VILLKOR FÖR INTÄKTS- BORTFALLSFÖRSÄKRING

FÖRSÄKRINGSAK T I EBOL AGE T AL ANDIA

VILLKOR FÖR INTÄKTS- BORTFALLSFÖRSÄKRING

2014

Xxxxxxxx villkor för intäktsbortfallsförsäkring 2014

Den engelska texten av dessa villkor, av vilka detta är en svensk översättning, skall ha tolkningsföreträde.

1. Inledning

1.1 Denna försäkring täcker intäktsbortfall från sysselsättningen av ett försäkrat fartyg till följd av att det försäkrade fartyget fördröjs i enlighet med dessa villkor och villkoren i försäkrings­ brevet.

1.2 Intäktsbortfallsförsäkringen tecknas för ett år och ersätter

intäktsbortfall till följd av någon av de risker som anges nedan.

1.3 Ersättningsbeloppet för intäktsbortfall under den tid som dröjsmålet pågår beräknas utgående från det i försäkringsbrevet angivna dagsbeloppet.

1.4 Det maximala antal dagar som försäkringen omfattar (per

händelse/per fartyg) har också fastställts i försäkringsbrevet, och detta antal dagar multiplicerat med dagsbeloppet och reducerat med självrisken utgör den maximala ersättning som kan utgå från denna försäkring.

1.5 Intäktsbortfall ersätts endast för tiden efter att självrisk­ perioden har löpt ut. Självriskperioden är det antal självriskdagar (per händelse/per fartyg) som har fastställts i försäkringsbrevet.

2. Dagsbelopp

Fartyget har försäkrats för det dagsbelopp som anges i försäkringsbrevet.

3. Försäkrade risker

3.1 Den försäkrade ska i enlighet med villkoren i detta avsnitt ha rätt att yrka på och få ersättning för intäktsbortfall på grund av dröjsmål som drabbat det försäkrade fartyget till följd av

A. det försäkrade fartygets sammanstötning med annat fartyg, kontakt med fast eller flytande föremål, som inte är ett annat fartyg, eller oavsiktliga strandning eller grundstötning, eller

B. att en person insjuknar, skadas eller dör, antingen då sådan person befinner sig ombord på det försäkrade fartyget eller då sjukdomen, skadan eller dödsfallet direkt har förorsakats av det försäkrade fartyget, eller

C. upptäckt av kontraband, inklusive droger, vapen, krigsmateriel, alkohol, tobak eller ädelmetaller, ombord på det försäkrade fartyget eller genomsökning av fartyget på grund av misstanke om att ovan nämnda kontraband finns ombord, då kontrabanden (om de hittas) har gömts ombord av tredje part eller av fartygets

befälhavare, befäl eller besättning på ett sätt som den försäkrade inte skäligen kunde ha förväntats förhindra, förutsatt att den försäkrade till alla delar har fullföljt bestämmelserna i relevanta lagar och förordningar och alltid och till fullo samarbetat med behöriga myndig­ heter med ansvar för att motarbeta olaglig handel i alla länder som fartyget trafikerar, eller

D. kvarhållande på grund av förorening eller påstådd förorening från det försäkrade fartyget i en hamn eller på annan plats där utsläppet har skett eller påstås ha skett, eller

E. att en person eller samtliga personer i det försäkrade fartygets befäl och/eller besättning överger fartyget, eller

F. åtgärder som vidtagits av en behörig myndighet (med undantag för sjöfartsmyndigheterna i en hamnstat eller i det försäkrade fartygets flaggstat, och förutom åtgärder i samband med sedvanliga rättsprocesser, felaktig beskrivning eller deklarering av det försäkrade fartygets last till en behörig myndighet, såsom tullmyndighet, eller försummelse att betala böter, skadestånd eller andra ekonomiska påföljder) mot det försäkrade fartyget eller

det försäkrade fartygets befälhavare, befäl eller besättning med avseende på:

1. ett brott, eller påstått brott, ombord på det försäkrade fartyget, förutsatt att brottet inte utgör en överträ­ delse av något ”relevant instrument” i en tillämplig överenskommelse om hamnstatskontroll, eller

2. en händelse som avses i punkterna 3.1 A–F och som innefattar ett annat fartyg som den försäkrade äger och/eller innehar i egenskap av förmånstagare och/ eller opererar, eller

