LOKALISERINGSUTREDNING
LOKALISERINGSUTREDNING
för en ny förskola i Stehag, Eslövs kommun
150526
Tillväxtavdelningen, Kommunledningskontoret
1. INLEDNING
1.1 Bakgrund
Barn- och ungdomsnämnden inkom 2015-01-09 med en förfråga till Kom- munledningskontoret att starta ett planarbete för att i en detaljplan pröva möjligheten att bygga en ny förskola i Stehag. Vald plats i förfrågan var fastigheten Hassle 4:128, tillika nuvarande grusplan intill Stehagshallen och Stehagsskolan. Barn- och ungdomsnämnden anger som skäl att det finns ett ökat behov av förskole- och skolplatser i Stehag på grund av en förväntad in- flyttning och därför att en av förskolorna i Stehag, Trollhassel, enbart har ett tillfälligt bygglov. Grusplanen är enligt förfrågan, den enda realistiska möj- ligheten för en ny förskola och skulle även, i ett senare skede, kunna använ- das för att bygga ut en ny skola. Eftersom grusplanen enligt gällande detalj- plan är avsatt för idrottsändamål så krävs det en ändring av detaljplanen.
Vid Kommunstyrelsens arbetsutskott 2015-02-24, valde Kommunstyrelsen att omformulera uppdraget och att istället förutsättningslöst utreda och hitta den mest lämpliga platsen för en ny förskola och skola i hela Stehag. Utred- ningen ska sedan ligga till grund för en ny detaljplan. I utredningsarbetet har fastighet Hassle 4:128 valts som en av platserna som ska analyseras.
1.2 Syfte
Syftet med lokaliseringsutredningen är att redovisade den mest lämpliga platsen för en ny förskola i Stehag.
1.3 Metod
Sex platser har inventerats okulärt efter fyra bedömningskriterier. Därefter bedöms och analyseras platsens lämplighet i en kommentar. Avslutningsvis redovisas den bästa platsen i en slutgiltig bedömning.
Utredningen är till viss del en komplettering av en analys som utfördes 2013-05-29, där tjänstemän från Barn och familj, Miljö och stadsbyggnad (Planfrågor), Miljö och Stadsbyggnad (Miljöfrågor), Service och teknik samt Kommunledningskontoret deltog. I denna utredning har även Miljö och Stadsbyggnad (Gata Trafik Park) medverkat vad gäller trafiksäkerhetsfrågor. Blegels gård som var med i utredningen från 2013, utgår eftersom kommu-
nen avser att sälja gården. Kommunen har även 2015-04-16, hållt samråd med representanter från Stehags intresse- och försköningsförening, Stehags Vägförening och Stehags Idrottsförening. Under mötet enades kommunen och föreningarna om att även utreda plats 5. Se s. 10 för redogörelse av mö- tet.
1.4 Bedömningskriterier
• Platsens förutsättningar
• Tillgänglighet till platsen
• Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
• Infrastrukturell service på platsen (Vatten och avlopp m m)
A. Platsens förutsättningar Befintliga förhållanden på platsen idag. Möjlig- heter och risker med att bygga på platsen. Både faktiska förhållanden och planmässiga förhållanden har bedömts.
B. Tillgänglighet till platsen Har bedömts utifrån ett förväntat rörelsemöns- ter som föräldrar och barn gör från bostaden till skolan. Att kunna gå eller cykla till skolan är viktigt i ett hållbarhets- och jämlikhetsperspektiv. Hur stor andel av hushållen i Stehag, befintliga såväl som planerade, når platsen på ett trafiksäkert och klimatsmart sätt?
C. Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen har dels bedömts efter ett förväntat ytanspråk och dels vilken påverkan en förskola/skola bedöms utgöra på angränsande funktioner.
D. Infrastrukturell service på platsen har bedömts utifrån om servicen finns på platsen eller om den måste byggas ut. Innebär vatten och avlopp, el samt avfallshantering.
2. FÖRUTSÄTTNINGAR I STEHAG
2.1 Tidigare kommunala beslut
Översiktsplan
I gällande översiktplan finns ingen specifik plats redovisad för en ny förskola eller skola i Stehag. Behovet av nya förskole- och skolplatser har uppkommit efter det att översiktsplanen antogs under 2001.
