Rev.00

LOJİSTİK ÖZEL ŞARTLARI

Rev.00

Xxxx 2012

Bu doküman,

MBST (Mercedes-Xxxx Special Terms), ile birlikte Mercedes-Xxxx Türk A.Ş.’ nin (bundan böyle MBT olarak anılacaktır), İstanbul / Hoşdere Otobüs Fabrikasına sevk edilecek malzemeleri ile ilgili lojistik şartlarını belirler ve Mercedes-Xxxx Türk A.Ş. Genel Satınalma Şartları’ nın bir parçasıdır.

MBT, gerektiği hallerde doküman kapsamında yer alan şartların yanı sıra, tedarikçileri ile birlikte ilave şartlar belirleyebilir.

Bu dokümanda referans olarak beliritlen ve eklerinde yer alan norm ve standartların güncel revizyonlarının kullanılmasından tedarikçiler sorumludur.

Açıklamalar/Tanımlar/Kısaltmalar:

• Taşıma Paleti: Daimler AG‘nin dünya çapında tedarik zincirinde kullandığı, belli normlara göre üretilmiş çelik, plastik ve tahta taşıma sepetleri

• KLT (Kleinladungsträger): Plastik taşıma sepeti

• MBT-FCA (Free Carrier) Nakliye Sistemi: FCA teslim şeklinde navlun MBT tarafından ödenir. Tedarikçi, sevkiyat için kendisine tahsis edilen araca, belirtilen yer ve zamanda yükün (malzmelerin) emniyetli yüklenmesinden sorumludur. FCA sistemine dahil olan tedarikçilerin sevkiyatları MBT’nin belirleyeceği nakliyeci ile gerçekleştirilir.

• FCA Harici Yük Hareketi: MBT-FCA Nakliye Sistemi’ne dahil olamayan Tedarikçilerin sevkiyatlarını MBT’ye teslim edilecek şekilde kendi imkanları ile sağlamasıdır

• VDA – Verband der Automobilindustrie: Otomobil Endürtrisi Kurumu, Almanya merkezli uluslararası standartlar kurumu

• Ek İşçilik Süresi: Eksik olan malzemenin sonradan montajı için harcanan zaman

• Elleçleme Maliyeti: Standart dışı (Palet Yönetim El Kitabında belirlenen sevkiyat şekli dışında) gelen malzemelerde yapılan paket açma, ambarlama, öngörülen palete yerleştirme süreçlerinden kaynaklanan maliyetler.

• Lojistik Büro Maliyeti: Eksik parçadan kaynaklanan ve MBT lojistik bölümünün koordinasyon için harcadığı ilave büro işçilik sürelerinden kaynaklanan xxxxxxxxxxxxx.

• Xxxx (xxxxx) Nakliye Masrafı: Eksik sevk edilen veya zamanında sevk edilmeyen malzemelerin MBT’ye sevk edilmesi için harcanan ilave nakliye maliyetleridir

• FTL (Full Track Load): Komple Araç Yükü

• LTL (Less Truck Load): Parsiyel Araç Yükü

• LPA (Logistikprozesaudit = Lojistik Proses Tetkiki)

• ALS (Anlaufmanagement = Seriye Geçiş Yönetimi)

• rLF (reaktive Lieferantenförderung = (Sorun) Giderici Ted. Gel. Projesi)

• pLF (präventive Lieferantenförderung = (Sorun) Önleyici Ted. Gel. Projesi)

• TS (Trouble Shooting = Kısa Vadeli Sorun Giderme Çalışması)

• KapA (Kapazitätsanalyse = Kapasite Analizi)

1. Sipariş

1.1. Tedarikçi, lojistik bölümünün belirlemis oldugu siparis iletim yöntemleri ile çalismak ve bu yöntemler çerçevesinde belirlenmis yükümlülükleri (örn. E-irsaliye olusturulmasi, portalden termin teyidi) yerine getirmelidir.

1.2. Lojistik bölümünden tedarikçiye gönderilen her 55'li sevk programı bir öncekini iptal eder. Lojistik bölümü sevk programlarını, 1545’li tekil siparişleri ve 2045’li numune siparislerindeki tarih ve miktarları tedarikçiyle mutabık kalınan temin süresi içerisinde değiştirebilir.

