Common use of ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU Clause in Contracts

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1.Povinnosti zaměstnanců ČD : Při posunu v předávacím kolejišti dráhy - vlečky se zaměstnanci ČD řídí vnitřními předpisy ČD a Přípojovým provozním řádem pro dráhu - vlečku Vlečka SILON Planá nad Lužnicí. Dráha - vlečka je obsluhována dle platného rozvrhu pravidelných obsluh stanovených pro každý GVD. Mimořádné obsluhy mohou být prováděny po předchozí vzájemné dohodě výpravčího přípojové stanice a odborně způsobilého zaměstnance určeného provozovatelem dráhy - vlečky. Seznam odborně způsobilých zaměstnanců provozovatele dráhy dodá provozovatel SILON s.r.o. a odpovídá za jeho aktuálnost. Při obsluze jízdou vlaku na kolej č. 106 signalista St1 po splnění povinností vyplývajících z vnitřních předpisů ČD vyjme klíč ze zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje a postup obsluhy je následující: SVk1/SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk1 vyjme klíč SVk2/SVk3. SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk2 vyjme klíč SVk3. SVk3 odemkne SVk3, po uzamčení výkolejky v poloze na kolejnici vyjme klíč SVk3. SVk3 uzamkne do kontrolního zámku SVk2 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk2 / SVk3. SVk2 / SVk3 po přestavení výhybky S1a pro zamyšlenou jízdu vlaku na kolej 106 uzamkne do kontrolního zámku výhybky S1a, vyjme klíč S1a / SVk2/ SVk3. S1a / SVk2 / SVk3 uzamkne SVk1 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk1 / S1a / SVk2 / SVk3 a zastrčí do zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje.

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1.Povinnosti 1. Povinnosti zaměstnanců ČD : Při při sjednání jízdy na dráhu – vlečku / z dráhy – vlečky. Souhlas k zahájení posunu v předávacím kolejišti dráhy - na dráhu-vlečku dá výpravčí ŽST Bohosudov vedoucímu posunové čety pouze tehdy, není-li sjednán posun náležitostmi provozovatele dráhy-vlečky VIAMONT DSP a.s.. Posun na dráhu-vlečku SHD KOMES a.s. výpravčí nesjednává. Obsluha dráhy-vlečky se zaměstnanci ČD řídí vnitřními předpisy ČD a Přípojovým provozním řádem pro dráhu - vlečku Vlečka SILON Planá nad Lužnicí. Dráha - vlečka je obsluhována dle platného provádí podle rozvrhu pravidelných obsluh stanovených pro každý GVD. Mimořádné obsluhy mohou být prováděny po předchozí vzájemné dohodě výpravčího přípojové stanice a odborně způsobilého zaměstnance určeného provozovatelem dráhy - vlečky. Seznam odborně způsobilých zaměstnanců provozovatele V případě nedodržení pravidelné nebo oznámené obsluhy dráhy-vlečky jsou ČD povinny tuto skutečnost oznámit vlastníku dráhy- vlečky nejméně 30 minut před dobou pravidelné nebo oznámené obsluhy a současně sdělit, kdy bude dráha- vlečka obsloužena. 2. Opatření při jízdě na dráhu – vlečku a z dráhy dodá provozovatel SILON s.r.o. a odpovídá za jeho aktuálnost– vlečky. Při obsluze jízdou vlaku posunu na kolej čdráhu-vlečku je dovoleno vozy táhnout i sunout. 106 signalista St1 Xxxxxx je dovoleno maximálně 10 náprav, při dodržení příslušných ustanovení předpisu ČD D2. Při posunu z dráhy vlečky je dovoleno vozy táhnout i sunout. Vozy musí být vždy zapojeny do průběžné brzdy. Na prvním sunutém voze musí být posunovač, nebo vedoucí posunu. Je zakázáno odstavovat železniční vozidla směrem na vlečku SHD KOMES a.s. provozovatelem dráhy- vlečky VIAMONT DSP a.s.. 3. Organizace posunu na dráze – vlečce: - souhlas k posunu na dráze – vlečce dává zaměstnanci oprávněnému řídit posun: - výpravčí ŽST Xxxxxxxxx - zaměstnancem oprávněným řídit posun s náležitostmi ČD je: vedoucí posunové čety ČD, který je odborně způsobilý - na dráze – vlečce je posun odrazem a trhnutím zakázán - opatření při posunu přes přejezdy - přejezdy při posunu střeží zaměstnanec posunové