รถบรรทุกมำตรฐำน (Standard Truck : STD) ข้อกำหนดตัวอย่าง

รถบรรทุกมำตรฐำน (Standard Truck : STD). กลุ่มรถบรรทุก รถพ่วง-กึ่งพ่วง รูปแบบมาตรฐานทั่วไปซึ่งมีความแข็งแรงทนทาน และสามารถบรรทุกน้ําหนักได้ในปริมาณมาก โดยบริษัทฯ ได้ออกแบบโครงสร้างของระบบช่วงล่างเป็นอย่างดี เพื่อให้สามารถรองรับน้ําหนักได้มากที่สุดตามเกณฑ์ที่กฎหมายกําหนด แต่ใน ขณะเดียวกันก็ง่ายต่อการบังคับควบคุมยานพาหนะ สําหรับรถพ่วง และรถกึ่งพ่วง ที่บริษัทฯ สามารถผลิต และจําหน่ายให้แก่ลูกค้ามีความหลากหลาย เพื่อให้มีความเหมาะสมกับงานโดย บริษัทฯ รับติดตั้งเครื่องยนต์ NGV และถัง NGV ให้กับรถพ่วง และรถบรรทุกขนส่งทุกประเภท ซึ่งเป็นทางเลือกใหม่ในการใช้พลัง งานที่คุ้มค่ากับสภาวะราคาน้ํามันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องตามสถานะการณ์ อาทิ การติดตั้งระบบ NGV แบบ 100% การติดตั้งระบบ NGV แบบเชื้อเพลิง ร่วม เป็นต้น บริษัทฯ เป็นผู้ติดตั้งเครื่องยนต์ NGV ให้กับรถบัสประจําทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และติดตั้งถังสําหรับบรรทุกแก๊ส NGV ให้กับบริษัทขนส่งที่ให้บริการกับ บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) บริษัทฯ มีเครื่องตัดเลเซอร์ที่ทันสมัย และเครื่องจักรในการพับ และเชื่อมโลหะ จึงสามารถทํางานขึ้นรูป งานเชื่อมและประกอบตู้ โลหะ อาทิ ตู้อลูมิเนียม เป็นต้น เพื่อนําไปติดตั้งบนแชสซีรถบรรทุกหรือรถพ่วง-กึ่งพ่วง โดยบริษัทฯ สามารถออกแบบและประกอบตู้โลหะให้เหมาะสม กับแชสซีรถทุกรุ่น ทุกยี่ห้อได้ รวมทั้งออกแบบและพัฒนาการผลิตตู้โครงสร้างอลูมิเนียมทนแรงดึงสูง สําหรับติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารสําหรับอุตสาหกรรม ป้องกันประเทศเพื่อส่งออก บริษัทฯ เป็นผู้ออกแบบคิดค้นและพัฒนารูปแบบตัวถังรถหลากหลายประเภท โดยเป็นเจ้าของแบบตัวถังรถและอุปกรณ์ต่าง ๆ ซึ่งได้รับอนุสิทธิบัตรแล้วจํานวน 101 รายการ รวมทั้งอยู่ระหว่างการขึ้นทะเบียนขอรับอนุสิทธิบัตร หรือสิทธิบัตรการประดิษฐ์ หรือสิทธิบัตรการออก แบบผลิตภัณฑ์ จากกรมทรัพย์สินทางปัญญาอีกจํานวน 19 รายการ รวมทั้ง ทีมงานของบริษัทฯ เป็นผู้มีประสบการณ์ในการประกอบตัวถังและติดตั้ง ระบบวิศวกรรมที่เกี่ยวกับตัวถังรถบรรทุก รถพ่วง-กึ่งพ่วง มายาวนาน บริษัทฯ จึงได้มีการให้สิทธิในการใช้แบบผลิตภัณฑ์ และให้บริการถ่ายทอด เทคโนโลยีการผลิตสินค้าบางรายการ เช่น แบบแชสซีคอนเทนเนอร์, เทคโนโลยีในการประกอบตู้ไฟเบอร์กลาสน้ําหนักเบา เป็นต้น ให้แก่ลูกค้าซึ่งเป็น กลุ่มผู้ประกอบการผลิตและประกอบตัวถังรถบรรทุก รถพ่วง-กึ่งพ่วงในต่างประเทศ อาทิ ประเทศอินเดีย ประเทศเวียดนาม เป็นต้น โดยบริษัทฯ จะ ได้รับค่าถ่ายทอดเทคโนโลยี (ค่า Know how Fee หรือค่า Royalty Fee) ตามจํานวนสินค้าที่ลูกค้าผลิตโดยอาศัยแบบหรือเทคโนโลยีของบริษัทฯ (แล้วแต่กรณีตามข้อตกลง) รถกระบะบรรทกเปิดข้าง รถกระบะดม้ พ์ / พ่วงกระบะดม้ พ์ รถต้ไู ฟเบอร์ รถพ่วงต้ไู ฟเบอร์ รถกึ่งพ่วงต้ไู ฟเบอร์ รถกึ่งพ่วงพืน้ ต˚่า 3 เพลา