回転立坑の仮設実施設計及び本体兼用構造の概略設計工事：工事延長 L＝340m

入札公告（建設工事）次のとおり一般競争入札に付します。

令和４年４月 20 日

首都高速道路株式会社

代表取締役社長 xx xx

◎調達機関番号 420 ◎所在地番号 13

１ 工事概要等

	品目分類番号	41、42
	工 事 名	（改負）高速都心環状線（日本橋区間）xx橋地区トンネル工事
	工事場所	xxxxxxxxxxxxxからxxx中央区八重洲一丁目まで
	工事内容	下記の工事契約前に実施する設計及び工事

工事契約前に実施する設計

史跡部の仮設実施設計、本体兼用構造の概略設計xx橋部の仮設実施設計

河川内の仮設実施設計

鉄樋の接続構造・止水構造の実施設計鉄樋の施工方法検討

回転立坑の仮設実施設計及び本体兼用構造の概略設計工事：工事延長 L＝340m

躯体工 約 340m

トンネル仮設工 一式地盤改良工 一式

河床防護工 一式

既設構造物撤去工 一式一xx架替工 一式

仮受橋脚工 3 基

既設都心環状線橋脚撤去工 4 基

既設都心環状線基礎撤去工 3 基実施設計 一式

 工 期 実施設計の履行期間：実施設計の契約締結日の翌日から 360 日間 工事の工期：工事の契約締結日の翌日から令和 21 年３月 31 日まで

 その他

① 本工事は、競争参加資格確認申請を行った者のうち、競争参加資格が確認された者に対して、技術提案書の提出要請を行い、技術提案書の提出を行った者と技術提案書の内容に係る技術ヒアリングを実施し、1 次評価点の上位２者を段階選抜者として選定し、段階選抜

者と実施設計の契約を締結する。次に最終詳細工事費内訳書を求め、価格等のヒアリングを行った後、価格と価格以外の要素を総合評価（２次評価）して落札者を決定する「技術選抜設計承認方式」の試行対象事業である。

② 本工事は、工事の契約締結後においても施工方法等の提案を受け付けることを可能とする「契約後ＶＥ方式」の対象事業である。

③ 本工事は、「総価契約・入札単価合意方式」の対象事業である。本工事では、受発注者間の双務性の向上とともに、契約変更等における協議の円滑化を図るため、「日本橋区間地下化事業における総価契約・入札単価合意方式実施要領」に基づき、実施設計完了後受発注者間の協議により、総価契約前にあらかじめ指定した工種に対し、最終詳細工事費内訳書の算出根拠となる施工条件（以下「見積条件」という。）を合意し、工事契約後に提出される請負代金内訳書に記載された単価を個別合意単価とするものである。

④ 本工事は、共同企業体を結成し競争参加をする場合、複数の工事種別にまたがる有益な技術提案を受け付けるために、互いに異なる工事種別の競争参加資格を有する企業によって結成される共同企業体(以下「異工種ＪＶ」という。)による参加を認める事業である。

⑤ 技術提案の範囲は、以下のとおりとする。

・工事目的物及び仮設構造物並びに施工法

⑥ 本工事は、競争参加確認申請書の提出、入札等を電子入札システムで行う対象工事である。ただし、電子入札システムによりがたいものは、発注者の承諾を得て紙入札方式に代えるものとする。また、紙入札の承諾に関しては８に掲げる事務の担当部局に紙入札方式参加承認申請書（電子入札留意事項様式 1）を提出するものとする。

⑦ 本工事は、xx技術者又は監理技術者、設計管理技術者、設計担当技術者及び設計照査技術者の途中交代を認める工事である。

⑧ 本工事は、発注者が週休２日に取り組むことを指定する週休２日交替制モデル工事（発注者指定方式）である。

⑨ 本工事は、「日本橋区間地下化事業における CIM 活用実施要領」に基づき、BIM/CIM

（Building/ Construction Information Modeling, Management）モデルの活用による建設生産システムの生産性向上及び高度化を図ることを目的とする CIM 対象工事である。

⑩ 本工事は、国土交通省が提唱する i-Construction に基づき、ICT の全面的活用を図るため、受注者の提案・協議により、起工測量、設計図書の照査、施工、出来形管理、検査及び工事完成図や施工管理の記録及び関係書類について３次元データを活用する ICT 活用工事の対象工事である。受注者は、技術提案の一項目として ICT 活用施工に関する提案を行い、ICT 活用施工を行うことができる。

