Contract
I NFORM AT I ONSMEMORA NDUM
INBJUDAN TILL TECKNING AV AKTIER
i TRIBORON INTERNATIONAL AB (publ)
Teckningstid: 19 januari – 5 februari 2018
Med ”Triboron” eller ”Bolaget” avses Triboron International AB, org. nr. 556939-1484. Med ”Memorandumet” avses fö- religgande Informationsmemorandum.
Med ”Erbjudandet” avses erbjudandet till allmänheten att med avvikelse från aktieägarnas företrädesrätt teckna akti- er enligt villkoren i Memorandumet. Med ”aktier” respekti- ve ”aktien” avses de nyemitterade aktier av serie B i Bolaget som omfattas av Erbjudandet.
Upprättande och registrering av Memorandumet Detta Memorandum har inte granskats och godkänts av Finansinspektionen. Memorandumet är undantaget från prospektskyldighet enligt 2 kap. 4 § Lag (1991:980) om handel med finansiella instrument beaktat att det belopp som sammanlagt ska betalas av investerarna under en tid av tolv månader motsvarar högst 2,5 MEUR. För Memoran- dumet och Erbjudandet gäller svensk rätt. Tvist i anledning av detta Memorandum, Erbjudandet och därmed sam- manhängande rättsförhållanden ska avgöras av svensk domstol exklusivt, varvid Stockholms tingsrätt ska utgöra första instans.
Aktierna i Triboron har varken registrerats eller kommer att registrerats enligt United States Securities Act från 1933 enligt dess senaste lydelse och inte heller enligt någon mot- svarande lag i någon delstat i USA. Erbjudandet omfattar inte personer med hemvist i USA, Australien, Japan, Nya Zeeland, Singapore, Sydafrika, Hong Kong eller Kanada eller i något annat land där Erbjudandet eller distribution av Memorandumet strider mot tillämpliga lagar eller regler eller förutsätter ytterligare Memorandum, registreringar eller andra åtgärder än de krav som följer av svensk rätt. Memorandumet får följaktligen inte distribueras i eller till sådan jurisdiktion. Anmälan om teckning av aktier i strid med ovanstående kan komma att anses vara ogiltig.
Marknadsinformation, information från tredje part och viss framtidsinriktad information
Memorandumet innehåller viss historisk marknadsinfor- mation. I det fall information har hämtats från tredje part ansvarar Xxxxxxx för att informationen har återgivits kor- rekt. Såvitt Bolaget känner till har inga uppgifter uteläm- nats på ett sätt som skulle göra informationen felaktig eller missvisande i förhållande till de ursprungliga källorna. Bo- laget har emellertid inte gjort någon oberoende verifiering av den information som lämnats av tredje part, varför full- ständigheten eller riktigheten i den information som pre- senteras i Memorandumet inte kan garanteras. Ingen tred- je part enligt ovan har, såvitt Bolaget känner till, väsentliga intressen i Bolaget.
Information i Memorandumet som rör framtida förhållan- den, såsom uttalanden och antaganden avseende Bolagets framtida utveckling och marknadsförutsättningar, baseras på aktuella förhållanden vid tidpunkten för offentliggöran- det av Memorandumet. Framåtriktad information åter- speglar Bolagets aktuella syn och förväntningar på fram- tida händelser samt finansiell och operativ utveckling men är alltid förenad med osäkerheter eftersom den avser och är beroende av omständigheter utanför Bolagets kontroll. Någon försäkran att bedömningar som görs i Memorandu- met avseende framtida förhållanden kommer att realiseras lämnas därför inte, vare sig uttryckligen eller underförstått. Bolaget åtar sig inte heller att offentliggöra uppdateringar eller revideringar av uttalanden avseende framtida förhål- landen till följd av att ny information eller dylikt som fram- kommer efter tidpunkten för offentliggörandet av Memo- randumet.
Övrigt
En investering i Bolaget är förenad med risker, se avsnit- tet ”Riskfaktorer”. När investerare fattar investeringsbeslut måste de förlita sig på sin egen bedömning av Bolaget en- ligt detta Memorandum, inklusive föreliggande sakförhål- landen och risker. Inför ett investeringsbeslut bör poten- tiella investerare anlita sina egna professionella rådgivare samt noga utvärdera och överväga investeringsbeslutet. In- vesterare får endast förlita på sig på informationen i detta Memorandum samt eventuella tillägg till detta Memoran- dum. Ingen person har fått tillstånd att lämna någon annan information eller göra några andra uttalanden än de som återfinns i detta Memorandum och, om så ändå sker, ska sådan information eller sådana uttalanden inte anses ha godkänts av Bolaget och Bolaget ansvarar inte för sådan in- formation eller sådana uttalanden. Varken offentliggöran- det av detta Memorandum eller några transaktioner som genomförs i anledning härav ska under några omständig- heter anses innebära att informationen i detta Memoran- dum är korrekt och gällande vid någon annan tidpunkt än per dagen för offentliggörandet av Memorandumet, eller att det inte har förekommit någon förändring avseende Bo- laget efter denna dag.
VIKTIG INFORMATION 1
INNEHÅLL
VIKTIG INFORMATION 1
SAMMANFATTNING 3
INBJUDAN TILL TECKNING AV AKTIER 8
BAKGRUND OCH MOTIV 9
KOMMENTAR FRÅN LEDNINGEN 11
VILLKOR OCH ANVISNINGAR 12
RISKFAKTORER 14
TRIBORONS TEKNIK OCH PRODUKTER 18
VERKSAMHETSMÅL, KORT OCH LÅNG SIKT 28
GLOBALA MILJÖUTMANINGAR 31
MARKNADSÖVERSIKT 32
FÖRETAGSHISTORIK OCH TILLFÖRDA MEDEL 34
PATENT OCH IMMATERIELLA RÄTTIGHETER 36
STYRELSE OCH LEDANDE BEFATTNINGSHAVARE 37
FINANSIELL ÖVERSIKT 40
LEGALA FRÅGOR 45
AKTIEKAPITAL, ÄGARE, OPTIONER OCH KONVERTIBLER 46
BOLAGSORDNING 48
SKATTEFRÅGOR 49
ORDLISTA OCH DEFINITIONER 51
ADRESSER 52
Denna sammanfattning skall endast ses som en introduktion till erbjudandet. Varje beslut om att investera i de aktier som erbjuds i Bolaget skall grundas på en bedömning av detta Infor- mationsmemorandum i sin helhet. Det är därför av stor vikt att noggrant studera alla delar och inhämta råd från expertis i olika frågor rörande emissionen eller den information som behandlas i detta Informationsmemorandum, om så skulle behövas.
Styrelsens beslut
Den 2 januari 2018 beslutade styrelsen för Tri- boron International AB (publ), med stöd av bo- lagsstämmans bemyndigande, som registrerades hos Bolagsverket den 13 september 2017, att öka aktiekapitalet med högst 90 000 kronor genom utgivande av högst 3 000 000 aktier utan företrä- desrätt för Bolagets aktieägare. Vid fullteckning av emissionen tillförs Bolaget 24 000 000 kronor
före emissionskostnader, vilka beräknas uppgå till högst 3 700 000 kronor. Av nettoinkomsten från ny- emissionen, vilken vid fullteckning beräknas uppgå till 20 300 000 kronor, avsätts 4,3 MSEK för mark- nadsföring, 6 MSEK för teknikutveckling, 5 MSEK för varulager och 5 MSEK för partnertestning, OEM validering och kvalitetssäkring.
ERBJUDANDET I SAMMANDRAG
Aktie: B-aktier i Triboron International AB (publ).
Teckningskurs: 8 kronor per aktie.
Teckningspost, antal aktier: 1 000 st. därefter jämna 200-tal.
Totalt utestående aktier före nyemissionen: 19 585 130 st.
Antal nyemitterade aktier: 3 000 000 st. B-aktier.
Emissionsbelopp vid fullteckning: 24 000 000 SEK.
Värdering, innan emissionen: 000 000 000 SEK.
Teckningstid: 19 januari – 5 februari 2018.
Betalning: Efter besked om tilldelning.
ISIN-Kod AK-B: SE0010600429.
Bakgrund och motiv
Triboron International AB (publ) ”Triboron” har un- der tio års tid utvecklat en unik bränsleteknologi för alla typer av förbränningsmotorer. Utveckling- en har gått från att ursprungligen vara en innovativ produkt tänkt för speciella applikationer inom ra- cing till att vara en verifierad patenterad teknologi för en industriell massmarknad. Bolagets styrelse,
ledning och ägare utgörs av industriellt erfarna per- soner med mycket god erfarenhet av storskaliga in- dustriella projekt. Bolagets produkter har i verifie- rade försök och i mer än 10 millioner driftstimmar i fält visat sig åstadkomma bränslebesparingar med upp till tio procent och Bolaget avser nu att inleda en bred internationell lansering.
Fossila bränslen, biobränslen och tillsatsteknologi- er utgör världens största marknad och den årliga konsumtionen bara i Sverige är ca 10 miljoner m3. Källa: Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet (SBPI).
Nackdelarna för miljön med fossila bränslen är väl kända och en minskning av användningen av fossila bränslen är och har varit angeläget under lång tid. Triboron ger en omedelbar effekt på för- brukningen av fossila bränslen, såväl i begagnade som nya fordon vilket innebär att en storskalig implementering av teknologin skulle innebära en signifikant minskning a koldioxidutsläppen och en positiv inverkan på växthuseffekten. Elektrifiering kommer enligt samlad expertis inom bilindustrin, för en överskådlig framtid att vara i form av hybrid- fordon som endast har begränsad räckvidd på ren eldrift varefter en diesel eller bensinmotor går in.
I Sverige har regeringen fattat beslut om att år 2030 skall andelen CO2-utsläpp från inrikes vägtranspor- ter minskas med 70 % jämfört med 2010 samt år 2045 ska inga nettoutsläpp förekomma. I Sverige finns i dag, enligt Statistiska Centralbyrån, cirka 5 miljoner personbilar och cirka 1 miljon andra for- don, lastbilar etc. Många av dessa fordon kommer att rulla på våra vägar år 2030. Med Triborons tek- nologi reduceras bränsleförbrukningen på årsbasis med minst 3–5 %, vilket i CO2 reduktion bara i Sve- rige betyder 195 000 – 325 000 färre bilar i trafik. Samma siffra för Europa med 300 miljoner fordon som brukar Triborons teknik, betyder en reduktion av CO2-utsläpp från mellan 9–15 miljoner fordon. Potentialen för Triborons teknologi är utan tvekan mycket omfattande.
Vissa biobränslen har visat sig ha svårt att bli eta- blerade på marknaden. Några av skälen till detta är problem med smörjförmåga och mikrober som kan orsaka driftsstörningar. Triborons teknologi har en mycket god förmåga att eliminera dessa problem och lämpar sig därför bra för inblandning i bio- bränslen och bidrar till en snabbare omställning mot fossilfria bränslen och en förbättrad miljö.
Ett tredje användningsområde är s.k. gen-sets,
d.v.s. dieseldrivna elgeneratorer som utgör en mycket stor källa till fossila utsläpp i fjärran östern. Även här minskar förbrukningen och därmed ut- släppen av koldioxid.
Det finns därmed stora incitament, såväl ekono- miska som miljömässiga, med att införa Triborons bränsleteknologi i stor skala och Triboron Interna- tional AB (publ) är nu moget att ta steget från att ut- veckla produkten till att lansera teknologin brett på
marknaden. Triboron är i dag, enligt Bolaget, den potentiellt snabbaste och mest kostnadseffektiva vägen till en snabb reduktion av CO2-utsläpp och detta både inom vägtrafik och den marina sidan. Styrelsens strategi är att nå marknaden via part- ners kombinerat med direktleverans till vissa stra- tegiskt viktiga kunder. Fokus kommer inledningsvis att utgöras av transportindustrin, den ur många perspektiv viktigaste målgruppen.
Affärsidé
Triborons affärsidé är att via OEM produktion licen- siera ut tillverkning av Triboronteknologin till mul- tinationella partners mot royalty samt att via egen tillverkning förse ett antal utvalda nyckelkunder med teknologin.
Triboron skall även marknadsföra fossilfria bräns- len med integrerad Triboronteknologi till större operatörer, t.ex. transportföretag och industrier, på den nordiska marknaden som ger lönsamhet och direkt miljöeffektivisering.
Marknad
Marknaden för Triborons produkter är överväldi- gande och utgörs av alla tillverkare, distributörer, additiv bolag och konsumenter av bränsle för för- bränningsmotorer, såväl diesel som bensin och biobränslen. Motorerna kan t.ex. vara fordonsmo- torer eller dieseldrivna generatorer, vilket även är en stor marknad i tredje världen. Totalt beräknas, enligt Global Energi Data, konsumtionen av raffine- rade fossila bränslen uppgå till mer än 5 400 miljar- der liter årligen.
Nya och befintliga samarbeten
Utvecklingen av Bolagets teknologi och produkter sker med egen kompetens samt i samverkan med externa experter och universitet.
I forskarteamet som fortlöpande jobbar med ut- vecklingen av Triborons teknologi, ingår Xxx Xxxxx PhD, som också är Sr Technical Expert och sitter i styrelsen för ATC Technical Commitee of Petroleum Additive Manufacturers in Europe, Xxxx Xxxxxxxx- xxx Bränsleexpert f.d. Projektansvarig Statoil Mi- les samt Ångströmlaboratoriet, Tribologi-sektionen vid Uppsala Universitet.
Forskning och utvärdering av ämnets mekaniska friktionsminskande påverkan på material utförs av Ångströmlaboratoriet vid Uppsala universitet, ett forskningsarbete i form av ett doktorandprogram. Resultaten presenterades vid Leeds-Lyon Tribology Symposium i september 2015 samt med uppdate- rade resultat vid Tribologi dagarna i Älvkarleby i november 2017 och visade på en klar minskning av friktionen på mekaniska ytor.
Bolaget har även stress testat teknologins eventuella påverkan på efterbränningssystem i motorer, t.ex. katalysatorreningen. Detta utfördes vid GM/ Saabs AVL testcell hos NEVS i Trollhättan, Tech ROI Fuel Systems Lab. Testerna utfördes på en 1,9L turboladdad dieselmotor samt en 2,0 l bensinmotor och visade inga negativa effekter efter 75 000 km:s körning i forcerad testcykel, vilket motsvarar mer än 100 000 km normal trafikbelastning. Dessa laboratorietester säkerställer att inga störningar uppstår som påverkar lagkravsuppfyllnaden eller funktionen hos emissionssystem.
Även professionell vägprovning har genomförts av Bilkonsult Cars & Tech Support AB i enlighet med bästa standards och där har besparingar i förbruk- ning med cirka 5 % i genomsnitt konstaterats på moderna fordon, både diesel och bensin.
Företaget genomförde även laboratorie provning av bränsleförbrukning på s.k. gen-sets av märket Atlas Copco där större sänkningar av bränsleför- brukning konstaterades, i genomsnitt cirka 9 %.
Triboron för 2-taktsmotorer
Triborons teknologi ger tvåtaktsindustrin helt rök- fria miljöer och radikalt sänkta emissioner. Mark- naden för 2-taktsmotorer är fortsatt stor och då för båtmotorer, handhållna verktyg i professionell marknad men även transportfordon i utvecklings- länder. Triborons unika 2 takts teknologi minskar kolväten och koloxidhalten radikalt samtidigt som bränsleförbrukningen minskar med cirka 10 %. Motorerna får samtidigt en ökad livslängd. Tester vid Research Institute of Sweden (RISE, f.d. Statens Provningsanstalt) har verifierat dessa resultat.
Triborons bakteriehämmande egenskaper
Att förhindra bakterietillväxt betyder stor effektivi- sering i bränsledistribution och lagring av traditio- nell diesel men är också en förutsättning för ökad användning av fossilfritt bränsle. Triborons giftfria teknologi med mycket konkurrenskraftigt pris har en enorm marknad genom denna egenskap, vilken också har verifierats av det oberoende TM Institute i Hamburg, Tyskland.
Triborons friktionsreducerande egenskaper
Vid bruk av fossila samt fossilfria bränslen har tes- ter med en inblandning av 1:1 000 av Triborons tek- nologi visat en signifikant minskning av friktion och slitage. Omfattande tester och analyser i extern och i egen regi samt med Ångströmlaboratoriet vid Uppsala universitet verifierar detta.
Exemplet Carrier
Fraktföretaget Carrier har under vintern 2016/2017 utvärderat Triboron Fuel Formula på ett tiotal lät- ta lastbilar i Jönköping, Malmö och Stockholm. Re- sultatet är, enligt Xxxxxxx, mycket positivt med en fastställd minskning av bränsleförbrukningen med över 10 procent. Under våren 2017 började Carrier köra alla lätta lastbilar med Triborons produkt och planerar att gå över till bränslet även för tyngre lastbilar under hösten – vintern 2017/2018.
Finansiering
Triborons ägarkrets består i dag av ett antal väl- kända svenska investerare och industrialister som finansierat Bolagets verksamhet under utvecklings- fasen. Då den första utvecklingsfasen nu är slutförd och produktlanseringen inledd, inbjuder därför styrelsen och Bolaget allmänheten till teckning av aktier i Bolaget i enlighet med föreliggande Infor- mationsmemorandum. Bolagets finansiella mål är högt ställda med en beräknad årlig omsättning överstigande 500 miljoner kronor inom en femår- speriod och med god lönsamhet. Expansionen för- utsätter emellertid att mer kapital tillförs Bolaget, vilket avses ske genom den aktuella nyemissionen. Med den finansiella styrka som nyemissionen med- för och det kapital som därmed tillförs, kommer utvecklingen för Bolaget att accelerera. Under hös- ten 2018 planeras även en introduktion av Bolagets aktier på First North vid Nasdaq Stockholm.
Styrelse & ledande befattningshavare
Styrelsen i Bolaget består av personer med gedigen industriell erfarenhet. Nedan utgör den samlade styrelsen i Bolaget med ett urval av nuvarande styrelseuppdrag.
Namn | Födelseår | Ett urval av viktiga nuvarande uppdrag |
Xxxx Xxxxxx | 1953 | Tobii AB (publ), Serneke Group (publ), Mr. Green & Co AB (publ), One Phone Holdning AB |
Xxxx Xxxxxxx | 1952 | Bio Cool AB |
Xxxxxx Xxxxxxxx | 1959 | Talentic AB |
Xxxxx Xxxxxxx | 1955 | Xxxxx Xxxxxxx AB, Vestas Wind Systems A/S |
Xxxxxxxxx Xxxx | 1972 | Cyan Racing AB |
Xxxxx Xxxxxxxxxx | 1964 | My Money Group AB, Nordfirst Capital AB, Nordfirst Ventures AB |
Ledande befattningshavare
• Xxxxxx Xxxxxxxx – VD. Är en affärsman och ledare med lång internationell erfarenhet och har verkat på ledande positioner inom såväl Volvo Cars som Saab och General Mo- tors. En entreprenör med erfarenhet och kunskap från internationell fordonsindustri.
