Järnvägsnätsbeskrivning (JNB)
Utgåva: 5.0
Gällande fr. o m: 2023-11-13
Utgivare: Xxxxxxxxxxx Xxxxxx Luleå Hamn AB
Järnvägsnätsbeskrivning (JNB)
För sidospår
Luleå Hamn AB Luleå
Sidospår Luleå Hamn AB, Luleå
Utgåva 5.0, gäller fr.o.m. 2023-11-13
Handläggare: Xxxxxxxxxxx Xxxxxx Luleå Hamn AB 000-000 00 00
1. Allmän information
1.1 Övergripande beskrivning av verksamhet och anläggning
Luleå Hamn AB är både infrastrukturförvaltare och infrastrukturägare av sidospåren. Järnvägsanläggningens omfattning är växlar och spår som är inom hamnens område. Luleå Hamn AB järnvägsanläggning ansluter till övriga andra järnvägsanläggningar enligt följande:
Trafikverket via växel 320a. Circle K vid växel 30.
LKAB vid växel 21 och 22.
Se bilaga 3.
Ändamålet med anläggningen är för transporter av gods samt viss uppställning av spårfordon. Anläggningen är öppen för järnvägsföretag med trafikeringsrätt och trafikeringsavtal med Luleå Hamn AB. Önskar järnvägsföretag tillgång till järnvägsanläggningen, skall kontakt tas enligt punkten 1.5. Övriga villkor enligt detta dokument skall vara uppfyllda hos järnvägsföretaget eller spårentreprenören.
1.2 Ansvar
För uppgifterna i detta dokument ansvarar Xxxxxxxxxxx Xxxxxx Luleå Hamn AB.
1.3 Giltighetstid
Detta dokument gäller från och med 2023-11-13 och tillsvidare.
1.4 Publicering
Järnvägsnätbeskrivning finns publicerad på Trafikverkets hemsida samt på Luleå Hamn ABs sida.
xxx.xxxxxxxxxxxx.xx xxx.xxxxxxxxx.xxx
1.5 Kontaktfunktion
Kontaktperson för järnvägsanläggningen är följande:
Xxxxxxxxxxx Xxxxxx, Infrastrukturförvaltare Luleå Hamn AB Tel: 000-000 00 00.
1.6 Samarbete mellan infrastrukturförvaltare
Luleå Hamn AB samarbetar med infrastrukturförvaltaren Trafikverket vid anslutande statligspåranläggning.
Samt LKAB och Circle K där spåren ansluter mot privat infrastruktur.
1.7 Trafikeringsrätt
För att tilldelas kapacitet på Luleå Hamn AB:s järnvägsanläggningar krävs Transportstyrelsens tillstånd för järnvägsföretag enligt järnvägssäkerhetslagen (2022:367) samt licens för sin verksamhet enligt järnvägsmarknadslagen (2022:365).
1.8 Trafikeringsavtal (TRAV)
Trafikeringsavtal enligt järnvägsmarknadslagen (2022:365) 7 kap. 27 §skall tecknas efter det att kapacitet har tilldelats.
1.9 Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)
De järnvägsföretag som har trafikeringsavtal med Luleå Hamn AB får trafikera järnvägsanläggningen. För övriga järnvägsföretag skall kontakt tas med kontaktpersonen enligt punkten 1.5.
Trafiksäkerhetsinstruktion tillhandahålls till det järnvägsföretag eller den spårentreprenör som tecknat avtal med Luleå Hamn AB. I denna Trafiksäkerhetsinstruktion finns de tillägg och anvisningar om hur trafikering samt arbeten skall bedrivas. Trafiksäkerhetsinstruktionen är ett kompletterande dokument till Trafikverkets TDOK 2015:0309 TTJ modul 20.
Trafiksäkerhetsinstruktionen TRI gäller för alla verksamhetsutövare på Luleå Hamn ABs järnvägsanläggning d.v.s. infrastrukturförvaltaren, järnvägsföretag och spårentreprenörer.
2. Infrastruktur
2.1 Järnvägsnätens omfattning
Järnvägsanläggningen består av spår vid Uddebo oljehamn, Victoriahamnen och Koksverket samt anslutningsspår från Trafikverkets bangård i Luleå. (Luleå driftplats)
Spårlängd | Cirka 6 500 m, se även bilaga 1 sida 6 |
Antal växlar | 13st, se bilaga 1 och 2 sida 6 och 7 |
Största tillåtna hastighet | 30 km/h |
utom på nedsänkta spår inom hamnområdet där hastigheten är | 10 km/h |
Största tillåtna axeltryck | 30 ton |
Säkerhetszon | 2,2 m från närmaste räl |
Plankorsningar | Ja |
Bommar eller signaler vid plankorsning | Ja |
Signalsäkerhetsanläggning för styrning av trafik. | Nej |
Kontaktledning | Nej, oelektrifierad anläggning. Dock kontaktledningen från Trafikverket har en avslutning som ligger en bit in på Luleå Hamns spår. |
Farligt gods får hanteras på anläggningen, bestämmelserna enligt MSBFS 2022:4 RID-S skall följas.
