PALLAS GROUP AB (publ)
2014-2015
PALLAS GROUP AB (PUBL)
2014-2015
First North handelsnamn: PALS B
PALLAS GROUP AB (publ)
Kvartalsrapport juli-december 2014/2015
EBITDA för perioden uppgick till 5,7 Mkr (6,5 Mkr). Rörelseresultatet för perioden uppgick till 2,1 Mkr (2,5 Mkr).
Bomin avslutar sysselsättningskontraktet för M/T Pallas Glory i förtid pga. kommersiella anledningar. En engångsersättning erhölls i samband med att sysselsättningskontraktet avslutades.
Fokuserad satsning på avancerade bunkringsfartyg. Avyttring av fartyget Pallas Ocean.
Resultat i korthet | JULI - DEC | OKT - DEC | HELÅR | ||
KONCERN | 2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 |
Nettoomsättning, Mkr | 31,5 | 18,4 | 15,4 | 9,3 | 51,6 |
EBITDA | 5,7 | 6,5 | 3,8 | 3,1 | 2,0 |
Rörelseresultat, Mkr | 2,1 | 2,5 | 2,0 | 1,1 | -6,0 |
Resultat efter finansiella poster, Mkr | 1,1 | 0,2 | 1,6 | -0,2 | -11,3 |
Resultat efter skatt, Mkr* | 1,1 | 0,2 | 1,7 | -0,1 | -11,5 |
Resultat per aktie, kronor | 0,06 | 0,01 | 0,10 | -0,01 | -0,68 |
Rörelsemarginal, % | 6,7 | 13,6 | 13,0 | 11,8 | -68,9 |
Soliditet, exkl. minoritet, % | 6,8 | 11,8 | 6,8 | 11,8 | 3,4 |
Verksamhet
Pallas Group AB(publ) med säte i Göteborg är ett expansivt rederi som grundades år 2000. Koncernen bedriver sin verksamhet under namnet Pallas Shipping.
Koncernen inriktar sig på nischade avancerade bunkringsfartyg. Koncernen sysselsätter ca 60 personer inkl. landpersonal. Mer information om koncernen finner man på bolagets hemsida xxx.xxxxxxxxxxx.xx
Bolagets B-aktie handlas på Nasdaq OMX First North. Antalet aktieägare var 31 december ca. 1100 st. Certified Adviser för bolaget är Mangold Fondkommission AB, tel: 00-000 000 00.
Bunkringsfartyget Pallas Glory utför en bunkring i Gibraltar.
Fartygen
M/T Pallas Glory är ett specialanpassat bunkerfartyg byggt 2005 och seglar sedan juli 2012 i ett längre timecharteravtal för Bunkers Gibraltar Ltd som ingår i Bomin Group koncernen. Detta timecharteravtal avslutades i december 2014 och i nuläget transporterar Pallas Glory bunkerbränslen i spotmarknaden för ett flertal olika kunder.
M/T Pallas är ett nybyggt miljöanpassat bunkerfartyg som levererades i november 2011 och sedan december 2011 seglar i ett längre timecharteravtal för Topoil AB.
M/S Pallas River, som hyrs in via bareboat, är ett bulkfartyg byggt 1991 som seglar i spotmarknaden med OP Svensson Shipping AB som befraktare.
Det sistnämnda fartyget är under avveckling då styrelsen beslutat att lämna torrlastsegmentet och fokusera på nischade bunkringsfartyg.
M/T Xxxxxx förser en lyxyacht med bränsle.
Perioden Juli 2014- December 2014
Omsättningen under perioden uppgick till 31,5 Mkr(18,4 Mkr) vilket är en ökning med 71 % från samma period föregående år. Detta beror framförallt på att koncernens flotta utökats med M/S Pallas River samt att från och med januari 2014 så seglar både M/S Pallas Ocean och M/S Pallas River i spotmarknaden. Detta innebär att fartygen får en bruttointäkt innan bunker-, hamn- och agentkostnader och betalar dessa kostnader själva. När M/S Pallas Ocean seglade i en timecharter så betalade bolaget som befraktade fartyget dessa kostnader och fartyget fick då en nettointäkt.
