Contract
TRANSPORTVILLKOR för Inrikes och Utrikes transporter Sverige |
giltiga from 2017-01-01 |
Bring Frigo AB Box 912 SE-251 09 Helsingborg Tel x00 00 00 00 00 Fax x00 00 00 00 00 E-mail: xxxxx.xxxx@xxxxx.xxx xxx.xxxxx.xx Org.nummer: 556052-0263 |
Sida 1/12
Alla delar av dessa transportvillkor omfattar både inrikes transporter i Sverige samt utrikes transporter. Med utrikes transporter menas gränsöverskridande transporter som avser godsbefordran med fordon på väg mot vederlag när orten för godsets mottagande för befordran och bestämmelseorten är belägna i skilda stater.
Där ett avsnitt eller del av ett avsnitt endast är tillämpligt för antingen inrikes eller utrikes transporter markeras detta separat.
1.1 Transportåtagandet
BFs transportåtagande innefattar transport av livsmedel inom ramen för gällande livsmedelslagstiftning från avsändare till mottagare från och till orter som anges i BFs från tid till annan gällande transportplan och förutsätter fri och obehindrad trafik samt att hela sträckan utgörs av väg/färjeled med erforderlig bärighet och minsta fri höjd 4,5 meter.
Transporter från och till orter utanför BFs transportplan sker endast efter separat överenskommelse.
För transporter som begränsas av väg/färjeleds bärighet eller minsta fri höjd eller där lossning kräver speciellt fordon eller särskild utrustning gäller särskilda villkor som avtalas separat.
Upplysningar om inskränkningar för viss ort kan på begäran lämnas av BFs kontor på avsändningsorten.
BF äger rätt att välja fordonstyp, transportmedel och transportvägar samt att efter eget val sända godset i direkttrafik, eller med omlastning.
Normalåtagande temperatur
BFs normalåtagande för temperaturen i lastutrymmet under transport är:
▪ vid kyltransport i samlastningstrafik
+2 till +8 grader Celsius
▪ vid frystransport högst -18 grader dock lägst -20 grader Celsius
När gods med krav på lägre transport- temperatur än +8 grader Celsius ska lastas i samlastningstemperatur enligt ovan krävs att produkten vid utlastning har en temperaturreserv som betyder att produkttemperaturen vid utlastning ska hålla maximalt 2 grader under den maximalt tillåtna produkttemperaturen enligt Rätt Temperatur under Lagring och Transport, Nationella branschriktlinjer för fryst och kyld mat.
Annan transporttemperatur
Vid önskemål om annan transporttemperatur än ovanstående måste separat överenskommelse träffas. Avvikande temperatur ska anges av uppdragsgivaren och bekräftas av BF vid bokningstillfället. Både fraktdokument och kollimärkning ska ange den överenskomna temperaturen.
Separat överenskommelse
Gods och föremål som inte definieras som livsmedel omfattas inte av transportåtagandet om inte särskild överenskommelse träffats.
Villkor, frakt och frakttillägg för sådant annat åtagande bestäms genom särskild överenskommelse.
Vissa slag av livsmedel, exempelvis isad fisk eller oemballerat gods, mottas endast för transport efter i förväg träffad överens- kommelse.
1.2 Ansvar
Alla transportuppdrag utföres enligt BFs från tid till annan gällande transportvillkor samt Nordiskt Speditörsförbunds Allmänna Bestämmelser (NSAB), f n NSAB 2015 (se senaste version på xxx.xxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxx), med följande ändringar och tillägg:
§ 2 – Endast inrikes transporter:
Vid befordran med annat transportmedel då godset är upplastat på bil eller annan lastbärare gäller inte inskränkningen i ansvar för skada, minskning eller förlust, som endast kunnat uppkomma under och till följd av sådan befordran.
§ 16 mom c)
Vid temperaturreglerad transport svarar BF för påvisad skada på gods som uppkommer till följd av att lastutrymmet ej hållit avtalad temperatur.
Är godset vid överlämnandet till BF i sådant tillstånd, t ex mognad, ålder eller vid sådan temperatur att det ej är ägnat att tåla en transport av ifrågavarande slag, är BF dock fritt från ansvar.
Anmärkningar om skada enligt första stycket ska göras vid utlämnandet.
