AKTUALNO
Građevinar 10/2022
AKTUALNO
PRIPREMILA:
Xxxxxx Xxxxxx
POTPISAN UGOVOR ZA RADOVE NA OBNOVI XXXXXXX ŽELJEZNIĆKE PRUGE U ZAGREBU
Obnova pruge Zapadni kolodvor – Glavni kolodvor
U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture potpisan je ugovor za izvođenje radova na projektu "Obnova pruge na dionici Zagreb Zapadni kolodvor – Zagreb Glavni kolodvor"
krajem 2022. godine. Također, u tijeku je postupak javne nabave za izradu projek- tne dokumentacije za modernizaciju di- onice od Zagreb Glavnoga kolodvora do Hrvatskoga Leskovca procijenjene vrijed- nosti 23,3 milijuna kuna, a što se sufinan-
HŽ Infrastruktura d.o.o. je s tvrtkom Swie- telsky d.o.o. 18. listopada 2022. potpisala ugovor za izvođenje radova na projektu “Obnova pruge na dionici Zagreb Zapad- ni kolodvor (uključivo) – Zagreb Glavni kolodvor (isključivo)“. Ugovor je vrijedan 199,1 milijun kuna (bez PDV-a) i u cijelo- sti se financira iz Nacionalnog programa oporavka i otpornosti. Riječ je o dionici dvokolosiječne željezničke pruge duge 3,4 kilometra koja se nalazi na sjecištu koridora RH1 i RH2. Dionica je od iznimne važnosti za međunarodni teretni i grad- sko-prigradski prijevoz. Rok za izvođenje radova je 18 mjeseci od datuma početka radova. Po završetku radova vlakovi će tom dionicom prometovati brzinom do 120 km/h, podignut će se razina sigurno- sti i interoperabilnost, a poboljšat će se i mogućnost prijevoza većega broja put- nika u dnevnome migracijskom prometu. Projekt obnove pruge na dionici Zagreb Zapadni kolodvor (uključivo) – Zagreb Glavni kolodvor (isključivo) obuhvaća cje- lovitu obnovu gornjega i donjega pružnog ustroja, što obuhvaća i obnovu kolosijeka te zamjenu skretnica na području Zagreb Zapadnog kolodvora, izgradnju uređenih površina za pristup putnika, radove na signalno-sigurnosnim i telekomunikacij- skim uređajima te obnovu i zamjenu dije- la sustava kontaktne mreže.
Potpisivanju ugovora prisustvovao je Xxxx Xxxxxxxx, potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture, koji je tom prigodom rekao to kako je ri- ječ o projektu vrlo važnome za grad Za- greb. Po njegovu završetku, a uz projekt obnove pruge na xxxxxxx Xxxxxx Marof – Zagreb Zapadni kolodvor koji je pri kraju,
imat ćemo prugu po kojoj će vlakovi moći voziti brzinom do 120 km/h. Uz pomoć europskih sredstava veliki infrastruktur- ni projekti u sljedećim godinama bit će usmjereni upravo na željeznicu.
Xxxxxxxx Xxxxxxxxx, gradonačelnik grada Zagreba, rekao je to da je pružna dionica koja kreće u obnovu jedna od najvažnijih dionica u gradu Zagrebu, posebno kada je riječ o gradsko-prigradskome željeznič- kom prijevozu. Željeznica je sastavni dio sustava javnoga prijevoza i njezina mo- dernizacija i obnova uvelike će pridonijeti svakodnevnoj migraciji građana.
Nakon potpisivanja ugovora Xxxx Xxxxx, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture, rekao je to kako je potpisivanje novo- ga ugovora nastavak aktivnosti koje HŽ Infrastruktura provodi na modernizaciji i izgradnji željezničke infrastrukture u Re- publici Hrvatskoj. Projekti na kojima se radi diljem Hrvatske željeznicu će učiniti boljom, učinkovitijom i konkurentnom ostalim vrstama prometa. Pružna dionica od Zagreb Zapadnoga kolodvora do Za- greb Glavnoga kolodvora nastavlja se na dionicu od Savskog Marofa do Zagreb Za- padnoga kolodvora, čija obnova završava
cira europskim sredstvima. Osim što će time biti stvoreni uvjeti za bolji i privlačniji gradsko-prigradski prijevoz, otvorit će se mogućnost za rasterećenje gradskih pro- metnica od cestovnih vozila, što će u ko- načnici doprinijeti pozitivnome utjecaju na zaštitu okoliša.
Tvrtka Swietelsky d.o.o., glavni izvođač ra- dova, prisutna je u Hrvatskoj dulje od 20 godina te prati najnovija tehnološka i teh- nička iskustva. Samo za gradnju i obnovu željezničkih pruga ima više stotina specija- liziranih strojeva i postrojenja te oko 1000 raznih specijalnih vagona, što podupiru visokostručni rukovatelji i stručnjaci raznih profila i struka. Pružna dionica Zagreb Za- padni kolodvor – Zagreb Glavni kolodvor prolazi kroz samo središte Zagreba, što za- htijeva odabir brze mehanizirane tehnolo- gije izvođenja, posebno zbog ograničenoga pristupa gradilištu, a uz koju je moguće ra- diti na jednome kolosijeku, dok po drugo- me istodobno teče željeznički promet.
Izvor:
xxxxx://xxx.xxxxxxx.xx/, xxxxx://xxxx.xxx.xx/
Fotografije:
od slovenske granice do središta Zagreba Potpisivanje ugovora za obnovu dionice pruge Zagreb Zapadni kolodvor-Zagreb Glavni kolodvor
904 GRAĐEVINAR 74 (2022) 10