Contract

สิง่ ทีส่ ่งมาด้วย 2

เอกสารประกอบการพิจารณาในวาระท่ี 2 : พิจารณาการยุติข้อพิพาทกบั การทางพิเศษ

แห่งประเทศไทยโดยการทบทวนและแก้ไขสญั ญาโครงการระบบทางด่วนขนั้ ที่ 2 สญั ญาเพื่อ การต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขัน้ ท่ี 2 (ส่วนดี) และสัญญาโครงการทางด่วนสาย บางปะอิน-ปากเกรด็

1) ตามทบ่ รษท

ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จ˚ากด

(มหาชน) และบรษท

ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จ˚ากด

(บรษ

ทย่อย)

เป็นผรู้ บสม

ปทานจากการทางพเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ตามสญญาสม

ปทานดงนี้

(1) สญญาโครงการระบบทางด่วนขxx xxx 2 ระยะเวลาสญญา 30 ปี สนสดวนท่ี 29 กุมภาพนธ์ 2563

(2) สญ

ญาเพ่ือการต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขนั

ท่ี 2 (ส่วนดี) ระยะเวลาสญ

ญา 30 ปี สิ้นสุดxxxxxx 21

เมษายน 2570

(3) สญ

ญาโครงการทางพเศษxxxxxxx ช

- วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ระยะเวลาสญ

ญา 30 ปี สน

สุดวนท่

14 ธนวาคม 2585 (ไม่มขอพพาท)

(4) สญ

ญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกรด

กบบรษ

ัทย่อย ระยะเวลาสญ

ญา 30 ปี สิ้นสุดxxxxxx 26

กนยายน 2569

2) ในระหว่างการด˚าเนินงานxxxxxxxx กทพ. บริษัทฯ/บริษัทย่อยมีข้อพิพาททั้งในชั้นคณะผู้พิจารณา

ชน้ อนุญาโตตุลาการ และในชนั้ ศาลปกครอง บรษ

ทฯ/บรษ

xxxxxxxย่น

เรย

กรองค่าเสย

หายจาก กทพ. จา˚ นวน 11 เรื่อง

โดยมx

xxxxxฟ้องรองจนถึงวนทย่ ่น

ขอพพ

าททงั้ สน

ประมาณ 54,504 ล้านบาท ตามทเี ปิดเผยไวใ้ นหมายเหตุประกอบ

งบการเงน

ณ วนท่ี 30 กน

ยายน 2561 อย่างไรก็ตามยงั มีข้อพิพาทตามสญ

ญาซง่ึ มีประเดน

เดียวกันหรือประxxx

xxxเกี่ยวเน่ืองก

กับข้อพิพาทที่มีการย่ืนฟ้องร้องคดต

่อศาล และต่อคณะอนุญาโตตุลาการแล

แต่ยงั อยู่ใน

ขนตอนคณะผู้พx

xxxxและในขน

ตอนยน

หนังสอxxxxxxxxให้ กทพ. ปฏบ

ตตามสญญาอก

โดยมม

ลค่าขอพพาท

รวมดอกเบย้ คา˚ นวณถงึ วนท่ี 31 ธนวาคม 2561 เป็นเงนประมาณ 137,517 ลา้ นบาท

3) เม่ืxxxxxxx 21 กนยายน 2561 ศาลปกครองสูงสุดได้มีค˚าพิพากษา ในขอพิพาทxxxxx x xxกระทบจากทางแข่งขน

(คดีหมายเลขxxxxxx อ.932/2561) ให้ กทพ. ชดเชยผลกระทบจากทางแข่งขนให้บรษัทย่อย ซึง่ ขอพิพาทดxx xxxx วม

มลค่าขอพพาทรวมxxxxx

4) เมื่อว

ท่ี 2 xxxxxx 2561 คณะรัฐมนตรีได้มีมติรบ

ทราบถึงเร่องท่หน่วยงานของรัฐมีข้อพิพาทตามส ญา

อนุญาโตตุลาการหรอถูกฟ้องคดีต่อศาลปกครองสูงสุดเป็นคดีเดียวกันหรือหลายคดีในประเด็นเดียวกันหรือ