Utbyggnadsplanerna för Stehag finns redovisade i översiktsplanen 2001. En- ligt planerna så är det främst i norr som en utveckling av orten bör ske. Här finns ca 80 000 m2 avsatta för bostäder (gul yta) och ”intressezon för bebyg- gelseutveckling” (skrafferad yta - dvs potientiella bostadsområden). I söder är motsvarande siffra ca 23 000 m2.
Antagna detaljplaner av intresse
I norra Stehag finns Detaljplan för skol- och idrottsområde i Stehag del av Hassle 4:128 m fl (S8), antagen 1991. Ett område i denna plan är avsatt för förskola och skola.
Söder om järnvägen antogs under 2007 Detaljplan för Bostäder på del av Stehag 5:1 (S 15, den s k Bondeplanen). Planområdet är beläget söder om Skytteskogen vid den södra utfarten mot väg 17. Planen ger möjlighet att bygga förskola/skola inom området.
Pågående planarbete av intresse
I östra Stehag planläggs en befintlig förskola; Detaljplan för Stehag 37:6 - Stationsområdet i Stehag. Förskolan, Torsholken, är privat med 2 avdelning- ar, totalt ca 35 barn.
2.2 Befintliga Förskolor och Skolor i Stehag
• Stehagsskolan Förskoleklass - till grundskola t o m åk 6.
• Gyabo förskola (Förskola inom Stehagsskolan) med 3 avdelningar (ca 50 barn).
Figur 1. Utdrag ur Översiktsplanen 2001. Nya bebyggelseområden i Ste- hag. Utbyggnadsområden markerade med gul streckad linje; norr respektive söder om järnväg.
• Hasslebo Förskola - Kommunal förskola med 4 avdelningar (ca 70 barn).
• Torsholken - Privat förskola med 2 avdelningar (ca 35 barn).
• Trollhassel - kommunal förskola (med tillfälligt bygglov), 2 avdelningar (ca 35 barn).
2.3 Trafik
Biltrafik
Väg 1314
Hasselbrovägen
Bäckaledsvägen
Hastighetsbegränsningen på de lokala gatorna i Stehag är 30 km/h. Dessa vägar hanteras av Stehags vägförening genom enskilt huvudmannaskap. De statliga vägarna, som sköts av Trafikverket, Kärrstorpsvägen, Värlingevägen och Hasslebrovägen är hastighetsbegränsade till 30 km/h i centrala Stehag men övergår till 50 km/h vid utfarterna från samhället. Väg 1314, som går öster om Stehag, har en hastighetbegränsning på 70 km/h. Enligt Hastig- hetsplanen för Eslövs kommun, antagen 2012, ska hastigheten på de statliga vägarna på vissa avsnitt sänkas till 40 respektive 30 km/h.
50 k
m/h
Stationsvägen
Enligt Trafikverkets senast uppmätta ÅDT-data (Årsdygnstrafik. Uppmätta under 2002-2007) passerar ca 930 bilar huvudstråken Värlingevägen/Hass- lebrovägen per dygn. På Kärrstorpsvägen är motsvarande siffra ca 330 bilar per dygn.
0
5
0
k
m
3
/
h
h
/
m
30 km/h
k
50 km/h
Gång- och cykeltrafik
30 k
h
m/
50
km/h
Södra Stambanan
Pågatågsstation
Kärrstorpsvägen
Merparten av gång- och cykeltrafiken i Stehag sker i blandtrafik. Gång- och cykelbanor finns på kortare avsnitt separerat från biltrafiken, men bör byggas ut ytterligare där det är möjligt. Framförallt är avsaknaden av separerade gc- vägar vid Kärrstorpsvägen och Värlingevägen påtaglig. Värlingevägen har dessutom en kraftig lutning och fastigheterna längs med vägen har direktut- fart mot vägen vilket innebär en negativ trafiksäkerhet för gc-trafikanter.
Övergångställen med hastighetsdämpande åtgärder finns på Kärrstorpsvägen och Hasslebrovägen. Vägbulor finns på Bäckaledsvägen. Dessa utgör dock ett undantag; på de flesta korsningspunkterna saknas hastighetsdämpande åtgärder mot angränsande villaområden. Se figur 2.