§ 16 mom h)
Ansvaret omfattar även godsskador till följd av trafikolycka, brand eller stöld.
Ovanstående utökade ansvar gäller inte vid inrikes transporter som är ett led i en utrikes transport. För sådana transporter gäller CMR- konventionen.
§ 21 och 24 mom b)
Ersättning vid inrikes transporter begränsas till 150 SEK per kilo bruttovikt av den del av godset som förlorats, minskats eller skadats. Vid utrikes transporter är motsvarande ersättning begränsad till SDR (särskilda dragningsrätter) 8,33 per kilo bruttovikt i enlighet med § 23 i CMR-konventionen
(i dess lydelse enligt protokoll den 5 juli 1978). Förklaring till begreppet SDR återfinns på denna hemsida: xxx.xxx.xxx/xxxxxxxx/xx/xxx/xxxxx/xxx.xxx
§25 Lagring
BF friskriver sig från ansvaret enligt §25 att teckna försäkring avseende brand, vatten och inbrott.
Rätt överta ersatt gods/varumärke Om BF till fullo ersatt godset övergår
äganderätten till BF om BF så önskar, om inte separat varumärkesklausul tecknats.
Ansvar temperatur Uppdragsgivaren/Avsändaren ansvarar för att godset vid lastning har den temperatur som det ska transporteras under och som är angiven på fraktsedeln.
BF har alltid rätt att kontrollera temperaturen. Visar kontrollmätningen att godset inte har den temperatur som det ska transporteras under, äger BF rätt att neka att utföra transportuppdraget samt att debitera för bokat transportuppdrag.
Om uppdragsgivaren/avsändaren av godset, trots påpekande av BF enligt ovan om felaktig temperatur på godset vid lastning, ändå anser att transporten kan fullföljas och BF accepterar att utföra transportuppdraget sker detta på uppdragsgivarens/avsändarens egen risk och egna ansvar för de temperaturavvikelser eller skada på gods som kan uppkomma.
Ansvar - Utrikes transporter:
BFs ansvar, rättigheter och skyldigheter ska vid utrikes vägtransporter regleras av innehållet i konventionen om fraktavtalet vid internationell fraktbefordran på väg, undertecknad i Genève den 19 maj 1956 (”CMR-konventionen”).
1.3 Förfoganderätt
Inrikes transporter:
Avsändaren har förfoganderätt över godset till dess att godset utlämnats till mottagaren eller ställs till dennes förfogande på anvisad plats. Från denna tidpunkt har mottagaren förfoganderätten.
Utrikes transporter:
För utrikes transporter gäller förfoganderätten i enlighet med CMR-konventionen.
1.4 Hinder för godsets utlämning Uppstår hinder för godsets utlämnande och lämnar uppdragsgivaren/avsändaren inte tillräckliga instruktioner om hur BF ska förfara med godset, har BF rätt att sälja godset
a) omedelbart ifråga om gods som är utsatt för försämring eller snar förstörelse eller som fordrar alltför kostsam hantering eller
b) ifråga om övrigt gods efter 60 dagar från godsets mottagande för befordran.
BF ska såvitt möjligt i förväg underrätta avsändaren om godsets försäljning.
Efter avdrag av BFs fordringar på grund av transportuppdraget och av övriga fordringar för vilka godset kan häfta även som av kostnader för godsets förvaring och försäljning ska försäljningsbeloppet utan dröjsmål ställas till uppdragsgivarens/avsändarens förfogande för såvitt hans adress är känd för BF. Är uppdragsgivarens/avsändarens adress inte känd och gör denne inte inom ett år från försäljningsdagen sin rätt till denne tillkommande medel gällande, ska de tillfalla BF.
1.5 Reklamationer
Ersättningsanspråk i samband med utförda transporttjänster pga. skada, minskning, förlust eller försening ska riktas direkt mot BF och inte mot av BF anlitad underentreprenör.
Reklamationer ska alltid registreras via BFs hemsida xxx.xxxxx.xx.
BF är inte skyldigt att ersätta erlagda skatter och avgifter exempelvis alkoholskatter mm.
Avvikelser som ska reklameras ska alltid dokumenteras på alla fraktsedelns kvarvarande delar och signeras av godsmottagare och även chaufför då denne kan verifiera avvikelsen.