čety určený vedoucím posunové čety ČD 4. Zajištění vozidel proti ujetí na odevzdávkové koleji: - zajištění drážních vozidel proti ujetí provede- posunová četa utažením tolika ručních brzd, aby bylo dosaženo 3 brzdících procent a podložením dvěma zarážkami ze strany spádu a dvěma zarážkami z opačné strany - na zajištění dozírá vlečkař - není-li ruční brzda nebo neučinkuje-li použije se k zajištění vozidel příslušný počet zarážek dle předpisu ČD V15/I 5. Odstranění zařízení zajišťujících vozidla proti ujetí na odevzdávkových kolejích - odstranění zarážek na odevzdávkové koleji a povolení ručních brzd provede posunová četa, která provádí odsun zátěže ČD neodpovídají za neodstranění zarážek, které jsou umístěny na jiných místech než je určeno. 6. Kdo svěšuje a odvěšuje vozidla. Vozidla svěšuje a odvěšuje zaměstnanec posunové čety. 7. Místa pro uložení zarážek a podložek. 8. Způsob zajištění vozidel při provádění zkoušky brzdy. Po přivěšení hnacího vozidla jeho průběžnou brzdou. 9. Kontrola nad zajištěním vozidel. Provede vedoucí posunové čety ČD po splnění povinností vyplývajících z vnitřních předpisů ČD vyjme klíč ze zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje a postup obsluhy je následující: SVk1/SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk1 vyjme klíč SVk2/SVk3odstavení vozidel. SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk2 vyjme klíč SVk3. SVk3 odemkne SVk3, po uzamčení výkolejky v poloze V době pobytu vozidel na kolejnici vyjme klíč SVk3. SVk3 uzamkne do kontrolního zámku SVk2 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk2 / SVk3. SVk2 / SVk3 po přestavení výhybky S1a pro zamyšlenou jízdu vlaku na kolej 106 uzamkne do kontrolního zámku výhybky S1a, vyjme klíč S1a / SVk2/ SVk3. S1a / SVk2 / SVk3 uzamkne SVk1 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk1 / S1a / SVk2 / SVk3 a zastrčí do zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístrojedráze-vlečce kontroluje zajištění vozidel určený zaměstnanec vlastníka dráhy-vlečky.

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1.Povinnosti zaměstnanců 1. Jízda na vlečku se provádí v pravidelných sjednaných obsluhách vlakovými náležitostmi ČD : Při posunu posunem ze železniční stanice Mladá Boleslav město. Pověření zaměstnanci k sjednávání těchto jízd jsou za dopravce ČD výpravčí ŽST Mladá Boleslav řídící ŽST Mladá Boleslav město, za provozovatele vlečky referent železniční dopravy, v předávacím kolejišti dráhy - vlečky době jeho nepřítomnosti na pracovišti vedoucí směny I. Sjednání jízdy se zaměstnanci ČD řídí vnitřními předpisy ČD provádí volnou formou a Přípojovým provozním řádem pro dráhu - vlečku Vlečka SILON Planá nad Lužnicí. Dráha - vlečka je obsluhována dle platného rozvrhu pravidelných obsluh stanovených pro každý GVD. Mimořádné obsluhy mohou být prováděny po předchozí vzájemné dohodě výpravčího přípojové stanice a odborně způsobilého zaměstnance určeného provozovatelem dráhy - vlečky. Seznam odborně způsobilých zaměstnanců provozovatele dráhy dodá provozovatel SILON s.r.o. a odpovídá za jeho aktuálnostnedokumentuje se. 2. Při obsluze jízdou vlaku vlečky je dovoleno vozy sunout i táhnout (sunout za předpokladu, že v čele sunutého dílu je člen posunové čety ČD dávající návěsti ). Při sunutí přes výhybku A4ab ve směru ze staniční koleje č.1d na kolej koleje vlečky č.101, 102 je dovoleno sunutí maximální rychlostí 5 km/h a všechny vozy v sunuté skupině vozidel musí mít povolené šroubovky! 