ŞİD'DE YAPILMASI ÖNERİLEN DEĞİŞİKLİKLERE İLİŞKİN TAŞIYICI GÖRÜŞLERİ

2021 YILI

1 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM G GAZ YILI ÖNCESİNDE SİSTEME GİRİŞ BAŞVURU ŞARTLARI

BÖLÜM G Gaz Yılı Öncesinde Sisteme Giriş Başvuru Şartları

Değişiklik Öneren Taraf:

SOCAR ENERJİ

Önerilen Metin

Bölüm Madde No.&

Başlık

Değişiklik Önerisi

SOCAR ENERJİ TİCARET X.X.

BÖLÜM G

GAZ YILI ÖNCESİND E SİSTEME GİRİŞ BAŞVURU ŞARTLARI

Teminat Mektubu

Başvuru sahibinin STS imzalanması aşamasında, kendisine başlayacak Gaz Yılına mahsus (1 Xxxx-31Aralık), Giriş ve Ana Çıkış Noktalarında tahsis edilecek Rezerve Kapasite için içinde bulunulan Gaz Yılının Tarifesinde geçerli olan iletim kapasite bedeli doğrultusunda hesaplanacak bir yıllık tutarının %20’si (yüzde yirmi) değerinde Kesin Teminat Mektubunu Taşıyıcıya vermesi gereklidir. Taşıtanın hali hazırda Taşıyıcıya sunulmuş geçerli bir Kesin Teminat Mektubunun bulunması durumunda, Teminat Mektubu tutarının yeterli olması halinde Taşıtan teminat yükümlülüğü yerine getirmiş varsayılacaktır. Teminat tutarının yetersiz olması halinde Taşıtanın aynı

şartlarda eksik teminatı tamamlaması gerekmektedir.

Her Gaz Yılı için sisteme giriş başvurusu yapan Taşıtanlar için hâlihazırda sunulmuş olan süresiz Teminat Mektubunun üzerine yeni gaz yılı için tekrar Teminat sunulması Taşıtanlar için yeni maliyetlere ve fazladan bürokrasiye yol açmaktadır. Mevcut gaz yılı için sunulan teminata eksik olması halinde ekleme yapılarak ilerlenmesi Taşıyıcı için risk oluşturmamakla beraber Taşıtanlar için daha sürdürülebilir bir yöntem olacaktır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

Her Gaz yılı birbirinden bağımsız olduğu için her gaz yılı için Geçici ve Kesin Teminat Mektubu verilmesi gerekmektedir. Ancak içinde bulunulan Gaz Yılı için ödenecek iletim hizmet bedeli, kapasite bedeli ve STS imzalanacak Gaz Yılına ait Teminat tutarını karşılayacak kadar Taşıyıcıda süresiz bir Kesin Teminat mektubu varsa, bu durumdaki Taşıtandan yeni Gaz Yılı için Kesin Teminat mektubu istenmeyebilir.

2 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM G GAZ YILI ÖNCESİNDE SİSTEME GİRİŞ BAŞVURU ŞARTLARI

BÖLÜM G Gaz Yılı Öncesinde Sisteme Giriş Başvuru Şartları

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL ENERJİ

Önerilen Metin

Halihazırda içinde bulunulan Gaz Yılı için geçerli STS imzalamamış başvuru sahipleri bir örneği EBT ve Taşıyıcının internet sayfasında yayımlanan Geçici Teminat Mektubunu diğer dokümanlarla birlikte sunacaklardır. Geçici Teminat Mektubu en az 90 Gün süreli olacak ve değeri, talep edilen kapasitelerin içinde bulunulan Gaz Yılı için geçerli iletim kapasite bedelleri doğrultusunda hesaplanacak 15 Günlük bedelinden az olmayacaktır. Şüpheye mahal bırakmamak adına halihazırda bir STS imzalamış olan Taşıtanlar, Taşıyıcıda bulunan Kesin Teminat Mektubunun, başvuru için süre ve değer bakımından işbu paragrafta belirtilen gereklilikleri sağlamaması durumunda Geçici Teminat Mektubu veya ek Kesin Teminat Mektubu sunacaklardır.

Taşıyıcı, yukarıda yer alan bilgi ve belgeleri sunan başvuru sahiplerinin taleplerine, son başvuru tarihinden itibaren yedi (7) gün içerisinde cevap verir. Taşıyıcı başvuru değerlendirmelerini Kısım II-Bölüm 2’de belirtilen prensipleri dikkate alarak yapacak olup, talebi reddetmesi halinde ret gerekçelerini başvuru sahibine bildirir ve başvuru sahibine Geçici Teminat Mektubu 5 işgünü içinde iade edilir.

Başvurunun tümüyle olumlu olarak değerlendirilmesi durumunda, başvuru sahibi STS imzalamak üzere davet edilir. Başvuru sahibi, bu davetin kendisine bildirimini müteakip 7 gün içinde STS’yi imzalamakla yükümlüdür. Aksi takdirde başvuru sahibinin Geçici Teminat Mektubu veya Kesin Teminat Mektubunun, talep edilen kapasitenin 15 Günlük bedeline tekabül eden kısmı Taşıyıcı tarafından gelir addedilir.

Diğer şartları uygun görülmekle birlikte başvuru sahibinin kapasite rezervasyon talebinin kısmen olumlu karşılanması durumunda, durum başvuru sahibine bildirilerek 7 gün içerisinde (karşılanabilen talep doğrultusunda hazırlanacak) STS imzalaması istenir. Başvuru sahibi bu şartlarda STS imzalamayı kabul etmez ise Geçici Teminat Mektubu kendisine Taşıyıcıya yapacağı bildirimi müteakip, 5 işgünü içinde iade edilir.

Başvuru sahibinin STS imzalanması aşamasında, kendisine başlayacak Gaz Yılına mahsus (1 Xxxx- 31Aralık), Giriş ve Ana Çıkış Noktalarında tahsis edilecek Rezerve Kapasite için içinde bulunulan Gaz Yılının Tarifesinde geçerli olan iletim kapasite bedeli doğrultusunda hesaplanacak bir yıllık tutarının %20’si (yüzde yirmi) değerinde Kesin Teminat Mektubunu Taşıyıcıya vermesi veya halihazırda yürürlükte olan STS gereği Taşıyıcıda bulunan Kesin Teminat Mektubunun değeri yeterli değilse eksik bedel tutarında ek Kesin Teminat Mektubu vermesi gereklidir. Bu aşamada başvuru sahibi, Taşıyıcıda bulunan Kesin Teminat Mektubunun başlayacak Gaz Yılı için Bölüm G’de belirtilen şartları sağlaması durumunda, teminat sunma yükümlülüğünü yerine getirmiş sayılır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

süresiz bir Kesin Teminat mektubu varsa, bu durumdaki Taşıtandan yeni Gaz Yılı için Kesin Teminat mektubu istenmeyebilir. Öneri, sadece Kesin Teminat yeterliliği bakımından değerlendirilebilir.

Diğer taraftan, Yeni Gaz yılı için Geçici Teminat Mekanizması her hâlükârda devam etmelidir. STS imzalamaya davet edilip de gelmeyen Taşıtanın Geçici Teminat Mektubunun tamamı Taşıyıcı tarafından irat kaydedilir.

3 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM G GAZ YILI ÖNCESİNDE SİSTEME GİRİŞ BAŞVURU ŞARTLARI

BÖLÜM G Gaz Yılı Öncesinde Sisteme Giriş Başvuru Şartları

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL

Önerilen Metin

Başvuru sahibinin STS imzalanması aşamasında, kendisine başlayacak Gaz Yılına mahsus (1 Xxxx- 31Aralık), Giriş ve Ana Çıkış Noktalarında tahsis edilecek Rezerve Kapasite için içinde bulunulan Gaz Yılının Tarifesinde geçerli olan iletim kapasite bedeli doğrultusunda hesaplanacak bir yıllık tutarının %20’si (yüzde yirmi) değerinde Kesin Teminat Mektubunu Taşıyıcıya vermesi veya halihazırda yürürlükte olan STS gereği Taşıyıcıda bulunan Kesin Teminat Mektubunun değeri yeterli değilse eksik bedel tutarında ek Kesin Teminat Mektubu vermesi gereklidir. Bu aşamada başvuru sahibi, Taşıyıcıda bulunan Kesin Teminat Mektubunun başlayacak Gaz Yılı için Bölüm G’de belirtilen şartları sağlaması durumunda, teminat sunma yükümlülüğünü yerine getirmiş sayılır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

4 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 1 TANIMLAR VE YORUMLAMA

1.1. Bu ŞİD kapsamında, özel isimler dışında, ilk harfleri büyük harfle yazılan

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL

Önerilen Metin

“Geçici Teminat Mektubu” tabiri, 1 (bir) Yıl süreli STS imzalamak üzere Gaz Yılı öncesinde kapasite rezervasyon talebinde bulunacak veya Gaz Yılı içinde Atıl Kapasiteler için ilk defa rezervasyon talebinde bulunacak Taşıtanların, başvuru ile birlikte Bölüm G hükümleri çerçevesinde Taşıyıcıya sunmakla yükümlü oldukları ve bir örneği EBT ve Taşıyıcının internet sayfasında yayımlanan teminat mektubunu ifade eder;

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Teminatlara ilişkin hükümler halihazırda Bölüm G'de belirtildiği için, burada ayrıca bir açıklamaya gerek bulunmamaktadır. Öneri uygun görülmemiştir.

5 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 1 TANIMLAR VE YORUMLAMA

1.1. Bu ŞİD kapsamında, özel isimler dışında, ilk harfleri büyük harfle yazılan

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL ENERJİ

Önerilen Metin

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Teminatlara ilişkin hükümler halihazırda Bölüm G'de belirtildiği için, burada ayrıca bir açıklamaya gerek bulunmamaktadır. Öneri uygun görülmemiştir.

6 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERJİSA

Önerilen Metin

2.1.4. Atıl Kapasite Uygulama Esasları

Spot Boru Gazı İthalat Noktalarında Atıl Kapasite yayınlanmaz. Şüpheye mahal bırakmamak için, spot boru gazı ithalatına ilişkin kapasite rezervasyon başvurularında, atıl kapasite başvuruları için uygulanacak olan tarih ve prosedüre uyulur.