• Pär Krossling – vVD. Är en affärsman, ledare och strateg med lång erfarenhet inom kraft- industrin, flyg samt olja- och gassegmentet. Pär har bland annat verkat som VD för Gas Turbine Efficiency AB och förhandlade fram och träffade många strategiska avtal för Bo- laget med kunder som GE, Siemens, Rolls Royce etc. Strategisk försäljning och kundrela- tionsbyggnad är Pärs specialitet.
• Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx – Sales Director
• Xxxxxx Xxxxxxxx – Chief Technology Officer
• Xxxxxx Xxxxx – Senior Technical Expert & Inventor
• Xxxxxxxx Xxxxxxx – Tech.Lic X.Xx., Research & Development Engineer
• Xxxxx Xxxxxxx – Tech.Lic X.Xx., Research & Development Engineer
• Xxx Xxxxx – Senior Technical Advisor
• Xxxx Xxxxxxxxxxx – Senior Technical Advisor
Övriga rådgivare och större investerare
Xxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx
Ordförande i British Petroleum (BP) och ordförande i AB Volvo. Tidigare ordförande i Sony Ericsson Mobile Communications AB och styrelseledamot i Ericsson.
Xxxx Xxxxxxxx,
Ordförande i Atlas Copco AB, Rotec AB, CTEK AB och vice ordförande i Orchid Orthope- dics Inc. Styrelseledamot i Investor AB, Stora Enso Oy och Mellby Gård. Tidigare VD för Electrolux AB.
Aktiekapital och ägarförhållanden
Aktiekapitalet i Triboron uppgår till 587 554 kr fördelat på 19 585 130 aktier. I Bolaget finns två aktieslag, A-aktier och B-aktier. En A-aktie ger tio (10) röster och en B-aktie en (1) röst. Samtliga aktier har lika andel av Bolagets resultat och utdelning. Nedan tabell visar aktiefördelningen före nyemissionen.
Aktieägare | A-aktier | B-aktier | Totalt aktier | % röster | % ägande |
Xxxxx Xxxxxxxxxx via Nordfirst Capital AB | 1138 480 | - | 1138480 | 20,5% | 5,8% |
Xxxxxxxxx Xxxx via Xxxxxxxxx Xxxx Services AB | - | 2 161 935 | 2 161935 | 3,9% | 11,0% |
Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx | - | 1746 504 | 1746 504 | 3,1% | 8,9% |
Xxxx Xxxxxxxx | - | 1 349 270 | 1349 270 | 2,4% | 6,9% |
Xxxxx Xxxxxxx | 188 320 | 843 695 | 1032 015 | 4,9% | 5,3% |
Xxxxxx Xxxxxxxx via Talentic AB | - | 1126 175 | 1126 175 | 2,0% | 5,8% |
Xxxx Xxxxxxx | 1326 800 | 1020 780 | 2 347 580 | 25,7% | 12,0% |
Xxxx Xxxxxx | 1342 850 | 892 380 | 2 235 230 | 25,8% | 11,4% |
Pär Krossling | - | 188 049 | 188 049 | 0,3% | 1,0% |
Övriga | - | 6 259 892 | 6 259 892 | 11,3% | 32,0% |
Totalt | 3 996 450 | 15 588 680 | 19 585 130 | 100,00% | 100% |
Övriga bolagsfakta
Firmanamn: Triboron International AB (publ) Säte: Stockholms län, Stockholm
Land: Sverige
Organisationsnummer: 556939–1484
Bolagsbildning: 2013-08-14
Juridisk form: Publikt svenskt aktiebolag
Lagstiftning: Svensk rätt och svenska aktiebolagslagen ISIN-koder: AK-A: SE 0010600411, AK-B: SE0010600429
Adress: Xxxxxxxxxxxxxxx 0 X, 000 00 Xxxxxxx-Xxx Xxxxxxx: xxx.xxxxxxxx.xxx
Riskfaktorer
En investering i Triborons aktier innebär ett riskta- gande, där flera faktorer påverkar eller kan komma att påverka Bolagets verksamhet. Nedan nämnda risker är endast en sammanfattning av de riskfak- torer en investerare bör ha i åtanke vid en investe- ring i Bolaget. För att få en helhetsbild av riskerna med att investera i aktierna som erbjuds i detta In- formationsmemorandum, är det av stor vikt att alla relevanta risker som beskrivs i avsnittet Riskfaktorer beaktas. Utelämnande eller införande av en risk i denna sammanfattning är inte en indikation på dess betydelse. Potentiella investerare bör således nog- grant överväga beskrivna riskfaktorer liksom övrig information i detta Informationsmemorandum inn- an beslut fattas om teckning av aktier i Triboron In- ternational AB (publ). Verksamhetsrelaterade risker utgörs t.ex. av risker hänförliga till Bolagets relativt korta historik, Bolagets hittillsvarande begränsade intäkter som kan leda till fortsatta förluster och be- roende av ytterligare kapitalanskaffning.
Oförutsedda tekniska problem som kan leda till kostsamma nyutvecklingar eller tester. Konkurren- ter och deras agerande eller produkter under ut- veckling kan inte förutses av Bolaget. Den tekniska utvecklingen för alternativa bränslen eller andra tekniker för drift av fordon kan gå fortare eller på annat sätt påverka Bolagets verksamhet i större ut- sträckning än förväntat. Global utveckling av ekono- miska förhållanden och politiska beslut kan påverka Bolagets verksamhet. Politiska beslut kan t.ex. utgö- ras av subventioner för vissa energislag som skulle kunna missgynna Bolagets produkter i förhållande till andra teknologier. Affärsrisker såsom lägre in- tresse för Bolagets produkter än förväntat, risker i kundfordringar, risk för tvister och garantiförbindel- ser. Finansiella risker utgörs av risk för bristande lik- viditet i Bolaget och behov av ytterligare kapital. Ak- tie- och aktiemarknadsrelaterade risker utgörs t.ex. av risk för att utdelning uteblir, att aktiekursen inte utvecklas positivt eller att möjligheterna att avyttra aktierna är begränsade.
INBJUDAN TILL TECKNING AV AKTIER
Härmed inbjuds, med avvikelse från aktieägarnas företrädesrätt, allmänheten till teck- ning av aktier i Triboron International AB (publ) i enlighet med villkoren i detta Infor- mationsmemorandum (IM).
Den 2 januari 2018 beslutade styrelsen för Triboron International AB (publ) med stöd av bolagsstämmans bemyndigande, som registrerades hos Bolagsverket den 13 sep- tember 2017, att öka Bolagets aktiekapital med högst 90 000 kronor fördelat på högst 3 000 000 aktier.
Samtliga aktier erbjuds till en teckningskurs om 8 kronor per aktie och det totala emis- sionsbeloppet uppgår till högst 24 000 000 kronor.
Bolaget kommer således att tillföras upp till 24 000 000 kronor före emissionskostna- der, vilka vid fullteckning beräknas uppgå till cirka 3,7 MSEK. Nyemissionen innebär att Bolagets aktiekapital kan öka från 587 554 kronor till högst 677 554 kronor.
Antalet utestående aktier kan samtidigt öka från 19 585 130 stycken till högst 22 585 130 stycken. Utspädningseffekten för de befintliga aktieägare som väljer att inte teckna aktier uppgår därmed till cirka 14 %. Aktierna beräknas vara registrerade hos Bolags- verket under vecka 8, 2018, varefter leverans av aktier till berörda tecknare kommer att ske.
Detta Informationsmemorandum har upprättats av styrelsen för Triboron med anled- ning av nyemissionen. Styrelsen försäkrar att den har vidtagit alla rimliga försiktighets- åtgärder för att säkerställa att uppgifterna i detta Informationsmemorandum, såvitt styrelsen känner till, överensstämmer med de faktiska förhållandena och att ingenting är utelämnat som skulle kunna påverka dess innebörd.
Stockholm den 2 januari, 2018 Triboron International AB (publ) Styrelsen
Bakgrund
Triboron har sitt ursprung i drygt tio års forskning som har lett till en unik bränsleteknologi för alla ty- per av förbränningsmotorer. Utvecklingen har gått från att ursprungligen vara en innovativ produkt tänkt för speciella applikationer inom racing till att vara en verifierad teknologi för en industriell mass- marknad. Triboron är en patenterad svensk tekno- logi som bygger på grundämnet bor, vilket bland an- nat är känt för sina starkt friktionshämmande och antibakteriella egenskaper. Triboron Fuel Formula är en av de framtagna produkterna och Bolagets tester visar att ämnet halverar friktionen samtidigt som produkten kan användas tillsammans med alla flytande bränslen och bidrar då till minskat motorslitage, lägre bränsleförbrukning och sänkta utsläppsnivåer. Produkten är dessutom helt miljö- vänlig och bidrar starkt till minskade CO2-utsläpp. En ytterligare effekt är att bakterier, alger och mögel i tankar elimineras.
Under 2013 köptes teknologin, produkträttighe- terna och varumärket av en grupp erfarna indu- striledare och privata investerare och Triboron In- ternational AB bildades. Forskning och tester har därefter fortsatt och marknadsföring av produkten påbörjats. Under perioden har företagsledningen förstärkts och utgörs nu av personer med god kom- petens av internationell marknadsföring. Bolagets målsättning är att lansera produkten internationellt, via OEM produktion och egen produktion för speci- ella ändamål.
Bolagets styrelse, ledning och ägare, bland annat bestående av Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, Xxxx Xxxxxxxx, Xxxxxx Xxxxxxxx, Xxxxx Xxxxxxx och Xxxx Xxxxxx är industriellt mycket erfarna personer med lång er- farenhet av storskaliga industriella projekt. Det är således styrelsens bedömning att här finns mycket goda möjligheter att kommersialisera Triborons tek- nologi som i verifierade försök har visat sig åstad- komma bränslebesparingar på upp till tio procent. Fossila bränslen, biobränslen och tillsatsteknologi- er utgör världens största marknad och den årliga konsumtionen bara i Sverige är ca 10 miljoner m3. Källa: Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet (SPBI).
Nackdelarna för miljön med fossila bränslen är väl kända och minskning av användningen av fossila bränslen är och har varit angeläget under lång tid. Bara 3 % reduktion av bränslekonsumtionen skulle innebära en minskning av koldioxidutsläppen med 300 miljoner ton årligen. Alternativa bränslen som biobränslen och el har visat sig ha svårt att etablera sig på marknaden. Även om eldrivna fordon får en allt starkare ställning utgör de endast en bråkdel av fordonsflottan och kommer sannolikt att utgöra en liten andel under lång tid framöver.
Elektrifiering kommer inom de kommande 30–50 åren att vara en växande men begränsad andel av det totala transport och energiarbetet. Oavsett tillväxttakt för elfordon så är det miljömässigt överlägset att effektivisera den installerade transportstrukturen.
I Sverige har regeringen fattat beslut om att år 2030 skall andelen CO2-utsläpp från inrikes väg- transporter minskas med 70 % jämfört med 2010 samt år 2045 ska inga nettoutsläpp förekomma. I Sverige finns i dag enligt Statistiska Centralbyrån, fordonsstatistik, drygt 4,9 miljoner personbilar och strax under 1 miljon tunga fordon (lastbilar, bussar och traktorer). Många av dessa fordon kommer att rulla på våra vägar år 2030. Med Triborons teknolo- gi reduceras bränsleförbrukningen på årsbasis med minst 3–5 %, vilket i CO2 reduktion bara i Sverige betyder 180 000 – 300 000 färre fordon i trafik. Sam- ma siffra för Europa med cirka 300 miljoner fordon som brukar Triborons teknik, betyder reduktion av CO2-utsläpp från mellan 9–15 miljoner fordon. Potentialen för Triborons teknologi är utan tvekan mycket omfattande.
Triborons bränsleteknologi lämpar sig väl för in- blandning även i biobränslen och kan därför bidra till en snabbare omställning mot fossilfria bränslen och förbättrad miljö. För befintliga bränslen bidrar Triborons teknologi till minskade CO2-utsläpp såväl från den existerande globala fordonsparken som uppgår till fler än 1,5 miljarder fordon, som för till- kommande fordon.
Motiv
Triboron tar nu steget från produktutvecklare till bred lansering på marknaden. Styrelsens strategi är att nå marknaden via partners kombinerat med direktleverans till vissa strategiskt viktiga kunder. Fokus kommer inledningsvis att utgöras av trans- portindustrin, den viktigaste målgruppen såväl ur ekonomisk som ur miljömässig synvinkel. Till en bred marknadslansering behövs kapital som idag inte finns i Bolaget. Motivet för nyemissionen är därför att tillgodose det kapitalbehov som erfordras för en internationell lansering av produkten samt för vidare forskning och verifiering av produktens egenskaper på kort och lång sikt.
Triboron kommer även att marknadsföra fossilfria bränslen med integrerad Triboronteknologi till stör- re operatörer, t.ex. transportföretag och industrier på den nordiska marknaden, som ger lönsamhet och direkt miljöeffektivisering. Även detta kommer att kräva investeringar.
Tester i Triborons eget laboratorium
BAKGRUND OCH MOTIV 10
Bäste Investerare,
Den globala marknaden för förnyelsebar energi växer kraf- tigt, men ytterligare besparingsalternativ behövs för att snabbt få bukt med vår försämrade miljö. Förnybar energi och rena bränslen är en förutsättning för att möta flera av de utmaningar världen står inför i dag, som t.ex. fattigdom, livsmedelsförsörjning, klimatförändringar, rent vatten och ekonomisk tillväxt.
Konsumtionen av raffinerade fossila bränslen uppgår en- ligt Global Energi Data globalt till mer än 5 400 miljarder li- ter årligen, vilket resulterar i utsläpp av mer än 15 miljarder ton av växthusgasen koldioxid (CO2). Det är här vi kommer in med Triboron som är en bränsletillsats som kan använ- das i alla typer av motorer och minska mekanisk friktion vid drift, vilket betyder att mindre bränsle går åt och därmed minskar också utsläppen av CO2. Att effektivisera bränslen genom tillsats av Triborons teknik, betyder en reducerad bränsleförbrukning om 3–5 % årligen. Globalt betyder det- ta en positiv miljöeffekt genom minskade utsläpp som den mest optimistiska omställningen till elfordon inte kan leve- rera inom överskådlig tid.
Triboron har i dag kontakt med över 80 transportföretag och andra ledande industriella bolag i Norden och genom- för löpande fälttester tillsammans med dem. Dessa re- presenterar gemensamt en potentiell årlig volym på Tri- borons produkter motsvarande cirka 10 000 kubikmeter, vilket skulle betyda cirka 1 000 MSEK i årlig omsättning för Triboron.
En av dessa är Carrier som i dag har cirka 140 lastbilar. Ef- ter att i egna fälttester ha uppnått en bränslebesparing på cirka 10 % med Triborons produkt, beslutade Carrier att implementera denna som standard i alla sina lätta lastbi- lar. Vi räknar med att fler kommer att följa Carriers exempel. Globalt står transporterna för en sjundedel av världens ut- släpp av växthusgaser på grund av de oljeprodukter som förbränns i olja och bensin. I Sverige kommer enligt Na- turvårdsverket drygt 30 % av utsläppen av växthusgaser från just transporter.
Den globala marknaden för additiv (tillsatser i bränslen), uppgår årligen till över 500 miljarder kronor och volymef- terfrågan ökar med cirka 8 % per år i värde enligt Freedonia Oil Gas Journal. Ökade miljökrav driver efterfrågan på bränsleteknologier mer än bränslemarknadens tillväxt.
Bor är ett grundämne som finns naturligt runt oss och som bland annat har extremt goda smörjegenskaper. Det som gör Triboron unikt är vår förmåga att lösa upp en låg koncentration av bor i en klar stabil vätska och bibehålla denna stabil, dvs. utan att bor sedimenteras i vätskan. Det
är vi ensamma om i dag och betyder bättre smörjegenska- per och därmed större andel besparing vid jämförelse med konkurrerande teknik, och detta även till ett konkurrens- kraftigt pris.
Vår strategi är att nå marknaden via OEM och partners kombinerat med direktleverans till vissa strategiskt viktiga kunder. Som ett första steg har vi träffat en överenskom- melse med Future Fuels i Nederländerna som har för avsikt att tillhandahålla bränslen till sina kunder med integrerad Triborons teknologi. Detta är inte bara en industriell valide- ring av Triborons teknologi utan beräknas också i utbyggt skede ge Bolaget årliga intäkter om cirka 40-50 miljoner kronor. En annan del i samarbetet är att även Triboron kommer att marknadsföra samma bränsle till sina kunder i Sverige och Norge. Detta är även i linje med vår egen stra- tegi att under 2018 introducera ett koncept för distribution av fossilfria bränslen med integrerad Triboron teknologi till större operatörer och industrier.
Triborons ägarkrets består i dag av ett antal välkända svenska investerare och industrialister som hittills stöttat vår utveckling och löpande försett oss med kapital, strategi, marknad och teknisk kunskap. Med utvecklingen avklarad och färdiga produkter tillgängliga är det nu dags att ta nästa steg i den kommersiella utvecklingen, vilket också är skälet att vi nu bjuder in allmänheten att bli aktieägare i Triboron.
Vi har som mål att inom en femårsperiod ha uppnått en årlig omsättning som överstiger 500 MSEK med en stabil och uthållig lönsamhet om cirka 15–20 % efter skatt och därefter med en årlig tillväxt om cirka 20 % per år. Vårt mål är också att notera Bolagets aktier på First North vid Nasdaq Stockholm under hösten 2018. Triborons långsiktiga mål- sättning är dock en notering på någon av Stockholmsbör- sens huvudlistor.
Välkommen som aktieägare i Triboron! Med vänliga hälsningar
Xxxxxx Xxxxxxxx, VD och Xxx Xxxxxxxxx, vVD
Erbjudandet
Erbjudandet omfattar högst 3 000 000 B-aktier, samt- liga med en (1) röst per aktie och med samma rätt till Bolagets vinst. Vid fullteckning kommer antalet akti- er i Bolaget att öka från nuvarande 19 585 130 till 22 585 130 aktier. Utspädningen för aktieägare som inte deltar i emissionen kommer att bli cirka 14 %, be- räknat som antalet nya aktier dividerat med det totala antalet aktier efter fulltecknad nyemission. Aktien har upprättats enligt svensk lagstiftning. Erbjudandet rik- tar sig till allmänheten och professionella investerare.
Företrädesrätt till teckning
Aktierna emitteras utan företrädesrätt för existerande aktieägare och riktas till allmänheten.
Emissionskurs
De nya aktierna emitteras till en kurs om 8 kronor per aktie. Det tillkommer inget courtage eller skatter på beloppet. Emissionskursen är fastställd av styrelsen och baserar sig på aktuellt affärsläge i kombination med en bedömning utifrån Bolagets potential och framtidsutsikter.
Teckningspost
Aktier tecknas i poster om 1 000 aktier och därefter i jämna 200 -tal.
Teckningstid
Teckning av nya aktier skall ske på nedan angivet sätt under perioden 19 januari – 5 februari 2018 med rätt för styrelsen att förlänga teckningstiden.
