MANİSA ORGANİZE SANAYİ ( MOS ) LOJİSTİK HİZMETLERİ A.Ş. KARA YOLU TAŞIMACILIĞI KONUSUNDA HİZMET ALIM ŞARTNAMESİ TEMMUZ 2019
MANİSA ORGANİZE SANAYİ ( MOS ) LOJİSTİK HİZMETLERİ A.Ş. KARA YOLU TAŞIMACILIĞI KONUSUNDA HİZMET ALIM ŞARTNAMESİ TEMMUZ 2019
Hizmet Alım Şartnamesi
1. Bölüm : Tanımlar
2. Bölüm : Yapılacak İşin Tanımı ve Kapsamı
3. Bölüm : Hizmet Alınacak Firmanın Seçimi
4. Bölüm : Yeterlilik Kriteri
5. Bölüm : İş Takvimi
6. Bölüm : Teklif Toplama ve Sözleşme Süreci
İşbu “Kara yolu Taşımacılığı Konusunda Hizmet Alım Şartnamesi”, MOS Lojsitik’ in kara yolu faaliyetleri konusunda, kara yolu taşımacılığıyla bağlantılı hizmetlerin bütününü ya da bir kısmını, konusunda deneyimli, yıllık taşınan yük tonajı, bilgi birikimi ve gerek insan kaynağı gerekse teknolojik altyapıya sahip, bir veya birden çok şirketten, yapılan teklifleri ve piyasa şartlarını uygun bulursa hizmet olarak 17 ay boyunca satın almak üzere yaptığı bir hazırlıktır.
MOS Lojistik Hizmetleri A.Ş. içinde yürütülecek tüm hizmetler yalnız MOS Lojistik’ e ait olup, gerek sanayiciler, gerek hizmet tedarikçileri ve diğer tüm 3. kişilere karşı tek muhatap MOS Lojistik’ in kendisidir. Yürütülecek hizmetlerin bazılarının tamamı ya da bir kısmında, sözleşmeli olarak hizmet satın almak ya da bir kısmında, sözleşmeli olarak hizmet satın almak ya da bu hizmetleri kendi olanaklarıyla yürütmek tamamen MOS Lojistik’ in tasarrufundadır. Hizmet satın alınması durumunda sözleşmeli olarak MOS Lojistik’ e hizmet verecek şirketler, MOS Lojistik’ in adını, altyapısını, yerleşkesini vb. kullanarak sözleşmede harfiyen tanımlanan işlerin dışında herhangi bir faaliyette bulunamaz, doğrudan müşteri (veya tedarikçi) ilişkisi kuramaz. MOS Lojistik bünyesinde yürütülen diğer işlerle ilgili hiçbir hak iddia edemezler.
1. BÖLÜM: TANIMLAR
• Ardiye : Bir ithalat yükünün gümrüklü sahaya tahliye edildiği günden, gümrüklü sahadan kara yolu ile çıkış yaptığı güne kadar (tahliye edildiği gün ve çıkış yaptığı gün dâhil olmak üzere) gümrüklü sahada geçirdiği bekleme süresi ile ilgili gümrüklü saha ithalat tarifesindeki günlük ithalat ardiye ücretinin çarpılması suretiyle hesaplanan ücrettir.
• Xxxxxx Xxxxxxxxx :Nemport, TCE Ege, Petlim
• Xxxxxx Xxxxxxxx :Xxxxx Xxxx, Biçerova Depo, Çakmaklı Depo, Xxxxxxxx Xxxx, Limser Depo, Xxxxx Xxxxxx Xxxx, Xxxxxx Xxxx, Xxxxxxxx Xxxx ve Xxxxxx Xxxxxxxxxx kurulacak her türlü depolar.
• Alsancak Limanı :TCDD İzmir Alsancak Limanı
• Araç bekleme :Aracın limanlarda, depolarda, fabrikalarda varışından sonra beklemesi.
• Ardiyesiz Giriş :İhracat dolu bir konteynerin limana ardiye oluşmadan ilk teslim edilebileceği tarih.
• Booking (Rezervasyon No) :İhracat boş konteynerlerin limanlarda ve konteyner depolarındaki rezervasyon talep numarası.
• Cut off :İhracat dolu bir konteynerin limana son teslim edileceği tarih.
• Demoraj :Dış ticaret işlemlerinde konteynerdeki yükün boşaltılması için alıcı (ithalatçı) ve satıcının (ihracatçı) yaptığı anlaşmayla belirlenen sürenin aşılması halinde, konteyner başına alıcı tarafından (navlun dışı) ödenen gecikme cezasıdır.
• Detention :Konteynerleri kullanan ithalatçı ve ihracatçı firmaların belirtilen serbest süre içerisinde konteyneri zamanında teslim etmeyerek gecikmeye sebebiyet verilmesi neticesinde ödemeye yükümlü hale geldikleri para cezası.
• Dispatcher Hizmeti :Gemiden tahliye edilen eşyanın periyodik olarak kontrollerini sağlayan denetmen.
• Free Time :Ücretsiz serbest bekleme süresi.
• Gemi Kullanım Süresi :İhracat dolu bir konteynerin limana teslim tarihini belirten süre.
• İhracat :MOSB’ den veya MOS Konteyner sahasından yüklenerek limanlara giden yük veya eşya.
• İhracat Boş Konteyner :Limanlardan veya konteyner depolardan MOS Konteyner Sahasına veya MOSB’ de yer alan fabrikalara nakliyesi gerçekleştirilen boş konteyner.
• İhracat Dolu Konteyner :MOSB’ de yer alan fabrikalardan veya MOS Konteyner Sahasından Limanlara nakliyesi gerçekleştirilen dolu konteyner.
