Svensk författningssamling

Svensk författningssamling

Järnvägsförordning;

utfärdad den 3 juni 2004. Regeringen föreskriver1 följande.

1 kap. Allmänna bestämmelser

Förordningens tillämpningsområde

1 § Denna förordning innehåller bestämmelser om järnvägsinfrastruktur och järnvägsfordon samt om utförande och organisation av järnvägstrafik. Förordningen gäller inte för tunnelbana och spårväg.

Tillsynsmyndighet

2 § Järnvägsstyrelsen är tillsynsmyndighet enligt järnvägslagen (2004:519).

Järnvägsstyrelsen får meddela de verkställighetsföreskrifter som behövs för tillämpningen av järnvägslagen samt 1–3 och 5 kap. denna förordning.

Definitioner

3 § De beteckningar som används i denna förordning har samma betydelse som i järnvägslagen (2004:519). Därutöver förstås med

anmält organ: organ som anmälts enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll för att bedöma överensstämmelse och lämplighet hos komponenter som är nödvändiga för driftskompatibilitet och delsystem,

1 Jfr rådets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenska- pens järnvägar (EGT L 237, 24.8.1991, s. 25, Celex 31991L0440), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/12/EG (EGT L 75, 15.3.2001,

s. 1, Celex 32001L0012) och bilaga II till anslutningsakten för Tjeckien m.fl. (EUT L 236, 23.9.2003, s. 53, Celex 12003TN02/01/A), rådets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillstånd för järnvägsföretag (EGT L 143, 27.6.1995, s. 70, Celex 31995L0018), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/13/ EG (EGT L 75, 15.3.2001, s. 26, Celex 32001L0013), rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (EGT L 235, 17.9.1996, s. 6, Celex 31996L0048), ändrat genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1, Celex 32003R1882), Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/ 14/EG av den 26 februari 2001 om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (EGT L 75, 15.3.2001, s. 29, Celex 32001L0014), ändrat genom kommissionens beslut 2002/844/EG (EGT L 289, 26.10.2002, s. 30, Celex 32002D0844) samt Euro- paparlamentets och rådets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompa- tibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (EGT L 110, 20.4.2001, s. 1, Celex 32001L0016).

SFS 2004:526

Utkom från trycket den 16 juni 2004

1

SFS 2004:526 europeisk specifikation: sådan gemensam teknisk specifikation, sådant europeiskt tekniskt godkännande eller nationell standard som genomför så- dan europeisk standard som anges i artikel 1.8–12 i rådets direktiv 93/38/ EEG av den 14 juni 1993 om samordning av upphandlingsförfarandet för enheter som har verksamhet inom vatten-, energi-, transport- och telekom- munikationssektorerna2, senast ändrat genom bilaga II till anslutningsakten för Tjeckien m.fl.3,

trafikhuvudman: trafikhuvudman enligt lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik,

transeuropeiska järnvägssystemet: de transeuropeiska järnvägssystemen för höghastighetståg och för konventionella tåg,

transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg: det järnvägssys- tem som beskrivs i bilaga I till rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för hög- hastighetståg4 och som omfattar den järnvägsinfrastruktur som avses i artikel 10.2 i Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG av den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeurope- iska transportnätet5, senast ändrat genom bilaga II till anslutningsakten för Tjeckien m.fl.,

transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg: det järnvägs- system som beskrivs i bilaga I till Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompatibiliteten hos det trans- europeiska järnvägssystemet för konventionella tåg6 och som omfattar den järnvägsinfrastruktur som avses i artikel 10.3 i Europaparlamentets och rå- dets beslut nr 1692/96/EG av den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet,

väsentliga krav: de krav som beskrivs i bilaga III till direktiv 96/48/EG eller i bilaga III till direktiv 2001/16/EG.

4 § Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka fordon som är ar- betsfordon och om att vissa spåranläggningar inte anses som järnvägsinfra- struktur.