Spot Boru Gazı İthalat Noktaları hariç diğer ithalat noktalarına ilişkin taşıtanlar, Giriş ve Çıkış noktaları için Taşıyıcı tarafından duyurulan Atıl Kapasiteleri Gaz yılı içinde herhangi bir dönemde, Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış noktalarına ilişkin kapasite rezervasyon talepleri için en az bir Gün süreli, diğer noktalar için en az bir ay süreli olmak kaydıyla kullanabilmek için Taşıyıcıya başvuruda bulunabilir. Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış noktalarına ilişkin günlük kapasite rezervasyon ücretleri günlük ve aylık olarak Tarifeler hakkında alınan Kurul Kararında belirlenen bedeli öder. Aylık Atıl Kapasitelerin kullanım bedelleri, Tarifedeki iletim kapasite bedelinin aşağıdaki katsayılarla çarpılması ile hesaplanır.

Dönem	Katsayı
Yaz Dönemi	0,80
Kış Dönemi	1,30
Ara Dönem	1,20

İçinde bulunulan Gaz Yılı için STS imzalamış Taşıtanlara, daha önce kapasite rezervasyonuna sahip olmadıkları bir noktada ve/veya kapasite rezervasyonuna sahip olmakla birlikte bir çıkış noktasının altında yeni bir Serbest Tüketici ile sözleşme imzalanması ve Taşıyıcıya sunulması halinde söz konusu noktada, Atıl Kapasiteden yapılacak rezervasyonlarda, rezervasyonun, içinde bulunulan Gaz Yılının sonuna kadar yapılması durumunda, yukarıda belirtilen katsayılar uygulanmaz.

Spot Boru Gazı İthalat Miktarı ve Uygulama Yönteminin Belirlenmesine İlişkin Usul ve Esaslar kapsamında yapılan yarışmalarda isteklilerin birim kapasite için spot boru gazının ithal edileceği yıla ilişkin iletim ve sevkiyat kontrol tarifesine ek olarak ödemeye hazır oldukları bedelin hak kazandıkları toplam kapasite miktarıyla çarpılması sonucu ortaya çıkan bedel, ithalat faaliyetinin gerçekleştirileceği ilgili dönem başlamadan 2 gün öncesinde defaten ödenir. İlgili kapasite için iletim ve sevkiyat kontrol tarifesinde yer alan iletim kapasite bedeli ise işbu ŞİD hükümlerine uygun olarak ödenir.Kurum tarafından Taşıyıcı’ya iletilen talep toplama/yarışma sonucu ilgili lisans sahibinin rezerve etmeye hak kazandığı kapasite miktarı ve bedeli dikkate alınır.

Taşıyıcı, teminat mekanizmasına ilişkin hususlar ve EBT altyapısını günlük Atıl Kapasite başvurularına uygun hale getirinceye kadar, Halihazırda bir STS imzalamış olan Taşıtanların Atıl Kapasiteler için başvuruları,

Aylık Atıl Kapasite başvuruları için her ayın en geç 25. (yirmibeş) gününe kadar, takip eden Ayın ilk Gününden itibaren geçerli olacak şekilde yapılır. Taşıyıcı bu başvuruları 3 (üç) işgünü içinde cevaplandırır.

Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış Noktalarına

ilişkin Günlük Atıl Kapasiteler için başvuruları en geç G günü saat 15:15’e kadar yapılabilir. Bu başvuruların sonuçları en geç G saat 15:30’a kadar Taşıyıcı tarafından Taşıtana bildirilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

EBT’de gerekli ilave yazılım ihtiyaçlarının tamamlanması ve iş yoğunluğu da dikkate alınarak mutabık kalınacak bir 3 ay sürede Taşıtanların hali hazırda kapasiteleri olan bir noktada G-1 saat 16:15’e kadar günlük atıl kapasiteye başvurmaları sağlanarak yapılacak bir test işleminin akabinde uygulanabilirliğine karar verildikten sonra değerlendirilebilir.

7 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERCO

Önerilen Metin

Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış Noktalarına ilişkin Atıl Kapasiteler için başvurular en geç G günü saat 15:15’e kadar yapılabilir. Bu başvuruların sonuçları en geç G saat 15:30’a kadar Taşıyıcı tarafından Taşıtana bildirilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

8 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENGIE

Önerilen Metin

2.1.4. Atıl Kapasite Uygulama Esasları Spot Boru Gazı İthalat Noktalarında Atıl Kapasite yayınlanmaz. Şüpheye mahal bırakmamak için, spot boru gazı ithalatına ilişkin kapasite rezervasyon başvurularında, atıl kapasite başvuruları için uygulanacak olan tarih ve prosedüre uyulur. Spot Boru Gazı İthalat Noktaları hariç diğer ithalat noktalarına ilişkin taşıtanlar, Giriş ve Çıkış noktaları için Taşıyıcı tarafından duyurulan Atıl Kapasiteleri Gaz yılı içinde herhangi bir dönemde, Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış noktalarına ilişkin kapasite rezervasyon talepleri için en az bir Gün süreli, diğer noktalar için en az bir ay süreli olmak kaydıyla kullanabilmek için Taşıyıcıya başvuruda bulunabilir. Depolama Tesislerine (LNG

Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış noktalarına ilişkin günlük kapasite rezervasyon ücretleri günlük ve aylık olarak Tarifeler hakkında alınan Kurul Kararında belirlenen bedeli öder. Aylık Atıl Kapasitelerin kullanım bedelleri, Tarifedeki iletim kapasite bedelinin aşağıdaki katsayılarla çarpılması ile hesaplanır.

Dönem Katsayı Yaz Dönemi 0,80 Kış Dönemi 1,30 Ara Dönem 1,20(TABLO)

Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış Noktalarına

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

9 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.2. Rezerve Kapasiteye İlişkin Haklar ve Yükümlülükler

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERJİSA

Önerilen Metin

2.2.1. ŞİD hükümlerinden hiçbirisi, Rezerve Kapasitenin (veya herhangi bir kısmının) ŞİD veya ilgili STS hükümleri çerçevesinde söz konusu Taşıtan tarafından kullanılmaması halinde kullanılmayan kısmın tamamının veya bir bölümünün Taşıyıcı tarafından kullanılmasını engellemeyecek veya bu şekilde bir engelleme getirdiği addedilmeyecektir. Taşıyıcı, herhangi bir Taşıtan tarafından bir Giriş Noktasında rezerve edilip de kullanılmayan kapasite miktarının, o Giriş Noktasındaki Rezerve Kapasitesinin %20’sini (yüzde yirmi) aşmamasını gözetecektir. Taşıtanın İhracat veya Çıkış Noktasında rezerve edilen Rezerve Kapasitesinin tamamını veya bir kısmını, en az dört iki Ay süreyle, Mücbir Sebep hali veya geçerli bir sebebi olmaksızın kullanmaması halinde, Taşıyıcı, bu kapasitenin kullanılmamasının İletim Şebekesinin verimli işletilmesine veya sistem planlamasına zarar vereceği düşüncesinde ise, söz konusu Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanılmayan kısmını iptal etme niyetinde olduğunu en az bir ay öncesinden söz konusu Taşıtana bildirebilir. Taşıtanın, böyle bir ihbar sonrasında, söz konusu kapasitenin kullanılmamasının haklı bir gerekçeye dayandığını ispatlayamaması halinde, kullanılmayan kapasite bildirimde belirtilen sürenin sonundan itibaren iptal edilecek ve bunun üzerine Taşıyıcı, ihbarda bulunmak suretiyle Rezerve Kapasite için STS’de gereken değişiklikleri yapacaktır. Bu 2.2.1 bendi uyarınca bir Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanmadığı kısmının iptaline ilişkin olarak Taşıyıcı tarafından alınan herhangi bir karara Taşıtan en geç 15 (onbeş) 10 (on) gün içinde itirazda bulunabilir. Taşıyıcı itiraza 15 (onbeş) 10 (on) içerisinde cevap verir. Cevabın olumsuz olması halinde Taşıtan, konunun çözüme kavuşturulması için EPDK’ya başvurabilir. Konu EPDK tarafından sonuçlandırılıncaya kadar söz konusu iptal yürürlüğe girmeyecektir.

Spot Boru Gazı İthalat Miktarı ve Uygulama Yönteminin Belirlenmesine İlişkin Usul ve Esaslar kapsamında kapasite rezervasyonuna hak kazanan İthalat (Spot) lisansı sahiplerinin Bölüm G ve/veya H hükümleri uyarınca süresi içerisinde STS imzalamaması durumunda hak kazandıkları kapasite, ilgili noktadan ithalat giriş kapasitesine sahip olan Taşıtanlara programları oranında dağıtılır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Özellikle İhracat Çıkış Noktasındaki Uluslararası Gaz Alım-Satım Anlaşmaları açısından, Rezerve kapasiteye sahip Taşıtanlarla Taşıyıcı arasında hukuki sorun oluşabileceğinden öneri bu şekliyle uygun görülmemiştir.

10 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.2. Rezerve Kapasiteye İlişkin Haklar ve Yükümlülükler

Değişiklik Öneren Taraf:

ENGIE

Önerilen Metin

kullanılmamasının İletim Şebekesinin verimli işletilmesine veya sistem planlamasına zarar vereceği düşüncesinde ise, söz konusu Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanılmayan kısmını iptal etme niyetinde olduğunu en az bir ay öncesinden söz konusu Taşıtana bildirebilir. Taşıtanın, böyle bir ihbar sonrasında, söz konusu kapasitenin kullanılmamasının haklı bir gerekçeye dayandığını ispatlayamaması halinde, kullanılmayan kapasite bildirimde belirtilen sürenin sonundan itibaren iptal edilecek ve bunun üzerine Taşıyıcı, ihbarda bulunmak suretiyle Rezerve Kapasite için STS’de gereken değişiklikleri yapacaktır. Bu 2.2.1 bendi uyarınca bir Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanmadığı kısmının iptaline ilişkin olarak Taşıyıcı tarafından alınan herhangi bir karara Taşıtan en geç 15 (onbeş) gün içinde itirazda bulunabilir. Taşıyıcı itiraza 15 (onbeş) içerisinde cevap verir. Cevabın olumsuz olması halinde Taşıtan, konunun çözüme kavuşturulması için EPDK’ya başvurabilir. Konu EPDK tarafından sonuçlandırılıncaya kadar söz konusu iptal yürürlüğe girmeyecektir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

11 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.3. Kapasite Devirleri

Değişiklik Öneren Taraf:

AYGAZ DG

Önerilen Metin

2.3.2. Taşıyıcı, Taşıtanlar tarafından ilave olarak talep edilen veya ihtiyaç fazlası olduğu bildirilen kapasiteleri düzenli olarak EBT’de yayımlar. Bu bilgiler çerçevesinde, aralarında kapasite devri yapacak Taşıtanlar, onay için birlikte Taşıyıcıya başvuruda bulunurlar. Devri yapılan kapasite miktarı doğrultusunda, Ana Çıkış Noktasındaki , Ana Çıkış Noktaları arasındaki veya Giriş Noktasındaki haklar ve yükümlülükler yeniden belirlenir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

Söz konusu talep kapasite ticaretine konu olduğu için ve EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir.

