Mootor. Mootori silindriplokk • Tasakaalustusvõll • Nukkvõll • Tõukurid • Nookurid • Klapid ja klapipuksid • Väntvõll ja väntvõlli laagrid • Väntvõlli rihmaratas • Plokikaas • Plokikaane tihendid • Kepsud ja kepsu liuglaagrid • Hooratas • Kiilrihma rullik • Õlikarter • Õlirõhu andur • Õlipump • Kolvid ja kolvirõngad • Kolvisõrm • Rõngas- ja lametihendid • Hammasrihm • Hammasrihma pingutid • Hammasrihma juhtratas • Jaotusvõlli xxxx • Jaotushammasrattad • Turboülelaadur • Turboülelaaduri vahejahuti • Turboülelaaduri rõhuregulaator • Klapikambrikaas ja tihendid • Veepump • Heitgaaside retsirkulatsiooniklapp • Õlijahuti • Õlifiltri korpus • Detonatsiooniandur • Hapnikuandur • Mootori juhtmestik (lühise või katkestuse korral) • Kütusepump • Õhuvoolumõõtur • Elektrooniline juhtplokk (ECU) • Drosseli korpus • Xxxxxxxx asendi andur • Kütusepihustid • Kütuserõhu regulaator • Kütuseandurid • Kütusepaak • Kõrgrõhupump • Kütusepump • Õhuvoolumõõtur • Elektrooniline juhtplokk (ECU) • Drosseli korpus • Xxxxxxxx asendi andur • Kütusepihustid • Hõõgsüüte küünlad • Kütusepaak • Kütuseandurid • Jahutusvedeliku nivooandur • Jahutusventilaatori relee • Jahutusventilaatori andur • Mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur • Mootori jahutusventilaator • Ventilaatori viskosidur • Radiaator ja kork • Termostaat ja termostaadi korpus
Mootor. ⮚ Diiselmootorite ja ottomootorite liigitus ning lühiiseloomustus. Mootori töötsükkel, põhiliste mehhanismide ja süsteemide üldehitus ning töötamise põhimõte. ⮚ Mootori jahutus- ja toitesüsteemi seadiste üldehitus ja töötamise põhimõte. Mootori jahutusvedelike margid, tähistus ja kasutamine. ⮚ Mootoriõlide liigitus, nende kvaliteedinäitajad ning markeerimine. Õlide omadused ning nende muutumine töötamise käigus. ⮚ Mootori toitesüsteemi hooldus, rikkis pihusti avastamine töötaval mootoril. Arvutiga juhitav toitesüsteem. Nõuded kütusepaagi ehitusele ja mahutavusele. Mootorikütuse liigitus ja kvaliteedinõuded. Diislikütuse omadused ja külmakindlus. ⮚ Nõuded mootori heitgaaside väljalaskesüsteemile. Heitgaaside toksilisuse vähendamise seadmed. ⮚ Kütusekulu optimeerimine. ⮚ Alternatiivkütused- gaaskütused, vedelkütused (etanool, bioõli) ⮚ Elektriajamiga sõidukid ⮚ Veoautodel kasutatavate jõuülekannete liigitus ja tüübid. Rooli, siduri, käigukasti, jaotuskasti, kordisti (aeglusti), kardaanülekande, peaülekande ja veosilla üldehitus ning töötamise põhimõte. ⮚ Rooliratta vabakäigu normid. Rattalõtku lubatud suurused. ⮚ Paljukäigulise käigukasti kasutamine ning käiguvahetuse erinevad võimalused. ⮚ Piduri õhkajami üldskeem xx xxxxx osad. Erinevat liiki toimemehhanismidega pidurid. Sõidupiduri, seisupiduri ja erinevat liiki abi- ja kestvuspidurite tööpõhimõte. Pidurite ehitus ja hooldus ning reguleerimisvõimalused. Mitteblokeeruvate pidurite (ABS) tööpõhimõte. ⮚ Rõhu kontrollimine ja reguleerimine õhkajamis. Rikkepiduri vabastamine. Pidurite rikked ja hooldus. ⮚ Veermiku seadiste tüübid ja ehitus . Nõuded klaasidele ja nende läbipaistvusele. Nõuded kere välimusele ja korrosioonikindlusele. Eesmise, külgmise ja tagumise allasõidutõkke ehitus ja paiknemine veoautol ja haagistel. ⮚ Poolhaagise, täishaagise ja kesktelghaagise haakeseadme ehitus ja kasutamise kord. ⮚ Vedukit ja haagist ühendavate juhtmete ja nende pistikute ehitus ning ühendamise reeglid. ⮚ Üldnõuded sõiduki rehvidele, nende tehnoseisund ja lubatud mustrisügavused. Rehvide valik, rehvide tähistamine koormusindeksi ja kiiruskategooria alusel. Nõuded taastatud ja uuesti lõigatud mustriga rehvide kasutamisel. Nõuded talve- ja naastrehvide kasutamisel.
