訂約各方 ： 該等買方： Sealate Holding B.V（. 「第一名買方」），將購入第一號貨船；

香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生或因容倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。

（於百慕達註冊成立之有限公司）

（股份代號： 2343）

須予披露交易：出售七艘貨船及光船回租該七艘貨船

於二零零五年十二月七日，董事宣布該等賣方（各為本公司之間接全資附屬公司）與該等買方（各由同一名最終實益擁有人擁有）訂立協議備忘錄，以代價118,000,000美元（約920,400,000港元）向彼等出售本公告所述之七艘貨船。協議備忘錄之主要條款載於本公告下文。

本公司擬將出售七艘貨船所得款項用作償還該等貨船之債務，以及提早償還其他銀行債務。本公司預期，於提早償還該等債務後，並無任何以其餘16艘自置貨船為抵押之尚未償還的常規債務。

於簽訂協議備忘錄同時，光船承租人（各為本公司之間接全資附屬公司）與該等買方訂立本公告所述之七份光船租賃合約協議，按協定之租賃價格回租七艘貨船予本公司之租賃船隊，固定年期為十年。

根據該七份光船租賃合約協議，於各光船租賃合約協議期內，各光船承租人有權於任何時間內在發出三個月通知之情況下選擇個別購回七艘貨船。購買選擇權之價格將於每份已完成之光船租賃合約協議之期間內按比例遞減。另外，上述購買選擇權之另一選擇是於租賃期完結時，本公司可就每艘貨船個別選擇續租，年期及租金將依據屆時之市場及財務考慮因素而釐定。倘本公司行使任何購買或續租選擇權，本公司將遵守當時上市規則項下之有關規定。此外，本公司將在合理實際可行情況下就以下事件盡早作出公告（以較早者為準）： (1)於任何該等購買或續租選擇權屆滿時；或(2)本公司通知相關該等買方將不會行使購買或續租選擇權時。

根據上市規則，協議備忘錄項下擬進行之出售七艘貨船及光船回租該七艘貨船構成本公司之須予披露交易，並須透過本公告予以披露。一份載有該等交易之進一步詳情之通函將會盡快發給股東。

須予披露交易：

具法律約束力之協議備忘錄

日期 ： 二零零五年十二月七日

訂約各方 ： 該等買方： Sealate Holding B.V（. 「第一名買方」），將購入第一號貨船；

Chiraz Holding B.V（. 「第二名買方」），將購入第二號貨船； TRS Delft Zuid B.V（. 「第三名買方」），將購入第三號貨船； TRS Rode B.V（. 「第四名買方」）， 將購入第四號貨船；

TRS Voordijkshoorn B.V（. 「第五名買方」），將購入第五號貨船； Prehniet Beheer B.V（. 「第六名買方」），將購入第六號貨船；及 Rewako Investments B.V（. 「第七名買方」），將購入第七號貨船，

據董事在作出一切合理查詢後所知、所悉及所信，上述每名買方聯同彼等之最終實益擁有人（該等買方各自之最終實益擁有人均為相同）為獨立於本公司及其關連人士（定義見上市規則）之第三方。

就董事在作出一切合理查詢後所知，(i)該等買方之主要業務將為擁有該七艘貨船，而該等買方之最終實益擁有人之主要業務則為擁有貨船及就貨船進行融資；及(ii)除因訂立協議備忘錄而產生之關係外，該等買方及其最終實益擁有人與本公司於協議備忘錄日期前過往十二個月內訂立交易以收購、出售、或租賃貨船之其他賣方、買方及船東以及其各自之最終實益擁有人概無任何其他關係。

該等賣方： Cape Xxxxx Limited，將出售第一號貨船；

Cape Spencer Shipping Limited，將出售第二號貨船； Castle Island Shipping Limited，將出售第三號貨船； Columbia River Limited，將出售第四號貨船；

