Avtal XXXX-XX-XX
Avtal
XXXX-XX-XX
Uppsala kommun genom dess kommunstyrelse (org nr 212000–3005), nedan kallad Kommunen, och byggherren Bolaget AB (org nr xxxxxx-xxxx), nedan kallad Bolaget, har för fastigheten XXXX XX:XX träffat följande
AVTAL AVSEENDE ANSLUTNING TILL UPPSALA BYGGLOGISTIKCENTER
XXXXXXXXXXX ETAPP XX
1.BAKGRUND
I Uppsala är bostadsbyggandet mätt per invånare bland det högsta i landet. Ofta är flera byggföretag aktiva samtidigt på en begränsad yta eller i redan etablerad bebyggelse.
Bostadsbyggandet innebär tung trafik i och omkring staden vilket påverkar förutsättningarna att uppnå Uppsala kommuns hållbarhetsmål, t.ex. att förbättra stadens luftkvalitet, minska klimatgasutsläppen, minska buller från trafiken samt en säkrare och mer attraktiv stad.
En stor del av transporterna till en byggarbetsplats utgörs av några få kollin per leverans, vilket under ett byggprojekt genererar en stor mängd transporter. Genom inrättandet av ett bygglogistikcenter som tar hand om mindre leveranser till olika byggarbetsplatser i staden kan citynära byggtransporter minska kraftigt.
2.OMFATTNING, MÅLSÄTTNING OCH SYFTE
För att nå uppsatt målsättning är anslutning till Uppsala bygglogistikcenter obligatorisk för byggherrar verksamma i Uppsala kommuns stadsutvecklingsprojekt Rosendal, Ulleråker och Östra Sala backe.
Uppsala bygglogistikcenter ska bidra till:
en kraftig minskning av citynära byggtransporter,
förbättrad leveransprecision, samt
bättre arbetsmiljö och boendemiljö inom byggområdet.
Avtalet syftar till att reglera parternas mellanhavanden avseende anslutning till Uppsala bygglogistikcenter.
Uppsala bygglogistikcenter är en struktur i två delar – en leveransplaneringstjänst och en samlastningscentral.
3. DEFNITIONER
Leveransplaneringstjänst En digital tjänst för att styra leveranser och övriga transporter till och inne på byggområdena.
Samlastningscentral En samlastningscentral där leveranser tas emot, samlastas och körs ut till byggarbetsplatser.
Centralen har skalskydd, en kontorsbyggnad, en uppställningsyta för fordon och ett väderskyddat tältlager, ej uppvärmt.
Samlastningscentralen placeras strategiskt i utkanten av staden för att erhålla effekt av den minskade trafikeringen genom staden.
Samlastningsleverans Leverans som ska levereras till Samlastningscentralen för samlastning.
Avser leverans som är under 13 kolli/pallar eller som upptar mindre än 80% av den aktuella transportbilens golvyta.
Samlastningsleverans bokas i leveransplaneringstjänsten (ProMate) av Bolaget för leverans till Samlastningscentralen.
Samlastningsleverans kan utgöras av både normal- och specialkollin.
Normalkolli Kolli/pall
som kan hanteras av en (1) person med normala hjälpmedel –
motviktstruck, palldragare eller liknande.
Högsta tillåtna
vikt (hela
kollit inkl. lastbärare), 1100
kg.
Specialkolli Ett kolli/ pall som inte är ett normalkolli.
Direktleverans En direktleverans är antingen:
Leverans som är 13 eller fler kollin/pallar alternativt 80% eller mer som upptar den aktuella transportbilens golvyta. Direktleverans bokas i av Bolaget till Bolagets lossningsplats.
Eller
2. Följande materialslag får levereras som direktleverans oavsett godsmängd: diffspärr, geotextil, armering, betong, bjälklag, håldäck, filigranbjälklag, skalväggar, massivväggar, prefabricerat utfackningselement, prefabricerade badrum, takstolar, lösullsisolering, träd, buskar, gräs, markbeläggning, asfalt, grus, trappor, balkonger, pelare och balkar, ställningsmaterial, stämp, farligt gods (ADR). Listan kan komma att kompletteras efter beslut av kommunen.
