DIRECŢIA TEHNICĂ

Tel: 00

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI TÎRGU-MUREŞ

ROMÂNIA – Tîrgu-Mureş, Piaţa Victoriei nr. 3

Tel : 40-265-268.330 ♦Fax: 00-40-265-267.772

DIRECŢIA TEHNICĂ

Nr. /

1. INTRODUCERE:

Caietul de sarcini face parte integrantă din documentele achiziţiei şi constituie ansamblul cerinţelor pe baza cărora se va elabora propunerea tehnică şi financiară. Oferta prezentată va fi considerată conformă în măsura în care propunerea tehnica va fi întocmită cu respectarea cerinţelor din Caietul de Sarcini.

Propunerea tehnică care nu corespunde caracteristicilor tehnice prevăzute în prezentul Caiet de Sarcini va fi declarată neconformă .

Autoritatea contractantă va declara neconformă oferta care nu îndeplineşte cerinţele impuse prin Caietul de Xxxxxxx.

Ofertantul suportă toate cheltuielile datorate elaborării şi prezentării ofertei sale, indiferent de rezultatul obţinut la adjudecarea ofertei.

2. DATE GENERALE:

2.1. Denumirea obiectivului de investiţii: Elaborarea documentaţiei tehnice: Studiu de trafic,Expertiză tehnică, DALI pentru „Modernizare strada Insulei (mică), tronson între strada Insulei şi strada Călăraşilor ”.

2.2. Faza de proiectare: DALI.

2.3. Ordonator principal de credite: Xxxxxxxxxx Xxxxx Xxxxx.

2.4. Persoana juridică achizitoare: Xxxxxxxxxx Xxxxx Xxxxx.

2.5. Amplasament: Strada Insulei (mică) este amplasată în Municipiul Tîrgu Mureş, şi face legătura dintre strada Insulei şi strada Călăraşilor.

3. OBIECTUL ACHIZIŢIEI:

Atribuirea Contractului de servicii ,,Studiu de trafic,Expertiză tehnică, DALI pentru

Modernizare strada Insulei (mică), tronson între strada insulei şi strada Călăraşilor.

- cod CPV: 79314000-8 - studiu de fezabilitate –cod principal 79311100-8 - servicii de elaborare studii 71319000-7 –expertiză tehnică

La elaborarea DALI se vor respecta toate cerinţele legislaţiei în vigoare din domeniu:

▪ Legea nr. 10/1995, republicată, privind calitatea în construcţii, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ Legea nr. 50/1991, republicată, privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, cu modificările si completările ulterioare,

▪ Ordin MDRL nr. 839/2009 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ HGR nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ HGR nr. 273/1994 privind aprobarea Regulamentului de recepţie a lucrărilor de construcţii şi instalaţii aferente acestora, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ Legea nr. 350/2000 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ Legea nr. 98/2016 privind achiziţiile publice, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ HGR Nr. 395/2016 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea contractului de achiziţie publică/acordului-cadru din Legea nr. 98/2016 privind achiziţiile publice, cu modificările şi completările ulterioare,

▪ Altele, inclusiv Directivele europene şi Regulamentele Parlamentului European în domeniul achiziţiilor publice, proiectării şi construcţiilor,

▪ Ordin ANRE nr. 45/2016 privind aprobarea Regulamentului pentru atestarea operatorilor economici care proiectează, execută şi verifică instalaţii electrice,

▪ Alte acte normative, prescripţii tehnice, coduri, evaluări, etc., necesare realizării unui proiect tehnic corect şi complet care să îndeplinească condiţiile de

aprobare şi care poate fi implementat.

4. INFORMAŢII GENERALE:

4.1. Informaţii privind regimul juridic al terenului: Strada Insulei (mică), tronson între strada Insulei şi strada Călăraşilor este în proprietatea Municipiului Tîrgu Mureş, înscris în C.F. nr. 137069

4.2. Date privind funcţionalitatea:

Strada Insulei (mică), tronson între strada Insulei şi strada Călăraşilor asigură desfăşurarea traficului în zonă, având o lungime de 508 m, cu o lăţime variabilă de 4-6 m la carosabil fără trotuare şi fără pistă pentru biciclete.

