於本公告日期，華東凱亞由本公司及東方航空分別擁有41%及逾30%權益。東方航空為本公司主要股東東航集團的附屬公司。因此根據上市規則第14A.07(4)條，華東 凱亞為本公司關連人士。因此，本公司與華東凱亞訂立的華東凱亞分包協議項下擬進行之交易構成本公司的關連交易。 由於參考華東凱亞分包協議下的代價計算的最高適用百分比 率超過0.1%但低於5%，故華東凱亞分包協議項下擬進行之交易須遵守上市規則第14A章的公告規定，惟獲豁免遵守獨立股東批准的規定。
香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
00696
關連交易： 華東凱亞分包協議
於二零一九年六月二十九日，本公司與華東凱亞訂立華東凱亞江西機場分包協議，據此，本公司同意分包江西機場項目離港前端系統的建設予華東凱亞，包括但不限於安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港前端系統的五年期質量保修。
於二零一九年八月二十七日，本公司與華東凱亞訂立華東凱亞南京機場分包協議，據此，本公司同意分包南京機場項目離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的建設予華東凱亞，包括但不限於採購、安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的兩年期質量保修。
於本公告日期，華東凱亞由本公司及東方航空分別擁有41%及逾30%權益。東方航空為本公司主要股東東航集團的附屬公司。因此根據上市規則第14A.07(4)條，華東凱亞為本公司關連人士。因此，本公司與華東凱亞訂立的華東凱亞分包協議項下擬進行之交易構成本公司的關連交易。
由於參考華東凱亞分包協議下的代價計算的最高適用百分比率超過0.1%但低於5%，故華東凱亞分包協議項下擬進行之交易須遵守上市規則第14A章的公告規定，惟獲豁免遵守獨立股東批准的規定。
1. 華東凱亞分包協議
於二零一九年六月二十九日，本公司與華東凱亞訂立華東凱亞江西機場分包協議，據此，本公司同意分包江西機場項目離港前端系統的建設予華東凱亞，包括但不限於安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港前端系統的五年期質量保修。
於二零一九年八月二十七日，本公司與華東凱亞訂立華東凱亞南京機場分包協議，據此，本公司同意分包南京機場項目離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的建設予華東凱亞，包括但不限於採購、安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的兩年期質量保修。
華東凱亞分包協議的進一步詳情載列如下：
1.1 華東凱亞江西機場分包協議
日期： 二零一九年六月二十九日
訂約方： (1) 本公司（作為承包商）；及
(2) 華東凱亞（作為分包商）
工作範疇： 本公司將分包江西機場項目離港前端系統的建設予華東凱亞，包括但不限於安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港前端系統的五年期質量保修。
代價： 人民幣833,124.00元（相當於約949,761.36港元）
本公司須按華東凱亞江西機場分包協議所安排的項目進程分兩期向華東凱亞支付代價。
1.2 華東凱亞南京機場分包協議
訂約方可根據華東凱亞江西機場分包協議項下提供的服務訂立補充協議以修訂代價。調整不得超過代價的10%。
上述代價乃經訂約方基於必要的技術支援服務及考慮市場情況後，按公平原則釐定及協定。
日期： 二零一九年八月二十七日
訂約方： (1) 本公司（作為承包商）；及
(2) 華東凱亞（作為分包商）
工作範疇： 本公司將分包南京機場項目離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的建設予華東凱亞，包括但不限於採購、安裝及測試所需軟硬件及整體系統實施，以及離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的兩年期質量保修。
代價： 人民幣20,468,400.00元（相當於約23,333,976.00港元）
本公司須按華東凱亞南京機場分包協議所安排的項目進度分四期向華東凱亞支付代價。
訂約方可根據華東凱亞南京機場分包協議項下所需軟硬件的實際採購金額及提供的服務訂立補充協議以修訂代價。調整不得超過代價的10%。