Järnvägen
Järnvägen, dvs Södra Stambanan, utgör en kraftig barriär i Stehag och tvingar merparten av bil-, gång- och cykeltrafiken att silas genom en enskild, trång passage i centrala Stehag vid korsningen Södra Stambanan/Kärrstorps- vägen. En planskild korsning för bil,- gång- och cykeltrafik finns även vid korsningen Väg 1214/Södra Stambanan.
Värlingevägen
Figur 2. Förutsättningar i Stehag.
Gyabjär
Övergångsställe med hastighetsdämpande åtgärd
Korsning med konfliktrisk
Övergångsställe
Gång- och cykelbanor
Vedelsbäck
Blegels gård
Fotbollsplaner, gräs
Gyabjär
Hasslebo Förskola
Stehagshallen
Fotbollsplan, grus
Stehagsskolan/ Gyabo förskola
Torsholken Förskola
Skatepark
Skytteskogen
Vattenverk
0
100
2.4 Natur och Fritid
Naturvärden
Gyabjär är ett sammanhängande skogsområde i Stehag med stora utpekade naturvärde. Området är ett regionalt intresse för natur- och friluftsintressen och är utpekat i Naturvårdsprogrammet för Eslövs kommun (2007). Området är ca 63, 2 ha med naturklass II (gradering I-III, där I har det största värdet).
Skytteskogen är en skogsområde söder om järnvägen. Lokalt intresse för na- tur- och friluftsintressen. Naturklass III enligt Naturvårdsprogrammet.
Fritidsaktiviteter
Fritidsaktiviteterna i Stehag är koncentrerade norr om järnvägen. Här ligger tre fotbollsplaner, Stehagshallen med möjlighet till inomhussport samt en skatepark.
3. BEDÖMNING AV DELOMRÅDEN
Plats nr 1.
Hassle 2:27 ”Gyatomten”
Platsens förutsättningar
Gyatomten ligger på en liten höjd och blickar ut över grusplanen och Ste- hagsskolan. På platsen ligger förskolan Trollhassel. Gällande detaljplan är Detaljplan för Hassle 4:4 i Stehag (S4) antagen 1980. Användningsområdet för ytan är allmänt ändamål.
Platsen, ca 1700 m2, rymmer fyra avdelningar. Genom att nyttja Gyabjär- skogen som ligger alldeles intill, bedöms platsen som tillräcklig. Gyabjär är en uppväxt naturmiljö som tillför barnens utemiljörer många kvaliteter, bl a skugga, lugn och trivsel.
Tillgänglighet till platsen
Platsen har god tillgänglighet via angränsande villagator och gång- och cy-
kelvägar. Vid Kärrstorpsvägen och Hasslebrovägen finns hastighetsdämpande
åtgärder mot angränsade villaområden. Även längs med Bäckaledsvägen
finns hastighetsdämpande åtgärder.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
En utvidgning på Gyatomten är begränsad, och i princip enbart möjlig om det sker österut på grusplanen.
Infrastrukturell service
Service finns inom området. I slänten, mellan Gyatomten och Grusplanen, finns det Va- och elledningar. Vid en utbyggnad på detta område, krävs det eventuellt omledning av dessa vid en utbyggnad.
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen som lämplig för ny förskola. Eftersom merparten av hushållen i Stehag ligger norr om järnvägen och den planerade utbyggnaden till största del är koncentrerad (enligt gällande översiktplan) till den norra sidan, finns det goda skäl vad avser hushållens tillgänglighet till skolan, att placera en ny förskola norr om järnvägen.
En samlad skolverksamhet i Stehag tillsammans med Stehagsskolan, ger även samordningsvinster, exempelvis vid leveranser och transporter, men även en flexibel lokalanvändning mellan förskola och skola. Det är även praktiskt vad gäller logistiken, för familjer med barn både i skola och för- skola.
Dock innebär en utbyggnad på Gyatomten att förskolebarnen på Trollhas- sel-skolan temporärt måste omlokaliseras under byggtiden. Byggtiden är uppskattad till ca 12 månader. Var en sådan omlokalisering kan ske är inte bestämt i dagsläget.
Det krävs inte en planändring av gällande detaljplan, S4.
Till skillnad från plats 1 så krävs det en planändring av gällande detaljplan,
S8, för att kunna bygga på platsen. Enligt gällande plan är marken avsatt xxx
idrottsändamål.
Plats nr 2.
