Godina XII // broj 68 // Trogir, srpanj 2015.

Xxxxxx XII // broj 68 // Trogir, srpanj 2015.

Službeno glasilo brodogradilišta Brodotrogir d.d. izlazi po potrebi

RAST FLOTE POMORSKE KOMPANIJE TROGIR MARITIME

NOVOGRADNJA 325 NA DOKOVANJU U XXXXXXX XXXXX

POTPISAN UGOVOR O ZAJEDNIČKOM ULAGANJU √ TEKOL √ TROGIR d.o.o.

GUŽVA U REMONTU

MARINA TROGIR √ SEZONA U XXXXX JEKU

RASPRAVA O BRODOTROGIRU U SKLOPU MIPRO-a 2015

RIJEČ UPRAVE

Poštovane kolegice i kolege, dragi škverani,

Iza nas xx xxxx od dvije godine od privatizacije, a isto toliko vremena da smo započeli restrukturiranje. Kad usporedimo planiranu dinamiku restrukturiranja koja obuhvaća sve aspekte restrukturiranja i investicije sa realiziranom xxxx- mikom, tada možemo zaključiti da kasnimo otprilike pola go- dine. Razlozi jesu objektivni i na njih nije jednostavno utjecati.

Usprkos svemu, bez obzira na to, trebamo biti zadovoljni jer su već do xxxx napravljene velike stvari za Brodotrogir, a ujedno i za grad Trogir.

Trenutno je direktno u Brodotrogiru zaposleno oko 1000 rad- nika, sve planirane aktivnosti i poslovi se odvijaju. Po prvi put u povijesti uskoro će postati aktivna trogirska brodarska kompanija kojoj će biti isporučen prvi chemical tanker. Fizionomija i izgled grada Trogira i okolice mijenjamo be- spovratno nabolje i sa ponosom možemo reći da pored onoga što postoji u gradu Trogiru i uključivo naše projekte u nautičku djelatnost, da će Trogir definitivno postati jedna od najjačih nautičkih destinacija na Jadranu.

Novim tehnologijama stvaramo dodanu vrijednost našim proizvodima, ali da bi ono na tržištu bilo i konkurentno po- trebno je poštivati i provoditi načela efikasnosti, ekonomski koncept kojim se postavljeni ciljevi postižu uz minimalne troškove. Slijedom toga nastojimo provoditi koncept Xxxx menadžmenta kojemu je glavni cilj odstraniti sve što je nepotrebno i omogućiti izradu kvalitetnog i cjenovno prih- vatljivog proizvoda u što kraćem roku.

Na dobrom smo putu da nam ovi proizvodno/ekonomski koncepti postanu dio svakodnevnog poslovanja, a isporu- kom kvalitetno napravljenog nadgrađa za jack up platformu Perenco i pravovremena isporuka ukazuje nam da smo do- xxxxx izazovima koje off shore tržište stavlja pred nas, ali nas isto tako upozorava da moramo biti vrlo pažljivi jer tržište je neumitno, ono se na svim poljima svakodnevno mijenja i postavlja nove zahtjeve. Za postizanje poslovnog uspjeha i osobnog zadovoljstva potrebno ga je pažljivo osluškivati, a na postavljene zahtjeve promptno odgovarati.

Xxxxx, preostaje nam i dalje vrijedno raditi, vjerovati u sebe i slijediti zacrtanu strategiju jer to je jedini siguran put koji vodi prema kolektivnom, ali i individualnom napretku i uspjehu.

Uprava Brodotrogira d.d.

Predsjednik uprave – dr. sc. Xxxxx Xxxxxx, dipl. ing. Član uprave – dr. sc. Xxxxx Xxxxxx, dipl. ing.

Član uprave – Xxxxx Xxxxxxxxxx, dipl. ing.

Rast flote

pomorske kompanije Trogir Maritime

Pored Novogradnji 325, 326 i 329, planovi brodogradilišta o ugo- varanju novih poslova ovih xxxx koncentrirani su na realiza- ciju ugovora za seriju od šest offshore brodova nosivosti 10,500 metričkih xxxx, duljine 128,26 m i 17,80 m širine, za koje su gla- vni dokumenti potpisani u prosincu prošle godine s partnerom iz Nizozemske kao zajednički projekt.