Anmälningssedel
Anmälningssedel bifogas detta Informationsmemo- randum (IM). I det fall anmälningssedel saknas kan en ny anmälningssedel rekvireras kostnadsfritt från Bolaget och/eller från Aqurat Fondkommission AB. Anmälningssedel finns även för nedladdning på Bola- gets hemsida, xxx.xxxxxxxx.xxx, eller Aqurat Fond- kommissions hemsida, xxx.xxxxxx.xx Ofullständigt eller felaktigt ifylld anmälningssedeln kan komma att lämnas utan åtgärd. Endast en (1) anmälningssedel per tecknare kommer att beaktas. Om en aktieteckna- re lämnar in fler än en (1) anmälningssedel behandlas dessa tillsammans, såsom en (1) anmälan. Anmälan för teckning av aktier är bindande.
Anmälan kan också ske elektroniskt via BankID på Aqurat Fondkommission AB:s hemsida xxx.xxxxxx.xx
Ifylld anmälningssedel skall vara Aqurat Fondkom- mission AB tillhanda senast klockan 15.00 den 5 febru- ari 2018. Anmälningssedlar som sänds per post bör avsändas i god tid före sista dagen i anmälningstiden.
AQURAT FONDKOMMISSION AB
Ärende: Triboron International AB (publ) Box 7461
103 92 Stockholm
Telefon: 00-000 00 000
Epost: xxxx@xxxxxx.xx (inskannad anmälningssedel)
Observera att anmälan är bindande.
Den som anmäler sig för förvärv av aktier måste ha ett VP-konto eller en depå hos bank eller annan förvalta- re till vilken leverans av aktier kan ske. Personer som saknar VP-konto eller depå måste öppna ett VP-konto eller en depå hos en bank eller ett värdepappersinsti- tut innan anmälningssedel inlämnas till Aqurat Fond- kommission AB. Observera att detta kan ta viss tid.
Observera att den som har en depå eller konto med specifika regler för värdepapperstransaktioner, exem- pelvis investeringssparkonto (ISK) eller kapitalförsäk- ringskonto (KF), måste kontrollera med den bank/för- valtare som för kontot, om, och i så fall hur, förvärv av värdepapper inom ramen för erbjudandet är möjligt. Anmälan skall i så fall göras i samförstånd med den bank/förvaltare som för kontot.
Tilldelning
Tilldelning av aktierna kommer att beslutas av styrel- sen i Triboron International AB (publ.) varvid följande principer skall gälla enligt styrelsens bestämmande:
• Vid överteckning fördelar styrelsen aktier ge- nom att prioritera ett brett ägande och tilldelat antal aktier kan komma att avvika från tecknat antal aktier. Bakgrunden till styrelsens beslut är att man vill åstadkomma en bred aktieägarskara för att därigenom tillse att Bolaget är bättre förberett för en listning av aktien.
• I händelse av överteckning kan tilldelning kom- ma att ske med ett lägre antal aktier än vad an- mälan avser, alternativt helt komma att utebli. Tilldelning kan vidare komma att beslutas helt diskretionärt eller helt eller delvis ske genom slumpmässigt urval.
Det finns ingen övre gräns för hur många aktier en enskild tecknare kan anmäla sig för, inom gränserna för nyemissionen. Besked om tilldelning sänds ut per post av Aqurat Fondkommission AB, till adress som angivits på anmälningssedeln.
Betalning och leverans av aktier
Betalning skall ske enligt instruktion från Aqurat Fond- kommission AB efter besked om tilldelning. Full betal- ning för tilldelade aktier skall erläggas kontant senast tre (3) bankdagar efter utfärdandet av avräkningsno- tan. Aktier som ej betalas i tid kan komma att över- låtas till annan. Ersättning kan krävas av dem som ej betalat för tecknade aktier.
Leverans av aktier
Snarast möjligt efter att emissionen registrerats hos Bolagsverket, vilket beräknas ske under vecka 8, 2018 kommer aktierna att levereras till det VP-konto eller depå hos bank eller annan förvaltare som angivits på anmälningssedeln. I samband med detta erhåller tecknaren en VP-avi med bekräftelse på att inbokning av värdepapper skett på dennes VP-konto. Innehavare vilka har sitt innehav registrerat på en depå hos bank eller annan förvaltare erhåller information från res- pektive förvaltare.
Handel i aktien
Ingen organiserad handel i aktien sker i dagsläget. Styrelsens målsättning är att ansöka om notering av aktien under hösten 2018 på First North vid Nasdaq Stockholm.
Restriktioner avseende deltagande i Erbjudandet
På grund av restriktioner i värdepapperslagstiftning- en i USA, Kanada, Australien, Hongkong, Singapore, Sydafrika, Schweiz, Nya Zeeland och Japan riktas inte Erbjudandet att teckna aktier till personer eller andra med registrerad adress i något av dessa länder.
Rätt till utdelning
De nya aktierna berättigar till utdelning fr.o.m. av- stämningsdagen för den utdelning som beslutas när- mast efter den aktuella nyemissionens registrering. Samtliga aktier har samma rätt till utdelning. Några begränsningar i rätten till utdelning finns inte. Utbe- talning av eventuell utdelning ombesörjs av Euroclear Sweden AB eller, avseende förvaltarregistrerade inne- hav, i enlighet med respektive förvaltares rutiner. Om aktieägare inte kan nås kvarstår aktieägarens fordran på Bolaget avseende utdelningsbelopp och begränsas endast genom regler om preskription.
Skattefrågor
Gällande skattefrågor kring erbjudandet i detta Infor- mationsmemorandum hänvisas till avsnittet ”Skatte- frågor” på sidan 49.
Aktiebok
Bolaget är ett till Euroclear anslutet avstämningsbolag. Bolagets aktiebok med uppgift om aktieägare hante- ras och kontoförs av Euroclear med adress Euroclear Sweden AB, Box 191, SE-101 23 Stockholm, Sverige.
Offentliggörande av utfall i Erbjudandet Resultatet av Erbjudandet kommer att offentliggöras genom ett pressmeddelande under vecka 6, 2018. Pressmeddelandet publiceras på Bolagets hemsida.
Övrig information
Detta Informationsmemorandum har upprättats av styrelsen för Bolaget som också svarar för mark- nadsföring av emissionen. För administrativa tjänster i samband därmed samt likvider och registrering av aktier i Euroclear Sweden AB:s, system, svarar Aqurat Fondkommission AB som inte har några intressen i Bolaget utöver detta uppdrag. Aktierna i Triboron är inte föremål för erbjudande som lämnats till följd av budplikt, inlösenrätt eller lösningsskyldighet. Det har inte förekommit något offentligt uppköpserbjudande under innevarande eller föregående räkenskapsår. Nyemitterade aktier berättigar till samma andel av Bolagets vinst och eventuell utdelning, även vid likvi- dation som tidigare aktier. Nyemitterade aktier är av serie B med en (1) röst per aktie. I Bolaget finns även A-aktier vilka har tio (10) röster per aktie. Aktieägarnas rättigheter avseende vinstutdelning, rösträtt, företrä- desrätt vid nyteckning av aktie med mera styrs av Bo- laget bolagsordning vilken finns återgiven i sin helhet på sidan 48 i detta Informationsmemorandum.
Om någon av följande risker inträffar kan det få en väsentligt negativ inverkan på Bolagets verk- samhet, finansiella ställning och resultat. I sådana fall kan priset på Bolagets aktier falla och investerare kan förlora hela eller delar av sin investering. De risker som beskrivs nedan är inte de enda risker som Bolaget är utsatt för. Ytterligare risker som Bolaget för närvarande inte känner till eller som Bolaget för närvarande, baserat på sedvanlig riskanalys, ej anser vara väsentliga, kan också på ett negativt sätt påverka verksamheten, den finansiella ställningen och resultatet. De enskilda riskfaktorerna presenteras utan inbördes ordning, både vad gäller sannolikheten för att en risk ska realiseras och dess betydelse.
Informationsmemorandumet innehåller också framåtblickande uttalanden som är beroende av framtida risker och osäkerheter. Bolagets resultat kan komma att skilja sig avsevärt från vad som ang- es i de framåtriktade uttalandena till följd av många
olika faktorer, däribland men inte begränsat till, de risker som beskrivs nedan och på annan plats i det- ta Informationsmemorandum.
BRANSCH- OCH MARKNADSRELATERADE RISKER
Bolaget är exponerat mot konjunktur- och valutaförändringar
Externa faktorer såsom inflation, valuta och ränte- förändringar, tillgång och efterfrågan samt låg- och högkonjunktur kan ha inverkan på rörelsekostnader och försäljningspriser. Bolagets framtida intäkter kan påverkas negativt av dessa faktorer, vilka står utom Bolagets kontroll och kan ha en väsentligt ne- gativ inverkan på verksamheten och den finansiella ställningen.
Bolaget har begränsad intjäningsförmåga och kan komma att behöva ytterligare externt kapital
Bolaget har under tidigare räkenskapsår uppvisat negativt resultat. Bolagets framtida resultat är bland annat beroende av Bolagets förmåga att kommersi- alisera Triboron teknologin och uppnå en tillfreds- ställande marknadspenetration. Utsikterna för det- ta påverkas bland annat av Bolagets utvecklings-, kommersialiserings- och marknadsföringsarbete, men även av yttre faktorer såsom utvecklingen på marknaden för Bolagets produkter och den generel- la ekonomiska utvecklingen i världen.
Bolaget har i dagsläget begränsade intäkter och står inför en expansionsfas vilket är kapitalkrävande. Bo- laget kan därför även i framtiden komma att vara i behov av att finansiera sin tillväxt via externt kapital. Bolagets möjlighet att tillse eventuella framtida ka-
pitalbehov är beroende av Bolagets förutsättningar att kunna uppta lånefinansiering samt det allmänna marknadsläget för kapitalanskaffning. Det är inte säkert att Xxxxxxx kommer att kunna anskaffa önsk- värt kapital på attraktiva villkor, eller överhuvudta- get. Om Bolaget inte kan få tillgång till ytterligare finansiering, eller inte kan få sådan finansiering på skäliga villkor, kan detta komma att ha en negativ effekt på verksamheten, den finansiella ställningen och resultatet.
Risker relaterade till internationell verksamhet Bolagets verksamhet är utsatt för risker till följd av att verksamheten förväntas riktas till olika länder, främst inom Europa men även till Nordamerika och Asien. Därmed kan det framtida resultatet påverkas av en rad faktorer, bland annat juridiska, skatte- el- ler ekonomiska pålagor på Bolaget, förändringar i ett lands politiska och ekonomiska förhållanden, handelsrestriktioner och krav på import- och ex- portlicenser samt otillräckligt skydd av immateriel- la rättigheter. Det finns en risk att dessa faktorer skulle kunna få en väsentligt negativ påverkan på verksamheten, den finansiella ställningen och ställ- ningen i övrigt.
Bolaget är beroende av Triboron teknologin Bolagets fortsatta tillväxt bygger på att Triboron teknologin skyddas av patent. Det finns en risk att något annat bolag lanserar en konkurrerande pro- dukt som är bättre och/eller billigare än Triboron teknologin, eller att konkurrenter har starkare marknadsposition och finner lämpligare använd- ningsområden för teknologin. I och med att Tri- boron teknologin är Bolagets huvudsakliga produkt skulle detta kunna förändra förutsättningarna för Bolagets expansion och därmed påverka verksam- heten och resultatet negativt.
Bolaget är beroende av att söka skydd för sina utvecklingsinsatser
Bolagets framtida framgång beror på dess förmåga att kommersialisera Triboron teknologin, förmågan att hålla jämna steg med teknologiska förändringar och att lyckas uppfylla de nya krav som ställs på den marknad Bolaget förväntas vara verksam inom.
Samtidigt som patent skyddar resultatet av utveck- lingsinsatser innebär de också att tekniken offent- liggörs, vilket kan leda till att konkurrenter får del av Bolagets utvecklingsinsatser. Det finns en risk
för att befintligt och framtida immaterialrättsligt skydd inte fullgott skyddar det kommersiella re- sultatet av Bolagets utvecklingsarbete, och att ut- vecklingsarbetet inte kan omsättas i tekniska och kommersiella framgångar. Det finns även en risk att ansökta patent inte kommer att beviljas eller att befintliga patent kommer att ifrågasättas.
Om Bolaget misslyckas med att kommersialisera och skydda resultatet av sitt utvecklingsarbete kan detta negativt påverka Bolagets resultat, verksam- het och finansiella ställning i övrigt.
Risk att Triboron teknologin inte uppnår önskvärd marknadspenetration
Bolaget avser att tillverka, distribuera eller license- ra ut produktionstekniken för Triboron teknologin till olika marknader. Det finns en risk att de pro- dukter som Bolaget utvecklat inte får det positiva mottagande på marknaden som förväntats och att tiden till acceptans för produkten blir längre än väntat, detta kan resultera i höga kostnader för att nå önskad marknadspenetration. För det fall Bola- get inte når ett kommersiellt genombrott kan detta få negativa konsekvenser för verksamheten och den finansiella ställningen.
RISKER I BOLAGETS VERKSAMHET OCH ORGANISATION
Genom en inkråmsöverlåtelse 2013 förvärvade Bo- laget samtliga rättigheter till produkten Triboron från Tribolator i Norden AB. Det kan aldrig uteslu- tas att ett bolags historiska förvärv och transaktio- ner kan medföra legala risker i framtiden.
Risker avseende den finansiella rapporteringen Det finns risk att fel i Bolagets finansiella rappor- tering medför nedskrivningsbehov. Den väsentli- gaste risken för fel i den finansiella rapportering- en avser främst redovisat värde på immateriella anläggningstillgångar vilket skulle ha en väsentligt negativ inverkan på den finansiella ställningen och resultatet.
Bolaget är beroende av att rekrytera och behålla nyckelpersoner och övrig personal
Bolagets framgång är till stor del beroende av dess fortsatta förmåga att identifiera, rekrytera, anstäl- la och behålla kvalificerade och erfarna ledande befattningshavare och andra nyckelpersoner. För- lust av kvalificerade nyckelpersoner kan resultera i förlust av viktig kompetens och kan väsentligen fördröja eller förhindra utvecklingen och genom- förandet av affärsplanen. Bolaget planerar vidare
expansion av verksamheten med tillväxt de kom- mande åren vilket innebär att den befintliga orga- nisationen gradvis kommer att behöva utökas. Om Bolaget misslyckas med att utöka organisationen i takt med verksamhetens behov på alla områden finns risk för att vissa funktioner blir eftersatta vilket i förlängningen kan påverka tillväxten nega- tivt. Det finns således en risk att en alltför expan- siv verksamhet samt en oförmåga att behålla och rekrytera kvalificerade och erfarna nyckelpersoner skulle kunna få en väsentligt negativ påverkan på verksamheten, resultatet och den finansiella ställ- ningen.
Bolaget är föremål för tekniska risker avseende utvecklingen av Triboron teknologin
Utvecklingskostnader hänförliga till verksamheten såsom tids- och kostnadsaspekter kan vara svåra att på förhand fastställa med säkerhet, särskilt i kommersialiseringsarbetet med Triboron tekno- login varvid Bolaget kan komma att bedriva ut- vecklingsarbete i syfte att studera och utvärdera effekten av potentiella nya produkter. Det finns dessutom en risk att svagheter eller problem med Triboron teknologin ännu inte upptäckts och att
dess svagheter och problem endast kan åtgärdas till betydande kostnader. Resultatet av utvecklings- arbete kan vara ovisst och därtill leda till att kon- cept, undersökningar eller produkter måste vida- reutvecklas, vilket innebär att nytt kompletterande utvecklingsarbete kan komma att behöva utföras till betydande kostnader eller att den specifika pro- duktutvecklingen helt läggs ned. Utvecklingen av Triboron teknologin kan medföra tekniska problem som gör att det tar längre tid än planerat att kom- mersialisera teknologin och att kostnaderna för Bo- laget blir högre än planerat, både till följd av ökade kostnader under utvecklingsfasen och till följd av försenad marknadsintroduktion, vilket i så fall skul- le inverka negativt på verksamheten, den finansiel- la ställningen och resultatet.
Bolaget är beroende av produkternas varumärken
Ett bolags produktvarumärken och vad dessa för- knippas med har stor betydelse för möjligheterna att sluta avtal med både kunder och leverantörer. Till exempel kan kvalitetsproblem, logistiska eller operativa, samt miljöproblem leda till att produk- tens varumärke skadas och därigenom leda till svårigheter att attrahera nya kunder och samar- betspartners. Dessutom finns risken att anställda eller andra företrädare vidtar åtgärder som är oe- tiska, kriminella eller i strid med de interna riktlin- jerna och policyerna. Detta kan resultera i att kun- der och leverantörer associerar Bolagets produkter med sådana åtgärder vilket kan ha en väsentligt negativ inverkan på produkterna. Om varumärket på produkten skadas kan det leda till att Bolaget förlorar försäljnings- eller tillväxtmöjligheter och kan således resultera i en väsentligt negativ inver- kan på verksamheten, framtidsutsikterna, resulta- tet och den finansiella ställningen.
Bolaget är beroende av sekretess och sakkunskap
Bolaget är beroende av sekretess och sakkunskap i sin verksamhet. Det kan inte uteslutas att Bolagets anställda, konsulter, rådgivare eller andra personer agerar i strid med sekretessåtaganden avseende konfidentiell information, eller att konfidentiell in- formation avslöjas på annat sätt och utnyttjas av konkurrenter vilket i så fall skulle inverka negativt
på verksamheten och resultatet. Samma risk gäller för de samarbeten Bolaget ingått i syfte att ansöka om bidrag för sin verksamhet. Här tillkommer ris- ken för att dessa samarbeten inte fungerar eller att något av avtalen av annat skäl upphör vilket skulle inverka negativt på verksamheten och resultatet.
Bolaget är beroende av de tillstånd som ställs för verksamheten
Skulle Bolaget brista i fullgörandet av kontrolleran- de myndigheters krav inom den verksamhet som bedrivs, exempelvis inom miljö och hälsa, eller inte uppfylla eventuellt framtida förändrade krav kan förutsättningarna för bedrivandet av verksam- heten rubbas och därmed riskera att påverka resul- tatet och den finansiella ställningen negativt.
Försäkringsskydd kan visa sig otillräckligt
Det finns en risk för att förluster uppstår eller att krav framställs som går utöver vad som täcks av nuvarande försäkringsskydd. Om försäkringsskyd- det visar sig otillräckligt finns det en risk att detta påverkar verksamheten och den finansiella ställ- ningen negativt.
Bolagets skattesituation kan förändras på grund av skatterevisioner
Bolaget är, från tid till annan, föremål för skatte- granskningar, men har hittills inte varit föremål för någon fullständig skatterevision. Det finns en risk för att skatterevisioner eller granskningar kan re- sultera i en minskning av Bolagets skattemässiga underskott och/eller att något bolag inom Bolaget påförs tillkommande skatt. Detta kan få en nega- tiv inverkan på resultatet, verksamheten och den finansiella ställningen i övrigt.