12 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.3. Kapasite Devirleri

Değişiklik Öneren Taraf:

AYGAZ DG

Önerilen Metin

2.3.1 Taşıyıcı, Taşıtanlar tarafından ilave olarak talep edilen veya ihtiyaç fazlası olduğu bildirilen kapasiteleri düzenli olarak EBT’de yayımlar. Bu bilgiler çerçevesinde, aralarında kapasite devri yapacak Taşıtanlar, onay için birlikte Taşıyıcıya başvuruda bulunurlar. Devri yapılan kapasite miktarı doğrultusunda, Ana Çıkış Noktasındaki , Ana Çıkış Noktaları arasındaki veya Giriş Noktasındaki haklar ve yükümlülükler yeniden belirlenir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

Söz konusu talep kapasite ticaretine konu olduğu için ve EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir.

13 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.5. Kapasite Aktarımı

Değişiklik Öneren Taraf:

BOSPHORUS

Önerilen Metin

2.5.3. (Diğer Maddeler Aşağı Kaydırılarak) Taşıtan’ın talebi dışındaki teknik nedenlerle bir son kullanıcıya gaz tedarik edilen Çıkış Noktası’nın değişmesi durumunda ilgili Taşıtan’ın eski Çıkış Noktasındaki kapasitesi yeni Çıkış Noktası’na başvuru yapılmasına gerek kalmadan aktarılır ve Taşıtan bilgilendirilir. Taşıtan bu belirli ya da belirsiz süre boyunca programını yeni noktadan yapar.

Alternatif olarak;

(Uygun görülen madde) Taşıtan’ın talebi dışındaki teknik nedenlerle bir son kullanıcıya gaz tedarik edilen Çıkış Noktası’nın değişmesi durumunda gaz tedarik edilen eski Çıkış Noktasından yapılan programlar yeni Çıkış Noktasına yapılmış kabul edilir ve Taşıtan’ın eski Çıkış Noktasındaki kapasitesi doğrultusunda uygun olan programlar yeni Çıkış Noktası için de uygulanır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Operatörlerde işletme disiplinin sağlanması ve operatörler arasında uyuşmazlığa sebebiyet verilmemesi için, mevcut uygulama çerçevesinde İstasyon değişikliklerinin her ayın başında yapılması daha yönetilebilir olduğundan ve ayrıca EBT alt yapısının da talep doğrultusundaki kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri uygun görülmemiştir.

14 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.5. Kapasite Aktarımı

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERJİSA

Önerilen Metin

Madde 2.5.4. Taşıtanlar Madde 2.3. kapsamında yaptıkları kapasite devri sonrasında ilgili kapasiteyi devre konu olan ilgili ay için farklı bir noktaya aktarabilir. Şüpheye mahal bırakmamak için Taşıtan'ın devir kapsamında aldığı kapasiteyi farklı bir noktaya aktardığı takdirde devir kapsamında aldığı nokta için kullanma zorunluluğu olmayacaktır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

Söz konusu talep kapasite ticaretine konu olduğu ve EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir. Devir alınan kapasitenin devre konu edilen Çıkış noktasında en az bir ay kullanılması esastır.

15 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.6. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

SOCAR ENERJİ

Önerilen Metin

# Bölüm Madde No.& Değişiklik Önerisi SOCAR ENERJİ Başlık TİCARET A.Ş.

2.6 Kapasite devri ve Tedarikçi değişimi Serbest tüketicilerin ay nedeni ile kapasite devri ile ilgili taleplerin, içerisinde arızaya veya devrin öngörüldüğü Aydan bir önceki ayın bakıma girmesi ya da 21’ine kadar; ay öncesi kapasite aktarımı ile üretimi durdurması gibi ilgili taleplerin aktarımın öngörüldüğü Aydan beklenmedik

bir önceki ayın 23’üne kadar; ay içerisinde durumlarda rezerve

BÖLÜM 2 kapasite aktarımı ile ilgili taleplerin aktarımın edilen kapasiteler ay başlaması ön görülen gaz gününden 3 (üç) içerisinde atıl durumu

KAPASİTE gün öncesinde Taşıtanlar tarafından düşmektedir.

2 REZERVASYONU, Taşıyıcıya bildirilmesi gereklidir. Taşıyıcı Kapasiteleri daha DEVRİ, AKTARIMI, devir ve aktarım talepleri için başvuru tarihi verimli kullanmak KULLANIMI sonrası en geç üç gün içerisinde cevap verir. adına Taşıtanların Kapasite devirleri ve ay öncesi kapasite rezerve ettirdiği

Madde 2.6 aktarımlarının Ayın ilk Gününden itibaren, ay kapasiteyi ay içerisinde

içi kapasite aktarım taleplerinin talebin maksimum 3 defa ile Taşıyıcı tarafından onaylandığı gün sınırlı olmak üzere itibariyle başlaması esastır. Ay içi kapasite diğer rezerve aktarımının nokta başına ay içerisinde en noktalarına

fazla 3 (üç) kez yapılması mümkündür. aktarabilmesi gerektiği

görüşündeyiz.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Uygulama açısından iş yoğunluğu oluşturacağı düşünülmekle birlikte Günlük Atıl Kapasite Mekanizması çerçevesinde değerlendirilmesi daha uygun olacaktır. Hâlihazırda, EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir. Kapasite Devirlerinin aylık olarak yapılması esastır.

16 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.6. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENGIE

Önerilen Metin

2.6. Çıkış Noktalarındaki Kesinti/Kısıntı Hallerinde Günlük Kapasite Aktarımı

2.6.1. Dağıtım şirketinin şebekeye ilişkin bakım, onarım, tadilat vb. işlemleri sebebiyle bir çıkış noktasının bir aydan daha kısa süreyle kullanılmaması ve/veya ilgili işlemin kapasite aktarım veya kapasite devri tarihlerinden sonra ortaya çıkmış olması sonucunda ilgili noktadaki serbest tüketicilere başka bir çıkış noktasından gaz verilmesi gerekmesi halinde; söz konusu noktada serbest tüketicilere tedarik yapan taşıtanlar rezerve ettiği miktara kadarki kullanamadığı kapasitesini ilgili bakım, onarım, tadilat günlerinde yeni noktaya aktarabilir.

2.6.2. Taşıtan, dağıtım şirketi tarafından ilgili bakım, onarım, tadilat vb ilişkin kendisine iletilen bildirimi talep edilmesi halinde 3 gün içerisinde Taşıyıcıya sunmakla yükümlüdür.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

17 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.6. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

SHELL

Önerilen Metin

2.6. Çıkış Noktalarındaki Kesinti/Kısıntı Hallerinde Günlük Kapasite Aktarımı

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

18 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.6. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

SHELL

Önerilen Metin

2.7. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Kapasite devri ve Tedarikçi değişimi nedeni ile kapasite devri ile ilgili taleplerin, devrin öngörüldüğü Aydan bir önceki ayın 21’ine kadar; Madde 2.6.’da belirtilmiş olan haller hariç olmak üzere kapasite aktarımı ile ilgili taleplerin aktarımın öngörüldüğü Aydan bir önceki ayın 23’üne kadar Taşıtanlar tarafından Taşıyıcıya bildirilmesi gereklidir. Taşıyıcı devir ve aktarım talepleri için başvuru tarihi sonrası üç gün içerisinde cevap verir. Madde 2.6.’da belirtilmiş olan haller hariç olmak üzere, kapasite devirleri ve aktarımlarının Ayın ilk Gününden itibaren başlaması esastır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

2.6 maddesine verilen öneriler kabul edilmediğinden ve hâlihazırdaki hüküm yeterli olduğundan öneri kabul edilmemiştir. Ayrıca, Xxxxx alınan kapasitenin devre konu edilen Çıkış noktasında en az bir ay kullanılması esastır.

19 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.6. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENGIE

Önerilen Metin

2.76. Kapasite Devri ve Aktarımı için Başvuru Esasları

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ:

20 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.8. Kapasite Aşımı Değişiklik Öneren Taraf: SOCAR ENERJİ

Önerilen Metin

# Bölüm Madde No.&

Başlık

BÖLÜM 2 KAPASİTE

Değişiklik Önerisi SOCAR ENERJİ TİCARET A.Ş.

2.8.2. Kapasite Xxxx Ücreti, her bir Giriş Noktası ve Ana Çıkış Noktası için Rezerve Kapasitenin aşıldığı her

Gün için Tarifenin iletim kapasite İletim hizmet ve bedelinin aşağıda belirtilen dönem ve kapasite bedellerinin oran katsayılarıyla çarpılması ile ciddi oranda artmış hesaplanacak ve Rezerve Kapasitenin olduğu, tüketim aşıldığı miktar için tahakkuk sapmalarının ettirilecektir. Oran katsayısının 4’ü dengeleme

(dördü) aştığı durumlarda oran piyasasında

REZERVASYONU, katsayısı en fazla 4 (dört) cezalandırıldığı

DEVRİ,

olabilecektir.

mevcut yapıda

AKTARIMI,

Kapasite Xxxx Ücreti= DOiletim kapasite xxxx

3 KULLANIMI Madde 2.8.2

kapasite bedeli

Dönem Katsayıları (D Katsayısı)

Dönem	Katsayı
Kış Dönemi	1,50
Ara Dönem	1,25
Yaz Dönemi	1,10

Oran Katsayısı (O Katsayısı)

bedellerini ek bir katsayı ile

maliyetlendirmenin anlamı kalmamış olduğu görüşündeyiz. Oran Katsayısı kavramına ihtiyaç kalmadığını düşünüyor ve ilgili ifadelerin kaldırılmasını öneriyoruz.

O= T/R

O= Oran Katsayısı

T= İlgili Noktadaki Tahsisat Miktarı

R= İlgili Noktadaki Rezervasyon Miktarı

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Hâlihazırdaki yöntem ile xxxx miktarına bağlı olarak çarpan katsayısı da artmakta olup, Taşıtanların ihtiyaçları kadar kapasite talep etmeleri sistem planlaması için büyük önem arz etmektedir. Manipülasyonlara sebebiyet vermemek için kapasite xxxx ve katsayı düzenlemelerinin mevcut hali ile uygulanması yerindedir. Bu doğrultuda öneri uygun bulunmamıştır.