เกย

วเน่ืองกน

xxxx กรณีคดท

อยใู นความรบ

ผดชอบของกระทรวงคมนาคม (การทางพเศษแห่งประเทศไทย) แลวม

ค˚าวน

ิจฉัยชข้

าดของคณะอนุญาโตตุลาการ ซ่ึงน˚าไปสู่การฟ้องคดีในศาลปกครองสูงสุด โดยผลของค˚าวินิจฉัย

ชข้

าดของคณะอนุญาโตตุลาการนัน

ให้หน่วยงานของรฐั ต้องชดใช้ค่าเสย

หายหรอ

อ่น

ใด คณะรฐั มนตรจ

งึ มมตให้

หน่วยงานของรฐ

นัน

เจรจาต่อรองกับxxxxxxxxเพ่ือxxxxxxความเสย

หายของรฐ

และให้เกิดความเป็นธรรมแก

ประชาชน โดยใหดาเนินการอย่างโปร่งใส ชอบดวยกฎหมายและคานึงถงประโยชนข์ องชาตเปนสา็ คญ

5) กทพ. ไดแ

ต่งตง้ คณะอนุกรรมการ พx

xxxxแนวทางด˚าเนินคดข

อพพ

าทตามสญญาโครงการระบบทางด่วนขxx xxx 2

สญญาเพ่ือการต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขน

ท่ี 2 (ส่วนดี) และสญ

ญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน -

ปากเกรด

ระหว่าง กทพ. กบ

บรษ

ฯ/บรษ

xxxxx xxx

กทพ. โดยคณะอนุกรรมการฯ ได

ระชุมเจรจากบ

บรษ

ัทฯ/

บรษ

ทย่อยหลายครงั

และไดเขาร่วมเจรจากบคณะกรรมการ กทพ. เมอวนท่ี 17 และ 20 ธนวาคม 2561 ซง่

กทพ.

33

และบรษ

ัทฯ/บรษ

ย่อยไดข

อตกลงร่วมกนในการด˚าเนินโครงการและการไกล่เกลี่ยยุติขอพพ

าทบนพื้นฐานที่เป็น

ประโยชน์สงสุดต่อรฐ

ประชาชน และเป็นธรรมต่อคู่สญ

ญาทง้ สองฝ่ าย สรุปประเดนทเี ป็นสาระสา˚ คญ

ท่ี กทพ. และ

บรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อยตกลงกนดงนี้

1. กทพ. และบรษ

ัทฯ/บรษ

ัทย่อยตกลงยุติขอพพ

าททไี ด้มค

˚าตดสน

แล้ว หรอ

อยู่ระหว่าง ขนั

ตอนฟ้องร้องคด

ต่อศาล การเสนอขอพพ

าทต่อคณะอนุญาโตตุลาการ และการเสนอขอพพ

าทต่อคณะผพู

จิ ารณาทเ่ี กดขน

แลว

หรออาจจะxxxขน

ในxxxxxในประเดนเดยวกนหรอประเดนทเี กย

วเน่ืองกนตามสญญาเดม

ทง้ หมด

2. กทพ. และบรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อยตกลงร่วมกน

ทบทวนและแก้ไขสญญาสม

ปทานดงนี้

2.1 ขยายระยะเวลาของสญ

ญาโครงการระบบทางด่วนขน

ท่ี 2 สญ

ญาเพ่อการต่อขยายโครงการระบบ

ทางด่วนขน

ท่ี 2 (ส่วนด)

และสญ

ญาโครงการทางด่วนxxxxxxปะอน

-ปากเกรด

จากเดม

ท่จ

ะครบ

กาหนดสญญาในปี 2563 ปี 2570 และปี 2569 ตามลาดบใหส

ญญาสน

สดวนท่ี 21 เมษายน 2600

2.2 บรษ

ัทฯเป็นผูด

˚าเนินการใหบ

รการและบ˚ารุงรกษาทางด่วนขน

ท่ี 2 และบรษ

ัทย่อยเป็นผูด

˚าเนินการ

ให้บรก

ารและบ˚ารุงรก

ษาทางด่วนxxxxxxปะอน

-ปากเกรด

โดยบรษ

ัทฯ/บรษ

ัxxxxxxxร้ บ

ส่วนแบ่ง

รายไดค่าผ่านทางตลอดระยะเวลาของสญญา ดงนี้

• สวนแบ่งรายไดค่าผ่านทางจากทางด่วนขxx xxx 1 และขน

ท่ี 2 สว

นในเมอง รอยละ 40 และรายได

ค่าผ่านทางทง้ หมดจากทางด่วนขxx xxx 2 สวนซี และทางด่วนขxx xxx 2 สวนด

• รายไดค่าผ่านทางทง้ หมดจากทางด่วนxxxxxxปะอน

-ปากเกรด

2.3 การปรบอตราค่าผ่านทาง กทพ. และบรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อยตกลงใหม