Bolaget kan komma att bli föremål för tvister Bolaget kan från tid till annan bli föremål för rätts- processer inom ramen för sin verksamhet. Sådana rättsprocesser kan exempelvis gälla intrång i im- materiella rättigheter, avtalsfrågor eller produk- tansvarsfrågor. Tvister och anspråk kan vara tids- krävande, störa den löpande verksamheten, avse betydande belopp eller principiellt viktiga frågor samt medföra betydande kostnader, och därmed inverka negativt på verksamheten, den finansiella ställningen och resultatet.
RISKER RELATERADE TILL AKTIEN
Begränsad likviditet i Bolagets aktie
Då Bolaget ej är noterat kommer det vara svårt för aktieägarna att sälja sina aktier och återfå sin inves- tering. Om man ändock skulle finna en köpare av sina aktier, kan det vara till väsentligen lägre kurs jämfört med det aktien tecknades för.
Ägare med betydande inflytande
Ett fåtal aktieägare utövar genom sitt ägande ett väsentligt inflytande i ärenden som kräver godkän- nande av aktieägarna på bolagsstämma, däribland utnämning och avsättning av styrelseledamöter och eventuella förslag till fusioner, konsolidering eller försäljning av tillgångar och andra företagstrans- aktioner. Detta inflytande kan vara till nackdel för aktieägare vars intressen skiljer sig från storaktieä- garnas intressen. Även andra ägare kan, beroende på hur ägarförhållandena i Bolaget kommer att se ut, komma att inneha eller senare skaffa sig inne- hav av sådan storlek att det kan ha betydelse för inflytandet över Bolaget.
Det är inte säkert att Xxxxxxx i framtiden kan lämna utdelning
Bolaget har hittills inte lämnat utdelning. Det är idag osäkert när Xxxxxxx kan komma att lämna vinstutdelning, eller om vinstutdelning kommer att lämnas överhuvudtaget.
Framtida erbjudanden av aktier och aktierelaterade värdepapper kan negativt påverka Bolagets aktiekurs och leda till utspädning
Med tanke på Bolagets expansionsplaner är det inte otänkbart att Bolaget i framtiden kan komma att anskaffa ytterligare kapital genom utgivande av aktierelaterade värdepapper såsom aktier, teck- ningsoptioner eller konvertibla skuldebrev. En så- dan emission av ytterligare värdepapper kan leda till att aktiekursen går ner och kan leda till utspäd- ning av befintliga aktieägares ekonomiska rättighe- ter och rösträtt. Om emission genomförs med före- trädesrätt för befintliga aktieägare kan aktieägarna försvara sig mot utspädning genom att teckna yt- terligare värdepapper, vilket förutsätter en ytterli- gare investering i Bolaget. En sådan emission kan också göras utan företräde för befintliga aktieäga- re, i vilket fall aktieägaren inte har någon möjlighet att skydda sig mot utspädningen. Aktierelaterade värdepapper kan också komma att ges ut som del av incitamentsprogram riktat mot anställda i Bola- get, i vilket fall aktieägarna inte heller har möjlighet att skydda sig mot utspädningen.
Framtida erbjudanden av aktierelaterade värde- papper kan leda till utspädning av befintliga aktie- ägares innehav samt till att kursen på aktierna går ner.
TRIBORONS TEKNIK OCH PRODUKTER
Teknisk beskrivning
Bolaget utvecklar och marknadsför produkter under varumärket Triboron® Varumärket är bildat ur ordet tribologi, som är vetenskapen om ytors friktion, nöt- ning och smörjning i rörelse och säger därför myck- et om vad det hela handlar om. Produkterna bygger på en unik, patenterad teknik för att minska me- kanisk friktion, motverka bakteriebildning och för- bättra rengöring i förbränningssystem. Användning i bränslen, oljor och fetter i ett brett spektrum av fordon och maskiner ger stora mekaniska och mil- jömässiga fördelar samt ekonomiska besparingar.
Tekniken bygger på grundämnet Bor (B) med atomnummer 5. Vissa bor föreningar har extremt goda smörjegenskaper. Bolagets stora vetenskap- liga genombrott är förmågan att lösa upp en låg koncentration av bor i en klar, stabil vätska. Den unika stabiliteten möjliggör industriell distribution och användning eftersom risken för hopklumpning eller sedimentering, som är nackdelar för liknande produkter på marknaden, elimineras. Upplösningen av vår Borförening är verifierad i ett test som utför- des 2014 vid Chalmers tekniska högskola. Stabilite- ten skapas via en patenterad process där negativ laddning erhålles vilket är grunden för stabiliteten. Triboron har referensprov som håller sin stabilitet efter mer än 10 år.
Triboron® interagerar med metallerna i t.ex. en mo- tor och bildar en tribofilm som reducerar friktionen till ett minimum även under extremt hårt tryck. Detta nanoskikt av extremt lågfriktionsmolekylär struktur är endast några miljondels millimeter tjock. Endast små mängder Triboron® behövs för att bi- behålla friktionsminskningen efter inledd process. Triboron® är en billig teknik som ersätter giftiga och kostsamma produkter. Vid sidan av teknologins prestanda är det kostnadseffektiviteten och flexi- biliteten som är vår teknologis mest intressanta konkurrensegenskaper.
För kontroll av ämnets mekaniska friktionsminskan- de påverkan på material forskar Ångströmlaborato- riet vid Uppsala universitet. Doktorand Xxxx Xxxxxxx har gjort studier av påverkan på smörjförmåga och friktion, bland annat genom användning av pro- dukter från Triboron. ”Investigation of tribological mechanisms of a boron additive in lubricants and fuel enhancer.” Mer om studien finns nedan. Resul- taten presenterades vid Leeds-Lyon Tribology Sym- posium i september 2015 samt med uppdaterade resultat vid Tribologi dagarna i Älvkarleby i novem- ber 2017 och visade på en klar minskning av friktio- nen på mekaniska ytor.
Triboron på väg.
Triboron® – användningsområde och fördelar
Triboron® används för bränsle- och oljeinblandning och kan användas i bränslen och oljor i ett brett spektrum av fordon och maskiner, skotrar, marin- motorer och bilar till stora stationära dieseldrivna generatorer, lastbilar och fartyg.
Utöver de ovan beskrivna effekterna på friktionen har Triboron® även en starkt bakteriehämmande ef- fekt, en konkurrensfördel främst när det gäller bio- bränslen och olika typer av diesel. Bakterietillväxt och algpåväxt är ett stort problem i många bränslen
och orsakar stopp och förslitning i injektorer och andra centrala delar i fordonsmotorer. Genom den bakteriehämmande effekten skyddar Triboron me- kaniska delar från slitage, håller injektorer rena och skyddar mot korrosion. Alla dessa egenskaper gör produkten utmärkt för inblandning i biobränslen.
Triborons teknik ger omedelbara miljöeffekter ge- nom den kraftigt minskade förbrukningen. Det är förmodligen den snabbaste och mest kostnadsef- fektiva tekniken för att minska klimatutsläppen.
Tre starka incitament:
1. Lägre bränslekostnader: I ett modernt fordon ger en bränsleinblandning av Triboron® en minskad förbrukning på minst 3–5 %. I stationära generatorer uppnås en ännu högre bränslereduktion.
2. Lägre CO-utsläpp från 2-taktsmotorer: Triborons 2-takts produkt ger sensationellt låga utsläpp av kolväten och koloxid enligt test utfört hos RISE (Research Institute Sweden,
f.d. Statens Provningsanstalt). Triboronteknologin möjliggör minskad oljeinblandning i 2-taktsmotorer med cirka 80 %.
3. Förbättrade egenskaper hos biobränslen och diesel: Genom den bakteriehämmande effekten och de goda smörjegenskaperna är Triboron® ett viktigt inslag för att öka användningen av biobränslen och minska den fossila dieselförbrukningen, vilket är väsentliga miljöförbättrande åtgärder.
OMEDELBAR MILJÖEFFEKT
Jordens transport- och inte minst elproduktions- system använder fossila bränslen. Trots den fina utvecklingen av användning av alternativa bränslen och elektrifiering kommer fossila bränslen att fort- satt vara den viktigaste energikällan inom den glo- bala transportsektorn under de kommande 50 åren
– vilket troligtvis är en mycket konservativ prognos. Den omedelbara effektivisering som möjliggörs ge- nom Triborons teknologi ger en direkt minskning av koldioxidutsläppen. Med Triborons teknologi ef- fektiviseras befintliga bränslen och förbrukningen minskar med 3–5 % vilket ger en omedelbar miljö- effekt, en effekt som inte på långt när kan uppnås inom rimliga gränser med omställning till eldrivna fordon. En effektivare bränsleanvändning däremot, ger omedelbara effekter och Triboron® påverkar såväl den befintliga som den nya fordonsflottan.
Utvecklingen av fossilfria bränslen är en absolut för- utsättning för att nå såväl korta målsättningar som Sveriges 2030-mål, samtidigt som bättre förutsätt- ningar ges för globala krav på tillgång till bränslen. Genom Triborons goda egenskaper i biobränslen stärks förutsättningarna för en snabbare övergång till fossilfria bränslen. En integrering av Triboron® kommer att ge denna typ av bränslen en starkare konkurrenskraft.
GENOMFÖRDA LABORATORIETESTER OCH RESULTAT
Triboron teknologins påverkan på material har ge- nomgått omfattande studier, såväl på uppdrag av Bolaget som i forskningsprojekt vid olika universitet och högskolor. Nedan finns några sammanfattande beskrivningar av ett par av de studier som har gjorts.
Triboron har även testat ämnets eventuella påver- kan på efterbränningssystem i motorer, t.ex. kata- lysatorreningen. Testerna utfördes vid GM/Saabs AVL testcell hos NEVS i Trollhättan, Tech ROI Fuel Systems Lab. Testerna utfördes med en SAAB 9-3 Sport Sedan med en 1,9L turboladdad dieselmotor och visade inga negativa effekter efter 75 000 km:s körning i forcerad testcykel vilket motsvarar 100 000 km normal trafikbelastning.
Vetenskapligt utförd forskning kännetecknar Tri- borons arbete och i forskarteamet ingår erkänt skickliga och erfarna forskare med lång erfarenhet från branschen, som t.ex. Xxx Xxxxxx som också är Sr, Technical Expert och sitter i styrelsen för ATC Tech- nical Commitee of Petroleum Additive Manufactu- rers in Europe, Xxxx Xxxxxxxxxxx Bränsleexpert f.d. Projektansvarig Statoil Miles och Ångströmlaborato- riet, Tribologi sektionen vid Uppsala Universitet.
Tester och löpande forskning visar en stabil minsk- ning av CO2-utsläpp och löpande bränsleförbruk- ning i spannet 3–5 %.
Bilderna ovan visar Xxxxxxxxx eget laboratorium
STUDIER AV EFTERBEHANDLINGSSYSTEM
Det är av avgörande betydelse att efterbehandlings- systemets prestanda gör det möjligt för fordonet att överensstämma med utsläppslagen för fordonets livslängd. Det är särskilt viktigt att kontrollera att en bränsletillsats, som kan transporteras genom efter- behandlingssystemet via avgaserna, inte förorenar eller skadar katalysatorn. Detta kan utgöra negati- va effekter om den aktiva komponenten i tillsatsen interagerar med de aktiva platserna i ädelmetall i katalysatorn.
Testning utfördes vid TechROi Fuel Systems Lab, GM/AVL som ligger i NEVS (Saab) Development Cen- ter-området i Trollhättan, för att se om katalysatorn eller andra motorkomponenter påverkas på ett negativt sätt av Triboron-tillsatsen under motorns livscykel.
Testning på bensin- och dieselmotorer visade ingen negativ inverkan på reglerade utsläpp (CO, HC, NOx och Pm.) efter 75 000 km körning. Testningen utför-
des med en 1,9L turboladdad dieselmotor (132kW) samt en 2,0 l bensin turbomotor på 160kW.
Testet utfördes som ett hållbarhetsprov enligt GM_ DR_CG_7.5 testcykel, vilket är ett 75 000 km test som motsvarar 100 000 km riktiga körningar. Testcykeln omfattar körning med hög hastighet och ackumule- ringen av körsträckan var cirka 2500 km/dag.
FÄLTPROVNING
Ett professionellt test på väg utfördes av Bilkonsult Cars & Tech Support AB. På Bolagets uppdrag gjor- des en jämförande studie av drivmedelsförbrukning med användning av Triboron. Testet utfördes i två steg: I steg ett kördes en grupp utvalda fordon en förutbestämd sträcka och rutt med sitt ursprung- liga bränsle. Under provet mättes flera faktorer, som bränsleförbrukning, hastighet och väderförhål- landen. I steg två gjordes provet om enligt samma förutsättningar men med en tillsats av Xxxxxxxx till bränslet. Alla uppmätta faktorer har därefter jäm- förts.
Testförfarandet definieras som bästa tillgängliga know-how för hur man ska utföra vägbaserade jämförelsetester. Testrundan har utformats för att
representera allmänna europeiska körförhållan- den. En erfaren testledare har styrt och hanterat alla testrundor, fordonskontroller samt tankning och tillsättning av Xxxxxxxx. Testet utformades så att medelhastigheten och körtiden skulle vara den- samma för alla testrundor.
Sammanfattning ur Bilkonsults rapport:
”Tillsatsen Triboron hade en minskande inverkan på bränsleförbrukningen för alla fordon, oavsett märke, modell och bränsletyp. Detta var trots att genomsnit- tet Temperaturen var lägre i testet där Triboron till- sattes. Dessa tester indikerar också en större effekt av Triboron på dieselbilar än bensinbilar. ”
Testet utfördes med följande förutsättningar:
Typ av väg | Andel | av | rutten |
Motorväg | 53 % | ||
Landsväg | 23 % | ||
Kuperat landskap | 19 % | ||
Stadskörning | 5 % | ||
Använda fordon:
Bil 1 | Bil 2 | Bil 3 | Bil 4 | Bil 5 |
MY12 | MY13 | MY14 | MY13 | MY14 |
Liten halvkombi | Liten halvkombi | Liten halvkombi | Medelstor kombi | Stor SUV |
RWD | RWD | AWD | FWD | AWD |
Diesel, 184 HP | Diesel, 109 HP | Bensin, 254 HP | Bensin, 135 HP | Diesel, I4 204 HP |
8-växlad automat | 7-växlad dubbel- kopplad automat | 6-växlad automat | 6-växlad manuell växellåda | 8-växlad automat |
TRIBORONS TEKNIK OCH PRODUKTER
22
Minskningen kan även illustreras genom jämförelse av körsträcka med eller utan Triboron. Om bil 3 i exem- plet ovan har en tankrymd på 70 liter skulle bilen komma 50 km längre på en full tank med Triboron än utan.
Bilkonsult har även utfört test på dieselgeneratorer. Testet utfördes på två stycken dieselgeneratorer från Atlas Copco, utrustade med en Deutz 2-cylindrig 1,55 l motor om cirka 10 kW. Tidigare försök har visat att det krävs en inledande drifttid om 3-5 timmar för att uppnå full effekt med Triboron® och därför utfördes testet under 21 timmar för att säkerställa stabiliteten i friktion och bränsleeffekt. I figurerna nedan (Generator 1 och 2) och i tabellen uppvisas en bränslebesparing med mellan 5,7 och 15,4 %, beroende på belastning. De bästa resultaten uppnåddes vid låg belastning. Grå staplar representerar utan Triboron®.
Ett annat utforskat område är effekten på 2-taktsmotorer. 2-taktsmotorer används ofta i enklare maskiner som motorsågar, mopeder och äldre båtmotorer. I många länder är tvåtaktsmotorn fortfarande mycket po- pulär p.g.a. sin driftssäkerhet och låga pris jämfört med en 4-taktsmotor. En 2-taktsmotor kräver inblandning av smörjmedel (olja) för att inte motorn skall skära. Oftast rekommenderas en inblandning om 2 % till bensi- nen. Med Triboron teknologin så minskas oljebehovet med 80 % vilket leder till radikalt lägre utsläppsnivåer av emissioner. Med Bolagets teknologi visar laboratorietester att 2025 års lagkrav på 2-taktsmotorer kan nås redan nu.
Generator 1 Difference in liters/ hour between step 1 and 2 | % | Generator 2 Difference in liters/ hour between step 1 and 2 | % | |
80% (9 kW) | -0,27 | -9,75% | 0,40 | -11,90% |
50% (6 kW) | -0,12 | -5,66% | -0,21 | -9,37% |
30% (3 kW) | -0,16 | -10,46% | -0,26 | -15,38% |
Average | -0,18 | -8,57% | -0,29 | -11,93% |
Specific emission (g/kWh) | A. Fully Synthetic Standard oil 2% | B. Triboron 1 % Gen.1 |
THC + NOx | 47,9 | 41,63 |
-13 % | ||
CO | 264,32 | 203,66 |
-23 % | ||
CO2 | 1156 | 1095 |
-5 % |
VETENSKAPLIGA STUDIER
Det finns flera vetenskapliga studier utförda på borsyrans påverkan. Bland annat har doktorand Xxxx Xxxxxxx gjort en studie av påverkan på smörjförmåga och friktion, bland annat genom användning av produkter från Triboron. ”Investigation of tribological mechanisms of a boron additive in lubricants and fuel enhancer.” Examensarbete vid Uppsala universitet Ångströms Laboratoriet, Tekniska och naturvetenskapliga fakulteten, HT 2015, Xxxx Xxxxxxx. (Hela studien finns att läsa här: xxxxx://xxx.xxxx-xxxxxx.xxx/xxxxx/xxx/xxxx0:000000/ FULLTEXT02.pdf)
Av Elins sammanfattning framgår följande:
I denna studie har flera olika tribologiska tester (kula-disk) med smörjoljor och drivmedelsförstärkare utförts för att ge ökad förståelse om friktions- och nötningsbeteende hos ytorna vid användning av dessa produkter. Bland annat har inverkan av temperatur undersökts för olja med och utan borsyra (referensolja och borolja), dessutom har drivmedelsförstärkaren jämförts med etanol. Nötningsspåren har efter testerna analyserats med ljusoptisk mikroskopi (LOM), vitljusinterferometri (VSI), svepelektronmikroskopi (SEM), energidispersiv röntgenspektroskopi (EDS) och sekundärjonmasspektroskopi (SIMS). Resultatet av studien visar att smörjoljor och drivmedelsförstär- kare med borsyra kan ge lägre friktionskoefficienter jämfört med sådana utan borsyra. Temperaturen och bor additivet påverkar friktionen. En tribofilm innehållande Zn, P, S, Mg och O bildades i nötningsspåren vid tem- peraturer över 50 °C för tester med referensolja och bor olja. Vid 25 °C saknades denna typ av film, och spåret innehöll oxiderade områden. Borsyra verkar kunna försvåra bildandet av dessa zinkinnehållande filmer genom att minska mängden Zn i nötningsspåren.
