JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING (JNB)

Om information som presenteras i vår JNB behöver ändras eller kompletteras kommer information om avvikelser att meddelas via avvikelsemeddelanden. Sådana meddelanden kan exempelvis avse förändringar i infrastrukturen som inte kunde förutses när JNB publicerades eller ändringar till följd av ändrade krav kopplat till lag, förordning eller föreskrift.

Samråd med berörda kommer att ske innan avvikelsemeddelanden eventuellt fastställs och publiceras sedan på vår hemsida samt genom utskick till berörda.

1.2 Publicering

Järnvägsnätsbeskrivningen finns tillgänglig på Mälarhamnar AB:s hemsida, xxx.xxxxxxxxxxx.xx samt på Trafikverkets hemsida .

1.3 Kontakter för ytterligare information

För ytterligare information kontakta:

Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx Manager / Anläggningschef Tfn: x00 (0)000 00 00 00

xxxxxxx.xxxxx@xxxxxxxxxxx.xx

1.4 Samarbete mellan infrastrukturförvaltare

Mälarhamnar AB samarbetar med Trafikverket och våra anslutande infrastrukturförvaltare, i samband med kapacitetstilldelning.

2 Villkor för tillträde och trafikering

Alla som befinner sig inom hamnområdet ska bära hjälm och varselklädsel av lägst klass 3.

2.1 Trafikeringsrätt

Tillträde till Mälarhamnar AB:s järnvägsnät medges endast till de järnvägsföretag och de som har auktorisation att organisera järnvägstrafik och innehar erforderliga tillstånd, exempelvis licens och säkerhetsintyg från Transportstyrelsen.

2.2 Ansvar

Mälarhamnar AB bär som infrastrukturförvaltare det strikta ansvaret gentemot tredje man för skada till följd av järnvägsdriften på spåret som enligt gällande rätt åvilar infrastrukturförvaltare vid upplåtelse till järnvägsföretag.

Vad Infrastrukturförvaltaren kan få utge i ersättning för sådan skada ska Järnvägsföretaget slutligt svara för om det är Järnvägsföretaget eller dess personal som vållat skadan.

Järnvägsföretaget ska bära ansvaret för skada som till följd av järnvägsdriften tillfogats Järnvägsföretagets personal och uppdragstagare samt för skada på gods m.m. som Järnvägsföretaget omhändertagit för befordran. Vad Järnvägsföretaget kan få utge i ersättning för sådan skada skall Infrastrukturförvaltaren slutligen svara för om det är Infrastrukturförvaltaren eller dess personal som vållat skadan.

Om part har utgett skadestånd eller ersättning till tredje man som enligt vad anges i denna JNB ska bäras av den andra parten, äger den första parten full regressrätt mot den andra parten.

Part som vållat den andra parten sakskada är skyldig att ersätta skadan enligt vad anges nedan.

Ersättningsskyldighet vid sakskada omfattar sakens värde eller reparationskostnad inte överskridande sakens värde, värdeminskning och stilleståndsersättning samt annan direkt kostnad till följd av skadan. Ersättningsskyldigheten vid sakskada omfattar således inte följdskada, inkomstförlust, intrång i näringsverksamhet eller annan indirekt skada.

2.3 Trafikeringsavtal / Tillträdesavtal

Parterna upprättar trafikeringsavtal som reglerar den trafik som skall utföras på Mälarhamnar AB:s järnvägsnät. Tider, växlingsrörelser och liknande ska inkluderas i avtalet. Om det vid avtalets tecknande inte tilldelats kapacitet, eller att ytterligare kapacitet tilldelas vid ett senare tillfälle, bifogas förteckning över tilldelad kapacitet senare. I övrigt hänvisar vi till detta dokument angående förutsättningar för trafiken.

2.4 Operativa regler

Trafiksäkerhetsinstruktion, TRI, för Mälarhamnar AB:s järnvägsnät bifogas som bilaga till trafikeringsavtalet.