Ökningen beror även på den engångsersättning som Xxxxxx erhöll i och med att timecharteravtalet för M/T Pallas Glory avslutades i förtid.
Sysselsättningsgraden för koncernens fartyg har varit hög under perioden och driftsavbrotten har varit begränsade.
Koncernens EBITDA uppgick till 5,7 Mkr(6,5 Mkr) och resultatet efter finansiella poster uppgick till 1,1 Mkr(0,2 Mkr).
Resultatet beror till största del på den svaga torrlastmarknaden. Uppställningen nedan visar resultaten för de två olika segment som koncernen verkar i.
Resultatuppställning över | Bunker | Torrlast |
respektive segment | 2014/2015 | 2014/2015 |
Nettoomsättning, Mkr | 16,6 | 14,8 |
EBITDA, Mkr | 6,5 | -0,8 |
Avskrivningar, Mkr | -2,3 | -1,4 |
Nedskrivningar, Mkr | 0,0 | 0,0 |
Rörelseresultat, Mkr | 4,3 | -2,2 |
Resultat efter finansiella poster, Mkr | 2,6 | -2,2 |
Resultat efter skatt, Mkr | 2,6 | -2,2 |
Rörelsemarginal % | 25,9 | -12,0 |
Amorteringar, Mkr* | -1,0 | -5,5 |
Övervärde jämfört med bokfört värde, Mkr** | 24,6 | 0,0 |
*De höga amorteringarna i torrlastsegmentet genomfördes i samband med att fartyget M/S Pallas Ocean avyttrades. **Enligt externa värderingar i september 2014, utifrån nuvarande inseglingsrater. | ||
Väsentliga händelser under och efter perioden
Xxxxxx har valt att fokusera på sin kärnverksamhet som är nischade bunkringsfartyg och utvecklat ett nytt fartygsprojekt vid namn MPV Pallas Supplier.
Till följd av den försämrade torrlastmarknaden har styrelsen beslutat att lämna torrlast och M/S Xxxxxx Xxxxx avyttrades per den 31 oktober 2014. Köpeskillingen motsvarade fartygets bokförda värde efter tidigare nedskrivning som gjordes i samband med bokslutet per 2014- 06-30.
Bomin/Bunkers Gibraltar har på grund av kommersiella anledningar valt att avsluta timecharterkontraktet i förtid för bunkerfartyget M/T Pallas Glory. Pallas Group och Xxxxx har överenskommit om en ekonomisk kompensation som har utbetalts till Pallas i december 2014 och januari 2015.
M/T Pallas Glory har under december och januari genomgått en teknisk översyn samt sin tio årsklassning på varv och har därefter börjat segla i spotmarknaden. Varvsbesöket och övergången till spotmarknaden kommer att påverka resultatet i kvartal tre negativt.
Bunkerfartygen
M/T Pallas är i drift sedan december 2011 i sin timecharter för Topoil AB.
M/T Pallas Glory seglar sedan december 2014 i spotmarknaden efter att Bomin/Bunkers Gibraltar på grund av kommersiella anledningar valt att avsluta timecharterkontraktet i förtid. Pallas Glory seglar nu i spotmarknaden för ett flertal olika bunkerbolag.
M/T Pallas har i sitt timecharteravtal en eskaleringsklausul vilket gör att intäkterna från hösten 2013 ökar med ca 2,5 % årligen.
Styrelsen har utvärderat bolagets framtida inriktning och därvid funnit att det i marknaden för avancerade bunkringsoperationer finns goda affärsmöjligheter. Bolaget avser att växa inom denna nisch och främst då i europeiska farvatten. Bolagets två bunkerfartyg uppfyller alla oljebolags regelverk för att kunna operera över hela världen vilket gör fartygen flyttbara i händelse av att kunderna vill använda fartygen i någon annan hamn.
Projektet med bunkringsfartyget Pallas Grace som bolaget har jobbat med att utveckla sedan 2012 har lagts på is då det inte finns någon kund som har velat gå in i något sysselsättningskontrakt eftersom man inte kan se någon marknad för en LNG bunkringsbåt inom de närmsta åren.
