U70G1项目(欧五）发动机管理系统(EMS)标定委外开发
中国重汽集团济南动力有限公司
U70G1项目(欧五）发动机管理系统(EMS)标定委外开发
招 标 文 件
招 标 人：中国重汽集团济南动力有限公司
二〇二四年七月
招标公告
一、中国重汽集团济南动力有限公司（以下简称招标人）“U70G1项目(欧五）发动机管理系统(EMS)标定委外开发”（以下简称U70G1项目（欧五）EMS标定委外开发）采用公开招标进行采购，资金已落实，具备招标条件，欢迎合格潜在投标方前来参加投标。
二、项目概述：
2.1、本项目开发的车型主要面向海外地区销售，包括1.5TGDI+7DCT及1.5TGDI+6MT两种动力配置，基础车为招标人现有U70G1项目国六B车型，在规定时间内完成U70G1项目欧五车型EMS的设计开发工作。
2.2、项目开发时间节点如下：
2.2.1 2025年3月30日完成目标销售地：沙特阿拉伯王国、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、伊朗的DCT车型EMS数据风险释放；
2.2.2 2025年4月30日完成目标销售地为俄罗斯的DCT及MT车型EMS数据风险释放。
2.2.3 2025年7月30日完成目标销售地：沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、埃及、哥斯达黎加、伊朗、俄罗斯、厄瓜多尔的所有EMS批产数据冻结；
2.2.4 2025年8月30日项目正式SOP，所有车型EMS数据批产释放。
三、招标内容
招标人委托投标人进行该“U70G1项目（欧五）EMS标定委外开发”，投标人主要业务为：
3.1、负责EMS标定匹配全流程开发工作。
3.2、负责EMS标定开发所需所有设备(含PEMS、马弗炉、高精度电子秤、标定设备等)、开发ECU硬件、传感器（含氧传感器、缸压传感器、热电偶、涡轮转速传感器等）、试验室资源（含发动机台架、排放转毂、高低温转毂、环境仓等）提供。负责试验车辆改装、样件改装、开发进度汇报。
该项目开发内容及要求：详见TTD-U70G1-WS-1160/01《U70G1项目（欧五）发动机管理系统(EMS)委外设计开发要求说明（SOR）》。
四、招标文件的获取及开标：
4.1招标文件获取方式：招标人采用电子版格式以电子邮件方式向受邀请投标人发送招标文件。
投标人于2024年8月9日下午12:00前，按照4.1.1-4.1.8顺序及所列项相关资料的原件扫描件（要求每一页原文件扫描在一页上，禁止两页或多页合并扫描在一页，扫描文件必须清晰可辨否则影响报名的审核，扫描文件格式为pdf格式，禁止采用压缩文件格式或图片格式，所有扫描文件都集成到1个pdf文档并设置目录）发送至邮箱：xxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xxx，并电话联系工作人员查收（xxx，联系电话：00000000000），邮件名格式为：***公司（五个字以内公司简称）-项目名称-报名资料。同时必须在邮件中以文字方式提供投标单位全称、投标授权人姓名、联系方式（固定电话、手机、电子邮箱）。
4.1.1企业简介、营业执照（复印件加盖公章）。
4.1.2经会计师事务所审计且出具无保留意见的近三年的财务审计报告原件，并加盖公章，包括但不限于报告页、经审计的资产负债表、利润表、现金流量表及报表附注。如投标人公司没有经审计的财务报告，可提供加盖公章的近三年财务报表，包括但不限于资产负债表、利润表、现金流量表。应提供中文版本的审计报告或财务报表。
4.1.3企业最近半年完税证明、信用证明材料（中国人民银行信用代码证+征信报告）。
4.1.4年度纳税信用评价信息（可从电子税务局查询截图，需加盖公章）。
4.1.5企业对外担保说明（写明贵单位对外有无对外担保和质押业务，需加盖公章）。
4.1.6行业业绩：投标人有与本次招标内容相同或类似项目业绩（合同复印件+盖章）5份及以上）。
4.1.7人力资源：专业标定工程师人数>10人（提供人员清单及资格取得附件，包括国家相关部门证书、以及投标人内部任命的资格等）。
4.1.8法定代表人身份证明书（附件一）、法定代表人授权委托书（附件二）。
4.2投标截止及开标时间：北京时间2024年8月13日9:00时，逾期送达恕不接受。
4.3投标地点及开标地点：
投标地点：xxxxxxxxxxxxxxxx0x
开标地址：xxxxxxxxxxxxxxxx0x xxx
联系人：xxx（技术）、xxx（商务）
联系电话：00000000000 （技术） 、13677683722（商务）
邮箱地址：xxxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xxx（技术）、xxxxxxxxxx@xxxxxxxx.xxx（商务）
五、评标办法
本项目评标采用合理最低价中标法：评标专家组与投标人进行多轮商务谈判，选取谈判后开发费用总金额最低的投标人中标。
六、投标人资格要求
6.1满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定，未被“信用中国”（xxx.xxxxxxxxxxx.xxx.xx)、中国政府采购网（xxx.xxxx.xxx.xx）列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。
6.2具有有效营业执照【成立时间满三年（即营业执照成立日期到开标当日须满三年）、注册资本≥500万元】
6.3行业业绩：投标人有与本次招标内容相同或类似项目业绩（合同复印件+盖章）5份及以上），且近3年内无因服务不当而造成的重大事故。。
6.4人力资源：专业标定工程师人数>10人（提供人员清单及资格取得附件，包括国家相关部门证书、以及投标人内部任命的资格等）。
6.5投标人财务状况良好，经营情况稳定，没有处于被责令停业、财产被接管、冻结或破产状态，具有全面履约的能力。
6.6中标人不得恶意低价中标后转包或以各种形式不做；中标方不得随意更换现场管理人员，若确需更换需征得招标人同意。
6.7无招标违规、谎报年度报告信息、提供虚假资质资料等行为或其他行政处罚记录。