Pitt Island Limited，將出售第五號貨船；

Wexford Investments Limited，將出售第六號貨船；及 Port Pirie Limited，將出售第七號貨船，

上述各公司均為本公司之間接全資附屬公司。

將予出售 ： 第一號貨船： 一九九七年於日本建造之28,747載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Cape Xxxxx」。該艘貨之資產 船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第二號貨船： 一九九七年於日本建造之28,799載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Cape Spencer」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第三號貨船： 一九九七年於日本建造之28,759載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Castle Island」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第四號貨船： 一九九八年於日本建造之28,527載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Columbia River」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第五號貨船： 一九九七年於日本建造之28,611載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Pitt Island」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第六號貨船： 一九九七年於日本建造之26,516載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Silver Bay」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

第七號貨船： 一九九七年於中國建造之27,408載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Port Pirie」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為英國勞氏船級社。

七艘貨船之 ： 本公司於二零零四年十二月十四日購入第一號貨船，於二零零四年九月六日購入第二號貨船，於應佔純利 二零零四年八月十四日購入第三號貨船，於二零零四年十月十五日購入第四號貨船，於二零零五年一月十一日購入第五號貨船，於二零零四年十一月二十五日購入第六號貨船及於二零零四年九月一

日購入第七號貨船。

七艘貨船於截至二零零四年十二月三十一日止財政年度（經審核）之應佔純利合共達4,954,000美元（約 38,641,200港元）。七艘貨船各艘由其購入日期至二零零四年十二月三十一日止期間之應佔純利／ 虧損淨額如下：(i)第一號貨船：虧損淨額18,000美元； (ii)第二號貨船：純利1,296,000美元；(iii)第三號貨船：純利1,448,000美元； (iv)第四號貨船：純利636,000美元； (v)第五號貨船： 零（於二零零五年購入）； (vi)第六號貨船：純利347,000美元；及(vii)第七號貨船：純利1,245,000美元。

七艘貨船於截至二零零五年六月三十日止六個月之應佔純利（未經xx）x0,000,000xx（x00,000,000

xx）。七艘貨船之應佔純利無須納稅。

七艘貨船之 ： 七艘貨船於截至二零零四年十二月三十一日止財政年度（經審核）之應佔收益合共達8,487,000美元（約應佔收益 66,198,600港元）。七艘貨船各艘由其購入日期至二零零四年十二月三十一日止期間之應佔收益如下： (i)第一號貨船： 63,000美元； (ii)第二號貨船： 2,154,000美元；(iii)第三號貨船： 2,481,000美元； (iv)x

xxxx： 000,000xx； (x)xxxxx： x（xx零零五年購入）； (vi)第六號貨船： 713,000美元； 及(vii)第七號貨船： 2,218,000美元。

七艘貨船於截至二零零五年六月三十日止六個月之應佔收益（未經xx）x00,000,000xx（x000,000,000

xx）。

七艘貨船 ： 本公司於本公告日期之賬目中，估計七艘貨船之賬面值為118,043,000美元（約920,735,400港元）。之價值

代價 ： 118,000,000美元（約920,400,000港元）（為七艘貨船之整筆款項，協議備忘錄內並無劃分個別貨船之代價），此代價乃參考本公司與不同及獨立交易對手，經雙方公平磋商後所訂立之其他出售及回租交易而釐定。然而，一如以往乾散貨船市場之普遍情況，近期並無由第三方賣方作出之公告，規模或船齡與七艘貨船相同之貨船出售及回租，以便作出直接比較。此外，亦無對七艘貨船作出第三方估值。

董事相信，該按一般商業條款經公平磋商後釐定之代價對本公司及股東而言屬公平合理，並符合本公司及股東之整體利益。

付款條款 ： 出售七艘貨船之代價為118,000,000美元（約920,400,000港元）， 將於交付七艘貨船時收取。

完成 ： 根據協議備忘錄，除非訂約各方另有協定，否則最遲完成日期為二零零六年一月三十一日。董事目前預期將於二零零六年一月完成及交付七艘貨船。光船租賃合約協議將於七艘貨船之交付日期開始。倘未能於二零零六年一月三十一日完成，太平洋航運將會作出進一步公佈。