4.3. Necesitatea şi oportunitatea lucrării:

Prin asfaltarea străzii şi realizarea trotuarelor se va ridica confortul traficului auto şi pietonal respectiv canalizarea apei pluviale. Obiectivul principal este ridicarea potenţialului de utilizare a zonei.

5. SERVICIILE CARE SE ACHIZIŢIONEAZĂ:

Elaborarea documentaţiei tehnice:

Studiu de trafic,Expertiză tehnică, DALI pentru „ Modernizare strada Insulei(mică), tronson între strada Insulei şi strada Călăraşilor ”

Documentaţia faza DALI va fi realizată conform TEMEI DE PROIECTARE şi se vor aplica prevederile Legii nr. 10/1995,republicată cu modificările ulterioare şi a regulamentelor referitoare la instituirea sistemului calităţii în construcţii şi în funcţie de importanţa contrucţiei se vor prevedea măsurile necesare pentru realizarea următoarelor cerinţe: rezistenţă, stabilitate ,siguranţă în exploatare, refacerea şi protecţia mediului.

La elaborarea documentaţiei se vor respecta prevederile legii nr.

50/1991,republicată modificată şi completată ulterior, etc.

Pentru realizarea lucrării se vor redimensiona partea carosabilă şi trotuarele, vor fi create noi locuri de parcare, si se va prevede pistă de biciclete, respectându-se normativele în vigoare.

Soluţia propusă trebuie să ţină cont de următoarele:

- termenul de execuţie a lucrărilor să fie cât mai redus;

- - având în vedere că reţelele de utilităţi(apă, canal, gaz) există, solicităm o soluţie care presupune minim de săpături, eventual soluţii de stabilizare a stratului de

fundaţie; Se va ţine cont, că în zonă branşamentele de gaz să fie amplasate la doar 0,25-0,30 m faţă de cota actuală carosabilului şi a trotuarelor.

- propunerea se va întocmi pe baza măsurătorilor efectuate la faţa locului;

- executarea racordurilor stradale conform normativelor în vigoare, cel puţin 15 m la străzile adiacente;

- unde se impune (racord străzi adiacente, trecere de pietoni, sau dacă diferenţa de cotă dintre carosabil şi trotuare este mică) vor fi prevăzute garduri de protecţie la marginea trotuarelor.

- Se va prevede construcţia de reţele de iluminat public şi canalizaţii de tubulaturi pentru fibre optice, după proiecte avizate de Biroul Energetic din cadrul Direcţiei Tehnice, cu următoarele caracteristici tehnice:

- pentru Iluminat Public:

- stâlpi metalici poligonali cu uşă de vizitare, cu înălţimea şi pasul calculat conform SR 13433;

- alimentare subterană;

- corpuri de iluminat de tip LED, cu caracteristici aprobate de Biroul

Energetic;

- integrare în sistemul de iluminat al mun. Tg. Mureş;

- pentru Canlizaţii pentru Fibre Optice:

- traseul canalizaţiei pentru reţelele de transmitere de informaţii să se

suprapună cu traseul reţelei electrice de iluminat public sau de distribuţie;

- adîncimea de pozare a tublaturii: 70-80 cm;

- căminele de vizitare/tragere se vor amplasa pe tronsoanele de tubulatură mai mari de 75 m sau la bifurcaţii de reţea;

- căminele de branşament vor fi amplasate în dreptul fiecărui obiectiv;

- tubulatură (locală) pentru reţelele de transmitere de infomaţii (FO)- 4xΦ63 mm PE, din care două tuburi cu intrare-ieşire în cămine de vizitare/tragere şi două tuburi cu intrare-ieşire în căminele de branşament;

- tubulatură (de racordare): 1xΦ40 mm PE – va lega căminele de branşament de obiectivele existente, respectiv la tubulatura interioară pentru curenţi slabi ai obiectivului;

- tubulatură (de integrare) pentru fibrele optice: 2x Φ63 mm PE, care va prelua fibrele optice din străzile adiacente şi le va conduce în căminele de vizitare.