6.8投标方直接或间接股东、法定代表人、董事、监事、高管非重汽员工及其亲属。
6.9没有被中国重汽集团列入黑名单。不接受联合体投标。
七、投标报价
7.1 以附件三《U70G1项目（欧五）EMS软件及标定委外开发----投标函》格式列出，并由法人代表或授权代表签署后密封报价。所有报价均以不含税单价为基础、根据税率确定含税单价。
7.2 招标人不接受任何选择性报价，只允许有一个投标价。
7.3所有投标价均以人民币报价。
八、付款方式、周期
8.1付款方式：半年期商业承兑汇票。
8.2付款进度：
8.2.1沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、伊朗的DCT车型EMS数据风险释放并验收完成，支付合同总金额的30%；
8.2.2俄罗斯的DCT及MT车型EMS数据风险释放并验收完成，支付合同总金额的30%；
8.2.3所有车型批产数据冻结、批产数据确认交付完成并通过项目SOP，支付合同总金额的30%；
8.2.3项目SOP一年后市场无因该开发项目的质量问题，支付合同总金额的10%。
每阶段按招标人通知开具增值税专用发票，挂账后次月付款。
九、投标保证金：
1、投标保证金支付方式：银行转账。
2、投标保证金的金额：本项目招标要求投标人提交投标保证金：贰万元整。
3、投标保证金到账时间：
于2024年8月9日12:00 时前汇入招标人账户，是否到账以招标人到银行查实回单为准。
开户银行：中国建设银行重庆南坪支行
户 名：重汽（重庆）轻型汽车有限公司
帐 号：50001073600050240330
投标人须在付款凭证备注栏中注明是“U70G1项目（欧五）EMS软件及标定委外开发投标保证金” 。
4、投标保证金的退还：发出中标通知后40个工作日内，招标人向落标人不计息退还投标保证金；招标人向中标人在签订合同后40个工作日内不计息退还投标保证金。
5、发生以下情况时，招标人有权没收投标保证金：
5.1投标人在提交响应文件截止时间后撤回响应文件的；
5.2中标后，无正当理由放弃中标资格；
5.3除因不可抗力或谈判文件、询价通知书认可的情形以外，中标后，无正当理由不与招标人签订合同，或在签订合同时向招标人提出附加条件；
5.4法律法规和招标文件规定的其他情形；
5.5投标人有违约违规行为或被投诉、举报的，在调查处理期间，保证金暂不退还，待调查处理结束后按有关规定处理。
5.6投标人在响应文件中提供虚假材料的；
5.7投标人与招标人、其他投标人或者招标代理机构恶意串通、围标、陪标的。
十、中标
10.1评标定标后，招标人将以邮件或电话通知的形式通知中标单位。
10.2中标人无正当理由不与招标人订立合同，或在签订合同时向招标人提出附加条件，取消其中标资格。
十一、中标人瑕疵滞后发现的处理原则
无论基于何种原因，各项本应作为拒绝处理的情形，即便未被及时发现而使该中标人通过了资格审核、初评、现场复审、终评或其他所有相关程序，包括已签订合同，招标人有权取消其中标资格，一旦中标人被拒绝或该中标人此前的评议结果被取消，因招标产生的相关的费用以及一切损失均由中标人承担。已签订合同的，招标人有权单方解除合同，瑕疵中标人不得以此为由向招标人主张任何权利和请求。
十二、废标
投标人有下列情形之一，其投标将被视为废标，招标人将严格按照《中华人民共和国招标投标法》及相关法律、法规及规章制度的规定行使权利。投标人给招标人造成损失的，招标人有索赔的权利，投标人应予以赔偿。
12.1投标人提供的有关资格、资质证明文件不合格、不真实或提供虚假投标材料。
12.2投标人在报价有效期内撤回投标。
12.3在整个评标过程中，投标人有企图影响评标结果公正性的任何活动。
12.4投标人以任何方式诋毁其他投标人。
12.5投标人串通投标。
12.6以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假，骗取中标的。
12.7投标人负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位。
12.8被其他投标人举报经查实属实的。
129法律、法规规定的其他情况。
出现下列情形之一，招标人有权否决所有投标人的投标，并终止招标
12.10出现影响采购公正的违法、违规行为的。
12.11评标委员会经评审，认为所有投标都不符合招标文件要求的。
12.12因重大变故，采购任务取消的。
12.13评标委员会认为应当终止招标的其他情形。
十三、解释权
本招标文件的最终解释权归招标人，当对一个问题有多种解释时以招标人的书面解释为准。招标文件未做明示，而又有相关法律、法规规定的，招标人对此所做解释以相关的法律、法规规定为依据。
投标格式模板
投标一览表
-
序号
内容
页码范围
备注
1
企业简介
资格、资质文件
2
营业执照（复印件加盖公章）
3
法定代表人身份证明书
附件 一
4
法定代表人授权委托书
附件二
6
近三年的财务审计报告或财务报表
7
年度纳税信用评价信息（可从电子税务局查询截图，需加盖公章）
8
企业对外担保说明（写明贵单位对外有无对外担保和质押业务，需加盖公章）
9
招标人或投标人认为需要提供的其他材料，例如业绩证明文件
10
行业业绩：投标人有与本次招标内容相同或类似项目业绩（合同复印件+盖章）≥5份
11
投标函（商务标）
商务文件
附件三
12
商务条款偏离表
附件四
13
退回投标保证金情况说明
附件六
14
U70G1项目(欧五)发动机管理系统(EMS)标定委外开发
提供方案
技术文件
15
技术条款偏离表
附件五
16
专业标定工程师人数>10人的清单
备注：投标人自行创建投标目录，包括但不限于除以上的所有资料。
附件一 法定代表人身份证明书
法定代表人身份证明书
同志，在我单位担任 职务，特此证明。
法定代表人身份证复印件粘贴如下：
投标单位（盖章）：
法定代表人（签字）：
日期： 年 月 日
附件二 法定代表人授权委托书
法定代表人授权委托书
中国重汽集团济南动力有限公司（招标单位全称）：