3. en felaktig beskrivning eller deklarering av det försäkrade fartygets förråd (men inte dess last) till en behörig myndighet, såsom tullmyndighet, eller

G. upptäckt av fripassagerare ombord eller det försäkrade fartygets undsättning av flyktingar eller räddning av människoliv till sjöss, eller

H. en behörig myndighets utfärdande av order om att försätta det försäkrade fartygets befälhavare, befäl, besättning och/eller passagerare i karantän, eller

I. brand eller explosion ombord på det försäkrade fartyget.

2 Villkor för intäktsbortfallsförsäkring 2014

3.2 En försäkrad som är ägare till det försäkrade fartyget är inte berättigad till försäkringsersättning enligt dessa villkor i den mån:

A. den försäkrade har rätt till frakt, demurrage och/eller skadestånd för dröjsmålet med stöd av eller för över­ trädelse av ett gällande certeparti eller annat avtal som gäller nyttjandet av det försäkrade fartyget. I det fall att den försäkrade är berättigad till endast en andel av det avtalsenliga beloppet av frakt, demurrage och/eller

skadestånd under ett dröjsmål eller en del av dröjsmålet, ska den försäkrade, med avseende på sådant dröjsmål eller del av dröjsmål, inte ha rätt till försäkringsersättning för motsvarande andel av det dagliga beloppet. Däremot är den försäkrade berättigad till den resterande delen av dagsbeloppet, eller

B. den försäkrade genom skäliga åtgärder kunde ha för­ hindrat, förkortat eller på annat sätt minskat dröjsmålet eller dess inverkan på det försäkrade fartyget. Ett dröjs­ mål anses skäligen ha kunnat undvikas åtminstone då det skäligen kunde ha förutsetts innan eller när ordern om att det försäkrade fartyget skulle fortsätta till eller via den plats där dröjsmålet inträffade gavs.

3.3 Den försäkrade ska inte ha rätt till ersättning för intäktsbort­ fall till följd av dröjsmål enligt de ovan nämnda villkoren om och i den omfattning detta

A. omfattas av den P&I­försäkring som tillhandahålls av den P&I­försäkringsgivare hos vilken den försäkrade har tecknat försäkring eller är medlem, eller

B. omfattas av någon annan försäkring som kan tecknas eller har tecknats av eller till förmån för den försäkrade.

3.4 Den försäkrade ska inte ha rätt till försäkringsersättning för dröjsmål till följd av sammanstötning eller grundstötning eller brand om och i den mån dröjsmålet hänför sig till en dröjsmåls­ period som

A. börjar mer än 60 dagar efter den första händelsen eller uppkomsten av den risk som orsakade dröjsmålet (bero­ ende på vilken av dessa som inträffade tidigare), eller

B. är en följd av att ett försäkrat fartyg blir en verklig, konstruktiv eller ekonomisk totalförlust.

3.5 Om och i den omfattning det försäkrade fartyget under ett dröjsmål, som omfattas av de försäkrade riskerna i 3.1 A eller 3.1 I ovan, repareras på grund av materiella skador som orsakats av nämnda risker, och det samtidigt utförs reparationer och andra arbeten på fartyget som inte orsakats av sådan risk, ska ersättning

betalas på basis av halva dagsbeloppet för den tid som dessa andra reparationer eller arbeten pågår (men under alla omständig­ heter i enlighet med dessa villkor).

4. Allmänna undantag och begränsningar

För försäkringstäckningen gäller följande undantag och begränsningar:

4.1 På alla ersättningar under denna försäkring tillämpas den självrisk som fastställts i försäkringsbrevet.

4.2 Försäkringsersättningen är begränsad till det antal dagar som fastställts i försäkringsbrevet.

4.3 Försäkringsersättningen är begränsad till dagsbeloppet för varje enskild dag (och i proportion till del av dag) som det för­ säkrade fartyget påverkades av dröjsmålet och till det maximala antalet dagar som fastställts i försäkringsbrevet och som den försäkrade kan yrka på ersättning för på basis av dessa villkor och villkoren i försäkringsbrevet.

4.4 Ingen försäkringsersättning skall utgå i den mån ersättnings­ kravet överskrider den försäkrades faktiska förlust under den dröjsmålsperiod som ersättningskravet gäller.

