Common use of Regulering for ændret tidsforbrug til pauser Clause in Contracts

Regulering for ændret tidsforbrug til pauser. Reguleringen har til formål at korrigere for ændringer af pauser - herunder opstarts- og afslutningstid for chauffører - i forbindelse med ændret kørsel eller køreplanændringer. Busselskabet har ved beregning af chaufførtimeforbruget i sit tilbud indregnet den tid, der medgår til sådanne pauser, ud fra køreplanerne i udbudsmaterialet. Reguleringen beregnes derfor som en korrektionsfaktor til den angivne sats i kontrak- ten pkt. 15.4. Der opgøres en tillægstid for pauser på følgende måde: • For mellemliggende ophold op til 15 minutter medregnes hele opholdet som tillægstid. For mel- lemliggende ophold over 15 minutter medregnes 15 minutter som tillægstid. • Hvis summen af køreplantimer og tillægstid er mindre end 420 minutter for det enkelte vogn- løb, lægges der 30 minutter til tillægstiden. Hvis summen af køreplantimer og tillægstid er 420 minutter eller derover, lægges der 30 minutter til tillægstiden for de første 420 minutter og yderligere 15 minutter for hver påbegyndt 420 minutter herudover. Tillægstiden opgøres for hvert vognløb og for dage med forskellig køreplan og den daglige tillægstid gan- ges op med antallet af dage, tilsvarende som ved opgørelse af antallet af køreplantimer. Herefter beregnes korrektionsfaktoren som: 1 + tillægstid efter køreplanskiftet køreplantid efter køreplanskiftet K1 = 1 + tillægstid i udbudsmaterialet køreplantid i udbudsmaterialet Reguleringen fremkommer ved at gange satsen i kontrakten pkt. 15.4 med K1

Regulering for ændret tidsforbrug til pauser. Reguleringen har til formål at korrigere for ændringer af pauser - herunder opstarts- og afslutningstid for chauffører - i forbindelse med ændret kørsel eller køreplanændringer. Busselskabet har ved beregning af chaufførtimeforbruget i sit tilbud indregnet den tid, der medgår til sådanne pauser, ud fra køreplanerne i udbudsmaterialet. Reguleringen beregnes derfor som en korrektionsfaktor til den angivne sats i kontrak- ten pkt§ 19, stk. 15.42. Der opgøres en tillægstid for pauser på følgende måde: • For mellemliggende ophold op til 15 minutter medregnes hele opholdet som tillægstid. For mel- lemliggende mellemliggende ophold over 15 minutter medregnes 15 minutter som tillægstid. • Hvis summen af køreplantimer og tillægstid er mindre end 420 minutter for det enkelte vogn- løbvognløb, lægges der 30 minutter til tillægstiden. Hvis summen af køreplantimer og tillægstid er 420 minutter eller derover, lægges der 30 minutter til tillægstiden for de første 420 minutter og yderligere 15 minutter for hver påbegyndt 420 minutter herudover. Tillægstiden opgøres for hvert vognløb og for dage med forskellig køreplan og den daglige tillægstid gan- ges ganges op med antallet af dage, tilsvarende som ved opgørelse af antallet af køreplantimer. Herefter beregnes korrektionsfaktoren som: 1 + tillægstid efter køreplanskiftet køreplantid efter køreplanskiftet K1 = 1 + tillægstid i udbudsmaterialet køreplantid i udbudsmaterialet Reguleringen fremkommer ved at gange satsen i kontrakten pkt§ 19 stk. 15.4 2 med K1