se pedepseşte prin suspendarea arbitrului/arbitrilor respectiv/i pe o perioadă de 3 etape sau minimum 60 de zile din activitatea competiţională;
7.15 Lipsa contractului de asigurări încheiat de organizator pentru preluarea răspunderii civile a acestuia şi a piloţilor, concurenţilor, pentru pagubele cauzate involuntar şi neintenţionat terţilor în timpul derulării concursului, conduce la anularea dreptului de organizare şi implicit a neeliberării Permisului de Organizare respectiv;
7.16 Lipsa contractului de asigurări de persoane încheiat de organizator pentru toţi arbitrii delegaţi la concursul respectiv, conduce la anularea dreptului de organizare şi implicit a neeliberării sau suspendării Permisului de Organizare respectiv.
Art. 8 Excluderea
8.1 O sancțiune de excludere se poate pronunța numai de comisiile de specialitate ale FRK, și va fi data numai pentru infracțiuni de o gravitate excepțională.
8.2 O hotărâre de excludere va fi întotdeauna cu caracter internațional. Acesta se notifică tuturor ASN-urilor, pentru a fi înregistrată de acestea în conformitate cu regulile de suspendare internaționale.
8.3 Refuzul pilotului, arbitrului sau oricărei persoane angajate în concurs de a se prezenta la control medical, alcoolscopic sau doping se pedepseşte cu anularea licenţei și excluderea pe anul în cauză;
8.4 Înscrierea fictivă la o clasă în vederea ajutării constituirii acesteia sau abandonul într-un concurs fără motive obiective se pedepseşte cu excluderea pilotului pe anul în cauză;
8.5 Sportivul care participă la alte concursuri decât cele organizate sub egida FRK, CIK-FIA sau ale unui ASN recunoscut CIK-FIA, fără acceptul FRK, va fi sancționat cu retragerea licenței pe o perioada de 12 luni și anularea punctelor obținute în toate competitiile organizate sub egida FRK.
NOTĂ: În baza Convenţiei împotriva dopajului adoptată la Consiliul Europei la Strasburg la 16.11.1989 şi a Regulamentului Antidoping al FIA, FRK îşi însuşeşte şi adoptă:
• Programul Naţional Antidoping;
• Regulamentele de organizare şi funcţionare a Comisiei Naţionale Antidoping şi a Laboratorului Naţional de Control Doping;
• Normele tehnice privind organizarea şi desfăşurarea controlului doping.
8.6 Decizia de Suspendare sau Excludere se va face prin notificarea persoanei asupra căreia s- a luat o astfel de măsură, de către secretariatul FRK și va fi însoțită obligatoriu de o expunere a motivelor ce au cauzat o astfel de sancțiune.
8.7 Orice concurent exclus va pierde dreptul de a obține oricare dintre premiile atribuite competiției menționate.
8.8 În cazul excluderii unui concurent/pilot, Comisia de Regulamente si Competitii va modifica rezultatele în clasamente urmand a-I solicita Organizatorului acordarea premiilor aferente noului podium.
8.9 In toate cazurile de excludere, FRK va notifica aceasta la FIA şi CIK- FIA (dacă este cazul).
Art. 9 Sancţiuni
9.1 Abaterile menţionate la Art. 3, Art. 4, Art. 5, Art. 6, Art. 7, Art. 8 sunt sancţionate, după caz, de către:
- Directorul de Concurs – în cadrul concursului;
- Colegiul Comisarilor Sportivi – în cadrul concursului;
- Comisiile de specialitate – în conformitate cu regulamentele proprii;
- Comisia de Disciplină şi Litigii;
- Comisia de Apel.