Coborârea de pe stâlpi se va realiza pe o porţiune de 2 m de la nivelul solului prin tubulatură,ca şi protecţie împotriva actelor de vandalism;

- pentru tronsoanele cu linii electrice aeriene(LEA), deţinute de SC Electrica Distribuţie Transilvania Sud SA, se va contacta distribuitorul de energie electrică, pentru

sincronizarea lucrărilor de proiectare-execuţie pentru trecerea în subteran a reţelelor, conform HG 490 privind completarea Regulamenului general de urbanism;

- pe spaţiul din jurul copacilor(0,5x0,5 m)se va prevede pavaj ecologic sau ceva similar.

- asigurarea scurgerii apelor pluviale(minirigole la marginea carosabilului);

- toate capacele de cămin de pe carosabil fără placă vor fi înlocuite cu capace cu placă.

- se vor amenaja accesele la proprietăţi(la cota existentă) şi în dreptul acestora vor fi montate borduri teşite.

- nu se acceptă trotuare denivelate.

- marcajul orizontal se va realiza prin aplicarea de benzi termoplastice tip VESTA sau echivalente, care să prezinte retroreflexie foarte bună şi valori ridicate ale rezistenţei la derapaj(garanţie 5 ani).

- se va întocmi plan de semnalizare verticală cu montare de semne de circulaţie noi.

- vor fi prevăzute treceri de pietoni confom normelor în vigoare, se va asigura acces pentru handicapaţi. În zonele aprobate de Comisia de circulaţie se vor face treceri de pietoni ridicate, inclusiv marcaje.

- eventualele modificări vor fi discutate şi acceptate de beneficiar.

Documentaţia se va întocmi conform H.G.R. nr. 907/29.11.2016.

Drepturile de proprietate intelectuală asupra documentaţiei de proiectare se transferă integral beneficiarului odată cu recepţia documentaţiei.

Vor fi prezentate:

A. PIESE SCRISE:

1. Informatii generale privind obiectivul de investiţii 1.1.Denumirea obiectivului de investiţii 1.2.Ordonator principal de credite/investitor 1.3.Ordonator de credite (secundar/terţiar)

1.4.Beneficiarul investiţiei

1.5.Elaboratorul documnetaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie

2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării obiectivului/proiectului de investiţii

2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituţionale şi financiare

2.2. Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor

2.3. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice

3. Descrierea construcţiei existente

3.1. Particularităţi ale amplasamentului:

a) descrierea amplasamentului (localizare - intravilan/extravilan, suprafata terenului, dimensiuni în plan);

b) relaţii cu zone învecinate, accese existente şi/sau căi de acces posibile;

c) datele seismice şi climatice

d) studii de teren

(i) Studiu geotehnic pentru soluţia de consolidare a infrastructurii conform reglementărilor tehnice în vigoare;

(ii) Studii de specialitate necesare, precum studii topografice, geologice, de stabilitate a terenului, hidrografice, hidrogeotehnice, după caz;

e) Situaţia utilităţilor tehnico-edilitare existente

f) Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia;

g) Informaţii privind posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate

3.2. Regimul juridic:

a) Natura proprietăţii sau titlul asupra construcţiei existente, inclusiv servituţi, drept de preemţiune;

b) Destinaţia construcţiei existente

c) Includerea construcţiei esistente în listele monumentelor istorice, situri arheologice, arii naturale protejate, precum şi zonele de protecţie ale acestora şi în zone construite preotejate, după caz;

d) Informaţii/obligaţii/constrângeri extrase din documntaţiile de urbanism după caz

3.3. Caracteristici tehnici şi parametri specifici:

a) Categoria şi clasa de importanţă;

b) Cod în lista monumentelor istorice, după caz;

c) An/ani/perioade de construire pentru fiecare corp de construcţie;

d) Suprafaţa construită;

e) Suprafaţa construită desfăşurată

f) Valoarea de inventar a construcţiei;

g) Alţi parametri, în funcţie de specificul şi natura construcţiei existente

3.4. Analiza stării construcţiei, pe baza concluziilor expertizei tehnice şi/sau ale auditului energetic, precum şi ale studiului arhitecturalo-istoric în cazul imobilelor care beneficiază de regimul de protecţie de monument istoric şi al imobilelor aflate în zonele de protecţie ale monumentelor istorice sau în zone construite protejate. Se vor evidenţia degradările, precum şi cauzele principale ale acestora, de exemplu: degradări produse de cutremure, acţiuni climatice, tehnologice, tasări diferenţiate, cele rezultate din lipsa de întreţinere a construcţiei, concepţia structurală iniţială greşită sau alte cauze identificate prin expertiză tehnică.

