Contract
ДОГОВІР №
про організацію перевезень зернових вантажів на експорт через порти, які обслуговує Одеська залізниця
з перевалкою за прямим варіантом вагон-судно
м. Одеса « » лютого 2016г.
Публічне акціонерне товариство «Українська залізниця», яке далі іменується
«Виконавець», в особі в.о. першого заступника начальника регіональної філії
«Одеська залізниця» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» Xxxxxxxx X.X., діючого на підставі довіреності від 16.12.2015р. посвідченої приватним нотаріусом Одеського міського нотаріального округу Xxxxx X.X. та зареєстрованої в реєстрі за №3145 і начальника структурного підрозділу служби комерційної роботи та маркетингу філії Масло В.О., діючого на підставі довіреності від 16.12.2015р. посвідченої приватним нотаріусом Одеського міського нотаріального округу Xxxxx X.X. та зареєстрованої в реєстрі за №3143 з одного боку, та ТОВ « » яке далі іменується
«Замовник», в особі директора що діє на
підставі Статуту, з іншого боку, (далі – Сторони) уклали цей договір про наступне:
1. Предмет договору
1.1. Цей договір регулює взаємовідносини Сторін, пов'язані з організацією планування, накопичення і перевезення, погоджених Сторонами, зернових і олійних вантажів, а також продуктів їх переробки із станцій залізниць України на експорт з перевантаженням за прямим варіантом «вагон-судно».
1.2. Договір передбачає накопичення вагонів (судових партій) обсягом не більше 25000 тонн.
1.3. Діяльність сторін регламентується вимогами Статуту залізниць України, Правил перевезень вантажів (далі Правила), «Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничнім транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги» (далі – «Збірник тарифів») та іншими нормативними документами, які стосуються перевезень вантажів, а також чинним законодавством України.
2. Обов’язки Сторін.
2.1. Обов’язки Виконавця:
2.1.1. Погоджувати в порядку, встановленому Правилами, навантаження зернових і олійних вантажів на адресу Замовника в обсягах, зазначених в узгодженому трансплані.
2.1.2. Безперешкодно приймати до перевезення вагони з зерновими та олійними вантажами Замовника на станцію накопичення, погоджену у трансплані.
2.1.3. Накопичувати вагони з вантажами Замовника на коліях станції накопичення, узгодженої Виконавцем (зазначеної у трансплані).
2.1.4. За заявкою Замовника проводити відбір, підбір і першочергову подачу під вивантаження вагонів, що знаходяться, на станції накопичення за додаткову оплату.
2.1.5. Не пізніше 5 робочих днів після закінчення навантаження судна спільно з Замовником проводити розрахунок платежів, оформляти розрахункові відомості, акти звірки та стягувати плату по накопичувальній картці з рахунку Замовника в ЄТехПД (код 278).
2.2. Обов’язки Замовника:
2.2.1. Подавати і погоджувати заявки (трансплани) на перевезення вантажів за прямим варіантом. У заявці (трансплані) вказувати дату планованої постановки судна, його назву і тоннаж, станції відправлення, вантажовідправників, обсяг відвантаження (у вагонах і тоннах).
2.2.2. Спільно з портом надавати Виконавцю заявку про підвід вагонів під вивантаження.
2.2.3. За 3 дні до початку запланованого навантаження судна проводити передплату за послуги Виконавця, передбачені даним договором, у розмірі 100% від розрахункової суми, яка визначається за загальним заявленим обсягом по даному судну.
2.2.4. З метою уникнення непродуктивної маневрової роботи не допускати в одній накопичуваній партії наявність вантажу різного найменування.
3. Порядок розрахунків
3.1. Замовник здійснює оплату робіт (послуг) з накопичення вагонів на розрахунковий рахунок (довідку) в ЄТехПД №
3.2. Ставки, за якими Замовнику належить сплачувати послуги Виконавця, наведені у Додатку №1 і залежать від терміну простою під накопиченням кожного окремого вагона.
Термін накопичення вагонів визначається як різниця між кількістю діб фактичного і розрахункового терміну доставки.
Розрахунковий термін доставки вантажу обчислюється відповідно до Правил обчислення термінів доставки вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, які зареєстровані в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №865 / 5 086 (далі - Правила).