1.3. Tedarikçi, sevk programı, tekil sipariş ve numune siparişlerini gönderim tarihinden itibaren en geç üç işgünü içerisinde teyit etmelidir. Teyit edilmeyen sevk programı, tekil siparişler ve numune siparişleri olduğu şekliyle kabul edilmiş anlamını taşır. Tedarikçi sevk programı, tekil sipariş ve numune siparişini miktar ve/veya tarih açısından karşılayamayacağı durumda, muhatabını yazılı olarak bilgilendirmelidir.

2. İletişim

2.1. Tedarikçi, tüm lojistik konularını koordine edecek bir personel ve vekilini tanımlamalıdır. Sözkonusu kişilerin iletişim bilgileri yazılı olarak bildirilmelidir ve mesai saatleri içerisinde her daim ulaşılır olmalıdırlar. Personel değişikliği lojistik bölümüne yazılı olarak bildirilmelidir. Yeni personel MBT Lojistik Şartnamesi konusunda eğitilmelidir.

2.2. Tedarikçi, MBST ve Kalite Özel Şartları’nda belirtilen “Değişikliklerin Bildirilmesi” maddesinde belirtilen yükümlülükler Lojistik Şartnamesi için de aynen geçerlidir.

2.3. Seri sevkiyat durdurma konusunda tek yetkili mercî MBT Lojistik bölümüdür. Dolayısıyla, tedarikçi, MBT Lojistik bölümü haricinde hiçbir mercinin sevkiyat durdurma talebini kabul etmemelidir.

3. Uygunsuzluklar

3.1. Temin süresine uygun olarak açılan numune (2045… ile başlayan siparişler), tekil (1545… ile başlayan siparişler) ve seri (55… ile başlayan siparişler) siparişlerin istenen tarihten erken/geç, istenen miktardan fazla/eksik veya uygun olmayan ambalajda sevk edilmesi durumundaki (bkz. Palet Yönetimi El Kitabı) uygulama:

3.1.1 Xxxxx veya Geç Gönderimlerde:

*Ek işçilik süresi (hesaplama yöntemi🡪 işçilik süresi X12 €/saat

*Acil/Özel nakliye masrafları (hesaplama yöntemi🡪 (Bkz. Ek1)

*Elleçleme maliyetleri (hesaplama yöntemi🡪 işçilik süresi X 12 €/ saat tedarikçiye fatura edilir.

3.1.2 Fazla/Erken Gönderimlerde:

Erken/fazla gönderilen malzemeler tedarikçiye iade edilir. Ayrıca aşağıda belitilen maliyetler tedarikçiye fatura edilir.

*Nakliye masrafları (hesaplama yöntemi🡪 (Bkz. Ek2)

*Elleçleme maliyetleri (hesaplama yöntemi🡪 işçilik süresi X 12 €

3.1.3 Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx ile Gönderimlerde:

*Elleçleme maliyetleri (hesaplama yöntemi🡪 işçilik süresi X 12 €/ saat

*Nakliye maliyeti (iade durumlarında) (hesaplama yöntemi🡪 (Bkz. Ek2) tedarikçiye fatura edilir.

3.2. Tamirden dönen malzemeler için mutlaka ayrı irsaliye düzenlenmelidir ve tamir sipariş numarası irsaliyede belirtilmelidir.

4. Üretim Planlama

4.1. Tedarikçi teslimat sürelerini tek taraflı değiştiremez. Değişik talepleri ancak tedarikçi ve MBT’nin mutabakatı neticesinde geçerlilik kazanır. (Detay için bkz Madde 11.1)

4.2. Tedarikçi teklif verdiği parça ile ilgili (bütünleşik) kapasitesini teklifinde belirtmeli, değişiklik olması halinde lojistik bölümüne bildirmeli ve mutabakat sağlamalıdır.