21 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.9. Rezerve Kapasiteyi Artırma Yükümlülüğü

Değişiklik Öneren Taraf:

ENGIE

Önerilen Metin

Taşıtan 1 Xxxx - 31 Mart arasını kapsayan dönemde, herhangi bir Giriş veya Çıkış Noktasında bir Ay içerisinde Rezerve Kapasiteyi sekiz kez veya daha fazla aşması halinde, ilgili Ayda girdiği veya çektiği, Günlük azami doğal gaz miktarı ile o noktadaki Rezerve Kapasite miktarı arasındaki fark kadar kapasiteyi, o noktadaki Atıl Kapasiteyle sınırlı olmak üzere, STS başından itibaren STS sonuna kadar almak ve bunun için 2.1.4 bendine göre ödeme yapmakla yükümlü olacaktır. Taşıtan için belirlenmiş olan Rezerve Kapasite buna göre revize edilecek ve kapasite tescil belgesi de bu doğrultuda tekrar düzenlenecektir. Bu uygulama, Taşıtana eski Rezerve Kapasitesi doğrultusunda uygulanmış olan Kapasite Xxxx Bedelleri ile ilgili bir hak talebi doğurmayacaktır. Rezerve kapasiteyi arttırma yükümlülüğü Spot Boru Gazı İthalat Giriş Noktaları ile yer altı depolama Giriş ve Çıkış Noktalarında uygulanmayacaktır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

İletim şebekesinin optimum koşullarda işletilmesi için Taşıyıcı açısından referans olarak işlem gören kapasite miktarlarının, özellikle kış aylarında makul değerler üzerinden rezerve edilmesi önem arz etmekte olup, planlama açısından da gerekli olduğu için öneri bu haliyle uygun görülmemiştir. Sadece mevcut uygulamanın başlama süresi yeniden değerlendirilebilir.

22 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.9. Rezerve Kapasiteyi Artırma Yükümlülüğü

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERJİSA

Önerilen Metin

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

23 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.9. Rezerve Kapasiteyi Artırma Yükümlülüğü

Değişiklik Öneren Taraf:

SOCAR ENERJİ

Önerilen Metin

# Bölüm Madde No.& Değişiklik Önerisi SOCAR ENERJİ Başlık TİCARET A.Ş.

2.9 Taşıtan 1 Xxxx - 31 Mart arasını İletim hizmet ve kapsayan dönemde, herhangi bir Giriş kapasite bedellerinin

BÖLÜM 2 veya Çıkış Noktasında bir Ay içerisinde ciddi oranda artmış Rezerve Kapasiteyi sekiz kez veya daha olduğu, tüketim

KAPASİTE fazla aşması halinde, ilgili Ayda sapmalarının REZERVASYONU, Rezerve kapasiteyi aştığı günlerdeki dengeleme piyasasında

4 DEVRİ, AKTARIMI, doğal gaz çekişlerinin ortalama miktarı maliyetlenndirildiği

KULLANIMI ile o noktadaki Rezerve Kapasite mevcut piyasa miktarı arasındaki fark kadar kapasiteyi, ortamında ŞİD 2.9

Madde 2.9 o noktadaki Atıl Kapasiteyle sınırlı bedelinin azami çekiş olmak üzere, STS başından itibaren STS üzerinden tüm yıla

sonuna kadar almak ve bunun için 2.1.4 yansıtılmasının makul bendine göre ödeme yapmakla yükümlü olmadığı görüşündeyiz.

olacaktır. Taşıtan için belirlenmiş olan Bu hükmün mümkünse Rezerve Kapasite buna göre revize tamamen kaldırılması, edilecek ve kapasite tescil belgesi de bu aksi takdirde doğrultuda tekrar düzenlenecektir. Bu hesaplamanın ortalama uygulama, Taşıtana eski Rezerve çekişe göre Kapasitesi doğrultusunda uygulanmış yapılmasının daha olan Kapasite Xxxx Bedelleri ile ilgili makul olacağı bir hak talebi doğurmayacaktır. Rezerve kanaatindeyiz. kapasiteyi arttırma yükümlülüğü Spot

Boru Gazı İthalat Giriş Noktaları ile yer altı depolama Giriş ve Çıkış Noktalarında uygulanmayacaktır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

24 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 3 SEVKİYAT KONTROL VE SİSTEM DENGELEME

3.7. Ulusal Dengeleme Giriş ve Çıkış Noktaları

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERCO

Önerilen Metin

3.7.2. Taşıtanların ikili anlaşmaları çerçevesinde UDN’de kendi aralarında yapacağı işlemler, TMB saati bitimine kadar EBT üzerinden bildirilecektir.

İstisna olarak Taşıtanlar, G+1 saat 12:00-14:00 arasında yurtdışı boru hattı ile gelen Giriş Noktalarında veya depolama tesisleri (LNG terminalleri dahil) Giriş veya Çıkış Noktalarında Taşıyıcı tarafından programdan fazla veya eksik çekiş yapılması nedeniyle Taşıtanların tahsisatının artması veya azalması sonucu oluşan miktar ile sınırlı kalmak kaydı ile UDN ticareti yapabilirler.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Depo operatörüne verilen program ile İletim operatörüne verilen program aynı olmadığı durumlarda, Taşıyıcının inisiyatifinde olmayan ve Taşıtan veya Depo operatöründen kaynaklı eksik veya fazla miktar söz konusu olabilir. Bu nedenle oluşacak manipülasyonlara ve operatörler arasındaki uyuşmazlıklara sebebiyet vermemek için GST işleminin tamamen kaldırılarak, STP'de gerekli işlemlerin yapılması sağlanmalıdır. Bu bağlamda, öneri uygun görülmemekle birlikte Taşıyıcının GST’nin kaldırılmasına yönelik önerisi bulunmaktadır.

25 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 3 SEVKİYAT KONTROL VE SİSTEM DENGELEME

3.7. Ulusal Dengeleme Giriş ve Çıkış Noktaları

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL ENERJİ

Önerilen Metin

Taşıtanların ikili anlaşmaları çerçevesinde UDN’de kendi aralarında yapacağı işlemler, TMB saati bitimine kadar EBT üzerinden bildirilecektir.

İstisna olarak Taşıtanlar, G+1 saat 12:00-14:00 arasında yurtdışı boru hattı ile gelen Giriş Noktalarında veya depolama tesisleri (LNG terminalleri dahil) Giriş Noktalarında Taşıyıcı tarafından programdan fazla veya eksik çekiş yapılması nedeniyle Taşıtanların tahsisatının artması veya azalması sonucu oluşan miktar ile sınırlı kalmak kaydı ile UDN ticareti yapabilirler. Tasisatında azalma olan bir Taşıtana UDN ticareti ile gaz teslim eden bir Taşıtan, teslim ettiği miktarla sınırlı kalmak kaydı ile başka bir Taşıtandan UDN ticareti ile gaz alabilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

STP işlemleri ile anılan talepler giderilebilecek olup, piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun değildir.

26 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 3 SEVKİYAT KONTROL VE SİSTEM DENGELEME

3.7. Ulusal Dengeleme Giriş ve Çıkış Noktaları

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL

Önerilen Metin

Taşıtanların ikili anlaşmaları çerçevesinde UDN’de kendi aralarında yapacağı işlemler, TMB saati bitimine kadar EBT üzerinden bildirilecektir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

STP işlemleri ile anılan talepler giderilebilecek olup piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun değildir.

27 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL

Önerilen Metin

Taşıtanlar Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasında yaptıkları bir TMDB sonucunda, Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasındaki TMDB miktarını aşmamak koşuluyla UDN Çıkış noktasında TMDB yapabilir. Bu işlem sonucunda UDN Giriş noktasında TMDB yapan Taşıtanlar, UDN Giriş noktasındaki toplam TMDB miktarını aşmamak kaydıyla UDN Çıkış noktasında TMDB yapabilir. Benzer şekilde Taşıtanlar, Depo Çıkış noktasında yaptıkları bir TMDB sonucunda, Depo Çıkış noktasındaki TMDB miktarını aşmamak koşuluyla UDN Giriş noktasında TMDB yapabilir. Bu işlem kapsamında UDN Çıkış noktasında TMDB yapan Taşıtanlar, UDN Çıkış noktasındaki toplam TMDB miktarını aşmamak kaydıyla UDN Giriş noktasında TMDB yapabilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Mevcut hüküm, Ülkemizdeki Depo ve LNG terminallerinin verimli kullanılması için düzenlenmiştir. Taşıyıcı için ilave iş yükü oluşturmaması ve daha uygulanabilir olması açısından mevcut uygulama yeterlidir. Ayrıca, STP’de anılan ihtiyaçlar giderilebilir. Piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun görülmemiştir. EBT üzerinden ticaret azaltılmalıdır. Taşıyıcının asli görevi olan iletim hususuna bir katkı sağlamamaktır.

28 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

BOSPHORUS

Önerilen Metin

7.2.2.1. Taşıtanlar bir gaz gününe dair fiziki giriş ve fiziki çıkış noktalarında yapmış oldukları TMB’lerini 7.2.1.1’de belirtilen TMB onay saatinden G saat 15:45’e kadar değiştirebilirler.

7.2.2.4. Taşıtanlar Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasında yaptıkları bir TMDB sonucunda, Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasındaki TMDB miktarını aşmamak koşuluyla UDN Çıkış noktasında TMDB yapabilir. Bu işlem sonucunda UDN Giriş noktasında TMDB yapan Taşıtanlar, UDN Giriş noktasındaki toplam TMDB miktarını aşmamak kaydıyla UDN Çıkış noktasında tüm giriş ve çıkış noktalarında belirlenen 7.2.2.1 maddesinde belirtilen zamana kadar TMDB yapabilir.

7.2.2.5. Taşıtanlar, programları sonrasında 7.2.2.4 maddesindeki haller haricinde UDN’de TMDB yapamazlar.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

yaratacağından öneri uygun görülmemiştir. EBT üzerinden ticaret azaltılmalıdır. Taşıyıcının asli görevi olan iletim hususuna bir katkı sağlamamaktır.

29 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERJİSA

Önerilen Metin

7.2.2.Taşıma Miktar Değişikliği Bildirimi

7.2.2.2. Taşıtanların ilgili gün için STP’de gerçekleştirdikleri işlemlerine dair TMB’leri Piyasa İşletmecisi tarafından Taşıtanlar namına revize edilir.

7.2.2.3. Taşıtanlar, 7.4 maddesindeki sebepler ve TMDT sonucundaki TMDB'ler hariç olmak üzere, TMDB yapmaları durumunda, onaylanmış TMB ile TMDB arasındaki noktasal miktar farkları esas olmak üzere, Bölüm 3.3.4’te belirtilen ücret üzerinden ödeme yaparlar.