9.2 În funcţie de gravitatea abaterii, nivelul de pregătire sportivă a pilotului, concurentului sau categoria arbitrului (art.12 CSI), se aplică una din următoarele sancţiuni:
9.3 Vot de blam reprezintă dezaprobarea scrisă sau verbală în public a persoanei care a comis o abatere.
9.4 Avertisment – se menționează perioada de urmărire și care sunt sancțiunile aplicabile în caz de recidivă
9.5 Amenda se aplică oricărei persoane fizice sau juridice angajată oficial într-un concurs de karting şi constă în obligarea celui care a comis abaterea la plata unei amenzi conform articolelor de mai sus și/sau normelor financiare FRK.
- Amenzile aplicate în timpul unui concurs vor fi achitate pe loc. Neachitarea acestora conduce la interdicţia de a continua concursul respectiv.
- Celelalte amenzi pot fi achitate în interval de cel mult 48 de ore de la pronunţarea lor, întârzierea plăţii antrenând o suspendare a celui sancţionat până la achitarea amenzii (în conformitate cu art. 12.4 CSI).
9.6 Penalizarea în timp se aplică în timpul desfăşurării concursului şi produce modificarea clasamentelor respective.
9.7 Descalificarea din manșe/concurs este o decizie a CCS și duce la pierderea taxei de înscriere plătită către organizator.
9.8 Suspendarea conduce la suprimarea temporară (peste 60 zile sau peste 3 etape) a dreptului de a participa la concursurile naţionale organizate sub egida FRK sau cele organizate în cadrul CIK-FIA (în conformitate cu art. 12.9 CSI).
- Concurentul, pilotul, mecanicul sau arbitrul suspendat va depune licenţa (legitimaţia) sa la FRK. Aceasta i se va restitui respectivului numai la expirarea perioadei suspendării (în conformitate cu art. 12.11 CSI).
9.9 Excluderea suprimă definitiv dreptul de participare la orice concurs intern sau internaţional.
9.10 Pe lângă sancţiunea propriu-zisă, aceasta mai atrage publicarea sancţiunii, cu indicarea numelui persoanei, kartului sau a mărcii care fac obiectul penalizării respective.
Art. 10 Competenţe
10.1 Competențele în cadrul competiției și după desfășurarea acesteia:
10.1.1 În cadrul concursurilor, Directorul de concurs și Colegiul Comisarilor Sportivi sunt în măsură să evalueze şi să aplice penalizarea (sancţiunea) corespunzătoare. În situațiile neprevăzute de regulamente CCS este singurul în măsură să le evalueze şi să aplice penalizarea (sancţiunea) corespunzătoare. În cazurile în care trebuie luată o decizie după un eveniment, din orice motiv, membrii CCS pot delega autoritatea către următorii membrii CCS ai următorului eveniment ce face parte din același campionat, cupă, trofeu sau serie sau alternativ către un alt CCS convocat
în acest scop care va fi desemnat de către Colegiul Central de Xxxxxxx (acesta poate fi identic cu cel delegat inițial la competiția respectivă)
10.1.2 Directorul de Concurs poate aplica pentru abaterile constatate, în urma rapoartelor primite de la Delegatul tehnic, de la arbitri de traseu sau din proprie inițiativă, următoarele sancțiuni:
- vot de blam,
- avertisment
- amendă,
- penalizare în timp.
10.1.3 Colegiul Comisarilor Sportivi poate aplica pentru abaterile constatate în concursul respectiv:
- vot de blam,
- avertisment
- amendă,
- penalizare în timp - in conformitate cu articolul 12.2 din Codul Sportiv Internațional, penalizările în timp impuse de Comisarii Sportivi pentru încălcări ale regulamentelor nu sunt contestabile.
- descalificare din manșă,
- descalificare din acel concurs.
10.1.4 În afara concursurilor, Comisia de Disciplină şi Litigii sau Comisia de Apel sunt singurele în măsură să evalueze şi să aplice sancţiunile corespunzătoare. Ele au competenţă generală, putând aplica oricare dintre sancţiunile prevăzute la articolele de mai sus.
10.2 În situații deosebit de grave ivite în timpul concursurilor, CCS va înainta un dosar către Comisia de Disciplină și Litigii (CDL) a FRK, care va cuprinde toate documentele privitoare asupra cazului respectiv. Comisia de Disciplină și Litigii va judeca și emite o decizie.