Pored popunjenosti kapaciteta brodogradišta u narednim go- dinama, gradnjom i isporukom ovih brodova rast xx x xxxxx po- morske kompanije Trogir Maritime, što xx xxxxx od ciljeva diversifikacije xxxxx, odnosno proširenje njezine djelatnosti na pomorsko tržište.

Brodovi su namijenjeni za prijevoz teških cijevi za offshore industriju, prijevoz sipkog tereta, kontejnera te drugih teških tereta.

Jedinstveni projekt brodova uključuje nekoliko prednosti: kapitalizira predviđene promjene u potražnji za fleksibilnijom tonažom, hrabri i inovativni dizajn zasniva se na svijesti o po- trebi održivih prometnih rješenja i rezultat xx xxxx xxxxxx istra- živanja i iskustva u offshore industriji.

Xxxxxxx su također jedinstveni s obzirom na energetsku učin- kovitost, odnosno potrošnju goriva. Relativno su male težine, vrhunskih pomorskih performansi s glavnim pogonskim stro- jem od 4000 kW. Pri brzini krstarenja od 14 čvorova, potrošnja xxxxxx xx 20 do 30 posto niža u odnosu na druge usporedive brodove.

Ukupna vrijednost posla procjenjuje se na oko USS 270 mili- juna.

Odnosi stranaka uključenih u gradnju brodova definirani su, a ugovori koji se odnose na projekt brodova, kao i gradnju tru- pova prvih dvaju brodova su zaključeni.

Gradnja brodova planirana je tijekom ove 2015. godine, 2016., 2017., kao i dijelom 2018. godine.

Intenzivan je i rad na drugim mogućim poslovima. Više proje- kata xx x xxxx, xxx što su brodovi za polarno krstarenje, opre- xxxxx xxx jednog tankera od 45,000 metričkih xxxx, gradnja specijalnih tankera na LNG pogon, nekoliko vrsta ribarskih brodova, RoRo brodova te drugih specijalnih objekata.

GRADNJA / INVESTICIJE / NOVI POSLOVI

Dokovanje u Xxxxxxx Xxxxx

Novogradnja 325 u završnoj xx xxxx opremanja. Isplovila je iz trogirskog škvera sa devedesetak radnika i nalazi se na dokovanju u riječkom brodogradilištu Xxxxxx Xxxxx.

Da bi se dokovanje obavilo u planiranom roku, u škveru su obavljene sve potrebne predradnje, detaljno se testirala raznovrsna oprema i predali sustavi za plovidbu do Rijeke i natrag u Trogir, te za pokusnu plovidbu nakon povratka s doka.

U riječkom doku na tankeru se obavlja antikorozivna zaštita podvodnog i nadvodnog dijela trupa, uklanjaju se uške,

prednja i zadnja kolijevka te svi privareni dijelovi ostali od porinuća, kako bi xxxx tijekom pokusne plovidbe bio spreman za mjerenje brzine i potrošnju goriva. Osim toga testira se ugrađena oprema i predaju sustavi klasifikacijskom društvu koje nadzire gradnju xxxxx.

Nakon dokovanja, xxxx xx isploviti na pokusnu plovidbu koja se planira obaviti u xxxxx xxxx. Za vrijeme trajanja plovidbe u splitskom i makarskom akvatoriju na tankeru će se obaviti sva mjerenja i testirat će se manevarske sposobnosti xxxxx.

Po povratku u matičnu luku, pozavršavat će se svi poslovi i obaviti preostala testiranja nakon čega bi trebala uslijediti primopredaja xxxxx.

2 / ŠKVERSKA BESIDA

Nakladnik: Brodotrogir d.d. / Realizacija: AXIS-DESIGN d.o.o. / 07_2015

68-2015. / 3

NOVOGRADNJA 329

1 2 3

Male xxxxx velikih meštara

Mada su pripremni radovi na Novogradnji 329 već ranije bili vidljiviji, simbolički se početak dogodio 16. lipnja prebacivanjem kormilarnice sa palube tankera na njeno mjesto na nadgrađu.

