Vibrace. 6.2.1 Zkouška se provádí v souladu s přílohou 8a tohoto předpisu.
Vibrace. Uskutečněním záměru se předpokládá případný dopad vibrací pouze ve fázi výstavby při použití stavební techniky – viz kapitola o hluku. Tento dopad bude pouze krátkodobý a z dlouhodobého hlediska zanedbatelný.
Vibrace odstraňování kotelního kamene pneumatickými kladivy a bruskou uvnitř kotlů (4.3.1*), • kácení a odvětvování stromů a zpracování dřeva motorovou pilou se spalovacím motorem (4.3.6*). (sazba 11 Kč za odpracovanou hodinu ve ztěžujícím vlivu) Ztěžující vlivy pracovního prostředí, u nichž se doporučuje použití mzdového zvýhodnění bez časového či jiného omezení. • čištění žump a vpustí nebo průlezných kanalizačních stok, kanalizačních potrubí a přípojek v podzemí (4.8.39*), • čištění žump, kalových jímek a dalších zařízení na odpady tuhé a tekuté se vstupem do kalového prostoru, včetně odběru vzorků těchto materiálů pro laboratorní vyšetření (4.8.40*), obsluha a údržba zařízení hrubého předčištění a vyhnívání kalů a obdob- ných zařízení na čistírnách odpadních vod v podzemí (4.8.42*). Pokud se vyskytnou další ztěžující vlivy ztíženého a zdraví škodlivého pracovního prostředí, které zde nejsou uvedeny, provede na návrh organizační jednotky jejich doplnění personální oddělení zaměstnavatele.21) Za práci o sobotách a nedělích přísluší zaměstnanci vedle dosažené mzdy příplatek ve výši 25 % průměrného výdělku. Příplatek přísluší i v případě čerpání náhradního volna. Zaměstnanci, který pracuje v objektu se zvláštním režimem utajení přísluší příplatek ve výši 400 Kč měsíčně. Zaměstnanci, který musí mít na základě požadavku zaměstnavatele osvědčení NBÚ stupeň D přísluší příplatek ve výši 500 Kč měsíčně.
Vibrace. Při vlastním provozu se žádné vibrace nepředpokládají.
Vibrace. Vibrace lze očekávat pouze v souvislosti s průjezdy těžkých nákladních automobilů, a to pouze v okolí příjezdové trasy. S ohledem na dopravní zatížení přilehlé komunikace nelze očekávat výrazné zatížení okolí vibracemi v souvislosti s realizací záměru. U staveb občanské vybavenosti se vliv vibrací neprojeví.
Vibrace. Vibrace způsobené průjezdy těžkých nákladních automobilů lze očekávat pouze v bezprostředním okolí příjezdové trasy v období výstavby. Lze důvodně předpokládat, že u staveb pro bydlení se negativně neprojeví. V období provozu nebude hodnocená stavba zdrojem vibrací.
Vibrace. Vibrace jsou mechanická chvění vznikající při průjezdu vozidla po dané trati. Vibrace se podložím přenášejí do obytné zástavby, kde způsobují nežádoucí účinky. Přesné stanovení hodnot zrychlení mechanického chvění (vibrací) je velmi obtížné. Vibrace v obytných budovách, kde je měříme a posuzujeme, závisí na mnoha aspektech, například: kvalita železničního svršku a spodku, geologické poměry, vzdálenost od osy komunikace, druh, stáří, kvalita a technický stav budovy, který je ve výpočtu velmi obtížné postihnout, atd. Přesné stanovení výhledových hodnot modelovým výpočtem je tedy téměř nemožné. Limity se vztahují na horizontální a vertikální vibrace v místě pohybu osob. Nejvyšší přípustná vážená celková hladina zrychlení vibrací Lawp stavebních konstrukcí pro stavby pro bydlení a stavby občanského vybavení je v závislosti na typu prostoru, denní době a povaze vibrací. Limit pro obytné místnosti pro denní dobu je stanoven na 77 dB, pro noční dobu na 74 dB. Při měření vibrací v budovách se používá kombinovaná křivka pro neurčené směry expozice člověka vibracím, limitní hodnoty pro 1/3 oktávového pásma. Výskyt vyšších hodnot vibrací, než jsou max.přípustné hodnoty nelze předem vyloučit, je však nutné připomenout, že modernizací tratě se nemění její poloha, dochází pouze k výměně starých a nefunkčních či špatně fungujících částí částmi novými a kvalitnějšími. Jedná se o nové kolejnice, typu UIC 60, jejich pružné upevnění s přímým uložením kolejnice, výměna pražců, zkvalitnění štěrkového lože a tím zlepšení schopnosti pohlcovat vibrace, obnova železničního spodku. Tento kvalitativní posun bude mít za následek i lepší funkci kolejové dráhy jako celku a tím i snížení hodnot vibrací šířících se do okolí (dle měření provedených na již realizovaných úsecích se jedná o zlepšení cca o 5 – 7 dB).
Vibrace. Při vlastním provozu se významné vibrace nepředpokládají.
Vibrace. Při zahájení zemních prací vibračními mechanismy je nutno umístit deformometrické body pro sledování účinků stavby na objekty v blízkosti stavby a provést úvodní měření vibrací. Na základě výsledků těchto měření budou stanovena opatření pro eliminaci účinků vibrací. Před zahájením stavebních prací zhotovitel zajistí podél hlavních dopravních tras stavby zpracování pasportu technického stavu ohrožených objektů.
Vibrace. 8. Hluková studie