• İthalat :Limanlardan gelip MOSB’ ne veya MOS Konteyner sahasına gelen yük veya eşya.
• İthalat Boş Konteyner :MOS Konteyner Sahasından limanlara veya konteyner depolarına nakliyesi gerçekleştirilen boş konteyner.
• İthalat Dolu Konteyner :Limanlardan gümrük işlemleri tamamlanarak MOS Konteyner sahasına veya MOSB’ de yer alan fabrikalara nakliyesi gerçekleştirilen dolu konteyner.
• İşveren :MOS Lojistik
• İzmir Depoları :Xxxxxxx Xxxx, Ardep Halkapınar Depo, Xxxxxx Xxxx, Xxxxxxxxx Depo, Xxxx Xxxx, Medlog Depo, Öznak Depo, Özmar Pınarbaşı Depo ve İzmir Bölgesinde kurulacak her türlü depolar.
• Kara yolu Taşıma Firması :Taşıyıcı.
• Kemalpaşa Depoları :Arkas Sütçüler Depo, Maersk Sütçüler Depo, Dönmez Varil Depo ve Kemalpaşa Bölgesinde kurulacak her türlü depolar.
• Konteyner :Yükleri taşımakla kullanılan 20 ft, 40 ft, ve 45 ft ebatlarında olan bir taşıma aracı.
• Konteyner Boşaltımı :İthalat dolu bir konteynerin fabrikaya boşaltılması için nakliyesi.
• Konteyner Dolumu :İhracat boş bir konteynerin fabrikaya yüklenmesi için nakliyesi.
• Konteyner Kilitleri :Konteyner taşıyıcı dorseleri üzerinde bulunan ve konteynerin dorse üzerinde sabitlenmesini xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxx .
• XXXX :Xxxxxx Organize Sanayi Bölgesi
• MOS Konteyner Sahası :MOS Lojistik Xxxxxxxxx Xxxxxx.
• MOSPET :MOS Lojistik Hizmetleri A.Ş. Akaryakıt İstasyonu Satış Şubesi.
• Sal kasa :Tırın üzerinde herhangi bir yük olmadan bir noktadan bir noktaya gidişi.
• Supalan :Gümrüklü eşyanın sundurma veya antrepoya boşaltılmadan, bulunduğu aracın üzerinde gümrük işlemlerinin (muayene v.s.) yapılıp, gümrüklü sahadan çekilmesi işlemi (Araç üzerinde yapılan gümrük işlemleri).
• Taşıma İrsaliyesi :Araç sahibi tarafından, bir ücret karşılığında yük (eşya, mal) taşıyan gerçek veya tüzel kişi olan nakliyecilerin taşıdıkları eşya için düzenledikleri bir belge.
• Taşıma Senedi :Eşya taşınmasında gönderen tarafından düzenlenip imzalanarak taşıyana verilen kıymetli evrak niteliğindeki bir belge.
• Teminatlı Taşıma :Transit rejimi kapsamında bir iç gümrükten diğer bir iç gümrüğe kapsamlı teminatlar kullanılarak taşıma yetki belgesine sahip uydudan takip edilebilen araçlar ile güvenli şekilde sevk edilen taşıma.
• Terminal :Dolu veya boş bir konteynerin araç üzerine yüklenmesi veya araç üzerinden indirilmesi.
• Yük Sahibi :Konteynerin içinde bulunan malzemeleri ticari fatura karşılığı alıp satabilecek sahibi gerçek veya tüzel kişi.
• Yük Tahliyesi :Yüklü araç üzerinde ki konteynerin veya yükün araç üzerinden indirilmesi.
• İnterchange raporu : Yük ve konteynerın el değiştirme ve/veya teslim anında düzenlenen varsa hasar veya ayıpların tespitine ilişkin evrakı.
ifade eder.
2. BÖLÜM: YAPILACAK İŞİN TANIMI VE KAPSAMI
A. TANIMI: MOS Lojistik’ in belirlediği denizyolu konteynerlerinin ve muhtelif gümrüklü veya gümrüksüz yüklerin veya eşyaların TAŞIYICI tarafından tedarik edilecek kara yolu araçları ile mevcut kanun ve yönetmeliklere uygun olarak MOS Lojistik’ in bildireceği yükleme alanlarından alınarak teslimat alanlarına ulaştırılması.
TAŞIYICI, MOS Lojistik tarafından e-posta, kısa mesaj, WhatsApp veya yazılım tabanlı iletişim ağları yolu ile ileteceği taşıma talimatlarını gecikmeksizin ve MOS ’un belirlediği taşıma programına ve terminlerine uygun olarak yerine getirmekle mükelleftir. TAŞIYICI tarafından taşınan Malların zamanında, tam, ayıpsız ve sağlam olarak doğru adrese teslimi esastır.
A.1 İhracat Boş Konteyner Taşımaları:
• MOS Lojistik tarafından TAŞIYICI’ ya; ihracat yüklemesini gerçekleştirecek firma bilgisi, booking (rezervasyon no) numarası ve buna bağlı boş konteynerlerin alınacağı adres bilgisi (liman veya depo bilgisi), taşınacak boş konteyner adedi, konteyner ebat bilgisi, konteyner hat bilgisi ve MOS Konteyner sahasına varış veya MOSB’ de yer alan fabrikalarda yükleme talep zamanlarını bildirerek ihracat taşıma talebinin iletilmesi.
• Taşıma talebini alan TAŞIYICI, konteyner talebinin kendisine iletildiği andan itibaren 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e taşıma talebini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini taşıma talebine yönlendireceği araç sayısıyla bildirilmesi.
• TAŞIYICI, ihracat boş konteynerleri ilgili liman veya depodan araçların üzerlerine yüklendiği an itibariyle araç plakası, ilgili booking numarası ve bağlı alınan boş konteyner numarası, konteyner mühür numarası eşleşmelerini MOS Lojistik’e e-posta yoluyla bildirilmesi.