7.2.2.5. Taşıtanlar, programları sonrasında 7.2.2.4 maddesindeki haller haricinde UDN’de TMDB yapamazlar.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Mevcut hüküm, Ülkemizdeki depo ve LNG terminallerinin verimli kullanılması için düzenlenmiştir. Taşıyıcı için ilave iş yükü oluşturmaması ve daha uygulanabilir olması açısından mevcut uygulama yeterlidir. Ayrıca, STP’de anılan ihtiyaçlar giderilebilir. Piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun görülmemiştir. EBT üzerinden ticaret azaltılmalıdır. Taşıyıcının asli görevi olan iletim hususuna bir katkı sağlamamaktır.

30 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

ENERCO

Önerilen Metin

UDN Giriş noktasındaki toplam TMDB miktarını aşmamak kaydıyla UDN Çıkış noktasında TMDB yapabilir. Taşıtanlar Depo Çıkış noktasında yaptıkları bir TMDB sonucunda, Depo Çıkış noktasındaki TMDB miktarını aşmamak koşuluyla UDN Giriş noktasında TMDB yapabilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

31 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

AKFEL ENERJİ

Önerilen Metin

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Mevcut hüküm, Ülkemizdeki depo ve LNG terminallerinin verimli kullanılması için düzenlenmişdir.. Taşıyıcı için ilave iş yükü oluşturmaması ve daha uygulanabilir olması açısından mevcut uygulama yeterlidir. Ayrıca, STP’de anılan ihtiyaçlar giderilebilir. Piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun görülmemiştir. EBT üzerinden ticaret azaltılmalıdır. Taşıyıcının asli görevi olan iletim hususuna bir katkı sağlamamaktır.

32 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

SOCAR ENERJİ

Önerilen Metin

Bölüm Madde No.&

Başlık

Değişiklik Önerisi

SOCAR ENERJİ TİCARET A.Ş.

BÖLÜM 7

TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

Madde 7.2.2.4

7.2.2.4. Taşıtanlar Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasında yaptıkları bir TMDB sonucunda, Depo Giriş (LNG terminalleri dahil) noktasındaki TMDB miktarını aşmamak koşuluyla UDN Çıkış noktasında TMDB yapabilir. Bu işlem sonucunda UDN Giriş noktasında TMDB yapan Taşıtanlar, UDN Giriş noktasındaki toplam TMDB miktarını aşmamak kaydıyla UDN Çıkış noktasında silsile halinde TMDB yapabilir. Benzer şekilde Depo Çıkış noktasında yapılabilecek TMDB miktarıyla sınırlı olmak üzere ilgili Taşıtanlar silsile halinde UDN Giriş ve Çıkış noktalarında TMDB yapabilir.

Depo yükümlülüğün devri veya çeşitli ikili anlaşmalarla diğer

taşıtanlara depo kapasitesi kullandırmanın yaygın olduğu piyasamızda TMDB işlemlerinin tek taraflı olmaması gerekmektedir. Gün içi geri üretim ihtiyacı kadar enjeksiyon ihtiyacı da özellikle tüketim noktalarındaki beklenmedik sapmalar kaynaklı ortaya çıkabilmektedir ve Taşıtanların günlük portföy yönetiminde ellerindeki imkanları azami ölçüde

kullanabilmesi gerektiği görüşündeyiz.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

33 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 9 TAHSİSAT

9.1. Genel Açıklama Değişiklik Öneren Taraf: SOCAR ENERJİ Önerilen Metin

Bölüm Madde No.&

Başlık

Değişiklik Önerisi

SOCAR ENERJİ TİCARET A.Ş.

BÖLÜM 9

TAHSİS AT

MADDE 9.1.1

9.1.1. Taşıyıcı, Giriş ve Çıkış Noktaları için belirlenen istasyonlarda ölçülen ve bu ölçüm verilerine göre hesaplanan Günlük doğal gaz miktarını, işbu Bölüm hükümlerine göre, şeffaf ve adil bir şekilde Taşıtanlara tahsis edecektir. Giriş noktaları, ihracat çıkış ve depo çıkış noktalarında, Taşıyıcı tarafından gaz kalitesi ve basıncında işbu ŞİD-Doğal Gaz Kalite Şartnamesi’nde belirlenmiş olan spesifikasyonların dışında bir durum tespit edilmedikçe ve ölçüm miktarı ilgili ölçüm noktasına ait Qmin ve Qmax değerlerinin arasında ise, her bir Taşıtana ait tahsisat miktarı ilgili Taşıtan’ın programına eşittir. BOTAŞ, Yurt Dışı Operatörü veya Bağlanan Sistemi işleten bir İletim Şirketi, Depolama Şirketi veya Üretim Şirketi ile buna uygun sözleşmeleri imzalar. Tüm ana çıkış noktalarında ve anılan hallerin gerçekleşmesi durumunda tüm Fiziki Noktalarda ilgili Taşıtanlara tahsis edilecek miktarlar ise 9.2 maddesinde

açıklanmıştır.

Yeni dengeleme piyasasına geçişle birlikte doğal olarak Gün sonu ticaretinin kısıtlanmış olduğu, sözleşme yapılarındaki kısıntı/kesinti riski devrinin ise belirsiz hale geldiği, ilgili Gaz gününden günler sonra giriş noktası tahsisatlarının değişebildiği bir yapı söz konusudur. İthalat/ihracat/depo kullanımı imkanlarının artırılmaya çalışıldığı, daha esnek ve daha çok katılımcılı bir piyasa hedefi doğrultusunda İletim sistemi operatörlerinin Operasyonel Dengeleme Anlaşmalarıyla günlük eksik/fazla tahsisatları yönetebileceği ve Taşıtanların onaylanmış programlarının belirli istisnalar dışında tahsisat olarak belirlenmesi gerektiği görüşündeyiz.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Konu ile ilgili yurtdışı operatörlerle görüşmeler yapılmaktadır. Mevcut uzun dönemli anlaşmalar çerçevesinde operatörler arasında imzalanan işletme protokolleri devam ettiği sürece ilgili noktalarda bu talepler uygulanamamaktadır. Bu hususta kontratların sona erdiği giriş noktalarında bu tür uygulamalar için çalışmalar devam etmektedir. Ancak Üretim şirketleri için uygulanması mümkün değildir. Depo noktaları ile ilgili olarak konunun depo operatörü ile birlikte değerlendirilip mutabık kalınması şartı ve KUE’de de gerekli düzenlemelerin yapılması halinde öneri değerlendirilebilir.

34 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 9 TAHSİSAT

9.3. Sanal Noktalarda Tahsisat Değişiklik Öneren Taraf: ENERCO

Önerilen Metin

9.3.2. Ulusal Dengeleme ve Depolama Tesislerinin Giriş ve Çıkış Noktalarında Tahsisat Programa eşit olarak uygulanır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Konunun depo operatörü ile birlikte değerlendirilip mutabık kalınması şartı ve KUE’de de gerekli düzenlemelerin yapılması halinde öneri değerlendirilebilir.

35 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 1 TANIMLAR VE YORUMLAMA

1.1. Bu ŞİD kapsamında, özel isimler dışında, ilk harfleri büyük harfle yazılan

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

"Tali Çıkış Noktası” tabiri, Ana İletim Şebekesine doğrudan bağlanmayan, bir Ana Çıkış Noktasının alt akışında yer alan, mülkiyet ve işletim sorumluluğu Taşıyıcıya ait olan, Son Kullanıcı’ ya gaz teslimatının gerçekleştirildiği EBT(Elektronik Bülten Tablosu) ‘de tanımlı istasyonların istasyon çıkış vanasını ifade eder;

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

ŞİD’in bütünlüğünü bozacağı ve Dağıtım şebekesindeki Serbest Tüketici noktası ile Taşıyıcı tarafından işletilen Tali Çıkış Noktasında farklı operatör yükümlülüklerinin olması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir.

36 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.8. Kapasite Aşımı

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.8.2.Kapasite Xxxx Ücreti, her bir Giriş Noktası ve Ana Çıkış Noktası için Rezerve Kapasitenin aşıldığı her Gün için Tarifenin iletim kapasite bedelinin aşağıda belirtilen dönem ve oran katsayılarıyla çarpılması ile

hesaplanacak ve Rezerve Kapasitenin aşıldığı miktar için tahakkuk ettirilecektir. Oran katsayısının 4’ü (dördü) aştığı durumlarda oran katsayısı en fazla 4 (dört) olabilecektir.

Kapasite Xxxx Ücreti= D*O*iletim kapasite bedeli*Xxxx Miktarı

Dönem Katsayıları (D Katsayısı)

Dönem	Katsayı
Kış Dönemi	1,50
Ara Dönem	1,25
Yaz Dönemi	1,10

Oran Katsayısı (O Katsayısı) O= T/R

O= Oran Katsayısı

T= İlgili Noktadaki Tahsisat Miktarı

R= İlgili Noktadaki Rezervasyon Miktarı

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Öneri, Kapasite Xxxx Ücreti= D*O*iletim kapasite bedeli*(T-R) şeklinde uygun görülmüştür.

37 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.4. Tedarikçi Değişimi Nedeniyle Kapasite Devri

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.4.1.

Tedarikçi değişimi nedeniyle kapasite devirleri, tek bir Son Kullanıcıya gaz arzı sağlanan Ana Çıkış Noktalarında veya Tali Çıkış Noktalarında, Son Kullanıcıların doğal gaz almak için sözleşme yaptığı Tedarikçilerin değişmesine bağlı olarak gerçekleşir.

Böyle bir devir sonrasında ilgili Taşıtanların tescil belgeleri tekrar düzenlenerek, devrin gerçekleştiği Ana Çıkış Noktasındaki ve varsa kullanım hakkının değiştiği Tali Çıkış Noktasındaki hak ve yükümlülükler devralan Taşıtana geçer.

Bu tür kapasite devirleri Gaz Yılının kalan süresi için geçerli olacaktır.

Gaz Yılı içerisinde yapılan kapasite rezervasyonlarında, Taşıyıcının ilgili Ana Çıkış Noktalarında kapasitesi bulunan Taşıtanlara tedarikçi değişimi olabileceğini bildirmesi üzerine bir Taşıtandan tedarikçi değişimi nedeniyle kapasite devir etme talebi gelmesi durumunda, Taşıyıcı, tedarikçi değişimi nedeniyle kapasite devir etme talebinde bulunan Taşıtanın talebini bu 2.4 maddesi çerçevesinde değerlendirerek, kapasite tescil belgelerini varsa tedarikçi değişimi nedeniyle devredilmesi gereken kapasiteyi de yansıtacak şekilde düzenler.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

38 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.5. Kapasite Aktarımı

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.5.2.