Framtiden
Då ett flertal kunder efterfrågar en bunkringsbåt som också kan serva med besättningsbyten, leverans av förnödenheter och är utrustad med DP2 (dynamiskt positioneringssystem) har Xxxxxx arbetat fram ett sådant koncept tillsammans med NSK Shipdesign i Norge.
Projektet går under namnet MPV Pallas Supplier. Bolaget har för avsikt att beställa två nya likadana fartyg enligt detta koncept. Eftersom det finns förhållandevis få specialfartyg med specialutbildad besättning avsedda för offshorebunkring är intjäningsförmågan högre än för ett konventionellt tankfartyg i spotmarknaden.
Fortsatt tillväxt i koncernen kommer att kräva kapitaltillskott och detta utesluter ej framtida nyemission.
Torrlastfartygen
Styrelsen har på grund av den svaga torrlastmarknaden beslutat att lämna detta segment för att ytterligare fokusera på segmentet avancerade bunkringar till havs. Arbetet med att avveckla torrlastfartygen har påbörjats i september 2014 och M/S Xxxxxx Xxxxx avyttrades per den 31 oktober 2014. M/S Pallas River seglar på som vanligt tills avvecklingen av detta fartyg slutförts och detta beräknas vara klart under våren 2015.
I och med avyttringen av M/S Pallas Ocean har en internvinst vänts tillbaka vilket innebär att koncernens egna kapital ökat med ca 3,0 Mkr.
Kommande rapporttillfälle
Delårsrapport för kvartal 3, januari 2015 – mars 2015 den 20 maj 2015
Delårsrapport för kvartal 4, april 2015 – juni 2015 den 30 september 2015 Delårsrapporten finns även tillgänglig på bolagets hemsida xxx.xxxxxxxxxxx.xx.
Delårsrapporten har ej varit föremål för granskning av revisor.
Delårsrapporten har upprättats i överensstämmelse med BFNAR 2012:1. Senaste årsredovisningen upprättades i överensstämmelse med BFNAR 2007:1, men den lagstadgade förändringen av redovisningsprinciper och beräkningsgrunder har inte medfört några väsentliga förändringar.
Under perioden har inga transaktioner på ej marknadsmässiga villkor med närstående ägt rum. Bolaget har brutet räkenskapsår med bokslutsdatum 30/6.
Göteborg den 25 februari 2015
Styrelsen
M/T Pallas medverkar i övning med Kustbevakningen.
Koncernens resultaträkning, Mkr | JULI - DECEMBER | OKTOBER - DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/ 2014 | 2014/2015 | 2013/ 2014 | 2013/2014 | |
Nettoomsättning | 31,5 | 18,4 | 15,4 | 9,3 | 51,6 |
Övriga rörelseintäkter | 0,9 | 0,0 | 0,9 | 0,0 | 7,4 |
Rörelsens kostnader | -26,7 | -11,9 | -12,5 | -6,2 | -49,2 |
Rörelseresultat före av-/nedskrivning | 5,7 | 6,5 | 3,8 | 3,1 | 9,8 |
Avskrivningar | -3,6 | -4,0 | -1,8 | -2,0 | -8,0 |
Nedskrivningar | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | -7,8 |
Rörelseresultat | 2,1 | 2,5 | 2,0 | 1,1 | -6,0 |
Finansnetto | -1,0 | -2,3 | -0,4 | -1,3 | -5,3 |
Resultat efter finansiella poster | 1,1 | 0,2 | 1,6 | -0,2 | -11,3 |
Skatt | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Uppskjuten skatt | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,0 | -0,2 |