• MOS Lojistik Konteyner Sahasına varış yapan ihracat boş konteynerlerinin depo veya liman çıkış fişleri ve konteynerlerin mühürleri konteyneri taşıyan araç şoförleri tarafından MOS Lojistik Kapı Giriş Personellerine teslim edilir. Depo veya Liman çıkış fişi veya boş konteyner sevk irsaliyesi ve konteyner mühürlerinin teslim edilmemesi durumunda ilgili konteyner teslim alınmaz.
• TAŞIYICI’ ya taşıma talebi geçilen ihracat boş konteynerlerinin alım adresi bildirilen ilgili İzmir ve Aliağa limanları veya konteyner depolarından MOS Konteyner Sahasına veya MOSB ’de yer alan fabrikalara teslim süresi taşıma talep bildirim saatinden itibaren 3 (üç) saati geçemez.
A.2 İhracat Dolu Konteyner Taşımaları:
• MOS Lojistik tarafından TAŞIYICI’ ya; İzmir Alsancak veya Aliağa konteyner limanlarına dolu olarak liman girişleri tamamlanacak ihracat konteynerlerinin yük sahibinin ismi, konteyner numarası, adet, hat, ebat, ilgili sevk liman ve gemi kullanım süre bilgilerinin iletilmesi.
• Taşıma talebini alan TAŞIYICI, konteyner taşıma talebinin kendisine iletildiği andan itibaren
15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e taşıma talebini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini taşıma talebine yönlendireceği araç sayısıyla bildirilmesi.
• TAŞIYICI, MOS Konteyner Sahasından veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan alınan ihracat dolu konteynerlerin ilgili limanlara teslim edilmesine müteakip 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e e-posta yoluyla bildirilmesi.
• MOSB ’de yer alan fabrikalarda yüklenerek sevk edilen ihracat dolu konteynerlerin liman sevk irsaliyeleri ilgili nüshası konteynerlerin limana giriş yapmasından en geç bir iş günü içerisinde MOS Lojistik Kapı Giriş Personellerine teslim edilir. İhracat sevk irsaliyesinin teslim edilmemesi durumunda ilgili konteynere ait taşıma ücreti ödenmez.
• TAŞIYICI’ ya taşıma talebi geçilen ihracat dolu konteynerlerinin yükleme adresi bildirilen ilgili MOS Konteyner Sahasından veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan İzmir ve Aliağa limanlarına teslim süresi konteynerin MOS Konteyner Sahasından veya fabrikadan çıkışına müteakip 2 (iki) saati geçemez.
A.3 İthalat Dolu Konteyner Taşımaları:
• MOS Lojistik tarafından TAŞIYICI’ ya; ithalat malının sahibi ve boşaltımını gerçekleştirecek firma bilgisi, booking (rezervasyon no) numarası ve buna bağlı ithalat konteynerlerin numaraları ve alınacağı liman bilgisi, taşınacak dolu konteyner adedi, konteyner ebat bilgisi, konteyner hat bilgisi ve MOS Konteyner sahasına varış veya MOSB’ de yer alan fabrikalarda boşaltım talep zamanlarını bildirerek ithalat taşıma talebini iletilmesi.
• Taşıma talebini alan TAŞIYICI, konteyner talebinin kendisine iletildiği andan itibaren 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e taşıma talebini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini taşıma talebine yönlendireceği araç sayısıyla bildirilmesi.
• TAŞIYICI, ithalat dolu konteynerleri ilgili limandan araçların üzerlerine yüklendiği an itibariyle araç plakası, ilgili booking (rezervasyon no) numarası ve bağlı alınan ithalat konteyner numarası, konteyner mühür numarası eşleşmelerini MOS Lojistik’e e-posta yoluyla bildirilmesi.
• MOS Lojistik Konteyner Sahasına varış yapan ithalat konteynerlerinin ithalat beyannameleri ve taşıma irsaliyeleri konteyneri taşıyan araç şoförleri tarafından MOS Lojistik Kapı Giriş Personellerine teslim edilmemesi ve ithalat konteynerlerin beyanname evrakının teslim edilmemesi durumunda ilgili konteynere ait taşıma ücreti ödenmez.
• TAŞIYICI’ ya taşıma talebi geçilen ithalat dolu konteynerlerinin alım adresi bildirilen ilgili İzmir ve Aliağa limanlarından MOS Konteyner Sahasına veya MOSB ’de yer alan fabrikalara teslim süresi talep saatinden itibaren 3 (üç) saati geçemez.
A.4 İthalat Boş Konteyner Taşımaları:
• MOS Lojistik tarafından TAŞIYICI’ ya; MOS Konteyner Sahası veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan İzmir ve Aliağa konteyner limanları veya konteyner depolarına boş olarak liman veya depo sevkleri tamamlanacak ithalat boş konteynerlerinin yük sahibinin ismi, konteyner numarası, adet, hat, ebat, ilgili sevk liman veya depo adres ve son sevk süresi bilgilerinin iletilmesi.
• Taşıma talebini alan TAŞIYICI, konteyner talebinin kendisine iletildiği andan itibaren 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e taşıma talebini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini taşıma talebine yönlendireceği araç sayısıyla bildirilmesi.
• TAŞIYICI, MOS Konteyner Sahasından veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan alınan ithalat boş konteynerlerin ilgili limanlara veya depolara teslim edilmesine müteakip 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e e-posta yoluyla bildirilmesi.