Kapasite aktarımı gerçekleştirilen Ana Çıkış Noktalarında toplam Rezerve Kapasitenin aktarım öncesi ve sonrasında eşit olması esastır. ve ilgili Ana Çıkış Noktalarında Gaz Kullanım Eşiğinin altına düşülmemesi esastır.

Talep edilen kapasite aktarımının kabul edilebilmesi için İletim Şebekesinin taşıma kapasitesinin o noktada bu talebi karşılamaya uygun olması gereklidir.

Buna ilaveten kapasite aktarımına konu Ana Çıkış Noktalarındaki ölçüm ekipmanlarının sağlıklı çalışma sınırları zorlanmayacaktır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Taşıyıcı tarafından işletilen Tali Çıkış Noktalarının bağlı olduğu Ana Çıkış noktaları için GKE şartı devam etmelidir, zira Tali Çıkış noktalarında saat bazında uygulama imkânsızdır.

Tali Çıkış Noktası olmayan Ana Çıkış noktalarında ise saatlik Qmin değerinin aşılıyor olması esas olarak kabul edilmelidir. Bu nedenle, bu gibi durumlar için saatlik işletme faaliyetlerinin, teslimat noktasındaki operatörler arasında da kabul görmesi gerektiğinden, Dağıtım Şirketlerinin de mutabakatı gerekebilir. Ayrıca, GKE miktarından daha az oluşturulacak rezerve kapasite sonrasındaki TMB uygulamasının gerçekleştirilmesi açısından da operatörler arasında uyuşmazlığa sebebiyet vereceği düşünüldüğünden öneri uygun görülmemiştir.

39 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.3. Kapasite Devirleri

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.3.5.

Taşıyıcı, Taşıtanların kapasite devir taleplerini teknik yönden uygun görmesi durumunda, kapasite devri gerçekleştirilmesiyle söz konusu Giriş veya Ana Çıkış Noktaları için ilgili Taşıtanların Rezerve Kapasiteleri yeniden belirlenir. Kapasite devri sonrasında, herhangi bir Tali Çıkış Noktasında Gaz Kullanım Eşiğinin altında kalınmaması esastır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Taşıyıcı tarafından işletilen Tali Çıkış Noktalarının bağlı olduğu Ana Çıkış noktaları için GKE şartı devam etmeli, zira Tali Çıkış noktalarında saat bazında uygulama imkansız olduğu için öneri uygun görülmemiştir. Tali Çıkış Noktası olmayan Ana Çıkış noktalarında ise saatlik Qmin değerinin aşılıyor olması esas olarak kabul edilmelidir. Bu nedenle, bu gibi durumlar için saatlik işletme faaliyetleri, teslimat noktasındaki operatörler arasında da kabul görmesi gerektiğinden, Dağıtım Şirketlerinin de mutabakatı gerekebilir. Uygulama açısından operatörler arasında uyuşmazlığa sebebiyet vereceği düşünüldüğünden öneri uygun görülmemiştir.

40-Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.1.12.

İletim Şebekesindeki her Ana Çıkış Noktası ve Tali Çıkış Noktasına ait Gaz Kullanım Eşiği Taşıyıcı tarafından EBT’de ve internet sayfasında yayımlanacaktır.

Taşıyıcı, Ana Çıkış Noktalarındaki kapasite ve Tali Çıkış Noktaları kullanım taleplerinde Gaz Kullanım Eşiğinin aşılıyor olmasını gözetir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

görülmemiştir.

41 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.1.11.

Alt akışında Tali Çıkış Noktaları bulunan Ana Çıkış Noktalarındaki kapasite rezervasyonlarında, talebin MAK’ı aştığı durumlarda, her bir

Taşıtanın çıkış yaptığı, Tali Çıkış Noktalarındaki azami Günlük çekişler dikkate alınır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

görmesi gerektiğinden, Dağıtım Şirketlerinin de mutabakatı gerekebilir. Uygulama açısından operatörler arasında uyuşmazlığa sebebiyet vereceği düşünüldüğünden öneri uygun görülmemiştir.

42 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.3. Kapasite Devirleri

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.3.3.

Kapasite devri gerçekleştirilebilmesi için, devirden sonra, devralan ve devreden Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin Gaz Kullanım Eşik değerini karşılaması gerekir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

43 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 2 KAPASİTE REZERVASYONU, DEVRİ, AKTARIMI, KULLANIMI

2.1. Kapasite Rezervasyonu İle İlgili Uygulama Esasları

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

2.1.2.

Taşıyıcının Taşıtana doğal gazı Ana Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, Tali Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, doğal gazı teslim ettiği nokta, Taşıtan için Çıkış Noktasıdır. Ancak işbu ŞİD’de belirtilen kapasite rezervasyonu ile ilgili tüm kurallar ve uygulamalar için Giriş Noktaları ve Ana Çıkış Noktaları dikkate alınır.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Söz konusu öneri aşağıda belirtilen metin çerçevesinde değerlendirilebilir.

“Taşıyıcının Taşıtana doğal gazı teslim ettiği nokta Ana Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, Tali Çıkış Noktasında teslim ediyorsa bu nokta, Taşıtan için Çıkış Noktasıdır. İşbu ŞİD’de belirtilen kapasite rezervasyonu ile ilgili tüm kurallar ve uygulamalar için Giriş Noktaları ve Ana Çıkış Noktaları dikkate alınır.”

44-Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 3 SEVKİYAT KONTROL VE SİSTEM DENGELEME

3.3. Sistem Dengelemesine Katılım Bedeli

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

3.3.4.1. Düzenleme Ücretleri

Düzenleme Ücretleri Depolama Tesisleri, LNG Terminalleri ve yurt içindeki üretim tesislerine ilişkin Giriş Noktaları ile her bir Çıkış Noktası için ayrı ayrı olmak üzere, aşağıdaki kalemler arasındaki farkın, Düzenlenmiş Tolerans Miktarını aştığı Günler için hesaplanacak ve Taşıtanlar tarafından ödenecektir. Alt akışında Tali Çıkış Noktaları bulunan Ana Çıkış Noktalarında Düzenleme Ücretleri, sadece Tali Çıkış Noktaları için uygulanacaktır.

a) Giriş ve Çıkış Noktasında o Gün için, Taşıtanın 9. Bölüm uyarınca yapılan Tahsisat neticesi tespit edilen Günlük Giriş ve Günlük Çekiş Miktarları ve

b) Giriş ve Çıkış Noktasında o Günün Programında belirtilen doğal gaz miktarlı.

Bir Çoklu Çıkış Noktasında Düzenleme Ücretleri, Taşıtanların toplam Tahsisatı ile toplam Program Miktarı arasındaki farkın, yukarıda Çıkış Noktaları için belirtilmiş olan Düzenlenmiş Tolerans değerini aşmadığı durumlarda uygulanmaz.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

TMB bildirimi Tali Çıkış Noktaları için yapılmamakta olup, hâlihazırdaki uygulama böyle olduğundan öneri uygun görülmüştür.

45 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 3 SEVKİYAT KONTROL VE SİSTEM DENGELEME

3.3. Sistem Dengelemesine Katılım Bedeli

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

3.3.2.1.

Bir Taşıtanın noktasal/bölgesel üründe satış yönlü kesinleşmiş eşleşmelerinin bulunması durumunda Taşıtanın satış yönlü eşleşmesinin gerçekleştiği nokta/bölge için noktasal/bölgesel taahhüt hesabı yapılır. İlgili Taşıtanın eşleşen noktasal/bölgesel tekliflerindeki eşleşmeleri için Taşıyıcı kaynaklı durumlardan kaynaklanan miktar hariç olmak üzere Noktasal/Bölgesel Negatif Dengesizlik Ödemesinde (BNDÖ) aşağıdaki formül kullanılarak Taşıtana borç ve Taşıyıcıya alacak olarak tahakkuk ettirilecek miktar hesaplanır.

BSM ˃ BTM → h<1,2 p= 0,25 veya h ≥1,2 p= 0,5 BSM ≤ BTM → p= 0,075

Bu formülde geçen;

BNDÖt,i : “t” Taşıtanının “i” fatura dönemindeki noktasal/bölgesel ürünlerdeki kesinleşmiş eşleşmeler sonucu yükümlülüğünü yerine getirmediğinden dolayı tahakkuk ettirilecek borç tutarını,

NDMt,g : “t” Taşıtanının “g” günündeki negatif dengesizliğini,

BSMt,g,k,e: “t” Taşıtanının “g” günündeki “k” noktasal/bölgesel ürünündeki “e” eşleşmesindeki noktasal/bölgesel satış miktarını,

BTMt,g,k: İki farklı şekilde hesaplanır:

a) Taşıyıcının alış/satış işleminin;

Gazın teslim edildiği gün yani G gününde yapılması durumunda veya gazın teslim edildiği günden önceki gün yani G-1 gününde, G günü için 7.2.1.1 maddesinde belirtilen TMB onay saatinden sonra yapılması durumunda, “t” Taşıtanının “g” günündeki “k” noktasal/bölgesel ürünündeki satış yönlü kesinleşmiş eşleşmesi için vermiş olduğu teklif noktasında gerçekleşen tahsisatı ile, “t” Taşıtanının “g” günündeki “k” noktasındaki TMB miktarı arasındaki fark olarak hesaplanır. Tahsisat, TMB miktarından düşük gerçekleşirse, BTMt,g,k 0 (sıfır) kabul edilir.

b) Alış/satış işleminin diğer zamanlarda yapılması durumunda, yani G-1 gününde ve G günü için 7.2.1.1 maddesinde belirtilen TMB onay saatinden önce yapılması durumunda, “t” Taşıtanının “g” günündeki “k” noktasal/bölgesel ürünündeki satış yönlü kesinleşmiş eşleşmesi için vermiş olduğu teklif noktasında gerçekleşen tahsisatı,

BSFt,g,k : “t” Taşıtanının “g” günündeki “k” noktasal/bölgesel ürünündeki satış yönlü kesinleşmiş eşleşme fiyatlarının en yükseğini,

n : İlgili fatura dönemine ilişkin noktasal/bölgesel kesinleşmiş eşleşmelerin sayısını, p : Taahhüt katsayısını

h : BSFt,g,k,e /(”g” günündeki GRF) formülü ile hesaplanan katsayıyı, ifade eder.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Öneri uygun görülmüştür.