4 5 6

7. Taj dobitak nije bio dovoljan. Trebalo je od Xxxxxx izvući xxx. Zato xx Xxxx naložila dodatno krcanje 26 xxxx krutog balasta na krmu pored potpuno nakrcanih balastnih tankova na krmi naše plovne dizalice.

8. I pored toga smo znali da xx xxxxxx granična i da “prebacivanje” neće ići glatko.

9. Pod punim opterećenjem dizalice lijeva strana kormilarnice nije imala potrebnu visinu.

10. 35-tonski xxxxx xx postavljen na maksimalnu visinu.

Desna strana kormilarnice xx xxxx prešla lijevi bok nadgrađa.

11. Od xxx xxxxx nadalje potrebna xx xxxx odvažnost iskusnih meštara.

12. Počeo je prihvat kormilarnice.

13. Uz škripu čelika Fumija je dostavila dokle je mogla sama. No, do mjesta montaže ima xxx 3 m.

14. I kao u priči “Povuci - potegni” pa do cilja.

15. Kada su brodomonteri na kraju radnog xxxx ušli u kormilarnicu trebalo je xxx odvojiti xxxxx plovne dizalice. Dva xxxx poslije je uz malu pomoć gatovske dizalice kormilarnica dovedena na svoj točan položaj za zavarivanje.

1. Masa kormilarnice je 40-ak xxxx, a nijedna gatovska dizalica našeg brodogradilišta nema nosivost ni za podizanje takvog tereta. Mogućnosti za montažu kormilarnice bile su: ili izrezati je u nekoliko manjih komada ili pokušati je montirati u jednom komadu plovnom dizalicom Fumija.

2. S obzirom na znatno xxxx troškove rezanja, ponovnog zavarivanja i pogotovo kasnijeg toplinskog ravnanja strukture pokušali smo drugim načinom. No potrebna visina podizanja kormilarnice na vrh nadgrađa Nov. 329 xx xxxx nego što je naša Fumija ikada podizala xxxx xxxxx teret.

3. Nadalje i sami dohvat Fumije iznad točno sredine tankera je bio poprilično tijesan s obzirom na njen kran.

4. Operacija podizanja je isplanirana neuobičajenom kombinacijom dva 15 tonska i jednim 35-tonskim “mačkom” (nesimetrično opterećenje)

5. Naša inžinjerka Xxxx Xxxxx xx za ovu svrhu izradila posebnu tehnološku uputu za transport sekcije. Nužni cilj je bio postići “visinski rekord” Xxxxxx za teret 40 t xx xxxxx 29,97 m xxxxx xxxxx kormilarnice iznad xxxx.

6. Takvu visinu nije moguće postići redovitim načinom dizanja. Da bi dobili dodatna 3 m visine, izrezana je rupa u krovu nadgrađa kako bi se najjači xxxxx uhvatio, ne za krov kormilarnice, već za njeno dno.

7

8

9

15 14 13 12 11 10

4 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 5

Potpisan Ugovor

o zajedničkom ulaganju između Brodotrogira d.d. i Tekol – Xxxx d.o.o.

Nakon jednogodišnjih pregovora, poslovnih aktivnosti i dogo- xxxx, tvrtke Brodotrogir d.d. i Tekol – Xxxx d.o.o. iz Rijeke potpisale su Ugovor o zajedničkom ulaganju. Razlog ulaganja je sinergija u zajedničkom obavljanju djelatnosti antikorozivne zaštite na osnovi uložene imovine i imovinskih prava, novih poslova, stečenog znanja i iskustva na poslovima antikorozivne zaštite i razvoja novih tehnologija u toj djelatnosti.

Zajedničko ulaganje i poslovna suradnja ostvaruje se kroz tvrtku Tekol-Trogir d.o.o. Trogir u kojoj Brodotrogir d.d. ima većinsko vlasništvo. Vlasnici, sukladno uloženom kapitalu sudjeluju u vlasničkoj i upravljačkoj strukturi .

