Trafikverkets ärendenummer Dokumentdatum
Trafikverkets ärendenummer Dokumentdatum
TRV 2019/xxxxxx [Motpart]
Motpartens ärendenummer
[Motpartens ärendeID NY]
Avsiktsförklaring – E20, delen Sveaplan – Götaplan, Alingsås
Mellan nedanstående parter träffas härmed följande avsiktsförklaring.
§1 Parter
Trafikverket, region väst, xxx.xx. 202100-6297, 781 89 Borlänge, nedan Trafikverket Alingsås kommun, xxx.xx. 212000-1553, 441 81 Alingsås, nedan Kommunen Parterna har inlett diskussioner i syfte att verka för att genomföra de åtgärder som
rekommenderas i Åtgärdsvalsstudie E20 genom Alingsås, delen Sveaplan – Götaplan,
TRV 2018/2380.
Avsikten är att genomförandet ska ske med medfinansiering och samverkan mellan parterna.
§2 Definitioner och begrepp
Följande definitioner och begrepp används i denna avsiktsförklaring: mkr – miljoner kronor
GC – gång- och cykel
ÅVS – åtgärdsvalsstudie E20 genom Alingsås, delen Sveaplan – Götaplan Objekt – namngivet investeringsobjekt i nationell plan
§3 Syfte och bakgrund
Avsiktsförklaringens syfte är att parterna ska verka för att genomföra rekommenderade åtgärder i ÅVS.
Sträckan E20 Genom Alingsås har tidigare varit ett namngivet objekt i Nationell plan 2014-2025, och är i Nationell plan 2018-2029 en utpekad brist. Det tidigare åtgärdsförslaget som finns beskrivet i avsiktsförklaring undertecknad 2016-10-07 (dnr TRV 2016/82217) var omfattande och innehöll planskilda trafikplatser, nedsänkning och överdäckning på en del av sträckan, samt VA-arbeten. Svårigheter i hur den kommunala planeringen kring E20 i centrala Alingsås skulle synkroniseras med förslaget i vägplanen uppstod under 2017. Objektet bedömdes under hösten 2017 inte vara planeringsmoget att spelas in i Nationell plan 2018-2029 och plockades därför bort, men låg kvar som utpekad brist.
Delen Sveaplan – Götaplan har betydande trafikmängder och med dem är förknippat trafikolyckor och tillbud, barriäreffekter, bristande tillgänglighet etc. Därför beslutade Trafikverket i samråd med kommunen att genomföra en åtgärdsvalsstudie, ÅVS E20 genom Alingsås, delen Sveaplan – Götaplan (TRV 2018/2380) för sträckan för att studera åtgärder på kort och medellång sikt. Studien rekommenderar ett antal åtgärder, bland annat en effektivisering av tätortens trafik, en cirkulationsplats vid Götaplan, en planskild passage för oskyddade trafikanter och trimningsåtgärder. I samband med
ÅVS:ens genomförande och denna avsiktsförklarings tecknande anses den utpekade bristen vara utredd.
För de åtgärder där medfinansiering krävs ska parterna verka för att teckna medfinansieringsavtal över ansvar och kostnader för genomförandet av aktuella åtgärder och, i förekommande fall, hur det framtida väghållningsansvaret ska fördelas.
Huvudprinciperna för kommande medfinansieringsavtal framgår i denna avsiktsförklaring. Medfinansieringsavtal avses tecknas så snart finansiering av åtgärderna är löst.
§4 Tidigare avsiktsförklaring eller avtal avseende medfinansiering och samverkan för åtgärderna
Parterna har inte tidigare tecknat avsiktsförklaring eller avtal om medfinansiering av åtgärderna.
§5 Beskrivning av åtgärder, kostnader och finansiering
De åtgärder som avsiktsförklaringen innehåller prioriteras i ordningen nedan. Prioriteringsordningen är kopplad till tidsperspektivet för genomförande men åtgärderna genomförs nödvändigtvis inte i den ordning de listas nedan. De åtgärder som är grupperade (åtgärd 1 och 2, åtgärd 4 och 5) genomförs lämpligtvis samordnat.