Minoritetsintresse | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,0 |
Resultat efter skatt | 1,1 | 0,2 | 1,7 | -0,1 | -11,5 |
Moderbolagets resultaträkning, Mkr | JULI - DECEMBER | OKTOBER - DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/ 2014 | 2014/2015 | 2013/ 2014 | 2013/2014 | |
Nettoomsättning | 1,2 | 1,0 | 0,5 | 0,4 | 2,2 |
Övriga rörelseintäkter | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Rörelsens kostnader | -0,9 | -0,9 | -0,5 | -0,4 | -1,9 |
Rörelseresultat före av-/nedskrivning | 0,3 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Avskrivningar | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Nedskrivningar | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Rörelseresultat | 0,3 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,3 |
Finansnetto | -0,3 | 0,1 | -0,3 | 0,0 | -3,3 |
Resultat efter finansiella poster | 0,0 | 0,2 | -0,3 | 0,0 | -3,0 |
Skatt | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Uppskjuten skatt | 0,0 | -0,1 | 0,1 | 0,0 | -0,1 |
Minoritetsintresse | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Resultat efter skatt | 0,0 | 0,1 | -0,2 | 0,0 | -3,1 |
Balansräkning, Mkr | KONCERN | MODERBOLAG | ||||
31/12 2014 | 31/12 2013 | 30/6 2014 | 31/12 2014 | 31/12 2013 | 30/6 2014 | |
Immateriella anl. tillgångar | 0,4 | 0,0 | 0,4 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Materiella anl. tillgångar** | 115,3 | 122,1 | 114,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Finansiella anl. tillgångar | 1,1 | 2,6 | 2,0 | 37,1 | 40,1 | 37,1 |
Varulager | 0,9 | 0,0 | 0,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Kortfristiga fordringar | 3,1 | 3,4 | 2,6 | 1,1 | 1,8 | 1,1 |
Kortfristiga placeringar | 1,8 | 0,0 | 1,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Kassa och bank | 3,7 | 3,3 | 2,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Summa tillgångar | 126,3 | 131,4 | 124,1 | 38,2 | 41,9 | 38,2 |
Eget kapital* | 8,6 | 15,5 | 4,2 | 37,0 | 40,2 | 37,0 |
Summa eget kapital hänförligt till | ||||||
Pallas Group | 8,6 | 15,5 | 4,2 | n/a | n/a | n/a |
Minoritetsintresse | 0,0 | 0,0 | 0,0 | n/a | n/a | n/a |
Avsättningar | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Långfristiga skulder | 105,0 | 101,9 | 107,3 | 0,4 | 0,6 | 0,4 |
Kortfristiga skulder | 12,7 | 14,0 | 12,6 | 0,8 | 1,1 | 0,8 |
Summa eget kapital | ||||||
och skulder | 126,3 | 131,4 | 124,1 | 38,2 | 41,9 | 38,2 |
* I och med avyttringen av M/S Pallas Ocean har en internvinst vänts tillbaka vilket innebar att koncernens egna kapital ökade med ca 3,0 Mkr. **Externa värderingar som erhölls i september 2014, utifrån nuvarande inseglingsrater, av bunkerfartygen visar ett övervärde på 24,6 Mkr jämfört med bokfört värde. | ||||||
M/T PALLAS förser ett kryssningsfartyg i Köpenhamn med bränsle.