2 kap. Krav på järnvägssystem

Säkerhet

1 § Järnvägsstyrelsen skall övervaka järnvägssystemens säkerhet samt ut- reda olyckor och olyckstillbud. Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om säkerhet vad gäller materiels beskaffenhet, verksamheters organisation, krav på de kunskaper anställda skall ha, säkerhetsordningar, rapportering av olyckor och olyckstillbud samt om beredskapsplaner.

Den som driver en verksamhet enligt järnvägslagen (2004:519) skall, ut- över vad som föreskrivs i 2 kap. 6 § nämnda lag, rapportera olyckor och olyckstillbud till Järnvägsstyrelsen i den utsträckning styrelsen föreskriver.

2 EGT L 199, 9.8.1993, s. 84 (Celex 31993L0038).

3 EUT L 236, 23.9.2003, s. 53 (Celex 12003TN02/01/A).

4 EGT L 235, 17.9.1996, s. 6, (Celex 31996L0048).

5 EGT L 228, 9.9.1996, s. 1 (Celex 31996D1692).

2 6 EGT L 110, 20.4.2001, s. 1, (Celex 32001L0016).

Ytterligare föreskrifter om verksamhetsutövarens skyldighet att rappor- tera olyckor och olyckstillbud finns i förordningen (1990:717) om undersök- ning av olyckor.

2 § Frågor om namn på trafikplats för järnväg prövas av Järnvägsstyrelsen. Innan ett namn fastställs eller ändras skall Järnvägsstyrelsen samråda med kommunen samt med berörda infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag.

3 § Järnvägsstyrelsen får efter samråd med Socialstyrelsen meddela ytter- ligare föreskrifter om hälsokraven enligt 2 kap. 3 § andra stycket järnvägs- lagen (2004:519) samt om hälsoundersökning enligt 2 kap. 4 § samma lag.

Krav på delsystem och komponenter

Inledande bestämmelse

4 § Bestämmelserna i 5–14 §§ och 15 § första stycket skall tillämpas en- dast på delsystem och komponenter som projekterats, byggts, byggts om eller moderniserats efter utgången av juni 2004. Bestämmelserna skall dock i tillämpliga delar även tillämpas på delsystem och komponenter som tagits i bruk dessförinnan men efter den 1 januari 2001, om de ingår i det transeuro- peiska järnvägssystemet för höghastighetståg.

Väsentliga krav och tekniska specifikationer

5 § Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om specifikationer som sva- rar mot kraven i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som of- fentliggjorts av Europeiska gemenskapernas kommission i Europeiska unio- nens officiella tidning. Xxxxxx får styrelsen föreskriva att en bedömning en- ligt 2 kap. 10 § järnvägslagen (2004:519) i enlighet med den offentliggjorda specifikationen skall utföras av ett anmält organ.

Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om tekniska standarder och specifikationer som skall tillämpas i avvaktan på att tekniska specifikationer för driftskompatibilitet offentliggjorts enligt första stycket samt om övriga villkor för projektering, byggnation, ombyggnation, modernisering, drift, underhåll och brukande av järnvägsinfrastruktur och järnvägsfordon.

6 § Varje delsystem för konventionella tåg och varje däri ingående kompo- nent som är nödvändig för driftskompatibilitet skall uppfylla de väsentliga krav som anges i bilaga III till direktiv 2001/16/EG.

Varje delsystem för höghastighetståg och varje däri ingående komponent som är nödvändig för driftskompatibilitet skall uppfylla de väsentliga krav som anges i bilaga III till direktiv 96/48/EG.

7 § Varje delsystem skall överensstämma med de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet och med de andra krav i fråga om projektering, byggnation, ombyggnation, modernisering, drift och underhåll eller bru- kande som Järnvägsstyrelsen föreskriver.

SFS 2004:526

3

SFS 2004:526 8 § Kontroll samt bedömning av överensstämmelse och lämplighet enligt 2 kap. 9 och 10 §§ järnvägslagen (2004:519) skall göras i enlighet med för- faranden som föreskrivs i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som anges i 5 § och med relevanta europeiska specifikationer.