10.3 Comisarii Sportivi sau Comisiile de specialitate ale FRK pot folosi orice sistem video sau electronic pentru a-i ajuta in luarea unei decizii.
Art. 11 Protest (Reclamație), Contestație, Apel
11.1 Toate protestele, contestațiile și apelurile trebuie formulate în acord cu prezentul regulament.
11.2 Împotriva hotărârilor se poate face contestație astfel:
- față de decizia Directorului de Concurs sau depunerea unui protest pentru o faptă nesancționată la CCS;
- față de decizia CCS la Comisia de Disciplină și Litigii;
- față de deciziile Comisiilor de specialitate la CDL;
- fata de decizia CDL la Comisia de Apel.
11.3 SESIZAREA organelor jurisdicţionale enumerate la Art. 10, se face după cum urmează:
11.3.1 Protest/reclamație = sesizarea Colegiului Comisarilor Sportivi de către:
- Concurenţi - pentru abateri privind concursul la care aceştia iau parte
- Concurenți – împotriva deciziilor luate de către Directorul de concurs
- Arbitri - din oficiu - pentru abateri constatate de ei într-un concurs.
11.3.2 Contestația = sesizarea Comisiei de Disciplină şi Litigii de către:
- Concurentul sau arbitrul nemulţumit de sancţiunea disciplinară aplicată de Colegiului Comisarilor Sportivi;
- Concurentul sau arbitrul care consideră că a fost lezat într-un fel prin orice declaraţie sau acţiune de către o persoană implicată în activitatea sportivă de karting;
11.3.3 Apel = sesizarea Comisiei de Apel (CA) de cei nemulţumiţi de hotărârea unei Comisii Centrale de Specialitate sau a Comisiei de Disciplină şi Litigii
11.4 În cazul în care un protest necesită demontare şi re-asamblare a unei părţi bine definite dintr-un kart solicitantul trebuie să plătească o taxă suplimentară de depozit pentru fiecare parte.
11.5 În eventualitatea unui protest care necesită demontarea kartului, Comisarii Sportivi vor stabili cauțiunea pe baza prețului de catalog (al reprezentanței mărcii respective) corespunzător pieselor care nu mai pot fi recuperate, iar pentru manopera se va adauga 10% din totalul reperelor demontate.
11.6 Pentru karturile verificate din oficiu, din ordinul conducerii cursei sau al Comisarilor Xxxxxxx, nu se va putea solicita nicio despăgubire sau compensare a costurilor legate direct sau indirect de aceste controale.
Art. 12 Dreptul la protest
12.1 Dreptul de a depune protest revine doar concurentului. Mai mulți concurenți nu pot depune un protest comun.
12.2 Dacă un concurent dorește să reclame/conteste acțiunea a mai multor concurenți atunci trebuie să o facă individual împotriva fiecăruia.
12.3 Un arbitru delegat la un concurs care se consideră lezat în îndeplinirea atribuţiunilor sale conform fişei postului sau personal, trebuie să depună un raport detaliat către Colegiul Comisarilor Sportivi.
Art. 13 Scopul protestului
13.1 Un protest poate fi depus împotriva:
- înscrierii unui concurent sau pilot,
- lungimii traseului,
- orice pretinsă eroare, neregulă sau încălcare a regulamentelor care apar în timpul unei competiții,
- neconformitate tehnică a unui kart
- clasamentul stabilit la sfârșitul concursului.
13.2 Orice protest trebuie să conțină specificat articolul sau articolele din regulamente care sunt încălcate, dacă este relevant, precum și împotriva cui se face protestul.
13.3 Protestele adresate Colegiului Comisarilor Sportivi de concurenţi sau arbitri, se vor depune în scris, de către concurent/arbitru, semnate, însoţite de taxa conform Normelor financiare FRK (taxa valabilă doar pentru concurenți), în termenele prevăzute de prezentul regulament.