2.2 Anslutande järnvägsnät
Trafikverket via växel 320a. Circle K vid växel 30.
LKAB vid växel 21 och 22.
Se bilaga 3.
2.3 Geografisk anläggningsöversikt
Se spårskiss i bilaga 3.
2.4 Trafikledningssystem
Trafiken på järnvägsanläggningen utförs som trafikverksamheten växlingsrörelse på sidospår. Trafikering får ske enligt TRAV eller vad som överenskommit mellan Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget / spårentreprenören.
Trafikledning sker via Trafikverkets trafikledning i Luleå.
2.5 Egenskaper (anläggningens)
Mer om anläggningens egenskaper framgår av Trafiksäkerhetsinstruktionen.
2.6 Infrastrukturens tillgänglighet
Överenskommelse om tillgänglighet träffas i trafikeringsavtal mellan Luleå Hamn AB och järnvägsföretag / spårentreprenör. Järnvägsanläggningen är öppen året runt.
2.7 Tillstånd
Luleå Hamn AB har Säkerhetstillstånd från Transportstyrelsen som infrastrukturförvaltare för sidospår.
3. Kapacitetsfördelning
3.1 Trafikering
Trafikering av järnvägsanläggning regleras trafikeringsavtal mellan Luleå Hamn AB och järnvägsföretag / spårentreprenör.
3.2 Underhållsarbeten
Överenskommelse om genomförande av underhåll på järnvägsanläggningen, regleras enligt avtal mellan spårentreprenör och Luleå Hamn AB.
4. Tjänster
Luleå Hamn AB tillhandahåller ej personal för rangering eller signalgivning vid växling.
5. Avgifter
Kontakta Luleå Hamn AB enligt punkten 1.5 för priser och avgifter för trafikering av järnvägsanläggningen. Eller för uppställning av spårfordon.
Adress:
Luleå Hamn AB Xxxxxxxxxxxxx 0
974 37 Luleå
E-post: xxxxx.xxxx@xxxxxxxxx.xxx
Bilaga 1-Spårlängder för Luleå Hamns järnvägsspår
Spår 1 | Växel 320a- Växel 1 | 700 meter |
Spår 1 | Växel 1 – Växel 3 | 370 meter |
Spår 1 | Växel 3 – Växel 20 | 230 meter |
Spår 1 | Växel 20 – Växel 30 | 200 meter |
Spår 1 | Växel 30 – Växel 31 | 43 meter |
Spår 1 | Växel 31 – Växel 41 | 570 meter |
Spår 1 | Växel 41 – Stoppbock | 1005 meter |
Spår 2 | Växel 1 – Växel 2 | 350 meter |
Spår 20 | Växel 2 – Växel 10 | 375 meter |
Spår 20 | Växel 10 - Stoppbock | 252 meter |
Spår 30 | Växel 20 – Växel 21 | 112 meter |
Spår 30 | Växel 21 – Växel 22 | 29 meter |
Spår 30 | Växel 22 – Växel 23 | 192 meter |
Spår 30 | Växel 23 – stoppbock rakspår | 170 meter |
Spår 30 | Växel 23 – stoppbock | 124 meter |
Spår 40 | Växel 30 – stoppbock | 366 meter |
Spår 41 | Växel 31 – stoppbock | 1118 meter |
Spår 51 | Växel 41 – stoppbock | 252 meter |
Spår 51 | Växel 42 - stoppbock | 161 meter |
Bilaga 2 -Växelbeskrivning Luleå Hamns järnvägsspår.
Fet/kursiva markerade växlar tillhör stickspårsägaren dvs ej infrastrukturförvaltare Luleå Hamn.
Växelnummer | Plats | Typ | Tung- Längd | Växelvinkel | |
H | Växel 1 | Uddebo Laxviken Bangård | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
V | Växel 2 | Uddebo Laxviken Bangård | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
V | Växel 3 | Uddebo Laxviken Bangård | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
H | Växel 10 | Uddebo Oljehamn | EvBv50 | 11 | 1:9 |
V | Växel 20 | Uddebo Oljehamn | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
H | Växel 21 | Xxxxxx Xxxxxxxx | EVSJ43 | 5,9 | 1:9 |
V | Växel 22 | Xxxxxx Xxxxxxxx | EVSJ43 | 5,9 | 1:9 |
V | Växel 23 | Xxxxxx Xxxxxxxx, Preemspår | EVSJ43 | 5,9 | 1:9 |
H | Växel 30 | Uddebo Laxviken (rakspår VH) | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
V | Växel 31 | Victoriahamn (kajspår) | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
H | Växel 41 | Victoriahamn (rakspår) | EvBv50 225/190 | 11 | 1:9 |
V | Växel 42 | Victoriahamn (rakspår) | EvBv50 | 11 | 1:9 |