Innan det finns en tillämplig och offentliggjord teknisk specifikation för driftskompatibilitet skall Järnvägsstyrelsen upprätta en förteckning över de tekniska föreskrifter, standarder och specifikationer som i avvaktan på den tekniska specifikationen skall användas för att uppfylla de väsentliga kraven. Järnvägsstyrelsen skall överlämna förteckningen till övriga medlemsstater inom EES, till Schweiz och till Europeiska gemenskapernas kommission.

9 § Delsystem och komponenter som uppfyller kraven enligt järnvägs- lagen (2004:519), denna förordning och föreskrifter som meddelats med stöd av denna förordning får inte förbjudas, begränsas eller hindras från att släppas ut på marknaden eller från att tas i bruk.

10 § Järnvägsstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om bedöm- ningsförfaranden och kontroll i samband med EG-försäkran och EG- kontrollförklaring samt om innehållet i dessa.

Undantag från tekniska specifikationer

11 § Järnvägsstyrelsen får, när det gäller delsystem som ingår i det trans- europeiska järnvägssystemet för konventionella tåg, besluta att inte tillämpa en sådan teknisk specifikation för driftskompatibilitet som avses i 5 § första stycket endast för

1. projekt som gäller en ny linje eller ombyggnad av en befintlig linje om projektet är långt framskridet eller ett avtal om ett sådant projekt håller på att genomföras då den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet offent- liggörs i Europeiska unionens officiella tidning,

2. projekt som gäller modernisering eller ombyggnad av en befintlig linje om lastprofilen, spårvidden, spåravståndet eller den elektriska spänningen enligt en teknisk specifikation för driftskompatibilitet är inkompatibel med den befintliga linjen,

3. projekt som gäller en ny linje eller ombyggnad av en befintlig linje om tillämpningen av en teknisk specifikation för driftskompatibilitet hotar pro- jektets lönsamhet eller driftskompatibiliteten hos det svenska järnvägssyste- met, eller

4. att snabbt återupprätta järnvägsförbindelserna efter en olyckshändelse eller en naturkatastrof och detta varken tekniskt eller ekonomiskt medger att motsvarande tekniska specifikationer för driftskompatibilitet tillämpas.

12 § Järnvägsstyrelsen får, när det gäller delsystem som ingår i det trans- europeiska järnvägssystemet för höghastighetståg, besluta att inte tillämpa en sådan teknisk specifikation för driftskompatibilitet som avses i 5 § första stycket endast för

1. projekt som gäller en ny linje eller anpassning av en befintlig linje till trafik med höghastighetståg om projektet är långt framskridet då den tek- niska specifikationen för driftskompatibilitet offentliggörs i Europeiska

4 unionens officiella tidning, eller

2. ett projekt som rör anpassning av en befintlig linje till trafik med hög- hastighetståg när tillämpningen av en teknisk specifikation hotar projektets ekonomiska livskraft.

13 § Järnvägsstyrelsen får besluta enligt 11 eller 12 § endast efter anmälan till Europeiska gemenskapernas kommission. En sådan anmälan skall inne- hålla ett underlag med uppgifter om vilka tekniska specifikationer för drifts- kompatibilitet, eller delar av en sådan teknisk specifikation, Järnvägsstyrel- sen har för avsikt att avvika från, vilka krav styrelsen i stället avser att till- lämpa i syfte att på sikt nå driftskompatibilitet samt de tekniska, administra- tiva eller ekonomiska skäl som berättigar denna avvikelse.

14 § Om Europeiska gemenskapernas kommission beslutar att inte tillåta ett undantag får beslut enligt 11 eller 12 § inte meddelas. Vid beslut enligt 11 § 2 och 3 skall en rekommendation från kommissionen beaktas.

Undantag från kravet på godkännande av delsystem

15 § Sådana delsystem, som enligt bilaga II till direktiv 96/48/EG eller bilaga II till direktiv 2001/16/EG motsvarar funktionellt definierade områ- den, behöver inte godkännas enligt 2 kap. 13 § järnvägslagen (2004:519).

Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om andra undantag från kravet på godkännande.