การปรบอตราค่าผ่านทางเพม

ขน้

แบบxxทท

ุกระยะเวลา 10 ปี สาหรบรถทุกประเภทตามอตราทม่

การกาหนดไวช

ดxxxในสญญา

2.4 บริษัทฯ มีหน้าที่ลงทุนก่อสร้างและปรบ

ปรุงทางด่วนขนั

ที่ 2 ซ่ึงใช้เงินลงทุนก่อสร้างประมาณ

31,500 ล้านบาท เพ่ือแก้ไขปั ญหาจราจรท่ติดขัดภายหลังรายงานการประเมินผลกระทบ สงแวดลอม (EIA) ของ กทพ.ไดร้ บความเหนชอบ

ทง้ นี้ กทพ. จะน˚าผลการเจรจาเสนอต่อคณะรฐั มนตรเพอพx

xxxxเหนชอบตามขนั

ตอนพระราชบญ

ญตการ

ใหเอกชนร่วมลงทุนในกจิ การของรฐ

พ.ศ. 2556 ซงึ อาจมการเปลย

นแปลงไปจากแนวทางทเี สนอขางตน

3. กทพ. และบรษ

ัทฯ/บรษ

ัทย่อยจะลงนามสญ

ญาแก้ไขสญ

ญาสม

ปทานเดม

ภายหลงั จากได้รบ

อนุมต

ิจาก

ทประชุมผถู

อหุน

และภายหลงจากไดร้ บความเหนชอบจากคณะรฐั มนตร

6) xxxxxxxxxxทคี าดว่าจะxxxกบบรษิ ทฯ/บรษิ ทย่อย

1. xxxxxxทาใหความเสยี งจากขอพพาทตามสญญาหมดไป

ในการด˚าเนินงานของบรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อย กบ

กทพ.ตามสญญาสม

ปทานมก

ารตีความในสญญาทแ่

ตกต่าง

กนในเร่อ

งต่างๆ xxx

ขอพพ

าทอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาสญ

ญาซง่ึ กระบวนการระงบ

ขอพพ

าทตามสญญา

โดยรวมตงั้ แต่ชนั

คณะผู

xx xxxx xxx

อนุญาโตตุลาการ และชน

ศาลปกครอง ใช้ระยะเวลานานมากกว่า 15 ปี

และมีความไม่แน่นอนว่าบริษัทฯ/บริษัทย่อยจะชนะคดี หรือหากชนะคดีก็อาจxxxxxxรับช˚าระหน้ีตาม