Фактичний термін визначається підрахунком кількості календарних діб з моменту прийому вагона до перевезення до моменту подачі вагона на фронт вивантаження або під'їзну колію. При цьому:
- моментом прийому вагону до перевезення є календарний день, наступний за зазначеним у календарному штемпелі станції відправлення в паперовій накладній або датою накладення електронного цифрового підпису працівника залізниці в електронної накладної, оскільки обчислення строку доставки починається з 24-х годин дати прийому вантажу до перевезення, зазначеної в перевізних документах (п.2.1. Правил);
- моментом фактичної подачі вагонів на фронт вивантаження або під'їзну колію є календарний день, відзначений у пам'ятці про подачу вагонів.
По кожному обробленому судну станція, спільно з Замовником, складає розрахункову відомість, де вказуються номери вагонів, вага вантажу, дата прийому до перевезення, дата подачі на фронт вивантаження або під'їзну колію, розрахунковий термін доставки, час накопичення в добах, належні залізниці платежі. Відомість підписують представники Сторін що проводили розрахунок, начальник товарної контори, начальник станції. До відомості, при необхідності, додається довідка ІОЦ та копії перевізних документів (накладної або дорожньої відомості) з ясними і чіткими штампами.
3.3. При затримці вагонів під накопиченням на прямий варіант понад 25 діб, починаючи з 26 доби Замовник щодоби сплачує Виконавцю плату за користування вагоном за максимальною ставкою табл. 1 Розділу 5 «Збірника тарифів» (на момент
укладення договору – 16 грн. за годину за вагон), і плату за зберігання вантажу у вагоні за ставкою п.2.1 Розділу 3 «Збірника тарифів» з урахуванням діючих коефіцієнтів.
3.4. Додаткова маневрова робота з відбору, підбору і першочерговій подачі вагонів може виконуватися на станції накопичення або призначення за письмовою заявкою Замовника. Послуга оформляється актами загальної форми і оплачується за ставками п.1.8 розділу 3 «Збірника тарифів» (з урахуванням діючих коефіцієнтів).
3.5. Копія розрахункової відомості та акт звірки направляється в відділ договорів та тарифів служби комерційної роботи та маркетингу.
4. Порядок надання послуг пов’язаних з від’єднанням кузовів від візків.
4.1. Виконавець зобов’язується:
4.1.1 Здійснювати огляд технічного стану після вивантаження вагону та приєднання його кузова до візків, контролювати зборку важільної передачі автогальм та її зашплінтування, оглядати технічний стан вагону для його подальшої безпечної експлуатації.
4.1.2. Виконавець виділяє у необхідній кількості працівників вагонного господарства для здійснення контролю за операціями, які пов’язані із від'єднанням кузова вагону від візків.
4.1.3. Здійснювати контроль за дотриманням та виконанням працівниками Замовника вимог ГОСТу 22235-76 «Общие требования по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузо-разгрузочных работ», а також контролювати щільністю закриття ними розвантажувальних люків та пристроїв вагонів.
4.1.4. На підставі письмового повідомлення Замовника, протягом двох робочих днів надавати йому рахунок для здійснення попередньої оплати за надання послуг по договору.
4.1.5. Не пізніше 5 числа місяця наступного за звітним надавати Замовнику рахунки, акти звірок та виконаних робіт.
4.2. Замовник зобов’язується:
4.2.1. Організовувати своєчасне вивантаження вагонів за прямим варіантом шляхом переміщення кузова вагону за допомогою кранової техніки до трюму судна.
4.2.3. Забезпечувати працівників вагонного господарства Виконавця місцем для зберігання матеріалів, запасних частин та інструментів для виконання ними відповідних робіт на вантажному фронті пов’язаних із наданням послуги з підготовки вагонів.
4.2.4. Забезпечувати належне освітлення у нічний час місць підготовки вагонів.
4.2.5. Організовувати роботу по забезпеченню належних умов роботи та охорони праці працівників вагонного господарства Виконавця, використовувати пристрій огородження: у денний час – щит червоного кольору; у нічний час – ліхтар червоного кольору.