浚渫工（バックホウ浚渫船）において ICT 活用施工を行う場合は、1)に示す ICT 建設機械を用いた施工を行い、ICT を用いた３次元出来形管理等の施工管理を実施し、それらで得られた３次元データを納品すること。

なお、ICT の活用にかかる費用については、技術提案に係る直接工事費に計上すること。 1)ICT 建設機械

・３次元 MC 又は３次元MG バックホウ

なお、MC とは「マシンコントロール」、MG とは「マシンガイダンス」の略称である。

➃ 本工事は、受注者の希望により建設キャリアアップシステム（CCUS）を活用する対象工事である。

２ 競争参加資格

 首都高速道路株式会社の契約規則実施準則(平成 23 年準則第１号)第 73 条の規定（競争参加不適格者)に該当しない者であること。

 下記の「①土木工事を施工する者」及び「②鋼橋工事を施工する者」のうち、該当する要件を全て満たす単体又は該当する要件を全て満たす者により構成される特定建設工事共同企業体(以下「特定ＪＶ」という。)若しくは異工種ＪＶであること。

特定ＪＶの構成員の総数は最大３者とすること。

異工種ＪＶの構成については、「土木工事」「鋼橋工事」とし、各工事種別を担当する構成員は「土木工事」においては、最小１者、最大３者、「鋼橋工事」においては、最小１者、最大２者とすること。構成員の総数は最小２者、最大５者とすること。

なお、特定ＪＶ及び異工種ＪＶの構成員のうち１者が複数の種別の工事を実施すること、また、複数の構成員で工事を分担することは差し支えない。

① 土木工事を施工する者

ⅰ）首都高速道路株式会社における「土木工事」に係る 2021・2022 年度の競争参加資格の認定を受け、当該認定の際に客観的事項(共通事項)について算定した点数(経営事項評価点数)が 1,200 点以上であること。なお、会社更生法(平成 14 年法律第 154 号)に基づき

更生手続開始の申立てがなされている者又は民事再生法（平成 11 年法律第 225 号)に基づき再生手続開始の申立てがなされている者については、手続開始の決定後、首都高速道路株式会社における「土木工事」に係る 2021・2022 年度の競争参加資格の再認定を受け、当該再認定の際に客観的事項（共通事項）について算定した点数(経営事項評価点数)が、1,200 点以上であること。ただし、特定ＪＶ及び異工種ＪＶの構成にあたって、土木工事を施工する者のうち、当該点数が 2,000 点以上の者は１者までとする。

ⅱ）平成 19 年度以降に、以下に掲げる工事の実績（元請に限る。）を有すること。なお、共同企業体の構成員(代表者を含む。以下同じ。)としての完工実績は、出資比率 20％以上の場合のものに限る。異工種ＪＶとしての実績は、協定書上の分担工事の実績のみ工事の実績として認める。

ア 単体又は特定ＪＶの代表者若しくは異工種ＪＶの構成員のうち少なくとも１者は、以下に掲げる要件を全て満たす工事を完工した実績を有すること。ただし、同一工事で各施工実績を有する必要はない。

・床付け深さ 15m 以上かつxx幅 10m 以上の開削工法で構築された道路又は鉄道トンネルの施工

・非開削工法（山岳部における NATM、シールド、推進工を除く）で構築された道路又は鉄道トンネルの施工

イ 特定ＪＶの代表者以外の構成員及び上記アの実績を有しない異工種ＪＶの構成員については、以下に掲げる要件のうち、いずれか１つの要件を満たす工事を完工した実績を有すること。

・床付け深さ 15m 以上かつxx幅 10m 以上の開削工法で構築された道路又は鉄道トンネルの施工

・非開削工法（山岳部における NATM、シールド、推進工を除く）で構築された道路又は鉄道トンネルの施工

② 鋼橋工事を施工する者

ⅰ）首都高速道路株式会社における「鋼橋工事」に係る 2021・2022 年度の競争参加資格の認定を受け、当該認定の際に客観的事項(共通事項)について算定した点数(経営事項評価点数)が 1,150 点以上であること。なお、会社更生法に基づき更生手続開始の申立てがなされている者又は民事再生法に基づき再生手続開始の申立てがなされている者については、手続開始の決定後、首都高速道路株式会社における「鋼橋工事」に係る 2021・2022年度の競争参加資格の再認定を受け、当該再認定の際に客観的事項(共通事項)について算定した点数(経営事項評価点数)が、1,150 点以上であること。ただし、特定ＪＶ及び異工種ＪＶの構成にあたって、鋼橋工事を施工する者のうち、当該点数が 1,700 点以上の者は１者までとする。