• MOS Konteyner Sahasından veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan alınan ithalat boş konteynerlerin ilgili liman veya depo sevk irsaliyesinin ve depo teslim fişinin ilgili nüshaları konteynerlerin limana veya depoya giriş yapmasından sonra en geç bir iş günü içerisinde MOS Lojistik Kapı Giriş Personellerine teslim edilir. İthalat boş sevk irsaliyesinin teslim edilmemesi durumunda ilgili konteynere ait taşıma ücreti ödenmez.
• TAŞIYICI’ ya taşıma talebi geçilen ithalat boş konteynerlerinin yükleme adresi bildirilen ilgili MOS Konteyner Sahasından veya MOSB ’de yer alan fabrikalardan İzmir ve Aliağa limanlarına veya konteyner depolarına teslim süresi konteynerin MOS Konteyner Sahasından ve fabrikadan çıkışına müteakip 2 (iki) saati geçemez.
A.5 Dökme ve Açık Yük Taşımaları:
• MOS Lojistik tarafından talep edilen dökme veya açık yük (rulo saç, bobin, alüminyum külçe, kangal demir) taşıma operasyonlarında gemi ve antrepo organizasyon işlemlerinin TAŞIYICI’ ya bir gün önceden iletilmesi.
• Taşıma talebini alan TAŞIYICI, verilen yük talebinin kendisine iletildiği andan itibaren 15 (on beş) dakika içerisinde MOS Lojistik’e taşıma talebini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini taşıma talebine yönlendireceği araç sayısıyla bildirilmesi.
• TAŞIYICI, gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra tahliye müsaadesi verilen açık yüklerin gemi tahliyesini supalan nakliye kapsamında 1.500 (bin beş yüz) tonluk gemi için maksimum 6 (altı) saat, 3.000 (üç bin) tonluk gemi için maksimum 12 (on iki) saatte tamamlayarak yüklerin MOSB’ de yer alan fabrikaya tesliminin sağlanması.
• Gemide bulunan açık yüklerin fabrika sevkiyat yük ayrımlarının yapılması, gemiden tahliye edilen yüklerin araçlara kara yolu istiap haddine uygun tonajlarda yüklenmesi ve gemiden çıkan açık yükteki varsa hasarların fotoğraflanarak tespiti ve ilgili liman hasar tutanağının MOS Lojistik’ e teslimi.
• Gümrük işlemleri tamamlanarak gemi tahliye müsaadesi onay bilgisinin verilmesi sonrası TAŞIYICI tarafından araçların yaklaşık 30 (otuz) dakika içerisinde ilgili limanda gemi altında hazır bulunması. Süreç içerisinde gemi altında hazır edilemeyen araçlardan dolayı gemi acentesi veya ilgili limanlardan oluşacak demoraj, liman masrafları vb. bütün masraf ve zararlar TAŞIYICI’ nın sorumluluğundadır.
• MOS Lojistik tarafından bildirilen taşıma detaylarına göre hava koşulları göz önünde bulundurularak araçlarda branda, spanzet, stanga, bağlama halatı vb. nakliye, can ve mal güvenliğini sağlayan muhtelif malzemelerin bulundurulması zorunludur. Bulundurulmayan söz konusu malzemeler ve hava koşulları nedeni ile taşınamayan yükleri ile ilgili ortaya çıkan bütün zarar ve ziyanlardan TAŞIYICI sorumludur.
• İzmir Alsancak Limanında, Aliağa Limanlarında veya antrepolarda açık yük taşımalarında beher operasyonda tahliye ve yükleme tamamlanana kadar gözetmenlik (dispatcherlik) ve sevk irsaliyesi düzenlenmesi hizmeti alınacak ihtiyaç kadar personelin TAŞIYICI tarafından işin başında bulundurulması.
• Hava muhalefeti, yağış, gemi tahliyesinin durması vb. hiçbir nedenden dolayı araçların gemi altında bekleme maliyeti MOS Lojistik’ in sorumluluğunda değildir. Bu bahane olarak kabul görmez.
• Dökme ve açık yük taşımaları için yükün tonaj dağılımına ve durumuna göre minimum 10 (on) adet, toplamda ise minimum 80 (seksen) adet havuzlu dorseye sahip çekici ile hizmet
verilmesi. Yükün limanda gemiden araçlara yüklenmesi ve fabrikada yüklü araçların tahliyelerinde yaşanacak gecikmelerden kaynaklı maliyetler taşıyıcının sorumluluğundadır.
A.5 Taşıma Süreleri ve Gecikmeler:
A.5.1 Konteyner Taşımalarında; TAŞIYICI ’nın, MOS ’dan taşıma konusu yükün taşıma talebini aldığı andan yükü teslimat alanına ulaştırdığı ana kadar geçecek süre taşıma süresidir. TAŞIYICI ’nın riayet etmekle yükümlü olduğu taşıma süreleri şöyledir:
• İthalat ve İhracat Boş Konteyner Taşımalarında;
İzmir Alsancak Liman, Aliağa Limanları ve Konteyner Depoları ile MOS Konteyner Sahası veya MOSB’de yer alan fabrikalar arası teslim taşımalarda ; 3 (üç) saat
• İthalat Dolu Konteyner Taşımalarında;
İzmir Alsancak Liman veya Aliağa Limanlarından MOS Konteyner Sahasına veya MOSB’de yer alan fabrikalara teslim taşımalarda ; 3 (üç) saat
• İhracat Dolu Konteyner Taşımalarında;
MOS Konteyner Sahasından veya MOSB’de yer alan fabrikalardan İzmir Alsancak Limanı veya Aliağa Limanlarına teslim taşımalarda; 2 (iki) saat geçerlidir.