3.5. Starea tehnică, inclusiv sistemul structural şi analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerinţelor fundamentale aplicabile potrivit legii.

3.6. Actul doveditor al forţei majore, după caz.

4. Concluziile expertizei tehnice şi, după caz ale auditului energetic

a) Clasa de risc seismic

b) Prezentarea a minim două soluţii de intervenţie

c) Soluţiile tehnice şi măsurile propuse de expertul tehnic şi, după caz, auditoul energetic spre a fi dezvoltate în cadrul documentaţiei de avizare a luzcrărilor de intervenţii;

d) Recomandarea intervenţiilor necesare pentru asigurarea funcţionării conform cerinţelor şi conform exigenţelor de calitate.

5. Identificarea scenariilor/opţiunilor tehnico-economice (minim două) şi analiza acestora

5.1.Soluţia tehnică, din punct de vedere tehnoclogic, constructiv, tehnic, funcţional- arhitectural şi economic, cuprinzând:

a) Descierea principalelor lucrări de intervenţie pentru:

- Consolidarea elementelor, subansamblurilor sau ansamblului structural;

- Protejarea, repararea elementelor nestructurale şi sau restaurarea elementelor arhitecturale

- Introducerea unor elemente structurale/nestructurale suplimentare;

b) Descierea, după caz, şi a altor categorii de lucrări incluse în soluţia tehnică de intervenţie propusă debranşări/branşări, finisaje, îmbunătăţirea terenului de fundare

c) Analiza vulnerabilităţilor cauzete de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia

d) Caracteristicile tehnice şi parametrii specifici investiţiei rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenţie

5.2. Necesarul de utilităţi rezultate, inclusiv estimări privind depăşirea consumurilor iniţiale de utilităţi şi modul de asigurare a consumurilor suplimentare

5.3. Durata de realizare şi etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiţiei, detaliat pe etape principale

5.4. Costurile estimative ale investiţiei:

- Costurile estimative pentru realizarea investiţiei, cu luarea în considerare a costurilor unor investiţii similare

- Costurile estimative de operare pe durata normală de viaţă/amortizare a investiţiei

5.5. Sustenabilitatea realizarii obiectivului de investitii:

a) Impactul social şi cultural, egalitatea de sanse;

b) Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: în faza de realizare, în faza de operare;

c) Impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversităţii şi a siturilor protejate, după caz;

impactul obiectivului de investiţie raportat la contextul natural şi antropic in care acesta se integrează, după caz.

5.6.Analiza financiară şi economică aferentă realizării lucrărilor de intervenţie

a)Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referinţă şi prezentarea scenariului de referinţă;

b) Analiza cererii de bunuri şi servicii care justifică necesitatea şi dimensionarea investiţiei, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung

c) Analiza financiară, sustenabilitatea financiară;

d) Analiza economică; analiza cost eficacitate;

e) Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/ diminuare a riscurilor.

6. Scenariul/Optiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă)

6.1.Comparaţia scenariilor/opţiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilitaţii şi riscurilor

6.2.Selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e) recomandat(e) 6.3.Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei:

a) Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiţii, exprimată în lei, cu TVA şi, respectiv, fară TVA, din care construcţii-montaj (C+M), in conformitate cu devizul general; Devizul general şi pe obiecte vor avea forma conform HGR nr. 907/29.11.2016, Anexele 7 şi 8.

b) Indicatori minimali, respectiv indicatori de performantă - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea ţintei obiectivului de investiţii şi, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele si reglementările tehnice în vigoare;

c) Indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, stabiliţi in funcţie de specificul si ţinta fiecărui obiectiv de investiţii;

d) Xxxxxx estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni. 6.4.Prezentarea modului in care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice.