4.2.6. Забезпечити щодобово, сумісно із представником Виконавця, засвідчення підписом представника призначеного Замовником пономерного обліку вагонів, які були вивантажені за прямим варіантом.
4.3. Вартість послуги з технічного огляду вагонів, після їх вивантаження за прямим варіантом визначається згідно діючої калькуляції виконавця.
Оплата проводиться на підставі рахунків експлуатаційного вагонного депо Одеса – Застава 1:
65098, м. Одеса, вул. Стовпова,100
Р/р 26008318114247 в філії Одеського обл. управління АТ «Ощадбанк», м. Одеса, МФО 328845, ЄДРПОУ 40081200, ІПН 400758126555
тел. /факс (000)000-00-00/(000)000-00-00
4.4. Послуги за Договором надаються при умові попередньої оплати, розмір якої визначається Виконавцем в залежності від кількості вагонів, заявлених до вивантаження.
4.5. Остаточний розрахунок за надані послуги з технічного огляду вагонів за даним договором проводиться після підписання Замовником та Виконавцем акту виконаних робіт.
4.6. Виконавець має право в односторонньому порядку змінити вартість послуги з технічного огляду вагонів. Зміна вартості послуги вступає в силу з дати затвердження Виконавцем відповідної калькуляції.
5.Інші положення
5.1. Виконавця при оформленні актів звірки представляє начальник припортової станції або особа, яка виконує ці обов'язки.
5.2. При несплаті Замовником належних залізниці платежів Виконавець вправі при цьому скористатися заставним правом на вантажі, які перевозяться, відповідно до статті 51 Статуту залізниць України.
5.3. Враховуючи, що цей договір передбачає можливість тривалої затримки вагонів в очікуванні підходу судна, Виконавець не несе відповідальність за прострочку в доставці і втрату якості вантажу, в разі не подання заявок, через відсутність судна або інших причин, не залежних від Виконавця. Замовник, також, самостійно врегулює всі питання з митними та іншими контролюючими органами
5.4. Замовник передає Виконавцю згоду порту (підтвердження трансплану) на здійснення переробки його вантажів із зазначенням фронтів вивантаження, відповідного причалу і передбачуваної дати початку вивантаження по кожному оброблюваному судну.
5.5. Питання, пов'язані із забезпеченням вивантаження в порту Замовник вирішує без участі Виконавця. Виконавець не несе відповідальності за невиконання портом норм вивантаження.
5.6. У разі зміни, встановленими Порядком, тарифів і зборів, які використовуються для розрахунків у рамках даного договору, нові ставки вступають в дію з моменту зазначеного у відповідних вказівках.
5.7. За цим договором всі вагони оформляються на станцію призначення (вивантаження), але слідують через станцію накопичення, узгоджену Виконавцем (в трансплане). У графі накладної «станція та залізниця призначення» вказується станція вивантаження вагона. Оплата тарифу проводиться при прийманні до перевезення вантажу за фактичну тарифну відстань перевезення до станції вивантаження, з урахуванням проходження вагона через станцію накопичення. Порядок заповнення перевізних документів, проставлення відповідних відміток про особливості перевезення відбувається відповідно до чинних вказівок Укрзалізниці та Одеської залізниці.
5.8. У разі переадресування вантажу на станції призначення Замовник сплачує за накопичення за ставками цього договору до моменту оформлення переадресування, а далі всі платежі на загальних підставах, в т.ч. і збори при оформленні переадресування вагонів.
У разі переадресування вантажу на шляху прямування Замовник сплачує збір за оформлення переадресування та всі належні платежі на загальних підставах.
При передачі вагонів іншому одержувачу, без зміни станції призначення, для вивантаження не по прямому варіанту Замовник сплачує за накопичення вагонів за ставками цього договору до моменту подачі вагонів під вивантаження або на під'їзну колію, в т.ч. та збір за оформлення передачі за ставками п.8.1. розділу 3
«Збірника тарифів». Передача здійснюється за заявою одержувача з відома керівництва Виконавця.
5.9. До закінчення вивантаження всіх вагонів, підтверджених до перевезення по одному трансплану, Виконавець має право не підтверджувати вантаження вагонів по іншому трансплану на наступне судно.