ⅱ）平成 19 年度以降に、以下に掲げる工事の実績（元請に限る。）を有すること。なお、共同企業体の構成員としての完工実績は、出資比率 20％以上の場合のものに限る。異工種ＪＶとしての実績は、協定書上の分担工事の実績のみ工事の実績として認める。

ア 単体又は特定ＪＶの構成員若しくは異工種ＪＶの構成員は、以下に掲げる要件を満たす工事を完工した実績を有すること。

・道路橋（歩道橋を除く）における鋼製橋脚又は鋼xxxの架設

 現場代理人及び統括技術者(異工種ＪＶに限る。)並びに次に掲げる基準を満たすxx技術者又は監理技術者、設計管理技術者、設計担当技術者及び設計照査技術者(以下「配置予定技術者」という。) のうち、現場代理人及び次に掲げる基準を満たすxx技術者又は監理技術者については、工事の契約締結日の翌日から工事完了まで配置すること。なお、xx技術者又は監理技術者は、工事契約締結後の実際の施工期間において本工事に専任で配置できること。また、次に掲げる基準を満たす設計管理技術者、設計担当技術者及び設計照査技術者（以下、「設計技術者」という。）については、工事契約前に実施する実施設計の履行期間及び工事の契約締結日の翌日から工事完了まで配置できること。

異工種ＪＶの場合に限り、全体の工程管理、異なる工事種別の工事(以下「各工事」という。)間の工事調整等を行う統括技術者を、工事契約締結日の翌日から工事完了まで本工事に専任で配置すること。

設計管理技術者は、設計業務全体の技術上の管理を行うものとする。

工事の中断、休止により、担当するxx技術者又は監理技術者を再度配置する場合は、工事の中断、休止前に配置した技術者を配置することを原則とする。

なお、現場着手は令和６年７月１日(月)を予定している。

① 土木工事を担当するxx技術者又は監理技術者は、以下のア～ウのいずれか及びエに該当する者であること。

ア 建設業法(昭和 24 年法律第 100 号)第 27 条及び建設業法施行令(昭和 31 年政令第 273

号)第 27 条の３の規定による技術検定のうち、１級土木施工管理に関する検定種目に合

格した者(以下「１級土木施工管理技士」という。)

イ 技術士法(昭和 58 年法律第 25 号)第６条及び技術士法施行規則(昭和 59 年総理府令第

５号)第 11 条の規定による第二次試験のうち、[建設部門(トンネル)]又は[建設部門(鋼

構造及びコンクリート)]に合格し、かつ、同法第 32 条の規定により技術士登録簿に登録を受けた者(以下「技術士[建設部門(トンネル)]又は技術士[建設部門(鋼構造及びコンクリート)]」という。)

ウ ア、イと同等以上の資格を有するものと国土交通大臣が認定した者

エ 平成 19 年度以降に以下に掲げる要件を全て満たす工事を単体又は共同企業体として完工した実績(元請に限る。)を有すること。ただし、同一工事で各施工実績を有する必要はない。なお、共同企業体の構成員としての完工実績は、出資比率が 20％以上の場合のものに限る。異工種ＪＶとしての実績は、協定書上の分担工事の実績のみ工事の実績として認める。

・開削工法で構築された道路又は鉄道トンネルの施工

② 鋼橋工事を担当するxx技術者又は監理技術者は、以下のア～ウのいずれか及びエに該当する者であること。

ア １級土木施工管理技士

イ 技術士[建設部門(鋼構造及びコンクリート)]

ウ ア、イと同等以上の資格を有するものと国土交通大臣が認定した者

エ 平成 19 年度以降に以下に掲げる要件を全て満たす工事を単体又は共同企業体として完工した実績(元請に限る。)を有すること。ただし、同一工事で各施工実績を有する必要はない。なお、共同企業体の構成員としての完工実績は、出資比率が 20％以上の場合のものに限る。異工種ＪＶとしての実績は、協定書上の分担工事の実績のみ工事の実績として認める。

・道路橋（歩道橋を除く）における鋼製橋脚又は鋼xxxの架設

③ ２Ж①及び２Ж②において監理技術者は、建設業法第 26 条第２項に規定する技術者であり、競争参加資格確認申請書の提出時に監理技術者資格者証及び監理技術者講習終了証を有する者であること。

