TJÄNSTESKRIVELSE
TJÄNSTESKRIVELSE
Handläggare Datum Ärendebeteckning
2015-02-24 | KS 2015/0165 |
Kommunstyrelsen
Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan
Förslag till beslut
Kommunstyrelsen godkänner avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstat- ion) / Alvesta och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen.
Kommunstyrelsen ger kommunstyrelsens ordförande Xxxxx Xxxxxxx i uppdrag att underteckna avtalet
Bakgrund
För närvarande pågår en intensiv diskussion om den s.k. Sverigeförhandlingen och om planerade höghastighetståg på sträckan Stockholm – Göteborg och Stockholm - Malmö.
Sträckningen söder om Jönköping ner mot Malmö är nu under utredning och flera alternativ studeras. I kommunerna och regionerna i södra Götaland finns en bred samsyn om att en sträckning närmare Växjö/Alvesta är mycket angelä- gen som måste utredas vidare. I det sammanhanget är det också nödvändigt att utreda vilka åtgärder som behövs för att utveckla och anpassa nuvarande Kust till Kust bana till en framtida (indirekt) anslutning till höghastighetstågen. Ex- empel på åtgärder som behöver utredas är bangeometri, behov av mötesspår, plankorsningar m.m.
Sverigeförhandlingen är allt annat än en traditionell infrastruktursatsning. Sats- ningen skall också ses och sättas i sammanhang – nyttan - kring arbetsmark- nad/sysselsättning och bostadsmarknad/bostadsproduktion. Därför måste också avtalad åtgärdsvalstudie initialt beskriva dessa samband.
Studien skall redovisa förslag till möjliga finansieringslösningar. Kostnaden för åtgärdsvalsstudien är beräknad till 250 000 kronor, varav Kalmar kommun skall betala 1/7- del, d.v.s. ca 36 000 kronor.
Per-Xxxx Xxxxxxxxx koordinator
Kommunledningskontoret
Adress Box 611, 391 26 Kalmar │ Besök Xxxxx Xxxxxxxx 00
Tel 0000-00 00 00 vx │ Fax 000-00 00 00│xxxxx.xxxxxxx@xxxxxx.xx
KS 2015/0165 2 (2)
Bilaga: Avtal
Trafikverket | |
Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstation) / Alvesta och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen.
Mellan nedanstående parter träffas härmed följande avtal:
Trafikverket, region syd, xxx.xx. 202100-6297, 781 89 Borlänge, nedan Trafikverket Region Kronoberg, xxx.xx 232100-0065, 351 88 Växjö
Regionförbundet i Kalmar län, xxx.xx. 222000-0984, Box 762, 391 27 Kalmar
Region Blekinge, xxx.xx 222000-1321, Xxxxxxxxxxxxx 0, 000 00 Xxxxxxxxxx
Kalmar Kommun, xxx.xx 212000-0746, Box 611, 391 26 Kalmar
Växjö Kommun, xxx.xx 212000-0662, Box 1222, 351 12 Växjö
Karlskrona Kommun, xxx.xx 212000-0829, Xxxxx xxxxxxxxx 0X, 000 00 Xxxxxxxxxx
§2 Syfte, bakgrund och förväntat resultat
Tillgången till god infrastruktur är ett nödvändigt men inte tillräckligt villkor för att åstadkomma regional utveckling. Förutom hög kapacitet på banan eller vägen måste denna användas/trafikeras på ett optimalt sätt och vid större stationer måste stödfunktioner i form av anslutande kollektivtrafik, goda förbindelser för gång och cykel samt pendlarparkering, informatik etc samverka för att underlätta ett ”Hela resan perspektiv” för resenärerna.
När förbättrad infrastruktur samverkar med samhällsutveckling skapas mervärden. Dessa mervärden kan användas för ytterligare växla upp nyttan i infrastrukturen genom värdeåterföring.
TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett
TMALL 0264 Medfinansieringsavtal v. 1.0
Parterna är överens om att en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) ska tas fram för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstation) och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen.
Följande gäller för studien:
• Mål för restider
Trafikverket ansvarar för att identifiera åtgärder som behöver göras på aktuell del av kust till kustbanan för att nå följande restidsmål:
Stockholm C – Kalmar C < 3 h Malmö C – Kalmar C < 2 h Göteborg C – Kalmar C < 3 h
För Karlskrona gäller ett tillägg för restiden på max 15 minuter jämfört med angivna restider till Kalmar.
Exempel på åtgärder kan vara plankorsningar, signal, ändrad bangeometri, banunderbyggnad, mötesspår etcetera men också se hur största tillåtna hastighet, STH, kan ökas upp till 200 km/h
• Ett effektivt trafikupplägg
Trafikverket ger förslag till ett utvecklat och rationellt trafikeringsupplägg för stråket utifrån en ökad hastighetsstandard. I arbetet ingår att anpassa upplägg till de tankar som finns om regionförstoring etcetera.
Nyttan för resenären ska framgå.
Tågbyte mellan regionaltåg och höghastighetståg på Växjö västra C gäller som förutsättning liksom att beakta godstrafiken på Kust- till- Kustbanan.
• Resecentrum som katalysatorer i regional utveckling
Där Växjö, Karlskrona och Kalmar kommuner ska analysera möjliga åtgärder för att öka attraktiviteten och tillgängligheten till sina regionala resecentrum
• Värdeåterföring
Avser kommunernas arbete kring nyttor enligt Sverigeförhandlingen
• Finansiering av föreslagna åtgärder
Förslag till möjliga finansieringslösningar ska redovisas
§3 Finansiering
Respektive part svara för sina egna administrativa kostnader.
Styrgruppen äger beslut om att anlita externa resurser. Dessa finansieras genom att varje part svarar för 1/7-del av kostnaden.
§4 Projektorganisation och former för parternas samarbete
Arbetet leds av en styrgrupp där varje part har en ordinarie plats. Trafikverket är ordföranden i styrgruppen.
TMALL 0264 Medfinansieringsavtal v. 1.0
I styrgruppens uppgifter ingår bland annat att besluta om användandet av externa resurser och formera en arbetsgrupp.
TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett
I övrigt beslutar parterna självständigt i genomförandet av sina respektive åtaganden enligt detta avtal.
§5 Tidplan
Åtgärdsvalsstudien ska vara klar senast 2015-09-01.
§6 Avtalets giltighet
Detta avtal är giltigt från och med den tidpunkt när det undertecknats av parterna
§7 Övrigt
Ändringar eller tillägg till detta avtal ska vara skriftliga och undertecknas av samtliga parter för att vara giltiga.
§8 Tvist
Tvist avseende tillämpning eller tolkning av detta avtal ska avgöras av allmän domstol enligt svensk lag.
Detta avtal är upprättat i sju likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt.
Ort och datum Ort och datum
Trafikverket Region Kronoberg
Xxxxx Xxxxxxxx / Xxxx Xxxxx-Xxxxxxx Xxxx Xxxxxxxxxxx
Ort och datum Ort och datum
Regionförbundet i Kalmar län Kalmar kommun
Xxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx
TMALL 0264 Medfinansieringsavtal v. 1.0
Ort och datum Ort och datum
TDOK 2010:31 Grundmall_Blankett
Region Blekinge Karlskrona kommun
Xxxx-Xxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx
Ort och datum
Växjö kommun
Xx Xxxxx