Contract

(Serbest Çeviridir)

1. DİĞER IMO KOMİTELERİNİN KARARLARI (GÜNDEM MADDESİ 2)

Komite tarafından, XXX 00, X000, XXX 102, LC 42/LP 15 ve TC 70 sonucu çıkan kararlar ve sonuçları göz önünde bulundurularak ilgili gündem maddeleri kapsamında uygun şekilde çalışma yapılması kabul edilmiştir.

2. ZORUNLU BELGELERDE YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER (GÜNDEM MADDESİ 3)

2.1. MARPOL Ek-VI’daki Değişiklikler

Komite tarafından, uluslararası deniz taşımacılığının karbon yoğunluğunu azaltmak için hedefe dayalı zorunlu teknik ve operasyonel önlemlere ilişkin MARPOL Ek-VI’da yapılan değişiklikler ile İnsansız Kendinden Tahrikli Olmayan (unmanned non-self-propelled – UNSP) barçların sörvey ve sertifikasyon gerekliliklerinden muaf tutulması kabul edilmiştir.

Estonya, Finlandiya, Rusya ve İsveç tarafından MEPC 76/3/5 belgesi ile önerilen MARPOL Ek-VI’da yapılan taslak değişikliklerde buz sınıfı gemileri (ice class) için de sunulan muafiyet teklifi kabul edilmemiştir. Komite, bu konunun geliştirilecek olan CII’nin uygulanmasına ilişkin rehberlerde ele alınmak üzere Gemilerden Kaynaklanan Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılması Oturumlararası Çalışma Grubu’nda yer alan düzeltme faktörleri/sefer muafiyetleri ile ilgili devam eden tartışmanın bir parçası olarak değerlendirilmesi gerektiğine karar vermiştir.

Brezilya ve diğerleri tarafından sunulan MEPC 76/3/6 belgesinde ve ABD tarafından sunulan 76/3/8 belgesinde; bir yıl içerisinde İdare, firma ya da ikisinin birden değişikliği olan gemiler için Karbon Yoğunluğu Göstergesi (Carbon Intensity Indicator-CII) hesaplamasının uygulanmasıyla ilgili konuların ele alınmasına ilişkin teklifler yer almaktadır. Komite, Kural

28.3 çerçevesinde 1 Xxxx 2023 tarihinden itibaren gerçekleştirilen bir gemi devri durumunda, geminin devrinin gerçekleştiği takvim yılının bitiminden sonra elde edilen yıllık operasyonel CII’ın hesaplanmasının ve raporlanmasının, devrin gerçekleştiği takvim yılında 1 Xxxx ile 31 Aralık arasındaki 12 aylık tam dönem için zorunlu olmasına karar vermiştir. Ayrıca Komite, IMO Genel Sekreterliği’nin, Kural 28’in geçerli olduğu bir geminin İdaresine, CII hesaplaması için gerekli olan önceki takvim yılına ait tüm raporlanmış verilere erişim izni vereceğini netleştirmek için yeni bir paragraf ekleme kararı almıştır. Yıl içinde firma devri hususu ele alınmazken, bu konunun geliştirilecek rehberde ele alınabileceği konusunda mutabakata varılmış ve CG görev tanımına eklenmiştir.

Bahse konu değişiklikler 1 Kasım 2022 tarihinde yürürlüğe girecektir. Ancak, geminin elde ettiği Mevcut Gemilerin Enerji Verimliliği İndeksi’nin (Energy Efficiency Existing Ship Index- EEXI) ilgili gerekliliklere uygunluğunun doğrulanmasının, 1 Xxxx 2023 tarihinde ve sonrasındaki ilk yıllık, ara veya yenileme sörveyinde ya da ilk sörveyde (hangisi daha önce ise) yapılması kararlaştırılmıştır. Ayrıca, yıllık operasyonel CII'nin hesaplanmasına ilişkin gerekliliğin de 2023 takvim yılından sonra başlamasına karar verilmiştir.

2.2. MARPOL Ek-I’deki Değişiklikler

Komite, MARPOL Ek-I'e yönelik olarak 1 Kasım 2022 tarihinde yürürlüğe girmek üzere, Kuzey Kutup (Arktik) sularında ağır yakıtın (Heavy Fuel Oil-HFO) gemilerde yakıt olarak kullanılması ve taşınmasının yasaklanmasına ilişkin taslak değişiklikleri kabul etmiştir.

MARPOL Ek-I Bölüm 9’da yer alan mevcut Kural 43’ten sonra gelmek üzere yeni Kural 43A eklenmiştir.

“Kural 43A

Arktik sularında yakıtların kullanımı ve taşınması için özel gereklilikler

1. Gemilerin güvenliğini sağlamakla veya arama ve kurtarma operasyonlarıyla görevli gemiler ile petrol kirliliğine hazırlık ve müdahale gemileri hariç olmak üzere, bu Ek’in

43.1.2 kuralında listelenen yakıtların gemiler tarafından yakıt olarak kullanılması ve taşınması, 1 Temmuz 2024 tarihi ve sonrasında bu Ek’in 46.2 nolu kuralında tanımlandığı gibi Arktik sularında yasaklanmıştır.

2. Bu kuralın 1. paragrafının hükümlerine bakılmaksızın, bu Ek’in 12A Kuralının veya Kutup Kodunun II-A Kısmının 1. Bölümünün 1.2.1 Kuralının geçerli olduğu gemiler için, Bu Ek’in 43.1.2 Kuralında listelenen yakıtların gemiler tarafından yakıt olarak kullanılması ve taşınması, 1 Temmuz 2029 tarihinde veya sonrasında bu Ek’in 46.2 Kuralında tanımlandığı gibi Kuzey Kutbu sularında yasaklanacaktır.

3. Önceki işlemler, bu Ek’in 43.1.2 Kuralında listelenen yakıtların kullanılmasını ve taşınmasını içerdiğinde, tankların veya boru hatlarının temizlenmesi veya yıkanması gerekli değildir.