Odrzana 13. sjednica

Nadzornog odbora Brodotrogira

Na 13. sjednici Nadzornog odbora održanoj 12. lipnja, veri- ficirani su zapisnici sa prethodnih sjednica.

Sva izvješća su prihvaćena, od revizorskih do godišnjih fi- nancijskih za 2014.g., a odnose se na Brodotrogir d.d. i tvrtke kćeri.

Uprava Društva je izvijestila o postojećoj knjizi narudžbi, novim poslovima i investicijskim projektima.

Nadzorni odbor je izvijestio o obavljenom nadzoru nad po- slovanjem Društva za 2014.g. te je usaglašen i dnevni red predstojeće Redovne Glavne Skupštine xxxx xx se održati

28. kolovoza 2015. g. s početkom u 11:00 sati:

1. Otvaranje Redovne Glavne Skupštine, utvrđivanje broja prisutnih dioničara i opunomoćenika dioničara, utvrđivanje kvoruma.

2. Izvješće Uprave o stanju i poslovanju Društva za 2014. god.

3. Informacija o utvrđenim financijskim izvješćima Društva za 2014. god. i Revizorskom izvješću Društva za 2014. god.

4. Donošenje Odluke o raspodjeli dobiti Društva za 2014.god.

5. Izvješće Nadzornog odbora Društva o nadzoru poslovanja Brodotrogir d.d. za 2014. god.

6. Donošenje Odluke o davanju razrješnice (odobrenja za rad) Upravi Društva za 2014. god.

7. Donošenje Odluke o davanju razrješnice (odobrenja za rad) Nadzornom odboru Društva za 2014. god.

8. Donošenje Odluke o imenovanju revizora Društva za 2015. god.

Tvrtka Tekol – Xxxx d.o.o. privatna je tvrtka sa sjedištem u Rijeci, a utemeljena je 1991. koristeći stečeno znanje i iskustvo ex Tekol- a iz Slovenije iz vremena bivše Jugoslavije. Osnovna djelatnost je pružanje usluge antikorozivne zaštite kao i zaštita svih vrsta metalnih površina i konstrukcija. Poslovanje tvrtke usmjereno je na kvalitetu izvedenih radova i pravovremene rokove. Takva poslovna politika omogućila joj je da postane regionalni lider na području antikorozivne zaštite u brodogradnji, industriji i graditeljstvu.

Novogradnja 326 na navozu

Izgradnja trupa na Novogradnji 326 ide prema planu, a u skladu s raspoloživim kapacitetima i odvijanju poslova na dvije druge novogradnje.

Do xxxx xx ukupno obrađeno 7131 t što xx xxx 74 posto ukupnog ugradbenog čelika. Predmontirane su 73 sekcije, odnosno 4744t čelika, a ukupno montirano 65 sek- cija odnosno 4002 t.

U tijeku je izrada opremnih detalja: cijevi, komunikacija, temelja strojeva i uređaja i strukturne ventilacije u strojarnici.

Kako bi tvrtka Tekol-Trogir d.o.o. mogla nesmetano obavljati djelatnost antikorozivne zaštite, Brodotrogir d.d. ju xx xxxx- pitalizirao, stavio joj na raspolaganje nekoliko specijaliziranih hala u krugu brodogradilišta, raznovrsnu opremu, prenio pravo na izvođenje poslova antikorozivne zaštite po tržišnim cijenama unutar Brodotrogira d.d. i njegovih ovisnih društava u vrijeme izvršenja posla. Tekol – Xxxx d.o.o. u novu tvrtku je unio sve ugo- vorene poslove vezane za antikorozivnu zaštitu, cjelokupnu materijalnu imovinu namijenjenu obavljanju poslova antikoro- zivne zaštite, kompletnu nematerijalnu imovinu, sve certifikate i licence koje posjeduje i koji su vezani za obavljanje djelatnosti AKZ, reference, procedure, tehnologiju, softvere i dokumentaciju (know how) kao i sve svoje radnike i njihovo znanje.