Mootor. ⮚ Mootorite liigitus ja lühiiseloomustus, mootorite põhiandmed ja töökarakteristikud. Vänt- ja gaasijaotusmehhanismi ehitus, hooldus ja tehnilise korrasoleku tingimused. ⮚ Jahutussüsteem xx xxxxx osad. Mootori optimaalne soojusrežiim. Mootori käivitamine külmalt ja soojalt. Jahutusvedeliku taseme kontrollimine ja tiheduse (külmumiskindluse) määramine. Jahutusvedeliku lisamine ja väljalaskmine. Abinõude rakendamine mootori ülekuumenemise korral. Jahutussüsteemi rikked ja hooldus. ⮚ Õlitussüsteem xx xxxxx osad. Õli puhastamise ja jahutamise viisid. Õli taseme kontrollimine. Õli lisamine ja väljalaskmine. Õlitussüsteemi võimalikud rikked ja hooldus. ⮚ Toitesüsteem xx xxxxx osad. Ülelaadimine. Turbolaadur. Vahejahuti. Toitesüsteemi rikked ja hooldus. Toitesüsteemi kontrollimine xx xxx eemaldamine diiselmootori toitesüsteemist. ⮚ Mootori väljalaskesüsteem. Heitgaaside toksilisuse vähendamise võimalused. ⮚ Kütusekulu optimeerimine.
Mootor. 2.1.1. Mootorit ei või asendada teise automargi mootoriga (v.a lubatud koos vastava märkega auto registreerimistunnistusel).
2.1.2. Väljalaskekollektor peab olema algne ja automudelile tootja poolt ette nähtud (välja arvatud punkti 2.1.1 korral, kui lähtutakse paigaldatud mootori tootja andmetest). Lubatud on kasutada mittealgset summutit. Kui autole on tootja poolt ette nähtud katalüsaator, on see nõutud ja peab olema töökorras. Alates 01.07.2002 esmaregistreeritud autol on katalüsaator kohustuslik. Summuti müratase ei tohi ületada 90 dBA 4000 pööret/min režiimis Low.
2.1.3. Väljalaskesüsteem peab olema terve, leketeta ja vigastusteta.
2.1.4. Heitgaasid peavad olema vastavuses Eestis kehtiva keskkonnaministri määrusega, mis sätestab M1 sõidukite heitgaasinormid.
2.1.5. Nukkvõllid ja nukkvõlli rattad peavad olema algsed ja automudelile tootja poolt ette nähtud (v.a punkti 2.1.1 korral, kui lähtutakse paigaldatud mootori tootja andmetest).
2.1.6. Sisselaskesüsteem peab olema algne ja automudelile tootja poolt ette nähtud (v.a punkti 2.1.1 korral, kui lähtutakse paigaldatud mootori tootja andmetest). Sisselaskesüsteemi osad on kõik auto mootorisse õhuvoolu vahendavad või reguleerivad komponendid. Sisselaskesüsteemi komponente (sh. õhutorud, õhufiltri korpus) on keelatud eemaldada. Lubatud on kasutada mittealgset filtreerivat elementi.