6.5.Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite.

7. Urbanism, acorduri si avize conforme

7.1.Certificatul de urbanism emis in vederea obţinerii autorizaţiei de construire 7.2.Extras de carte funciara, cu exceptia cazurilor speciale, expres prevazute de lege 7.3.Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu in documentaţia tehnico-economică

7.4.Avize conforme privind asigurarea utilităţilor, în cazul suplimentării capacităţii existente

7.5.Studiu topografic, vizat de catre Oficiul de Cadastru si Publicitate Imobiliară 7.6.Avize, acorduri si studii specifice, după caz, in funcţie de specificul obiectivului de investiţii şi care pot condiţiona soluţiile tehnice

8. Implementarea investitiei

8.1.Informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea investiţiei

8.2.Strategia de implementare, cuprinzand: durata de implementare a obiectivului de investiţii (in luni calendaristice), durata de execuţie, graficul de implementare a investiţiei, eşalonarea investiţiei pe ani, resurse necesare

8.3.Strategia de exploatare/operare şi intreţinere: etape, metode şi resurse necesare 8.4.Recomandări privind asigurarea capacitaţii manageriale şi instituţionale

8. 5. Concluzii si recomandări

B. PIESE DESENATE:

In funcţie de categoria şi clasa de importanţă a obiectivului de investiţii, piesele desenate se vor prezenta la scări relevante în raport cu caracteristicile acestuia, cuprinzând:

a) Plan de amplasare în zonă;

b) Plan de situaţie;

c) Planuri generale, faţade şi secţiuni caracteristice de arhitectură cotate, scheme de principiu pentru rezistenţă şi instalaţii, volumetrii, scheme funcţionale, izometrice sau planuri specifice, după caz;

d)Planuri generale, profile longitudinale si transversale caracteristice, cotate, planuri specifice, după caz.

6. DURATA CONTRACTULUI ŞI TERMENE DE REALIZARE:

Toată documentaţia se va preda prin proces-verbal de predare-primire, în format original în 5(cinci) exemplare şi pe suport electronic (CD, DVD, BD, flash disc) în format original Word, Excel, Autocad, etc., dar şi în format PDF pentru toate fişierele. Documentaţia va fi însuşită, semnată şi ştampilată prin grija prestatorului. Documentaţia va conţine şi planul de securitate şi sănătate comform HG nr. 300/2006.

După predarea întregii documentaţii FAZA DALI şi a avizelor solicitate, aceasta va fi avizată de comisia Tehnico-Economică a mun. Tg. Mureş, şi va fi aprobată prin Hotărâre a Consiliului Local al mun. Tg. Mureş.

Durata contractului: până în data de 31.12.2017.

Termene de finalizare:

- Expertiză tehnică, Studiu de trafic DALI: 95 de zile calendaristice de la semnarea contractului de prestări servicii:

Etape de realizare:

- 30 de zile – predare documentaţie;

- 2 zile – la dispoziţia beneficiarului pentru verificare documentaţie;

- 3 zile – eventuale refaceri conform obiecţiunilor beneficiarului

În termen de 60 de zile, de la predarea documentaţiei, menţionată îjn procesul-verbal de predare-primire, beneficiarul, de comun acord cu prestatorul

de sevicii, vor intocmi un grafic privind susţinerea documentaţiei complete în CTE, comisii de specialitate şi în plenul Consiliului Local al mun. Tg. Mureş.

Neprezentarea în şedinţele CTE, Comisii de specialitate sau a Consiliului Local duce la rezilierea unulaterală a Contractului fără preaviz sau notificare.

CONDIŢII PENTRU OFERTANŢI:

- să predea documentaţia şi să o susţină din punct de vedere tehnico-economic în faţa CTE, a comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al mun. Tg. Mureş, şi în cadrul Şedinţei de Consiliu Local al mun. Tg. Mureş.