Koncernens kassaflödesanalys, Mkr | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 | |
Kassaflöde från den löpande verksamheten | 3,1 | 4,0 | 2,6 | 2,7 | 5,1 |
Kassaflöde från investeringsverksamheten | 4,0 | 0,0 | 4,6 | 0,0 | -0,9 |
Kassaflöde från finansieringsverksamheten | -6,5 | -2,9 | -5,8 | -0,9 | -3,6 |
Periodens kassaflöde | 0,6 | 1,1 | 1,4 | 1,8 | 0,6 |
Likvida medel vid periodens början | 2,9 | 2,1 | 2,1 | 1,4 | 2,1 |
Kursdifferens i likvida medel | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
Likvida medel vid periodens slut | 3,7 | 3,3 | 3,7 | 3,3 | 2,9 |
Moderbolagets kassaflödesanalys, Mkr | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 | |
Kassaflöde från den löpande verksamheten | -0,1 | -2,1 | 0,0 | 0,0 | -2,3 |
Kassaflöde från investeringsverksamheten | 0,2 | 2,1 | 0,2 | 0,0 | 2,4 |
Kassaflöde från finansieringsverksamheten | -0,1 | 0,0 | -0,2 | 0,0 | -0,1 |
Periodens kassaflöde | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Likvida medel vid periodens början | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Likvida medel vid periodens slut | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Förändring av eget kapital, Mkr | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
Koncern | 2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 |
Ingående eget kapital | 4,2 | 14,9 | 3,5 | 15,1 | 14,9 |
Utdelning | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Förändring koncernstruktur(vänd internvinst M/S Pallas Ocean) | 3,0 | 0,0 | 3,0 | 0,0 | 0,0 |
Omräkningsdifferens | 0,3 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,8 |
Nyemission | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Periodens resultat | 1,1 | 0,2 | 1,7 | -0,1 | -11,5 |
Utgående eget kapital | 8,6 | 15,5 | 8,6 | 15,5 | 4,2 |
Förändring av eget kapital, Mkr | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
Moderbolag | 2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 |
Ingående eget kapital | 37,0 | 40,1 | 37,2 | 40,2 | 40,1 |
Utdelning | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Förändring koncernstruktur(vänd internvinst M/S Pallas Ocean) | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Omräkningsdifferens | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Nyemission | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Periodens resultat | 0,0 | 0,1 | -0,2 | 0,0 | -3,1 |
Utgående eget kapital | 37,0 | 40,2 | 37,0 | 40,2 | 37,0 |
Koncernens nyckeltal | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 | |
Resultat per aktie, kronor | 0,06 | 0,01 | 0,10 | -0,01 | -0,68 |
Rörelsemarginal, % | 6,7 | 13,6 | 13,0 | 11,8 | -68,9 |
Vinstmarginal, % | 9,5 | 16,3 | 16,9 | 9,7 | -68,1 |
Avkastning på eget kapital, % | 12,8 | 1,3 | 18,6 | -1,3 | -273,8 |
Avkastning på totalt kapital, % | 2,4 | 2,3 | 2,1 | 0,7 | -7,4 |
Eget kapital per aktie, kronor | 0,50 | 0,90 | 0,50 | 0,90 | 0,24 |
Medelantal aktier före utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Medelantal aktier efter utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal aktier vid bokslutsdatum före utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal aktier vid bokslutsdatum efter utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal egna aktier vid bokslutsdatum | - | - | - | - | - |
Soliditet, exkl. minoritet, % | 6,8 | 11,8 | 6,8 | 11,8 | 3,4 |
Skuldsättningsgrad | 13,7 | 7,5 | 13,7 | 7,5 | 28,5 |
Kassalikviditet, % | 67,7 | 47,9 | 67,7 | 47,9 | 55,2 |
Moderbolagets nyckeltal | JULI-DECEMBER | OKTOBER-DECEMBER | HELÅR | ||
2014/2015 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2013/2014 | 2013/2014 | |
Resultat per aktie, kronor | 0,00 | 0,01 | -0,01 | 0,00 | -0,18 |
Rörelsemarginal, % | 25,0 | 10,0 | 0,0 | 0,0 | 13,6 |
Vinstmarginal, % | 25,0 | 20,0 | 0,0 | 0,0 | 13,6 |
Avkastning på eget kapital, % | 0,0 | 0,5 | -0,8 | -0,8 | -8,1 |
Avkastning på totalt kapital, % | 0,8 | 0,5 | 0,0 | 0,0 | 0,8 |
Eget kapital per aktie, kronor | 2,14 | 2,33 | 2,14 | 2,33 | 2,14 |
Medelantal aktier före utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Medelantal aktier efter utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal aktier vid bokslutsdatum före utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal aktier vid bokslutsdatum efter utspädning, tusental | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 | 17 250 |
Antal egna aktier vid bokslutsdatum | - | - | - | - | - |
Soliditet, exkl. minoritet, % | 96,9 | 95,9 | 96,9 | 95,9 | 96,9 |
Skuldsättningsgrad | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
Kassalikviditet, % | 137,5 | 163,6 | 137,5 | 163,6 | 137,5 |
En glad besättning ombord på Pallas Glory som har livbåtsövning!