2.5 Specialtransporter

En specialtransport är en transport som överskrider någon av de tekniska normerna för infrastrukturen. Mälarhamnar AB:s fattar beslut om villkor för transporten efter ansökan. I ansökan om kapacitet ska det anges om transporten ska behandlas som en specialtransport samt på vilket sätt transporten överstiger de tekniska normerna.

2.6 Farligt gods

Järnvägsföretaget ansvarar själv för säkerhetsmässiga åtgärder som regleras i Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps (MSB) anvisningar för transport av farligt gods, RID-S. I RID-S finns definitioner på farligt gods och särskilda regler som gäller för järnvägstransporter. xxx.xxx.xx

3 Infrastruktur

3.1 Järnvägsnätets omfattning

Infrastrukturanläggningen omfattar ca 4 000 m spår inom Västra hamnen. Anläggningen består av följande spår:

Västra hamnens järnvägsnät (fd Djuphamnen) består av spåren från Trafikverket Västra bangård via ett rundspår till hamnområdet över lilla bangården tillbaka till Västra bangården. se hänvisningarna nedan (punkt 3.2.1) på karta.

På ett antal platser på Mälarhamnars järnvägsnät i Västra hamnen finns, med anledning av ISPS (hamnskydd) grindar som är placerade över spåren. För passage av dessa grindar krävs Åkerströmsdosa, tagg eller nyckel som kvitteras ut hos Mälarhamnars Gate. Mer detaljerad beskrivning finns i TRI som tillhandahålls när avtal tecknas.

Kartskiss finns på hemsidan: xxx.xxxxxxxxxxx.xx under Hamninfo och sedan Järnvägsspår.

3.1.1 Gränser och Anslutande järnvägsnät

Angränsande infrastrukturförvaltare i Västra hamnen är (hänvisning till punkter på kartskiss):

• Västerås stad spår vid punkt 1

• Trafikverkets spår vid punkterna 2

• Lantmännen vid punkt 3

• Mälarenergi AB, Kraftvärmeverket vid punkterna 4, 5 och 6

Gränspunkt vid punkterna 1 till 2 utgörs av bakre korsningsskarv. Gränspunkt vid punkterna 3 till 6 utgörs av främre korsningsskarv.

3.1.2 Ytterligare information

Ytterligare information om trafikering av järnvägsnätet går att få via vår TRI, eller via kontakt med oss, se punkt 1.3.

I TRI framgår även inskränkningar i fria rummet och eventuella åtgärder tagna med hänvisning till detta.

3.2 Beskrivning av infrastrukturen

Järnvägsnätet består av sidospår i hamn- och industrimiljö.

3.2.1 Egenskaper

• Lastprofil A

• Spårvidden är 1435 mm

• Stax 22,5 ton

• Sth 30 km/h i Västra hamnen

• Maximala lutningen är 14 ‰ i Västra hamnen

• Samtliga spåravsnitt som innehåller lutningsmarkering enligt kartskiss, är inte parkeringsspår.

3.2.2 Trafikstyrnings- och kommunikationssystem

Järnvägsnätet är inte signalreglerat. Kommunikation sker via telefon.

3.2.3 Miljörestriktioner

Generellt gäller inga miljörestriktioner på Mälarhamnar AB:s järnvägsnät men tomgångskörning bör dock undvikas så långt det är möjligt.

3.3 Infrastrukturens tillgänglighet

Vid upprättandet av denna JNB fanns inga större arbeten inplanerade.

Om ytterligare behov av arbeten uppstår kommer det att behandlas enligt punkt 1.1.3.

4 Tjänster

Mälarhamnar erbjuder två typer av tjänster.

4.1 Kapacitet för växling

I denna tjänst ingår rätten för ett järnvägsföretag att använda den kapacitet som tilldelats (spår och växlar), trafikledning, nödvändig information med mera på Mälarhamnars järnvägsinfrastruktur.

4.1.1 Kapacitetstilldelning växling

Ansökan om kapacitet på Mälarhamnar AB:s järnvägsnät ställs till: Mälarhamnar AB, Box 3013, 720 03 Västerås

Kontaktuppgifter för att söka kapacitet: xxxxx@xxxxxxxxxxx.xx .