- în cazul în care executantul, din vina sa exclusivă, nu îşi îndeplineşte obligaţiile asumate prin contract, achizitorul este îndreptăţit să să aplice penalităţi în valoare de 0,1% din valoarea contractului fără TVA, pentru fiecare zi de întârziere.

- Se va reţine garanţia de bună execuţie în cuantum de 10% din valoarea contractului fără TVA, care va fi valabilă până în data de 31.12.2017 .

- Modalităţi de plată:

- 50% din valoare contract după obţinerea avizului CTE

- 50% după susţinerea în şedinţele comisiilor de specialitate, şi a

Consiliului Local al mun. Tg. Mureş, respectiv , respectiv predarea şi însuşirea/aprobarea documentaţiei tehnico-economice .

- pe parcursul derulării contractului proiectantul se va prezenta la sediul beneficiarului săptămânal, la ziua şi ora stabilită de comun acord de către beneficiar şi prestatorul de servicii, în vederea prezentării unui raport de progres şi pentru a discuta soluţiile propuse, întocmindu-se în acest sens un document care va deveni anexă la Caietul de sarcini. Până la finalizarea expertizei este obligatorie şi prezenţa expertului tehnic în domeniul drumuri şi poduri.

Toate întâlnirile vor fi consemnate prin minute de şedinţă. Lipsa acestor persoane va fi penalizată cu 2.000 lei/şedinţă.

- Oferta financiară va fi prezentată pentru tot obiectul contractului: Studiu de trafic,Expertiză tehnică, DALI pentru „Modernizare strada Insulei (mică), tronson între strada Insulei şi strada Călăraşilor ”

- Pentru îndeplinirea contractului ofertanţii vor trebui să facă dovada că dispun

de:

- proiectant, specializare CFDP

- expert tehnic în domeniul drumuri şi poduri

Tema de proiectare face parte integrantă din Caietul de Sarcini.

DIRECTOR EXEC.

xxx. Xxxx Xxxxxx

Întocmit: Xxxxx X.

ROMÂNIA JUDEŢUL MUREŞ

MUNICIPIUL TÎRGU MUREŞ,

Nr. / / DT .

Aprobat VICEPRIMAR,

xx. Xxxxxx Xxxxxxx

TEMA DE PROIECTARE

1. Informaţii generale:

2. 1.1. Denumirea obiectivului de investiţii: Elaborarea documentaţiei tehnice:

,,Studiu de trafic, Expertiză tehnică, DALI pentru

Modernizare str. Insulei(mică), tronson între str. Insulei şi str. Călăraşilor”.

1.2. Ordonator principal de credite: Municipiul Tîrgu Mureş.

1.3. Beneficiar: Xxxxxxxxxx Xxxxx Xxxxx.

1.4. Elaboratorul temei de proiectare: Municipiul Tg. Mureş, Direcţia Tehnică.

2. Date de identificare a obiectivului de investiţii:

2.1. Informaţii privind regimul juridic al terenului: proprietatea Municipiului Tîrgu Mureş. Imobilul este înscris în C.F. nr.137069 a mun. Tg. Mureş Nr.cadastral 137069.

2.2. Particularităţi ale amplasamentului:

- Descrierea succintă a amplasamentului : Judeţul Mureş, Municipiului Tîrgu Mure între str. Insulei şi str. Călăraşilor .

- Echiparea tehnico-edilitară a zonei:

În zona propusă există reţele de apă şi canalizare , electrice(LEA), şi de gaze.

- Reglementări urbanistice conform documentaţiilor aprobate: nu e cazul.

- Monumente istorice: În zona amplasamentului nu există monumente istorice.

Date tennice privind obiectivul de investiţii:

Pentru realizarea lucrării se vor redimensiona partea carosabilă şi trotuarele, si se va prevede pistă de biciclete, respectându-se normativele în vigoare.

Soluţia propusă trebuie să ţină cont de următoarele:

- termenul de execuţie a lucrărilor să fie cât mai redus;

- - având în vedere că reţelele de utilităţi(apă, canal, gaz) există, solicităm o soluţie care presupune minim de săpături, eventual soluţii de stabilizare a stratului de fundaţie; Se va ţine cont, că în zonă branşamentele de gaz să fie amplasate la doar 0,25-0,30 m faţă de cota actuală carosabilului şi a trotuarelor.