2. 進行關連交易的理由及裨益
上述代價乃經訂約方基於軟硬件（包括必要的技術支援服務）成本及考慮市場情況後，按公平原則釐定及協定。
本公司作為總承包商承包江西機場項目及南京機場項目。華東凱亞主營業務為提供計算機軟件、硬件開發及數據網絡服務。華東凱亞擁有進行華東凱亞分包協議下訂明的有關工作所需的必要資格、能力及技術技能。董事會認為，將上述協議下訂明的有關工作分包予華東凱亞將符合本公司利益。
董事（包括獨立非執行董事）認為，華東凱亞分包協議項下的交易將於本集團日常及一般業務過程中按一般商業條款進行，而交易的條款屬公平合理，並符合本公司及股東的整體利益。
3. 上市規則的涵義
於本公告日期，華東凱亞由本公司及東方航空分別擁有41%及逾30%權益。東方航空為本公司主要股東東航集團的附屬公司。因此根據上市規則第14A.07(4)條，華東凱亞為本公司關連人士。因此，本公司與華東凱亞訂立的華東凱亞分包協議項下擬進行之交易構成本公司的關連交易。
由於參考華東凱亞分包協議下的代價計算的最高適用百分比率超過0.1%但低於5%，故華東凱亞分包協議項下擬進行之交易須遵守上市規則第14A章的公告規定，惟獲豁免遵守獨立股東批准的規定。
由於xx先生於東航集團及東方航空擔任職務，故其已於批准華東凱亞分包協議項下之交易的董事會會議上放棄投票。除上文所披露者外，概無董事於華東凱亞分包協議項下擬進行之交易中擁有重大權益，而彼等亦無就相關董事會決議案放棄投票。
4. 一般資料
有關本集團的資料
x集團的主要業務為在中國提供航空信息技術服務以及向國內外航空公司提供會計、結算及清算服務以及信息系統開發及支持服務。
有關華東凱亞的資料
華東凱亞的主要業務為提供計算機軟硬件開發及數據網絡服務。
5. 釋義
於本公告內，除文義另有所指外，下列詞語具有以下涵義：
「董事會」 | 指 | 董事會 |
「本公司」 | 指 | 中國民航信息網絡股份有限公司，一家根據中國法律註冊成立的公司，其股份在聯交所主板上市，而其美國預託證券在美利堅合眾國場外證券市場進行買賣 |
「關連人士」 | 指 | 具有上市規則所賦予的相同涵義 |
「董事」 | 指 | x公司董事 |
「東方航空」 | 指 | 中國東方航空股份有限公司，於本公告日期為東航集團的附屬公司 |
「東航集團」 | 指 | 中國東方航空集團有限公司，於本公告日期為本公司的主要股東 |
「本集團」 | 指 | x公司及其附屬公司 |
「港元」 | 指 | 港元，香港特別行政區法定貨幣 |
「華東凱亞」 | 指 | 上海民航華東凱亞系統集成有限公司 |
「華東凱亞江西機場分包協議」 | 指 | x公司與華東凱亞訂立日期為二零一九年六月二十九日的分包協議，據此，本公司同意分包江西機場項目離港前端系統的建設予華東凱亞 |
「華東凱亞南京機場分包協議」 | 指 | x公司與華東凱亞訂立日期為二零一九年八月二十七日的分包協議，據此，本公司同意分包南京機場項目的離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的建設予華東凱亞 |
「華東凱亞分包協議」 | 指 | 華東凱亞江西機場分包協議及華東凱亞南京機場分包協議的統稱 |
「江西機場項目」 | 指 | 江西省空港航空地面服務有限公司的離港前端系統的建設，包括但不限於安裝、測試及實施其若干系統 |
「上市規則」 | 指 | 香港聯合交易所有限公司證券上市規則 |
「南京機場項目」 | 指 | 南京機場為翻新T1航站樓而進行的離港系統、安檢信息系統及自助服務系統的建設，包括但不限於採購、安裝、測試及實施若干系統 |
「百分比率」 | 指 | 上市規則第14.07條所述的百分比率 |
「中國」 | 指 | 中華人民共和國，就本公告而言，不包括香港特別行政區、澳門特別行政區及台灣 |
「人民幣」 | 指 | 人民幣，中國法定貨幣 |
「股東」 | 指 | x公司股東 |
「聯交所」 | 指 | 香港聯合交易所有限公司 |
「附屬公司」 | 指 | 具有上市規則所賦予的相同涵義 |
「%」 | 指 | 百分比 |
* 僅供識別
就本公告而言，除非另有說明，否則所使用的人民幣1元＝1.14港元的兌換率（在適用情況下）僅作闡述之用，並不構成任何款項曾經、曾經可以或可以兌換的聲明。
承董事會命
中國民航信息網絡股份有限公司
董事長
xxx
中國北京
二零一九年八月二十七日
於本公告日期，董事會包括：
執行董事： xxx先生（董事長）及xxxxx；
非執行董事： xx先生、xxx先生及xxxxx； 獨立非執行董事： xxxxx、xxxxx及xxx先生。