TÄSMÄLLISYYS. Matkustajan kannalta täsmällisyys on yksi tärkeä palvelutasotekijä. Myöhässä olon vält- tämistä on vaikea kannustaa tai myöhässä oloa on vaikea sanktioida koska useimmiten myöhästyminen johtuu liikenteenharjoittajasta riippumattomista tekijöistä. Sen sijaan etuajassa ajon välttämistä voidaan kannustaa tai etuajassa ajoa voidaan sank- tioida. Laajamittaiseen täsmällisyyden huomioon ottamiseen kannusteina tai sanktioina kannattaa edetä varovaisesti. – Soveltuu käytettäväksi kaikissa kaupungeissa sitä mukaan, kun bussien todelli- nen kulku saadaan automaattisesti lippu- tai kulunvalvontajärjestelmästä. – Ehdotus lähtee siitä, että täsmällisyyttä ei tarkasteltaisi sanktiona vaan kannus- teena – Mittarina olisi etuajassa ajon vähäisyys (ei etuajassa ajoa tai etuajassa enintään xx sekuntia). – Mittarille ei määriteltäisi tavoitearvoa vaan lähtökohtana olisi kohteiden suhteel- linen järjestys. – Sekä tilaajat että liikenteenharjoittajat pitävät täsmällisyyskannusteen käyttöä mahdollisena. – Maksimikannusteeksi esitetään 0,15 %: ia sopimussummasta (vastaa HSL:n lii- kenteessä noin 300 matkustajan päivittäisen myöhästymisen ajan arvoa, joka menetys kannusteella pyritään välttämään) – Keskimääräinen kannuste asettuu tasoon 0,05 % eli kokonaisuudessaan noin 0,2 M€: oon, keskisuurissa kaupungeissa alle 0,05 M€: oon. – Kannusteen perusteena on aikatauluja parhaiden noudattavien liikenteenhar- joittajien palkitseminen siten, että parhaalle 1/3:lle linjoista (linjakilometreinä laskettu osuus) tilaaja maksaa 0,15 % sopimussummasta täsmällisyyskannus- tetta. Muut 2/3 eivät saa kannustetta. – Täsmällisyyden seuranta ei aiheuta erilliskustannuksia sen jälkeen, kun seuran- tatieto tulee automaattisesti kulunseurantajärjestelmästä. – Täsmällisyyskannusteeseen liittyy merkittävä epävarmuustekijä, jonka hallitse- minen on erittäin tärkeätä. Epävarmuustekijä liittyy siihen, että jos liikenne jos- tain syystä nopeutuu (ruuhkautuneen kohdan poistuminen esim. liittymäjärjes- telyjen avulla, joukkoliikenteen etuisuusjärjestelyt tms.) niin kuljettajat noudat- tavat kuitenkin annettuja aikatauluja eikä nopeutuminen välttämättä edes tule tilaajan tietoon. Kannusteen soveltuvuus (Kyllä) (Kyllä) Ei Tilaajien näkemys Vahva kyllä Neutraali (Kyllä) Liikenteenharjoittajien näkemys Kyllä (Neutraali) Kyllä Kannuste: Ei etuajassa ajoa, poikkeama aikataulusta < xx sek. Kannuste parhaalle 1/3:lle 12 krt/vuosi 0,15 % 0,15 % - Maksimikannusteet/v. (M€) < 0,2 M€ < 0,1 M€ - Kannustevaraukset/v. (100 %...