所得款項擬作： 出售所得款項之擬作用途將包括償還對七艘貨船之銀行借貸（9%或10,350,000美元，約80,730,000港元）、用途 提早悉數償還其他銀行借貸（53%或62,949,000美元，約491,002,200港元）及用作將成為本公司一般營運資金之流動資產（38%或44,701,000美元，約348,667,800港元）。換言之， 本公司將不會有任何以其餘16

艘自置貨船為抵押之尚未償還之常規債務。償還及提早償還上述長期銀行借貸之總數，包括此等借貸之流動部份2,408,000美元（約18,782,400港元）。

光船租賃合約協議

光船租賃 ： 二零零五年十二月七日（租賃期於七艘貨船交付予彼等各自之買方時開始）合約協議

訂立日期

訂約各方 ： 擁有人： 租出第一號貨船之第一名買方、租出第二號貨船之第二名買方、租出第三號貨船之第三名買方、租出第四號貨船之第四名買方、租出第五號貨船之第五名買方、租出第六號貨船之第六名買方及租出第七號貨船之第七名買方，據董事在作出一切合理查詢後所知、所悉及所信，上述每名買方聯同彼等之最終實益擁有人（該等買方各自之最終實益擁有人均相同）為獨立於本公司及其關連人士（定義見上市規則）之第三方。

就董事在作出一切合理查詢後所知，該等買方之主要業務將為擁有該七艘貨船，而該等買方之最終實益擁有人之主要業務則為擁有貨船及就貨船進行融資。

光船承 租賃第一號貨船之Pacific Basin Chartering (No.11) Limited、租賃第二號貨船之Pacific Basin租人： Chartering (No.12) Limited、租賃第三號貨船之Pacific Basin Chartering (No.13) Limited、租賃第四號貨船之Pacific Basin Chartering (No.14) Limited、租賃第五號貨船之Pacific Basin Chartering

(No.15) Limited、租賃第六號貨船之Pacific Basin Chartering (No.16) Limited及租賃第七號貨船之Pacific Basin Chartering (No.17) Limited，上述各公司均為本公司之間接全資附屬公司。

將予租賃 ： 七艘貨船。之資產

作為該七艘貨船新船東之該等買方無權更改該等貨船之旗幟、名稱及註冊地。

擔保 ： 就光船回租七艘貨船而言，本公司之全資附屬公司PB Vessels Holding Limited已與該等買方各自訂立擔保書，擔保各光船承租人履行光船租賃合約協議下彼等之一切責任、職責及義務（包括支付尚未償還之租賃款項）。

光船租賃合約： 光船承租人於交付及完成出售七艘貨船日期起計的光船租賃合約協議內之十年固定年期期間，須向協議之期限 該等買方每季支付約3,548,000美元（約27,674,400港元）之租賃款項（七艘貨船之總計）。租賃款項為租及作出之 賃合約協議之整筆款項數額，並無就個別貨船進行劃分。該等款項將以本集團所產生之運費及租金付款 收益支付。xxxxxxx000,000,000xx（x0,000,000,000xx）（即3,548,000美元 x 4季 x 00x）xxxxxxxxxx000,000,000xx（x000,000,000xx）xxx，x本公司賬目將作為融資費用處理。

光船租賃價格乃按一般商業條款及參照該等買方就七艘貨船所支付之代價，經公平磋商後釐定。

光船租賃合約協議並無提早終止條款。然而，根據該七份光船租賃合約協議，於各光船租賃合約協議期內，每名光船承租人擁有不可轉讓之購買選擇權，於任何時間在發出三個月通知之情況下個別選擇購回相關貨船。購買選擇權之價格將於每份已完成之光船租賃合約協議之期間內按比例遞減。各相關貨船之相關光船租賃合約協議所列之購買選擇權價格乃按一般商業條款訂立，相當於出售代價（按該等買方根據協議備忘錄所支付者）減直至行使購買選擇權之日透過光船租賃合約償還之本金。