Enbart förhållandet att gods avhämtats eller avlämnats för sent eller att transport eller omlastning inte har uppfyllt temperaturkrav ska inte i sig innebära att ersättningsgill skada, förlust eller fel ska anses ha uppkommit på godset.
Kontroll av temperatur
Kontroll av temperatur som underlag till reklamation ska ovillkorligen ske enligt Rätt temperatur under lagring och transport, Nationella branschriktlinjer för Fryst och Kyld Mat som återfinns på Föreningen Fryst och Kyld Mats hemsida; xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxxxx-xxx- handbocker-26517298.
1.6 Varuförsäkring
BFs ansvar för godset är begränsat enligt 1.2 ovan och NSAB.
För att säkerställa full ersättning för skadat eller saknat gods i alla lägen rekommenderar BF att uppdragsgivaren tecknar separat varuförsäkring för transporter enligt föregående stycke.
1.7 Bokning av sändning
I samband med bokning av transport ska uppdragsgivaren ange de förutsättningar och omständigheter som kan påverka transportens genomförande såsom särskilt godsskick, att det ej får förekomma ovanpåliggande gods, temperaturangivelse, speciella förhållanden vid last- eller lossningsplats samt övrig fraktsedelsinformation. När avtal finns om viss lastnings- eller lossningstid ska denna anges i bokningen samt på fraktsedel och transport- etiketter.
Gods med olika temperaturkrav måste bokas som separata sändningar.
Detaljerad information om uppgifter som ska finnas med i bokning finns på BFs hemsida xxx.xxxxx.xx.
Bokning innebär preliminär reservation av transportkapacitet fram till att senaste tid för bokning infaller enligt transportplan eller avtal. Därefter betraktas bokning som definitiv samt som transportinstruktion och är följaktligen debiteringsbar för minst bokad vikt eller volym.
**************************************************
1.8 Volym och Kollislag
Gods på/i lastbärare som hanteras med truck
Om ingen specifik volym anges vid bokning för transportkolli eller sändning konverteras kollislag till volym enligt nedanstående tabell.
Transportåtagandet för ovan angivna kollislag förutsätter att varje transportkolli är en plastad eller på motsvarande sätt försluten enhet.
Om pall inte kan ha ovanpåliggande gods, se punkt 1.7, får pallen vara maximalt 1,25 m hög så att den kan lastas på balkar. Pallar som är högre än 1,25 och/eller inte kan ha ovanpåliggande gods debiteras med fraktdragande vikt motsvarande en pallplats.
Transport av kolli med annan godsvolym
Transport av kollin med mått som avviker från mått och gränsvärden som angivits ovan utförs endast efter separat överenskommelse med BF vid bokningstillfället eller enligt avtal med separata villkor och transportinstruktioner.
**************************************************
1.9 Emballering
Gods ska ur transport- och hanteringssynpunkt vara emballerat på ett ändamålsenligt sätt.
BF ansvarar inte för några skador som avser alla former av fel eller brister i godset som beror på bristfällig, inte anpassad eller på annat sätt ur hanterings- och skadesynpunkt olämplig eller felaktig förpackning eller emballering.
• BF kan vid behov utföra ompackning av godset i nytt likvärdigt emballage eller reparera emballage, som skadas under transporten, i syfte att skydda godset under den vidare transporten till slutdestinationen. Ompackning eller reparation sker i närheten av den plats där skadan skett eller upptäcks under transporten och om specifikt emballage krävs för ompackning ska detta tillhandahållas av kunden.
• Emballageskador som upptäcks vid leveranstillfället, men där produkten och konsumentförpackningen inuti förpackningen är i oskadat skick, ersätts eller repareras inte. Transportemballaget anses ha tjänat färdigt sitt syfte, d v s att skydda produkten eller konsument- förpackningen under transport, när
godset har levererats till mottagaren.
1.10 Transportetiketter
Gods ska vara försett med korrekta och tydligt ifyllda transportetiketter på varje kolli.
Etiketten ska minst innehålla information enligt BFs standardetikett som visas här:
1.11 Fraktsedeln
Inrikes transporter:
För varje sändning ska uppdragsgivaren/ avsändaren använda en fraktsedel utformad enligt SIS-standard (SS 614115) med unikt fraktsedelsnummer, som avlämnas till BF korrekt ifylld och komplett i fyra delar.