46 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 4 DAHİLİ KULLANIM GAZI DENGELEME GAZI ve İLETİM ŞEBEKESİ STOĞU

4.1.4. Dahili Kullanım Gazı Maliyetleri

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

4.1.4. Dahili Kullanım Gazı Maliyetleri

Taşıyıcı, Dahili Kullanım Gazı Maliyetlerini EPDK’ya yapacağı Tarife önerilerinde dikkate alacaktır. Tarife önerilerinde, Xxxxxx Xxxxxamayan Gaz miktarı, Gaz Yılı içinde taşınması öngörülen doğal gaz miktarının

%2’sini (yüzde iki) aşmayacak şekilde ve geçmişteki beş Gaz Yılının Dahili Kullanım Gazı Maliyetleri değerlerinin ortalaması alınarak belirlenir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Mevcut hükümde, Xxxxxx Xxxxxamayan Gaz miktarının tespit yöntemi tarif edilmekle birlikte öneride bulunulan maliyet tanımı bu hususa uygun değildir. Ancak, daha anlaşılır olması açısından mevcut hüküm aşağıdaki metin çerçevesinde yeniden değerlendirilebilir.

"…geçmişteki beş Gaz yılının hesaba katılamayan gaz miktarlarının değerlerinin ortalaması alınarak belirlenir."

47 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 6 ÇIKIŞ ŞARTLARI

6.11 Ölçüm Kapasitesi Üzerindeki Gazın Kullanımı

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

6.11. Ölçüm Kapasitesi Üzerindeki Gazın Kullanımı

Çıkış Noktalarındaki gaz çekişinin en fazla istasyondaki ölçüm ekipmanının maksimum ölçüm kapasitesi kadar olması esastır. Bu prensip gereği, Ölçüm Ekipmanlarının yeniden teçhiz edilme zorunluluğunun çıktığı tesisler için, bu yükümlülük Dağıtım Şirketi veya Son Kullanıcıya aittir. Ölçüm Ekipmanının yeniden teçhiz edilmesi gerektiği hususu Dağıtım Şirketi veya Son Kullanıcıya iletilmek üzere, Taşıyıcı tarafından Taşıtana bildirilir. Diğer taraftan, Gaz çekişinin, Ölçüm Ekipmanının ölçüm ekipmanının maksimum ölçüm sınırı üzerine çıktığı saatlerde, saatlik tüketim miktarı yüzde otuz (%30) oranında arttırılarak ilgili saatin tüketimi tespit edilir.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Öneri uygun görülmüştür.

48-Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

BÖLÜM 7 TAŞIMA MİKTARI BİLDİRİMİ VE PROGRAM

7.2. Taşıma Miktarı Bildirimi, Taşıma Miktarı Değişiklik Bildirimi,

Değişiklik Öneren Taraf:

BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA A.Ş. (BOTAŞ)

Önerilen Metin

7.2.2.1

Taşıtanlar bir gaz gününe dair fiziki giriş ve fiziki çıkış noktalarında yapmış oldukları TMB’lerini 7.2.1.1’de belirtilen TMB onay saatinden G saat 15:45’e 16.30'a kadar değiştirebilirler.

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Taşıyıcının bu madde ile ilgili önerisi bulunmaktadır.

PETFORM ÖNERİLERİ

MADDE

DEĞİŞİKLİK ÖNERİSİ

GEREKÇE

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ

Madde

2.1.4 ve 2.8.5 (Yeni Madde)

2.1.4. Atıl Kapasite Uygulama Esasları

bulunabilir. Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış noktalarına

ilişkin günlük kapasite rezervasyon ücretleri günlük ve aylık olarak Tarifeler hakkında alınan Kurul Kararında belirlenen bedeli öder. Aylık Atıl Kapasitelerin kullanım bedelleri, Tarifedeki iletim kapasite bedelinin aşağıdaki katsayılarla çarpılması ile hesaplanır.

Hâlihazırda Depolama Noktalarında uygulanan günlük kapasite uygulamasının tüm noktalar için uygulanması beklenmektedir. Yıllardır benzer gerekçelerle reddedilen bu maddenin

Cumhurbaşkanımız tarafından açıklanan Ekonomi Reform Paketinde de bahsi geçen Doğal Gaz Piyasası hedefine katkı sağlayacağını düşünmekteyiz. Dünyadaki tüm gelişmiş piyasalarda uygulaması olan günlük kapasitenin EBT'de yapılacak ufak değişikliklerle 2021 yılının son çeyreğinden itibaren devreye alınmasını beklemekteyiz.

Uygulamanın adil olması açısından Kapasite Xxxx Ücretinin günlük kapasite uygulamasının devreye girmesinden itibaren minimum Günlük Kapasite Bedeli’nden düşük olmaması gerektiğini

düşünmekteyiz.

EBT de gerekli ilave yazılım ihtiyaçlarının tamamlanması ve iş yoğunluğu da dikkate alınarak mutabık kalınacak bir 3 ay sürede Taşıtanların hali hazırda kapasiteleri olan bir noktada G-1 saat 16:15’e kadar günlük atıl kapasiteye başvurmaları sağlanarak yapılacak bir test işleminin akabinde uygulanabilirliğine karar verildikten sonra değerlendirilebilir.

Taşıyıcı, teminat mekanizmasına ilişkin hususlar

Dönem	Katsayı
Yaz Dönemi	0,80
Kış Dönemi	1,30
Ara Dönem	1,20

ve EBT altyapısını günlük Atıl Kapasite başvurularına uygun hale getirinceye kadar, Halihazırda bir STS imzalamış olan Taşıtanların Atıl Kapasiteler için başvuruları,

Depolama Tesislerine (LNG Terminalleri hariç) bağlı Giriş ve Çıkış Noktalarına

Yeni Madde – 2.8.5 Kapasite Xxxx Ücreti ilgili dönem için

Günlük Kapasite Ücretinden düşük olamaz.

Madde 2.2.1

veya Çıkış Noktasında rezerve edilen Rezerve Kapasitesinin

Rezerve edilen kapasitenin kullanılmaması durumunda kapasitenin bırakılması için bakılan sürenin 4 aydan 2 aya düşürülmesini talep etmekteyiz. Bu sayede uzun süreli kapasite bloklamasının önüne daha rahat geçilebilecektir.

tamamını veya bir kısmını, en az dört iki Ay süreyle, Mücbir Sebep hali veya geçerli bir sebebi olmaksızın kullanmaması halinde, Taşıyıcı, bu kapasitenin kullanılmamasının İletim Şebekesinin verimli işletilmesine veya sistem planlamasına zarar vereceği düşüncesinde ise, söz konusu Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanılmayan kısmını iptal etme niyetinde olduğunu en az bir ay öncesinden söz konusu Taşıtana bildirebilir. Taşıtanın, böyle bir ihbar sonrasında, söz konusu kapasitenin kullanılmamasının haklı bir gerekçeye dayandığını ispatlayamaması halinde,

kullanılmayan kapasite bildirimde belirtilen sürenin sonundan itibaren iptal edilecek ve bunun üzerine Taşıyıcı, ihbarda bulunmak suretiyle Rezerve Kapasite için STS’de gereken değişiklikleri yapacaktır. Bu 2.2.1 bendi uyarınca bir Taşıtanın Rezerve Kapasitesinin kullanmadığı kısmının iptaline ilişkin olarak Taşıyıcı tarafından alınan herhangi bir karara Taşıtan en geç 15 (onbeş) 10 (on) gün içinde itirazda bulunabilir. Taşıyıcı itiraza 15 (onbeş) 10 (on) içerisinde cevap verir. Cevabın olumsuz olması halinde Taşıtan, konunun çözüme kavuşturulması için EPDK’ya başvurabilir. Konu EPDK tarafından sonuçlandırılıncaya kadar söz konusu iptal yürürlüğe girmeyecektir.

	kazandıkları kapasite, ilgili noktadan ithalat giriş kapasitesine sahip olan Taşıtanlara programları oranında dağıtılır.
		Taşıtan’lar Gaz Yılı içerisinde ihtiyaç duymaları halinde Kapasite Rezervasyonu yaptıkları Ana Çıkış noktaları arasında Kapasite Aktarımı	Söz konusu talep kapasite ticaretine konu olduğu için ve EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir.
		yapabilmektedir. Gaz Yılı
		içerisinde müşteri tarafında gaz
		tüketimine ilişkin herhangi bir
		değişiklik olması halinde
		Taşıtan’ların Gaz Yılı öncesi
		yaptığı planlamalarda büyük
		değişiklikler olabilmektedir.
Madde 2.3.1	Taşıtanlar arasındaki kapasite devirleri Giriş ve Ana Çıkış Noktalarında ve arasında en az bir Aylık dönemi, en fazla içinde bulunulan Gaz Yılının kalan dönemini kapsayacak şekilde Aylık olarak gerçekleştirilebilir.	Böyle bir durumda Kapasite Rezervasyonları’nın bir miktarı ihtiyaç fazlası olarak Taşıtan’a mali yük oluşturmaktadır. Bir yıllık sürenin uzunluğunu göz önüne aldığımızda Taşıtan’ın
		ihtiyaç fazlası olan bu
		kapasiteyi, Kapasite
		Rezervasyonu yaptıkları Ana
		Çıkış noktaları arasında
		Kapasite Aktarımı yapabildiği
		gibi, herhangi bir Ana Çıkış
		noktasında Kapasite
		Rezervasyonu bulunan başka
		bir Taşıtan’a devredilmesinin,
		oluşacak bu mali yükü azaltma
		yönünde etkisi olacağını
		düşünüyoruz.

Madde 2.3.2

Taşıyıcı, Taşıtanlar tarafından ilave olarak talep edilen veya ihtiyaç fazlası olduğu bildirilen kapasiteleri düzenli olarak EBT’de yayımlar. Bu bilgiler çerçevesinde, aralarında kapasite devri yapacak Taşıtanlar, onay için birlikte Taşıyıcıya başvuruda bulunurlar. Devri yapılan kapasite miktarı doğrultusunda, Ana Çıkış Noktasındaki, Ana Çıkış Noktaları arasındaki veya Giriş Noktasındaki haklar ve yükümlülükler yeniden belirlenir.