4.3. Tedarikçi, tedarik sürekliliğini garanti altına almak amacıyla acil durum (doğal afetler, arızalar, altyapı sorunları, vb.) önlem planlarını oluşturmalı ve lojistik bölümüyle paylaşmalıdır.

5. Nakliye

5.1. Nakliye koşulları (direkt sevkiyat veya FCA) satınalma bölümü ile yapılan sözleşmede belirtilir.

5.2. MBT-FCA Nakliye Sistemi’ne dahil olan tedarikçiler en az bir gün öncesinden sevk edeceği yüke ait bilgileri (parça/set numarası, parça/set tanımı, parça/set sipariş numarası, parça/set adedi, parça/set birim ağırlığı, palet/koli tipi, palet/koli adedi, palet/koli ölçüsü, toplam yük ağırlığı, toplam yük hacmi), MBT’nin belirlediği nakliyeciye eksiksiz bildirir. Bildirim harici yüklemelerde oluşan navlun farkları tedarikçiye fatura edilir.

5.3. MBT-FCA Nakliye Sistemi’ne dahil olan Tedarikçiler irsaliyelerini eksiksiz olarak Nakliyeciye teslim etmelidir. FCA sistemi dışındakiler ise irsaliyelerin MBT-Mal Kabul’e kadar eksiksiz gelmesini sağlamalıdırlar.

5.4. Tedarikçi nakliye, yükleme ve boşaltma aşamalarında malzeme hasarlanmalarının önüne geçilmesi açısından uygun yükleme kriterlerini yerine getirmelidir. Uygun olmayan yükleme nedeniyle oluşan hasarlı malzemeler tedarikçiye iade edilir ve 3.1.1’de belirtilen maliyetler fatura edilir.

5.5 Acil sevkiyatlara MBT-Lojistik birimi karar verir. Tedarikçiden kaynaklanan acil sevkiyatların navlun bedelleri tedarikçiye fatura edilir.

5.6. FCA olarak çalışmayan tedarikçiler yandan açılabilir nakliye araçları kullanmalıdır.

5.7. FCA sistemine dahil olan tedarikçilerin iadeleri lojistik bölümü tarafından sevk edilir. Nakliyesini kendi üstlenen tedarikçiler, sevk ettikleri ürünlerde uygunsuzluk saptandığı takdirde, kalite bildiriminin (Q-Meldung) kendilerine ulaşmasını takiben en geç 7 iş günü içerisinde hatalı ürünleri lojistik bölümünden aldırmalıdır. 7 iş gününü geçen iadeler lojistik bölümü tarafından gönderilir ve

nakliye bedeli tedarikçiye fatura edilir. Tedarikçinin MBT-Kalite Yönetimi ile anlaşması durumunda malzeme gönderilmez, tedarikçi adına MBT’de hurda edilir.

5.8. Nakliyeciye bildirim yapılmasına rağmen, zamanında teslim edilemeyen malzemeler için oluşan navlun bedeli tedarikçiye fatura edilir.

6. Ambalajlama/Palet

6.1. Tedarikçi, MBST ve MBT-Hoşdere Palet Yönetimi El Kitabı ’ndaki kurallara göre sevkiyatlarını gerçekleştirmelidir.

6.2. Lojistik bölümü sipariş ettiği malzemeler için tedarikçiye uygun ambalaj şeklini ve/veya palet tipini (karton, KLT, standart palet, özel palet vb.) bildirir. Tedarikçi bu bildirime uygun sevkiyat yapmalıdır. Tedarikçi lojistik bölümünün onayını almadan ambalaj şeklini ve palet tipini değiştiremez.

6.3. Tedarikçi MBT paletleri ile sevkiyat yapıyorsa, palet takibinden sorumlu bir çalışanını (ihtiyaç planlama, palet siparişi, palet envanter takibi) tanımlar ve lojistik bölümüne bildirir.

6.4. MBT’ye ait paletler sadece MBT’ye yapılan sevkiyatlarda kullanılır. Tedarikçi MBT paletlerini kendi içindeki alt süreçlerinde (örn. : üretim safhalarında, ara stoklamada veya alt tedarikçilerinde) kullanamaz. Amaç dışında kullanılan paletlerin bedelleri firmaya fatura edilir.