A.5.2 Dökme ve Açık Yük Taşımalarında; MOS ’un gemi tahliye programını bir iş günü öncesinden TAŞIYICI ’ya bildirdiği, TAŞIYICI ’nın taşıma konusu yükü yükleme alanından aldığı andan yükü teslimat alanına ulaştırdığı ana kadar geçecek süre taşıma süresidir. TAŞIYICI ’nın riayet etmekle yükümlü olduğu taşıma süreleri şöyledir:
• TAŞIYICI, gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra tahliye müsaadesi verilen açık yüklerin gemi tahliyesini supalan nakliye kapsamında İzmir Alsancak ve Aliağa Limanlarından 1.500 (bin beş yüz) tonluk gemi için maksimum 6 (altı) saat, 3.000 (üç bin) tonluk gemi için maksimum 12 (on iki) saatte gemi tahliyelerini tamamlayarak yüklerin MOSB’ de yer alan fabrikaya teslimi gerçekleştirecektir.
A.5.3 Alüminyum Külçe Taşımalarında; MOS ’un antrepodan yükleme programını bir iş günü öncesinden TAŞIYICI ’ya bildirdiği, TAŞIYICI ’nın, taşıma konusu yükü yükleme alanından aldığı andan yükü teslimat alanına ulaştırdığı ana kadar geçecek süre taşıma süresidir. TAŞIYICI ’nın riayet etmekle yükümlü olduğu taşıma süreleri şöyledir:
• İzmir Alsancak Liman veya Aliağa Limanlarından veya Antrepolardan MOS Konteyner Sahasına veya MOSB ’de yer alan fabrikalara teslim taşımalarda; 2 (iki) saat geçerlidir.
Planlanan bütün taşıma sürelerinde gecikme olması ve TAŞIYICI ’nın talep edilen denizyolu konteynerlerini ve yükleri taşıyamaması durumunda MOS Lojistik kendi bulacağı tedarikçilerle taşımayı yaptırır ve varsa TAŞIYICI ’ya taşıma ücretinin farkını fatura eder. Bütün bu önlemlere rağmen denizyolu konteynerlerinin ve yüklerin zamanında taşınamaması, teslim edilememesi veya yetiştirilememesinden kaynaklı liman ardiyesi, detention, gemi beklemesi, liman, depo ve fabrika mesaileri, demuraj, ihracat dolu konteynerinin zamanında limana sevk edilememesi veya yetiştirilememesinden kaynaklı konteynerin zamanında teslim edilememesinden dolayı yüklenemeyerek gemiden düşmesi veya yükün denizyolundan kara yoluna alınması, fabrikada üretimin durması vb. oluşabilecek bütün zarar tazmin taleplerinin muhatabı TAŞIYICI’ dır.
MOS Lojistik tarafından bildirilen yük ağırlıklarına göre rulo saç ve külçe taşımalarında kara yolu istiap haddinin aşılması durumunda kesilen ceza ve işlemin muhatabı da TAŞIYICI ’dır.
Bütün taşıma talepleri için MOS Lojistik, ihtarsız ve bildirimsiz olarak TAŞIYICI ’nın teminat mektubunu kullanabileceği gibi her türlü cari hesap, ticari alacak vb.’lerden doğan TAŞIYICI ’nın alacaklarını bu tazminata mahsup etme yoluna gidebilir.
B. KAPSAMI:
B.1 Taşıma hizmetinin verilmesinde TAŞIYICI’ nın sorumlulukları:
• TAŞIYICI sözleşme geçerlilik süresince MOS Lojistik’in çalıştığı nakliye, depoculuk ve her türlü lojistik hizmet verdiği hiçbir firmaya kendi ya da 3. bir şahıs aracılığı ile veya üzerinden teklif veremez, çalışamaz, doğrudan veya dolaylı lojistik hizmet veremez.
• TAŞIYICI hiçbir koşul ve şart altında MOS Lojistik’in onayı olmadan MOS Lojistik’in hizmet verdiği firmalarla görüşemez, iletişim kuramaz, bir araya gelemez, bilgi veremez.
• Konteynerlerin veya dökme/açık yüklerin 2007 yılı ve üzeri, taşıt kartı, K belgesi, araç ruhsatı ve trafik sigortası tam olan, Kara yolları taşımacılık yönetmeliğine uygun olarak eksiksiz araçlar/dorseler ile hizmet vermelidir.
• Çalışacak bütün özmal ve dış tedarik (taşeron) araçların ruhsatları, trafik sigortası ve K belgeleri, egzoz gazı emisyon ölçüm raporu, araç muayene raporu (vize) vb. bütün evrakların yenileme dönemleri dahil MOS Lojistik’e bir klasörde teslim edilmelidir.
• Araç şoförlerinin ehliyet, SRC, psikoteknik, SGK işe giriş bildirgesi veya hizmet dökümü veya ödendi belgelerinin her ay düzenli olarak MOS Lojistik’ e teslim edilmelidir.
• Araç lastikleri ve yedek lastikleri sağlam, kalınlıkları mevcut yönetmeliklere uygun olmalı, mevsimine göre kış lastikleri, takoz ve zincir bulunmalıdır.
• Araç ve dorse zeminlerinin sağlam ve düzgün olmalıdır.
• Nakliye taleplerinde MOS Lojistik’e bildirilen araç plaka bilgileri dışında MOS konteyner sahasına, limanlara ve konteyner depolarına araçlar gönderilmemelidir.
• Mikrop, virüs, kirlilik oluşturabilecek yük taşıyan araçlar konteynerlerin taşımasında kullanılamaz. Araç sürücüleri bu konuda MOS Lojistik’ e doğru bilgi vermekle yükümlüdür.
• Mevcut yönetmeliklere göre araçlarda bulundurulması zaruri olan ilk yardım çantası, çekme halatı, takoz, reflektör vb. malzeme eksiksiz ve tam olmalıdır.