4. Bu Yönetmeliğin 1. ve 2. paragraflarının hükümlerine bakılmaksızın, kıyı şeridi Arktik sularına sınır olan bu Sözleşmeye Taraf bir Devletin İdaresi, IMO tarafından geliştirilecek kılavuz ilkeleri dikkate alarak taraf devletin egemenlik veya yargı yetkisine tabi sularda seyir halindeyken, taraf devletin bayrağını taşıyan gemiler için bu Yönetmeliğin 1’inci paragrafının gereklerinden geçici olarak feragat edebilir. Bu paragraf uyarınca verilen hiçbir feragat, 1 Temmuz 2029 tarihinde veya sonrasında uygulanmayacaktır.

5. İşbu Sözleşmeye Taraf olan ve bu yönetmeliğin 4. paragrafının uygulanmasına izin veren bir Tarafın İdaresi, Taraflara tebliğ edilmek üzere, feragatin ayrıntılarını, bilgileri ve varsa uygun işlemleri için IMO’ya iletecektir.”

FOEI (Friends of the Earth International) ve diğerleri tarafından yapılan MARPOL Ek-I Kural 43’e ilişkin önerilen değişikliğin 2. ve 4. paragraflarında belirtilen muafiyet ve feragat hükümlerini silme önerisi desteklenmemiştir.

2.3. MARPOL Ek-I ve Ek-IV’deki Değişiklikler

UNSP barçlarının bu ekler kapsamındaki sörvey ve sertifikasyon gerekliliklerinden muaf tutulmasına ilişkin MARPOL Ek-I ve Ek-IV’te yapılan değişiklikler kabul edilmiştir. Söz konusu değişiklikler 1 Kasım 2022 tarihinde yürürlüğe girecektir.

2.4. AFS Sözleşmesi’ndeki Değişiklikler

Cybutryne üzerindeki kontrollerle ilgili olarak Gemilerde Zararlı Organik Tutunma Önleyici Sistemlerinin Kontrolü Sözleşmesi’nde (Anti-Fouling Systems Convention -AFS) yapılan değişiklikler kabul edilmiştir.

Çin ve diğer ülkeler tarafından MEPC 76/3/7 belgesinde sunulan, daha önce cybutryne içeren anti-fouling sistemi uygulayan ancak mevcut durumda dış gövdesinde, dış parçalarının kaplama tabakasında veya yüzeylerinde böyle bir sistem bulunmayan gemiler için Formda daha fazla netlik sağlayan, AFS Sözleşmesi Ek-4’ün birinci ekinde belirtilen tabloya yeni bir sütun

eklenmesi önerisi desteklenmiştir. Uluslararası Anti-Fouling Sistem Sertifikası’nın Model formuna dahil edilmiştir.

Bahse konu değişiklik 1 Xxxx 2023 tarihinde yürürlüğe girecektir.

3. BALAST SULARINDAKİ ZARARLI SU ORGANİZMALARI (GÜNDEM MADDESİ 4)

Çevrim içi gerçekleştirilen toplantı öncesinde çeşitli başvuruların yazışma yoluyla değerlendirilmesinin ardından Komite tarafından yapılan işlemler aşağıda sunulmuştur:

•Uygunluk izleme cihazlarının (Compliance Monitoring Devices-CMDs) doğrulanması için protokolün değerlendirilmesi bağlamında MEPC 76/4/1 (ISO) belgesi dikkate alınarak PPR Alt Komitesi tarafından MEPC’ye bu doğrultuda tavsiyede bulunulması talimatı verilmiştir.

•MEPC 76/4/3 (Sekretarya) belgesinde sağlanan bilgileri not etmiş ve EBP’ye veri sunmak isteyen İdareleri ve ayrıca potansiyel tamamlayıcı verileri olan diğer paydaşları veri gönderimini ve toplanmasını kolaylaştırmak için Dünya Denizcilik Üniversitesi (World Maritime University-WMU) ile bağlantı kurmaya teşvik etmiştir.

•Tip onaylı balast suyu yönetim sistemlerine ait ilgili belgelerde verilen bilgiler not edilmiştir.

•MEPC 76/INF.20 (INTERTANKO) belgesinde balast suyu kayıt defterindeki kayıtlarına yönelik bilgiler, MEPC 76/INF.46 (Çin) belgesinde 10-50 µm fitoplanktonun balast suyundaki canlılığını değerlendirmek için hızlı ve ayrıntılı bir yöntem hakkındaki detaylar ile MEPC 76/INF.56 (Avustralya) belgesinde gemilere kurulu balast suyu yönetim sistemlerinin performansını D-2 standardına göre değerlendiren çalışmayla alakalı bilgiler Xxxxxx tarafından not edilmiştir.

4. HAVA KİRLİLİĞİNİN ÖNLENMESİ (GÜNDEM MADDESİ 5)

Bu gündem maddesi ile ilgili önemli hususlar aşağıda yer almaktadır.

4.1. Yakıt Tedarik Lisansı

Komite, MEPC 76/5/1 belgesinde Ek-I’de belirtilen “Üye Devlet/Kıyı Devleti’ne Yönelik En İyi Uygulama Rehberi”nde (MEPC.1/Circ.884) yapılan değişiklikleri onaylamıştır.

Değişiklikler, programın uygulanması için Üye Devletler veya diğer ilgili Kurum/Kuruluşlar tarafından istenildiği takdirde kendi ulusal yasal düzenlemelerini ve koşullarını dikkate alarak kullanılabilecek, Üye Devlet/Kıyı Devleti için en iyi uygulama Rehberine eklenmiş yakıt tedariğine yönelik gösterge niteliğinde bir lisans örneğini içermektedir.

4.2. Xxxx Xxxxx ve Xxxxx Xxxxxx Gemileri ile Kruvaziyer Gemileri İçin Yetki

Komite, MEPC 76/5/3 (IMCA) belgesindeki önerileri dikkate alırken, Yazışma Grubu tarafından MEPC 76/5/1 belgesinde önerildiği gibi xxxx xxxxx ve deniz hizmet gemileri ile kruvaziyer gemileri için yetki belirlenmesine yönelik ileriye dönük süreç konusunda aşağıdaki hususlarda prensipte mutabık kalmıştır.