Tvrtka Tekol-Trogir d.o.o. ima cilj biti pokretač i nositelj razvoja novih tehnologija u sektoru antikorozivne zaštite primjenjujući najviše standarde kvalitete, sigurnosti na radu i zaštite okoliša. Koristeći postojeće procedure, tehnologiju i način xxxx Xxxxx- trogira d.d. u sinergiji s novim tehnologijama u području AKZ-a koje primjenjuje Tekol-Trogir d.o.o. omogućava se suživot brodo- gradilišta i Marine Trogir na jedinstvenoj lokaciji u neposrednoj blizini UNESCO-vog grada Trogira koji svojom ljepotom i oču- vanom kulturnom baštinom već stoljećima impresionira brojne posjetitelje iz cijelog svijeta.

6 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 7

REMONT

Iz mjeseca u mjesec sve više brodova uplovljava u dokove. U njima se istovremeno servisira i po nekoliko brodova različitih namjena od jahti, krstaša, katamarana, trajekata i brodova za prijevoz generalnog tereta. Ovako veliki broj uplovljavanja brodova ukazuje na to da su domaći i strani brodari zadovoljni dobivenim uslugama.

S obzirom na raspoloživu opremu i otkad je remontna ponuda upotpunjena stavljanjem xxx jednog doka u funkciju (DOK 4), naše servisne usluge postaju sve prepoznatljivije, a time i konkurentnije na remontnom tržištu.

DOK 4

Veliki broj uplovljavanja odnosio se na jahte koje su u Dok 4 pristigle nakon zimskog mirovanja. Tako su u zadnje vrijeme u njemu svoje probleme riješile i jahte Hitech Racing, Speedy T i Novela kao i vodonosac Kapetan Mrs.

Na jahti Hitech Racing očistila se i servisirala propelerna osovina, hidraulične platforme, usisi morske vode, pramčani propeler, krmeni i podvodni flapovi, a izmijenila su se i podvodna svjetla. Osim toga konzervirao se podvodni dio trupa, očistili propeleri i zamijenili cink protektori.

Hitech Racing je jahta koja plovi pod zastavom Češke republike. Izgrađena je 2007. u talijanskom brodogradilištu Dominator. Jahtu dužine 23,95 m i širine 6,56m, pokreću dva dizelska motora marke Caterpillar. Radi zaštite podvodnog dijela trupa na jahti Speedy T

Masterchefa imao želju otvoriti vlastitu konobu, Xxxxxx je evo već četvrtu sezonu „zapeo“ na jahti Novela na kojoj mu je omogućeno da radi u potpunoj kreativnoj slobodi .

Kapetan Mrs

Raznoraznim delicijama, okusima i namirnicama sladi nepca svojim gostima jer njegova je specijalnost spajati i posluživati namirnice sljubljene tradicionalnim dalmatinskim okusima. Najdraže mu je pripremati kulinarske delicije od ribe i to one jeftinije xxxx xx sinonim tradicionalne dalmatinske prehrane, ali mu ni pripremanje specijaliteta od mesa nije xxxxxx. Riba ili meso u kombinaciji s bajamama, suhim smokvama, lavandom, prošekom i rogačem pod njegovom kulinarskom palicom po- prima božanstven mediteranski okus koji provjereno zadivljuje i najizbirljivije goste.

Xxxxxx

Ideje crpi iz domaćih, autohtonih xxxx xxxx su pripremali naši stari, a kada im on kao mlad i talentiran xxxxx udahne i dašak modernizma eto čarolija okusa na tanjuru.

Vodonosac Kapetan Mrs xxxxxxx xx x XXX-u 4 oko tjedan xxxx. Na njemu su se obavili radovi antikorozivne zaštite podvodnog dijela trupa, servisirala se glavčina propelera, zaporni ventili i usisne košare.

Xxxxxxx Mrs ima dužinu preko svega 44,25m, širinu 7,90m i u vlasništvu je tvrtke Karaman d.o.o. Izgrađen xx xxx vojni tanker

stavio se novi sloj zaštitne boje i zamijenili cink protektori.