（投标单位全称）法人代表 授权 （全权代表姓名）为全权代表，参加贵处组织的 “U70G1项目EMS软件及标定委外开发”项目招标活动，全权处理招标活动中的一切事宜，对其在交流、报价、评价中所签署的一切文件和处理与之相关的一切事务，我单位予以承认。
本授权书于_____年_____月_____日盖章生效，特此声明。
投标单位全称（公章）：
法定代表人签字或盖章：
授权代表人签字或盖章：
授权代理人身份证复印件粘贴如下（并提供身份证原件）：
附件三 投标函
投标函
中国重汽集团济南动力有限公司：
我方已仔细研究了 U70G1项目(欧五)发动机管理系统(EMS)标定委外开发 招标文件的全部内容，愿意以未税开发费用总金额人民币（大写） 元（¥ ）、含税开发费用总金额人民币（大写） 元（¥ ，税率为 %）的报价投标。详细报价如下：
序号 |
目标销售地区 |
车型配置 |
未税金额-元 |
含税金额-元 |
未税金额小计-元 |
1 |
沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、埃及、哥斯达黎加、伊朗 |
1.5TGDI+7DCT |
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2 |
俄罗斯 |
1.5TGDI+7DCT |
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3 |
1.5TGDI+6MT |
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4 |
厄瓜多尔 |
1.5TGDI+7DCT |
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5 |
1.5TGDI+6MT |
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合计（元) |
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1．我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
2．如我方中标：
（1）我方承诺在规定的期限内与你方签订合同。
（2）我方承诺在合同约定的期限内保质保量的完成相应工作。
3．我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确。
4． （其他补充说明）。
投 标 人： （盖单位章）
法定代表或授权代表： （签字）
年 月 日
附件四 商务条款偏离表
商务条款偏离表
序号 |
招标文件条目号容 |
招标文件商务要求 |
投标文件对应项商务参数或承诺 |
说明 |
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投标单位全称（盖章）：
法定代表或授权代表签字：
年 月 日
附件五 技术要求偏离表
技术要求偏离表
序号 |
分项目内容 |
招标文件技术要求 |
投标文件对应项技术要求承诺 |
说明 |
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投标单位全称（盖章）：
法定代表或授权代表签字：
年 月 日
附件六 《-投标保证金退还说明》
(此页一式2份、1份装订、1份单独递交、打印时删除括号及内容）
投标保证金退还说明
中国重汽集团济南动力有限公司：
我公司参与贵公司组织的“ U70G1项目（欧五）EMS软件及标定委外开发”投标的有关活动，并缴纳了投标保证金20000元（大写：贰万元整）。本次投标结束后，请将投标保证金退回我公司以下账号。
公司名称：
纳税人识别号：
地址：
开户行：
银行帐号：
特此说明！
附件七 《技术要求》
GR/BG200003102
编号：TD-U70G1-WS-1160/01
委外设计开发要求说明
（SOR）
项目名称：U70G1项目(欧五)发动机管理系统(EMS)标定委外开发
项目代号：U70G1
中国重汽集团济南动力有限公司
目录
更改记录表
序号 |
更改位置 |
更改内容概述 |
更改日期 |
更改人 |
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委外设计开发要求说明
(SOR)
项目概述
1.1 为保证中国重汽集团济南动力有限公司（以下称招标人）U70G1项目欧五车型发动机管理系统(以下简称：EMS)标定委外开发工作按照项目计划要求顺利推进实施，特寻找合作公司（以下称投标人）在规定时间内完成U70G1项目欧五车型EMS委外设计开发工作。
1.2 欧五车型是招标人U70G1项目定义面向海外销售的车型，在欧五法规定义中属于M类车型。包括1.5TGDI+7DCT及1.5TGDI+6MT两种动力配置，基础车为U70G1项目国六B车型，与基础车比较为适应出口地区需求整车相关硬件有针对性变更。
1.3 要求2025年3月30日完成目标销售地为沙特阿拉伯王国（以下简称“沙特”）、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、伊朗的DCT车型EMS数据风险释放。2025年4月30日完成目标销售地为俄罗斯的DCT及MT车型EMS数据风险释放。2025年7月30日完成目标销售地为沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、埃及、哥斯达黎加、伊朗、俄罗斯、厄瓜多尔的所有EMS批产数据冻结，2025年8月30日项目正式SOP，所有车型EMS数据批产释放。
1.4 整车部分参数及功能详见下表
分类 |
指标项 |
车型 |
|
1.5TGDI+7DCT |
1.5TGDI+6MT |
||
基本信息 |
轴距mm |
2800 |
2800 |
级别 |
中型SUV |
中型SUV |
|
整备质量Kg |
1660 |
1590 |
|
满载质量Kg |
2185 |
2115 |
|
座位数 |
5/6/7 |
5/6/7 |
|
发动机 |
1.5TGDI |
● |
● |
变速器 |
7DCT |
● |
/ |