3 kap. Tillstånd för järnvägsverksamhet

1 § Järnvägsstyrelsen skall meddela ett tillståndsbeslut så snart som möj- ligt, dock senast tre månader efter det att en fullständig ansökan som inne- håller samtliga nödvändiga uppgifter och handlingar getts in.

2 § När Järnvägsstyrelsen utfärdar eller återkallar en licens skall styrelsen omedelbart underrätta Europeiska gemenskapernas kommission om detta.

3 § Om det kan konstateras att ett järnvägsföretag som beviljats licens i ett annat land inom EES eller i Schweiz inte uppfyller uppställda krav, skall Järnvägsstyrelsen genast underrätta tillståndsmyndigheten i det land som be- viljat licensen.

4 § Kravet på yrkeskunnande i 3 kap. 2 § 3 järnvägslagen (2004:519) skall anses uppfyllt av den

1. som förfogar över en driftsorganisation och har nödvändiga kunskaper och relevant erfarenhet för att kunna säkerställa en säker och effektiv led- ning och övervakning,

2. vars säkerhetsansvariga personal är vederbörligen kvalificerad för sina uppgifter, och

3. vars personal, järnvägsfordon och organisation kan garantera en hög sä- kerhetsnivå för de tjänster som kommer att utföras.

5 § Kravet på ekonomisk förmåga i 3 kap. 2 § 3 och 6 § 2 järnvägslagen (2004:519) skall anses uppfyllt av den som kan visa att denne enligt realis-

SFS 2004:526

5

SFS 2004:526 tiska antaganden kan uppfylla sina ekonomiska skyldigheter under de när- maste 12 månaderna.

6 § Kravet på gott anseende i 3 kap. 2 § 3 och 6 § 2 järnvägslagen (2004:519) skall inte anses uppfyllt av den som varit föremål för konkurs- förfarande. Det skall inte heller anses uppfyllt om personer som ingår i före- tagets ledning har dömts för

1. allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott,

2. allvarliga överträdelser av lagstiftning gällande transporter, xxxxx

3. allvarlig eller upprepad underlåtenhet att uppfylla skyldigheter enligt social-, arbetsrätts- eller tullagstiftning.

4 kap. Rätt att utföra och organisera persontrafik på järnvägsnät som förvaltas av staten

1 § SJ AB har rätt att utföra och organisera persontrafik på järnvägsnät som förvaltas av staten.

A-Banan Projekt Aktiebolag har rätt att utföra och organisera persontrafik mellan Stockholms centralstation och Rosersberg. A-Banan Projekt Aktie- bolag har rätt att efter regeringens medgivande överföra denna rätt att utföra persontrafik till annan.

Regeringen kan inskränka den rätt att utföra och organisera persontrafik SJ AB har enligt första stycket, om trafiken konkurrerar med trafik som sta- ten har upphandlat enligt 5 § eller med trafik som bedrivs av en trafikhuvud- man.

2 § Rikstrafiken har rätt att organisera persontrafik som skall upphandlas enligt 5 § på järnvägsnät som förvaltas av staten.

3 § En trafikhuvudman har rätt att inom länet utföra och organisera lokal och regional persontrafik på järnvägsnät som förvaltas av staten. Regeringen får besluta att en trafikhuvudman även får utföra och organisera persontrafik i angränsande län om det kan antas dels att den lokala och regionala trafiken därigenom skulle förbättras för trafikanterna, dels att detta inte skulle leda till ett mindre effektivt totalt utnyttjande av järnvägsinfrastrukturen.

Om förutsättningarna för att bedriva kommersiell persontrafik eller av sta- ten upphandlad trafik inte väsentligen påverkas, kan regeringen besluta att trafikhuvudmän i olika län som samverkar i fråga om persontrafik inom lä- nen skall ha gemensam rätt att utföra och organisera denna trafik.

4 § Om SJ AB eller trafikhuvudmännen inte ansöker om infrastruktur- kapacitet för persontrafik på en del av järnvägsnät som förvaltas av staten, får regeringen besluta att annan får utföra och organisera persontrafik på denna del.