Efter varje åtgärd följer bedömd kostnad i prisnivå december 2018 samt överenskommen kostnadsfördelning. Uppdaterade kostnadsberäkningar tas fram före medfinansieringsavtal för respektive åtgärd tecknas.
1. E20 Sveaplan, ny planskild GC-passage – ca 30-50 mkr. Trafikverket bekostar genomförbarhetsutredningen 100 %. Utgångspunkten är att projektering och byggnation fördelas 50 % Trafikverket och 50 % kommunen.
2. E20 Sveaplan, trimningsåtgärder – ca 7 mkr. Trafikverket bekostar 100 %.
3. E20 Götaplan, ny cirkulationsplats korsningen E20/180 – ca 30 mkr. Inklusive utformning av busshållplats i riktning västerut öster om Götaplan. Trafikverket bekostar 100 %.
4. Väg 180, ny cirkulationsplats korsningen 000/Xxxxxxxxxx – xx 00 mkr. Behöver prioriteras av VGR och finansieras av Regional plan. Utgångspunkten är 50 % Trafikverket och 50 % Kommunen. Kommunalt vägnät kommer att behöva justeras för att möjliggöra cirkulationsplatsen.
5. Väg 180, trimningsåtgärder – ca 1 mkr. Åtgärder både norr och söder om Götaplan utifrån de åtgärder som föreslås i Trafikverkets Beslut om fortsatt hantering efter genomförd åtgärdsvalsstudie för E20 Alingsås, delen Sveaplan- Götaplan (TRV 2018/2380). Trafikverket bekostar det som görs på statligt vägnät. Kommunen bekostar det som görs på kommunalt vägnät.
6. E20 Metallgatan-Lärkvägen, ny planskild GC-passage – ca 30-50 mkr. Kommunen utreder möjlig utformning och kostnad. Kommunen bekostar 100 %.
7. Trimningsåtgärder på sträckan – ca 5 mkr, utifrån de åtgärder som föreslås i Trafikverkets Beslut om fortsatt hantering efter genomförd åtgärdsvalsstudie för E20 Alingsås, delen Sveaplan-Götaplan (TRV 2018/2380). Trafikverket
bekostar 100 %. Genomförs lämpligtvis samtidigt som andra åtgärder på sträckan.
Förutom ovan nämnda åtgärder genomför Kommunen även ett antal redan planerade åtgärder i sitt ordinarie arbete:
• Effektivitet
- Övergripande trafikstrategi ska antas före sommaren 2019. I den ligger en prioritering på gång- och cykel.
- Parkeringsutredning som studerar övergripande konsekvenser av olika alternativ för parkeringsreglering. Kommunen utreder lokalisering av parkeringsplatser i tätorten och hur man kan tidsreglera parkering på bästa sätt.
- Säkerställa att skolelever på Vittraskolan inte behöver passera E20 som en del i att förflytta sig mellan lektioner under skoldagen.
• Ny GC-väg längs Göteborgsvägen/Järnvägsgatan – genomförs i samband med VA-arbeten. Gång och cykel separeras enligt trafikplanen. Byggs 2019- 2020.
• Krangatans förlängning – ny koppling under järnvägen som kan avlasta E20 i Götaplan.
Åtgärder i den statliga infrastrukturen
Åtgärderna 2, 3, 4 och 7 genomförs i den statliga infrastrukturen. Åtgärder i den kommunala infrastrukturen
Åtgärd 6 kommer att ingå i den kommunala infrastrukturen. Åtgärder i både statlig och kommunal infrastrukturen
Om åtgärd 1 genomförs som tunnel ingår den i både statlig och kommunal infrastruktur. Konstruktionen ingår i statlig infrastruktur och GC-banan ingår i kommunal infrastruktur. Om åtgärd 1 genomförs som bro ingår den i kommunala infrastrukturen.
Åtgärds 5 genomförs i både statlig och kommunal infrastruktur.
Kostnadsförändringar och prisnivåomräkning
Kostnadsförändringar fördelas på respektive part enligt principiell fördelning angiven ovan.
Trafikverkets index för väginvesteringar kommer att tillämpas för prisnivåomräkningar för åtgärderna i statlig infrastruktur.
Kostnader för ägande respektive drift och underhåll i förvaltningsskedet ingår inte i ovan angivna totala kostnader.