ค˚าพพ

ากษาอนเน่ืองจากคู่กรณีเป็นหน่วยงานรฐั xxxxxxอาจฟ้องบงั คบ

ยดทรพ

ย์หรอ

มีเหตุปัจจย

ภายนอกท่

บรษทไม่xxxxxxควบคุมได

การท่ี กทพ. และบริษัทฯ/บรษัทย่อยxxxxxxตกลงยุติข้อพิพาทท่ีมีต่อกน

ตามสญ

ญาทง้ ขอ

พิพาทท่ีมีใน

ปัจจุบนและขอพพ

าทท่ม

ความเกย่

วเน่ืองกบ

ขอพพ

าททม่

การฟ้องรองกนแล้ว xxxx ทางท่ม

ลกษณะแข่งขน

34

และการปรบอตราค่าผ่านทางจะทาใหxxxประโยชน์แก่ทง้ สองฝ่ ายในการปฏบ

ตงิ านร่วมกน

และพฒ

นาระบบ

ทางด่วนใหมป

ระสท

ธภาพมากยงิ่ ขน้

ซงึ กทพ. บรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อยตกลงแกไ้ ขสญ

ญาทท่

˚าใหxxx

ปัญหาการ

ตความทต่

่างกนxxxxxxใหxxxขอพพาทกนขนอก

จงเป็นการบรห

ารความเสย

งทเี ป็นประโยชน์ต่อทง้ สองฝ่ าย

2. มความยง่ ยนในการดาเนินธุรกจ

ธุรกจิ หลกของบรษ

ทฯ/บรษ

ทย่อยคอ

การใหบ

รการทางพเิ ศษและระบบขนส่งมวลชนดว้ ยรถไฟฟ้า ซง่ึ บรษ

ทฯ /

บริษัทย่อยในฐานะผู้รบ

สมปทานจากภาครฐ

ถือเป็นองค์ประกอบท่ีส˚าคญ

ของการพฒ

นาโครงข่ายระบบ

คมนาคมขนส่ง เพ่ืออ˚านวยความสะดวกในการเดินทาง และช่วยxxxxxxปั ญหาจราจรในเขต

กรุงเทพมหานครและปรม ประสทธภาพ

ณฑล โดยใหความสาคญ

กบความปลอดภย

ความรวดเรว

และมก

ารใหบ

รการท่ม

การท่บ

รษัทฯ/บรษัทย่อยxxxxxxเจรจาเพ่ือยุติขอ

พิพาทกบ

กทพ.ตามแนวทางของมติคณะรฐั มนตรเี ม่ือ

วนที่ 2 xxxxxx 2561 โดย กทพ. จะขยายระยะเวลาของสญญาสม

ปทานทงั

3 สญญาออกไปสน้

สุดปี 2600

จากเดม

ท่สญ

ญาสม

ปทานโครงการระบบทางด่วนขน

ท่ี 2 สญ

ญาเพ่อ

การต่อขยายโครงการระบบทางด่วน

ขนท่ี 2 (ส่วนดี) และสญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด จะส้นสุดในปี 2563 ปี 2570 และ

ปี 2569 ตามล˚าดบ

จะท˚าให้บรษ

ัทฯ/บรษ

ทย่อยมค

วามต่อเน่ืองในการด˚าเนินธุรกจ

ใหบ

รการทางพเศษ ไม่ม

ความเสย่

งจากการxxxxxxต่อระยะเวลาสญ

ญา และสอดxxx

xกบ

วสยทศ

น์พนธกจ

ของบรษ

ัทท่ม

ุ่งมน่ ในการ

เป็นผนู

˚าดานการใหบรก

ารคมนาคมขนสงทค

รบวงจรของประเทศ และการพฒ

นาคุณภาพ ประสทธภ

าพของ

โครงข่ายระบบคมนาคมขนส่งเพ่อ

xxxxxxปัญหาจราจร อก

ทงั้ สร้างxxxxxxเพม

แก่ผู้ถือหุ้นบนพน

ฐานความ

เป็นธรรมต่อผมู สวนไดเสยทกฝ่ าย

3. ผลประกอบการทด่ี ใี นxxxxx การท่ีบริษัทฯ/บริษัทย่อยได้รบ

การขยายระยะเวลาสญ

ญาสม

ปทานออกไป ท˚าให้มีความต่อเน่ืองในการ

ดาเนินธุรกจิ ใหบรการทางพเศษโดยจะไดร้ บรายไดค่าผ่านทางอย่างสม่าเสมอในระยะยาว จนถงปี 2600 ซึ่ง

จะสงxxxxx

ผลประกอบการทด่

ใี นxxxxx

7) การปฏบิ ตั ตามกฎระเบยบเรองการไดม้ าจาหน่ายไปซงึ สนทรพย

1. การตกลงยุตข

อพพ

าทกบ

กทพ. โดยการแกไ้ ขสญ

ญาดงั กล่าวถอเป็นรายการจ˚าหน่ายไปซ่งึ สนทรพ

ย์ โดยการ

สละxxxxxเรียกร้องในข้อพิพาทท่ีบริษัทฯ/ บริษัทย่อยมีการฟ้ องร้องคดีต่อศาล ข้อพิพาทท่ีเสนอต่อคณะ