Med unikt fraktsedelsnummer förstås nummer som inte varit i bruk de senaste två åren från utställningsdatum.
Utrikes transporter:
För utrikes transporter ska CMR-fraktsedel användas.
Inrikes och utrikes transporter:
Separata fraktsedlar ska alltid utfärdas för gods med olika temperaturkrav.
Fraktsedeln ska innehålla uppgift om:
▪ Avsändarens namn, adress, telefonnummer samt kundnummer
▪ Mottagarens namn, adress, telefonnummer samt leveransort
▪ Transportföretag och datum
▪ Godsets märke
▪ Transportkolliantal och kollislag (1 plastad pall motsvarar 1 kolli)
▪ Varuslag
▪ Bruttovikt inkl. lasttillbehör och lastmateriel t ex pall
▪ Volym (t ex pallplatser)
▪ Uppgift om vilket temperaturslag och temperatur som ska gälla för godset (kylt, fryst eller värme med temperaturangivelse för respektive temperaturslag)
▪ Fraktbetalningsföreskrift
Inrikes transporter:
▪ Vid avtalad lossningstid ska ”LOSSNING HH:MM” klart anges i fältet
”Leveransanvisning”.
▪ När ”EJ OVANPÅLIGGANDE GODS” gäller för godset ska detta anges tydligt i fältet ”Leveransanvisning”
▪ Antal godkända EUR-pallar i för detta avsett fält.
▪ Vid pallöverföring ifylles avsändarens och mottagarens pallregistreringsnummer i för detta avsedda fält
▪ Lasttillbehör (hörnstöd, lastställningar, etc.)
Utrikes transporter:
▪ Omfattas godset av införsel- eller utförselrestriktioner måste detta anges på fraktsedel (CMR)
▪ Leveransvillkor enligt gällande Incoterms
Inrikes och utrikes transporter:
BF har rätt att ändra angiven vikt- och/eller volymuppgift om dessa, efter av BF utförd kontroll, visat sig felaktig. BF ska på begäran dokumentera resultatet av utförd kontroll.
1.12 Lastning och lossning
För lastning och lossning gäller följande om inget annat avtalats:
▪ Avsändare respektive mottagare ska tillhandahålla lämpligt lastnings- respektive lossningshjälpmedel, exempelvis truck som kan lasta på respektive lossa från bommar på bil vid lastning/lossning av pallagt gods.
▪ sker helgfria vardagar mellan kl. 07.00 –
17.00 och beroende på avsändnings- eller mottagningsställets belägenhet kan åtagandet undantagsvis ytterligare inskränkas för mindre sändningar.
▪ ska påbörjas omedelbart sedan fordonet ställts till avsändarens respektive mottagarens förfogande. Följande tider för lastning respektive lossning har inkluderats i fraktsatserna för respektive viktintervall: Bruttovikt, kg Minuter
1 - 999 20
1000 - 4999 30
5000 - 20999 50
21000 - full bil 60
Med vikt avses här den sammanlagda vikt som lastas eller lossas vid samma tillfälle. Om lastning/lossning inte kan utföras inom den angivna tiden och fordonet enligt BFs bedömning inte har möjlighet att vänta efter att denna tid har förflutit har BF rätt att köra från lastnings-/lossningsplatsen och debitera såsom för bomkörning enligt punkt 2.3.15 nedan eller för merkostnader som uppstår pga. att lossning inte kan ske.
▪ Lastsäkring: det åligger avsändaren, när denne själv lastar, att lastsäkra godset enligt nationellt gällande bestämmelser.
Inrikes transporter:
▪ sker till/från fordonet från/till kaj på av avsändare respektive mottagare anvisad plats på kaj med minsta fri höjd 4,5m.
▪ utförs av bilens chaufför och avsändare respektive mottagare ska lämna erforderligt biträde.
Utrikes transporter:
▪ Avsändare respektive mottagare ombesörjer och ansvarar för att lastning respektive lossning sker i enlighet med ansvarig chaufförs instruktion.