6MT |
/ |
● |
|
驾驶模式 |
标准/运动/经济/雪地/手动模式 |
/ |
|
变速箱换挡方式 |
杆式（电子换挡） |
杆式 |
|
底盘系统 |
驱动形式 |
两驱 |
两驱 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
|
前悬 |
麦弗逊独立悬架 |
麦弗逊独立悬架 |
|
后悬 |
多连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
|
智能科技 |
一键起动 |
● |
● |
定速巡航系统 |
● |
/ |
|
手动模式换挡提醒 |
● |
● |
|
手动空调 |
● |
● |
|
操控及安全 |
发动机电子防盗系统 |
● |
● |
电子驻车制动 EPB |
● |
● |
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电动助力转向EPS |
● |
● |
|
自动驻车 Auto Hold |
● |
● |
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防抱死刹车系统ABS |
● |
● |
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电子制动力分配系统EBD |
● |
● |
|
车身稳定控制系统 ESC |
● |
● |
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电子防翻滚系统 ARP |
● |
● |
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刹车辅助系统 BA |
● |
● |
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牵引力控制系统 TCS |
● |
● |
|
xx辅助控制 HAC |
● |
● |
|
陡坡缓降 DAC |
● |
● |
|
刹车优先系统 BOS |
● |
● |
|
排气 |
排气管双边单出 |
● |
● |
注： 1、“●”表示标配该项配置，“/”表示无该项配置。 2、以上仅为初版配置部分信息，随着项目的开展以上配置信息可能有所变化, 后续会根据投标人需求在技术协议中再次确认与EMS开发相关的配置。 |
|||
1.5 发动机部分性能指标要求详见下表
序号 |
指标项 |
目标要求 |
1 |
发动机型式 |
立式、水冷、四冲程 |
|
发动机型号 |
JL473ZQ7 |
2 |
发动机排量 |
1.5L |
3 |
发动机进气方式 |
增压 |
4 |
供油方式 |
缸内直喷 |
5 |
曲轴旋转方向 |
顺时针（从发动机曲轴皮带轮前端看） |
6 |
起动方式 |
电起动 |
7 |
冷却方式 |
强制循环式防冻液冷却 |
8 |
润滑方式 |
复合式（压力、飞溅润滑） |
1.6 本项目整车涉及到的与EMS标定开发相关的其他整车参数、发动机参数、传动系参数、EMS系统相关零部件清单、其他附件参数等根据投标人需求在邮件或技术协议中明确。
1.7 本项目开发目标
以U70G1项目国六B车型EMS当前阶段开发数据（不含软件）为基础，基于招标人提供的欧五软件，根据欧五车型每个销售地区对应销售车型的整车硬件配置状态、网络开发要求、排放法规要求、OBD法规要求、动力及燃油经济性要求、驾驶性要求、环境适应性要求等对EMS标定进行全流程工程化开发。对EMS欧五软件提出具体整改内容，跟踪整改过程，出具合格意见，确保EMS软件及标定数据满足开发要求且与整车硬件状态匹配。释放最终冻结数据，并对批产数据进行认可。
开发计划
投标人应按招标人开发计划进度等方面要求，如期保质保量完成工作。
2.1 欧五车型主要计划节点详见下表：
序号 |
开发阶段/关键节点 |
完成时间 |
备注 |
1 |
首版欧五软件发布 |
2024年8月20日 |
招标人负责 |
2 |
催化器选型件到位 |
2024年8月20日 |
3套方案 |
3 |
首版软件预设数据发布 |
2024年8月30日 |
/ |
4 |
工装车高寒试验 |
2025年2月15日 |
|
5 |
量产软件固化 |
2025年2月15日 |
投标人出具认可意见 |
6 |
数据风险释放 (沙特/阿联酋/科威特/阿塞拜疆/伊朗) |
2025年3月30日 |
仅DCT，共用一版数据 |
7 |
数据风险释放 （俄罗斯） |
2025年4月30日 |
DCT及MT |
8 |
工装车夏季试验 |
2025年7月15日 |
/ |
9 |
项目批产数据冻结 |
2025年7月30日 |
所有车型 |
10 |
项目批产数据释放 |
2025年8月30日 |
所有车型 |
11 |
项目正式SOP |
2025年8月30日 |
/ |
双方工作内容
3.1 双方EMS标定开发责任分工如下：
项目细节描述 |
责任分工 |
备注 |
|
招标人 |
投标人 |
|
|
项目管理 |
|||
发动机管理系统开发进度管理 |
支持 |
负责 |
|
技术条件资料的编制 |
|||
整车及发动机技术条件编制 |
负责 |
支持 |
按需提供 |
发动机管理系统技术条件编制 |
支持 |
负责 |
|
整车系统物理搭载及样车设计试制开发装配布置 |
|||
发动机与EMS硬件接口布置安装 |
负责 |
支持 |
|
发动机管理系统专用零部件设计、试制 |
负责 |
支持 |
|
发动机台架搭建 |
支持 |
负责 |
|
EMS硬件与整车线束接口设计 |
负责 |
支持 |
招标人组织线束供应商完成 |
OBD油位传感器的布置设计 |
负责 |
支持 |
|
三元催化转化器布置设计 |
负责 |
支持 |
|
EMS硬件在车身上的安装布置 |
负责 |
支持 |
投标人提供建议方案 |
发动机故障指示灯设计布置 |
负责 |
支持 |
投标人提供建议方案 |
EMS标定调试样车的试制 |
负责 |
支持 |
|
发动机管理系统标定调试开发及环境适应性试验 |