2.1.7. Mootori kubatuuri arvutamisel korrutatakse vankel- ja diiselmootori töömaht koefitsiendiga 1,5 ja ülelaadimisega bensiini mootori töömaht koefitsiendiga 1,7.
Mootor. 16.1. Lubatud kasutada ainult algseid VAZ 2101-2107 seeriatootmise mootoreid ja Moskvitš (IZ, AZLK) markide puhul automargi põhine (1500-1700cc), seeriatootmises olnud mootor. Mootor peab olema oma algsel kohal. Moskvitš tüüpi autodel võimalusel kasutada väikese karteriluugiga kartereid.
16.2. Mootoriplokk peab olema algne. Lubatud on kasutada ainult järgmiseid mudeleid: 2101, 21011, 2103, 2105, 2106, 21213 (maksimaalne silindri läbimõõt Ladal 82,8 mm). Töötlemine lubatud remontmõõdus kolbide paigaldamiseks, tihendipinna freesimine lubatud. Moskvits tüüpi autodel lubatud kasutada 412, 331, 3317 mootoriplokki ehk 1,5L ja 1,7L (maksimaalne silindri läbimõõt 86mm).
16.2.1. Väntvõll peab algne. VAZ autodel lubatud kasutada ainult mudelite 2101, 2103, 21213 väntvõlle (markeering peab olema säilinud). Moskvits tüüpi autodel lubatud kasutada ainult 412 ja 3317 koodiga väntvõlli (70 ja 75mm käik, markeering peab olema säilinud). Töötlemine lubatud remontmõõdus saalede paigaldamiseks. VAZ tüüpi autodel maksimaalne kolvikäik ei tohi ületada 80.00 mm. Väntvõlli töötlemine on lubatud tasakaalustamise eesmärgil. Õlikanalite puhastamiseks lubatud algupäraste sulgurite muutmine.
16.2.2. Lubatud paigaldada 2101/21011/2105 mootoriblokki 2103/21213 80,0mm väntvõll. Maksimaalne silindrimõõt sellisel juhul 80mm.
16.3. Mootori kubatuur peab olema kooskõlas tehnilises xxxxxx xx tehnilises kaardis märgituga.
16.4. Karterituulutus peab olema algne või juhitud minimaalselt 2-liitrisesse õlikindlast materjalist õlikogumispaaki, mis välistab õli sattumise rajale olenemata auto asendist.
16.5. Alates 01.01.2022 uue hooaja algusest, kehtib plommimise nõue järgmistele sõlmedele: - mootori karter/õlivann (soovitavalt tagantpoolt,kus saab ka ülevaltpoolt ligi); - plokikaas ja mootoriblokk omavahel. Võistlusauto plommimine peab olema ette valmistatud ja plommi paigaldab ainult EAL tehnikakomitee poolt selleks volitatud isik. Plommi tohib eemaldada ainult eelneval kokkuleppel EAL tehnikakomiteega xx xxxxx määratud esindaja(te) juuresolekul. Plommi eemaldamisel peab olema tagatud võimalus sõlmede avamiseks nii, et tehnikakomitee esindaja(te)l on võimalik kontrollida plommitud sõlmede vastavust tehnilistele tingimustele. Tehnikakomitee esindaja(te)l on õigus jäädvustada plommi mahavõtmisel plommitud sõlme tehniline seisukord fotode ja/või videotena. Plommi tohib iseseisvalt eemaldada pärast hooaja tulemuste ametlikku väljakuulutamist. Enne seda rikutud või kooskõlastamatult eemaldatud plomm ...
Mootor. 3.6.1 Lubatud on kasutada ka teiste autotootjate automootereid. Mootori asukoht algse ruumi piires on vaba.Xxxx xx keskmootoriga autod on keelatud.
Mootor. Mootori silindriplokk • Tasakaalustusvõll • Nukkvõll • Tõukurid • Nookurid • Klapid ja klapipuksid • Väntvõll ja väntvõlli laagrid • Väntvõlli rihmaratas • Plokikaas • Plokikaane tihendid