อนุญาโตตุลาการ และขอ

พิพาทที่เสนอต่อคณะผู้พx

xxxxทxxx

ขน้

แลว

หรอ

อาจจะxxx

ขน้

ในxxxxx ทงั้ หมด

รวมประมาณ 137,517 ลานบาท

การค˚านวณขนาดรายการซ่ึงใช้เกณฑ์xxxxxxรวมของสิ่งตอบแทน โดยใช้ข้อมูลตามงบการเงินรวม ณ วันท่

30 กน

ยายน 2561 ท่ผ

่านการสอบทานโดยผู

อบบญ

ชแล้ว การเขา้ ท˚ารายการดงั กล่าว คด

เป็นขนาดรายการ

เท่ากบรอ

ยละ 132.43 (ขนาดรายการ 137,517 ลา้ นบาท x 100 / สนทรพ

ยรวม 103,843 ลา้ นบาท) ซึ่งเป็นขนาด

รายการท่ม

ขนาดสูงกว่าร้อยละ 50 รายการดงั กล่าวเขา้ ข่ายเป็นการจ˚าหน่ายไปซ่งึ สนทรพ

ย์ ตามประกาศ

เร่อ

งการได้มาและจ˚าหน่ายไปซงึ สน

ทรพ

ย์ โดยบรษ

ทฯ ไม่มก

ารเขา้ ท˚ารายการจ˚าหน่ายไปซ่งสน

ทรพ

ย์ใน

ระหว่าง 6 เดอนทผ

่านมา ดงั นนั

บรษ

ทฯ จงมห

น้าทต่

องเปิดเผยสารสนเทศการท˚ารายการดงั กล่าวต่อตลาด

หลก

ทรพยแ

ห่งประเทศไทย (“ตลาดหลก

ทรพยฯ

”) และขออนุมตต

่อทป

ระชุมผูถ

ือหุ้นด้วยคะแนนเสย

งไม่ต่˚ากว่า

3 ใน 4 ของจ˚านวนเสย

งทงั้ หมดของผูถ

อหุนท่ม

าประชุมและมสท

ธออกเสย

งโดยไม่นับส่วนของผูถ

ือหุ้นทม

ส่วนได้เสย

และบรษ

ัทฯ ต้องจด

ส่งหนังสอ

นัดประชุมผู้ถือหุ้นพรอมความเหนของที่ปรก

ษาทางการเงินxxxxx

35

ใหแ้ ก่ผถู

อหุนเป็นระยะเวลาล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 14 วน

ก่อนวน

ประชุมผถ

ือหุ้น

จากข้อมูลผู้ถือหุ้นของบรษ

ัทฯ ณ วน

ปิดสมุดทะเบียนผู้ถือหุ้น (xxxxxx 20 กุมภาพน

ธ์ 2562) เพ่ือการเข้าร่วม

ประชุมวส

ามญผูถ

ือหุนของบรษ

ัทฯ ครงั้ ท่ี 1/2562 ในครงั้ นี้ ไม่ปรากฏรายชื่อ การทางพเิ ศษแห่งประเทศไทย

(กทพ.) ซง่ึ เป็นผมู

สว่ นไดเสย

ในวาระน้

เป็นผถ

ือหุ้นของบริษทฯ

2. การลงทุนก่อสร้างและปรบ

ปรุงระบบทางด่วนขนั

ที่ 2 ใช้เงนลงทุนประมาณ 31,500 ล้านบาท เป็นการได้มาซ่ึง

สนทรพ

ย์ คด

เป็นขนาดรายการเท่ากบรอยละ 30.33 (ขนาดรายการ 31,500 ลานบาท x 100 / สินทรพ

ยรวม

103,843 ลานบาท) ตามเกณฑ์xxxxxxรวมของสงิ่ ตอบแทนซ่ึงเป็นขนาดรายการมากกว่าร้อยละ 15 แต่ต˚่ากว่า