• İzmir Alsancak Limanı, Xxxxxx Xxxxxxxxx Limanlarında operasyon sürecini takip edecek TAŞIYICI’ ya ait ihtiyaç kadar personel bulundurulmalıdır.
• İthalat dolu çıkışlarında TAŞIYICI’ ye ait ihtiyaç kadar personel tarafından limanlardan alınan çıkış fişlerini teslim alarak araç yüklemelerini gerçekleştirmelidir.
• Gemiden veya antrepodan yüklenen açık yük malzemelerin anlık tonaj ve yük-araç eşleşme bilgilerinin TAŞIYICI tarafından paylaşılmalıdır.
• MOSB’ de yer alan fabrikalarda, MOS Konteyner sahasında, limanlarda ve konteyner depolarında araç bekleme maliyetleri tekliflere dahildir. Limanlar ve konteyner depolarında ki yoğunluktan veya fabrikalarda aracın yükleme ve boşaltma esnasında vb. hangi nedenle oluşursa oluşsun araç bekleme maliyetlerinden MOS Lojistik sorumlu değildir ve bu nedenler MOS Lojistik’in başka nakliye hizmet taleplerinin gerçekleşmesine engel teşkil edemez, bahane olarak öne sürülemez. TAŞIYICI her koşul atlında MOS Lojistik’in nakliye hizmet taleplerine yeterli araç adedi ile hizmet verecektir. Aracın varış (yük tahliye) noktasında serbest bekleme süresi 24 (yirmi dört) saattir.
• MOS Lojistik, yıllık emtia sigorta poliçesini yaptırır, rücusuzluk maliyet farkını 10 (on) aylık eşit taksitler ile TAŞIYICI’ ya düzenler. Bu tutar, 2019 yılı için aylık 2.750 (iki bin yedi yüz elli) TL
+ KDV’ dir.
• Ayrıca TAŞIYICI asgari 150.000 (yüz elli bin) TL’lik kapsamlı yük emtia sigorta poliçesi yaptırarak poliçeyi MOS Lojistik ile paylaşacaktır.
• TAŞIYICI azami 25 (yirmi beş) özmal ve toplamda 50 (elli) araçla konteyner nakliye hizmeti verecektir.
• Araç sürücüleri MOS Lojistik’ in ve sevkiyat yapılan müşterilerinin tesis iç kural ve yönetmeliklerine uygun davranmalıdır.
• Araç şoförleri MOS Lojistik’in ve sevkiyat yapılan müşterilerinin, sevkiyat memurlarının yükleme ve boşaltma esnasındaki talimatlarına uymalıdır.
• Araç şoförleri yükleme ve boşaltma esnasında araçlarının yanında bulunmalıdır.
• Araç şoförleri, konteynerlere, hasarlı, kirli, ezik, ambalajı bozuk, paleti kırık vb. ürünleri teslim almama/konteynere yükletmeme hakkına sahiptir.
• TAŞIYICI, yaptığı işle ilgili olarak İş Sağlığı ve Güvenliği açısından kanunun ve kanun dayanak alınarak yayınlanan tüm ikincil mevzuatta belirtilen, MOS Lojistik ve/veya Bağlı Şirketler/Müşterilerin uygulama, talimat ve prosedürlerinde yer alan; İş sağlığı ve güvenliği kurallarına uymak, her türlü iş güvenliği tedbirlerini almak, gerekli kişisel koruyucu ekipmanları hazır halde bulundurmak ve gereken her yerde istisnasız kullanmak zorundadır.
• Araç şoförleri, MOS Lojistik’ in vereceği eğitimlere katılmak zorundadır.
• MOS Konteyner Sahasına, yükleme-boşaltma alanlarına araç ile birlikte sadece araç şoförü girebilir. Araç muavini, akrabaları, çocukları vb. yükleme-boşaltma alanlarına giremez.
• MOS Konteyner Sahasında uyulması gereken kurallar EK-2’de yer almaktadır. Bu kurallar bütün limanlar, fabrikalar ve depolarda geçerlidir. Bu kurallara uymayan araç sürücüleri MOS Lojistik’te çalışamayacaktır.
• MOS Lojistik tarafından talep edilen ithalat dolu konteynerlerin hasarlı olması halinde ilgili limandan alınacak interchange raporu ile teslim edilmesi zorunludur, interchange raporu olmaması halinde MOS Lojistik oluşabilecek tüm hasar bedellerinde ve masraflarından TAŞIYICI sorumludur.
• Limanlardan ve Konteyner Depolarından alınan boş konteynerlerin kondüsyon kontrolleri TAŞIYICI ’ya aittir. MOS Lojistik konteyner red kriterleri EK-3’de yer almaktadır.
• MOS Lojistik tarafından talep edilen ihraç boş konteynerlerin hasarlı olması halinde getirilen hasarlı konteyner MOS Lojistik Konteyner sahasına kabul edilmeyecek, ilgili konteynerin nakliye ücreti ödenmeyecektir ancak konteyner hasarının tamir işlemleri MOS Lojistik tarafından gerçekleştirilebilir ise sadece hasar tadilat bedeli TAŞIYICI’ ya fatura edilecektir.
• MOS Lojistik konteyner sahasından TAŞIYICI araçlarına yüklenen konteynerlerin MOS Konteyner Sahasından çıkış yapmadan önce araç şoförü tarafından dorsede bulunan koruyucu konteyner dorse kilitlerinin 20ft/40ft konteyner ebatlarına uygun şekilde kilitlenmesi zorunludur. Bu sebepten dolayı oluşacak kaza vb. durumlardan TAŞIYICI sorumludur. Bu madde bütün konteyner nakliye süreçlerinde geçerlidir.