Banverket får besluta att även annan får bedriva till sin omfattning obe- tydlig persontrafik, såsom trafik med museijärnvägsfordon, på järnvägsnät som förvaltas av staten.

5 § Regeringen kan besluta att sådan persontrafik på järnvägsnät som för-

6 valtas av staten, som inte är lokal eller regional och för vilken det saknas för-

utsättningar för kommersiell drift, skall upphandlas. När ett avtal om upp- handlad persontrafik upphör att gälla avgör regeringen om trafiken skall upphandlas på nytt.

Den som staten har upphandlat persontrafik från har rätt att utföra och or- ganisera den upphandlade trafiken.

5 kap. Tillträde till järnvägsnät

Beskrivning av järnvägsnät

1 § En beskrivning av järnvägsnät enligt 6 kap. 5 § järnvägslagen (2004:519) skall bland annat innehålla

1. uppgift om beskaffenheten hos infrastrukturen,

2. uppgift om vilka krav som ställs på järnvägsfordon för att få nyttjas på infrastrukturen,

3. principer för avgifter och taxor,

4. principer för kapacitetstilldelningen,

5. uppgift om inom vilken tid och på vilket sätt ansökan om kapacitet skall göras,

6. principer för samordning,

7. uppgift om i vilken utsträckning tåglägen skall utnyttjas och hur tidi- gare utnyttjandegrad av tåglägen beaktas vid tilldelningen,

8. planerade banarbeten, och

9. uppgift om att infrastruktur reserverats för viss järnvägstrafik. Prioriteringskriterier i beskrivningen skall vara utformade så att de med-

ger ett effektivt utnyttjande av infrastrukturen, varvid betydelsen av snabba godstransporter särskilt skall beaktas.

2 § Beskrivningen av järnvägsnät skall offentliggöras senast fyra månader innan tidsfristen för ansökan om infrastrukturkapacitet löper ut.

Tidsplan för tilldelningsförfarandet

3 § En infrastrukturförvaltare skall upprätta tågplan en gång per kalen- derår.

4 § Tågplanen skall börja gälla klockan 24.00 den andra lördagen i decem- ber. Om en ändring eller justering av tågplan genomförs därefter skall denna ändring genomföras klockan 24.00 den andra lördagen i juni och vid sådana andra tidpunkter mellan dessa datum som behövs. Infrastrukturförvaltarna får komma överens om datum och skall informera Järnvägsstyrelsen om överenskommelsen. Styrelsen skall underrätta Europeiska gemenskapernas kommission om överenskommelsen, om ändringen kan påverka internatio- nell trafik.

5 § Sista ansökningsdagen för ansökan om infrastrukturkapacitet får inte infalla tidigare än tolv månader innan tågplanen börjar gälla.

6 § En infrastrukturförvaltare skall i samarbete med övriga infrastruktur- förvaltare ha organiserat preliminära tåglägen för internationell trafik enligt

SFS 2004:526

7

SFS 2004:526 6 kap. 4 § järnvägslagen (2004:519) senast elva månader innan tågplanen börjar gälla.

7 § En infrastrukturförvaltare skall utarbeta ett förslag till tågplan senast fyra månader efter det att tidsfristen för ansökan löpt ut.

Kapacitetsanalys och kapacitetsförstärkningsplan

8 § En kapacitetsanalys enligt 6 kap. 6 § järnvägslagen (2004:519) skall innehålla en identifiering av de brister som orsakar överbelastning på infra- strukturen samt förslag på metoder för att åtgärda dessa brister.

Analysen skall vara avslutad inom sex månader efter det att infrastruktu- ren har förklarats som överbelastad enligt 6 kap. 13 § järnvägslagen. Xxxxx- xxx skall genast ges in till Järnvägsstyrelsen.