Hassle 4:128 – Nuvarande grusplan
Platsens föutsättningar
På platsen ligger en grusplan (s k 11-manna, 100 X 60 m) för fotboll. För platsen gäller detaljplan; Detaljplan för skol- och idrottsområde i Stehag del av Hassle 4:128 m fl (S8), antagen 1991.
Platsen, ca 10 000 m2 , är tillräcklig för att rymma såväl en förskola på fyra avdelningar samt en eventuell skola. Även för denna yta kan Gyabjär-sko- gen, med sina många kvaliteter bidra till en positiv utemiljö för skolverksam- het.
Tillgänglighet till platsen
Tillgängligheten är i princip densamma som för plats 1.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
En utvidgning utöver grusplanen är begränsad. Det bedöms dock som att en fullständig utbyggnad på hela grusplanen är fullt tillräcklig för att kunna tillgodose behovet av förskole- och skolplatser för en längre tid framöver.
Infrastrukturell service
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen som möjlig för en förskola/skola. En utbyggnad innebär dock att grusplanen helt eller delvis upphör. Den norra delen av planen kan tillsvidare fungera som en s.k 7-manna plan (65 X 45 m) ifall enbart förskolan byggs ut.
Grusplanens värde består bl a i att den kan användas året runt, till skillnad från närbelägna gräsplaner. Planen skattas högt av fotbollsföreningen, skolidrotten och spontanidrott för boende i området.
Tillgänglighet och samordningsvinster att placera en förskola/skola norr om järnvägen är detsamma som för plats 1.
Infrastrukturell service är i princip densamma som för plats 1.
Plats nr 3.
Hassle 4:164 – Beteshagen öster om Idrottshallen
Platsens föutsättningar
Beteshagen är en del av Gyabjärskogen. Beteshagen är en känd insektslokal med murken ved, sällsynta hasselbuskar och är intressant ur naturvårds- och kulturmiljösynpunkt. För fastigheten gäller detaljplan S8, antagen 1991. I detaljplanen finns ett område avsatt för skola, 2 våningar, på ca 2200 m2. För en förskola bedöms ytan vara tillräcklig, dock ej för både förskola och skola. Med anledning av platsens höga naturvärden så bör, enligt beslut i Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 2015-02-11, gällande detaljplan ändras så att det ej längre ger möjlighet att anlägga en skola.
Tillgänglighet till platsen
Tillgänglighet är likvärdig med plats nr 1.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
En utvidgning innebär att en planändring måste ske då stora delar av detalj- planen är prickmark-markerad (får ej bebyggas). Vid en utbyggnad påverkas platsens naturvärden i en högre utsträckning.
Infrastrukturell service
Finns möjlighet att utöka från befintligt villa- och radhusområde.
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen som olämplig för ny förskola/ skola. Viktiga naturvärden kan ta skada och platsen är ej heller lämplig för småbarn pga av äldre träd med nedfallande grenar. Planändring nödvändig vid eventuell utvidgning.
1
Väg 1314
Hasselbrovägen
Kärrstorpsvägen
Plats 1. Gyatomten.
2
Pågatågsstation
Plats 2. Grusplanen.
3
Plats 3. Beteshagen öster om Stehags- hallen.
Plats 4. Torsholken.
5
4
Plats 5. ”Trekanten”.
6
Plats 6. ”Bondeplanen”.
Värlingevägen
Figur 3. Lokaliseringsalternativ för en ny förskola i Stehag.
Vedelsbäck
Blegels gård
Beteshagen
Gyabjär
3
Hasslebo Förskola
Grusplanen
2
Gyatomten 1
Stehagshallen
Stehagsskolan/ Gyabo Förskola
4
Torsholken Förskola
Skytteskogen
”Trekanten” 5
”Bondeplanen”
6
Vattenverk
0
100
Plats nr 4.
Hassle 4:70 - Torsholken
Platsens förutsättningar
Platsen ligger idag intill ett mindre skogsområde, en skatepark, verksam- hetbyggnader och Blegels bäcken. Torsholken är en privat förskola med 2 avdelningar (ca 35 barn) i en våning. F n planläggs ytan som skola/handel i Detaljplan för Stehag 37:6 m fl. Avsatt yta för skola (och handel) i samråds- skedet är 11 000 m2, upp till 2 våningar. Planen har ej vunnit laga kraft.