.1 IMO’ya e-posta yoluyla raporlamanın tercihen Üye Devletler ve ilgili sektör kuruluşları aracılığıyla yapılması gerektiği,

.2 Xxxx xxxxx ve deniz hizmet gemilerine yönelik, gönüllü olarak deneme için varsa IMO DCS verilerine ilave olarak “tüm makinelerde toplam yıllık çalışma saatleri” ve “tüm makinelerden alınan toplam kurulu nominal güç”ün toplanması.

Komite bu önerileri, olası parametreler ve şablonlar geliştirmek amacıyla MEPC 76/5/1 ve MEPC 76/5/3 belgelerini dikkate alarak, xxxx xxxxx ve deniz hizmet gemileri ile kruvaziyer gemileri için deneme yetkileri dahil olmak üzere gönüllü olarak bireysel gemilerin deneme CII’leri hakkında verilerin raporlanması, doğrulanması ve sunulmasına yönelik bu oturumda gündemin 7. maddesi kapsamında oluşturulan Karbon Yoğunluğunun Azaltılması Yazışma Grubuna iletmeyi kabul etmiştir.

4.3. Şaft/Makine Gücünün Sınırlandırılması Konsepti

Komite tarafından, MEPC 76/5/1 belgesi için Ek-VI’te belirtildiği gibi, Şaft/Makine Gücünün Sınırlandırılması konsepti üzerindeki çalışmaları geliştirmeye yönelik iş planı onaylanmıştır.

4.4. Geçici Minimum Güç Rehberlerinin Gözden Geçirilmesi

Komite, Yazışma Grubu tarafından hazırlanan “Olumsuz koşullarda gemilerin manevra kabiliyetini sürdürmek için minimum sevk gücünün belirlenmesine ilişkin rehber” başlığının değiştirilmesi de dahil olmak üzere olumsuz koşullarda gemilerin manevra kabiliyetini sürdürmek için minimum sevk gücünün belirlenmesine yönelik rehberde (2013) yapılan değişiklikleri onaylamıştır (MEPC.1/Circ.850/Rev.2).

5. GEMİLERİN ENERJİ VERİMLİLİĞİ (GÜNDEM MADDESİ 6)

Bu gündem maddesi ile ilgili önemli hususlar aşağıda yer almaktadır.

5.1.GISIS’te IMO Gemi yakıt Tüketim Veritabanına Sunulan Yakıt Tüketim Verilerinin Raporu

Komite, 1 Xxxx 2019 - 31 Aralık 2019 dönemi için yakıt tüketim verilerinin raporunu sağlayan MEPC 76/6/1 (Sekretarya) belgesinde aşağıda yer alan bilgileri not etmiştir:

•IMO Sekretaryası Xxxx 2019 ayında, 135 İdare kapsamında yaklaşık 32.511 adet geminin MARPOL Ek-VI Kural 27 kapsamına girebileceğini öngörmüştür.

•2019 yılı raporuna ait veriler; MARPOL Ek-VI’ya taraf 72 ülke ile taraf olmayan 35 ülkeden oluşan 107 İdare tarafından, yaklaşık 32.511 adet gemiden toplam 27.221 adet gemi için sunulmuştur. Rapor edilen veriler gros tonaj bazında olup MARPOL Ek-VI Kural 27 kapsamına girdiği tahmin edilen gemilerin %93’ünü temsil etmiştir.

Ek-VI;

•2019 yılında miktar bazında toplam 213 milyon ton civarında yakıt kullanılmıştır: 2019 yılında kullanılan yakıtın %80,5’i ağır yakıt (HFO), %11,3’ü dizel/gaz yağı (MDO/MGO) ve %3,3’ü hafif yakıt (LFO) olarak tespit edilmiş olup tüketilen denizcilik yakıtlarının %95’inden fazlası geleneksel yakıt olarak belirlenmiştir.

•Raporlanan yakıtın çoğunluğu dökme yük gemileri, tankerler ve konteyner gemileri tarafından tüketilmiştir. Buna ilave olarak çoğunlukla gaz ve LNG tankerleri tarafından kullanılan 10 milyon ton (%4,9) sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) rapor edilmiş olup diğer yakıt türleri etanol, metanol, LPG ve biyoyakıt olarak belirtilmiştir.

6. GEMİLERDEN KAYNAKLANAN XXXX XXXX (GHG) EMİSYONLARININ AZALTILMASI (GÜNDEM MADDESİ 7)

6.1. MEPC 75 Tarafından Onaylanan Kısa Vadeli Tedbirlerin Kapsamlı Etki Değerlendirmesine İlişkin Yönlendirme Komitesi Raporu

Komite tarafından, MEPC 76/7/13 ve MEPC 76/INF.68 belgelerinde belirtilen kapsamlı etki değerlendirmesine ilişkin rapor onaylanmıştır.

Bu gündem maddesi kapsamında sunulan çeşitli belgeleri değerlendiren Komite, aşağıdaki işlemleri gerçekleştirmiştir:

•Aday tedbirlerin devletler üzerindeki etkilerinin değerlendirilmesi prosedürü (MEPC.1/Circ.885) uyarınca, gerekli ayarlamaların yapılabilmesi için kısa vadeli tedbirin uygulanmasını ve etkilerini inceleme altında tutarak yeniden teyit edilmiştir. Bu bağlamda MEPC 75 tarafından, MEPC 76/3 belgesinde belirtilen karar taslağında yer alan değişikliklerle aynı doğrultudaki karar metnine bu amaca yönelik bir paragraf ilave edilmesi hususunun hali hazırda kabul edildiği ifade edilmiştir.

•Sonraki etki değerlendirmelerinin yürütülmesi için kısa vadeli önlemlere ait kapsamlı etki değerlendirmesinden deneyim elde edilebilmesine yönelik olarak, olumsuz etkilerin tanımlanması da dahil olmak üzere, edinilen deneyimlerden oluşan bir alıştırmanın yapılması gerektiğine karar verilmiştir.

•ISWG GHG 7 tarafından değerlendirilmek üzere iletilen kısa vadeli önlemler paketi üzerinde anlaşmaya varılmıştır. Söz konusu önlemler paketi, ICS ortak sponsorlu belgesi ISWG GHG 7/2/16’da yer alan tekliflerle geniş ölçüde uyumlu olup hedefe dayalı operasyonel ve teknik gereksinimleri içermektedir.