6.5. Tedarikçi, MBT’ye ait paletleri itinalı şekilde kullanmalıdır. Palet hasarları MBT’ye bildirilmelidir. Tedarikçiler hasarlı paletlerle sevkiyat yapmamalıdır.(Bkz. Palet Yönetimi El Kitabı)

6.6. Tedarikçi yılda en az bir kez olmak üzere (yılsonunda) ve/veya lojistik bölümünün talep ettiği periyotlarda elindeki palet tip ve sayılarını yazılı olarak bildirir. Beyan yapılmaması durumunda, lojistk bölümünün sistemindeki palet giriş/çıkış hareketleri ve envanter bilgileri esas alınır ve bağlayıcıdır.

6.7. FCA sistemine dahil olan veya olmayan tüm Tedarikçiler palet ihtiyacını sevkiyat tarihinden en az 3 iş günü önce bildirmelidir. Lojistik bölümü bu bildirimine uygun sevkiyat veya organizasyon yapar.

7. Tesellüm/Mal Kabul

7.1. Tedarikçi sevkiyatlarda VDA 4902'ye göre (Uluslararası kabul edilmiş otomobil endüstrisi standardı) hazırlanmış etiketler kullanmalıdır.

7.2. Tedarikçi irsaliyeye parça/set numarasi, parça/set tanimi, parça/set siparis numarasi, parça/set adedi, palet/koli tipi ve palet/koli adedini mutlaka yazmalidir. Sevkiyatla birlikte orjinal irsaliye gönderilmelidir.

7.3 3.2.’de belirtildiği gibi tamirden dönen malzemeler için mutlaka ayrı irsaliye düzenlenmeli, tamir sipariş numarası irsaliyede belirtilmelidir.

7.4 FCA Sistemine dahil olan tedarikçilerin mal kabulu, bildirimde yer alan kap sayısı doğrultusunda kontrol edilerek teslim alınır. Ambalaj (palet, kap, koli) içi parça miktarının doğruluğundan tedarikçi sorumludur. Eksik veya fazla miktardan tedarikçi sorumludur.

7.5 Kendilerinden SAS ile (Satınalma Siparişi) üretim dışı malzeme (unprodüktif)

malzeme talep edilen tedarikçiler, irsaliyelerinde teslimat adresi, malzemeyi talep eden kişinin ismi (SAS bildiriminde yazmaktadır) ve SAS numaralarını mutlaka belirtmelidir.

7.6 Kargo şirketleriyle yapılan gönderilerde;

Orijinal malzeme irsaliyesi mutlaka lojistik bölümüne beyan edilmelidir. Kargo şirketinin konşimentosu veya özel nakliye sevk evrakları (ATF vb.) irsaliye yerine geçmez. Malzeme ile beraber orijinal irsaliye de gelmelidir.

8. Tedarikçi Portali

8.1. Lojistik bölümü tedarikçinin talebi üzerine gerekli eğitimleri düzenler ve eğitim dokümanlarını portale ekler ve güncel olmasını sağlar.

8.2. Kullanıcı hesaplarının aktif ve geçerli olması, tedarikçi bilgilerinin (adres, kontak kişi, vb.) güncel tutulması tedarikçinin sorumluluğunda olup, lojistik bölümü portalda tariflenmiş konularda destek verir.

8.3. Tedarikçi Madde 1.3.'te belirtilen şartlar çerçevesinde portale düşen siparişleri teyit etmelidir.

8.4. Sevkiyatlarda elektronik irsaliye (e-irsaliye) kesilmesi zorunludur. Lojistik bölümü "e- irsaliye" kesilmemiş ürünlerin, tüm maliyetler tedarikçiye ait olacak şekilde iade edilmesi hakkını saklı tutar.