Följande materialslag får levereras som direktleverans efter godkännande från Xxxxxxxx åkeri:
Färg och lim.
Leveranser efter oförutsedda händelser (ex storm).
Lossningsplats Av Bolaget arrenderat markområde alternativt avdelad yta på egen mark vilken ska användas för ändamålet last- och lossningsplats.
Kostnadsersättning Övriga logistiktjänster samt expresstillägg i enlighet med var tid gällande Prislista månad år
Prislistan kan komma att prisjusteras efter av kommunen godkända prisjusteringar gjorda av operatören.
1. Övriga logistiktjänster utgörs av hantering av Specialkolli, rapportering och hantering av transportskadat gods inte orsakat av Kommunen, hantering av obokade transporter, hantering av felmärkt gods. Tjänsten ersätts för faktiskt nedlagd tid avseende terminalarbete, eventuell extra tid för transportplanering, bokning av specialtransport och liknande. Eventuellt extra material och utrustning som krävs för utförande av tjänsten, t.ex. hyra av större truck etc. ersätts till självkostnad utan påslag.
2. Expresstillägg utgörs av expressleverans från Samlastningscentralen under ordinarie arbetstid. Godset ska levereras inom två (2) timmar från ankomst till Samlastningscentralen, förutsatt att tillgänglig lossningstid finns på Bolagets lossningsplats. Expresstillägg bokas i samband med leveransavisering i leveransplaneringstjänsten senast dagen före ankomst till Samlastningscentralen. Expressleverans utanför ordinarie arbetstid sker enligt överenskommelse mellan Bolaget och Kommunen.
4. PARTERNAS FÖRPLIKTELSER
Bolagets ansvar och skyldigheter under avtalstiden
Bolaget ansvarar för att gods för Samlastningsleverans levereras till Samlastningscentralen för samlastning samt att Direktleveranser levereras till Bolagets Lossningsplats.
Bolaget är skyldigt att tillse att samtliga leveranser är bokade i leveransplaneringstjänsten (ProMate). Leveranser som sker utan bokning är att likställas med olovlig inpassering.
I de fall där in- och utfart till byggområdet regleras med grindar från Uppsala bygglogistikcenter och passage genom grinden sker genom att köra in efter ett fordon när grinden redan öppnats utan att själv ha anmält sin ankomst är att likställas med olovlig inpassering.
Bolaget ska på anmodan av Kommunen visa att Direktleverans som ankommer till byggområdet uppfyller definitionen på Direktleverans. Om så inte sker betraktas leveransen som en felleverans.
Bolaget svarar för att lastning och lossning av för uppdraget överenskommet fordon kan ske obehindrat på Bolagets Lossningsplats. I det fall Bolaget hindrar framkomligheten inom byggområdet utan Kommunens tillstånd betraktas det som ett olovligt hinder.
Bolaget
är skyldigt att tillse att nödvändig utrustning för lossning av
gods finns tillgänglig vid leveranser till Bolagets Lossningsplats.
Samlastat gods som kan lossas med hjälp av palldragare lossas av
Kommunen
Bolaget ansvarar för att samtliga frakthandlingar följer Byggbranschens Elektroniska Affärsstandard, BEAst.
I de fall där in- och utfart till byggområdet regleras med grindar från Uppsala bygglogistikcenter är Bolaget medvetet om att kameraövervakning kommer att ske i anslutning till in- och utfartsgrindarna. Därigenom registreras fordons registreringsnummer och fordonsdata hämtas från Transportsstyrelsens fordonsregister. I de fall Bolaget överför rättigheter enligt detta avtal till annan part är Xxxxxxx skyldig att informera om att området kameraövervakas.
Kommunens ansvar och skyldigheter under avtalstiden
Kommunen har skyldighet att tillhandahålla en Leveransplaneringstjänst.