•MEPC 76/7/63 belgesinde (Antigua, Barbuda ve diğer ülkeler) önerildiği gibi taslak değişikliklere bir feragat maddesinin dahil edilmesini kabul edilmemiş olup bunun yerine konuyu 1 Xxxx 2026 tarihine kadar tamamlanacak kısa vadeli önlemin gözden geçirilmesiyle birlikte yeniden ele alabileceği kabul edilmiştir.

•Üye Devletler ve uluslararası kuruluşlar, kısa vadeli önlemin etkilerinin nasıl gözden geçirileceğine ve ilk olarak XXXX-XXX 00 tarafından ele alınacak olan bir sonraki Komite oturumuna edinilen deneyimlere dair somut teklifler sunmaya davet edilmiştir.

6.2.Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Oturumlararası Çalışma Grubu (ISWG-GHG) 8. Oturumu

6.2.1. EEXI ve CII Rehberlerinin Kabul Edilmesi

ISWG GHG 8 raporunu değerlendiren Komite tarafından aşağıda yer alan rehberler onaylanmıştır:

•Elde edilen Mevcut Gemilerin Enerji Verimliliği İndeksi (Energy Efficiency Existing Ship Index- EEXI) hesaplama yöntemine ilişkin Rehber (2021),

•EEXI’ye yönelik sörvey ve sertifikasyon ile ilgili Rehber (2021),

•EEXI gerekliliklerine uyuma yönelik şaft/makine gücü sınırlama sistemi ve güç kaynağı kullanımı ile ilgili Rehber (2021),

•Operasyonel karbon yoğunluğu göstergeleri ve hesaplama yöntemlerine ilişkin CII Rehberi – G1 (2021),

•Operasyonel Karbon Yoğunluğu Göstergeleri (Carbon Intensity Indicator – CII) ile kullanıma yönelik referans çizgilerine ilişkin Rehber – G2 (2021),

•Referans çizgileri ile ilişkili operasyonel karbon yoğunluğu azaltma faktörlerihakkında Rehber– G3 (2021),

•Gemilerin Operasyonel Karbon Yoğunluğu derecelendirmesine ilişkin Rehber – G4 (2021)

6.2.2. Gemi Enerji Verimliliği Yönetim Planı (SEEMP) Oluşturulmasına Yönelik Rehberlerin Güncellenmesi

Komite tarafından Gemi Enerji Verimliliği Yönetim Planı’nın (Ship Energy Efficiency Management Plan-SEEMP) oluşturulmasına yönelik rehberlerin güncellenmesine ilişkin XXXX-XXX 0 değerlendirmeleri göz önünde bulundurulmuştur. Bu çalışmaya Karbon Yoğunluğu Yazışma Grubu tarafından devam edileceği belirtilmiştir.

6.3. Karbon Yoğunluğu Yazışma Grubu

Çin, Japonya ve Avrupa Komisyonu’nun ortak koordinasyonunda, görev tanımları aşağıda yer alan Karbon Yoğunluğunun Azaltılması üzerine Yazışma Grubu kurulmuştur:

“MARPOL Ek-VI’da yapılan taslak değişikliklerin MEPC 76 tarafından kısa vadeli önlemler ve bahse konu önlemler ile ilgili kapsamlı etki değerlendirmesine ilişkin gerçekleştirilen çalışmaların sonucunun dikkate alınması:

1.MEPC 76/7/6 ve MEPC 76/INF.9 belgeleri temelinde, ISWG-GHG 8 ve MEPC 76’da alınan kararları ve yorumları göz önünde bulundurarak, MEPC 76/7/37 belgesi dikkate alınarak SEEMP’nin oluşturulmasına yönelik güncellenmiş taslak rehberlerin geliştirilerek nihai hale getirilmesi,

Kural 28’in uygulandığı gemiler için XXXXX’xxx rolüne ve yapısına dikkat edilmesi,

XXXXX rehberlerine dahil edilmek üzere diğer önerilerin dikkate alınması,

2.ISWG-GHG 8 ve MEPC 76’da alınan kararları ve yorumları dikkate alarak mevcut rehberler ve prosedürler üzerinde daha fazla çalışılması ve güncellenmesi:

.1 Gemi yakıt tüketim verilerinin idari doğrulaması için Rehber-2017 (MEPC.292(71) sayılı karar)

.2 IMO Gemi Yakıt Tüketimi Veritabanı’nın geliştirilmesi ve yönetimi için Rehber- 2017 (MEPC.293(71) sayılı karar)

.3 MARPOL Ek-VI’ya Taraf Olmayan Bir Devletten gemilerin yakıt tüketimine ilişkin IMO veri toplama sistemine verilerin sunulmasına ilişkin prosedür (MEPC.1/Circ.871 sayılı karar)

.4 Liman Devleti kontrolü prosedürleri-2019 (A.1138(31) sayılı karar)

3.İlgili evraklar (MEPC 76/7/5, MEPC 76/7/23, ISWGGHG 8/3, ISWG-GHG 8/3/1, ISWG-GHG 8/3/2, MEPC 76/7/19, MEPC 76/7/21, MEPC 76/7/25, MEPC 76/7/26,

MEPC 76/7/27, MEPC 76/7/29, MEPC 76/7/34, MEPC 76/7/36, MEPC 76/7/43, MEPC 76/7/46, MEPC 76/7/52, MEPC 76/7/53, MEPC 76/7/55, HSC RoPax,

MEPC 76/7/14, MEPC 76/INF.41) ile ISWG-GHG 8 ve MEPC 76’da alınan kararlar ve yorumlar dikkate alınarak CII hesaplamaları (G5) için belirli gemi tipleri, operasyonel profiller ve/veya seferler için düzeltme faktörlerine ilişkin taslak rehberlerin geliştirilmesi,

4.Yeni veya mevcut rehberlere yönelik özel rehberlerin geliştirilmesi:

.1 SEEMP’nin idareler tarafından doğrulanmasına yönelik sistem dahil olmak üzere denetim ve doğrulama süreçleri ve düzeltici eylem planı (Plan of Corrective Actions-PCA) geliştirmesi gereken gemiler için revize edilmiş SEEMP’nin doğrulanması,

.2 İlgili belgeler (MEPC 76/5/1, MEPC 76/5/3, MEPC 76/7/34, MEPC 76/7/47) dikkate alınarak, G1 rehberinde belirtildiği üzere gönüllü olarak bireysel gemilerin deneme CII’leri için verilerin raporlanması, doğrulanması ve sunulması ile xxxx xxxxx ve deniz hizmet gemilerinin diğer deneme ölçütlerine yönelik olası parametre ve şablonların geliştirilmesi,

.3 Bir İdareden ve/veya firmadan devir gerçekleşmesi durumunda geminin yakıt tüketim verilerinin toplanarak yeni İdare ve/veya firmaya raporlanması,

5.İlk olarak XXXX-XXX 00 tarafından değerlendirilmek üzere MEPC 77’ye ara rapor sunulması ve XXXX-XXX 00 tarafından ele alınmak üzere 2022 yılında düzenlenecek MEPC 78’e nihai rapor hazırlanması.