รอยละ 50 ของมล

ค่าสนทรพยข

องบรษท

ฯ โดยบรษ

ทฯ ไม่มการxxxx xx˚ รายการได้มาซง่ึ สน

ทรพ

ยใ์ นระหว่าง

6 เดอ

นทผ

่านมา บรษ

ทฯ จงึ มห

น้าทต่

องเปิดเผยรายการดงั กล่าวต่อตลาดหลก

ทรพยแ

ละจด

สงหนังสอเวยน

เพ่อ

แจ้งผู้ถือหุ้นภายใน 21 วน

นับแต่วนท่ีเปิดเผยรายการต่อตลาดหลกทรพ

ย์แห่งประเทศไทย แต่ไม่ต้องขอ

ความเหน

ชอบจากผถู

ือหุ้น โดยในครงั้ น้ีบรษ

ัทฯ ไดจด

ส่งสารสนเทศการท˚ารายการไดม

าซง่ึ สนทรพ

ยใ์ หแ

ก่ผู

ถือหุ้นของบรษ

ทฯ พรอมกบ

หนงั สอเชญ

ประชุมวสิ ามญ

ผถู

อหุนครงั้ ท่ี 1/2562 ในคราวเดย

วกน

8) ความเหนคณะกรรมการบริษทั

คณะกรรมการบรษ

ทพจิ ารณาแลวเหนควรยุตข

อพพ

าททง้ หมดกบ

กทพ. โดยการทบทวนและแกไขสญญาสม

ปทาน

ตามหลกการทต

กลงกบ

กทพ. โดยมเหตุผลดงนี้

8.1 อต

ราผลตอบแทนการลงทุน ตามประมาณการทางการเงน

ตลอดระยะเวลาสญ

ญาท่ีขยายออกไปมีxxxxxx

ปัจจุบนของกระแสเงนสดสุทธิ 31,463 ลานบาท เหนว่ามความเหมาะสม

8.2 การยุติขอพพ

าททงั้ หมดโดยการทบทวนและแก้ไขสญญาและบรษ

ทฯ มก

ารลงทุนปรบ

ปรุงระบบทางด่วน

ขนั

ที่ 2 xxxxxxxxxxxxความสูญเสย

และความเสย

หายxxxxxxxxxขน

ต่อรฐ

และxxxxx˚ คญ

ทสุด คอ

ท˚าให

การให้บรก

ารทางด่วนแก่สาธารณชนเป็นไปอย่างมป

ระสทธภ

าพมากขน้

ซ่ึงจะท˚าให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ต่อรฐ ประชาชน และประเทศชาตโิ ดยรวม

8.3 xxxxxxxxxxทค

าดว่าจะxxxกบบรษ

ทฯ ดงรายละเอยดตามขอ 6)

ท่ประชุมคณะกรรมการบริษัท ครงั้ ท่ี 1/2562 เมื่อว ท่ี 6 กุมภาพันธ์ 2562 โดยนายxxxxx เอกรxx xxxกุล ซ่ึงเป็ น

กรรมการผมู

สวนไดเสย

xxxxxเขาร่วมประชุมและxxxxxออกเสยงในทป

ระชุมคณะกรรมการบรษท

xxx xxxxxxxx มความเหน

ว่าการยุติขอพพ

าท กบ

กทพ. โดยการทบทวนและแก้ไขสญ

ญาสม

ปทานจะเป็นประโยชน์ต่อบรษ

ัทฯ จงึ เหน

ควรเสนอที่

ประชุมวส

ามญผถู

อหุน

xxxx xxx 1/2562 xxxxxx xxxxxxxxxx

งนี้

1) ใหบรษ

ทฯและบรษ

ทย่อยยุตข

อพพ

าทกบ

การทางพเศษแห่งประเทศไทยโดยการทบทวนและแกไ้ ขสญ

ญาโครงการ

ระบบทางด่วนขxx xxx 2 สญั

ญาเพอการต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขน

ท่ี 2 (สวนด)

และสญญาโครงการทางด่วน

xxxxxxปะอน - ปากเกรด

2) ในกรณีทม่

การเปลย

นแปลงขอตกลงเพอยุตข

อพพ

าท มอบหมายใหคณะกรรมการบรษ

ทมอ

านาจพx

xxxx ปรบปรุง

แก้ไขให้เป็ นไปตามผลการเจรจาต่อรองขันสุดท้ายและสอดคล้อง กับมตคิ ณะรัฐมนตรี และมอบหมายให

คณะกรรมการบรษ

ทอนุมต

รายละเอยดของสญxx xx˚ เนินการใดๆ ทจ่

าเป็นเพ่อการลงนามสญ

ญากบการทางพเศษ

36

แห่งประเทศไทยจนเสรจ็ การ