• MOS Lojistik tarafından verilen talepleri taşıyacak araçların uydu araç takip sistemleri (GPS) ile izlenmeleri zorunlu olup, araçların, MOS Lojistik tarafından takip edilmesine izin verilecektir. MOS Lojistik’e nakliye hizmeti verecek TAŞIYICI ‘nın özmal ve dış tedarik bütün araçlarında uydu araç takip sistemi yer almalı ve uydu araç takip sistemi (GPS) MOS Lojistik tarafından anlık izlenebilmelidir.
• Kaza, çalınma, hasarlı teslim edilen konteyner ve ürünler TAŞIYICI’ nın sorumluluğundadır. TAŞIYICI teslim aldığı malı sağlam ve eksiksiz aldığına dair irsaliyeyi imzalayacaktır.
• MOS Lojistik tarafından, nakliyeciye verilen birden fazla 20ft konteyner talepleri farklı liman ya da depolardan verilebilir. Aynı zamanda MOS Lojistik Konteyner sahasından da birden fazla 20ft ithalat boş konteynerlerin teslim yerleri liman ve depo değişikliği bazında farklılık gösterebilir, 20ft konteynerler birleştirilerek TAŞIYICI tarafından taşıma gerçekleştirilir. Depo nakliye farkları EK1-A ‘da ayrıca yer almaktadır.
• MOS Lojistik Bayramlar, Resmi tatiller ve izin günlerinde çalışma talep edebilir. Bu çalışmalar fiyat tekliflerine dahildir. MOS Lojistik Bayramlar, Resmi tatiller ve izin günlerinde alacağı nakliye hizmetlerinde hiçbir ek ücret ödemesi gerçekleştirmez.
B.2 Taşıma Hizmetinin Verilmesinde MOS Lojistik’ in Sorumlulukları:
• Yük Sahibi ile ilişkiler (Konteyner destinasyon bilgilerinin alınıp verilmesi, fiyat teklifi verilmesi, yükleme notası alınması vb. her türlü iletişim kurulması)
• Araçların MOS Konteyner Sahasına ve her türlü yükleme-boşaltma alanına, kayıtlı sıraya göre alınması. Özel durumlarda ki araç yüklemeye veya boşaltma sırası önceliğinin MOS Lojistik tarafından belirlenmesi.
• MOS Lojistik Pazartesi, Salı, Çarşamba, Perşembe, Cuma, Cumartesi ve Pazar günleri, saat 08:00 / 00:00 saatleri arasında hizmet vermektedir.
• MOS Lojistik günlük, haftalık, aylık veya yıllık herhangi bir yük taahhüdü ve münhasır bir hak vermemektedir.
• MOS Lojistik konteyner sahasının güvenlik ve (aydınlatma da dahil) enerji giderleri.
• MOS Lojistik her taşımada XXXXXXXX ’ya azami operasyon desteğini verecektir.
3. BÖLÜM: HİZMET ALINACAK FİRMANIN SEÇİMİ
MOS Lojistik birlikte çalışacağı TAŞIYICI’ yı seçerken, aşağıda belirtilen somut kıstaslara ve seçim sürecine göre hareket edecektir. Seçim süreci iki aşamalı olarak yürütülecek, birinci aşamada firmanın yazılı teklifleri toplandıktan sonra, ikinci aşamada karşılıklı görüşmeler yapılacaktır.
Şartnamedeki fiyatla bağlantılı tüm işlemler, şartname ekinde basılı ve elektronik (excel ve pdf formatlarında ayrı ayrı) olarak teslim edilen Ek1 (20’ ft Konteyner ve 40’ ft Konteyner Fiyat Dökümü) excel dosyasında 20’ ft ve 40’ ft konteyner için ayrı ayrı hazır şekilde gösterilmiştir. TAŞIYICI’ nın bu tabloda boş bırakılan yerlere kendi fiyatlarını yazması ve tabloların çıktılarını alması yeterli olacaktır.
4.A. DİĞER BİLGİLER
TAŞIYICI kara yolu taşımacılık hizmeti için sözleşme öncesinde MOS Lojistik’e 100.000 (yüzbin) TL tutarında hizmet sözleşmesinin imza tarihinden itibaren 5 (beş) yıl süreli gayrı kabili rücu/kati teminat mektubu sunacaktır.
Taşıma fiyatları teklif listesi ve taşıma süreci hakkında açıklamalar Ek-1’de yer almaktadır. Gerçekleşen hizmetler için haftalık toplu faturalandırma yapılır.
Nakliye hizmet bedellerinin ödemesi MOS tarafından taşıma ve konteyner depolama işinin gereği gibi ve süresinde ifa edilmesi şartı ile TAŞIYICI’ nın faturayı tebellüğ tarihinden itibaren 45 (kırkbeş) gün içerisinde yapılacaktır. Ödemenin %70’ i fatura vade tarihinde TAŞIYICI’ nın bildireceği banka hesabına gönderilecektir. Ödemenin kalan %30’ u MOSPET’ den güncel motorin pompa satış fiyatı üzerinden %6 iskontolu olarak yapılacaktır.
TAŞIYICI tarafından MOS Lojistik’e nakliye hizmetinin verilmesine başlandığı tarih itibariyle MOSPET Motorin Pompa Fiyatında meydana gelecek %10’luk artış ve azalışlar taşıma hizmet tarifelerine; Tarife x 0,33 x (+/- %10) formülasyonuna göre yansıtılacak olup sözleşme süresince başka bir isim altında fiyat değişikliği yapılmayacaktır.