6.4. Uluslararası Denizcilik Araştırma ve Geliştirme Kurulu İçin Revize Edilmiş Teklif

Komite tarafından, ICS ortak sponsorluğundaki MEPC 76/7/7 ve MEPC 76/7/8 belgeleri (Danimarka ve diğerleri) değerlendirilmiştir. Ortak sponsorların görüşü dahilinde, söz konusu teklife yönelik MEPC 75’te ifade edilen görüş ve endişeleri dikkate alacak şekilde rafine edildiği belirtilmiştir. Uluslararası Denizcilik Araştırma Kurulu (IMRB) ve Uluslararası Denizcilik Araştırma Fonu’nun (IMRF) kurulması için MARPOL Ek-VI’da önerilen taslak değişiklikleri dahil edilmiş ve ayrıca bazı Üye Devletler tarafından MEPC 75'te dile getirilen çekince ve önerileri ele almak için değişiklikler göz önünde bulundurulmuştur.

Ayrıca Komite, teklifi yorumlayan MEPC 76/7/20 (Arjantin ve diğerleri), MEPC 76/7/45 (ICS ve diğerleri), MEPC 76/7/49 (Xxxxxxxx Adaları ve Xxxxxxx Adaları), MEPC 76/7/57 ve MEPC 76/7/58(Türkiye) belgelerini de değerlendirmiştir.

Zamanın kısıtlı olması nedeniyle tüm delegasyonlar görüşlerini ifade edemediğinden revize edilmiş IMRB teklifi ve ilgili yorum belgeleri tam olarak değerlendirilememiştir. Bu sebeple konunun MEPC 77’de yeniden ele alınmasına karar verilmiştir.

6.5.IMO Xxxx Xxxx Başlangıç Stratejisi’ni Takip Eden ve Çalışma Düzenlemelerini Destekleyen Orta - Uzun Vadeli Önlemlerin Geliştirilmesine İlişkin Öneriler

6.5.1. Orta ve Uzun Vadeli Önlemlerin Geliştirilmesi İçin Çalışma Planı

Komite tarafından, ISWG-GHG 10’un orta ve uzun vadeli önlemlere yönelik somut tekliflerin değerlendirilmesine ilişkin gelecekteki çalışmalara temel oluşturması ve rehber olarak kullanması için çalışma planı onaylanmıştır.

Bahse konu çalışma planı aşağıda yer alan 3 aşamadan oluşmaktadır:

.1 Aşama I: Önlemler için tekliflerin birleştirilmesi ve başlangıç değerlendirmesi

.2 Aşama II: Geliştirilmek üzere önlem(ler)in değerlendirilmesi ve seçimi

.3 Aşama III: Kararlaştırılan hedef tarih(ler) dahilinde sonuçlanacak önlem(ler)in geliştirilmesi

6.5.2. Küresel Xxxx Xxxx Vergilendirme Sisteminin Oluşturulmasına Yönelik Teklif

Komite tarafından, MEPC 76/7/12 (Xxxxxxxx Adaları ve Xxxxxxx Adaları) belgesinde belirtilen zorunlu karbon vergisine dayalı piyasaya dayalı bir tedbire yönelik öneri; muhtemel orta vadeli GHG azaltım önlemlerinin başlıca özellikleri ve etkileri hakkındaki değerlendirmeye ilişkin ön yargıyla ilgili olarak teklif hakkında dile getirilen farklı görüşler ve çekinceler kapsamında dikkate alınmıştır.

MEPC 76/7/12, MEPC 76/INF.21, MEPC 76/INF.23 ve MEPC 76/INF.24 belgelerinin,

Çalışma Planı’nın I. Aşaması kapsamında ISWG-GHG 10’daki orta vadeli tedbirler için önümüzdeki süreçte sunulacak diğer tekliflerle birlikte daha detaylı değerlendirilmesi kabul edilmiştir.

6.6. XXXX-XXX 0

Komite tarafından, Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Oturumlararası Çalışma Grubu 9. Oturumu’nun (ISWG-GHG 9) aşağıda yer alan görev tanımıyla 15-17 Eylül 2021 tarihleri arasında düzenlenmesine karar verilmiştir.

“XXXX-XXX 0’a sunulan belgeler, ISWG-GHG 7’ye sunulan ilgili belgeler ve MEPC 76/INF.69 ve MEPC 76/INF.70 (Brezilya) belgeleri dikkate alınarak Gemilerden Kaynaklanan Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılması için Oturumlararası Çalışma Grubu’na aşağıdaki talimatlar verilmiştir:

.1 Tüm ilgili yakıt türleri ve teşvik planları için yaşam döngüsü GHG/karbon yoğunluğu rehberlerinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere, alternatif düşük ve sıfır karbonlu yakıtların alımını teşvik edilmesine yönelik somut önerilerin daha fazla dikkate alınması,

.2 Yanmamış metanların salınımı (methane slip) ve Uçucu Organik Bileşiklerin (Volatile Organic Compounds-VOCs)) emisyonlarını azaltmak için somut önerilerin daha fazla dikkate alınması,

.3 MEPC 77’ye rapor hazırlanması.”

6.7. XXXX-XXX 00

Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Oturumlararası Çalışma Grubu 10. Oturumu’nun (ISWG-GHG 10) aşağıda yer alan görev tanımıyla 18-22 Ekim 2021 tarihleri arasında düzenlenmesine karar verilmiştir.