Inrikes och utrikes transporter: Xxxxxxxxx lastning/lossning Lastning/lossning vid obemannad anläggning utförs endast efter separat skriftlig överenskommelse. Om sådan skriftlig överenskommelse inte träffats och BF pga. omständigheterna ändå tvingas att genomföra lastning/lossning vid obemannad anläggning,
sker det på uppdragsgivarens ansvar och denne är således ensam ansvarig för eventuell temperaturförändring, skada, minskning, förlust på gods samt pallar.
1.13 Avhämtning av gods från BF-terminal
För att utlämning av gods från BF-terminal ska kunna ske, ska uppdragsgivaren/avsändaren på fraktsedeln ange godsmottagarens namn.
Godsmottagaren ska genom id-kort bekräfta sin identitet. Avhämtning ska ske samma dag som godset ankommer till terminal.
1.14 Pallöverföringssystem PÖS (Endast inrikes transporter)
BF tillämpar pallöverföring enligt BFs från tid till annan gällande Villkor för Pallöverföringssystem (BF PÖS Villkor) vid hantering av EUR-pall som är godkänd enligt någon av följande standarder:
UIC Code 435-2 och UIC Code 435-4 (Internationella Järnvägsunionens bestämmelser)
Avtal om pallöverföring sluts separat mellan BF och godsavsändare respektive godsmottagare.
Föreligger inte avtal om pallöverföring med någon av ovannämnda parter sker ingen registrering av EUR-pallen och BF ansvarar inte för att EUR-pallen återförs till godsavsändaren.
2.1 Frakt
Frakt beräknas på för varje fraktsedel upptagen sändning efter sändningens fraktdragande och avrundade vikt.
Inrikes transporter:
Den fraktdragande vikten avrundas uppåt till jämnt 10-tal kg för sändningar upp till och med 2220 kg och jämnt 100-tal kg för sändningar över 2220 kg.
Utrikes transporter:
Den fraktdragande vikten avrundas uppåt till jämnt 10-tal kg för sändningar upp till och med 1000 kg och jämnt 100-tal kg för sändningar över 1000 kg.
Fraktens storlek bestäms därutöver av avståndet mellan avsändnings- och mottagningsort, samt i förekommande fall av hämtnings-, terminal- och distributionstaxa. Frakt anges exkl. mervärdesskatt.
Sändning
Med en sändning avses på en fraktsedel upptaget gods, med endast ett temperaturkrav, från en avsändare med ett lastningsställe, till en mottagare med ett lossningsställe, som lämnas för transport vid ett tillfälle.
Sändningens storlek begränsas uppåt av fordonets lastförmåga och gällande vägtrafikföreskrifter.
Fraktdragande vikt
Den fraktdragande vikten är den högsta av bruttovikt och skrymmevikt.
Bruttovikt
Bruttovikt är verklig vikt inklusive emballage och lasttillbehör.
Volym
En pallplats är ett utrymme i en lastenhet som mäter 800 mm i bredd och 1200 mm i längd och vars maximala lasthöjd begränsas av den i transportkedjan lägsta lastenhetens höjd.
Skrymmevikt
Inrikes transporter:
Skrymme beräknas genom att multiplicera en sändnings volym (längd x bredd x höjd) uttryckt i kubikmeter inklusive emballage och lasttillbehör med 308 kg.
Skrymmande gods är:
▪ gods vars vikt per kbm understiger 308 kg
▪ gods vars vikt per pallplats understiger 740 kg
▪ gods vars vikt per flakmeter understiger 1850 kg
▪ gods vars volym överskrider lastbärarens mått
Utrikes transporter:
Skrymme beräknas genom att multiplicera en sändnings volym (längd x bredd x höjd) uttryckt i kubikmeter inklusive emballage och lasttillbehör med 303 kg.
Skrymmande gods är:
▪ gods vars vikt per kbm understiger 303 kg
▪ gods vars vikt per pallplats understiger 700 kg
▪ gods vars vikt per flakmeter understiger 1750 kg
▪ gods vars volym överskrider lastbärarens mått
2.1.1 Fraktbetalning Inrikes transporter:
Frakten ska betalas i sin helhet av antingen uppdragsgivaren, avsändaren eller mottagaren. Om mottagaren begär att transportåtagandet ska utvidgas utöver det som anges under 1.1 –
1.14 ska mottagaren betala kostnaderna för detta.
BF kan begära att uppdragsgivaren/avsändaren betalar frakten för gods som snabbt förstörs eller vars värde inte med säkerhet täcker fraktkostnaderna.