④ 異工種ＪＶの場合は、土木工事を担当する者の中から２Ж①の要件を満たすxx技術者又は監理技術者を配置し、鋼橋工事を担当する者の中から２Ж②の要件を満たすxx技術者又は監理技術者を配置すること。単体又は特定ＪＶの場合は、２Ж①及び２Ж②の要件を満たすxx技術者又は監理技術者をそれぞれ配置すること。

⑤ 土木工事の設計を担当する設計担当技術者及び設計照査技術者は、以下のア～イのいずれかを満たすこと。

ア 技術士[建設部門(トンネル)]

イ アと同等以上の資格を有するものと国土交通大臣が認定した者

⑥ 鋼橋工事の設計を担当する設計担当技術者及び設計照査技術者は、以下のア～イのいずれかを満たすこと。

ア 技術士[建設部門(鋼構造及びコンクリート)]

イ アと同等以上の資格を有するものと国土交通大臣が認定した者

⑦ 設計管理技術者は、以下のア～イのいずれかを満たすこと。

ア 技術士[建設部門(トンネル)]かつ技術士[総合技術監理部門]、又は技術士[建設部門 (鋼構造及びコンクリート)]かつ技術士[総合技術監理部門]

イ アと同等以上の資格を有するものと国土交通大臣が認定した者

 入札に参加しようとする者の間に、資本関係又は人的関係がないこと（資本関係又は人的関係がある者のすべてが共同企業体の代表者以外の構成員である場合を除く。）（詳細は「入札説明書」に記載）。

 本工事に係る設計業務等の受注者又は当該受注者と資本若しくは人事面において関連がある建設業者でないこと。

 特定ＪＶを構成する場合においては、以下に掲げる事項を全て満たしていること。

① 特定ＪＶ全ての構成員が、本工事に対応する建設業法の許可業種につき、許可を有しての営業年数が５年以上であること。ただし、相当の施工実績を有し、確実かつ円滑な共同施工が確保できると認められる場合においては、許可を有しての営業年数が５年未満であってもこれを同等として取り扱うことができるものとする。

② 特定ＪＶ全ての構成員が、本工事に対応する建設業法の許可業種に係る監理技術者又は国家資格を有するxx技術者を工事現場に専任で配置することができる者であること。

③ 特定ＪＶ全ての構成員が、均等割の 10 分の６以上の出資比率であること。

④ 特定ＪＶの代表者は、構成員の中で最大の施工能力を有する者であって、その出資比率が構成員中最大であること。

 異工種ＪＶを構成する場合においては、以下に掲げる事項を全て満たしていること。

① 異工種ＪＶ全ての構成員が、各々担当する工事に対応する建設業法の許可業種につき、許可を有しての営業年数が５年以上であること。ただし、相当の施工実績を有し、確実かつ円滑な共同施工が確保できると認められる場合においては、許可を有しての営業年数が

５年未満であってもこれを同等として取り扱うことができるものとする。

② 異工種ＪＶ全ての構成員が、各々担当する工事に対応する建設業法の許可業種に係る監理技術者又は国家資格を有するxx技術者を工事現場に専任で配置することができる者であること。

③ 同一工種に複数の構成員がいる場合は、その工種ごとに全ての構成員が均等割の 10 分の

６以上の出資比率であること。

④ 異工種ＪＶの代表者は、構成員において決定されたものとすること。

 競争参加資格確認申請書の提出期限の日から技術提案書の提出期限の日までに、首都高速道路株式会社から競争参加停止措置準則(平成 17 年準則第 22 号)に基づく競争参加停止を受けていないこと。

 各工種を担当する者が、同一工種の首都高速道路株式会社発注工事において、競争参加資格確認申請書の提出期限の日から過去２年以内に 40 点未満の工事成績の通知を、過去１年以内に 50 点未満の工事成績の通知をそれぞれ受けている者でないこと。