Kommunen har skyldighet att tillhandahålla en Samlastningscentral och ansvarar för att ta emot, samlasta och köra ut gods (Samlastningsleverans) till Bolagets lossningsplats. Kommunen ansvarar för att ledtider för Samlastningsleverans hålls, där gods som ankommer till Samlastningscentralen innan klockan 12:00 levereras till Bolagets lossningsplats senast klockan 13:00 nästföljande arbetsdag. Gods som ankommer till Samlastningscentralen efter klockan 12:00 levereras till Bolagets lossningsplats senast klockan 15:00 nästföljande arbetsdag.
Kommunen ansvarar för att lossningstid bokas i leveransplaneringstjänsten för Samlastningsleverans till Bolagets lossningsplats. Lossningstider av Samlastningsleverans planeras i samråd med Xxxxxxx. Ledtidskraven förutsätter tillgängliga lossningstider på Bolagets lossningsplats.
I händelse av att Kommunen hindras att leverera inom angiven tid, av anledning som står utom Kommunens påverkan relaterat till Uppsala bygglogistikcenter, har Kommunen rätt att skjuta upp leveransen till nästföljande arbetsdag eller till dess att hindret upphör.
I de fall där in- och utfart till byggområdet regleras med grindar från Uppsala bygglogistikcenter ansvarar Kommunen för att struktur för inpassagekontroll i aktuell etapp följer färdigställande och därmed möjliggör inflyttning.
Kommunen ansvarar för att kalla till ett startmöte samt utbildningstillfälle för att säkerställa korrekt nyttjande av leveransplaneringstjänsten och hur samlastningsleveranser fungerar.
ANSLUTNINGSAVGIFT
Anslutningsavgift beräknas för XXXXXXXX etapp X enligt XXXkr/kvm för BTA ovan mark och XXXkr/kvm för BTA under mark.
Bolaget har: xx xxx kvm BTA ovan mark, x xxx kvm BTA under mark.
Ersättning för anslutning till Uppsala bygglogistikcenter ska därmed erläggas till kommunen om x xxx xxx kr exklusive moms.
För övriga tjänster såsom övriga logistiktjänster och expresstillägg ska Bolaget betala Kommunen i enlighet med var tid gällande Prislista XXX 20XX.
Prislistan kan komma att prisjusteras efter av kommunen godkända prisjusteringar gjorda av operatören.
6.FAKTURERING
Kommunen fakturerar Bolaget för anslutningsavgift. Anslutningsavgiften fördelas på tre betalningsperioder. Första faktureringstillfället vid tillträdet, andra faktureringstillfället efter halva byggtiden och sista faktureringstillfället efter slutbesked för Bolagets projekt i sin helhet.
Kommunen fakturerar Bolaget för Kostnadsersättning för övriga logistiktjänster och expresstillägg månadsvis i enligt med var tid gällande Prislista XXX 20XX.
Prislistan kan komma att prisjusteras efter av kommunen godkända prisjusteringar gjorda av operatören.
7.VITEN
Om Bolaget brister i sitt ansvar enligt 4.1 och det påtalats av kommunen ska Bolaget omedelbart vidta rättelse. Om så ej sker har kommunen rätt att begära vite för olovlig inpassering, olovligt hinder och felleverans enligt nedan:
Olovlig inpassering
Om inpassering som Xxxxxxx ansvarar för enligt detta avtal, sker på området utan bokning i leveransplaneringstjänsten utgår vite om 10 000 kronor per tillfälle.
I de fall där in- och utfart till byggområdet regleras med grindar från Uppsala bygglogistikcenter och passage genom grinden sker genom att köra in efter ett fordon när grinden redan öppnats utan att själv ha anmält sin ankomst utgår vite om 10 000 kronor per tillfälle.
Felleverans
Bolaget ska tillse att Bolagets leveranser sker i enlighet med Bolagets åtaganden i detta avtal. Om direktleveransen borde ha samlastats är leveransen att betrakta som en felleverans och vite utgår om 10 000 kronor per tillfälle.
Olovligt hinder
I det fall Bolaget hindrar framkomligheten inom byggområdet utan Kommunens tillstånd utgår vite om 10 000 kronor per tillfälle.
8.SKADA
Bolaget ska ersätta kommunen för skada som Bolaget av oaktsamhet eller uppsåtligen orsakar på Kommunens egendom vid in- och utfartspassagekontroll (grindar) till Uppsala bygglogistikcenters samlastningscentral.