TRIBOLOGISKA STUDIER
Triboron-tillsatsens förmåga att bilda lågfriktionsfilmer har studerats av Ångström Tribomaterials-gruppen vid Uppsala universitet och har bland annat presenterats vid Leeds-Lyon Tribology Symposium i september 2015. Även om visst arbete behöver göras för att förbättra testmetodens repeterbarhet, kan den signifikanta effekten av tillsatsen som sprutas på metallytan på friktionskoefficienten ses tydligt i diagrammet nedan. Ef- ter en initial stabiliseringsperiod på 500 cykler utan additiv sprayades tillsatsen upprepade gånger på slitytan under 1 s var 10: e sekund. Friktionskoefficienten börjar omedelbart att falla från sitt stabiliserade värde på 0,075 och efter cirka 1000 ytterligare cykler åter stabiliseras vid μ = 0,04.
Friktionsegenskaperna hos Triborons 2-takts tillsats studerades också av Xxxxx Xxxxxxxxx som en del av hans tribologiavhandling och PHD program vid Ångströmlaboratoriet. Han observerade en friktionsminsk- ning för en stål-på-stål kontakt som var mest markerad vid högre temperatur.
SLITAGE-STUDIER
Slitage-studier har utförts av Xxxxxxxxx R & D avdelning där kontaktytor har jämförts efter genomförda frik- tionstester. Resultaten indikerar att en lågfriktionsyta bildas omgående och slitaget därmed minskar, (dvs. ej ökar i samma utsträckning) jämfört med utan tillsats.
Grafen ovan - HVO vs HVO med tillsats av 1:1 000 Triboron Fuel Formula har jämförts med avseende på slita- ge och tid. Slitageytan, för kontakt mellan cylinder och roterande ring, har uppmäts som funktion av tid. DVS kortare körningar på 2.0, 5.0, 7.5, 10.0 minuter etc. har genomförts och sedan har det resulterade slitaget uppmäts med hjälp av mikroskop. Varje punkt i grafen representerar en separat körning.
Triboron vid olika laster och temperaturer
Skanningelektronmikroskopi (SEM) och energidispersiv röntgenspektroskopi (EDS) har använts för att under- söka kontaktytorna för att visa att tillsatsen bildar både en svagt bunden film som lätt kan tvättas bort med etanol och en starkare kemisorbed film som inte avlägsnas genom tvättning. Se figur nedan.
STUDIE AV ANTIBAKTERIELLA EGENSKAPER
Triboron-tillsatsen har visat positiva resultat som ett antibakteriellt additiv. I ett enkelt test utfört av Donk Industries med diesel förorenad med 10 % kranvatten förblev bränslet med Triboron klart i 24 dagar, medan det obehandlade bränslet blev grumligt. Nedan bild visar det förorenade bränslet utan (A) och med Triboron tillsatsen (B).
En behandlingshastighet av 1:1 000 är effektiv mot hormoconis resinae, se figur nedan.
Triboron Teknologin har även testats mot ASTM E 1259–05-testet för antimikrobiell aktivitet. Det svenska dieselbränslet EN590 var förorenat med pseudomonas aeruginosa (bakterie), hormokonis resinae (svamp/ jäst) och yarrowia tropicalis (mögel). Nivån på mikroorganismernas föro- reningar mättes under 28 dagar. Denna test utfördes med ett oberoen- de testinstitut, Technische Mikrobiologie, Hamburg. Resultaten visar att Xxxxxxxx-tekniken dödar de testade mikroorganismerna inom denna tidsperiod.
TRIBORON ÄR MEDLEM I F3 CENTRE
F3 är ett svenskt kunskapscenter för förnyelsebara bränslen inom transportsektorn. Riksdagen fastslog 2009 målet att Sverige år 2050 skall ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning utan nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären. Som ett steg på vägen, antog man prioriteringen om en fossil oberoende fordonsflotta år 2030.
Omställningen betyder stora möjligheter, men också risker och fallgropar. För att kunna utnyttja möjligheter- na på bästa sätt och undvika riskerna, måste avgörande beslut baseras på bästa möjliga kunskap. Forskning är därför en viktig källa till sådan kunskap.
Samverkansorganisationen f3
• bidrar med bred, vetenskapligt grundad och trovärdig kunskap som stöd för strategisk planering av åtgärder på kort sikt för att nå långsiktiga mål och visioner – till industri, myndigheter och politiska instanser
• bedriver systeminriktad forskning kopplat till alla steg i värdekedjan för förnybara drivmedel, i form av synteser av aktuellt forskningsläge samt kompletterande studier
• utgör en nationell plattform för samverkan mellan andra stora, relevanta FOI-program, gentemot Horisont 2020 och för annat internationellt samarbete.
Till f3s parter hör Sveriges mest aktiva högskolor och forskningsinstitut på området och ett antal relevanta industriföretag. f3 har ingen politisk agenda, ägnar sig inte åt lobbying för specifika bränslen eller system, eller för parternas enskilda branschintressen. f3 finansieras gemensamt av sina parter, Energimyndigheten och Västra Götalandsregionen. f3 får också finansiellt stöd från Vinnova för att fungera som Sveriges påver- kansplattform gentemot Horisont 2020. Chalmers Industriteknik, CIT, är värd för f3:s organisation och kansli.
VERKSAMHETSMÅL, KORT OCH LÅNG SIKT
TRIBORONS ÖVERGRIPANDE MÅL
Triboron skall bli ett Bolag som levererar teknologi och produkter till sina kunder på global basis. Produk- terna skall ingå som en standardkomponent i många av dagens och morgondagens förbränningsbränslen.
Uttryckt i ekonomiska termer är Triborons målsättning att Bolaget inom fem år skall ha uppnått en årlig omsättning som överstiger 500 Mkr med en stabil och uthållig lönsamhet i storleksordningen 15–20 % efter skatt och därefter med en tillväxt om cirka 20 % per år.
Målsättningen är att Bolagets aktier skall noteras på Nasdaq/OMX First North under hösten 2018. Bolagets långsiktiga målsättning är en notering på någon av Stockholmsbörsens huvudlistor.
MÅLSÄTTNING 2018
För 2018 finns ett antal uttalade målsättningar som utgör arbetsplanen de närmaste 12 månaderna.
• Fördjupa samarbetet med professionella brukare inom de olika marknadssegmenten.
• Bredda den Europeiska distributionsbasen till att innefatta ytterligare distributörer med fokus på Tyskland, Holland, Benelux och England.
• Fördjupa samarbetet med ett antal originaltillverkare (OEM) såväl som leverantör men även som partner i utvecklingsfrågor och utvecklingsprogram genom att identifiera och etablera samarbete med ett eller flera bolag i varje land.
• Etablera samarbete med minst ett internationellt bolag inom segmentet olja och gas, med fördel ett biobränslebolag.
• Introducera koncept för distribution av fossilfria bränslen till större operatörer och industrier på den Nordiska marknaden.
• Ytterligare verifiera tekniken genom att genomföra ett antal större tester enligt branschstandard tillsammans med oberoende testinstitut.
• Expandera direktförsäljningen till transportindustrins storkunder, s.k. fleet-kunder, till att omfatta minst 10 bolag.
• Utöka produktportföljen baserat på teknologins egenskaper och kunna erbjuda kunder produkter baserat på kundens problemområden, t ex bakteriekontroll.
• Notering av Bolagets aktier på Nasdaq/OMX, First North under hösten 2018.
MÅLSÄTTNING 2019 – 2022
• Etablera Bolaget som en internationellt verksam aktör genom försäljning av energibespa- rande teknologi och produkter för att tillgodose behovet av högre effektivitet inom de iden- tifierade marknadssegmenten. Därigenom möjliggörs ökad användning och inblandning av biobränslen och bättre nyttjandegrad av befintliga maskinflottor och på så sätt bidra till signifi- kant minskad klimatpåverkan.
STRATEGI FÖR ATT UPPNÅ MÅLEN
För att nå dessa målsättningar har Xxxxxxx utar- betat en strategi som enligt styrelsen skapar en fantastisk tillväxtpotential. Bolagets industriella process innebär att man via kostnadseffektiva och flexibla etableringar kan integrera tillverkning i befintliga anläggningar för bränsleproduktion. En lyckad implementering av denna strategi menar styrelsen lägger grunden för att uppnå ovan ställda mål.
Expansion av den ursprungliga affärsidén. För- säljningen av nya och etablerade produkter skall ske genom ökad licensförsäljning till tillverkare av bränsle - så kallade OEM, direktförsäljning, försälj- ning via återförsäljare, samt etablering av samar- betsavtal med kompletterande företag, samt even- tuellt kompletterat med strategiska förvärv.
Etablera samarbete med tillverkare av biobräns- le. Bolaget avser att koncentrera insatserna kring att etablera ett samarbete med en utländsk tillver- kare av rent biobränsle, s.k. Hydrerade Vegetabilis- ka Oljor, HVO och Raps Xxxxx Xxxxx (RME). Efterfrå- gan på detta bränsle är idag större än tillgången. Orsaken är den eskalerande debatten om dieselns negativa effekter på miljön. Dieseldrivna fordon är överlägsna bensindrivna fordon när det gäller CO2-utsläpp men underlägsna vad gäller kväveox- ider (NOX). Europa har sedan länge primärt foku- serat på att få ned CO2-nivåerna medan USA har fokuserat på minskade nivåer av kväveoxider.
Konsekvensen har blivit att man i Europa har stor andel dieseldrivna fordon medan man i USA har mest bensindrivna fordon. I Europa har myndighe- terna nu börjat uppmärksamma de negativa effek- terna av kväveoxider och diskuterar därför förbud och restriktioner. Ett sätt att få ned utsläppen är att öka inblandningen av biobränslen eller att gå över till rena biobränslen. Xxxxxxxx arbetar nu med en utländsk tillverkare av dessa bränslen, dels för att Bolagets teknologi ska ingå som en aktiv kompo- nent i bränslet, men även för att potentiellt kun- na erbjuda ett eget premium biodieselbränsle för den nordiska marknaden. Detta skulle medföra att transportbolagen framöver inte behöver själva be- höver blanda i Triboronprodukter i sina bränslede- påer eller direkt i tanken i lastbilen. Triboron finns istället med direkt i bränsleleveransen.
Eftersom processutrustning och komponenter för tillverkning Triboron® är tillgänglig på världens alla marknader, blir etableringskostnaden mycket gynnsam för tekniken. Tillsammans med den låga inblandningsnivån av Triboron® i traditionella bräns- len blir kostnaderna mycket konkurrenskraftiga. Användning av Triborons teknologi i anläggningar för lokal bränsleförsörjning inom transport- eller produktionssystem är ekonomiskt och tekniskt mycket fördelaktig. Med dessa konkurrensfördelar är det Triborons affärsstrategi att integrera vår tek- nologi i bränsleproduktion, -distribution eller hos större konsumenter. Konsumentmarknaden kom- mer att täckas via etablerade aktörer som använ- der vår teknologi, direkt eller via licensavtal.
Triborons strategi är att bearbeta såväl beställningsled som användarled.
Bearbetning av olje- och gasbolagen. Dessa bolag är i stort behov av att kunna hitta teknologi för att kunna erbjuda bättre eller jämförbar kvalitet på sina biobaserade bränslen jämfört med rent fossila alternativ. Genom att öka kunskapen om Bolaget och dess produkter skall Bolaget bli en attraktiv partner för internationellt verksamma olje- och gasföretag.
Bilden visar ett testmoment i Triborons laboratorium.
Öka kunskapen om Bolaget inför upphandlingar. Det ställs idag allt större krav på leverantörer av tjänster, transporter, byggtjänster m.m. I alla stör- re upphandlingar finns uppställda miljökrav på le- verantören. Det kan även gälla hur transporterna sker till och från olika arbetsplatser eller hur trans- porter av leveranser utförs. Genom att öka kunska- pen om Bolagets produkter, såväl hos upphandlare som hos tjänste- och transportleverantörer räknar Bolaget med att Triboron-inblandning i bränslet kan ingå som ett krav i upphandlingen. Bolaget har redan ett sådant exempel där en kund har vunnit upphandlingar genom att visa att man övergått till Triboron-teknologi.
Ett nytt bränslekoncept. Triboron skall även marknadsföra fossilfria bränslen med integrerad Triboronteknologi till större operatörer, transport- företag och industrier, på den nordiska marknaden som ger lönsamhet och direkt miljöeffektivisering.
Världens efterfrågan på energi väntas enligt den internationella organisationen International Energy Agency öka med 37 procent till 2040. Global tillgång till förnybar energi och rena bränslen är en förut- sättning för att kunna möta flera av de utmaningar världen står inför idag såsom fattigdom, livsmed- elsförsörjning, klimatförändringar, rent vatten, häl- sa och ekonomisk tillväxt. Den globala konsumtio- nen av raffinerade fossila bränslen uppgår till mer än 5 400 miljarder liter. Detta resulterar i utsläpp av mer än 15 miljarder ton av växthusgasen koldioxid (CO2).
En stor andel av de ökade utsläppen av växthus- gaser kommer från utvinningen, omvandlingen och användningen av fossil energi. Andelen fossil ener- gi utgör nästan 80 procent av den totala globala en- ergiförbrukningen. EU och Sverige har aviserat mer kraftfulla åtgärder för att påskynda omställningen till ett mer hållbart energisystem globalt. Enligt EU:s direktiv skall 20 % av den totala energiförbrukning- en inom unionen komma från förnyelsebara källor redan 2020. Enligt de scenarier som föreslås i färd- planen bör andelen förnybar energi inom EU vara uppe på minst 30 % senast 2030.
Varje medlemsstat har åtagit sig att uppnå dessa nivåer samt att etablera en nationell handlings- plan för hur övergången till förnyelsebar energi för bland annat transporter skall gå till. De nationel- la handlingsplanerna lämnades in av samtliga 27 medlemsländer i februari 2011. En ny handlings- plan beräknas skrivas efter 2020.
I Sverige har Riksdagen på förslag från regeringen beslutat att andelen förnybar energi år 2020 skall vara minst 50 procent av den totala energianvänd- ningen. Andelen förnybar energi i transportsek- torn skall samtidigt vara minst 10 procent. Målet för 2020 är en del av regeringens långsiktiga am- bition att Sverige år 2030 bör ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen och fri från nettoutsläpp av växthusgaser. Sverige har som mål att vara helt klimatneutralt år 2050. Det innebär att utsläppen från svenska källor, inklusive transport- sektorn, skall vara obefintliga.
Regler och lagkrav har tvingat fram olika typer av biobränslen baserat på olika typer av alkoholer och bioavfall. Oljebolagen ökar inblandningen av bio- bränslen i fossila bränslen. Hur detta sker beror på kostnad, tillgång och kravbild, samtidigt som man måste garantera kvalitet och specifikation. Det är Bolagets bedömning att framstegen kommer att ske med en kombination av olika förnyelsebara en- ergikällor. Det bästa sättet att snabbt minska mil- jöbelastningen är dock en övergång till en renare fossilbränslebaserad teknik med ökad inblandning av biobränslen i fossila bränslen, och även framta- gande av rena biobränslen.
Utvecklingsländer har en fordons och distribu- tionsstruktur som gör det extra angeläget att kun- na erbjuda lösningar som genererar goda resultat direkt. Detta gäller till exempel de miljontals min- dre generatorer som försörjer mindre samhällen och fabriker med elektricitet. Globalt står trans- porterna för en sjundedel av världens växthusgas- utsläpp, främst på grund av de oljeprodukter som förbränns som bensin och diesel.
Den svenska marknaden är bekant med bränslen som Etanol (E85), Hydrerade Vegetabiliska Oljor (HVO), Raps Metyl Ester (RME) och olika inbland- ningar. Dessa ger en reducerad miljöpåverkan med upp till 90 % jämfört med rent fossilt bränsle. I an- dra länder finns ett antal andra varianter och nya är under utveckling.
I Sverige kommer enligt Naturvårdsverket cirka en tredjedel av växthusgasutsläppen från transporter, eftersom att vi har långa avstånd, stort bilinnehav och stora bilar. Att kunna öka inblandningen och använda rena biobränslen i fordon och maskiner är en tekniskt komplicerad utmaning. Dagens fordon och maskiner är oftast i grunden konstruerade för att drivas på rena fossila bränslen. Det går inte all- tid fullt ut att få ett biobränsle att ha exakt samma egenskaper som det fossila alternativet. Fordon- stillverkarna ställs därför inför stora utmaningar med att anpassa sina motorer.
Den globala fordonsflottan och fossilbränslebaserade elproduktionen har enorma dimensioner och systemen för bränsleproduktion och distribution är omfattande och fördelat på hundratusen- tals anläggningar överallt i världen. Teknologier som ger direkta effektiviseringar i distribution och bränsleförbrukning är avgörande för att minska den globala uppvärmningen till följd av utsläpp av växthusgaser. Här kan Triboron ge positiva effekter i alla led, från produktion till distribution och förbrukning.
Rena fossila bränslen har ett antal egenskaper som man försöker få de nya, miljövänligare bränslena att efterlikna. Det gäller till exempel smörjning, rostskydd, bakteriekontroll, tändningsförmåga, etc. Man uppnår egenskaperna med inblandning av oli- ka typer av additiv. Den globala marknaden för ad- ditiv motsvarar idag över 500 miljarder kronor per år och volymefterfrågan ökar med ca 4,7 % per år samt med 8 % år i värde. Källa: Freedonia Group/Oil & Gas Journal
Det är dock inte alltid att dessa additiv är miljövän- liga och det är här som Triborons stora marknads- fördel ligger. Triborons miljövänliga teknologi kan ersätta vissa av dessa additiv eller minska koncen- trationen av dem. Samtidigt vinner man ett antal goda egenskaper som till exempel bättre smör- jegenskaper, mindre slitage och ökad bakteriekon- troll.
MÅLGRUPPER
Triborons målgrupper utgörs av alla tillverkare, beställare och användare av bränslen. Triborons mål är att via våra teknologiska egenskaper vara en standardkomponent i varje fossilt eller förnybart bränsle som sänker varje fordons eller maskins mil- jöpåverkan globalt. Den globala marknaden, som i dagsläget omfattar över 500 miljarder kronor per år, väntas växa med tanke på de ökade lagkraven för bränslen, till exempel när det gäller avgasut- släpp och effektivitet.
Olja och Gas
Oljeindustrin har stort behov av att kunna förbättra sina bränslen med sikte på att göra dem effektiva- re och miljövänligare. Bränslena måste även kun- na anpassas för regel- och kvalitetskrav från olika marknader.
Triboron öppnar möjligheter för bolagen att för- bättra existerande bränslen genom att addera Triboron i bränslet, alternativt som ersättning för befintliga additiv. Det finns även möjlighet att pro- ducera ett så kallat premiumbränsle, som är en produkt av högre kvalitet än standardprodukter. Xxxxxxxx har idag initierat samarbeten med ett par större bolag inom EU och i Asien som producerar biobränslen.