“XXXX-XXX 00’a sunulan belgeler, önceki ISWG-GHG oturumlarından ertelenen ilgili belgeler, Yazışma Grubu’nun Karbon Yoğunluğunu Azaltma ile ilgili ara raporu ve MEPC 77’ye sunulan belgeler dikkate alınarak Gemilerden Kaynaklanan Xxxx Xxxx Emisyonlarının Azaltılması için Oturumlararası Çalışma Grubu’na aşağıdaki talimatlar verilmiştir:

.1 Yazışma Grubu’nun Karbon Yoğunluğunu Azaltma ara raporundan kaynaklanan herhangi bir sorunun dikkate alınması,

.2 Zorunlu bir karbon yoğunluğu kodunun geliştirilmesi için kapsam ve zaman çizelgesinin daha detaylı değerlendirilmesi,

.3 Kısa vadeli önlemin etkilerinin nasıl inceleneceğine ve kapsamlı etki değerlendirmesinden elde edilen deneyimler sonucu deneme çalışmalarının nasıl yapılacağına dair somut önerilerin dikkate alınması,

.4 Orta ve uzun vadeli önlemlerin geliştirilmesi için Çalışma Planı’nın I. Aşaması kapsamında orta vadeli xxxx xxxx azaltım önlemlerinin değerlendirilmesi ve MEPC 76/7/2 (Norveç), MEPC 76/7/9 (Avustralya ve diğerleri), MEPC 76/7/11 (Belçika ve diğerleri), MEPC 76/7/12 (Xxxxxxxx Adaları ve Xxxxxxx Adaları), MEPC 76/7/15 (Danimarka ve diğerleri), MEPC 76/7/39 (ICS ve diğerleri), MEPC 76/7/40 (Belçika), MEPC 76/7/42 (Hollanda ve OECD), MEPC 76/7/60 (Pasifik Çevre Kuruluşu) ve MEPC 76/INF.22 (Belçika ve diğerleri) belgelerinin göz önünde bulundurulması,

.5 MEPC 77’ye rapor hazırlanması.”

7. GEMİLERDEN KAYNAKLANAN PLASTİK DENİZ ÇÖPLERİNE İLİŞKİN EYLEM PLANI TAKİP ÇALIŞMASI (GÜNDEM MADDESİ 8)

Bu gündem maddesi kapsamındaki belgelerin değerlendirilmesi MEPC 77’ye ertelenmiştir.

8. KİRLİLİĞİ ÖNLEME VE MÜDAHALE (GÜNDEM MADDESİ 9)

8.1. Gemilerden Kaynaklanan Plastik Deniz Çöplerine Yönelik Eylemler

Gemilerden kaynaklanan plastik atıkların alınması için limanlarda ve terminallerde yeterli tesislerin sağlanması, deniz çöpü araştırmalarının sonuçlarının paylaşılması, gemilerden kaynaklanan mikroplastiklerin daha iyi anlaşılmasına yönelik çalışmaların teşvik edilmesine ilişkin MEPC sirküleri onaylanmıştır.

8.2.Elektronik Xxxxx Defterlerinin Kullanımına İlişkin Liman Devleti Kontrolü (PSC) Prosedürleri

IMO Belgelerinin Uygulanması (Implementation of IMO Instruments-III 6) Alt Komitesi 6. Toplantısı’nın, PPR 5/24 belgesi Ek-15’te belirtildiği üzere elektronik kayıt defterlerinin kullanımına ilişkin Liman Devleti Kontrolü Prosedürleri’nde yapılan ve III 6 tarafından Liman

Devleti Kontrolü Prosedürleri-2019’a dahil edilmemiş olan taslak değişiklikleri daha fazla gözden geçirme talebiyle ilgili olarak PPR 7'nin sonucunu değerlendirmesi için;

.1 Komite tarafından, elektronik Kargo Kayıt Defteri’nde bir kargo operasyonunun onaylanmasını sağlamak için örnek form da dahil olmak üzere sörveyörler için geçici rehberin geliştirilmesi onaylanmıştır.

.2 III 7 tarafından geçici rehberin oluşturulması ve PSC Prosedürleri’nin bir sonraki revizyonuna rehberin dahil edilmesi gerekliliğini değerlendirmesi için PPR 7’nin talepte bulunduğu belirtilmiştir.

8.3. GESAMP/EHS 57

Xxxxx Xxxxxxxxx Koruma Bilimsel Danışma Uzmanlar Grubu (Group of Experts on the Scientific Aspects of Marine Environmental Protection-GESAMP) / Zararlı Maddelerin Değerlendirilmesi Çalışma Grubu 57. Oturumu’nun (57th session of Working Group on Evaluation of Harmful Substances-EHS 57) sonuçlarının ve toplantıdan elde edilen tam raporun, revize edilmiş GESAMP Kompozit Listesi ile birlikte PPR.1/Circ.8 belgesiyle duyurulduğu belirtilmiştir.

Revize edilmiş GESAMP Tehlike Değerlendirme Prosedürü ile ilgili MARPOL Ek-II’nin birinci ekinde MEPC 77’ye yönelik önerilen değişikliklerin onaylanması zaman kısıtlamaları nedeniyle ertelenmiştir.

8.4. Ürünlerin ve Temizlik Katkı Maddelerinin Değerlendirilmesi

Sıvı maddelerin sınıflandırılması ile ilgili olarak Komite tarafından;

.1 Ürünlerin değerlendirilmesi ve 1 Aralık 2020 tarihinde yayınlanan MEPC.2/Circ.26 sayılı yazının 1, 3 ve 5 numaralı listelerine dahil edilmesiyle, tüm ülkeler için geçerliliği son kullanma tarihi olmaksızın onaylanmıştır.

.2 IBC Kodunun 17. bölümünde yer alan ve daha sonra Güvenlik ve Kirlilik Tehlikelerinin Değerlendirilmesi Teknik Grubu’nun (Evaluation of Safety and Pollution Hazards-ESPH) 26. Oturumu’nda yeniden değerlendirilen “Kreozot (kömür katranı)”, “Sodyum klorat çözeltisi (%50 veya daha az)” ve “Etil tert-bütil eter” için güncellenmiş taşıma gereksinimlerine sahip ürünlerin sevkiyatını kolaylaştırmaya yönelik MEPC.2/Circ.26’nin 1. listesindeki ilgili ürün adlarına ayırt edici bir niteleyici eklenmiştir.