9. Tedarikçi Geliştirme Projeleri

9.1. MBT yaşanan sorunları giderrmek, süreçleri iyileştirmek, güncel durumu yerinde analiz etmek için “Tedarikçi Geliştirme Projesi’ne” gerek görebilir. Bu durumda tedarikçi bilgilendirilir. Projenin başlatılmasına karar verildiği an, başta yönetim olmak üzere tüm gerekli kadro ile destek vermelidir. Bu projeler (LPA, rLF, pLF, ALS, TS, KapA) ilişkileri güçlendirmek ve sürdürebilir kılmak için son derece önemli ve maliyetlidir. Projenin amacına ulaşması için konuyla ilgilii talep edilen tüm belge ve bilgiler şeffaf ve anlaşılır şekilde hazır edilmelidir. MBT bu bilgi ve belgeleri “MBT Gizlilik Esası“ çerçevesinde ele alacağını taahhüt eder. MBT projenin amacını, beklentilerini, tahmini süresini, çalışma ekibini ve buna benzer bilgileri bir sunumla tedarikçiye tanıtır. Sunumun ardından projenin kabul edildiğini, gerekli desteğin verileceğini, proje boyunca tedarikçiden danışmanlık ve/veya başka bir isim altında herhangi bir ücret talep edilmeyeceğini, ancak projenin gidişatını ve/veya sonucuna etki edecek ihlaller durumunda aşağıda açıklandığı şekilde projeyi durdurabileceğini ifade eden bir taahhütname tedarikçi yöneticisi ve MBT yöneticisi tarafından imzalanır.

9.2. Tedarikçi başlatılan geliştirme projelerinde belirlenen eksiklikleri ve alınan

önlemleri zamanında ve harfiyen gidermeli/yerine getirilmelidir. Belirlenen zamanda ve/veya belirlendiği şekilde hayata geçirilmeyen önlemler nedeniyle projenin durdurulması kararlaştırıldığı takdirde, yapılan çalışmaların maliyeti tedarikçiye fatura edilir.

Maliyet Hesaplaması (Herbir katılımcı için):

Yapılan seyahat giderleri (İstanbul 50 €/seyahat, İstanbul harici 100 €/seyahat) Katılımcıların (sadece işçi) mesai ücretleri

Önlemin hayata geçirilmemesi nedeniyle MBT proseslerine verdiği zarar; örn. eksik parça.(3 madde uygulanır)

9.3 Tedarikçi kendisi de “Tedarikçi Geliştirme Projesi” talebinde bulunabilir. Bu talebini lojistik bölümüne yazılı bildirmelidir.

9.4 Tedarikçi üretime ara verecek şekilde üretim hattı değişikliklerini ve/veya lokasyon değişikliklerini uygulamaya almadan önce lojistik bölümünü bilgilendirmelidir. Uygulama ancak lojistik bölümünün teyidi ile başlayabilir.

10. Millileştirme/Yerlileştirme

10.1 İthal edilen parçaların yerlileştirlmesi lojistik bölümünün ana hedefleri

arasındadır. Yerlileştirme amaçlı parçalarda gerek fiyat teklifi gerekse teknik yapılabilirliği konusunda acil bilgi beklenmektedir. Tedarikçi, bu tür parçalara tüm teknik ve ticari beklentileri karşılayacak tekliflerini mutabık kalınan süre içerisinde göndermelidir. Süre aşımında konu tedarikçi üst yönetimine eskale edilir. Buradan da beklenen sürede geribildirim alınamadığı takdirde, çalışma durdurulur.

11. Üretim ve Sevk Parametreleri

11.1. Teslimat Süresi: Tedarikçinin, bir malzemenin siparişini aldığı günden malzemeyi nakliyeciye teslim edilmeye hazır hale getirmesine kadar geçen takvim günü sayısıdır. Tedarikçi her malzemenin teslimat süresini MBT Lojistik bölümüne bildirmekle yükümlüdür. Tedarikçi, yeni bir parça için numune onayını aldıktan sonraki ilk 2 işgünü içerisinde ilgili parçanın teslimat süresini bildirir. (Not: Eğer tedarikçi bu süreyi daha önceden belirleyebiliyorsa, numune onayını beklemeden de bildirimi yapabilir.) Eğer Tedarikçi teslimat süresini MBT Lojistik Bölümü’ne bildirmezse, MBT Lojistik Bölümü bu süreyi 1 gün olarak kabul eder.