Fordonsindustrin
Bränslebolagen och fordonsindustrin arbetar till- sammans för att möta kraven på lägre bränsleför- brukning och effektivt utnyttjande av biobränslen. Vissa fordonstillverkare arbetar med att ta fram egna bränslen. Ett exempel på det är Scania som har utvecklat ett forskningsbränsle - det etanolba- serade ED95, som testas av ett antal kunder, t ex Arriva som kör åt Stockholms Lokaltrafik. Nackde- len med etanol/metanol bränslen är att de är torra och kan vara korrosiva. Triborons teknologi är väl lämpad för att kunna hjälpa till och samarbetar därför med ett antal fordonstillverkare för att kun- na förbättra dessa egenskaper.
Transportindustrin
Transportindustrin förbrukar enorma mängder bränsle och arbetar ofta med små marginaler. Var- je procent bränslebesparing eller minskade under- hållskostnader ger ett stort nettoresultat.
Triboron har kontakt med över 80 transportbo- lag i Norden och genomför löpande fälttester till- sammans med ett antal av dessa för att verifiera resultat och ta teknologin vidare. Dessa bolag re- presenterarar en potentiell årlig volym på över 10 000 kubikmeter Triboronprodukter. Ett exempel är
bolaget Carrier som i dagsläget har ca 140 lastbi- lar. Carrier beslutade, efter att ha uppnått en cirka 10-procentig bränslebesparing i egna strukturera- de fälttester, att implementera Triboron-tillsats tek- nologi som standard i Carriers bränsledepåer.
Bolaget har i egna upphandlingar kunnat använda detta som en ekonomisk och miljömässig konkur- rensfördel.
Kraftindustrin
Kraftindustrin förbrukar enorma mängder fossilt bränsle. Cirka 40 % av världens elförbrukning gene- reras av kraftstationer med stationära gasturbiner. Vid sidan av dessa finns flera miljoner stationära och mobila generatorer av olika storlekar.
Merparten av alla stationära gasturbiner använder i normalfallet naturgas som bränsle men som re- servbränsle används ofta diesel. En gasturbin kan förbruka upp till 100 000 liter i timmen, vilket inne- bär att det behövs enorma reservtankar för att inte riskera produktionstopp.
Reservbränslet används inte så ofta och därför lig- ger utmaningen i själva lagringen över tid. Bakterie- problem är vanliga med stora rengöringskostnader som följd. Giftiga biocider tillsätts ofta för att för- hindra bakterietillväxt samt för att döda bakterier när problem uppstått. Problemen tenderar att öka ju mer biobränslen som blandas in i fossila bräns- len. Triboron kan ersätta dessa biocider med miljö- vänlig teknologi.
Militär marknad
Försvarsmakter är storkonsumenter av bränslen och i takt med större miljöfokus och krympande budgetar har fokus på kostnadseffektivitet blivit allt viktigare. Försvarsmakter måste i skarpt läge kunna ha tillgång till enorma mängder bränsle och måste därför lagra bränsle på många olika platser. I freds- tid är omsättningshastigheten av bränslet låg och det kontamineras ofta av bakterier. Därmed har försvarsmakter stora kostnader för att rengöra och destruera kontaminerat bränsle.
Rengöring av en stridsvagns bränsletank kostar t.ex. ca.100 000 kronor. Motsvarande kostnad för ett bergrum är flera miljoner. I dagsläget använder flera försvarsmakter bränsle utan inblandning av biobränslen, men man kommer med all säkerhet att börja gå över till mer miljövänliga bränslen. Det finns alltså anledning att tro att bakterieproblemen kommer att öka i framtiden. Försvarsmakterna an- vänder ofta giftiga biocider för att försöka förhin- dra och döda bakterier.
Triboron är därför i dialog med Försvarsmakten via dess materielverk FMV om möjligheten att kon- stant ha Triboronteknologi i sina bränslen för att på så sätt få bättre kontroll över bakterietillväxten samt minska slitage på fordon och maskiner.
Flygindustrin
Flygindustrin står för ca 12 % av världens utsläpp av koldioxid från transportindustrin enligt ATAG-Air Transport Action Group. Bränslekostnaden är nor- malt den största utgiftsposten för ett flygbolag. En felberäkning och felpositionering av bränslekost- naderna kan få katastrofala konsekvenser och är ofta skillnaden mellan ett bolag som går med vinst och det som går med förlust. Flygbolagen är därför alltid i behov av att sänka sina bränslekostnader, men är samtidigt en mycket konservativ och risk ovillig industri med mycket små marginaler, varför utvecklingen går sakta.
Flygindustrin har som målsättning att minska bräns- leförbrukningen med 1,5 % per år mellan 2010 och 2020. För att kunna göra det har eller kommer flyg- bolagen investera ca 1 300 miljarder USD i mer än 12 000 nya flygplan under denna period. Hittills har utvecklingen för att minska bränsleförbrukningen framförallt gjorts genom att ta fram nya generatio- ner av effektivare jetmotorer som sänker bränsle- förbrukningen med cirka 10 % mellan varje genera- tion samt ytterligare effektiviseringar av flygplanen när det gäller vikt och luftmotstånd. Detta gör att vi sett en bränslebesparing på ca 10–15 % var 15- 20:e år. Samtidigt ökar antalet flygplan kraftigt och bara Airbus och Boeing har mer än 20 000 flygplan i luften mer eller mindre konstant och man levererar cirka 150 nya plan i månaden.
Regeringar och myndigheter ökar kraven på flygin- dustrin för att göra mer, men det är en balansgång eftersom flygsäkerheten inte får äventyras. Det finns ett antal försök som gjorts med att köra med rena biobränslen samt inblandningar av biobräns- len och idag har några flygbolag ett fåtal linjer som kör på denna typ av bränsle. Den svenska försvars- makten har gjort försök med JAS 39 Gripen med lyckat resultat. Över tid kommer användningen av biobränslen att öka och Triboron är med sin tekno- logi väl positionerat för att kunna möjliggöra ökad inblandning av biobränslen, samt även lagring av dessa bränslen.
FÖRETAGSHISTORIK OCH TILLFÖRDA MEDEL
Bakgrund
Triboronteknologin har sin grund i det banbrytan- de utvecklingsarbete som bedrevs under ledning av Xxxxxx Xxxxx på tidigt 2000 tal. Man utvecklade då teknologi och applikationer främst för avance- rad racing och extremprestanda. Ursprungsstrate- gin syftade till att skapa ett konsumentvarumärke för nischade marknader och verksamheten be- drevs då i ett bolag vid namn Tribolator AB.
Tillgångar och rättigheter tillhörande Tribolator AB, förvärvades 2013 av en grupp ledande svenska industrialister med stöd av expertis inom nyckel- områden som kemi, förbränningsteknik och ener- giproduktion. I samband därmed bildade man Tri- boron International AB, i viket bolag all verksamhet rörande Triboronteknologin i dag bedrivs.
Omfattande resurser spenderas på forskning och extern professionell testning i syfte att säkerställa prestanda och avsaknad av risk för driftstörningar i motorsystem. Målet är att kvalitetssäkra teknologin för industriellt bruk och att optimera dess globala fördelar ur miljö- och ekonomiperspektiv.
Xxxxxx Xxxxx som innehar stor kunskap inom området återknöts till Bolaget samtidigt som indu- striell expertis och forskningscentra förstärkte sats- ningen. Vårt namn Triboron hämtar sin inspiration från ordet tribologi, som är vetenskapen om ytor i glidande eller rullande kontakt i form av friktion, smörjning och nötning.
En satsning som hittills resulterat i fem (5) god- kända patent och ytterligare ett antal bedöms vara nära förestående att bli godkända.
Tillförda medel och resurser
Totalt beräknar tidigare ägare och ledning att det under åren 2002–2013 tillförts cirka 50 miljoner kronor, vilka investerats i teknikutveckling och i va- rumärket. I samband med den inkråmsaffär som nuvarande ägare och ledning genomförde, i vilken man förvärvade varumärket och samtliga rättighe- ter från Tribolator AB, genomförde man en ”Due Dilligence” som också gav vid handen att cirka 50 miljoner kronor spenderats på den tidigare utveck- lingen av teknologin.
Sedan nuvarande ägare kom in 2013 och Triboron International AB bildades, har ytterligare cirka 30 miljoner kronor investerats. Medlen har investerats i teknisk utveckling och i syfte att positionera Bola- get och produkten för bred kommersiell lansering.
Företagsfakta
Firmanamn: Triboron International AB (publ)
Säte: Stockholms län, Stockholm Land: Sverige Organisationsnummer: 556939–1484
Bolagsbildning: 2013-08-14
Juridisk form: Publikt aktiebolag
Lagstiftning: Svensk rätt och svenska aktiebolagslagen
ISIN-koder: AK-A: SE 0010600411, AK-B: SE0010600429
Adress: Xxxxxxxxxxxxxxx 0X, 000 00 Xxxxxxx-Xxx
I samband med bolagsbildningen 2013 beslutades som en del i den långsiktiga kommersialiserings- och ”exit”-planen, att söka notera Bolaget på Stock- holmsbörsen. Som ett led i denna strategi och för att ytterligare sprida ägandet i Bolaget och samti- digt kapitalisera detta, genomför Bolaget förelig- gande nyemission
KONKURRENTER
Triboron har två typer av konkurrenter, direkta och indirekta. Direkta konkurrenter är andra mark- nadsaktörer som säljer samma typ av produkt som Triboron®. medan en indirekt konkurrent säljer en annan typ av produkt eller tjänst som syftar till att uppnå samma fördelar.
Marknaden för bränsletillsatser är mycket stor och domineras av bolag som Lubrizol, Infineum, BASF, Innospec, med flera. Dessa bolag är första- ledsleverantörer (Tier 1) till de största oljebolagen.
Grundämnet bor, som är huvudkomponenten i Triborons teknologi, är ingen nyhet i den kemitek- niska branschen och dess goda egenskaper är väl- kända. Men eftersom grundämnet kräver mycket precisa förutsättningar för att hållas stabilt tving- as alla andra aktörer till mer eller mindre lyckade kompromisslösningar. Det finns ett stort antal pro- dukter som innehåller bor, men de har fortfarande klassiska nackdelar som att bor innehållet klumpar ihop sig eller lägger sig på botten av behållaren.
vecklings- och verifieringsarbete.
Det finns idag ingen leverantör som erbjuder sam- ma teknologi som Triboron. Bolagets banbrytande genombrott är kunskapen att skapa en klar och sta- bil bor lösning. Detta har gjort det möjligt att utnytt- ja borets naturliga egenskaper fullt ut. Ingen annan producent kan erbjuda en teknologi med samma fördelar när det gäller teknisk effektivitet och mil- jöfördelar till en låg kostnad. Bolagets patenterade process ger en stabil produkt som gör det möjligt att använda produkten i alla typer av bränslen. Pro- cessen är resultatet av ett mycket omfattande ut-
Eftersom branschen ständigt är på jakt efter nya lösningar har Triboron en mycket stor marknadspo- tential. Detta var uppenbart när Bolagets teknologi presenterades för världens samlade tribologi-ex- pertis på Leeds-Lyon konferensen 2015.
Triboron betraktar inte heller den befintliga kon- sumentmarknadens aktörer som konkurrenter, även om vår teknologi erbjuds i konsumentledet. Den största andelen aktörer på konsumentmark- naden erbjuder redan kända tillsatser under egen blandning och varumärke. De kan varken konkur- rera med vår unika teknologi eller visa upp det ve- tenskapliga testprogram som krävs för industriell distribution.
Bland indirekta konkurrenter betraktar Bolaget alla produkter som marknadsförs som 2-taktsoljor som indirekta konkurrenter. 2-taktsolja tillsätts i ben- sinen för att inte 2-taktsmotorn skall skära ihop. Den kan antingen tillsättas direkt i bränslet eller via en separat oljetank. Genom att tillsätta Triboron® uppnås potentiellt samma fördelar och oljan kan helt uteslutas. Triboron® behöver dessutom en- dast tillsättas med hälften av den mängd som krävs för oljan. Andra fördelar är renare utsläpp och min- dre av den dåliga lukten som ofta omger tvåtakts- motorer samt bättre smörjning.
FÖRETAGSHISTORIK OCH TILLFÖRDA MEDEL
35
PATENT OCH IMMATERIELLA RÄTTIGHETER
PATENT
Ett välskrivet patent med bra skyddsomfång skyd- dar ett bolags vinstmarginal, det vill säga att utan ett sådant patent skulle inte produktägaren kunna hävda sin juridiska rätt gentemot en extern part som orättmätigt skulle vilja nyttja tekniken eller kopiera produkten. Triboron International har en
väl avvägd patentportfölj som skyddar Bolagets teknologi, främst gäller detta själva tillverknings- processen då de ingående ämnena inte är paten- terbara. Nedan följer en sammanställning av nu aktuella patent och patentansökningar.
Land | Ansökan. Nr | Patent. Nr | Gällande till | Status |
Australien | 2010250138 | 2010250138 | 2030-05-10 | Beviljat |
Brasilien | PI1011566-8 | 2030-05-10 | Ansökan om överföring till Bolaget från tidigare bolag | |
Canada | 2761268 | 2030-05-10 | Pågående | |
EPO | 10778012.4 | 2030-05-10 | Pågående | |
Indien | 9066/DELNP/2011 | 2030-05-10 | Inneliggande ansökan | |
Japan | 2012-509768 | 6042208 | 2030-05-10 | Beviljat 2016-11-18 |
USA | 13/319376 | 9222045 | 2033-01-08 | Beviljat 2015-12-29 |
USA | 14/958294 | 9688937 | 2033-01-08 | Beviljat 2017-06-27 |
Varumärken och domännamn
Bolaget innehar per dagen för detta Informations- memorandum domännamnen xxx.xxxxxxxx.xx samt xxx.xxxxxxxx.xxx.
Triboron äger därutöver två svenska varumärken: ordmärket TRIBORON samt ett figurmärke för Bo- lagets logotyp.
Immateriella rättigheter
Sedan 2014 har Triboron International AB bedrivit en kvalificerad och intern såväl som extern aka- demisk och vetenskaplig utveckling och kvalitets- säkring av teknologin. Detta i syfte att säkerställa prestanda för industriell implementering och dist- ribution. Forskningen och utvecklingen har samti- digt också säkerställt det immateriella skydd som erhålls via en stark patentportfölj.
STYRELSE OCH LEDANDE BEFATTNINGSHAVARE
XXXX XXXXXX
Född: 1 juni 1953
Styrelseuppdrag:
Triboron International AB Styrelseledamot och ordförande
I.A.R. Systems Group AB Styrelseledamot
Tobii AB Styrelseledamot och ordförande Expander Business Consulting AB Styrelseledamot
KR Sander Associates AB Styrelseledamot
SERNEKE Group AB (publ) Styrelseledamot och ordförande
Edgeware AB (publ) Styrelseledamot
OnePhone Holding AB Styrelseledamot och ordförande
Sander Capital Consulting AB Styrelseledamot
Mr. Green & Co AB (publ) Styrelseledamot och ordförande
OnePhone UK SP AB Styrelsesuppleant
AI+AR Edtech AB Styrelseledamot
Incell International AB Styrelseledamot
Winestyle Nordic AB Styrelsesuppleant
Aktie- och teckningsoptionsinnehav
Totalt antal aktier 2 235 230, varav 1 342 850 A-aktier 892 380 B-aktier
XXXX XXXXXXX
Född: 9 maj 1952
Styrelseuppdrag
Triboron International AB Styrelseledamot
BioCool AB Styrelseledamot och ordförande
Xxxx Xxxxxxx Invest AB Styrelseledamot
Aktie- och teckningsoptionsinnehav:
Totalt antal aktier 2 347 580, varav 1 326 800 A-aktier
och 1 020 780 B-aktier
XXXXXX XXXXXXXX
Född: 27 januari 1959
Styrelseuppdrag
Triboron International AB Styrelseledamot och VD
Alogistik Nyköping AB Styrelseledamot och ordförande
Talentic AB Styrelseledamot
Aktie- och teckningsoptionsinnehav
Totalt antal aktier 1 126 175 B-aktier (via Talentic AB)
XXXXX XXXXXXX
Född: 10 juni 1955
Styrelseuppdrag
Triboron International AB Styrelseledamot
Vestas Wind Systems A/S Styrelseledamot
Xxxxx Xxxxxxx AB Styrelseledamot
Aktie- och teckningsoptionsinnehav
Totalt antal aktier 1 032 015, varav 188 320 A-aktier
och 843 695 B-aktier
XXXXX XXXXXXXXXX
Född: 13 februari 1964
Styrelseuppdrag:
Triboron International AB Styrelseledamot Bostadsrättsföreningen Isbjörnen 38 Styrelseledamot Nordfirst Capital AB Styrelseledamot
Nordfirst Ventures AB Styrelseledamot
International Sales Associates Scandinavia AB
Styrelseledamot och ordförande
Nordfirst Group AB Styrelseledamot
MyMoney Europe AB Styrelseledamot
Xxxxxx Xxxxxxx Global Invest AB Styrelseledamot och ordförande Xxxxxx Xxxxxxx Invest AB Styrelseledamot och ordförande
My Money Group AB Styrelseledamot
Aktie- och teckningsoptionsinnehav:
Totalt antal aktier 1 138 480 A-aktier via Nordfirst Capital AB
XXXXXXXXX XXXX
Född: 10 januari 1972
Styrelseuppdrag
Xxxxxxxxx Xxxx Services AB Styrelseledamot
Triboron International AB Styrelseledamot
Cyan Racing AB Styrelseledamot
Xxxxxxxxx Xxxx Race lab AB Styrelseledamot
Aktie- och teckningsoptionsinnehav
Totalt antal aktier 2 161 935 B-aktier
via Xxxxxxxxx Xxxx Services AB
Revisor
Xxxxxx Xxxxxxxxx, Född 13 maj 1974. Auktoriserad re- visor vid Certe Revision AB, Xxxxxxxxxxxxxxxx 00, 000 00 XXXXXXXXX.
Bolagsstyrning
Triboron är ett svenskt publikt aktiebolag och Bolaget följer aktiebolagslagens regler (2005:551) samt övriga tillämpliga lagar och förordningar i Stockholm, Sveri- ge där Bolaget har sitt säte. Bolaget omfattas inte av kraven på svensk kod för bolagsstyrning och har ännu inte införlivat denna kod som stöd för Bolagets styr- ning.
Aktieägarnas rätt att besluta i Triborons angelägenhet- er utövas vid bolagsstämman, som är aktiebolagets högst beslutande organ. Årsstämman äger vanligen rum i juni månad i Bolagets lokaler.
Bolagsstämman fastställer bolagsordningen och utser årligen styrelsens ledamöter och styrelsens ordföran- de, väljer revisor, beslutar om fastställande av moder- bolagets respektive koncernens resultaträkning och balansräkning, beslutar om disposition beträffande Bolagets vinst eller förlust och beslutar i frågan om an- svarsfrihet för styrelsen och den verkställande direk- tören samt fattar beslut om styrelse- och revisorsar- voden m.m. Årsstämmans ärenden, regler för kallelse
m.m. regleras i Bolagsordningen vilken finns återgiven i sin helhet på sidan 48.
