SDF Angered, FK, SBK, LF, SLK, SocR
SDF Angered, FK, SBK, LF, SLK, SocR
Göteborgs Stad
Angående ansökan om planbesked om byggande av BmSS boende i Knipared
Bilagor: Ansökan planbesked, Avtal, Karta över området
Redogörelse Gärdhemsvägen – LV190, Olofstorp, Göteborgs kommun
Trafiksituationen för boende på Gärdhemsvägen, Olofstorp har varit en omtvistad fråga under en lång tid. Boende har under årtionden och vid flertal tillfällen anmält och påpekat olika brister och problem till Trafikverket (f.d. Vägverket), Länsstyrelsen samt Göteborgs Kommun utan att några åtgärder har vidtagits.
Det kan snarare konstateras att man genom åren genomfört åtgärder och tagit beslut som försämrat situationen. Vid klagomål från boende medges inte att några brister föreligger, men vid planerade åtgärder lyfts dessa problem fram i Kommunens och Trafikverkets eget utredningsmaterial. Även detaljplanen 1480K-II-4273 som vann laga kraft redan 1997, medges att det finns stora brister i trafiksituationen som behöver åtgärdas.
Trafikverket fick 10 år på sig att åtgärda dessa. Nu 23 år senare har fortfarande inget gjorts. Bristerna berör främst följande områden:
Korsningen Gärdhemsvägen – LV190 är en mycket farlig korsning med ”vänstersväng på landsväg”, skymd sikt och höga hastigheter. Olyckor har även inträffat vid denna korsning.
Gång och cykeltrafik från Gärdhemsvägen måste ta sig ut på en smal trottoar västerut utmed LV190.
Det finns ingen separation mellan fordonstrafik i 70 km/h och oskyddade trafikanter. Situationen är än mer riskfyllt vintertid med halkrisker etc.
Det saknas även förutsättningar för säkra passager över LV 190 till anslutande cykelvägar och busshållplats, Knipared. Oskyddade trafikanter måste i dagsläget springa mellan bilar som i bästa fall håller 70 km/h. Detta är mycket riskfyllt och mer eller mindre omöjligt i rusningstid utan att utsätta sig för stora risker. Det finns inga möjligheter att passera över vägen om man t.ex. är rullstolsbunden eller har andra begränsningar.
Utmed LV190 är hastigheten ett stort problem. Hastigheterna är generellt högre än det tillåtna 70 km/h och ibland avsevärt mycket högre. Sträckan är en allmänt känt populär väg för motorcyklister, entusiastfordon etc. där hastigheterna ofta är över 100 km/h.
Utmed LV190 finns flera trafiksäkerhetskameror med avsikt att minska hastighetsöverträdelser. Detta har Trafikverket för ett antal år sedan försämrat ytterligare då man valde att montera ner den enda trafiksäkerhetskameran som fanns i östlig riktning (mot Olofsorp/Gråbo) mellan Gunnilse – Bergum.
Upplevelsen är att hastigheterna i östlig riktning är avsevärt mycket högre än i västlig riktning.
I och med att bebyggelsen i området befinner sig nära LV190 så finns det även bullernivåer över gränsvärden för många av fastigheterna. Beräkningarna på att bullernivåerna är över gränsvärden baseras på den gällande hastighetsbegränsningen 70 km/h. I verkligheten är värdena avsevärt mycket högre då efterlevnaden av hastighetsbegränsningen är generellt mycket låg. Bullernivåerna är inte den enskilt största frågan i sammanhanget, men genom att åtgärda problemen med trafiksäkerhet / hastighet skulle även detta kunna förbättras. En sänkning av bullernivåerna kan således ses som en positiv sidoeffekt som även i sig självt bör motivera ett åtgärdande av trafiksäkerhets bristerna.
Under senaste åren har kommunen medgett tillstånd till flera större etableringar i Olofstorp som inneburit en ökad befolkningsmängd och därmed ett utökat antal trafikrörelser utmed LV190. Som exempel har man etablerat Rågårdens Rättspsykiatriska anstalt, LSS boenden samt ett stort antal nya privata fastigheter.
Utöver det som redan etablerats så finns det från kommunens sida en tydlig avsikt att ytterligare förtäta Olofstorp under kommande år.
Ett av dessa pågående ärenden berör en ansökan om nyetablering av två fastigheter längst in på Gärdhemsvägen (Bilaga 1 - Fastighetskontorets diarie nr. 0363/20). Denna ansökan tar inte heller upp de synpunkter och avsikter som Fastighetskontoret själva påpekat i det svar till boende på Gärdhemsvägen under ett liknande ärende år 2018 (Bilaga 2 – Fastighetskontorets svar till boende, diarie nr. 0296/13).
När vi fick reda på att en ny ansökan lämnats in, kontaktade Xxxxxx Xxxxxx, (boende på Xxxxxxxxxxxxx 0), Xxxxxxx Xxxxxxx, som var ansvarig för ärendet 2018. Xxxxxxx var förvånad över att en ny ansökan skickats in och skulle boka in ett möte med Xxx Xxxxx. Innan detta möte inträffade, hade Xxxxxx Xxxxxx ett samtal med Xxx Xxxxx, där det framgick att Xxx inte visste något om det avtal som finns mellan Gärdhemsvägens samfällighet och Fastighetskontoret. Vid frågan om nya idéer och förslag tagits fram i samband med den nya ansökan, var svaret nej.
Vid ett nytt samtal mellan Xxxxxx Xxxxxx och Xxx Xxxxx togs förslaget upp om ett eventuellt nytt avtal mellan Gärhems samfällighet och Fastighetskontoret. Xxxxxx Xxxxxx informerade Xxx Xxxxx att ett nytt avtal inte är aktuellt för samfälligheten. Samfälligheten på Gärdhemsvägen utgår från att rådande avtal följs.