9 § Infrastrukturförvaltaren skall senast sex månader efter det att kapaci- tetsanalysen avslutats presentera en kapacitetsförstärkningsplan och genast ge in den till Järnvägsstyrelsen. Planen skall upprättas efter samråd med dem som använder den överbelastade infrastrukturen och skall ange

1. orsakerna till överbelastning,

2. den sannolika framtida trafikutvecklingen,

3. hinder för infrastrukturutveckling, samt

4. alternativ och kostnader för kapacitetsförstärkning, inklusive sannolika ändringar av tillträdesavgifter.

Kapacitetsförstärkningsplanen skall också innehålla en kostnads- och nyttoanalys för möjliga åtgärder samt uppgift om vilka åtgärder infrastruk- turförvaltaren utifrån denna analys avser att vidta samt en tidsplan för detta arbete.

Om det finns en upprättad kapacitetsförstärkningsplan och denna plan håller på att genomföras behöver någon ny kapacitetsanalys och kapacitets- förstärkningsplan inte göras.

Bemyndigande

10 § Järnvägsstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om beskriv- ningen av järnvägsnät, tidsplanen för tilldelningen, tågplanen, kapacitetsana- lysen, kapacitetsförstärkningsplanen, ansökningarna om kapacitet och om kapacitetstilldelningen i övrigt.

6 kap. Övrigt

Redovisning av järnvägsverksamhet

1 § Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om bokföring och redovis- ning av järnvägsverksamhet enligt 4 kap. 1 § järnvägslagen (2004:519).

Avgifter

2 § Banverket får ta ut avgifter enligt 7 kap. järnvägslagen (2004:519).

8

Underhåll, nedläggning och upplåtelse av järnvägsnät som förvaltas av staten

Överföring

3 § Om ägaren till en järnvägsspåranläggning begär det, får Banverket be- sluta att anläggningen eller del av den skall förvaltas av staten genom Ban- verket.

Innan beslut fattas, skall Banverket samråda med berörda länsstyrelser, trafikhuvudmän och andra spårinnehavare som berörs.

Underhåll

4 § Banverkets underhåll av del av järnvägsnät som förvaltas av staten får upphöra när trafiken är av endast obetydlig omfattning.

Innan Banverket beslutar om att underhållet skall upphöra, skall verket samråda med berörda länsstyrelser, kommuner, trafikhuvudmän och järn- vägsföretag.

5 § Banverket får besluta att återuppta underhållet av del av järnvägsnät som förvaltas av staten om det kan antas att trafik kommer att drivas på järn- vägarna i tillräcklig omfattning.

Innan Banverket beslutar om att underhållet skall återupptas, skall verket samråda med berörda länsstyrelser, kommuner, trafikhuvudmän och järn- vägsföretag.

Nedläggning

6 § Banverket får besluta att del av järnvägsnät som förvaltas av staten och som inte underhålls skall läggas ner. Beslut om nedläggning får fattas först tre år efter beslutet om att Banverkets underhåll skall upphöra.

Innan Banverket beslutar om nedläggning, skall verket samråda med För- svarsmakten och övriga berörda totalförsvarsmyndigheter samt med de järn- vägsföretag som bedriver eller har bedrivit trafik på den aktuella delen av järnvägsnätet under det senaste året.

Upplåtelse

7 § Om Banverket inte avser att underhålla en del av järnvägsnät som för- valtas av staten, får verket upplåta den delen med nyttjanderätt. Innan upplå- telse sker, skall Banverket samråda med berörda länsstyrelser, kommuner, trafikhuvudmän och järnvägsföretag.

Som villkor för upplåtelsen skall gälla att nyttjanderättshavaren skall överta ansvaret för underhållet av den upplåtna delen och för de investe- ringar som behövs för nyttjandet samt ansvaret som järnvägens innehavare enligt järnvägstrafiklagen (1985:192).

8 § Banverket får meddela de verkställighetsföreskrifter som behövs för tillämpningen av 3–7 §§.

SFS 2004:526

9

SFS 2004:526 Marknadskontroll

9 § Järnvägsstyrelsen skall underrätta Europeiska gemenskapernas kom- mission om att åtgärder vidtagits trots förekomsten av EG-försäkran eller EG-kontrollförklaring enligt 8 kap. 7 § järnvägslagen (2004:519). I under- rättelsen skall Järnvägsstyrelsen ange skälen till beslutet.