 首都高速道路株式会社発注工事において、工事成績の平均が令和２年度及び令和３年度の

２年間連続して 60 点未満である者でないこと。

３ 技術提案書等に関する事項

 技術提案書等作成説明会

技術提案書、技術提案に係る直接工事費及び申請書等の作成説明会(以下「作成説明会」という。)を次の要領で行う。

① 日時：令和４年４月 26 日(火)午前 10 時 00 分から正午まで

➁ 場所：x000-0000 xxxxxxxxxxx 0-0-0 XXXXX XXXXXX

３階 SQUARE CONFERENCE（対面による場合）

③ 実施方法：対面又はWEB 会議

④ 参加申込方法：作成説明会に参加を希望する場合は、書面を申込先へ持参又は郵送することにより申し込むものとし、電送によるものは受け付けない。

⑤ 申込期間：令和４年４月 21 日(木)から令和４年４月 25 日(月)までの毎日（行政機関の

休日に関する法律（昭和 63 年法律第 91 号）第１条に規定する行政機関の休日

を除く。以下同じ。）、午前 10 時から午後 4 時までの正午から午後 1 時までの

時間を除いた時間。ただし、４月 25 日(月)においては、正午までとする。郵送

による申込みの受領期限は、令和４年４月 22 日(金)必着とする。

⑥ 申込先：首都高速道路株式会社 更新・建設局 日本橋プロジェクト設計課

x000-0000 xxxxxxxxxxx0-0-0（XXXXX XXXXXX 00 x） TEL：00-0000-0000 FAX：00-0000-0000

作成説明会において、入札説明書、調査・設計業務請負契約書（案）、工事請負契約書(案)、調査・設計業務請負現場説明書、工事請負現場説明書、金額を記載しない設計書、基本条件図書、特記仕様書、計画概要書は配布しない。参加者は持参のこと。

 技術提案書等の提出

技術提案書の作成に当たっては、「入札説明書」に従い、基本条件を満足するよう十分な検討を行い、「入札説明書」に示す様式により技術提案書、特異事象に対する提案書、及び技術提案に係る直接工事費を提出すること。なお、技術提案書（の修正技術提案書及び

の最終技術提案書を含む。）は、本工事に関連する資料で示される要件を満足させるものであり、本工事における構造及び施工方法として適正であるものとする。なお、技術提案に係る直接工事費については、必要に応じて、技術ヒアリング時に内訳書の提出を求める場合がある。

Ж 技術ヒアリング

提出された技術提案書、特異事象に対する提案書、及び技術提案に係る直接工事費を踏まえ、技術ヒアリングを実施する。

技術ヒアリングは、技術提案内容及び前提条件、適用条件、検証内容等の確認を行う。また、ICT 活用施工等に関する提案を行う場合は、施工計画について確認を行う。

技術ヒアリングを通じて、競争参加者に提案を改善する機会を設ける。

発注者より技術提案及び技術提案に係る直接工事費が不適切とされたものについては改善の機会を与えるが、それが改善されない場合は競争参加を認めない。

なお、特定の者が有利になるような指示や、一方の技術提案を他社の技術提案に利用し、他社が有利となる契約条件を引き出す誘導、指示などは行わない。

 修正技術提案書等の提出

技術ヒアリングの結果を反映させた修正技術提案書及び技術提案に係る修正直接工事費を提出すること。

 概算工費内訳書の提出

実施設計契約締結後 60 日以内に、概算工費内訳書を提出すること。提出場所は８と同じとする。また、郵送により提出する場合の受付期限は実施設計契約締結後 59 日以内とし、書留郵便等の配達の記録が残るものに限る。郵送先は８と同じとする。なお、提出に当たっては、事前に担当課までその旨連絡すること。

 最終技術提案書等の提出

価格等ヒアリングの後、実施設計の結果を反映させた最終技術提案書、最終詳細工事費内訳書、及び特異事象に対する直接工事費の提出を求める。なお、最終詳細工事費内訳書の内容が価格等ヒアリングと大幅に異なる場合は、最終詳細工事費内訳書の再提出を求める場合がある。

 技術提案書の評価

１次評価（修正技術提案書）の技術提案評価項目は以下のとおりである。

１）施工関連

（１）史跡部の土留め、支保工、仮設工

①周辺環境への配慮

（２）xx橋部の土留め、支保工、仮設工

➁周辺環境への配慮

（３）河川内の土留め、支保工、仮設工

③現場条件を考慮した合理的構造計画

④安全性に配慮した施工計画

⑤周辺環境への配慮

（４）トンネルと干渉する仮受け橋脚(4015、4016)

⑥周辺環境への配慮

（５）特異事象への対応

⑦現場条件を考慮した合理的施工計画

２）SDGs 関連

（６）カーボンニュートラルへの取組

⑧環境への配慮

（７）生産性向上への取組

⑨i-Construction の推進

２次評価（最終技術提案書）の技術提案評価項目は以下のとおりである。

１）施工関連

（１）史跡部の土留め、支保工、仮設工

①周辺環境への配慮

（２）xx橋部の土留め、支保工、仮設工

➁周辺環境への配慮

（３）河川内の土留め、支保工、仮設工

③現場条件を考慮した合理的構造計画

④安全性に配慮した施工計画

⑤周辺環境への配慮

（４）トンネルと干渉する仮受け橋脚(4015、4016)