Taşıtan’lar Gaz Yılı içerisinde ihtiyaç duymaları halinde Kapasite Rezervasyonu yaptıkları Ana Çıkış noktaları arasında Kapasite Aktarımı yapabilmektedir. Gaz Yılı içerisinde müşteri tarafında gaz tüketimine ilişkin herhangi bir değişiklik olması halinde Taşıtan’ların Gaz Yılı öncesi yaptığı planlamalarda büyük değişiklikler olabilmektedir. Böyle bir durumda Kapasite Rezervasyonları’nın bir miktarı ihtiyaç fazlası Taşıtan’a mali yük oluşturmaktadır. Bir yıllık sürenin uzunluğunu göz önüne aldığımızda Taşıtan’ın ihtiyaç fazlası olan bu kapasiteyi, Kapasite Rezervasyonu yaptıkları Ana Çıkış noktaları arasında Kapasite Aktarımı yapabildiği gibi, herhangi bir Ana Çıkış noktasında Kapasite Rezervasyonu bulunan başka bir Taşıtan’a devredilmesinin, oluşacak bu mali yükü azaltma yönünde etkisi olacağını

düşünüyoruz.

Söz konusu talep kapasite ticaretine konu olduğu için ve EBT alt yapısının da bu kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri kabul edilmemiştir.

Madde

2.6 (Yeni Madde)

2.6. Çıkış Noktalarındaki Kesinti/Kısıntı Hallerinde Günlük Kapasite Aktarımı

2.6.1. Dağıtım şirketinin şebekeye ilişkin bakım, onarım, tadilat vb. işlemleri sebebiyle bir çıkış noktasının bir aydan daha

Dağıtım şirketi tarafından yapılan bakım onarım veya tadilatlar sebebiyle belli bir noktanın kullanımının durması ve o noktadan beslenen serbest tüketicilerin başka bir nokta

Operatörlerde işletme disiplinin sağlanması ve operatörler arasında

uyuşmazlığa sebebiyet verilmemesi için, mevcut uygulama çerçevesinde İstasyon değişikliklerinin her

ayın başında yapılması daha

kısa süreyle kullanılmaması ve/veya ilgili işlemin kapasite aktarım veya kapasite devri tarihlerinden sonra ortaya çıkmış olması sonucunda ilgili noktadaki serbest tüketicilere başka bir çıkış noktasından gaz verilmesi gerekmesi halinde; söz konusu noktada serbest tüketicilere tedarik yapan taşıtanlar rezerve ettiği miktara kadarki kullanamadığı kapasitesini ilgili bakım, onarım, tadilat günlerinde yeni noktaya aktarabilir.

üzerinden beslenmesi söz konusu olabilmektedir. Bu durumda, ilgili noktada serbest tüketicilere tedarikte bulunan taşıtanların EBT’de çıkış yapabilmeleri için yeni noktada kapasite alınmış olması gerekmektedir. Fakat mevzuat gereği ay içerisinde birkaç gün aktarımın mümkün olmaması sebebiyle tüm ay için kapasite aktarımı veya tüm ay için atıl kapasite alımı gibi seçenekler mümkün olmaktadır.

Sonuç olarak sadece birkaç günlük ve taşıtanın kontrolü dışında gerçekleşen bu bakım onarım işlemleri nedeniyle, aynı serbest tüketici aynı anda sadece bir çıkış noktasından çekiş yapabilmesine rağmen tüm ay boyunca iki farklı çıkış noktasında kapasite almak durumunda kalınmaktadır. Bunun sonucunda hem bir miktar kapasitenin bir ay boyunca alınması hem de serbest tüketicinin yeni noktada çekiş yaptığı günlerde oluşan kapasite xxxx sebebiyle ciddi maliyetler oluşmaktadır.

Bu durumun önüne geçilmesi

adına, belli hallere mahsus olmak üzere günlük kapasite

yönetilebilir olduğundan ve ayrıca EBT alt yapısının da talep doğrultusundaki kurguya uygun olmaması nedeniyle öneri uygun görülmemiştir.

		aktarımının önünün açılması hakkaniyetli olacaktır. Ayrıca, dağıtım şirketinin konuyla ilgili bildirimlerini düzenleyen Doğal gaz piyasası dağıtım ve müşteri hizmetleri yönetmeliği 58. “bakım ve onarımda doğal gaz kesintisi” maddesinde de değişiklik yapılması gerekebilecektir. Bildirimin şeklinin ve gerektiğinde taşıtan tarafından taşıyıcıya sunulabilmesinin netleştirilmesi yerinde olacaktır.
	2.76. Kapasite Devri ve Aktarımı		2.6 maddesine verilen öneriler kabul edilmediğinden ve hâlihazırdaki hüküm yeterli olduğundan öneri kabul edilmemiştir. Ayrıca, Xxxxx alınan kapasitenin devre konu edilen Çıkış noktasında en az bir ay kullanılması esastır.
	için Başvuru Esasları
	Kapasite devri ve Tedarikçi
	değişimi nedeni ile kapasite devri
	ile ilgili taleplerin, devrin
	öngörüldüğü Aydan bir önceki
	ayın 21’ine kadar; Madde
	2.6.’da belirtilmiş olan haller
	hariç olmak üzere kapasite
Madde 2.6	aktarımı ile ilgili taleplerin aktarımın öngörüldüğü Aydan bir önceki ayın 23’üne kadar Taşıtanlar tarafından Taşıyıcıya	Bir üstte belirtilen öneri kapsamında bu maddede de değişiklik uygun olacaktır.
	bildirilmesi gereklidir. Taşıyıcı
	devir ve aktarım talepleri için
	başvuru tarihi sonrası üç gün
	içerisinde cevap verir. Madde
	2.6.’da belirtilmiş olan haller
	hariç olmak üzere, Kkapasite
	devirleri ve aktarımlarının Ayın
	ilk Gününden itibaren başlaması
	esastır.
Madde	Taşıtan 1 Xxxx - 31 Mart	ŞİD Madde 2.8.2 kapsamındaki	İletim şebekesinin optimum
2.9	arasını kapsayan dönemde,	xxxx cezası bu maddede	koşullarda işletilmesi için

herhangi bir Giriş veya Çıkış Noktasında bir Ay içerisinde Rezerve Kapasiteyi sekiz kez veya daha fazla aşması halinde, ilgili Ayda girdiği veya çektiği, Günlük azami doğal gaz miktarı ile o noktadaki Rezerve Kapasite miktarı arasındaki fark kadar kapasiteyi, o noktadaki Atıl Kapasiteyle sınırlı olmak üzere, STS başından itibaren STS sonuna kadar almak ve bunun için 2.1.4 bendine göre ödeme yapmakla yükümlü olacaktır. Taşıtan için belirlenmiş olan Rezerve Kapasite buna göre revize edilecek ve kapasite tescil belgesi de bu doğrultuda tekrar düzenlenecektir. Bu uygulama, Taşıtana eski Rezerve Kapasitesi doğrultusunda uygulanmış olan Kapasite Xxxx Bedelleri ile ilgili bir hak talebi doğurmayacaktır. Rezerve kapasiteyi arttırma yükümlülüğü Spot Boru Gazı İthalat Giriş Noktaları ile yer altı depolama Giriş ve Çıkış Noktalarında

uygulanmayacaktır.

amaçlanan caydırıcılık için yeterli durumdadır. Taşıtanlar bu kapsamında xxxx yaptıkları için yeterince

cezalandırılmaktadır. Bu sebeple Madde 2.9'un kaldırılmasını talep ediyoruz. Taşıtanların aynı aşımdan dolayı iki defa

cezalandırılmasının adil olmadığını düşünüyoruz. Aynı zamanda şirketimizce önerilen günlük kapasite uygulamasının devreye alınması durumunda Taşıtanlar kapasitelerini daha verimli yönetebilecektir ve Taşıyıcı planlamasını daha iyi yapabilecektir. Bu sayede Madde 2.9 'da belirtilen uygulamaya gerek kalmayacaktır.

Taşıyıcı açısından referans olarak işlem gören kapasite miktarlarının, özellikle kış aylarında makul değerler üzerinden rezerve edilmesi önem arz etmekte olup, planlama açısından da gerekli olduğu için öneri bu haliyle uygun görülmemiştir. Sadece mevcut uygulamanın başlama süresi yeniden değerlendirilebilir.

Madde 7.2.2.

7.2.2.1. Taşıtanlar bir gaz gününe dair fiziki giriş ve fiziki çıkış noktalarında yapmış oldukları TMB’lerini 7.2.1.1’de belirtilen

Hedeflenen doğal gaz

piyasasının gelişimi için gün içi ticaretinin gerekli olduğunu

Mevcut hüküm, Ülkemizdeki depo ve LNG terminallerinin verimli kullanılması için düzenlenmiştir. Taşıyıcı için

TMB onay saatinden G saat 15:45’e kadar değiştirebilirler.

7.2.2.5. Taşıtanlar, programları sonrasında 7.2.2.4 maddesindeki haller haricinde UDN’de TMDB yapamazlar.

düşünüyoruz. OTSP'de bulunan gün içi ticareti tam olarak bu talebi karşılayamamaktadır. EBT'de yapılacak değişikliklerle bu ticaretin önünün açılabileceğini düşünüyoruz.

ilave iş yükü oluşturmaması ve daha uygulanabilir olması açısından mevcut uygulama yeterlidir. Ayrıca, STP’de anılan ihtiyaçlar giderilebilir. Piyasa işlem hacmi için de olumsuzluk yaratacağından öneri uygun görülmemiştir. EBT üzerinden ticaret azaltılmalıdır. Taşıyıcının asli görevi olan iletim hususuna bir katkı sağlamamaktır.

Document Metadata

Table of Contents

ŞİD'DE YAPILMASI ÖNERİLEN DEĞİŞİKLİKLERE İLİŞKİN TAŞIYICI GÖRÜŞLERİ

Document Metadata

ŞİD'DE YAPILMASI ÖNERİLEN DEĞİŞİKLİKLERE İLİŞKİN TAŞIYICI GÖRÜŞLERİ

Başlık

BÖLÜM 2 KAPASİTE

Değişiklik Önerisi SOCAR ENERJİ TİCARET A.Ş.

2.8.2. Kapasite Xxxx Ücreti, her bir Giriş Noktası ve Ana Çıkış Noktası için Rezerve Kapasitenin aşıldığı her

DEVRİ,

mevcut yapıda

AKTARIMI,

Kapasite Xxxx Ücreti= D*O*iletim kapasite xxxx

3 KULLANIMI Madde 2.8.2

kapasite bedeli

Dönem Katsayıları (D Katsayısı)

bedellerini ek bir katsayı ile

maliyetlendirmenin anlamı kalmamış olduğu görüşündeyiz. Oran Katsayısı kavramına ihtiyaç kalmadığını düşünüyor ve ilgili ifadelerin kaldırılmasını öneriyoruz.

37 -Değişiklik Önerilen Bölüm/Madde

Değişiklik Öneren Taraf:

Önerilen Metin

TAŞIYICI GÖRÜŞÜ :

Document Metadata

Kapasite Xxxx Ücreti= DOiletim kapasite xxxx