- executarea racordurilor stradale conform normativelor în vigoare, cel puţin 10 m la străzile adiacente;

- pentru Iluminat Public:

- stâlpi metalici poligonali cu uşă de vizitare, cu înălţimea şi pasul calculat conform SR 13433;

- alimentare subterană;

- corpuri de iluminat de tip LED, cu caracteristici aprobate de Biroul

Energetic;

- integrare în sistemul de iluminat al mun. Tg. Mureş;

- pentru Canlizaţii pentru Fibre Optice:

- traseul canalizaţiei pentru reţelele de transmitere de informaţii să se suprapună cu traseul reţelei electrice de iluminat public sau de distribuţie;

- adîncimea de pozare a tublaturii: 70-80 cm;

- căminele de vizitare/tragere se vor amplasa pe tronsoanele de tubulatură mai mari de 75 m sau la bifurcaţii de reţea;

- căminele de branşament vor fi amplasate în dreptul fiecărui obiectiv;

- tubulatură (de racordare): 1xΦ40 mm PE – va lega căminele de branşament de obiectivele existente, respectiv la tubulatura interioară pentru curenţi slabi ai obiectivului;

- tubulatură (de integrare) pentru fibrele optice: 2x Φ63 mm PE, care va prelua fibrele optice din străzile adiacente şi le va conduce în căminele de vizitare.

Coborârea de pe stâlpi se va realiza pe o porţiune de 2 m de la nivelul solului prin tubulatură,ca şi protecţie împotriva actelor de vandalism;

- pentru tronsoanele cu linii electrice aeriene(LEA), deţinute de SC Electrica Distribuţie Transilvania Sud SA, se va contacta distribuitorul de energie electrică, pentru

sincronizarea lucrărilor de proiectare-execuţie pentru trecerea în subteran a reţelelor, conform HG 490 privind completarea Regulamenului general de urbanism;

- pe spaţiul din jurul copacilor(0,5x0,5 m)se va prevede pavaj ecologic sau ceva similar.

- asigurarea scurgerii apelor pluviale(minirigole la marginea carosabilului);

- se vor amenaja accesele la proprietăţi(la cota existentă) şi în dreptul acestora vor fi montate borduri teşite.

- nu se acceptă trotuare denivelate.

- marcajul orizontal se va realiza prin aplicarea de benzi termoplastice tip VESTA sau echivalente, care să prezinte retroreflexie foarte bună şi valori ridicate ale rezistenţei la derapaj.

- se va întocmi plan de semnalizare verticală cu montare de semne de circulaţie noi.

- toate capacele de cămin fără placă vor fi schimbate co capace cu placă;

- eventualele modificări vor fi discutate şi acceptate de beneficiar.

2.4. Cadrul legislativ aplicabil şi impunerile ce rezultă din aplicarea acestuia:

Documentaţia se va întocmi conform H.G.R. nr. 907/29.11.2016

3. Termen de finalizare propus:

- Expertiză tehnică, Studiu de trafic Studiu de fezabilitate: 95 de zile de la semnarea Contractului de prestări servicii:

- 30 de zile – predare documentaţie;

- 2 zile – la dispoziţia beneficiarului pentru verificare documentaţie;

- 3 zile – eventuale refaceri conform obiecţiunii beneficiarului şi recepţie documentaţie.

După susţinere în CTE în termen de 60 de zile se va efectua prezentarea şi susţinerea documentaţiei complete în Comisiile de specialitate şi în plenul Consiliului Local al mun. Tg. Mureş.

Neprezentarea în şediţele CTE, Comisii de specialitate sau a Consiliului Local duce la rezilierea unilaterală a contrctului fără preaviz sau notificre.

4. Contribuţia investitorului:

- Plan de situaţie

- Copie extras CF

- Certificat de urbanism

Director Tehnic

xxx. Xxxx Xxxxxx

Întocmit: Xxxxx Xxxxxx

Document Metadata

Table of Contents

DIRECŢIA TEHNICĂ

Document Metadata