.3 Mevcut ürünlerin yeniden değerlendirilmesi ve ayırt edici niteleyicinin kullanımına ilişkin bilgilerin, MARPOL Ek-II ve IBC Kodu’na göre sıvı maddelerin geçici olarak sınıflandırılması hakkındaki MEPC.2 sirküleri 3. bölümünde yer aldığı belirtilmiştir.

.4 Temizlik katkı maddelerinin değerlendirilmesi ve bunların MEPC.2/Circ.26 Ek-10’a dahil edilmesi konusunda mutabık kalınmıştır.

.5 MEPC.2 sirkülerinin 1. listesindeki “Palm yağı değirmeni atık suyu (POME) teknik yağı” için son kullanma tarihi olmaksızın tüm ülkeler yönelik geçerli olan genel bir kaydın oluşturulması onaylanmıştır.

9. DİĞER ALT KOMİTELERİN RAPORLARI (GÜNDEM MADDESİ 10)

9.1. IMO Belgelerinin Uygulanması (III) Alt Komitesi 6. Oturumunun Sonuçları

Deniz Güvenliği Komitesi (Maritime Safety Committee-MSC) 103. Toplantısı’nda, 2022-2023 yılları için IMO Belgelerinin Uygulanması (Implementation of IMO Instruments-III) Alt Komitesi’nin iki yıllık gündemine ve 2023 yılı hedefi olan III 8’in geçici gündemine MEPC’nin eş zamanlı kararına tabi olmak üzere, iki yeni çıktının dahil edilmesinin onaylandığı belirtilmiştir. Yeni çıktılar sırasıyla, “PSC personeli için aday eğitim rehberinin geliştirilmesi” ve “Üye Devletler tarafından III Kodun uygulanmasına yardımcı olmak için IMO Üye Devlet Denetim Planı (IMSAS) ile ilgili rehberin geliştirilmesi” olarak belirtilmiştir.

2022-2023 yılları için III Alt Komitesi’nin iki yıllık gündemine ve III 8’in geçici gündemine bahsi geçen iki çıktının dahil edilmesi Komite tarafından onaylanmıştır.

9.2. Gemi Tasarım ve İnşa (SDC) Alt Komitesi 7. Oturumunun Sonuçları

MEPC 76/1/1 belgesi, paragraf 11.6 ve birinci eki uyarınca, toplantı sırasında bu gündem maddesi kapsamında, MARPOL Ek-I ve MSC ile eş zamanlı olarak kargo gemilerindeki su geçirmez kapılara ilişkin IBC Kodu’nda yapılan değişikliklerin onaylanmasını gerektiren SDC 7’nin (MEPC 76/10) sonucunun değerlendirileceği belirtilmiştir. Ancak, MEPC 76/1/1/Add.1 belgesinde (paragraf 12) ana hatlarıyla belirtildiği gibi, çevrim içi oturumun güncellenmiş düzenlemelerine uygun olarak, MSC 103 tarafından 1988 Load Lines Protokolü’ndeki ilgili değişikliklerin kabulünün MSC 104’e ertelediği bildirilmiştir.

Değişikliklerin dört belgenin tamamında (MARPOL Ek-I, 1988 Load Lines Protokolü ve IBC ve IGC Kodları) aynı olduğunu göz önünde bulundurarak, MEPC 76. Oturumu Başkanı’nın önerisi onaylanmış olup MSC 104 çıktıları dikkate alınarak bu konunun değerlendirilmesi MEPC 77’ye ertelenmiştir.

9.3. Harmonize Sörvey ve Sertifikalandırma Sistemi’nin (HSSC) Güncelleme Süreci

A 31 tarafından (Assembly 31), Harmonize Sörvey ve Sertifikalandırma Sistemi (Harmonized System of Survey and Certification-HSSC) Sörvey Rehberleri’nin güncellenmesi süreci hakkında A 31/10/2 (Almanya ve diğerleri) belgesinde yapılan önerilerin değerlendirmesi için MSC 102 ve MEPC 75’e yönelik çağrıda bulunulduğu; ayrıca bahse konu hususun MSC 102 ve MEPC 75 tarafından da bir sonraki oturumlara ertelendiği belirtilmiştir. Komite Başkanı’nın önerisi onaylanmış olup MSC 104’ün ilgili sonucunu dikkate alarak bu konunun değerlendirilmesi MEPC 77’ye ertelenmiştir.

10. DENİZ ÇEVRESİNİN KORUNMASI İÇİN TEKNİK İŞBİRLİĞİ FAALİYETLERİ (GÜNDEM MADDESİ 11)

IMO Entegre Teknik İşbirliği Programı (Integrated Technical Cooperation Programme-ITCP) kapsamında deniz çevresinin korunmasına ilişkin faaliyetler ve Akdeniz için Bölgesel Deniz Kirliliği Acil Müdahale Merkezi (Regional Marine Pollution Emergency Response Centre- REMPEC) tarafından uygulanan çalışmalar hakkında MEPC 76/11 (Sekretarya) ve MEPC 76/11/1 (REMPEC) belgelerinde sağlanan bilgiler dikkate alınmıştır.

Komite tarafından, MEPC 76/11 belgesinin ikinci ekinde belirtildiği üzere deniz ortamı hakkında revize edilmiş konu ile ilgili öncelikler onaylanmıştır.

Gemilerden ve limanlardan kaynaklanan emisyonların azaltılmasına yönelik özel küresel programın eski haline getirilmesi ve 2022-2023 yılları için ITCP kapsamına dahil edilmek üzere IMO Xxxx Xxxx Başlangıç Stratejisi’nin etkin bir şekilde uygulanması kabul edilmiştir.