Trafikverket kommer att äga och förvalta tilläggen till statlig infrastruktur. Kommunen kommer att äga och förvalta tilläggen till kommunal infrastruktur.
§6 Principer för fördelning av ansvar
Trafikverkets ansvar
1. Trafikverket ska, i den takt ekonomiskt utrymme i Nationell plan och Regional plan tillåter och utefter den prioriterade ordningen enligt §5, utföra eller låta utföra åtgärderna inom det statliga åtagandet.
2. Trafikverket ansvarar för att tillämpliga lagar och andra författningar samt myndighetsbeslut iakttas vid genomförande av det som Trafikverket ansvarar för.
3. Trafikverket ansvarar för eventuell bevakning av kommunala åtgärder som kan påverka statlig anläggning.
4. Trafikverket ansvarar för att föreslå åtgärd 4, Väg 180, ny cirkulationsplats korsningen 180/Kungsgatan, för inspel till Regional plan.
Kommunens ansvar
1. Kommunen ska utföra eller låta utföra de åtgärder som ingår i det kommunala åtagandet.
2. Kommunen ansvarar för att tillämpliga lagar och andra författningar samt myndighetsbeslut iakttas vid genomförandet av åtgärderna som kommunen ansvarar för.
3. Kommunen ansvarar för att spela in åtgärd 4 Väg 180, ny cirkulationsplats korsningen 180/Kungsgatan, till Regional plan.
4. Kommunen ansvarar för att genomföra de effektivitetsåtgärder som omnämns i §5.
5. Kommunen ansvarar för att genomföra ny GC-väg längs Göteborgsvägen/Järnvägsgatan.
6. Kommunen ansvarar för att utreda genomförbarhet för åtgärd 6, E20 Metallgatan- Lärkvägen, ny planskild GC-passage.
7. Kommunen ansvarar för att Trafikverkets eventuella bevakande projektledare kallas till erforderliga möten och får ta del av erforderligt material i de fall åtgärder genomförs som bevakningsuppdrag.
§7 Principen för parternas samarbete och framtagande av medfinansiering och samverkansavtal
Planering och genomförande ska ske i nära samverkan och dialog mellan parterna.
Parterna ska ta fram medfinansieringsavtal för följande åtgärder under förutsättning att det då bedöms aktuellt:
Åtgärd 1. E20 Sveaplan, ny planskild GC-passage
Åtgärd 4. Väg 180, ny cirkulationsplats korsningen 000/Xxxxxxxxxx. Kräver även att åtgärden prioriteras i regional plan av Västra Götalandsregionen.
Åtgärd 5. Väg 180, trimningsåtgärder.
Åtgärd 6. E20 Metallgatan-Lärkvägen, ny planskild GC-passage. Vem som ska utföra åtgärden behöver utredas vidare när man valt typ av konstruktion.
§8 Förutsättningar för avsiktsförklaringens giltighet
För de åtgärder som kräver medfinansiering ska denna avsiktsförklaring gälla intill dess att medfinansieringsavtal för respektive åtgärd träffas mellan parterna.
Om parterna kommer överens om att någon av åtgärderna som omnämns i §5 inte längre är aktuell ska denna utgå från avsiktsförklaringen.
Eventuella ändringar i och tillägg till denna avsiktsförklaring gäller endast om de är skriftliga och undertecknade av båda parter.
Denna avsiktsförklaring ska inte anses utgöra ett legalt bindande avtal och parts underlåtelse att fullgöra vad som stadgas häri ska inte medföra någon skadeståndsskyldighet.
Parterna är medvetna om att ett genomförande av åtgärderna i denna avsiktsförklaring är beroende av flera myndighetstillstånd och andra beslut bland annat i frågor beträffande åtgärdsplaner, detaljplaner, vägplaner och finansiering m.m. Parterna är således införstådda med att ändringar i överenskommelsen, liksom ytterligare överläggningar, angående innehållet i densamma därför kan bli nödvändiga.
Avsiktsförklaringen har upprättats i två (2) likalydande exemplar, av vilka parterna tagit var sitt.
Ort och datum Ort och datum
Trafikverket (Namnförtydligande) Alingsås kommun (Namnförtydligande)