4.B. TEKLİFİN ŞEKİL ŞARTI
Şartname kapsamında verilecek tekliflerin şeklen uygun olabilmesi için, kapalı zarfın içinde:
1. Xxxxxxxx metninin alınıp onaylandığına dair, alınan şartnamenin 11 sayfasının da sol alt köşesinin ıslak kaşe ve yetkili imzayla onaylanmış hali;
2. Fiyat teklif tablosunun (Ek – 1) tüm bölümlerinin elle veya bilgisayarda doldurulmuş hali (ıslak kaşeli ve yetkili imzalı)
3. Yeterlilik kriteri tablosunda verilen plana uygun olarak hazırlanmış, en fazla 3 sayfalık elle veya bilgisayar ile hazırlanmış sunuş (her sayfası ıslak kaşeli ve imzalı)
Yukarıda belirtilen metinlere ek olarak TAŞIYICI’ nın 2 sayfayı geçmeyecek şekilde bir teklif mektubu hazırlayarak;
• Firmanın açık adı ve tebligat adresini,
• İmza yetkilisi kişinin adı, soyadı ve iletişim bilgilerini,
• Tekliften sorumlu imza sirkülerinde yetkili kişinin iletişim bilgilerini,
• Şartnamede belirtilen tüm unsurların kabul ve teyit edildiği,
• Ve teklifin, 30 günden az olmamak kaydıyla geçerlilik süresini belirtmesi,
• İmza yetkilisi kişinin adı, soyadı, imzası ve firma kaşesi ile onaylanması,
• Teklifi veren firmanın noter onaylı geçerli imza sirküleri,
• Teklifi veren firmanın geçerli sanayi ve ticaret odası kaydı,
• Teklifi veren firmanın SGK ve Vergi dairelerinden alınmak üzere borcu yoktur yazıları,
• Teklifi veren firmaya ait özmallara ait araç ruhsatları ve trafik sigorta belgeleri,
• Teklifi veren firmanın karayolları taşımacılık yetki belgesi teklif zarfında bulunacaktır.
4. BÖLÜM: YETERLİLİK KRİTERİ
Bu kriterler, teklif veren TAŞIYICI’ nın yerine getirmeye talip olduğu hizmetleri daha önce nerede ve nasıl verdiği ya da nasıl vermeyi planladığına dair bilgilendirmeyi amaçlar.
TAŞIYICI tarafından bugüne kadar yapılan (ve hali hazırda süren) kara yolu taşımaları, çalışmaları, referans olabilecek şirketler, kullanılan özmal (ya da kiralık ekipmanlar), ya da bu ekipmanların edinilmesi ile ilgili yatırım ve finansman planları vb. toplam 3 sayfayı geçmeyecek şekilde yazılı bir sunuş yapılacaktır.
5. BÖLÜM: İŞ TAKVİMİ
Hizmet Alım Sözleşmesinin imzalandığı tarih G gün olarak kabul edildiğinde;
G + 30 Gün: TAŞIYICI tarafından MOS Lojistik’e nakliye hizmetinin verilmesine başlanması.
6. BÖLÜM: TEKLİF TOPLAMA VE SÖZLEŞME SÜRECİ
MOS Lojistik hizmet alacağı firmayı seçme sürecinde sırasıyla aşağıdaki aşamalara göre hareket edecektir:
1. Karayolu Taşımacılığı Hizmet Alım Şartnamesi ile ilgili detaylar, internet sitemizde (xxx.xxxxxxxxxxx.xxx) yer almaktadır.
2. Şartname ile ilgili teklif vermek isteyen firmalar, MOS Lojistik İdari İşler Yöneticisi Xxxx Xxxxxxx’ den 12 Temmuz 2019 saat 16:00’ a kadar elden teslim alacaktır.
3. Şartname alan firmalara, randevu talep etmeleri halinde 08-11 Temmuz 2019 tarihleri arasında randevu verilerek firmalar, toplamda 1 saati aşmayacak “bilgilendirme toplantılarına” davet edilecektir. (Firmalarla birebir görüşme yapılacaktır).
4. Bilgilendirme toplantısı süresinde MOS Lojistik sahası da ziyaret edilebilecektir.
5. Firmaların tekliflerini kapalı zarf usulüyle en geç 12 Temmuz 2019 tarihinde saat 17:00’ a kadar MOS Lojistik İdari İşler Yöneticisi Xxxx Xxxxxxx’ e elden teslim etmeleri istenecektir.
6. Yalnız şartnameye uygun olarak düzenlenmiş teklifler dikkate alınacaktır.
7. Firmaların yeterlilikleri, taahhütlerinin gerçekçi olup olmaması ve bu taahhütlerin somut dayanakları da göz önüne alınarak işin niteliğine ve hizmet kalitesinin yeterliliğine göre en uygun teklifler belirlenecektir.
8. Sürecin ikinci aşamasında gerek görülürse, en uygun teklifi veren firmalar karşılıklı mülakata davet edilecektir.
9. Tekliflerin iyileştirme şartları oluşur ve MOS Lojistik tarafından uygun görülürse bu firmalardan revize teklifler istenebilecektir.
10. Teklifi nihai olarak en uygun bulunan firmayla hizmet sözleşmesi imzalanması aşamasına geçilecektir.
Sürecin her aşamasında MOS Lojistik, tercih ettiği firmayı seçme, yeniden teklif alma veya hizmet talebinden tamamen veya kısmen vazgeçme haklarını saklı tutar.
Toplam 11 sayfadan oluşan bu şartname, şartnameyi almış olan firmalar ve diğer tüm 3. Kişiler açısından MOS Lojistik’ e karşı bir bağlayıcılık teşkil etmeyeceği gibi MOS Lojistik’ in de bu firmalara karşı sözleşme imzalanana kadar şartname veya görüşmelerden doğabilecek hiçbir hukuki yükümlülüğü olmayacaktır.
Hizmet alım şartnamesi ve sözleşmesiyle ilgili oluşabilecek tüm ihtilaflarda Manisa Mahkemeleri yetkili olacaktır.