11. KOMİTE VE BAĞLI KURULLARIN ÇALIŞMA PROGRAMI (GÜNDEM MADDESİ 12)

11.1. Ticari Denizcilik Faaliyetlerinden Kaynaklanan Su Altı Ses Kirliliğinin Azaltılması

Bu gündem maddesi kapsamında sunulan çeşitli belgelerin değerlendirilmesini müteakip Komite tarafından;

.1 SDC Alt Komitesi’nin 2022-2023 yıllarındaki iki yıllık gündemine ve SDC 8’in geçici gündemine, 2023 yılında tamamlanması hedefiyle “xxxxx xxxxxx üzerindeki olumsuz etkileri ele almak için ticari denizcilikten kaynaklanan su altı ses kirliliğinin azaltılmasına ilişkin 2014 Rehberinin Gözden Geçirilmesi ve sonraki adımların tanımlanması” konulu çıktının dahil edilmesi kabul edilmiştir.

.2 MEPC 75/14 belgesi ikinci ekinde belirtilen bu yeni çıktıya ilişkin SDC Alt Komitesi’nin görev tanımı onaylanmıştır.

.3 Denizcilik faaliyetlerinden kaynaklanan sualtı ses kirliliğinin, gemi, pervane, makine gürültüsü ve sonar dahil olmak üzere çeşitli parametreler sonucu oluştuğu vurgulanarak, yeni çıktı hakkında çalışma yapılması için SDC Alt Komitesi delegasyonlarına Üye Devletler ve uluslararası kuruluşların ilgili uzmanlarının dahil edilmesi konusunda çağrıda bulunulmuştur.

.4 Somut tekliflerini SDC 8’e sunmak üzere Üye Devletler ve uluslararası kuruluşlar davet edilmiştir.

.5 Sekretarya’dan, küresel sualtı ses kirliliği projesinin finansmanı konusunda GEF (The Global Environment Facility) gibi muhtemel finansman sağlayan kuruluşlarla görüşme yapması talep edilmiştir.

11.2. MEPC 77 Gündemine Dahil Edilecek Oturum ve Konuların Planlanması

PROG 129/Rev.1 belgesinde belirtildiği üzere, MEPC 77’nin 8-12 Kasım 2021 tarihleri arasında düzenlenmesinin planlandığı, MEPC 78’in ise 2022 yılının ilk yarısında gerçekleşmesinin beklendiği belirtilmiştir.

Komite tarafından, MEPC 77 gündeminde yer alacak maddeler onaylanmıştır.

11.3.Yazışma Grupları

Gündemin 7. maddesi uyarınca Karbon Yoğunluğunun Azaltılması üzerine Yazışma Grubu’nun kurulmasına karar verildiği ve Yazışma Grubu ara raporunun MEPC 77’ye sunulması için son tarihin (MEPC 77’nin 8-12 Kasım 2021 tarihleri arasında gerçekleşmesi durumunda 3 Eylül 2021) dokuz haftalık belge teslim tarihine kadar uzatılmasının kabul edildiği bildirilmiştir.

11.4.Oturumlararası Toplantılar

ISWG-GHG’nin yoğun bir çalışma programı olduğu kabul edilmiş olup her biri farklı görev tanımı ve teslim tarihlerine sahip iki ayrı ISWG-GHGoturumunundüzenlenmesi kararlaştırılmıştır. Bu çerçevede ISWG-GHG 9’un 15-17 Eylül 2021 tarihleri arasında, ISWG- GHG 10’un ise 18-22 Ekim 2021 tarihleri arasında gerçekleştirilmesine karar verilmiştir.

Ayrıca, 2022 yılında Güvenlik ve Kirlilik Tehlikelerinin Değerlendirilmesi (Evaluation of Safety and Pollution Hazards-ESPH) Teknik Grubu’nun oturumlar arası bir toplantı düzenlemesi onaylanmıştır.

11.5. Alt Komiteler

PPR 8/13 belgesinin üçüncü ekinde belirtildiği üzere, Kirliliği Önleme ve Müdahale (PPR) Alt Komitesi’nin iki yıllık (2020-2021) durum raporu kaydedilmiş olup, PPR 9’un geçici gündemi ve PPR Alt Komitesi’nin iki yıllık (2022-2023) gündemi onaylanmıştır.

12. DİĞER ÇALIŞMALAR (GÜNDEM MADDESİ 13)

12.1. Anti-fouling Sistemlerinin Risk Değerlendirmesi

AFS Sözleşmesi’nin birinci ekine, kirlenme önleyici (anti-fouling) sistem ile ilgili bölümün eklenmesine karar vermek üzere kullanılabilecek belirli risk değerlendirme kriterlerine ilişkin MEPC 76/13 belgesinde yer alan bilgi ve yorumlar Komite tarafından dikkate alınmıştır. Bu husus ile ilgilenen Üye Devletlerin konuyu daha fazla takip etmek istemeleri halinde, yeni bir çıktı için MEPC’nin düzenlenecek oturumlarına teklif sunulması konusunda mutabık kalınmıştır.

12.2.Sualtı Temizliğine Yönelik Sektör Standardı

PPR Alt Komitesi’ne, Gündem Maddesi 7 kapsamında (İstilacı Sucul Türlerin Taşınımını En Aza İndirmek İçin Gemilerin Biyolojik Kirlenmesinin Kontrolü ve Yönetimine Yönelik 2011 Rehberinin Gözden Geçirilmesi (MEPC.207(62) sayılı karar) MEPC 76/13/2 (BIMCO ve ICS) belgesini dikkate alarak Komite’ye tavsiyede bulunması talimatı verilmiştir.

13.3. Akdeniz’in Kükürt Emisyon Kontrol Alanı (SECA)Olarak İlan Edilmesi Durumu

Akdeniz’in bir bütün olarak MARPOL Ek-VI uyarınca Kükürt Emisyon Kontrol Alanı belirlenmesine yönelik yol haritasının, Barselona Sözleşmesi çerçevesinde kabul edilmesi ve uygulanmasına ilişkin MEPC 76/INF.63 (REMPEC) belgesinde yer alan bilgiler dikkate alınmıştır.

14.4. Gıda Atıkları Yönetmeliği

IMO Gıda Atığı Yönetmeliği, olası düzenleme ve değişiklikleri açıklayan rapora ilişkinMEPC 76/INF.65 (FOEI) belgesindeki bilgiler Komite tarafından incelenmiştir.