13.4 Protestele din cadrul unui concurs se adresează președintelui Colegiului Comisarilor Sportivi.
13.5 Acestea vor fi înmânate Secretarului Șef al competiției
13.6 Primirea protestului este recunoscută în scris, cu notarea timpului de primire.
Art. 14 Audierea
14.1 Audierea protestatarului și a tuturor părților interesate de protest va avea loc cât mai curând posibil după depunerea protestului.
14.2 Părțile implicate sunt invitate să se prezinte la ședință, și pot fi însoțite de martori.
14.3 Comisarii trebuie să se asigure că invitația a fost primită personal de către toate părțile implicate.
14.4 În absența oricărei părți interesate sau a martorilor lor, hotărârea poate fi făcută în mod implicit.
14.5 În cazul în care hotărârea nu poate fi dată imediat după audierea părților implicate, acestea trebuie să fie informate cu privire la locul și ora la care se va da decizia.
14.6 Protestele împotriva deciziilor luate de către orice judecători de fapt, în exercitarea funcțiilor lor, nu vor fi admise.
14.7 În conformitate cu articolul 12.2 din Codul Sportiv Internațional si 4.2 punctul 25 din Specific Prescriptions, penalizările în timp impuse de Comisarii Sportivi pentru încălcări ale regulamentelor nu sunt contestabile.
14.8 Un singur protest împotriva mai multor concurenti nu va fi acceptat.
14.9 Un protest depus în comun de către mai mulți concurenți nu va fi acceptat.
14.10 Protestul referitor la neconformitatea tehnică trebuie să se refere expres la una sau mai multe sisteme sau piese.
14.11 Procedura de verificare a unui protest privind neconformitatea tehnică este următoarea:
14.11.1 Demontările vor fi făcute de mecanicul pilotului, în prezenţa comisarilor tehnici şi a unui comisar sportiv, fiind excluse orice alte persoane.
14.11.2 Comisarii tehnici consemnează rezultatul verificărilor într-un proces verbal semnat de: concurentul reclamat, şeful verificării tehnice şi vizat de comisarul sportiv.
Art. 15 Deciziile CCS
15.1 Deciziile luate de Colegiul Comisarilor Sportivi referitoare la o reclamație/protest privind o neconformitate tehnică şi consecinţele lor:
15.2 Cazul I – Reclamația este admisă:
- Reclamantul primeşte înapoi taxa de reclamaţie;
- Concurentul sau pilotul reclamat:
o Suportă taxa de reclamaţie;
o Este descalificat din concurs;
o Poate fi deferit Comisiei de Disciplină şi Litigii.
15.3 Cazul II - Reclamația este respinsă:
- Reclamantul pierde taxa de reclamaţie şi suportă contravaloarea pieselor distruse prin demontare (garnituri, simeringuri, etc.);
- Concurentul sau pilotul reclamat:
o Încasează 50% din taxa de demontare;
o 50% din taxa de demontare este reţinută de FRK.
15.4 Colegiul Comisarilor Sportivi poate decide demontarea oricărui kart de la orice clasă în oricare moment al concursului.
15.5 Orice refuz al unui concurent sau pilot de a se supune în forma şi termenul stabilite pentru verificarea sau demontarea kartului, care face obiectul unei reclamaţii sau la solicitarea CCS, duce la descalificarea din concurs.
Art. 16 Termene
Termenele de depunere a protestelor, sub sancţiunea nulităţii, sunt:
16.1 împotriva înscrierii unui concurent, pilot sau echipă, în maximum 15 minute după afişarea listelor cu sportivii pe clase şi echipele participante;
16.2 împotriva grilei de start sau a clasamentului unei manse, în maximum 15 minute după afişarea grilei sau a clasamentului mansei pentru clasa respectivă;
16.3 împotriva unei neregularităţi comise în timpul manşei sau neconformitate tehnică a unor piese sau părţi ale kartului, în maximum 15 minute după terminarea manșei respective. Terminarea manșei este considerată momentul în care ultimul pilot aflat în cursă trece peste linia de sosire aşezat la volanul kartului său.
