Климатизация превозното средство (кабината за водача и пътническия салон) да е напълно климатизирано и да осигурява достигане на зададената температура до 30 минути при първоначално включване ; климатичната система да осигурява температура в салона до минимум +15оС при външна температура минус 25оС при отопление и до минимум +25 оС при външна температура плюс 45 оС при охлаждане;
Климатизация превозното средство (кабината за водача и пътническия салон) да е напълно климатизирано: • охлаждаща мощност – min 25 kW; • отоплителна мощност – min 25 kW; - климатика за водача да бъде интегриран с въздуховодите на отоплителната система, но с отделено управление; - климатичната система за пътническия отсек да бъде от един модул; - климатичната система да има функция „отопление”. 19. Под: - противохлъзгащо покритие (мин. 2,5 mm дебелина), позволяващо машинно почистване; - платформата да е плоска, със защита на външните ръбове от нараняване; - цвят на пода - без бял и черен.
Климатизация. -Климатик или Климатроник
Климатизация. За залата е предвидено да се монтират 2 колонни климатика с топлинна мощност от по 60 000 BTU (17,6 kW). При съвместна работа те са способни да климатизират обема на залата до външна температура +30°С. При по- високи външни температури тяхната мощност ще е недостатъчна за поддържане на температурна разлика спрямо външната със 7°С, но ще могат да охлаждат до по-малка, като това за залата е достатъчно. При нужда в залата може да се монтира още един колонен климатик от същият вид, като с него вече ще се покрият нуждите на помещението на 100%. В проекта не е заложен трети, понеже е допустимо за залата да ce предвиди процент на неосигуреност (до 15%), като реално не се очаква 100% запълваемост на трибуните на залата в най-горещите дни. Потребната студова мощност за залата е определена на 47,3 kW при непрекъснато пребиваване в залата на 12 спортиста и 80 човека публика. При по-малък брой на хората в залата климатиците ще се справят с охлаждането и при всякакви климатични условия. Климатиците са способни и да отопляват залата, когато не е включена отоплителната инсталация. Мощността им е достатъчна, за да се справят с нуждите и до външна температура -4°С. При сегашните цени на тока и горивата този тип отопление е по- изгодно и се препоръчва да се ползва. ВСОДТ - вентилационна система за отвеждане на дима и топлината Инсталацията се изисква съгласно Наредба 1з-1971. Проектирана е с димоотвеждащи клапи за стенен монтаж монтирани в задимяемата зона. Свеж въздух достига до зоната през вратите служещи за евакуация при пожар. В изчислителната част са описани подробно как са получени площите на клапите, за задимяемата зона. Димните клапи се отварят автоматично при пожар от сигнал получен от пожароизвестителна инсталация, като за моторите, с които се извършва това се предвижда непрекъсваемо захранване. Проектът е съставен на база Наредба 15/2005 г., Наредба 7/2004 г. и Наредба 1з- 1971/2010 г. Към проекта са приложени подробни изчисления за потребни мощности на помещенията и оразмеряване на тръбната мрежа. Част Енергийна ефективност е приложена в отделна папка (проект). За същата е съставен доклад „оценка за съответствие” от лицензирана фирма.
Климатизация