|||
提供各阶段标定调试样车 |
负责 |
支持 |
|
各阶段各种规格的催化器总成提供 |
负责 |
支持 |
|
标定调试样车环境考核试验车辆运输 |
负责 |
支持 |
|
提供车辆上路的临时试车牌照及保险 |
负责 |
支持 |
|
发动机管理系统标定调试开发 |
支持 |
负责 |
含整车及发动机调试 |
发动机管理系统产品汽车的鉴定及排放认证 |
|||
各阶段标定调试结果审核及验收 |
负责 |
支持 |
各阶段排放及驾驶性等 |
苛刻环境试验整车性能评估及验收 |
负责 |
支持 |
含高寒、高原及高温环境 |
整车排放认证和其他公告等认证项目 |
负责 |
支持 |
投标人提供支持及技术资料 |
排放耐久试验 |
负责 |
支持 |
|
发动机管理系统标定匹配数据量产发放 |
批准 |
负责 |
|
3.2 EMS委外标定开发主要工作内容
3.2.1 投标人负责EMS标定匹配全流程开发工作，主要工作内容如下表（a.基础车已完成的，经评估可直接借用的同意借用相关标定数据；b.欧五无要求且整车无相关硬件配置的经招标人同意后可不予开展相关工作或进行对应处理）：
主要模块 |
主要工作 |
软件开发 |
基础软件开发 |
通讯及防盗开发 |
|
特殊软件功能开发等 |
|
基础标定 |
发动机基本台架 |
参数优化 |
|
增压器预控标定 |
|
整车基本校验 |
|
燃油识别等 |
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爆震控制 |
台架爆震标定 |
整车爆震标定 |
|
排温标定 |
|
温度认可试验等 |
|
混合气控制 |
前氧标定 |
后氧标定 |
|
炭罐控制标定 |
|
瞬态补偿 |
|
低温瞬态补偿等 |
|
起动 |
低温起动 |
常温起动 |
|
热机起动 |
|
起动燃油自学习标定 |
|
EPM同步标定 |
|
氧传感器加热标定 |
|
低温氧传感器加热标定等 |
|
整车功能工作包 |
怠速控制标定 |
巡航标定 |
|
驾驶性标定 |
|
转速和车速限制标定 |
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换挡提示功能标定 |
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智能发电机功能标定 |
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热管理 |
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制动真空度标定 |
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其他整车功能标定等 |
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排放标定 |
催化器选型（三个方案） |
常温排放标定 |
|
低温排放标定 |
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老化催化器排放标定等 |
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扭矩监控（对结果进行认可） |
扭矩监控 |
空气执行器监控 |
|
功能安全性验证等 |
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OBD综合诊断 |
驱动级诊断 |
故障管理 |
|
起动控制诊断 |
|
IUPR检查 |
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HDEV和HDP输出级诊断等 |
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氧传感器、催化器、供油系统诊断 |
催化器诊断 |
氧传感器诊断 |
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燃油系统诊断 |
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炭罐阀诊断 |
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油路诊断 |
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泄露诊断 |
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空燃比诊断等 |
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失火诊断 |
失火检测 |
失火检测确认 |
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失火统计 |
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坏路检测 |
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综合零部件 |
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冷起动减排等 |
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OBD演示 |
OBD演示 |
冷却系统诊断 |
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OBD认证文件包 |
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OBD认证支持等 |
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环境道路试验 |