16.4 împotriva clasamentului final al unei etape, în maximum 30 minute după afişarea rezultatelor provizorii la fiecare clasă.
16.5 împotriva unei decizii (excepție făcând deciziile incontestabile) a CCS trebuie depusă o intenție de contestație în termen de maximum 30 de minute de la afișare.
Art. 17 Publicarea clasamentelor și festivitatea de premiere
17.1 În cazul în care împotriva unui concurent aflat pe podium s-a depus un protest festivitatea de premiere se amână până se ia o decizie definitivă în legătură cu protestul.
17.2 Mai mult decât atât, în cazul oricărui protest al cărui rezultat ar putea modifica clasamentul competiției, organizatorii publică doar clasamentul provizoriu și, după caz, nu va face festivitatea de premiere, până nu s-a ajuns la o decizie finală cu privire la protest. (inclusiv căile de atac).
Art. 18 Dreptul de rejudecare
18.1 În cazul în care, în competițiile care fac parte din campionat, cupa, serie, sau a unei serii internaționale, este descoperit un element nou important și relevant, element care nu a fost disponibil la momentul respectiv, indiferent dacă Comisarii sportivi au dat deja o hotărâre, aceștia sau, în lipsa acestora, alții desemnați de către FRK, trebuie să se întrunească (în persoană sau prin alte mijloace), la o dată convenită împreună, cu audierea părții sau părților interesate, să audă explicațiile relevante și să judece în lumina noilor fapte și elemente apărute.
18.2 Partea sau părțile interesate pot renunța în scris la dreptul lor de audiere.
18.3 O cerere de rejudecare nu are efect suspensiv asupra executării deciziei inițiale a comisarilor sportivi, atunci când aceasta a fost dată.
18.4 Este la libera alegere a Comisarilor sportivi de a stabili dacă există un element important și relevant nou. Decizia Comisarilor sportivi de a stabili dacă există sau nu un astfel de element nu poate fi contestată la comisiile superioare.
18.5 Perioada în care poate fi introdusă o cerere de reexaminare expiră în 14 zile calendaristice de la publicarea clasamentului final al competiției în cauză.
18.6 În plus, în cadrul unui campionat o cerere de revizuire nu poate, în nici un caz, să fie trimisă secretariatului FRK cu mai puțin de patru zile calendaristice înaintea datei de desfășurare a Galei Campionilor.
18.7 Dreptul de contestație împotriva acestei noi decizii, se limitează la părțile implicate.
Art. 19 Hotărârea
19.1 Deciziile luate sunt obligatorii pentru toate părțile implicate.
19.2 Nici Comisarii sportivi, nici altă comisie a FRK nu are dreptul să repete (a relua) un concurs.
19.3 Colegiul Comisarilor Sportivi judecă imediat protestul depus în termen, urmând să procedeze la audierea reclamantului, a persoanelor vizate în reclamaţie sau a eventualilor martori;
19.4 Colegiul Comisarilor Sportivi va afișa hotărârea la panoul oficial de afișaj imediat după pronunțarea acesteia.
19.5 Hotărârile Colegiului Comisarilor Sportivi vor fi înmânate imediat sub semnătura de primire a concurentului sau arbitrului, după caz, de către Responsabilul cu relaţiile cu concurenţii şi piloţii sau, în lipsa acestuia, de către un secretar al concursului, exceptie făcând cazurile in care aceste hotarari nu pot fi contestate, caz în care ele vor fi afișate la panoul oficial al concursului conform regulamentului particular.
19.6 Orice reclamaţie contra deciziilor unui judecător (de start, sosire sau fapte) nu se ia în consideraţie (în conformitate cu art. 11.1.1 pct. l. CSI).
Art. 20 Contestație
20.1 Concurenții au dreptul de a depune contestație, împotriva unei decizii sau hotărâri pronunțată asupra lor de către comisarii sportivi.