雖然協議備忘錄並無列明七艘貨船之個別售價，但每艘貨船於各個不同時間之購回價乃預先釐定， 並載於協議備忘錄之附錄內。於十年光船租賃合約協議期終結時，七艘貨船之購買選擇權價格總額為31,000,000美元（約241,800,000港元）（即出售代價減十年租賃期內償還之本金）。

上述購買選擇權之另一選擇，於租賃期完結時，本公司可就每艘貨船個別地選擇續租，年期及租金將依據屆時之市場及財務考慮因素而釐定。

倘本公司行使任何購買或續租選擇權，其將遵守上市規則項下之有關規定。

此外，本公司將在合理實際可行情況下盡早就以下事件作出公告（以較早者為準）： (1)於任何該等購買或續租選擇權屆滿時；或(2)本公司通知相關該等買方將不會行使購買或續租選擇權。

會計處理方法： 根據香港會計準則第17號「租賃」，已就該交易採納融資租賃會計法，表示(i)資產負債表將繼續列示七艘貨船之賬面淨值；(ii)本公司賬目中之固定資產附註將披露七艘貨船應分類為「租賃資產」而非「固定資產」； (iii)流動及長期負債總額將增加44,701,000美元（約348,667,800港元），即融資租賃責任118,000,000美元（約920,400,000港元），減將利用出售所得款項償還及提早償還以七艘貨船為抵押之銀行借貸（9%或10,350,000美元，約80,730,000港元），及所有其他尚未償還之銀行借貸（53%或62,949,000美元，約491,002,200港元）；及(iv) 流動資產將增加44,701,000美元（約348,667,800港元），因將出售所得款項之剩餘部份（38%）用作一般營運資金。

七艘貨船將繼續按其餘下可使用年期予以折舊（相同數額自損益表扣除），跟七艘貨船由本公司擁有時之方式相同。每季根據光船租賃合約協議所支付之租賃款項約3,548,000美元（約27,674,400港元）將根據香港會計準則第17號「租賃」作(a)資產負債表上融資租賃責任之還款及(b)租賃期間損益表內之融資費用合併處理。

出售及光船回租之財務影響：

本公司已與其核數師確認，由於採用融資租賃會計法，故不會確認出售七艘貨船之任何收益或虧損。

出售所得款項118,000,000美元（約920,400,000港元）擬作用途將包括償還七艘貨船之銀行借貸(9%)、提早悉數償還尚未償還之其他銀行借貸（53%）及用作流動資產資金(38%)。

將予償還或提早償還之銀行借貸為73,299,000美元（約571,732,200港元），包括流動部份2,408,000美元（約18,782,400xx）xxxxx00,000,000xx（x000,000,000xx）。融資租賃責任增加118,000,000美元（約920,400,000港元），包括流動部份6,300,000美元（約49,140,000xx）xxxxx000,000,000xx（x000,000,000xx）。因此，本公司之流動及長期負債合共增加44,701,000美元（約348,667,800港元），即融資租賃責任118,000,000美元（約920,400,000港元）減已動用出售所得款項償還以七艘貨船為抵押之銀行借貸（10,350,000美元，約80,730,000港元或9%）及其他銀行借貸（62,949,000美元，約491,002,200港元或53%）。

本公司之一般營運資金亦將增加40,809,000美元（約318,310,200港元），即因出售所得款項餘下部份（38%）而產生之流動資產44,701,000美元（約348,667,800港元）， 減於長期負債之流動部份所增加之3,892,000美元（約30,357,600港元）。