4.5 Ingen försäkringsersättning skall utgå om inte den dröjsmåls­

period som ersättningskravet gäller har pågått oavbrutet i minst tjugofyra timmar. Därefter betalas försäkringsersättning från och med att sådan direkt effekt och/eller ett sådant dröjsmål (beroende på fallet) har uppkommit, med beaktande av den tillämpliga självrisken och det maximala antalet ersättningsgilla dagar som anges i försäkringsbrevet.

4.6 Ingen försäkringsersättning skall utgå för ersättningskrav som baserar sig på att det försäkrade fartyget har transporterat kontra­ band eller varor under blockad, har idkat eller använts för olaglig handel eller utfört olagliga handlingar. Detta undantag gäller likväl inte den försäkrade risken som anges i punkt 3.1 C ovan.

4.7 Ingen försäkringsersättning skall utgå om förlusten enligt försäkringsgivarens skäliga bedömning orsakades av omständig­ heter som redan existerade när försäkringen trädde i kraft.

4.8 En försäkrad som är ägare till det försäkrade fartyget skall

inte vara berättigad till försäkringsersättning om det försäkrade fartyget var upplåtet genom tidsbefraktning eller motsvarande avtal och den försäkrade var berättigad till frakt under dröjsmåls­ perioden eller om det försäkrade fartyget inte var i drift eller

var upplagt.

4.9 Ersättningskrav, som i enlighet med villkoren för denna försäkring betalas för dröjsmål som sträcker sig över två eller fler försäkringsperioder, ska betraktas som ett enda ersättningskrav

Villkor för intäktsbortfallsförsäkring 2014 3

APRIL KOMMUNIKATION 2014

och omfattas av den försäkring (inklusive tillämpliga begränsningar och tillämplig självrisk) som var i kraft när dröjsmålsperioden började, med förbehåll för att försäkringsgivaren i den försäkrades skadestatistik kan fördela försäkringsersättningen mellan de försäkringsperioder som dröjsmålet sträcker sig över, i proportion till dröjsmålets längd under respektive försäkringsperiod.

4.10 Om försäkringen, försäkringsavtalet och/eller försäkrings­ täckningen upphör i enlighet med dessa villkor och/eller villkoren i försäkringsbrevet, ska försäkringsersättning utgå endast för dröjsmål som inträffat före tidpunkten för upphörandet.

4.11 Ingen försäkringsersättning ska utgå för ersättningskrav som

direkt eller indirekt eller på annat sätt baserar sig på insolvens hos den försäkrade eller hos en fysisk eller juridisk person eller sammanslutning.

4.12 Utan inverkan på ovan nämnda villkor ska ingen försäkrings­ ersättning utgå för:

A. förlust av eller skada på det försäkrade fartyget, det försäkrade fartygets förråd eller bränsle, eller utrustning eller föremål som används i anslutning till det försäkrade fartyget, eller

B. förlust, kostnad eller utgift som helt eller delvis beror på att den försäkrade av någon orsak inte kan fullfölja sina finansiella åtaganden som anknyter till det tillbörliga genomförandet av en resa, eller

C. ränta på krav som framförs antingen med stöd av dessa försäkringsvillkor eller i samband med rättegångs­ eller förlikningsförfaranden, eller

D. förlust som inte uttryckligen omfattas av dessa villkor. Dessa begränsningar gäller inte om förlusten i fråga är en direkt följd av att den försäkrade handlar i enlighet med försäkrings­ givarens krav eller anvisningar.

Har du frågor kring villkoren är du välkommen att kontakta oss på Alandia Marine

på tel. x000 00 00 000 eller xxxxxx@xxxxxxx.xxx.

FÖRSÄKRINGSAKTIEBOLAGET ALANDIA

Mariehamn - Pb 121, AX-22101 Mariehamn, tel. x000 00 00 000, Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx 0, XX-00000 Xxxxxxxxxxx, tel. x000 00 00 00 000

Xxxxxxxxx - Xxxxxxxxx 0 0xx, XX-183 57 Täby, tel. x00 0 0000 0000, FO nr 0145065-2, xxxxxx@xxxxxxx.xxx, xxx.xxxxxxx.xxx