11.2. Minimum Sipariş Miktarı: Tedarikçi, minimum sipariş miktarı ile ilgili lojistik bölümüyle parça bazında mutabakat sağlamalıdır.

11.3. Üretim Kapasitesi: Tedarikçi satınalma sözleşmesinde belirtilen kapasitesinin üzerinde bir sipariş aldığı takdirde lojistik bölümünü 1. maddede belirtildiği şekilde bilgilendirmelidir. Sözleşmede kapasite belirtilmediği takdirde, kapasite sınırlaması olmadığı kabul edilmektedir.

11.4. Emniyet Stoğu: MBT Lojistik Bölümü gerekli hallerde tedarikçiden parça bazında yarı mamul veya bitmiş ürün olarak emniyet stoğu tutmasını isteyebilir. MBT Lojisik Bölümü tutulması istenen emniyet stoğunun mütabakatını tedarikçi ile yapar.

11.5. Tedarikçi, yukarıda mutabakatı sağlanan şartlara uygun olmayan siparişlerin üretimi için oluşabilecek muhtemel ilave maliyetleri, MBT lojistik bölümüne gerekçeleri ile bildirip, mutabakat sağlamalıdır.

12. Sözleşmenin Geçerliliği

12.1. İşbu “Lojistik Şartnamesi” genel beklentileri içermektedir ve her parça için lojistik bölümüyle seri sevkiyat öncesi özellikle teslimat süreleri ve maksimum kapasite hakkında mutabakat sağlanmalıdır.

12.2. Tedarikçi yapacağı ilk sevkiyattan itibaren bu şartnamede belirtilen maddeleri kabul etmiş sayılır.

Hesaplama Yöntemleri

• İlgili özel/acil sevkiyatın mesafesi, araç tipine göre belirlenen birim fiyatla çarpılarak yükün fiyatı hesaplanır.

Current Rates - Urgent Shipments

• Özel/Acil sevkiyat hesaplamalarında minimum fiyatlar belirlenmiş olup, yükün fiyatı bu minimum fiyatın altında olamaz.

• Özel/Acil Sevkiyat Araç Tipleri : PKW-Binek Araç

VAN-Panelvan LKW-Kamyonet SKT-Kamyon SZM-Tır

max. 400 kg

max. 1,5 t.

max. 1,5 t.

max. 14 t.

max. 24 t.

Özel/Acil Sevkiyatları Hesaplama

EK1

Vehicle Type	Minimum	Price per KM
PKW	59 €	0,24 €
VAN	59 €	0,47 €
LKW	89 €	0,59 €
SKT	118 €	0,89 €
SZM	177 €	1,05 €

1

• İlgili hesaplama yönteminde, fiyatı belirleyici unsur yükün çıkış noktası ile varış noktası arasındaki mesafedir.

• Komple yükün fiyatlandırması, mesafe aralığı güncel birim fiyatlara göre ya tek yön (one-way) ya da gidiş-geliş (round-trip) olarak yapılır.

Current Rates - FTL

Hesaplama Yöntemleri FTL Yükleri Hesaplama

Ek 2a

Distance (Km)	One-Way	Round-Trip	Fuel	Other
0 - 25	131,34 TRY	58,37 TRY	20%	80%
26 - 50	184,64 TRY	79,12 TRY	28%	72%
51 - 100	293,93 TRY	117,57 TRY	35%	65%
101 - 150	371,19 TRY	229,79 TRY	42%	58%
151 - 200	448,24 TRY	306,69 TRY	46%	54%
201 - 250	522,37 TRY	398,41 TRY	50%	50%
251 - 300	588,14 TRY	446,42 TRY	53%	47%
301 - 400	737,19 TRY	604,87 TRY	56%	44%
401 - 500	862,61 TRY	756,28 TRY	60%	40%
501 - 600	1.006,80 TRY	893,36 TRY	62%	38%
601 - 700	1.149,78 TRY	1.017,43 TRY	63%	37%
701 - 800	1.295,10 TRY	1.124,94 TRY	64%	36%
800+	1.446,31 TRY	1.233,60 TRY	65%	35%

1

3b

Ek 2b

• İlgili hesaplama yönteminde, yükün 3 matristen hangisine girdiği yükün ağırlık/hacim oranından tespit edilir.