常规夏季道路试验 |
常规高原道路试验 |
|
常规冬季道路试验 |
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OBD夏季道路试验 |
|
OBD高原道路试验 |
|
OBD冬季道路试验等 |
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项目管理与招标人协调 |
标定数据管理 |
项目管理（计划、跟踪、文件） |
|
标定资源管理（车辆、工具） |
|
差油制备 |
|
车辆功能检测测试 |
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CAN模块标定 |
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投标人内部项目协调 |
|
对招标人的协调和支持 |
|
质量保证审计等 |
3.2.2 投标人负责EMS标定开发所需所有设备(含PEMS、马弗炉、高精度电子秤、标定设备等)、开发ECU硬件、传感器（含氧传感器、缸压传感器、热电偶、涡轮转速传感器等）、试验室资源（含发动机台架、排放转毂、高低温转毂、环境仓等）提供。投标人负责试验车辆改装、样件改装、开发进度汇报。投标人负责试验车辆在投标人使用期间的车辆安全、日常管理、燃油费、路桥费等。
3.2.3 招标人负责本项目EMS标定开发所需要的试验样车、样件提供，车辆运输、车辆行驶手续办理,负责三高试验期间的驾驶员、燃油费、路桥费、车辆保养维修费。
开发原则及设计要求
4.1 动力总成及对应销售地区如下表：
序号 |
地区 |
动力总成 |
排放标准 |
1 |
沙特/阿联酋/科威特/阿塞拜疆/埃及/哥斯达黎加/伊朗 |
1.5TGDI+7DCT |
欧五 |
2 |
俄罗斯 |
1.5TGDI+7DCT 1.5TGDI+6MT |
欧五(降功率开发) |
3 |
厄瓜多尔 |
1.5TGDI+7DCT 1.5TGDI+6MT |
欧五 |
4.2 开发边界要求说明
4.2.1 欧五车型取消了国六B车型后处理系统（TWC+GPF），采用紧耦合式的双级TWC方案，需进行催化器选型，前、后氧传感器型号保持国六B车型状态不变，保证排气系统背压与国六B车型一致。
4.2.2 欧五车型计划取消GPF压差传感器、GPF温度传感器、CVS阀、油箱压力传感器、第二路水温传感器等欧五法规无要求的零部件，调整油箱有效容积（减小有效容积），需根据硬件方案变更情况对EMS标定数据进行优化匹配，若硬件后续还有变化则以邮件等形式通知投标人。
4.2.3 调整油箱有效容积（减小有效容积）方案当前仅沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、伊朗地区实施，除这一差异及4.2.1、4.2.2提到的零部件变更外，欧五车型（含DCT及MT）其他与EMS控制直接相关的零部件与国六B车型保持一致，包括发动机控制单元硬件。
4.2.4 欧五车型中俄罗斯地区要求降功率开发，要求俄罗斯版发动机最大净功率小于150马力，需进行发动机台架试验，具体目标值在技术协议中约定。
4.2.5 本项目一共释放四版EMS数据。要求沙特、阿联酋、科威特、阿塞拜疆、埃及、哥斯达黎加、伊朗、厄瓜多尔地区的DCT车型共用同一版EMS数据，厄瓜多尔地区MT车型单独使用一版EMS数据，俄罗斯地区的DCT及MT各单独使用一版EMS数据。确保车辆在当地道路、燃油、气温、海拔等使用条件下的适应性。
4.2.6 本项目DCT车型原则沿用国六B车型TCU数据，国六B车型TCU数据正在开发中，预计2024年10月30日完成国六B车型TCU数据风险冻结，在国六B车型TCU数据正式释放前根据本项目开发需要持续更新最新版本。本项目EMS开发工作不应对TCU数据提出变更要求。
4.2.7 根据投标人需求，本项目招标人仅能向投标人提供招标人掌握的基础车（包括DCT及MT）开发阶段EMS对应的最新的hex文件、a2l文件、欧五软件（含迭代版本）、基础车最终冻结数据、与EMS开发相关的整车功能及零部件信息、整车开发规范。其余开发所需资料均需投标人自行准备。
4.3 EMS系统功能
根据招标人的定义，在投标人完成工程服务的各项工作后，本项目下的EMS应至少具备以下功能（本项目不涉及的除外）：
点火控制
2) 爆震控制
3) 采用P系统的负荷测量
4) 进/排气VVT控制
5) 炭罐控制
6) 电子节气门控制
7) 混合气自适应控制
8) 排气温度模型、零部件保护功能
9) 基于模型的指示扭矩控制
10) 发动机和整车电器独立扭矩控制
11) 怠速自适应控制
12) 空调、三级风扇控制
13) 车速和发动机转速限制功能
14) 碰撞断油功能
15) ESC
16) VVT自清洗
17) 节气门破冰
18) 起动后高怠速功能
19) 起步辅助功能
20) OBD诊断功能
21) CAN诊断输出
22) CAN网络管理功能等
4.4 欧五车型开发匹配目标
4.4.1 环保排放：基于欧五阶段M类车辆排放法规要求设计，具体要求如下表（以下未提及的均需满足欧五法规要求）：
序号 |
项目 |
开发目标 |
备注 |
1 |
Ⅰ型试验 |
CO：1000 mg/km； THC：100 mg/km； NMHC：68 mg/km； NOx：60 mg/km； PM：4.5 mg/km； |
|
2 |
Ⅱ型试验 |
|
|
3 |
Ⅴ型试验 |
|
|
4 |
Ⅵ型试验 |
CO：15 g/km； THC：1.8 g/km； |
|
说明：排放试验均使用国内市售92#汽油，招标人保留使用欧五标准油验证排放结果的权利，投标人需无条件支持招标人的验证工作并确保结果满足要求。
4.4.2 整车动力性、经济性、驾驶性及可靠性要求如下表：
序号 |
项目 |
开发目标 |
备注 |
1 |
发动机性能 |
最大扭矩、最大功率、额定工况机油燃油消耗百分比、最小比油耗、排气温度等以台架标定实际结果为准。 |
台架对应俄罗斯降功率 |
3 |
冷起动(含低温起动) |
|