20.2 În afara competițiilor membrii federației (cluburile sportive afiliate la FRK) pot depune contestații împotriva unor decizii ale comisiilor de specialitate ale FRK în termen de 96 ore de la publicarea respectivelor decizii. Deasemeni aceștia pot depune o sesizare împotriva acțiunii unui alt membru al federației /oficial/ arbitru/etc. în termen de 96 ore de la momentul desfășurării evenimentului/acțiunii contestate.
20.3 La competiții intenția de contestaţie adresată Comisiei de Disciplină şi Litigii împotriva hotărârilor Colegiului Comisarilor Sportivi, se va formula în scris, în termen de cel mult 30 minute de la afişarea de către Colegiul Comisarilor Sportivi a hotărârii contestate, notificându-se aceasta Preşedintelui Colegiului Comisarilor Sportivi. După anunțarea intenției, reclamantul are la dispoziție 96 de ore pentru formularea contestației și achitarea taxei de contestație conform normelor financiare ale FRK, în caz contrar devine nulă.
20.4 Intenția de contestație atrage implicit suspendarea licenței de concurent a reclamantului până la achitarea taxei respective. Acest recurs poate fi introdus prin orice mijloace electronice de comunicare cu confirmare de primire.
20.5 Comisia de Disciplină şi Litigii, primind contestaţia, fixează în termen de maximum 15 zile, locul, data şi ora când aceasta se judecă, notificând părţile interesate (concurenţi, piloţi, arbitri, martori, după caz). Contestația trebuie soluționată în maximum 30 de zile de la data depunerii.
20.6 Dacă sesizarea Comisiei de Disciplină şi Litigii se face de Comisiile Centrale de Specialitate se va fixa termen de judecată a acestor sesizări, la care, dacă se consideră necesar, vor putea fi interogate persoanele vizate.
20.7 Comisia de Disciplină și Litigii, prin secretariatul federației, va comunica în scris reclamantului decizia acesteia și o va publica pe site-ul FRK. Cel/Cei nemulţumit/nemulţumiţi de hotărârea Comisiei de Disciplină şi Litigii se poate/pot adresa Comisiei de Apel (CA), în scris şi cu plata taxei conform Normelor Financiare FRK, în cel mult 48 de ore de la publicarea acesteia.
20.8 În cazul în care Comisia de Disciplină şi Litigii judecă contestaţiile la sancţiunile aplicate de Colegiul Comisarilor Sportivi, sau Comisiile Centrale de specialitate, poate lua următoarele hotărâri:
- respinge reclamaţia (contestaţia), constatând că sancţiunea aplicată este justificată şi corectă;
- admite total sau parţial contestaţia, modificând corespunzător sancţiunea aplicată, pronunţând majorarea sau micşorarea acesteia;
Art. 21 Apel
21.1 Concurenții, au dreptul de a depune apel, împotriva unei hotărâri pronunțată asupra lor de către Comisia de Disciplină și Litigii
21.2 Intenția de introducere a unui apel se face în scris şi cu plata taxei conform Normelor Financiare FRK, în cel mult 48 de ore de la publicarea hotării Comisiei de Disciplină şi Litigii.
21.3 Comisia de Apel, primind reclamaţia/contestaţia, fixează în termen de maximum 15 zile, locul, data şi ora când aceasta se judecă, notificând părţile interesate (concurenţi, piloţi, arbitri, martori, după caz). Contestația trebuie solutionată în maximum 30 de zile de la data depunerii.
21.4 Comisia de Apel, prin secretariatul federației, va comunica în scris reclamantului decizia acesteia și o va publica pe site-ul FRK.
21.5 Calculul termenelor curge de la depunerea apelului la FRK sau de la data depunerii acestuia la poştă.
21.6 Comisia de Apel poate respinge, modifica parţial sau total hotărârea respectivei comisii sau poate pronunţa orice altă sancţiune prevăzută în acest regulament.
