Leveransklausulernas betydelse
Risker och kostnader vid transporter
incoterms 2000
Ring oss gärna på
telefon 0000-00 00 00
Leveransklausulernas betydelse
Enligt Internationella Handelskammarens (ICC) INCOTERMS 2000
EXW
S
K
Ex Works
(...namngiven plats)
Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande vid den tid och på den plats som avtalats.
Försäkring tecknas av köparen.
Köparen står risken under hela transporten.
FCA
S
K
Free Carrier
(...namngiven plats)
Risken övergår då godset avlämnats till anvisad fraktförare vid den tid och på den plats som avtalats.
Försäkring tecknas av köparen (säljaren till den namngivna platsen).
FAS
S
K
Free Alongside Ship
(...namngiven inlastningshamn)
Risken övergår då godset levererats långsides fartyget i inlastningshamnen.
Försäkring tecknas av köparen (säljaren fram till fartyget).
FOB
S
K
Free On Board
(...namngiven inlastningshamn)
Risken övergår då godset effektivt passerat fartygets reling i inlastningshamnen.
Försäkring tecknas av köparen (säljaren fram till fartygets reling).
CFR
S
K
Cost and Freight
(...namngiven destinationshamn)
Risken övergår då godset effektivt passerat fartygets reling i inlastningshamnen.
Försäkring tecknas av köparen (säljaren fram till fartygets reling).
CIF
S
K
Cost, Insurance, Freight
(...namngiven destinationshamn)
Risken övergår då godset effektivt passerat fartygets reling i inlastningshamnen.
Försäkring skall tecknas av säljaren (för köparens räkning) till destinationshamnen.
Försäkringen täcker inte utan särskilt avtal inlands- transport i mottagarlandet.
Observera att säljaren endast är skyldig teckna försäkring enligt villkoret Institute Cargo Clauses (C).
CPT
S
K
Carriage Paid To
(...namngiven bestämmelseort)
Risken övergår då godset avlämnats till den förste fraktföraren vid avtalad tidpunkt.
Försäkring tecknas av köparen.
Carriage and Insurance Paid To
CIP
S
K
(...namngiven bestämmelseort)
Risken övergår då godset avlämnats till den förste fraktföraren vid avtalad tidpunkt.
Försäkring skall tecknas av säljaren (för köparens räkning) till bestämmelseorten.
Observera att säljaren endast är skyldig att teckna försäk- ring enligt villkoret Institute Cargo Clauses (C).
DAF
S
K
Delivered At Frontier
(...namngiven gränsort)
Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande på gränsorten.
Försäkring tecknas av säljaren (köparen från gränsorten).
DES
S
K
Delivered Ex Ship
(...namngiven destinationshamn)
Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande om- bord i fartyget i destinationshamnen.
Försäkring tecknas av säljaren (köparen från fartyget i destinationshamnen).
DEQ
K
S
Delivered Ex Quay
(...namngiven destinationshamn)
Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande på kajen i destinationshamnen.
Försäkring tecknas av säljaren (köparen från kajen i destinationshamnen).
DDU
S
K
Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid
(...namngiven bestämmelseort)
Risken övergår då godset ställts till köparens förfogande på bestämmelseorten.
DDP
S
K
Godset levereras oförtullat/förtullat. Försäkring tecknas av säljaren.
Säljaren står risken under hela transporten.
SÄLJARENS RISK
SÄLJARENS KOSTNAD
KÖPARENS RISK KÖPARENS KOSTNAD
ENDAST
SJÖTRANSPORT
S
K
SÄLJAREN
KÖPAREN
Val av leveransklausul
I moderna transportsystem förekommer inte alltid gods-
kontroll vid alla de punkter där riskövergången sker enligt Incoterms 2000. För att undvika dispyt om på vilken del- sträcka en skada uppstått bör man sträva efter att använda en leveransklausul enligt vilken den ena parten står faran för godset under hela transporten.
Skriv ut INCOTERMS 2000
När man sluter avtal med leveransklausuler enligt Incoterms
bör man skriva in det i köpeavtal och handelsfakturor, t.ex. ”FOB Göteborg, Incoterms 2000”. Då undviks de tolknings- svårigheter som kan tänkas uppstå i länder med egna varie- rande leveransklausuler och tolkningar.
If rekommenderar Incoterms vid internationella transporter och avråder bestämt från att konstruera egna leveransklausuler.
Reklamationsfrister, preskriptionstider och begränsningsbelopp
Tillämpade ansvarsregler | Reklamationsfrister | Preskriptionstid | Begränsningsbelopp ** | |
Vid synlig skada eller brist | Vid skada som ej upptäckts vid mottagandet | |||
1. Fartyg | ||||
Haaglagen * | Vid mottagandet av godset | 3 dagar | 1 år | Enligt nationell lagstiftning |
US COGSA (1936) | Vid mottagandet av godset | 3 dagar | 1 år | USD 500/kolli |
Sjölagen (Haag–Visby) | Vid mottagandet av godset | 3 dagar | 1 år | SDR 667/kolli (ca SEK 7 350) |
eller SDR 2/kg (ca SEK 22) | ||||
2. Flyg Warzawakonventionen med Haagprotokollet Luftbefordringslagen Montrealkonventionen | Vid mottagandet av godset Vid mottagandet av godset Vid mottagandet av godset | 7 dagar (vid dröjsmål 14 dgr) 14 dagar 14 dagar (vid dröjsmål 21 dgr) | 2 år 2 år | SDR 17/kg (ca SEK 185) SDR 17/kg (ca SEK 185) |
3. Järnväg CIM | Vid mottagandet av godset | 7 dagar | 1 år | SDR 17/kg (ca SEK 185) |
Järnvägstrafiklagen | Vid mottagandet av godset | utan oskäligt uppehåll | 1 år | SEK 150/kg |
Green Cargo normalvillkor | Vid mottagandet av godset | 24 timmar | 1 år | SEK 150/kg |
4. Bil CMR Vägtransportlagen | Vid mottagandet av godset Vid mottagandet av godset | 7 dagar 7 dagar | 1 år 1 år | SDR 8,33/kg (ca SEK 92) SEK 150/kg |
5. Spedition NSAB (uppdrag med transportöransvar) | Vid mottagandet av godset | 7 dagar | 1 år | SDR 8,33/kg (ca SEK 92) |
6. Post Världspostkonventionen samt inom Sverige: | Vid mottagandet av godset | 7 dagar | 1 år | Varierande ansvar beroende på land och åtagande i olika transportformer. Kontakta Postens information. |
* Sverige har frångått Haaglagen fr.o.m. 1985-04-01
** SDR = Särskilda dragningsrätter, aktuell kurs noteras under dagstidningarnas valutanoteringar samt på xxx.xxx.xxx.
Angiven kurs avser februari 2006.
If-30280:0 Inhouse SE 04.06
Elanders 2005, xxxx
Underwriting Sjö & Transport Telefon: 0000-00 00 00 xxx.xx.xx