Съществуващо състояние Примерни клаузи

Съществуващо състояние. Газопреносната система на „Булгартрансгаз“ ЕАД е съставена от преносни и транзитни газопроводи за високо налягане, транспортиращи природен газ до потребители и газоразпределителни дружества в Република България и до страните от Балканския регион. Обект на инспекция са два участъка в експлоатация, проектирани съгласно руската нормативна база „Строительные нормы и правила - Магистральные трубопроводы“ (СН и П). Изпитанията на якост и плътност на тези участъци са извършени пневматично, с въздух, по време на строителството. Проектното налягане на системата е 5,4 МРа. В Приложение № 2 са дадени техническите параметри на участъците от газопреносната система обект на инспекция, както и параметрите на пусковите и приемни камери.

Съществуващо състояние. Националната газопреносна система на “Булгартрансгаз” ЕАД служи за пренос на природен газ до потребители и газоразпределителни дружества в Република България. Обект на инспекция е един участък с DN 700 mm (28 in.), част от северния полупръстен на газопреносната система от ОС „Беглеж” (км 320) до ОС „Нови Искър” (км 445), проектиран съгласно руска нормативна база “Строительные нормы и правила - Магистральные трубопроводы” (СН и П). Изпитанията на якост и плътност са извършени пневматично, като участъкът е разделен на две части, в зависимост от изпитателното налягане: - Участък от км 0 (Пускова камера „Беглеж”) до км 45 (ЛК „Батулци”), построен през 1973 г., въведен в експлоатация през 1974 г., с проектно налягане 54 bar и максимално допустимо работно налягане 48 bar; - Участък от км 45 (ЛК „Батулци”) до км 125 (Приемна камера „Нови Искър”), построен през 1974 г. и въведен в експлоатация през 1975 г., с проектно налягане 54 bar и максимално допустимо работно налягане 54 bar; За периода на експлоатация са настъпили две аварии през август 2008 г. при налягане от 42,84 bar и през юли 2010 г. при налягане от 42,55 bar. И двете аварии възникват в места с невложени предвидените по проект студено огънати колена и разрушават участъци от по единадесет и петнадесет метра. Поради това участъкът се нуждае от прецизна вътрешнотръбна диагностика за откриване и оценяване на засегнати от пукнатини зони и места с концентрация на напрежения от огъване по оста на газопровода. По време на експлоатацията на участъка са изпълнявани две програми за вътрешнотръбна инспекция както следва: - 1997 г. от British Gas Pipeline Integrity International (PII) - инспекция с инспектиращо бутало с разсеян магнитен поток (MFL) с висока разделителна способност; - 2005 г. от фирма „ROSEN” с геометрично (EGP) и магнитно бутало с висока разделителна способност и система за географско позициониране (CDG+XYZ). През периода 1997 – 2010 г. са разкрити и ремонтирани недопустимите дефекти, както и други дефекти, указани в Програмите за ремонти след вътрешнотръбни инспекции. В Приложение № 2 са дадени техническите параметри на участъка от газопреносната система обект на инспекция, както и параметрите на пусковите и приемни камери.

Съществуващо състояние. Газопреносната система на “Булгартрансгаз” ЕАД е съставена от преносни и транзитни газопроводи за високо налягане и основно транспортира руски природен газ до потребители и газоразпределителни дружества в Република България и до страните от Балканския регион. Газопроводите, обект на инспекция, са проектирани съгласно руска нормативна база “Строительные нормы и правила - Магистральные трубопроводы” (СН и П). Изпитанията на якост и плътност на тези участъци са извършени пневматично, с въздух, и един участък от 40 км (от участък 2) е изпитан хидравлично, по време на строителството. Проектното максимално допустимото работно налягане на участъците е 54 bar. В Приложение № 2 са дадени техническите параметри на участъците от газопреносната система обект на инспекция, както и параметрите на пусковите и приемни камери.