21.7 Arbitrii sunt exonerați de plata taxelor aferente protestului/contestației sau apelului depuse forului jurisdicţional corespunzător, doar în cauzele care au legătură cu deciziile luate de ei în această calitate precum și în cauzele în care au suferit un prejudiciu moral sau material în cadrul vreunei competiții la care au participat.
Art. 22 Executarea sancţiunilor
22.1 Executarea sancţiunilor, aplicate de organele de jurisdicţie ale FRK prin hotărâri rămase definitive, începe după cum urmează:
- în cazul sancţiunii cu vot de blam, avertisment, amendă, penalizare în timp sau descalificare din manșe/concurs = de la data hotărârii;
- în cazul sancţiunilor cu suspendare sau excludere = de la primul concurs care urmează după data anunţării oficiale a acesteia.
22.2 Odată declarată o cale de atac, aceasta suspendă executarea hotărârii atacate. În cazul pierderii contestației, se pot anula toate rezultatele obtinute în urma suspendării deciziei.
22.3 O hotărâre se consideră definitivă şi executorie, în cazul în care:
- împotriva respectivei hotărâri în termenele prevăzute de prezentul regulament nu s-a declarat nici o cale de atac;
- in momentul epuizării tuturor căilor de atac.
- În cazul în care, au trecut mai mult de 3 luni de la comiterea unei abateri şi procedura de judecată nu a demarat, respectiva abatere nu va mai putea fi sancţionată.
Art. 23 Incompatibilităţi
23.1 Sunt incompatibili de a face parte din completul de judecată al Comisiei de Disciplină şi Litigii şi al Comisiei de Apel:
- cei care au avut calitatea de concurent sau pilot în concursul respectiv;
- cei care au avut o calitate oficială direct legată de judecarea cazului respectiv în concursul în care s-a săvârşit abaterea;
- dacă există împrejurări din care rezultă că sunt interesaţi sub orice formă în cauza supusă judecării;
- au avut calitatea de martor în cauză;
- cei care sunt rude până la gradul 4 cu cel supus judecării;
- membrii Comisiei de Disciplină și Litigii nu pot face parte din Comisia de Apel.
Art. 24 Dispoziţii finale – aplicabilitate
24.1 Hotărârile rămase definitive, care au drept urmare modificarea de clasamente sau premieri, obligă la operarea modificărilor corespunzătoare.
24.2 Prevederile prezentului regulament sunt aplicabile:
- piloţilor;
- mecanicilor;
- antrenorilor;
- concurenţilor;
- organizatorilor de concursuri;
- arbitrilor;
- tuturor acelora care indiferent sub ce titulatură exercită o activitate recunoscută în karting.
24.3 Abaterile legate de suspendari sau excluderi prevăzute in prezentul regulament şi săvârşite de persoane fizice sau juridice române, se sancţionează indiferent dacă sunt săvârşite în ţară sau în străinătate.
24.4 Participanţilor străini la concursurile desfăşurate pe teritoriul României, le sunt aplicate prevederile prezentului regulament, completat cu dispoziţiile corespunzătoare ale CSI- FIA. şi CIK-FIA.
24.5 Prevederile acestui regulament sunt considerate acceptate fără rezerve de către orice practicant al ramurii de sport karting odată cu legitimarea sa la o structură sportivă afiliată la FRK, precum și oficialilor și arbitrilor împlicați în competițiile de karting.
24.6 De asemenea, aceste prevederi sunt considerate acceptate fără rezerve şi sunt obligatorii pentru toţi organizatorii de concursuri din Calendarul competițional naţional şi internaţional al FRK.
24.7 Prezentul regulament poate fi modificat sau completat în conformitate cu noile reglementări CIK-FIA sau cu propuneri ale Consiliului Federal al FRK, numai de către Adunarea Generală a Federaţiei Române de Karting.
************
Prezentul REGULAMENT DISCIPLINAR a fost aprobat în sedinta Adunării Generale a FRK in data 27 martie 2021 si devine obligatoriu obligatoriu începând cu aceeași dată.