Om underrättelsen avser komponenter skall Järnvägsstyrelsen särskilt ange om åtgärden beror på

1. att de väsentliga kraven inte har uppfyllts,

2. att de europeiska specifikationerna tillämpats på ett felaktigt sätt, eller

3. att de europeiska specifikationerna är otillräckliga.

Register

10 § De register över infrastruktur och järnvägsfordon som avses i 8 kap. 8 § järnvägslagen (2004:519) skall för varje delsystem, eller del av del- system, innehålla uppgifter om de viktigaste egenskaperna och deras över- ensstämmelse med de egenskaper som föreskrivs i de tekniska specifikatio- ner för driftskompatibilitet som avses i 2 kap. 5 § första stycket.

En kopia av dessa register skall överlämnas till berörda stater och till eu- ropeiska organ som har till uppgift att utarbeta tekniska specifikationer för driftskompatibilitet.

Järnvägsstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om registren.

11 § Järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare är skyldiga att till Järn- vägsstyrelsen ge in upplysningar till registret i enlighet med Järnvägsstyrel- sens föreskrifter.

Prövning av tvister

12 § Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om förfarandet för att en- ligt 8 kap. 9 § järnvägslagen (2004:519) hänskjuta tvister om infrastruktur- förvaltares beslut till styrelsen.

Överklagande

13 § Banverkets beslut i frågor som avses i 6 § får överklagas hos rege- ringen. Övriga beslut av Banverket i frågor enligt järnvägslagen (2004:519) eller denna förordning får inte överklagas.

I järnvägslagen (2004:519) finns bestämmelser om överklagande av till- synsmyndighetens beslut.

1. Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2004.

2. Genom förordningen upphävs

a) förordningen (1996:734) om statens spåranläggningar,

b) förordningen (1997:757) om tilldelning av spårkapacitet,

c) förordningen (1998:1827) om avgifter för trafik på statens spåranlägg- ningar m.m., och

d) förordningen (2000:1339) om järnvägssystem för höghastighetståg.

10

3. Ett beslut enligt 11, 12, eller 15 §§ förordningen om statens spåranlägg- ningar som regeringen meddelat före ikraftträdandet gäller som ett beslut en- ligt de nya föreskrifterna,

4. Ett beslut enligt 14 § första stycket förordningen om statens spår- anläggningar som Tågtrafikledningen meddelat före ikraftträdandet gäller som ett regeringens beslut enligt de nya föreskrifterna och ett beslut enligt 14 § andra stycket i samma förordning gäller som ett Banverkets beslut en- ligt de nya föreskrifterna,

5. Ett beslut enligt 14 § andra stycket förordningen om statens spåranlägg- ningar som Tågtrafikledningen meddelat före ikraftträdandet gäller som ett Banverkets beslut enligt de nya föreskrifterna,

6. Järnvägsstyrelsen får meddela föreskrifter om när bestämmelserna om beskrivning av järnvägsnät och tilldelningsförfarande i 6 kap. järnvägslagen (2004:519) och 5 kap. denna förordning samt bestämmelserna om avgifter i 7 kap. järnvägslagen skall tillämpas första gången. Till dess skall bestäm- melserna i förordningen om statens spåranläggningar, förordningen om till- delning av spårkapacitet och förordningen om avgifter för trafik på statens spåranläggningar m.m. tillämpas.

7. Vid prövningen av mål och ärenden enligt förordningen om statens spåranläggningar, förordningen om tilldelning av spårkapacitet, förord- ningen om avgifter för trafik på statens spåranläggningar m.m., och förord- ningen om järnvägssystem för höghastighetståg som anhängiggjorts före ikraftträdandet tillämpas äldre bestämmelser.

På regeringens vägnar

SFS 2004:526

XXXX XXXXXXXXX

Xxx Xxxxxxxx (Näringsdepartementet)

11

Thomson Fakta, tel. 00-000 000 00 Elanders Gotab, Stockholm 2004