1. Matris (X)

300 kg/m3’ten Büyük Yükler (Ör; 300,12 kg)

Current Rates - Partial (>300 kg pro m³)

2. Matris (Y)

Current Rates - Partial (151-300 kg pro m³)

151-300 kg/m3 Arası Yükler

3. Matris (Z)

151 kg/m3’ten Küçük Yükler (Ör; 150,95 kg)

Current Rates - Partial (<150 kg pro m³)

Hesaplama Yöntemleri LTL Yükleri Hesaplama

Zone	Km Start	Km End	0-1000	1001-4000	4001-8000	8001-12000	12000+
A	0	50	0,0357 TRY	0,0303 TRY	0,0261 TRY	0,0246 TRY	0,0231 TRY
B	51	100	0,0425 TRY	0,0359 TRY	0,0312 TRY	0,0291 TRY	0,0275 TRY
C	101	150	0,0491 TRY	0,0416 TRY	0,0361 TRY	0,0338 TRY	0,0317 TRY
D	151	200	0,0558 TRY	0,0473 TRY	0,0409 TRY	0,0384 TRY	0,0361 TRY
E	201	250	0,0625 TRY	0,0529 TRY	0,0459 TRY	0,0430 TRY	0,0405 TRY
F	251	300	0,0740 TRY	0,0625 TRY	0,0542 TRY	0,0508 TRY	0,0478 TRY
G	301	400	0,1109 TRY	0,0940 TRY	0,0813 TRY	0,0763 TRY	0,0718 TRY
H	401	500	0,1243 TRY	0,1052 TRY	0,0911 TRY	0,0855 TRY	0,0803 TRY
I	501	600	0,1416 TRY	0,1197 TRY	0,1038 TRY	0,0973 TRY	0,0916 TRY
J	601	700	0,1787 TRY	0,1511 TRY	0,1311 TRY	0,1227 TRY	0,1156 TRY
K	701	800	0,1919 TRY	0,1623 TRY	0,1408 TRY	0,1320 TRY	0,1242 TRY
L	801	plus	0,2440 TRY	0,2064 TRY	0,1789 TRY	0,1677 TRY	0,1579 TRY

Zone	Km Start	Km End	0-000	000-0000	3001-6000	6001-9000	9000+
A	0	50	0,0462 TRY	0,0391 TRY	0,0339 TRY	0,0317 TRY	0,0299 TRY
B	51	100	0,0549 TRY	0,0463 TRY	0,0401 TRY	0,0378 TRY	0,0355 TRY
C	101	150	0,0637 TRY	0,0538 TRY	0,0466 TRY	0,0438 TRY	0,0412 TRY
D	151	200	0,0722 TRY	0,0611 TRY	0,0530 TRY	0,0496 TRY	0,0467 TRY
E	201	250	0,0808 TRY	0,0684 TRY	0,0594 TRY	0,0556 TRY	0,0525 TRY
F	251	300	0,0955 TRY	0,0809 TRY	0,0702 TRY	0,0658 TRY	0,0619 TRY
G	301	400	0,1437 TRY	0,1215 TRY	0,1054 TRY	0,0987 TRY	0,0929 TRY
H	401	500	0,1609 TRY	0,1361 TRY	0,1181 TRY	0,1106 TRY	0,1042 TRY
I	501	600	0,1831 TRY	0,1549 TRY	0,1344 TRY	0,1260 TRY	0,1185 TRY
J	601	700	0,2312 TRY	0,1956 TRY	0,1695 TRY	0,1589 TRY	0,1496 TRY
K	701	800	0,2483 TRY	0,2102 TRY	0,1822 TRY	0,1708 TRY	0,1607 TRY
L	801	plus	0,3155 TRY	0,2670 TRY	0,2316 TRY	0,2169 TRY	0,2041 TRY