Виконавець вправі не погодити надану заявку (трансплан) на переробку вагонів за прямим варіантом. При цьому дії Виконавця не є порушенням умов даного Договору.
5.10. «Сторони» погодилися, що текст договору будь-які матеріали, інформація та відомості, які відносяться до договору є конфіденційними і не можуть передаватися третій стороні без попередньої письмової згоди іншої сторони договору, за винятком випадків, коли така передача пов'язана з одержанням офіційних дозволів, документів для виконання договору або сплати податків, інших обов'язкових платежів, а також у випадках, передбачених чинним законодавством, яке регулює зобов'язання сторін договору.
6. Відповідальність сторін.
6.1. Сторони приймають на себе виконання зобов'язань, передбачених цим договором, і несуть майнову відповідальність за невиконання або неналежне виконання зобов'язань за цим договором, а також відшкодовують збитки відповідно до законів України, чинними на момент підписання договору.
6.2. За несвоєчасну оплату за виконані роботи Замовник виплачує пеню у розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми боргу за кожен день прострочення.
7. Форс-мажор.
7.1. Жодна із Сторін не несе відповідальність за повне або часткове невиконання будь-якого із зазначених обставин, за умови настання таких обставин: повінь, пожежа, землетрус, залізнична катастрофа або незалежних від сторін обставин, або ембарго, накладених державною владою на експорт або імпорт, якщо вони виникнуть після вступу даного договору в силу. Якщо одне з непередбачених вищевказаних обставин, прямо вплине на своєчасність виконання договору, умови, передбачені договором, будуть продовжені на період, рівний по тривалості цим обставинам.
7.2. Сторони повинні сповістити одна одну про початок та закінчення зазначених обставин, що має бути підтверджено довідкою ТПП України. Довідка надається 14-ти денний термін.
8.Порядок рішення спорів
8.1. У питаннях, не обумовлених цим договором, «Сторони» керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезень і тарифів, іншими документами, що діють на залізничному транспорті.
8.2. Усі спори між Сторонами, не вирішені шляхом переговорів, підлягають передачі на розгляд господарському суду в порядку, передбаченому ГПК України
9. Термін дії договору, зміна умов договору
9.1. Договір набуває чинності з 01.01.2016р. і діє до 31.12.2016р.
9.2. У цей договір можуть бути внесені зміни і доповнення. Цей договір, може бути розірваний достроково з обов'язковим письмовим повідомленням іншої сторони в місячний термін. Обов'язковою умовою розірвання договору є завершення всіх взаєморозрахунків і виконання договірних зобов'язань по обробці запланованого і підтвердженого Виконавцем судна.
10. Юридичні адреси та реквізити сторін.
Виконавець ПАТ «Укрзалізниця» Філія «Одеська залізниця» 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,19. Р/р 26037301114247 у філії Одеського обласного управління АТ «Ощадбанк» МФО 328845 код ЄДРПОУ 40081200, ІПН 400758126555, тел. 000-00-00, ф.000-00-00. X.X. Xxxxxxx В.О. Масло | Замовник ТОВ «« » 03680, м.Київ вул. 5, оф. р/р в АТ «ОТП Банк» МФО ЄДРПОУ ІПН № тел. / / |
Додаток 1
КОМПЛЕКСНІ СТАВКИ
за накопичення вагонів до судової партії
а) за накопичення вагонів від 0 до 4 діб включно ставка визначається за державно регульованими тарифами, згідно з положеннями Збірника тарифів
б) за накопичення вагонів від 0 до 10 діб 59,35 грн. в) за накопичення вагонів від 0 до 15 діб 64,73 грн. г) за накопичення вагонів від 0 до 20 діб 64,98 грн. д) за накопичення вагонів від 0 до 25 діб 64,98 грн
Ставки вказані без ПДВ за одну тонну фактично переробленого вантажу (у розрахунок приймається вага вантажу, зазначений у накладній, без округлення).
При переробці вантажів, що прямують транзитом, ставки та умови переробки узгоджуються сторонами окремо.
X.X.Xxxxxxx X.X. Xxxxx
В.О. Масло