Frakten för sändningar vilka belagts med efterkrav ska alltid betalas av Avsändaren.
Utrikes transporter:
Frakten ska betalas av uppdragsgivaren såvida inte annan överenskommelse träffats.
Uppdragsgivaren är i sista hand betalnings- skyldig för alla kostnader som en sändning orsakat både vid inrikes och utrikes transporter.
2.2 Fakturering
Fakturering sker en gång per vecka för inrikes transporter och en gång per dag för utrikes transporter. Likvid ska vara BF tillhanda senast 15 dagar från fakturadatum.
Anmärkning mot faktura ska göras till aktuellt bokningskontor senast 10 dagar efter fakturadatum.
2.3 Pristillägg
Priser anges i avsnitt 3. "Prislista för pristillägg och tilläggstjänster".
Vid varje avgift anges om det gäller inrikes transporter (INR) eller utrikes transporter (UTR).
Kostnadsökningar till följd av myndighetsbeslut eller pålagor från det allmänna äger BF rätt att kompensera sig för med omedelbar verkan.
2.3.1 Dröjsmålsränta (INR/UTR)
Vid betalning efter fakturans förfallodatum debiteras den dröjsmålsränta som BF från tid till annan generellt tillämpar, f n 22,8 % per år.
2.3.2 Påminnelseavgift (INR/UTR)
Vid debitering av dröjsmålsränta debiteras också en lagstadgad påminnelseavgift.
2.3.3 Förskottsbetalning (INR/UTR)
Då förskottsbetalning krävs för ett transportuppdrag debiteras en avgift för denna administration.
2.3.4 Pappersfaktura (INR/UTR)
Om kund önskar få en utskriven pappersfaktura debiteras avgift för detta. Faktura som pdf via mail erhålls utan avgift.
2.3.5 Gotlandssubvention (INR)
Beräknas på samtliga trafikkostnader och avgifter för alla transporter i Sverige.
2.3.6 Gotlandstillägg (INR)
Uttages och beräknas på samtliga trafikkostnader på sändningar till/från Gotland.
2.3.7 Drivmedelstillägg (DMT) (INR/UTR)
För inrikes transporter justeras drivmedelstillägg (DMT) varje månad med den procentsats som motsvarar förändringen i aktuellt index utgivet av Sveriges Åkeriföretag.
2.3.8 Bokningsavgift (INR)
Debiteras för varje sändning.
2.3.9 Storstadstillägg (INR)
Storstadstillägg tillämpas på alla sändningar till Stockholms- och Göteborgsområdet till leveransorter som är markerade med S i BFs ortsförteckning.
2.3.10 Transporter till öar (INR)
Avgift för extra tidsåtgång och övriga extra kostnader för transporter till ö-orter. Ö-koder återfinns på aktuella orter i BFs ortsförteckning.
2.3.11 Trängselskatt (INR)
Vid var tidpunkt gällande trängselskatt som debiteras av Transportstyrelsen. Se vid var tid gällande ortsförteckning på hemsidan xxx.xxxxx.xx, som anger för vilka postorter trängselskatt debiteras.
2.3.12 Sen bokning (INR)
För transportbokning som inkommer till BF efter överenskommen senaste bokningstid äger BF rätt att debitera avgift.
2.3.13 Valutatillägg (UTR)
BF äger rätt att kompensera sig för valuta- fluktuationer.
2.3.14 Xxxxxxxx (UTR)
BF äger rätt att kompensera sig för statliga pålagor såsom vägskatt i olika länder.
2.3.15 Bomkörning (INR/UTR)
Vid bomkörning då avsändare eller mottagare inte finns på plats eller av andra orsaker inte kan utlämna respektive ta emot sitt gods debiteras utöver frakt extra hantering och transport samt övriga relevanta tillägg/kostnader.
2.3.16 Extra lastnings-/lossningstid (INR/UTR)
Om tidsåtgången för uppdraget överskrider den angivna tidsfristen under 1.12 har BF rätt att debitera för extra lastnings- och/eller lossningstid. Detta gäller alla typer av extratid såsom exempelvis:
▪ försenad lastning/lossning
▪ försenad fraktdokumentation
▪ väntetid i samband med förtullning
Vid beordrad lastning eller lossning på lördagar samt sön- och helgdagar, har BF rätt att debitera en extra avgift.