Styrelsen svarar för Bolagets organisation och för- valtning och tillsätter eller avsätter den verkställande direktören. Styrelsen fastställer årligen en skriftlig ar- betsordning för sitt arbete, kombinerat med en VD-in- struktion för fördelning av arbetet mellan styrelsen och den verkställande direktören. Frågor som rör er- sättningar eller revision beslutas direkt av Bolagets styrelse. Samtliga ledamöter i styrelsen är valda till nästkommande ordinarie årsstämma. Xxxxx enskild styrelsemedlem äger rätt att när som helst frånträda sitt uppdrag.
Transaktioner med närstående
Aktieägaren Xxxxxxxxx Xxxx Services AB har under hös- ten 2017 beviljat ett aktieägarlån till Bolaget uppgåen- de till 1,5 miljoner SEK. Lånet har ställts ut på mark- nadsmässiga villkor och förfaller till betalning den 1 december 2018. Bolaget har inte ställt någon säkerhet för lånet. I samband med föreliggande nyemission har Bolaget och Xxxxxxxxx Xxxx Services AB överenskommit att lånet ska efterställas Bolagets övriga skulder, samt endast ska återbetalas den dag Bolaget visar vinst.
Bolaget har därtill i december månad 2017, beviljats ett kortfristigt lån från ett antal av styrelsens ledamö- ter. Lånet uppgår till 1,4 miljoner SEK och har som ovan ställts ut på marknadsmässiga villkor men utan säkerheter från Bolaget. Lånet förfaller i sin helhet till betalning efter det att förestående nyemission är av- slutad och likviden influtit.
Särskilda överenskommelser
Det har inte förekommit särskilda överenskommelser med större aktieägare, kunder, leverantörer eller an- dra parter som på något sätt påverkat val av styrelse- ledamöter eller tillsättande av VD eller andra befatt- ningshavare.
Aktieinlåsning
Det finns inga avtal som begränsar någon aktieägares möjlighet att sälja eller på annat sätt överlåta aktier under viss tid.
Intressekonflikter
Det föreligger inga intressekonflikter mellan någon styrelsemedlem, ledande befattningshavare och Bo- laget.
Nedanstående finansiella information är ett sammandrag från Triborons årsredovisningar för de senaste två räkenskapsåren samt årsbokslutet 2017-12-31. Föregående räkenskapsperiod slutade 2016-12-31 och var förlängt till att omfatta 18 månader. Årsredovisningarna för de två senast föregående årsboksluten, 2016-12-31 och 2015-06-30, är reviderade av bolagets revisor som inte har lämnat några avvikande kommentarer i sina revisionsberättelser. Årsbokslutet per 2017-12-31 är inte reviderat av revisorn. Den finansiella översikten bör läsas tillsammans med Kommentarer till finansiell översikt, omedelbart efter de sammanfattande sifferredovisningar- na.
Resultaträkningar | |||
(SEK) | 2017-12-31 12 mån | 2016-12-31 18 mån | 2015-06-30 12 mån |
Nettoomsättning | 306 915 | 985 340 | 712 481 |
Aktiverat arbete för egen räkning | 1 066 703 | 1 067 780 | 430 728 |
Övriga rörelseintäkter | 2 367 | 0 | 305 |
1 375 985 | 2 053 120 | 1 143 514 | |
Handelsvaror | -614 958 | -901 888 | -928 186 |
Övriga externa kostnader | -4 037 138 | -3 269 213 | -3 887 478 |
Personalkostnader | -1 627 656 | -1 127 117 | -1 547 414 |
Avskrivningar | -3 279 950 | -1 365 080 | -211 008 |
Övriga rörelsekostnader | -5 175 | -4 385 | -4 226 |
Rörelseresultat (EBIT) | -8 188 891 | -4 614 563 | -5 434 798 |
Resultat från finansiella poster | |||
Ränteintäkter och liknande resultatposter | 11 147 | 658 | 3 767 |
Räntekostnader och liknande resultatposter | -44 777 | -4 399 | -1 786 |
Finansnetto | -33 630 | -3 741 | 1 981 |
Resultat före skatt (EBT) | -8 222 521 | -4 618 304 | -5 432 817 |
Årets resultat | -8 222 521 | -4 618 304 | -5 432 817 |
Balansräkning, Tillgångar | |||
(SEK) | 2017-12-31 | 2016-12-31 | 2015-06-30 |
TILLGÅNGAR | |||
Anläggningstillgångar | |||
Immateriella anläggningstillgångar | |||
Utvecklingskostnader | 10 989 285 | 7 120 314 | 1 445 176 |
Patent, varumärken samt liknande rättigheter | 710 898 | 630 052 | 337 373 |
Goodwill | 7 263 | 21 790 | 43 580 |
Summa immateriella anläggningstillgångar | 11 707 446 | 7 772 156 | 1 826 129 |
Materiella anläggningstillgångar | |||
Xxxxxxxx och inventarier | 174 507 | 248 248 | 73 182 |
Summa materiella anläggningstillgångar | 174 507 | 248 248 | 73 182 |
Finansiella anläggningstillgångar | |||
Andra långfristiga fordringar | 0 | 0 | 50 000 |
Summa finansiella anläggningstillgångar | 0 | 0 | 50 000 |
Summa anläggningstillgångar | 11 881 953 | 8 020 404 | 1 949 311 |
Omsättningstillgångar | |||
Varulager | |||
Färdiga varor och handelsvaror | 0 | 0 | 443 403 |
Summa varulager | 0 | 0 | 443 403 |
Kortfristiga fordringar | |||
Kundfordringar | 0 | 116 559 | 143 241 |
Övriga fordringar | 655 884 | 411 187 | 399 372 |
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 68 467 | 33 869 | 46 953 |
Summa kortfristiga fordringar | 724 351 | 561 615 | 589 566 |
Kassa och bank | 526 907 | 597 050 | 442 645 |
Summa omsättningstillgångar | 1 251 259 | 1 158 665 | 1 475 614 |
SUMMA TILLGÅNGAR | 13 133 212 | 9 179 069 | 3 424 925 |
Balansräkningar, Eget kapital och skulder | |||
(SEK) | 2017-12-31 | 2016-12-31 | 2015-06-30 |
EGET KAPITAL OCH SKULDER | |||
Eget kapital | |||
Bundet eget kapital | |||
Aktiekapital | 000 000 | 000 000 | 135 300 |
Fond för utvecklingsutgifter | 5 428 356 | 0 | 0 |
Ej registrerat aktiekapital | 0 | 0 | 1 350 |
Övrigt tillskjutet kapital | 0 | 250 000 | 0 |
Summa bundet eget kapital | 6 015 910 | 393 145 | 136 650 |
Fritt eget kapital | |||
Överkursfond | 27 193 187 | 12 079 705 | 9 086 200 |
Balanserat resultat | -17 403 043 | -7 654 746 | -2 221 929 |
Årets resultat | -8 222 521 | -4 618 304 | -5 432 817 |
Summa fritt eget kapital | 1 567 622 | -193 345 | 1 431 454 |
Summa eget kapital | 7 583 532 | 199 800 | 1 568 104 |
Skulder | |||
Kortfristiga skulder | |||
Leverantörsskulder | 2 715 279 | 594 482 | 982 055 |
Övriga skulder | 2 173 364 | 8 300 119 | 425 866 |
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 661 036 | 84 000 | 000 000 |
Summa kortfristiga skulder | 5 549 679 | 8 979 269 | 1 856 821 |
Summa skulder | 5 549 679 | 8 979 269 | 1 856 821 |
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER | 13 133 212 | 9 179 069 | 3 424 925 |
Kassaflödesanalys
2017-12-31
2016-12-31
2015-06-30
(TSEK) Den löpande verksamheten | 12 mån | 18 mån | 12 mån |
Resultat efter finansiella poster | -8 222 521 | -4 618 304 | -5 432 817 |
Justering för poster som inte ingår i kassaflödet | |||
Avskrivningar på materiella och immateriella tillgångar | 3 279 950 | 1 365 080 | 211 008 |
Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av den löpande verksamhetens tillgångar och skulder | -4 942 571 | -3 253 224 | -5 221 809 |
Förändringar i den löpande verksamhetens tillgångar | |||
Förändring av varulager | 0 | 443 403 | 459 599 |
Förändring av kundfodringar | 116 559 | 26 682 | -19 525 |
Förändring av kortfristiga fordringar | -279 295 | 1 269 | -96 279 |
Förändring av kortfristiga skulder | -3 429 590 | -744 651 | 105 091 |
Kassaflöde från den löpande verksamheten | -8 534 897 | -3 526 521 | -4 772 923 |
Investeringsverksamheten | |||
Investeringar i immateriella tillgångar | -7 141 499 | -7 231 773 | -1 717 367 |
Investeringar i materiella tillgångar | 0 | -000 000 | -23 000 |
Förändring andra långfristiga fordringar | 0 | 50 000 | -50 000 |
Kassaflöde från investeringsverksamheten | -7 141 499 | -7 436 173 | -1 790 367 |
Finansieringsverksamheten | |||
Nyemission och andra ägartillskott | 15 606 253 | 11 117 099 | 6 954 393 |
Kassaflöde från finansieringsverksamheten | 15 606 253 | 11 117 099 | 6 954 393 |
PERIODENS KASSAFLÖDE | -70 143 | 154 405 | 391 103 |
Likvida medel vid årets början | 597 050 | 442 645 | 51 542 |
Likvida medel vid årets slut | 526 907 | 597 050 | 442 645 |
Kommenterar till finansiell översikt
Bolaget har vid årsbokslutet 2017-12-31 övergått till regelverket K3, vilket inte har föranlett några större förändringar i redovisningen.
Utdelningspolicy
Bolaget har ingen antagen utdelningspolicy. Eventuell utdelning beslutas av bolagstämman efter styrelsens förslag till beslut och rätt till utdelning tillfaller den som på av bolagstämman fastställd avstämningsdag är registrerad som aktieägare i den av Euroclear Sweden AB förda aktieboken. Eventuell utdelning ombesörjs av Euroclear Sweden AB eller, för förvaltarregistrerade aktier, av respektive förvaltare. Om aktieägare inte kan nås genom Euroclear Sweden AB kvarstår aktieägarens fordran på Bolaget avseende utdelningsbeloppet och begränsas endast genom regler om preskription. Vid preskription tillfaller utdelningsbeloppet Triboron. Historiskt har inte någon utdelning utbetalats av Bolaget. Se vidare avsnittet ”Skattefrågor i Sverige” avseende beskattning av utdelning för vissa aktieägare bosatta i Sverige.
Bolagsstyrning
Bolaget styrs genom bolagsstämman, styrelsen, verkställande direktören och andra ledande befatt- ningshavare i Bolaget. Bolaget följer gällande regler och föreskrifter om bolagsstyrning i enlighet med aktiebolagslagen, bolagsordningen och arbetsord- ningen för styrelsen, inklusive instruktion för verk- ställande direktören.
Bolagsstämma
Bolagsstämman är det högsta beslutsorganet i Bo- laget där aktieägarna ges möjlighet att utöva sitt inflytande genom omröstning i centrala frågor av- seende Bolagets förvaltning. På årsstämman ska beslut om fastställande av resultat- och balansräk- ning samt koncernresultat- och koncernbalansräk- ningen, disposition beträffande Bolagets resultat enligt den fastställda balansräkningen, ansvarsfri- het för styrelsen och verkställande direktören, fast- ställande av antalet styrelseledamöter, suppleanter och revisorer, fastställande av arvoden till styrelse och revisor, val av styrelsen och revisorer, samt antagande av uppförandekod. Andra frågor som enligt aktiebolagslagen eller bolagsordningen är underställda bolagsstämman kan också avhandlas vid en årsstämma samt vid en extra bolagsstämma.
Årsstämman ska hållas inom sex månader från ut- gången av varje räkenskapsår. Kallelse till årsstäm- ma och extra bolagsstämma där antagande av ny bolagsordning ska beslutas ska utfärdas tidigast sex veckor och senast fyra veckor före stämman. Kallelse till annan extra bolagsstämma ska utfärdas tidigast sex och senast två veckor före stämman. Kallelsen ska offentliggöras i Post- och Inrikes Tid- ningar samt på Bolagets webbplats. Vid tidpunkten för kallelse ska ett meddelande med information om att kallelse har skett offentliggöras i Svenska Dagbladet. Aktieägare som vill delta på bolagsstäm- ma ska dels vara upptagen som aktieägare i utskrift eller annan framställning av hela aktieboken avse- ende förhållandena fem vardagar före stämman, dels anmäla sig hos Bolagets styrelse före kl. 12.00 viss i kallelsen angiven dag. Denna dag, som inte får vara söndag, annan allmän helgdag, lördag, mid- sommarafton, julafton eller nyårsafton, och som inte får infalla tidigare än den femte vardagen före stämman, ska anges i kallelsen till stämman. Bo- lagsstämma ska hållas i Stockholm.
Styrelsen
Styrelsen ansvarar för Bolagets organisation och förvaltningen av Bolagets angelägenheter och föl- jer en skriftlig arbetsordning som revideras årligen och fastställs vid konstituerande styrelsemöte varje år. Arbetsordningen reglerar bland annat styrelse- praxis, funktioner och styrelsesammanträden. Sty- relsen ska bestå av minst tre ordinarie ledamöter och högst sju ordinarie ledamöter samt högst sju suppleanter. Styrelseordföranden ska leda styrel- sen och utses av styrelsen vid det konstituerande styrelsemötet som hålls i samband med årsstäm- man om inte bolagsstämman valt ordförande bland styrelsens ledamöter. Styrelseledamöter utses fram till slutet av nästa årsstämma. Enligt nu gällande ar- betsordning ska styrelsen hålla minst fyra möten varje år. Ett möte ska vara konstituerande styrel- semöte och hållas i samband med årsstämman. Utöver dessa styrelsemöten kan ytterligare styrel- semöten sammankallas för att hantera frågor som inte kan hänskjutas till ett ordinarie styrelsemöte. Utöver styrelsemötena har styrelseordföranden och den verkställande direktören en fortlöpande dialog rörande ledningen av Xxxxxxx.
Verkställande direktör
Verkställande direktören är underordnad styrelsen och ansvarar för Bolagets löpande förvaltning och den dagliga driften enligt styrelsens riktlinjer och anvisningar. Arbetsfördelningen mellan styrelsen och den verkställande direktören anges i instruktio- nen för den verkställande direktören. Verkställande direktören får, inom ramen för aktiebolagslagen samt av styrelsen fastställd affärsplan, budget och instruktion för den verkställande direktören samt eventuella övriga riktlinjer och anvisningar som styrelsen meddelar, fatta de beslut som krävs för rörelsens utveckling.
Revision
Xxxxxxx utses på årsstämman för att granska Bo- lagets finansiella rapportering samt styrelsens och verkställande direktörens förvaltning av Bolaget. På årsstämman den 28 april 2016 omvaldes Xxxxxx Xx- verwall till revisor.
Anställda och konsulter
Bolaget har per dagen för detta Informationsme- morandum sammanlagt 4 anställda och 5 kon- sulter. Samtliga avtal för anställda och konsulter omfattas av sådan sekretess som är sedvanlig vid liknande anställningar och konsultuppdrag. Anställ- ningsavtalen reglerar även Bolagets rätt till eventu- ella immateriella rättigheter som uppkommer inom ramen för dessa anställningsavtal.
Väsentliga avtal
Bolaget har ingått ett antal leverantörsavtal, dist- ributionsavtal och kundavtal. Därtill har Bolaget ingått ett flertal sekretessavtal samt ett forsknings- avtal i syfte att utveckla produkten och involvera eventuella framtida samarbetspartners. Avtalen är ingångna på gängse villkor och Bolaget anser att dessa avtal på ett tillfredsställande sätt ger skydd för känslig information som lämnats i dessa sam- manhang.
Utöver detta har Bolaget inte, inom två år före da- gen för detta Informationsmemorandum, ingått några avtal (med undantag för de avtal som ingåtts i den löpande affärsverksamheten) varigenom Bo- laget åläggs någon rättighet eller skyldighet av vä- sentlig betydelse för Bolaget eller dess verksamhet.
Tillstånd och föreskrifter
Bolaget innehar erforderliga tillstånd för dess verk- samhet samt följer noga de föreskrifter som upp- ställs för sådan verksamhet.
Försäkringsskydd
Bolaget innehar sedvanliga företagsförsäkringar och dess försäkringsskydd är enligt styrelsens be- dömning tillfredsställande utifrån den verksamhet Bolaget bedriver.
Tvister och rättsliga processer
Bolaget är inte och har inte varit part i några rättsli- ga förfaranden eller skiljeförfaranden under de se- naste tolv månaderna som skulle kunna få väsent- lig betydelse för Bolagets finansiella ställning, dess verksamhet eller ställning i övrigt.
LEGALA FRÅGOR 45
AKTIEKAPITAL, ÄGARE, OPTIONER OCH KONVERTIBLER
Aktiekapitalet i Triboron uppgår till 587 553,90 kr fördelat på 19 585 130 aktier. I Bolaget finns två akties- lag, A-aktier och B-aktier. En aktie ger tio (10) röster och en B-aktie en (1) röst. Samtliga aktier har lika andel av Bolagets resultat och utdelning.
Aktiekapitalets utveckling
Bolaget har sedan starten och fram till dagen för detta Informationsmemorandum finansierats genom ett antal sedvanliga aktie- och konvertibelemissioner, samt genom närstående lån. Samtliga lån och konver- tibler har, med undantag för lånet från Xxxxxxxxx Xxxx Services AB om 1,5 miljoner samt det i december 2017 upptagna lånet om 1,4 miljoner kronor från ett antal av styrelsens ledamöter, omvandlats till eget kapital i Bolaget och någon återbetalningsskyldighet för Bolaget för dessa lån och konvertibler, kvarstår således ej.
Aktieägare per 2018-01-02
Totalt antal aktieägare i Bolaget uppgick vid tiden för upprättande av detta Informationsmemorandum till 23 stycken.