訂立協議備忘錄及七艘貨船之光船租賃合約協議或採納融資租賃會計法，與緊接訂立協議備忘錄及七艘貨船之光船租賃合約協議訂立前由本公司擁有七艘貨船之情況比較，預期不會對本公司之經營業績構成任何重大影響。

出售及回租七艘貨船對本公司之收租日數概無任何影響，對本公司之盈利亦無重大影響。本公司將繼續負責七艘貨船之技術營運，並將繼續同時負責由七艘貨船產生之直接營運開支及根據香港會計準則第17號計算之融資服務新開支。

出售及七艘貨船之光船回租之理由

x公司為世界主要乾散貨航運公司之一，主要於亞太地區營運，現正物色機會收購更多小靈便型乾散貨船，從而擴充其船隊，以應付不斷增長之客戶需求，並提供可持續之增長及長期股東價值。本公司有規模龐大、規格統一之現代化船隊，致力在不損本公司營運效率之餘，向客戶提供強勁、可靠及船期靈活之服務。上文概述之交易透過產生現金以供日後擴充本公司船隊之用，乃符合此策略。

此外，上文概述之交易讓本公司xxxxxxxxxxxxx（00,000,000xx，x00,000,000xx）、提早償還其他銀行借貸（62,949,000xx，x000,000,000xx）、xxxxxx（00,000,000xx，x000,000,000xx）及保留七艘貨船之商業及營運控制權。提早償還抵押循環信貸項下之其他銀行借貸導致未動用信貸額增加50,512,000美元（約393,993,600港元），令本公司可於覓得擴充其業務之進一步投資機會時動用有關信貸額。董事相信，協議備忘錄及七艘貨船之光船租賃合約協議之條款乃按一般商業條款經公平磋商後釐定，對本公司及股東而言屬公平合理，並符合本公司及股東之整體利益。

船隊

於本公告日期，本公司之船隊有50艘貨船（1,498,406載重噸），由16艘自置貨船（468,715載重噸）、30艘租賃貨船，包括七艘貨船（922,520載重噸），以及4艘代他方管理貨船（107,171載重噸）所組成。本公司已訂購六艘新造貨船，其中一艘已安排於二零零六年四月交付、兩艘於二零零六年十一月交付、一艘於二零零七年六月交付、一艘於二零零七年八月交付及一艘於二零零七年十二月交付。其中兩艘新造貨船（60,100載重噸）將納入自置船隊，而另外四艘則撥歸租賃船隊（116,200載重噸）之列。

自置、租賃及代他方管理貨船之運用並無分別（惟本公司以自置和租賃貨船來產生運費及租金收益，但以代他方管理之貨船業務來產生貨船管理收入則除外）。所有貨船（兩艘大靈便型乾散貨船（合共為107,194載重噸）除外）乃由IHC聯營體所僱用。大靈便型乾散貨船則按長期租賃合約僱用。

根據上市規則，協議備忘錄項下擬進行之出售七艘貨船及光船回租該七艘貨船構成本公司之須予披露交易，並須透過本公告予以披露。一份載有該等交易之進一步詳情之通函將會盡快發給股東。