1）对冬季燃油和冬季机油的要求：使用满足国标的当地燃油。使用发动机适配的机油。 2）起动时间从起动电机开始转动造成蓄电池电压下降时开始计时，直到发动机转速达到500RPM，蓄电池电压恢复，且发动机起动后不熄火为起动成功判定标准。 3）对电瓶和起动电机的要求为：起动电机拖动转速不小于 120 rpm；连续拖动15秒，拖动过程中最低电瓶电压不低于7.0V。 |
4 |
暖机起动 (＞80℃) |
一次起动成功，起动时间 ＜1秒。 |
使用满足国家标准的当地燃油 |
5 |
热起动：在热环境下＞+35℃的起动能力 |
一次起动成功，起动时间 ＜1秒。 |
使用满足国家标准的当地燃油 |
6 |
驾驶性 |
双方共同评价整车驾驶性能良好。要求主观评价分数7.0分以上 |
依照招标人驾驶性评价标准。 |
7 |
高原适应性 |
在海拔0～4800米以内无驾驶性异常现象，满足驾驶性（起动性、怠速稳定性及OBD诊断系统性能等）要求。 |
最高试验海拔以高原试验地点车辆实际可达到的最高海拔为准。 |
8 |
怠速稳定性 |
与基础车相当 |
|
9 |
怠速目标转速1 |
冷机起动后怠速最高转速(常温20℃以上)≤1100rpm（催化器加热激活时≤1250rpm） |
综合NVH、怠速油耗、怠速稳定性等后确定 |
10 |
怠速目标转速2 |
平原，无其他负载，充分热机下目标怠速初定：参考基础车 |
综合NVH、怠速油耗、怠速稳定性等后确定 |
11 |
怠速目标转速3 |
平原，开空调，充分热机下目标怠速初定：参考基础车 |
综合NVH、怠速油耗、怠速稳定性等后确定 |
12 |
整车油耗 |
以实际开发结果为准 |
投标人在保证排放的前提下，优化标定后力争实现最佳燃油经济性 |
13 |
整车动力性 |
主观评价，以实际开发结果为准 |
投标人在保证排放的前提下，优化标定后力争实现最佳动力性 |
4.4.3 OBD功能要求
EMS中的OBD在标定完成后至少应具备以下功能（本项目不涉及的除外）：
1)故障路径管理系统
2)失火诊断（包含坏路检测）
3)氧传感器老化诊断
4)氧传感器加热的诊断
5)催化器老化诊断
6)供油系统的诊断
7)炭罐脱附流量诊断
8)冷起动减排策略诊断
9)VVT系统诊断
10)综合部件监测
11)IUPR监测等
4.4.4 OBD工程目标
OBD标定以欧五要求为基础，标定开发目标基于招标人提供的并经双方认可的标定试验样车和样件,OBD最终匹配结果需满足欧五法规规定的OBD内容及标准。
4.4.5 其它工程目标满足欧五阶段相关要求。
4.5 其他要求
4.5.1 在三高等道路专项试验期间，投标人根据招标人的要求对当天或一定时间内的试验内容、参数及评价结论等主要内容进行简要汇报，方便招标人掌握开发进度及项目风险。
4.5.2 在开发过程中，投标人可以对影响EMS开发的相关系统，如冷却系统等提出整改建议，当涉及到重大设变时，投标人须按招标人要求提供详细的方案分析和结论（格式不限）供招标人决策。在投标人无法提供合理的技术方案的情况下，招标人有权不允采纳投标人的工程整改建议。
4.5.3 招标人全程参与本项目工作，招标人根据投标人提交的工作内容和日程安排评估是否派遣相关工程师进行协助工作，投标人在工作开展之前应提前5个工作日向招标人发出工作通知。
4.5.4 对于EMS开发方案，投标人有义务在招标人提出疑问时解释其合理性或提供详细的方案分析和结论（格式不限），供招标人参考。对于招标人质疑的方案，在投标人无法提供合理的技术方案的情况下，招标人有权不允采纳。
4.5.5 投标人知识传递义务：投标人应对招标人提出的问题进行讲解增进双方合作的契合度。
验收评审及交付物的规范和要求
5.1 欧五车型开发成果的评审和验收
招标人将根据发动机管理系统的不同开发阶段，由招标人组织技术专家或委托第三方专业检测鉴定机构及时对投标人所获得的阶段性开发成果进行分阶段评审和验收。主要验收阶段按以下节点进行：
●发动机台架报告和结果评审——台架试验完成后进行
●工装车辆高温道路试验结果评审，包括驾驶性——试验现场评审
●工装车辆高原道路试验结果评审，包括驾驶性——试验现场评审
●工装车辆高寒道路试验结果评审，包括驾驶性——试验现场评审
●整车工况排放结果评审——投标人提交试验报告&招标人整车公告认证结果(若有)
●整车OBD开发结果评审——投标人提交报告&招标人整车公告认证结果(若有)
●风险SOP整车驾驶性验收——基于开发样车评审
●正式SOP整车驾驶性验收——基于开发样车评审
●项目总体最终全面评审和验收——投标人提交匹配总结报告
5.2 项目主要交付物见下表
5.2.1 投标人需要向招标人提交的主要交付物见下表：
序号 |
交付物 |
交付形式 |
备注 |
1 |
匹配开发计划 |
电子文档 |
/ |
2 |
EMS线束原理图 |
纸质和电子文档 |
/ |
3 |
EMS系统维修手册 |
电子文档 |
需涵盖故障排除方法 |
4 |
EMS故障码列表和故障信息 |
纸质和电子文档 |
/ |
5 |
公告OBD认证资料 |
电子文档 |
中文和英文版各一份 |
6 |
发动机台架报告 |
纸质和电子文档 |
发动机降功率 |
7 |
高温道路试验报告 |
纸质和电子文档 |
包括OBD内容 |
8 |
高原道路试验报告 |
纸质和电子文档 |
包括OBD内容 |
9 |
高寒道路试验报告 |
纸质和电子文档 |
包括OBD内容 |
10 |
排放匹配报告 |
纸质和电子文档 |
/ |
11 |
OBD匹配报告 |
纸质和电子文档 |
/ |
12 |
匹配总结报告 |
纸质和电子文档 |
/ |
13 |
DCT车型EMS风险SOP数据（A2L、HEX、PROF文件） |
A2L、HEX、PROF文件 |
客户刷新配置文件，A2L需体现所有测量及标定参数。对应沙特/阿联酋/科威特/阿塞拜疆/伊朗 |
14 |
DCT及MT车型EMS风险SOP数据（A2L、HEX、PROF文件） |
A2L、HEX、PROF文件 |
客户刷新配置文件，A2L需体现所有测量及标定参数。发动机降功率，对应俄罗斯 |
15 |
EMS正式SOP数据（A2L、HEX、PROF文件） |
A2L、HEX、PROF文件 |