3. Organizace posunu na vlečce: • Ústní souhlas k posunu na vlečce dává vedoucímu posunové čety ČD vedoucí směny I. u výhybky A3. Vedoucí posunové čety současně oznámí vedoucímu směny I. postup prací při obsluze vlečky. Souhlas k posunu na koleji 105 do skladové haly č.3 dává vedoucímu posunové čety vedoucí směny II. u výhybky č.A4ab. 106 signalista St1 po splnění povinností vyplývajících z vnitřních předpisů Xxxx zaměstnanci provozovatele dráhy odpovídají za to, že v době obsluhy vlečky náležitostmi ČD vyjme klíč ze zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje a postup obsluhy je následující: SVk1/SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk1 vyjme klíč SVk2/SVk3nebudou prováděny žádné manipulace, které by mohly ohrozit bezpečnost při posunu. SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk2 vyjme klíč SVk3. SVk3 odemkne SVk3, po uzamčení výkolejky v poloze na kolejnici vyjme klíč SVk3. SVk3 uzamkne do kontrolního zámku SVk2 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk2 / SVk3. SVk2 / SVk3 po přestavení výhybky S1a pro zamyšlenou jízdu vlaku na kolej 106 uzamkne do kontrolního zámku výhybky S1a, vyjme klíč S1a / SVk2/ SVk3. S1a / SVk2 / SVk3 uzamkne SVk1 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk1 / S1a / SVk2 / SVk3 a zastrčí do zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje.• V případě nepřítomnosti vedoucího směny I. přebírá jeho povinnosti vedoucí směny

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1.Povinnosti zaměstnanců 1. Před pravidelnou jízdou posun. dílu na vlečku sjedná obsluhu vlečky zaměstnanec řídící posun ČD : Při se zaměstnancem pověřeným provozovatelem vlečky v jeho nepřítomnosti s zaměstnancem řídící posun vlečky. Před provedením obsluhy nařídí zaměstnanec řídící posun ČD odemčení příslušných výhybek a sklopení výkolejek. Za tím účelem vydá členům posun. Čety ČD příslušné klíče z uzamčené skříňky, která je umístěna v místnosti posunu. Provedení obsluhy osobně kontroluje. 2. Opatření při jízdě na vlečku a z vlečky: 3. Organizace posunu v předávacím kolejišti dráhy - vlečky se zaměstnanci na vlečce: 4. Odstavené vozy na odevzdávkové koleji zajistí posun. četa ČD řídí vnitřními předpisy dle předpisu ČD D2 a Přípojovým provozním řádem pro dráhu - vlečku Vlečka SILON Planá nad LužnicíV 15/I. Zajištění vozidel provádí odevzdávající strana zarážkami. 5. Dráha - vlečka Odstranění zařízení zajišťujících vozidla proti ujetí na odevzdávkových kolejích provede člen posun. čety ČD určený zaměstnancem řídící posun ČD. Zaměstnanci ČD neodpovídají za neodstranění zarážek, které jsou umístěny na jiných místech, než je obsluhována dle platného rozvrhu pravidelných obsluh stanovených pro každý GVDurčeno. 6. Mimořádné obsluhy Vozidla přichystaná vlečkařem k předání ČD mohou být prováděny po předchozí vzájemné dohodě výpravčího přípojové stanice a odborně způsobilého zaměstnance určeného provozovatelem dráhy - vlečkyřazena v několika skupinách. Seznam odborně způsobilých zaměstnanců provozovatele dráhy dodá provozovatel SILON s.r.oSvěšení vozidel provede člen posun. a odpovídá za jeho aktuálnostčety určený zaměstnancem řídící posun ČD. 7. Při obsluze jízdou vlaku na kolej č. 106 signalista St1 po splnění povinností vyplývajících z vnitřních předpisů ČD vyjme klíč ze zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístroje a postup obsluhy je následující: SVk1/SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk1 vyjme klíč SVk2/SVk3. SVk2/SVk3 odemkne sklopenou výkolejku SVk2 vyjme klíč SVk3. SVk3 odemkne SVk3, po uzamčení výkolejky v poloze na kolejnici vyjme klíč SVk3. SVk3 uzamkne do kontrolního zámku SVk2 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk2 / SVk3. SVk2 / SVk3 po přestavení výhybky S1a pro zamyšlenou jízdu vlaku na kolej 106 uzamkne do kontrolního zámku výhybky S1a, vyjme klíč S1a / SVk2/ SVk3. S1a / SVk2 / SVk3 uzamkne SVk1 v poloze na kolejnici, vyjme klíč SVk1 / S1a / SVk2 / SVk3 a zastrčí do zástrčkového zámku závislého výhybkářského přístrojeV každém místě odevzdávky vozů musí být dostatečný počet zarážek k zajištění vozidel proti ujetí.