Mall för ansökan finns på hemsidan: xxx.xxxxxxxxxxx.xx under Hamninfo och sedan Järnvägsspår.

Ansökan om kapacitet ska innehålla följande uppgifter:

• Uppgifter om sökande inkl ”tillståndsnummer” och kontaktperson

• Önskad tid för tillträde till infrastrukturen (datum, dagar, klockslag och hur lång tid som önskas, uppdelat på transporttid och tid för lastning/lossning/uppställning)

• Till vilken del av järnvägsnätet som tillträde önskas (spår, växlar)

• Beräknad volym (antal vagnar)

• Om vagnarna innehåller farligt gods ska även vilken typ av farligt gods anges.

• Ange specialtransport samt varför (för tungt, för bred, osv) Ange förutsättningarna.

Synpunkter på förslag till tilldelning kan framföras till vår kontaktperson enligt punkt 1.3.

Om tilldelad kapacitet inte ska användas, ska Mälarhamnar omgående underrättas om att kapaciteten är tillgänglig för annat användande. Den sökande som tilldelats kapacitet men inte använt den i vederbörlig omfattning, ska på Mälarhamnars begäran avstå från kapaciteten.

Om tilldelad kapacitet inte har använts, kan detta beaktas vid en senare tilldelning av kapacitet.

4.2 Lastning och/eller lossning

I tjänsten ingår lastning och lossning av gods på järnvägsvagnar i samband med omlastning till fartyg.

Lastning och lossning finns tillgängligt kl 7-16. Övriga tider enligt särskild överenskommelse.

4.2.1 Västerås

I Västerås erbjuds lastning och lossning på spår vid hamn, mellan grind 4 och 27. Laster upp till 280 ton kan hanteras med kran, hjullastare, truckar mm.

4.2.2 Köping

I Köping erbjuds lastning och lossning på spår vid hamn på Köpings kommuns infrastruktur. Laster kan hanteras med hjullastare och truck.

4.2.3 Kontaktuppgifter för beställning av lastning och lossning För att beställa tjänst lastning eller lossning, kontakta säljavdelningen: xxxxx@xxxxxxxxxxx.xx

5 Avgifter

5.1 Tariffer

Avgifter framgår av Prisbilaga publicerad på hemsidan: xxx.xxxxxxxxxxx.xx Hem / Kontakta oss / Prisförfrågan hantering och lager

• För tilldelad kapacitet debiteras per inväxlad vagn.

• För lastning och lossning debiteras enligt timtaxa.

5.2 Förändringar av avgifter

Mälarhamnar AB kommer att inleda ett arbete med att se över avgiftsunderlaget och kan komma att ändra sina avgifter. Denna ändring kommer att ske enligt rutinerna i kapitel 1.3.2.

5.3 Debitering av växlade vagnar

Järnvägsföretaget ska omgående efter varje fast kvartal till Mälarhamnar AB redovisa antalet järnvägsvagnar som passerat Mälarhamnar AB:s järnvägsnät samt antalet fordon som stått uppställda var och hur länge.

Ekonomisk reglering av hamnspåravgiften ska ske senast tio dagar efter respektive kvartalsslut räknat efter fasta kvartal, dvs kvartal 1 är jan-mars, kvartal 2 apr-juni, osv.

Samtliga avgifter betalas mot faktura från Mälarhamnar AB. Fakturaunderlaget grundas på:

• lämnade uppgifter och underlag

• tilldelad kapacitet

• använda tjänster

• Mälarhamnar AB:s självkostnader/marknadspris.

Om uppgifter eller underlag inte inkommer till Mälarhamnar AB inom den period som anges här ovan, kommer Mälarhamnar AB:s faktura att grundas på den tilldelade kapaciteten.

Fakturor ska betalas senast 30 dagar från fakturadatum, annars debiteras dröjsmålsränta enligt räntelagen. Betalningsansvarig är det företag som tecknar avtal om tilldelad tjänst.

Rapportering av faktureringsunderlag skickas till xxxx@xxxxxxxxxxx.xx med ”Debiteringsunderlag” som ämne i mejlet.

Document Metadata

Table of Contents

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING (JNB)

Document Metadata