客户刷新配置文件，A2L需体现所有测量及标定参数。共四版数据，DCT两版，MT两版 |
项目管理
6.1 招标人联系人及相关内容
开发相关的咨询或技术服务可直接与下表中招标人总联络人联系。
姓名 |
项目职务 |
主管方向 |
电话 |
邮箱 |
徐承文 |
工程师 |
机车匹配 |
15086960703 |
|
王力 |
专业总师 |
机车匹配 |
18996098309 |
Wangli2@sinotruk.com |
地址：重庆市江津区双福新区潍柴路2号
6.2 对投标人项目管理要求
6.2.1 工作地点
（1）日常开发工作：无要求
（2）三高等道路专项试验：甲乙双方协商一致后确定。
6.2.2 投标人开发团队要求
6.2.2.1 在合同执行期间，投标人核心团队经招标人认可后，投标人须保证设计团队关键人员的稳定性和连续性，项目经理及各阶段负责人不得随意更换。如有特殊原因，投标人设计团队成员须经招标人书面确认后方可变更。
6.2.2.2 投标人开放设计过程的数据等，投标人参加项目人员应积极同招标人沟通，按招标人要求完成相应工作。
6.2.2.3 投标人需按照招标人时间节点表，提供相对完成时间进度计划表，以月和周为时间节点。
6.2.2.4 严格按照正向开发流程执行，在研发过程中不断的变更一定要对设计输出物进行同步更新和论证。
6.2.2.5 项目经理应拥有汽车EMS标定开发技术领域十年以上工作经验，全面、系统地并成功主持开发汽油乘用车量产车型项目不少于五个，相关人员必须通过招标人或招标人委托的第三方人力资源的正式面试。
6.2.2.6 各专业系统分项目经理应拥有汽车EMS标定开发技术领域五年以上工作经验并全面、系统并成功参与过三个以上量产车型项目，相关人员必须通过招标人的正式面试。
6.2.2.7 其他项目团队成员应拥有汽车EMS标定开发技术领域三年以上工作经验，并至少全面系统地参与过两个以上乘用车开发项目，相关人员必须通过招标人的正式面试。
6.2.2.8 招标人有权指定投标人开发团队中的部分人员为核心成员，在整个项目进行过程中，投标人变更核心成员时，应当及时以书面形式通知招标人。未及时通知并影响本合同履行或造成损失的，应承担招标人所有损失。
6.2.2.9 因投标人人员的能力、态度等不能满足招标人要求，招标人有权进行更换并终止项目。
6.2.2.10 招标人将车交与投标人后，签订安全及保密承诺书，样车安全及保密均由投标人负责，试验过程中出现所有安全及泄密事故，由投标人全部负责。
6.3 项目沟通渠道、变更、延期追责等
6.3.1 评审前投标人应按照招标人要求做好各项评审准备工作。
6.3.2 项目开发设计过程中，与项目相关的所有过程数据、报告及文件，招标人都有权利获取，投标人应按招标人要求，无条件提供。
6.3.3 若因投标人设计团队成员水平达不到要求，责任由投标人负责，视投标人违约处理。招标人关键时间节点超期，按 5 万元/天考核
6.3.4 若因招标人原因或特殊情况投标人不能按规定时间完成每个阶段的工作，投标人应立即将有关情况书面通知招标人，并及时提供有关证明材料，取得招标人认可。投标人开发进度可以相应顺延或按招标人规定的时间执行。
6.3.5 除此之外，投标人无法按进度表中规定的时间完成相应阶段的工作，招标人有权考核投标人，并由投标人承担由此产生的损失。
知识产权及保密
7.1 招标人委托投标人开发的该产品的专利申请权均归招标人所有,在任何情况下,未经招标人书面授权许可, 投标人不得使用该知识产权，不得将该产品及其技术向第三方提供，也不得转让或许可给第三方生产或销售。若投标人违反本协议的约定，投标人应当承担由此产生一切法律责任（包括但不限于刑事责任、行政责任、民事责任等），投标人同时应当赔偿招标人及其关联企业因此所产生一切经济损失（包括但不限于销售损失、律师费、诉讼费、赔偿金等直接和间接损失）。
7.2 双方在项目开发前所拥有的知识产权，仍归各方所有，对于合作开发的项目所产生的技术成果，除非招标人书面申请放弃，否则所生产产品的专利申请权归招标人所有，招标人获得专利权后，投标人享有该专利的非独占、不可再许可的免费使用权。投标人不得将该产品及其技术向第三方提供，不得转让给第三方生产或销售，也不得将根据该专利技术生产的产品销售给第三方，否则投标人应当赔偿招标人由此产生的全部损失（包括但不限于销售损失、赔偿金、违约金律师费、诉讼费等）。
7.3 投标人为招标人开发（或提供）产品，应充分审查避免对第三方知识产权的侵权事宜，如有触及到第三方的知识产权的，应及时同招标人沟通并更改设计方案。除非另有约定，凡因触及第三方的知识产权而产生的纠纷问题（包括法律诉讼、经济赔偿等），投标人应当自行承担费用负责解决。由此产生的招标人损失（包括但不限于销售损失、招标人支付的赔偿金、律师费、诉讼费等直接或间接损失）也应由投标人负责赔偿。
7.4 投标人在履行双方签订的任何书面协议、合同过程中所知悉招标人的包括但不限于与研究、开发、生产、产品、服务、客户、市场有关的软件、程序、发明、工艺、设计、图纸、专有技术、工程、流程、方式、硬件配置信息等信息，投标人应承担保密责任，未经招标人书面同意，投标人不得披露给与本项目开发无关的第三方；若投标人违反本条规定，投标人应当承担由此产生一切法律责任（包括但不限于刑事责任、行政责任、民事责任等），投标人同时应当赔偿招标人及其关联企业的一切经济损失（包括但不限于律师费、诉讼费、赔偿金等直接或间接损失）。
7.5 投标人在开展工作前应同招标人签署保密协议类文件。
7.6 投标人须在专用计算机上进行相关设计数据（包括但不限于与研究、开发、生产、产品、服务、客户、市场有关的软件、程序、发明、工艺、设计、图纸、专有技术、工程、流程、方式、硬件配置信息等信息）编制、修改，此专用计算机只用于招标人的项目开发，并由招标人安装加密软件，封闭数据输出端口。项目完成并向招标人提交完成所有数据后，在招标人监督下投标人清空所有数据，且投标人不得对此项目任何数据进行备份，若由于投标人私自备份造成泄密，投标人应当承担由此产生一切法律责任（包括但不限于刑事责任、行政责任、民事责任等），投标人同时应当赔偿招标人及其关联企业的一切经济损失（包括但不限于律师费、诉讼费、赔偿金等直接或间接损失）。
〓完毕〓
27