⑥周辺環境への配慮

（５）仮受け橋脚、河床防護工、開削トンネル

⑦安全管理

⑧品質確保

（６）特異事象への対応

⑨現場条件を考慮した合理的施工計画

２）SDGs 関連

（７）カーボンニュートラルへの取組

⑩環境への配慮

（８）生産性向上への取組

➃i-Construction の推進

 「入札説明書」に定めるところにより、修正技術提案書の作成費の一部を支払う。

 段階選抜者の選定

段階選抜者の選定方法は、１次評価点（技術評価点）の上位の者から順に最大２者を段階選抜者として選定して通知する。

４ 実施設計における契約の相手方の決定方式等に関する事項

 設計業務費見積書の提出

修正技術提案書の提出に際し、計画概要書に記載される実施設計概要書に基づき、打合せ費や一般管理費等の諸経費を含む設計業務費見積書を提出すること。

 予定価格の設定

受領した設計業務費見積書を参考に実施設計の予定価格を設定する。

 実施設計の契約の相手方の決定方法

段階選抜者は、実施設計見積書を作成し、４で指定する期日までに提出すること。提出された見積金額が、予定価格の制限の範囲内であった場合に、実施設計の契約の相手方とする。見積金額は、提出された設計業務費見積書の総額以下の金額でなければならない。

 実施設計の見積りの日時及び場所

① 日時及び場所

令和４年 11 月 10 日(木)午前 10 時又は午後２時(ただし、郵送(書留郵便に限る。)又は

信書便による実施設計見積書の受領期限は、令和４年 11 月９日(水)午後４時)、８に示す担当課まで持参、郵送(書留郵便に限る。)又は信書便により提出すること。

➁ 見積りの日時に変更がある場合は、段階選抜者に通知する。

５ 価格等のヒアリング

 価格等ヒアリングの目的

価格等ヒアリングは、段階選抜者から提出される見積条件の妥当性を確認すること及び発注者が指定する工種の見積条件合意を目的として実施するものとする。

 価格等ヒアリングの手続き等

工事契約の締結に向けた価格等の確認に関する手続き等については、「日本橋区間地下化事業における総価契約・入札単価合意方式実施要領」による。

 見積条件合意

技術提案書に該当する工種、及び段階選抜者選定通知と合わせて通知する特定工種については、「日本橋区間地下化事業における総価契約・入札単価合意方式実施要領」に基づき、価格等ヒアリング後に、見積条件合意書を締結する。

なお、見積条件合意書の写しを最終技術提案書に添付して提出しなければ、最終技術提案書を評価しない。

 設計成果物の取扱い

ⅰ) 工事の落札結果に関わらず、実施設計契約に基づく完了検査及び支払を行うものとする。また、段階選抜者は、当該工事を除く今後の工事において成果物の利用を無償で発注者及び発注者の指定する者に許諾するものとする。なお、落札できなかった者の設計成果は、本工事では使用しない。

ⅱ) 設計成果に段階選抜者の特許権、実用新案権、意匠権、商標権、著作権その他の法令の定めにより保護される権利（以下「特許権等」という。）が含まれ又は当該特許権等を使用することが前提となっており、前項に基づく設計業務の成果物の無償許諾に加えて発注者の指定する者が当該特許権等（ⅰ)に基づく成果物（無償許諾の範囲に含まれるものを除く。）の使用を希望するときは、当該使用者が当該特許権等の使用の許諾を申請するとともに合理的な許諾料を支払うことを前提として、段階選抜者は、当該特許権等の使用を許諾するものとする。

６ 入札単価合意

見積条件合意書を締結した工種については、「日本橋区間地下化事業における総価契約・入札単価合意方式実施要領」に基づき、工事契約後に提出される請負代金内訳書に記載された単価を個別合意単価とする。ただし、請負代金内訳書の単価について、著しい疑義が生じた場合は、単価協議を行い、総価を変更しない範囲で、請負代金内訳書の再提出を求める場合がある。

７ 工事における落札方式等に関する事項

 落札方式の概要

本工事は、３により段階選抜者を選定し、２次評価を行った後、その段階選抜者による入札を実施し、総合評価方式により落札者を決定する方式としている。

 総合評価方式の概要

本工事の総合評価方式は、３の２次評価の評価項目、配点により評価した技術評価点及び予定価格の制限の範囲内における入札金額から得られる価格評価点を加算して得られる数値が