2.3.17 Extra hantering (INR)
Om avsändare/mottagare begär upp-
/nedtagning via hiss, ut-/indragning från/till lager, ut-/inbärning eller liknande, tillkommer debitering såsom för extra lastnings-
/lossningstid för hantering utöver transportåtagandet.
Om det vid lossning av gods krävs annan utrustning och/eller fordon än det som föreskrivs för transportåtagandet enligt 1.1 och
1.12 debiteras avgift som för extra lastning-
/lossningstid, dock utan minsta debitering.
2.3.18 Ändrad, ofullständig eller felaktig transportinstruktion (INR/UTR)
Med transportinstruktion avses definitiv bokning, fraktsedelsinformation och information på transportetikett oavsett om denna information kommuniceras till BF via EDI eller på annat sätt.
För ändrad, ofullständig eller felaktig transportinstruktion har BF rätt att debitera avgift. Detta gäller således även vid kontrollvägning.
2.3.19 Terminalhyra för outlöst gods (INR/UTR)
Gods ska avhämtas eller kunna levereras samma dag godset ankommit BFs terminal. Därefter har BF rätt att debitera terminalhyra.
2.4 Tilläggstjänster
För tjänster utöver transportåtagandet har BF rätt att ta ut följande avgifter. Priser anges i avsnitt 3. ”Prislista för pristillägg och
tilläggstjänster”.
Vid varje avgift anges om det gäller inrikes transporter (INR) eller utrikes transporter (UTR).
2.4.1 Avisering av ankommande gods (INR)
Avgift per sändning uttages för telefonavisering av ankommande gods.
Avisering ska beställas och anges i bokning
samt i fältet ”Leveransanvisning” på fraktsedeln och på transportetiketten ange telefonnummer som ska aviseras.
2.4.2 Tidslastning/-lossning (INR/UTR)
Då överenskommelse träffats med BF om specifik tid eller tidsfönster för lastning eller lossning, genom avtal eller skriftligen vid bokningstillfället, debiteras avgift för detta. Enbart uppgift på fraktsedel om önskad lossningstid är inte att betrakta som skriftlig överenskommelse enligt § 7 i NSAB.
”Lastning” respektive ”Lossning” och överenskommen tidpunkt ska anges i bokningen och på fraktsedeln under "Leveransanvisning" samt på transportetiketten på varje enskilt kolli.
2.4.3 Pallöverföringsavgift (INR)
Pallöverföringsavgift uttages per lastad godkänd EUR-pall då avtal om pallöverföring enligt BF PÖS Villkor föreligger.
2.4.4 Terminalhanteringsavgift (INR/UTR)
Uttages baserat på uppdragets beskaffenhet och omfattning.
2.4.5 Avhämtnings- och inlämnings- avgift (INR/UTR)
Uttages för administration och hantering av gods som avlämnas eller avhämtas vid terminal.
2.4.6 Utskrift av transportdokument (INR)
BF debiterar avgift för utskrift av följande transportdokument:
▪ Fraktsedel
▪ Transportetikett
2.4.7 POD - Proof of delivery (UTR)
Vid framtagande av mottagningskvittens har BF rätt att ta ut avgift för detta.
2.4.8 Statistikrapport Basic (INR)
Vid distribution av statistikrapport Basic på fakturerade sändningar har BF rätt att ta ut avgift för detta per distribuerad rapport.
2.4.9 Miljörapport Basic (INR)
Vid framtagande och distribuering av miljörapporter om CO2-emission har BF rätt att ta ut avgift för detta per distribuerad rapport.
2.4.10 Marpol tillägg (UTR)
Vid utrikes transporter med färja så debiterar rederier ett tillägg för ökade kostnader till följd av svaveldirektiv för fartygsbränsle.