Kommunen ska ersätta Bolaget för skada vid hantering och transport av Bolagets gods, i enlighet med Alltrans 2007 allmänna bestämmelser. Uppsala Bygglogistikcenter har tecknat en tilläggsförsäkring och försäkringsbeloppet höjs därmed från 150 kronor/kilo gods till 500 kronor/kilo gods. Alltrans 2007 finns på xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxxxxx.
9.OMFÖRHANDLING
Part har rätt att under löpande avtalstid begära omförhandling av villkor angående förhållanden som inträffat efter det att avtalet undertecknats och som väsentligen förändrar partens möjlighet att genomföra åtagandet enligt detta avtal.
Under tid omförhandling sker ska parterna fortsätta att tillämpa avtalet till dess oenigheten är slutligt avgjord om inte Parterna överenskommer om annat.
10. ÄNDRING OCH TILLÄGG
Ändringar eller tillägg till detta avtal ska vara skriftliga och följa respektive parts delegationsordning.
11. TVIST
Tvist angående tolkning och tillämpning av detta avtal ska i första hand lösas genom förhandling. Är detta inte möjligt ska tvisten avgöras av allmän domstolsprövning med Uppsala tingsrätt som första instans om inte annat följer av tvingande lag.
12. FORCE MAJEURE
Om fullgörandet av parts skyldighet enligt detta avtal hindras av någon omständighet, såsom krig, uppror, allmänt upplopp, arbetskonflikt, eldsvåda, naturkatastrof, sabotage eller annan orsak som part inte kunnat förutse och vars följder denne inte heller kunnat undvika eller övervinna, ska part i motsvarande mån befrias från sin förpliktelse att fullgöra vad som åligger denna enligt detta avtal under den tid hindret består.
För att part ska ha rätt att göra gällande befrielsegrund enligt ovan ska motparten underrättas om att sådan omständighet inträffat. Underrättelse ska ske utan oskäligt uppehåll efter det att part insåg eller bort inse att omständighet som kan åberopas som befrielsegrund föreligger. Sedan befrielsegrund upphört ska motparten underrättas härom samt om möjligt även informeras om när av befrielsegrund uppskjutna åtgärder kommer att vidtas.
13. FÖRTIDA UPPSÄGNING
Kommunen ska eftersträva att upprätthålla och slutföra funktionen enligt detta avtal för påbörjade projekt med giltiga avtal.
För det fall Kommunen fattar beslut om att upphöra med Uppsala Bygglogistikcenters verksamhet har Kommunen också rätt att säga upp detta avtal med en uppsägningstid om tre månader.
I en situation där Uppsala Bygglogistikcenter tvingas säga upp en leverantör hålls inte heller byggherrar/entreprenörer till krav som relaterar till leverantörens tjänster fram till dess en ny leverantör övertagit driften.
Inbetald anslutningsavgift ska i händelse av uppsägning återbetalas enligt följande: (Inbetald anslutningsavgift/produktionstid månader) × återstående produktionstid månader. Bolaget har
i övrigt ingen rätt till ersättning till följd av avtalets upphörande.
14. AVTALSTID OCH ÖVERLÅTELSE
Avtalet gäller från och med dess tecknande till och med slutbesked för Bolagets projekt i sin helhet. Vid etappvisa slutbesked, exempelvis för enskilda trappuppgångar med efterföljande inflyttning, gäller avtalet för kvarvarande delar tills hela Bolagets projekt enligt detta avtal är slutfört.
Avtalet omfattar endast Bolagets angivna fastighet. Detta avtal får inte överlåtas på annan utan Kommunens skriftliga godkännande.
________________________________________
Detta avtal är upprättat i två likalydande exemplar av vilka parterna tagit varsitt.
För Uppsala kommun:
Uppsala den __________________
____________________________
Xxxx Xxxxxx
Avdelningschef Mark- och exploatering
För Bolaget:
__________________den ____________ __________________den ____________
____________________________ __________________________________
Namn Namn
Titel Titel
Sida 9 av 9