Före nyemissionen Aktieägare | A-aktier | B-aktier | Totalt aktier | % röster | % ägande |
Xxxxx Xxxxxxxxxx via Nordfirst Capital AB | 1138 480 | - | 1138480 | 20,5% | 5,8% |
Xxxxxxxxx Xxxx via Xxxxxxxxx Xxxx Services AB | - | 2 161935 | 2 161935 | 3,9% | 11,0% |
Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx | - | 1 746 504 | 1746 504 | 3,1% | 8,9% |
Xxxx Xxxxxxxx | - | 1 349 270 | 1349 270 | 2,4% | 6,9% |
Xxxxx Xxxxxxx | 188 320 | 843 695 | 1032 015 | 4,9% | 5,3% |
Xxxxxx Xxxxxxxx via Talentic AB | - | 1126 175 | 1126 175 | 2,0% | 5,8% |
Xxxx Xxxxxxx | 1 326 800 | 1 020 780 | 2 347 580 | 25,7% | 12,0% |
Xxxx Xxxxxx | 1 342 850 | 892 380 | 2 235 230 | 25,8% | 11,4% |
Pär Krossling | - | 188 049 | 188 049 | 0,3% | 1,0% |
Övriga | - | 6 259 892 | 6 259 892 | 11,3% | 32,0% |
Totalt | 3 996 450 | 15 588 680 | 19 585 130 | 100,00% | 100% |
Efter nyemissionen, vid fullteckning Aktieägare | A-aktier | B-aktier | Totalt aktier | % röster | % ägande |
Xxxxx Xxxxxxxxxx via Nordfirst Capital AB | 1138 480 | 1138 480 | 19,4% | 5,0% | |
Xxxxxxxxx Xxxx via Xxxxxxxxx Xxxx Services AB | 2 161935 | 2 161935 | 3,7% | 9,6% | |
Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx | - | 1 746 504 | 1 746 504 | 3,0% | 7,7% |
Xxxx Xxxxxxxx | - | 1 349 270 | 1349 270 | 2,3% | 6,0% |
Xxxxx Xxxxxxx | 188 320 | 843 695 | 1032 015 | 4,7% | 4,6% |
Talentic AB | 1126 175 | 1126 175 | 1,9% | 5,0% | |
Xxxx Xxxxxxx | 1326 800 | 1020 780 | 2 347 580 | 24,4% | 10,4% |
Xxxx Xxxxxx | 1342 850 | 892 380 | 2 235 230 | 24,5% | 9,9% |
Pär Krossling | 188 049 | 188 049 | 0,3% | 0,8% | |
Övriga | - | 6 259 892 | 6 259 892 | 10,7% | 27,7% |
Nya tillkommande | 3 000 000 | 3 000 000 | 5,1% | 13,3% | |
Totalt | 3 996 450 | 18 588 680 | 22 585 130 | 100,00% | 100,00% |
AKTIEKAPITAL, ÄGARE, OPTIONER OCH KONVERTIBLER 46
Optionsprogram
Emission av teckningsoptioner av serie 2017:1 beslutades av styrelsen den 16 november 2017. Bolaget har för närvarande 155 150 utestående teckningsoptioner innehavda av Xxx Xxxxx Consul- ting Limited, ett brittiskt bolag som stöttat Bolagets verksamhet med rådgivning sedan 2014. Dessa optioner utgör en del i den kompensation som Bolaget redan 2014 överenskom skulle utgå för Xxx Xxxxx Consulting Limited’s arbete. Bolaget har utöver dessa optioner inga andra utestående teck- ningsoptioner.
Teckningsoptioner av serie 2017:1
Det fanns ursprungligen 290 utstående teck- ningsoptioner av serie 2017:1, varvid varje teck- ningsoption, efter split beslutad på extra bolags- stämma den 16 november 2017, berättigar till teckning av 155 150 nya aktier av serie B i Bolaget under perioden från och med den 1 november 2020 till och med den 30 november 2020. Teckningskur- sen per aktie vid utnyttjande av teckningsoption för teckning av aktie skall vara 2,803738 SEK under denna period. Vid fullt utnyttjande av teckningsop- tion av denna serie kommer aktiekapitalet att öka med maximalt 4 654,50 SEK.
Tester i Triborons eget laboratorium.
AKTIEKAPITAL, ÄGARE, OPTIONER OCH KONVERTIBLER 47
Triboron International AB, org. nr 556939–1484
§ 1. Firma
Bolagets firma (namn) är Triboron International AB. Bolaget är publikt (publ).
§ 2. Styrelsens säte
Styrelsen har sitt säte i Stockholms kommun, Stockholms län.
§ 3. Verksamhet
Bolaget ska direkt samt indirekt genom dotterbolag bedriva tillverkning och handel med kemiska produkter för moto- rer, motorindustrin och tillverkande industrier samt bedriva därmed förenlig verksamhet.
§ 4. Aktiekapital
Aktiekapitalet utgör lägst 562 167,30 kronor och högst 2 248
669,20 kronor.
§ 5. §5 Aktier
Antalet aktier i bolaget ska vara lägst 18 738 910 och högst 74 955 640.
Bolagets aktier kan utges i två serier, serie A och serie B. Aktier av serie A och aktier av serie B kan utges till ett antal motsvarande hela aktiekapitalet. A aktier medför 10 röster och B aktier medför 1 röst.
Beslutar bolaget att genom kontantemission eller kvitt- ningsemission ge ut nya aktier av serie A och aktier av serie B, skall ägare av serie A aktier och aktier i serie B äga fö- reträdesrätt att teckna nya aktier av samma aktieslag i för- hållande till det antal aktier innehavaren förut äger (primär företrädesrätt). Aktier som inte tecknats med primär före- trädesrätt skall erbjudas samtliga aktieägare till teckning (subsidiär företrädesrätt). Om inte sålunda erbjudna aktier räcker för den teckning som sker med subsidiär företrädes- rätt, skall aktierna fördelas mellan tecknarna i förhållande till det antal aktier de förut äger och den mån detta inte kan ske, genom lottning.
Beslutar bolaget att genom kontantemission eller kvitt- ningsemission endast ge ut aktier av serie A eller aktier av serie B, skall samtliga aktieägare, oavsett om deras aktier är av serie A eller serie B, äga företrädesrätt att teckna nya aktier i förhållande till det antal aktier de förut äger.
Vad som ovan sagts skall inte innebära någon inskränkning i möjligheten att fatta beslut om kontantemission eller kvitt- ningsemission med avvikelse från aktieägarnas företrädes- rätt.
Vad som föreskrivs ovan om aktieägares företrädesrätt skall äga motsvarande tillämpning vid emission av teckningsop- tioner och konvertibler.
Vid ökning av aktiekapitalet genom fondemission skall nya aktier emitteras av varje aktieslag i förhållande till det antal aktier av samma slag som finns sedan tidigare. Därvid skall gamla aktier av visst aktieslag – i förhållande till sin andel inom aktieslaget – medföra rätt till nya aktier av samma ak- tieslag. Vad nu sagts skall inte innebära någon inskränkning i möjligheten 3 (4) att genom fondemission, efter erforderlig ändring av bolagsordningen, ge ut aktier av nytt slag.
§ 6. Styrelse
Styrelsen består av 3 - 7 ledamöter med högst 7 supplean- ter.
§ 7. Revisorer
Bolaget ska ha lägst 1 och högst 2 revisorer, med eller utan revisorssuppleant/er, eller ett registrerat revisionsbolag.
§ 8. Kallelse
Kallelse till bolagsstämma skall ske genom annonsering i Post- och Inrikes Tidningar samt på bolagets webbplats. Att kallelse skett skall annonseras i Svenska Dagbladet.
Kallelse till ordinarie bolagsstämma och extra bolagsstäm- ma där antagande av ny bolagsordning ska beslutas ska ut- färdas tidigast 6 veckor och senast 4 veckor före stämman. Kallelse till annan extra bolagsstämma ska utfärdas tidigast 6 veckor och senast 2 veckor före stämman.
§ 9. Årsstämma
Årsstämma hålles årligen inom 6 månader efter räken- skapsårets utgång. På årsstämman ska följande ärenden förekomma:
1. Val av ordförande vid stämman.
2. Upprättande och godkännande av röstlängd.
3. Godkännande av dagordning.
4. Val av en eller två protokolljusterare.
5. Prövning av om stämman blivit behörigen sammankallad.
6. Föredragning av framlagd årsredovisning och eventuell revisionsberättelse samt i förekommande fall koncernredovisning och eventuell koncernrevisionsberättelse.
7. Beslut
a) om fastställande av resultaträkning och balans- räkning samt i förekommande fall koncernresul- taträkning och koncernbalansräkning,
b) om dispositioner beträffande vinst eller förlust enligt den fastställda balansräkningen,
c) om ansvarsfrihet åt styrelseledamöter och verk- ställande direktör när sådan förekommer.
8. Fastställande av styrelse- och eventuella revisorsarvoden.
9. Val av styrelse och, i förekommande fall, revisorer samt eventuella revisorssuppleanter.
10. Annat ärende, som ankommer på stämman enligt aktiebolagslagen eller bolagsordningen. 4 (4)
§ 10. Räkenskapsår
Räkenskapsår är 0101 - 1231.
§ 11. Omvandlingsförbehåll
På begäran av ägare av aktie av serie A ska aktie av serie A kunna omvandlas till aktie av serie B. Sådan begäran om omvandling ska göras skriftligen hos bolagets styrelse. Be- gäran ska ange hur många aktier som önskas omvandlas. Bolagets styrelse ska utan dröjsmål efter mottagande av skriftlig begäran om omvandling anmäla omvandlingen för registrering hos Bolagsverket. Omvandlingen är verkställd när registrering har skett och anteckning i avstämningsre- gistret har gjorts.
§ 12. Avstämningsförbehåll
Bolagets aktier ska vara registrerade i ett avstämningsregis- ter enligt lagen (1998:1 479) om kontoföring av finansiella instrument.
Den aktieägare eller förvaltare som på avstämningsdagen är införd i aktieboken och antecknad i ett avstämningsre- gister, enligt 4 kap. lagen (1998:1 479) om kontoföring av fi- nansiella instrument eller den som är antecknad på avstäm- ningskonto enligt 4 kap. 18 § första stycket 6–8 nämnda lag, ska antas vara behörig att utöva de rättigheter som framgår av 4 kap. 39 § aktiebolagslagen (2005:551).
Nedanstående sammanfattning av vissa svenska skatteregler är baserad på nu gällande lagstiftning. Sammanfattningen är endast avsedd som allmän information för innehavare av aktier och tecknings- rätter som är obegränsat skattskyldiga i Sverige om inte annat anges. Redogörelsen är inte avsedd att vara uttömmande och behandlar exempelvis inte situationer där värdepapper innehas som lagertill- gång i näringsverksamhet eller av handelsbolag. Vidare behandlas inte de särskilda regler som kan bli tillämpliga på innehav i bolag som har varit få- mansföretag. Inte heller behandlas de särskilda lättnadsregler som i vissa fall är tillämpliga på ut- delningar och kapitalvinster på aktier i onoterade bolag. Varje aktieägare bör därför inhämta råd från skatteexpertis avseende sin specifika situation.
VINST/FÖRLUST
För fysiska personer som är obegränsat skattskyldi- ga i Sverige beskattas kapitalinkomster såsom rän- tor, utdelningar och kapitalvinster i inkomstslaget kapital. Skattesatsen i inkomstslaget kapital är 30 procent. Kapitalvinst respektive kapitalförlust be- räknas separat för varje värdepappersslag, varvid omkostnadsbeloppet för samtliga avyttrade värde- papper av samma slag och sort läggs samman och beräknas gemensamt med tillämpning av den så kallade genomsnittsmetoden. Det innebär att det genomsnittliga omkostnadsbeloppet på innehavda aktier i Triboron International normalt påverkas om teckningsrätter utnyttjas för att förvärva ytterliga- re aktier av samma slag och sort. Schablonregeln, som innebär att omkostnadsbeloppet alternativt får bestämmas till 20 procent av nettoförsäljnings- intäkten, får användas vid avyttring av marknads- noterade aktier.
FYSISKA PERSONER
Kapitalförlust på aktier och andra marknadsnote- rade delägarrätter (aktiebeskattade värdepapper, till exempel teckningsrätter och interimsaktier) är fullt avdragsgill mot kapitalvinst samma år på marknadsnoterade eller onoterade aktier och del- ägarrätter. Uppkommer underskott i inkomstslaget kapital medges reduktion av skatten på inkomst av tjänst och näringsverksamhet samt fastighetsskatt.
Skattereduktion medges med 30 procent av den del av underskottet som inte överstiger 100 tusen kronor och med 21 procent av resterande del. Un- derskott kan inte sparas till senare beskattningsår. För fysiska personer som är obegränsat skattskyldi- ga i Sverige innehålls preliminär skatt på utdelning- ar med 30 procent.
JURIDISKA PERSONER
Hos aktiebolag beskattas all inkomst, inklusive ka- pitalvinster, i inkomstslaget näringsverksamhet med 22 procent skatt. För aktiebolag medges av- drag för kapitalförlust på aktier och andra delägar- rätter som innehas som kapitalplacering endast mot kapitalvinst på delägarrätter. Kapitalförlust som inte har kunnat utnyttjas under ett visst år, får dras av mot kapitalvinst på delägarrätter under efterföljande beskattningsår utan begränsning i ti- den. Särskilda regler gäller för vissa speciella före- tagskategorier.
BESKATTNING AV UTDELNING
För fysiska personer och dödsbon är skattesatsen 30 procent på utdelning från marknadsnoterade bolag. Preliminärt skatteavdrag om 30 procent skall göras av den som betalar ut utdelningen till fysisk person eller dödsbo, vilket för Bolagets del i Sveri- ge är Euroclear. För juridiska personer, utom döds- bon, är skattesatsen 22 procent. För vissa juridiska personer gäller särskilda regler. För aktiebolag och ekonomiska föreningar är utdelning på näringsbe- tingat innehav under vissa förutsättningar skattefri.
INVESTERINGSSPARKONTO
Den 1 januari 2012 infördes möjligheten att direkt- äga finansiella instrument via investeringsspar- konto (ISK). På finansiella instrument som ägs via ett investerings-sparkonto sker ingen beskattning baserat på eventuell kapitalvinst vid försäljning av tillgångarna. Istället sker beskattning genom schablonbeskattning av de tillgångar som finns på investeringssparkontot, oavsett om tillgångarna ökat eller minskat under året. Skatten på ett inves- teringssparkonto beräknas utifrån ett så kallat ka- pitalunderlag. Kapitalunderlaget beräknas varje år och är en fjärdedel av summan av:
1. Värdet på tillgångarna vid ingången av varje kvartal.
2. Belopp som betalats till investeringssparkon- tot under året.
3. Värdet på finansiella instrument som förs över till investeringssparkontot under året.
4. Värdet av finansiella instrument som förs över från någon annans investeringsspar- konto under året. Kapitalunderlaget mul- tipliceras ned en räntefaktor, som utgörs av statslåneräntan den 30 november året före beskattningsåret. Resultatet blir den beräk- nade schablonintäkten. Denna kommer att förtryckas i deklarationen och tas upp som inkomst av kapital. På denna schablonintäkt av kapital uttages skatt på motsvarande en skattesats på 30 procent. Det är dock möjligt att kvitta en schablonintäkt mot en ränteut- gift som redovisas i samma deklaration eller mot 70 procent av en kapitalförlust på andra aktier eller värdepapper. Observera att inves- tering via investeringssparkonto inte ger rätt att ansöka om det nya investeraravdraget (se nedan).
KAPITALFÖRSÄKRING
Fysiska personer kan inneha aktier och andra del- ägarrätter via kapitalförsäkring, varvid ett försäk- ringsbolag står registrerat som ägare till de aktu- ella finansiella instrumenten. De instrument som ägs via en kapitalförsäkring blir inte föremål för beskattning baserat på eventuell kapitalvinst vid försäljning av tillgångarna. Istället sker beskattning genom schablonbeskattning av de tillgångar som finns i kapitalförsäkringen, oavsett om tillgångarna ökat eller minskat i värde under året.
Beskattningen av en kapitalförsäkring beräknas uti- från ett så kallat kapitalunderlag. Kapitalunderlaget beräknas varje år och är summan av:
1. Värdet av tillgångarna vid årets ingång.
2. Värdet av inbetalda premier under första halvåret.
3. Hälften av värdet av inbetalda premier under första halvåret.
Kapitalunderlaget multipliceras med en räntefak- tor, som är statslåneräntan den 30 november året före beskattningsåret. På det framräknade resulta- tet betalas avkastningsskatt med 30 procent, vilken innehålls av försäkringsbolaget. Den schablonmäs- siga avkastningen som uppstår i en kapitalförsäk- ring får inte kvittas mot förluster och utgifter i in- komstslaget kapital.
AKTIEÄGARE SOM ÄR BEGRÄNSAT SKATTSKYLDIGA I SVERIGE M.M.
Innehavare av aktier som är begränsat skattskyldi- ga i Sverige och som inte bedriver verksamhet från fast driftställe i Sverige beskattas normalt inte i Sve- rige för kapitalvinster vid avyttring av aktier. Inneha- vare av aktier kan dock bli föremål för beskattning i sin hemviststat. Enligt en särskild regel kan fysiska personer som är begränsat skattskyldiga i Sverige bli föremål för kapitalvinstbeskattning i Sverige vid avyttring av bland annat svenska aktier om de vid något tillfälle under de tio kalenderår som närmast föregått det kalenderår då avyttringen ägde rum varit bosatta eller stadigvarande vistats i Sverige. Tillämpligheten av denna regel är dock i flera fall begränsad genom skatteavtal som Sverige ingått med andra länder. För aktieägare som inte är skat- terättsligt hemmahörande i Sverige utgår normalt svensk kupongskatt på all utdelning från svenska aktiebolag med 30 procent. Denna skattesats är dock i allmänhet reducerad genom skatteavtal som Sverige har ingått med andra länder för undvikan- de av dubbelbeskattning. Avdraget för kupongskatt verkställs normalt av Euroclear eller, beträffande förvaltarregistrerade aktier, av förvaltaren.
Additiv | Tillsatser i bränslen |
Bor | Ett grundämne med atomnummer 5 |
CO | Koloxid |
CO2 | Koldioxid |
E85 | Etanol |
EBT | Resultat före skatt |
EU | Europeiska Unionen |
HC | Kolväten |
HVO | Hydrerande vegetabiliska oljor |
MM | Millimeter |
MSEK | Miljoner svenska kronor |
NOx | Kväveoxider |
OEM | Original Equipment Manufacturer |
PM | Particular Matters |
PN | Particular Numbers |
PPM | Parts Per Million |
RISE | Research Institute of Sweden |
RME | Raps metyl ester |
SEK | Svenska kronor |
SPBI | Svenska Petroluem Biodrivmedel Institutet |
Tribologi | Vetenskapen om ytors friktion, nötning och smörjning |
Triboron Fuel Formula | Bolagets unika bränsleformula |
TSEK | Tusentals svenska kronor |
Bolaget
Triboron International AB (publ) Xxxxxxxxxxxxxxx 0X
132 28 Saltsjö-Boo
Telefon: 00-000 00 00 xxx.xxxxxxxx.xxx
Emissionsinstitutet
Aqurat Fondkommission AB Box 7461
103 92 Stockholm
Telefon: 00-000 00 000
Fax: 00-000 00 000
Revisor
Xxxxxx Xxxxxxxxx Certe Revision AB
Xxxxxxxxxxxxxxxx 00
118 48 Stockholm
Telefon: 00-000 00 00 xxx.xxxxx.xx
Central värdepappersförvaltare Euroclear Sweden AB Klarabergsviadukten 63
111 64 Stockholm
Telefon: 00-000 00 00 xxx.xxxx.xx
Triboron International AB
Xxxxxxxxxxxxxxx 0X, 000 00 Xxxxxxx-xxx, Xxxxxx
xxx.xxxxxxxx.xxx xxxx@xxxxxxxx.xxx