Ref. trpt. villkor
2.3 Pristillägg
Samtliga priser är angivna exklusive 25 % mervärdesskatt
2.3.1 Dröjsmålsränta (INR/UTR) 22,8 % per år beräknat på förfallet fakturabelopp
2.3.3 Förskottsbetalning (INR/UTR) 200 kr/sändning
2.3.4 Pappersfaktura (INR/UTR) 62 kr/faktura
2.3.5 Gotlandssubvention (INR) 0,4 % beräknat på trafikkostnader och avgifter på alla sändningar inom Sverige
2.3.6 Gotlandstillägg (INR) 34 % Beräknat på trafikkostnader på sändningar till/från Gotland
2.3.7 Drivmedelstillägg (DMT)
(INR/UTR)
Fluktuerar/månad Anges i %
För inrikes transporter beräknas DMT m h a Sveriges Åkeriföretags officiella index T08SÅ13 utifrån angiven basmånad (INR)
2.3.8 Bokningsavgift (INR) 70 kr/sändning 30 kr/sändning Enligt avtal
2.3.9 Storstadstillägg (INR)
gällande Stockholm och Göteborg 55 kr/sändning
86 kr/sändning
125 kr/sändning
2.3.10 Transporter till öar (INR)
367 kr/sändning
512 kr/sändning
1020 kr/sändning
bokning via telefon/ fax/ mail bokning via TA-connect bokning via EDI
Vikt per sändning: 1 - 99 kg
100 - 999 kg
1000 – 2500 kg
Ö-kod:
Ö1 – lev. till kaj/färja f v b till en ö Ö2 – lev. till Ö som kräver en färja Ö3 – lev. till Ö som kräver två
färjor
2.3.11 Trängselskatt (INR) 13 kr/sändning Se vid var tid gällande
ortsförteckning på hemsidan som anger för vilka postorter trängselskatt debiteras.
2.3.12 Sen bokning (INR) 103 kr/sändning
2.3.13 Valutatillägg (UTR) Fluktuerar/månad Anges i procent
2.3.14 Vägskatt (UTR) Enligt separat tabell Pris per pallplats
2.3.15 Bomkörning (INR/UTR) Extra transport och hantering
debiteras enligt ”Extra lastnings-
/lossningstid”
2.3.16 Extra lastnings-/lossningstid t ex väntetid (INR/UTR)
2.3.17 Extra hantering
t ex inbärning (INR)
2.3.18 Ändrad, ofullständig
eller felaktig transport- instruktion (INR/UTR)
2.3.19 Terminalhyra för outlöst gods
(INR/UTR)
Vardagar:
340 kr/påbörjade 30 minuter
Debiteras enligt ”Extra lastnings-
/lossningstid” 113 kr/sändning
33 öre/kg bruttovikt och dygn, dock minst 196 kr/sändning
Lördagar samt sön- och helgdagar: 428 kr/påbörjade 30 minuter
Hyra räknas från dag efter första möjliga leveransdag
Ref. trpt. villkor | |||
2.4 | Tilläggstjänster Samtliga priser är angivna exklusive 25 % mervärdesskatt | ||
2.4.1 | Avisering av ankommande gods (INR) | 70 kr/sändning | |
2.4.2 | Tidslastning/-lossning (INR/UTR) | För lastning eller lossning vid viss tidpunkt eller inom visst tidsintervall debiteras pris enligt överenskommelse, dock lägst 520 kr/sändning | |
2.4.3 | Pallöverföringsavgift (INR) | 27 kr/pall | |
2.4.4 | Terminalhanteringsavgift (INR/UTR) | Pris efter uppdragets omfattning | |
2.4.5 | Avhämtnings- och inlämningsavgift (INR/UTR) | Sändningsvikt: 0 - 600 kg 601 - 1000 kg 1001 - 3000 kg 3001 - 5000 kg | |
129 kr/sändning 256 kr/sändning 510 kr/sändning 764 kr/sändning | |||
2.4.6 | Utskrift av transport- dokument (INR/UTR): Inrikes SIS-fraktsedel CMR-fraktsedel Transportetikett | ||
40 kr/fraktsedel 78 kr/fraktsedel 31 kr/kolli | |||
2.4.7 | POD (proof of delivery) (UTR) | 150 kr/styck | |
2.4.8 | Statistikrapport Basic (INR) | 256 kr/distribuerad rapport | |
2.4.9 | Miljörapport Basic (INR) | 358 kr/distribuerad rapport | |
2.4.10 | Marpol tillägg | Fluktuerar/månad. Anges i €/bil alt. €/ppl | För utrikes transporter med färja. Ökade kostnader för rederier pga. svaveldirektiv för fartygsbränsle. |