高い者を落札者として決定する方式である。

 落札者の決定方法

① 選定方式

ア 最終技術提案書の技術評価点の高い者の技術提案を踏まえて、予定価格を定める。 イ 最終技術提案書に基づき予定価格の制限の範囲内の価格をもって入札した者のうち、

７➁によって得られた数値（以下「２次評価点」という。）の高い者を落札者とする。ただし、その者と契約を締結することが公正な取引の秩序を乱すこととなるおそれがあって著しく不適当であると認められるときは、予定価格の制限の範囲内の価格をもって入札した他の者を落札者とする。

ウ イにおいて、評価点が最高となる者が２者あるときは、その中で最も入札価格が低い者を落札者とする。入札価格も同じ場合には、電子入札システムの電子くじにより落札者を決定する。

➁ 総合評価の方法

２次評価点は、以下の方法により算出する。

最終技術提案書の内容を３に応じて評価した技術評価点（配点 140 点）と、入札価格

から得られる価格評価点（配点 140 点）を加算した数値によって決定する総合評価方式とする。

２次評価点 ＝ 技術評価点 ＋ 価格評価点

＝ 技術評価点 ＋ 140×（１－ 入札価格／予定価格）

なお、最終技術提案書の技術評価点の高い者の技術提案を踏まえて、予定価格を定める。それぞれの技術提案を踏まえて定める予定価格相当額の内訳より、段階選抜者毎にそれぞれ低入札基準価格を設定し、入札価格が低入札基準価格以下であった場合は、価格評価点を 0 点とする。

低入札基準価格は、以下の方法により算出する。

低入札基準価格 ＝（直接工事費×97％ ＋ 共通仮設費×90％ ＋ 現場管理費×90％

＋ 一般管理費等×68％） × 1.10

ただし、低入札基準価格は予定価格相当額の 75％から 92％までの範囲内で定める。

８ 手続等

 担当課 首都高速道路株式会社 更新・建設局 総務・経理課

〒101-0054 東京都千代田区神田錦町２-２-１（KANDA SQUARE 17 階） TEL：03-6803-3696 FAX：03-6803-3755

 「入札説明書」等の交付

① 交付期間 令和４年４月 21 日(木)から令和４年５月 25 日(水) 午後４時まで

➁ 「入札説明書」等のうち、入札説明書、調査・設計業務請負契約書（案）、工事請負契約書（案）、調査・設計業務請負現場説明書、工事請負現場説明書及び計画概要書（以下「ダウンロード資料」という。）は、下記サイトより競争参加希望者に無償で交付する。なお、やむを得ない事由により、上記交付方法による受領ができない場合は、別の方法（ＣＤ

－Ｒ又はＤＶＤ－Ｒの配布）により無償で交付するので、８の担当課まで申し出るこ

と。

「入札説明書」等のうち、金額を記載しない設計書、基本条件図書、特記仕様書、「日本橋区間地下化事業における CIM 活用実施要領」及び「日本橋区間地下化事業における総価契約・入札単価合意方式実施要領」は、ＣＤ－Ｒ又はＤＶＤ－Ｒで８に示す担当課において競争参加希望者に無償で直接配布もしくは郵送にて配布するので、担当課に事前に連絡の上申し出ること。郵送配布を希望する場合は、８に示す担当課宛てに、切手を貼付した返信用封筒等を郵送すること。

・首都高速道路株式会社ホームページ（入札公告等）

（ http://www.shutoko.co.jp/business/bid/ ）

③ 交付資料のダウンロード操作手順

上記サイトにて、該当工事の入札公告等資料ダウンロード欄を選択し、案内に従い、情報（会社名、担当者名、連絡先等）を入力する。登録確認メール（ダウンロード先ＵＲＬ及びダウンロード先パスワードの通知）を受信し、通知されたパスワードを入力してログインし、交付資料をダウンロードする。

 競争参加資格確認申請書の提出期間、場所及び方法ア 電子入札による場合

・提出期間：令和４年４月 21 日(木)午前 10 時から令和４年５月 25 日(水)午後４時まで

・提出方法：電子入札システムによるものとする。イ 紙入札による場合

〈持参の場合〉

・提出期間：令和４年４月 21 日(木)から令和４年５月 25 日(水)までの毎日、午前 10時から午後４時までの正午から午後１時までの時間を除いた時間。

・提出方法：書面を持参することにより行う。なお、提出に当たっては、８(1)に連絡すること。

・提出場所：８に同じ。

〈郵送の場合〉

・受付期間：令和４年４月 21 日(木)から令和４年５月 24 日(火)まで

・郵送方法：書留郵便等の配達の記録が残るものに限る。なお、郵送提出する旨を事前に８(1)に連絡すること。

・受付場所：８に同じ。

 技術提案書等の提出期間、場所及び方法

技術提案書、特異事象に対する提案書及び技術提案に係る直接工事費については、令和

４年８月 22 日(月)午後４時までに提出する。提出場所は８と同じとする。また、郵送により提出する場合の受付期限は令和４年８月 19 日(金)までとし、書留郵便等の配達の記録が残るものに限る。郵送先は８と同じとする。なお、提出に当たっては、事前に担当課までその旨連絡すること。