Zone	Km Start	Km End	0-000	000-0000	2001-4000	4001-6000	6000+
A	0	50	0,0655 TRY	0,0553 TRY	0,0479 TRY	0,0451 TRY	0,0423 TRY
B	51	100	0,0777 TRY	0,0657 TRY	0,0571 TRY	0,0535 TRY	0,0503 TRY
C	101	150	0,0900 TRY	0,0762 TRY	0,0661 TRY	0,0620 TRY	0,0584 TRY
D	151	200	0,1023 TRY	0,0865 TRY	0,0750 TRY	0,0703 TRY	0,0661 TRY
E	201	250	0,1146 TRY	0,0969 TRY	0,0841 TRY	0,0787 TRY	0,0742 TRY
F	251	300	0,1354 TRY	0,1145 TRY	0,0993 TRY	0,0931 TRY	0,0877 TRY
G	301	400	0,2035 TRY	0,1720 TRY	0,1492 TRY	0,1399 TRY	0,1317 TRY
H	401	500	0,2279 TRY	0,1929 TRY	0,1670 TRY	0,1567 TRY	0,1475 TRY
I	501	600	0,2594 TRY	0,2195 TRY	0,1903 TRY	0,1783 TRY	0,1680 TRY
J	601	700	0,3275 TRY	0,2770 TRY	0,2400 TRY	0,2251 TRY	0,2119 TRY
K	701	800	0,3518 TRY	0,2977 TRY	0,2581 TRY	0,2419 TRY	0,2277 TRY
L	801	plus	0,4471 TRY	0,3783 TRY	0,3279 TRY	0,3073 TRY	0,2893 TRY

2

Ek 2c

• Yükün ağırlık/hacim oranı,

300 kg/m3’ten büyük ise 1,000;

151-300 kg/m3 ise 1,294;

1-150 kg/m3 ise 1,833

katsayısı ile çarpılarak yükün fatura ağırlığı bulunur.

• Yükün fatura ağırlığı, yükün 1.Matristeki (300 kg/m3’ten büyük yükler) mesafesine ve ağırlığına denk gelen birim fiyat ile çarpılarak yükün fiyatı hesaplanır.

Current Rates - Partial (>300 kg pro m³)

• Varsa “Üst Sınır” ve “Taban Fiyat” kuralları işletilerek LTL fiyatı düzeltilir.

Hesaplama Yöntemleri LTL Yükleri Hesaplama

Zone	Km Start	Km End	0-1000	1001-4000	4001-8000	8001-12000	12000+
A	0	50	0,0357 TRY	0,0303 TRY	0,0261 TRY	0,0246 TRY	0,0231 TRY
B	51	100	0,0425 TRY	0,0359 TRY	0,0312 TRY	0,0291 TRY	0,0275 TRY
C	101	150	0,0491 TRY	0,0416 TRY	0,0361 TRY	0,0338 TRY	0,0317 TRY
D	151	200	0,0558 TRY	0,0473 TRY	0,0409 TRY	0,0384 TRY	0,0361 TRY
E	201	250	0,0625 TRY	0,0529 TRY	0,0459 TRY	0,0430 TRY	0,0405 TRY
F	251	300	0,0740 TRY	0,0625 TRY	0,0542 TRY	0,0508 TRY	0,0478 TRY
G	301	400	0,1109 TRY	0,0940 TRY	0,0813 TRY	0,0763 TRY	0,0718 TRY
H	401	500	0,1243 TRY	0,1052 TRY	0,0911 TRY	0,0855 TRY	0,0803 TRY
I	501	600	0,1416 TRY	0,1197 TRY	0,1038 TRY	0,0973 TRY	0,0916 TRY
J	601	700	0,1787 TRY	0,1511 TRY	0,1311 TRY	0,1227 TRY	0,1156 TRY
K	701	800	0,1919 TRY	0,1623 TRY	0,1408 TRY	0,1320 TRY	0,1242 TRY
L	801	plus	0,2440 TRY	0,2064 TRY	0,1789 TRY	0,1677 TRY	0,1579 TRY

3

Not: Yukarıda belirtilen birim navlun fiyatları mazot birim fiyatları bazında gerektiğinde aktualize edilir.