Tillgänglighet till platsen
Tillgänglighet sker från angränsande Stationsvägen eller norrifrån för gång- och cykeltrafik över Blegelsbäcken. Längs med Stationsvägen finns ingen specifik cykelväg. Inom villaområden norr om platsen finns det dock gång- och cykelvägar.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
Enligt gällande samrådsförslag i Detaljplan för Stehag 37:6, där Torsholken ingår, utökas byggrätten vilket ger möjlighet att bygga en förskola i 2 plan. Annan utvidgning är mindre lämplig; åt väster påverkas skateparken åt norr är marken våt och sumpig; åt öster ligger ett skogsområde som får fällas och åt norr är det inte möjligt p g a bebyggelse.
Infrastrukturell service
God. Ledningar finns i mark.
Plats nr 5.
Värlinge 11:26 - ”Trekanten”
Platsens förutsättningar
Platsen består av en öppen gräsyta med uppvuxen vegetation. I norr avgrän- sas platsen av en lekplats och en cykelväg, i söder av en vegetationsridå. Åt norr finns ett skogsområde och intill området ligger även ett småhusområde. För området gäller 2 detaljplaner, dels S 13 antagen 2000 och dels S 9, anta- gen 1994. ”Trekanten” är utlagd som NATUR i båda planerna vilket innebär att en planändring är nödvändig.
Tillgänglighet till platsen
Tillgängligheten för boende söder om järnvägen är god vad avser gång- och cykeltrafikanter, inte minst därför de inte behöver korsa Värlingevägen. Plat- sen är dock svår att nå tillfredställande med bil vilket är en förutsättning för att kunna använda platsen. Vid anläggandet av en ny tillfartsväg till platsen bör den samordnas med infarten till vattenverket.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
Bedöms som goda, framförallt åt norr.
Infrastrukturell service
En bilväg till området saknas och bör byggas ut för personal, leveranser och föräldrar.
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen bedöms som mindre lämplig för en ny förskola. Torsholken är en privat förskola. Möjligheterna att utvidga nuvarande verksamhet är sammantaget begränsade.
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen som möjlig för ny förskola. Dock
är avsaknaden av en tillfartsväg till området en påtaglig brist. En placering söder om järnvägen riskerar att i viss mån försvåra logistiken för matleve- ranser eller för föräldrar som även har skolbarn på Stehagsskolan och väljer att skjutsa dem dit.
För boende söder om järnvägen innebär det dock en kortare väg jämfört med ett alternativ norr om järnvägen. Detta gäller även för plats 6. Till skillnad från plats 6 så är det dock enklare att trafiksäkert nå plats 5.
Närheten till Skytteskogen är positiv. Inga höga naturvärden riskeras på
plats, men å andra sidan är vegetationen ej uppvuxen ännu. Att anlägga en förskola på platsen innan området är fullt utbyggt och till stora delar fortfa- rande tomt bedöms också som mindre lämpligt m h t trygghetsaspekten m m.
Plats nr 6.
Stehag 5:54, 5:55 och 5:57 - ”Bondetomten”
Platsens förutsättningar
Marken idag består av en åker och ängsmark där det f n pågår försäljning och byggnation av småhustomter. Den södra delen av området är kuperat. Skyt- teskogen ligger precis norr om området. Inom fastigheterna finns två separata områden à 3000 m2 planlagt för förskola (och bostäder) i upp till 2 våningar enligt gällande detaljplan: Detaljplan för Bostäder på xxx xx Xxxxxx 0:0 (den
x.x Xxxxxxxxxxx).
Tillgänglighet till platsen
Tillgängligheten är relativt god. Platsen nås enkelt från Värlingevägen. Dock finns det ingen cykelväg längs med vägen och ej heller hastighetsdämpande åtgärder i korsningspunkter mot angränsande villaområde väster om vägen vilket gör det till ett sämre alternativ vad avser trafiksäkerheten.
Möjlighet att utvidga verksamheten på platsen
Mellan de planlagda ytorna för förskola finns ett område planlagt för NA- TUR (ca 8000 m2 ) där utvidgning kan ske.
Infrastrukturell service
Ledningar finns inom området i o m utbyggnaden av småhusområdet intill.
Området beräknas vara utbyggt inom ett antal år.
