BREV 1 (2)
BREV 1 (2)
9.9.2022 VARELY/639/2022 VARELY/1280/2019
ÄNDRINGAR I KOSTNADSFÖRDELNINGEN I TRAFIKAVTALEN I RIKTNINGARNA PARGAS OCH PEMAR FRÅN OCH MED 1.1.2023
Pargas-linjerna 801-802, 901-904 och Pemar-linjerna 701-709 upphandlas i samarbete med NTM-centralen i Egentliga Finland. Fram till 1.7.2021 bestod kostnaderna för busslinjerna av den månatliga trafikersättningen och biljettsubventionen för Åbo regionalbiljett, som upprätthålls av Matkahuolto. Matkahuolto avslutade möjligheten att använda Åbo regionalbiljett som periodbiljett den 1.7.2021, varefter överföringen av biljettsubventionen upphörde. Xxxxxxxx övergick till att använda Seutu+-periodbiljetter, som upprätthålls av NTM-centralen i Egentliga Finland, och som inte betalar några subventioner. NTM-centralen i Egentliga Finland och den regionala myndigheten i Åbo har ett samarbetsavtal där de kommer överens om kostnadsförändringar som till följd att betalningen av biljettsubventioner upphör. NTM-centralen i Egentliga Finland föreslår att kostnadsfördelningsavtalen för linjerna 801-802, 901-904 och 701-709, av ovannämnda skäl, uppdateras fr.o.m. 1.1.2023.
Trafikkostnaderna för Pargas- och Pemarlinjerna har tidigare, fram till 1.7.2021, ackumulerats från de månatliga trafikersättningarna som Föli-kommunerna, NTM, Pargas och Pemar betalat, samt från de biljettsubventioner som betalats vid användning av periodbiljetter.
Den månatliga trafikersättningen för Pargastrafiken fördelas så att NTM-centralen och Pargas stad svarar för 86,13 % och Åbos regionala myndighet för 13,87 % av de ackumulerade bruttokostnaderna. Åbos regionala myndighet har fastställt ett årligt tak för kostnaderna för de månatliga driftsersättningarna. År 2022, 345 000 € (moms 0 %) och i fortsättningen
355 000 € (moms 0 %)/ Kotn 11.11.2021 § 171.
Den månatliga driftsersättningen för Pemartrafiken fördelas så att NTM-centralen och Pemar stad svarar för 38,26 & och Åbos regionala myndighet för 61,74 % av de ackumulerade bruttokostnaderna. Åbos regionala myndighet har fastställt ett årligt tak för kostnaderna för de månatliga driftsersättningarna: 850 000 €/år (moms 0 %)/Kotn 8.9.2021
§ 131.
Förmedlingen av biljettsubventioner var en teknisk egenskap hos Matkahuoltos regionala biljettsystem, och därigenom även i Åbos regionbiljett. Operatören fick en fast ersättning i form av förskottsbetalning för resan som gjordes med regionbiljetten samt en subventionsandel som betalades av kommunen. Överföring av subventioner från koncessionsavtal förbjöds genom lagstiftning från 2014. I praktiken genomfördes detta genom att Åbos regionala myndighet återkrävde subventionerna från NTM-centralen. I bruttoavtal var överföring av subventioner ännu möjligt efter 2014, eftersom subventionen betraktades som en del av biljettintäkterna som tillhörde abonnenterna och som minskade storleken på den månatliga trafikersättningen som skulle betalas ut.
Den 1.7.2021 tog NTM-centralen i Egentliga Finland i bruk periodprodukten Seutu+ på Pargas- och Pemarlinjerna, för vilken subventionen inte längre tillämpas. NTM-centralen i
Egentliga Finland
Egentliga Finlands närings-, trafik och miljöcentral
Trafik och infrastruktur
Självständighetsplan 2 | Telefon | E-post | |
PB 636 | 0292 022 500 | ||
20101 ÅBO |
2 (2)
9.9.2022
Den 4.2.2021 undertecknade Åbos regionala myndighet ett avtal om biljett- och betalningssystem, om fördelning av kostnaderna för kollektivtrafiken och om samarbete vid ordnande av persontransporter. I avtalet framgår det att kostnadsandelarna ska revideras så att myndighetens betalningsandelar inte förändras efter borttagandet regionalbiljettsubventionen.
NTM-centralen i Egentliga Finland föreslår att kostnadsfördelningsavtalet uppdateras efter den exceptionella perioden med coronapandemi, och att Åbos regionala myndighets subventionsandel som med produkten Seutu+-produkten lämnades bort från biljettintäkterna beaktas i kostnadsfördelningen för Pargas- och Pemarlinjerna.
NTM-centralen i Egentliga Finland och Åbo har förhandlat om överföringen av subventionernas andel av trafikeringsersättningarna 6.9.2022, och kommit överens om att de subventioner som riktas mot Pemar- och Pargaslinjerna i Åbos regionala myndighetsområde ska beaktas i kostnadsfördelningsavtalet fr.o.m. den 1.1.2023.
NTM-centralen i Egentliga Finland föreslår att man i enlighet med avtalet:
• Höjer Pargastrafikens avgiftstak fr.o.m. den 1.1.2023, från 355 000 euro till 397 000 euro (moms 0 %). Betalningsandelarna fördelas för närvarande enligt
följande: NTM 86,13 % och Föli 13,87 %. I fortsättningen skulle fördelningen vara NTM 84,49 % och Föli 15,51 %.
• Höjer Pemartrafikens avgiftstak fr.o.m. den 1.1.2023, från 850 000 euro till 865 000euro (moms 0 %). Betalningsandelarna fördelas för närvarande enligt följande: NTM 38,26 % och Föli 61,74 %. I fortsättningen skulle fördelningen vara NTM 37,17 % och Föli 62,83 %.
Summorna grundar sig på genomsnittet av subventioneringen av periodbiljettresor som kommuninvånarna i Föli-området gjorde på linjerna i Pargas och Pemar 2017–2020.
NTM-centralen, Pemar och Pargas betalar en påstigningsersättning för anslutnings- och vidareresor som görs med Seutu+-periodbiljetten i Föli-trafiken, på motsvarande sätt som för andra linjer. Tidigare har Föli-kommunerna svarat för kostnaderna för anslutnings- och vidareresor för resor inom Föli-området i anslutning till Pargas- och Pemarlinjerna.
Detta dokument har undertecknats elektroniskt Egentliga Finlands närings-, trafik och miljöcentral
Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Transportsystemansvarig
Projektledare för kollektivtrafiken
Tämä asiakirja VARELY/639/2022 on hyväksytty sähköisesti / Detta dokument VARELY/639/2022 har godkänts elektroniskt
Xxxxxx Xxxxxx 9.9.2022 15:12
Xxxxxxxx Xxxxx 9.9.2022 16:15