 修正技術提案書等の提出期間、場所及び方法

修正技術提案書、特異事象に対する修正提案書、技術提案に係る修正直接工事費及び特

異事象に対する直接工事費については、令和４年９月 22 日(木)午後４時までに提出する。提出場所は８と同じとする。また、郵送により提出する場合の受付期限は令和４年９月 21 日(水)までとし、書留郵便等の配達の記録が残るものに限る。郵送先は８と同じとする。なお、提出に当たっては、事前に担当課までその旨連絡すること。

 競争参加資格確認申請書、技術提案書及び工事費内訳書を提出した後は、引換え、変更又は取消しをすることができないものとする。

 入札及び開札の日時及び場所等

入札及び開札の日時と場所は以下を予定しており、詳細は別途通知する。

・入札及び開札の日時：令和６年３月（予定）

・電子入札システムによる。

９ その他

手続において使用する言語及び通貨は、日本語及び日本国通貨に限る。

入札保証金及び契約保証金

① 入札保証金 免除

② 契約保証金 納付

入札の無効

本公告に示した競争参加資格のない者のした入札、競争参加資格確認申請書等に虚偽の記載をした者のした入札及び入札に関する条件に違反した入札は無効とする。

手続における交渉の有無 有

契約書作成の要否 要（本件は電子契約を推奨する。）

本工事に直接関連する他の工事の請負契約を本工事の請負契約の相手方との随意契約により締結する予定の有無 無

関連情報を入手するための照会窓口 ８に同じ。

競争参加資格の認定を受けていない者の参加

２に掲げる競争参加資格の認定（再認定）を受けていない者も８により競争参加資格確認申請書を提出することができるが、競争に参加するためには、技術提案書の提出期限の日までに当該資格の認定を受け、かつ、競争参加資格の確認を受けていなければならない。

電子入札システムの稼動時間は、休日を除く午前８時３０分から午後８時まで。

障害発生時及び電子入札システム操作等の問合せ先は、次のとおりとする。電子入札ヘルプデスク 電話 ０５７０－０２１－７７７（ダイヤルイン）

（平日のみ午前９時から午後５時３０分まで（正午から午後１時までを除く。）。） Mail ： sys-e-cydeenasphelp.rx@ml.hitachi-systems.com

入札参加希望者が電子入札システムで書類を提出した場合には、受付票及び競争参加資格確認通知書を電子入札システムで入札参加希望者に送付するので、必ず確認を行うこと。

第１回の入札において落札者が決定しない場合で再度入札に移行する場合の取扱い

①電子入札による場合

再度入札の日時については、再入札通知書に記載して通知する。

②紙入札による場合

再度入札の日時について、入札会場で口頭により知らせる。

本掲示に関して詳細不明な点については、８に掲げる担当課に照会すること。

詳細は「入札説明書」による。

10 Summary

(1) Official in charge of disbursement of the procuring entity ： Nobuhiro Maeda,

President of Metropolitan Expressway Company Limited

(2) Classification of the services to be procured ： 41，42

(3) Subject matter of the contract：Detail Design and Construction Works for tunnel of Tokiwabashi district

(4) Time-limit for the submission of application forms for the qualification by electronic bidding system：4：00P.M. 25 May 2022

(5) Time-limit for the submission of tenders for design：10：00 A.M. or 2：00 P.M.

10 November 2022 （Tenders submitted by mail：4：00P.M. 9 November 2022）

(6) Time-limit for the submission of tenders for construction by electronic bidding system： March 2024

(7) The language used for application and inquiry shall be Japanese.

(8) Contact point for the notice: General Affairs and Accounting Division, Renewal & Construction Bureau, Metropolitan Expressway Company Limited, 17F KANDA SQUARE 2-2-1, Kandanishikicho, Chiyoda-ku Tokyo-to 101-0054, TEL +83-03-6803-3696