Kommentar: Sammantaget bedöms platsen som lämplig för ny förskola /
skola förutsatt att Värlingevägen anordnas trafiksäkert för gång- och cykel- trafikanter.
Eftersom en fastighetsindelning för bostäder redan har skett för den norra delen som enligt plan ger rätt att bygga förskola så är det enbart den södra delen som rimligen är aktuell. 3000 m2 är dock ej tillräckligt för byggnad och utemiljö vilket innebär att en del av ytan som i detaljplanen är märkt NATUR (allmän platsmark) måste regleras i avtal med fastighetsägare då kommunen ej är huvudman.
4. SAMRÅDSMÖTE
Ett samrådsmöte har hållits den 2015-04-16 i Stehagsskolan mellan Eslövs kommun och representanter mellan Stehags intresse- och försköningsföre- ning, Stehags Vägförening och Stehags Idrottsförening.
På mötet diskuterade de olika alternativen och föreningarna enades om att alternativ 3 och 4 ej var lämpliga för en förskola.
Plats 1, Gyatomten, bedömdes som en lämplig plats förutsatt att parkerings- och vändbehov för bilar i samband med evenmang på Bygdegården kan lösas. Ett alternativ kan isåfall vara att ej tillåta parkering intill Bygdegården utan, vid evenmang på gården, hänvisa besökare till parkeringsplatser på Ste- hagsskolan alternativt öster om Stehagshallen. På så sätt nyttjas parkerings- platserna även kvällstid då evenmangen på Bygdegården oftast sker.
Plats 2, Grusplanen, var en möjlig lösning tyckte föreningarna. Om ytan annekteras permanent för en förskola vill dock Stehags Idrottsförening att kommunen kompenserar Stehag med en konstgräsplan för 11-manna fotboll. Alternativet, att annektera grusplanen tillfälligt under byggtiden på Gyatom- ten, godtogs. Det påpekas även att en ökad inflyttning med fler barn i Stehag på sikt även ställer ökade krav på fritidsytor som t ex fotbollsplaner.
Plats 6, Bondeplanen, bedömde föreningarna också som en lämplig plats. Inte minst eftersom en förskola söder om järnvägen innebär att boende söder om järnvägen får en kortare väg. Dock enades föreningarna om att en viktig förutsättning är att Värlingevägen blir mer trafiksäkert för gång- och cykel- trafikanter, t ex med markerade cykelfält och hastighetsdämpande åtgärder i korsningspunkter.
Sammanfattningsvis kunde föreningarna inte enas om att en plats skulle vara bättre än den andre utan såg för- och nackdelar med 1, 2 såväl som plats 6.
5. SLUTGILTIG BEDÖMNING
Plats nr. 1; Hassle 2:27 – ”Gyatomten” bedöms sammantaget, jämfört med de övriga alternativen, som den mest lämpliga platsen för en ny förskola/ skola i Stehag. Bedömningen grundar sig på det faktum att;
• Platsen ligger nära positiva naturvärden utan att nämnvärt påverka dem- negativt
• Platsen påverkar inga övriga värden negativt
• Platsen kan nås med separerade gång- och cykelvägar från flest antal
hushåll i Stehag
• Angränsande vägar och korsningspunkter till platsen är i större utsträck- ning, i jämförelse med andra alternativ, utrustade med trafiksäkerhets- mässiga åtgärder
• Platsen ger samordningsvinster, främst för skolverksamhet men även för föräldrar
Det är dock viktigt att påpeka att alternativ 1 kräver en temporär lokallösning för förskolebarnen på Trollhassel-skolan under tiden att den nya förskolan byggs. En sådan lokallösning skulle t ex kunna vara tillfälliga byggnader på grusplanen, alternativt söder om Stehagsskolan.
Xxxxxxxxx och vändzoner på Gyatomten bör enbart nyttjas av transporter till förskolan. Xxxxxxxxxxxxxxx för evenemang till Bygdegården bör därför
hänvisas till Stehagskolan med skyltning. Saken bör utredas i ett kommande planarbete.
Om det ej går att lösa lokalfrågan tillfredställande så är en utbyggnad på plats 6, alternativt en permanent lösning på plats 2 att föredra.
Tillväxtavdelningen Xxxxxx Xxxxxxxxx Planarkitekt P/MSA