釋義

於本公告內，除文義另有所指外，下列詞語具有以下涵義：

「光船租賃合約」	指	在協定期間內租賃貨船，船東僅提供船隻而承租人則提供船員連同所有儲藏物及燃料並支付所有營運成本；
「光船承租人」	指	Pacific Basin Chartering (No.11) Limited、Pacific Basin Chartering (No.12) Limited、Pacific Basin Chartering (No.13) Limited、Pacific Basin Chartering (No.14) Limited 、Pacific Basin Chartering (No.15) Limited、Pacific Basin Chartering (No.16) Limited及Pacific Basin Chartering (No.17) Limited ，各自為本公司之間接全資附屬公司，而按文義所指，「光船承租人」一詞亦指其中任何一名承租人；
「光船租賃合約協議」	指	載有由船東及光船承租人所簽訂協議之文件，內附所有條款及細則，包括合約期限、租用價格、交易限制（即租賃合約協議所訂明之地域限制，光船承租人不准於受限制之地域外指揮貨船）及訂約雙方與航運業交易一致之一切權利及責任；
「本公司」或 「太平洋航運」	指	太平洋航運集團有限公司，一間於百慕達註冊成立之有限公司，其股份於聯交所主板上市；
「董事」	指	x公司董事；
「載重噸」	指	測量貨船載重量之單位，即指貨船在特定吃水線可運載包括貨物、燃料、水、儲藏物、備件、船員等之總重量；
「第五名買方」	指	TRS Voordijkshoorn B.V.；
「第五號貨船」	指	一九九七年於日本建造之28,611載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Pitt Island」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會；
「第一名買方」	指	Sealate Holding B.V.；
「第一號貨船」	指	一九九七年於日本建造之28,747載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Cape Xxxxx」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會；

「第四名買方」	指	TRS Rode B.V.；
「第四號貨船」	指	一九九八年於日本建造之28,527載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Columbia River」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會；
「本集團」	指	x公司及其附屬公司，主要業務是提供海運及物流支援服務；
「香港」	指	中華人民共和國香港特別行政區；
「IHC聯營體」	指	International Handybulk Carriers聯營體，成立於二零零一年十月，乃為分享其成員貨船所賺取的收益而訂立的合約安排。IHC 聯營體由International Handybulk Carriers Management Limited （本公司之全資附屬公司）經營；
「上市規則」	指	聯交所證券上市規則；
「協議備忘錄」	指	於二零零五年十二月七日由該等賣方與該等買方就出售七艘貨船而訂立有法律約束力之無條件協議備忘錄；
「該等買方」	指	第一名買方、第二名買方、第三名買方、第四名買方、第五名買方、第六名買方及第七名買方， 而按文義所指，「買方」一詞指各買方及彼等任何一名；
「第二名買方」	指	Chiraz Holding B.V.；
「第二號貨船」	指	一九九七年於日本建造之28,799載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Cape Spencer」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會；
「該等賣方」	指	Cape Xxxxx Limited、Cape Spencer Shipping Limited、Castle Island Shipping Limited、Columbia River Limited、Pitt Island Limited、Wexford Investments Limited及Port Pirie Limited，各公司均為本公司之間接全資附屬公司；
「七艘貨船」	指	第一號貨船、第二號貨船、第三號貨船、第四號貨船、第五號貨船、第六號貨船及第七號貨船；
「第七名買方」	指	Rewako Investments B.V.；
「第七號貨船」	指	一九九七年於中國建造之27,408載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Port Pirie」。該艘貨船目前為懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為英國勞氏船級社；
「股東」	指	x公司之股東；
「第六名買方」	指	Prehniet Beheer B.V.；
「第六號貨船」	指	一九九七年於日本建造之26,516載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Silver Bay」。該艘貨船目前為懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會；
「聯交所」	指	香港聯合交易所有限公司；
「第三名買方」	指	TRS Delft Zuid B.V.；及
「第三號貨船」	指	一九九七年於日本建造之28,759載重噸之小靈便型乾散貨船，船名為「Castle Island」。該艘貨船目前懸掛香港區旗，其註冊地為香港。貨船之船級社為日本海事協會。

香港，二零零五年十二月七日

* 僅供識別

承董事會命

公司秘書

Xxxxxx Xxxxxxxxx

於本公告刊發之日，本公司之執行董事為Xxxxxxxxxxx Xxxxxxx Buttery、Xxxxxxx Xxxxxxx Hext、Xxxx Xxxxxxx Harris及Paul Xxxxxxx Over，本公司之非執行董事為李國賢及Xxxxx Paul Friedman ，以及本公司之獨立非執行董事為Xxxxxx Xxxxxxx Nicholson、Xxxxxxx Blackwell Xxxx及The Earl of Cromer。

請同時參閱本公佈於經濟日報刊登的內容。