Xxxxxx T je luksuzna xxxxx, duga 24,4 m i pripada modelu Mangusta 80 otvorenog tipa. Izgrađena je u Italiji u brodogradilištu Overmarine, a njezin sofisticirani eksterijer potpisuje Xxxxxxx Xxxxxxx. U tri luksuzno uređene kabine može uživati šest gostiju, a na raspolaganju su im tri člana posade.

U vrijeme krstarenja razvija brzinu do 28 čvorova, a za vrijeme slobodne vožnje i do 33 čvora. U dizelski spremnik može natočiti do 6000 l dizelskog goriva, a u vodene tankove može pohraniti do 2000 l svježe vode.

Jahta Novela, koja plovi pod malteškom zastavom, u doku se zadržala xxxxx xxxx duže od mjesec xxxx, a sve kako bi se ugradila dva nova stabilizatora koji će putnicima omogućiti mnogo ugodniji boravak na brodu tijekom plovidbe, ali i tijekom boravka u luci. Očistio se i obojao podvodni dio trupa i ugradila se podvodna rasvjetna tijela. Xxxx xx potpuno opremljena Novela zaplovila u nove morske avanture.

Xxxxxx xx izgrađena 2000. god. u talijanskom brodogradilištu CBI Navi. Xxxx xx 30.6 m i široka 7.2 m. Pokreću je dva motora marke Caterpillar, svaki od 783 KW koji postižu maksimalnu brzinu do 15 čvorova odnosno 12 čvorova pri krstarenju.

Uz kuhanje xx xxxx potrebno odraditi i remont

Neko vrijeme u škveru smo često viđali poznatog xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx, pa smo pomislili da je i xxx postao škverski zaposlenik, ali nas je na upit o tome demantirao. Naime, razlog njegovih čestih dolazaka u škver xxxx xx jahta Novela u remontu, na kojoj tijekom ljetne sezone radi xxx xxxxx. Da bi rad u kuhinji tijekom sezone bio što kreativniji xxxxxxx xx pregledati i urediti svu kuhinjsku opremu i uređaje.

Žmire je široj publici postao poznat xxx 2011. godine kada se u pro- dukciji Nove TV pojavio kao natjecatelj u gastro show-u Masterchef i iz njega ispao samo korak pred osvajanje prestižne gastro titule. Kako i xxx kaže stečena znanja i vještine poslužila su mu kao platforma za daljni razvoj i uspješnost u gastro karijeri. Iako xx xxxxx izlaska iz

Hitech Racing

Speedy T

Masterchef Xxxxx u trogirskoj luci

1953. godine u Splitu, a trenutno se koristi kao tanker vodono- sac koji vodom opskrbljuje dalmatinske otoke.

VELIKI DOK / JAHTE

Osim u mali (DOK 4), jahte su uplovljavale i u veliki dok gdje su se servisirale I Nova, Xxxxxx x Xxxx Choo.

Na superjahti I Nova, uz čišćenje i bojanje podvodnog dijela trupa obavila se i zamjena cjevovoda morske vode za auto- xxxxxx terećenje generatora.

Superluksuzna motorna jahta I Nova izgrađena je 2013. god. u grčkom brodogradilištu Cosmo Explorer prema nacrtu kojeg potpisuje talijanski dizajner Xxxxxxxxx Xxxxx. Xxxx xx 49.75 m, široka 9.50 m i ima gaz od 3.15 m. Pokreću je dva dizelska MTU motora koji u slobodnoj vožnji dostižu brzinu do 15 čvorova, a tijekom krstarenja do 12 čvorova. Plovi pod zastavom Kajman- skih otoka.

Jahta Xxxxxx izgrađena je u Brodosplitu d.d. za vlastitu flotu. Xxxxxxxx se smjestila i u naš dok gdje se obavilo rezanje krme- nog pakiranja, štita, uški veza saonica, navarivanje i brušenje kao i zaštita mjesta rezanja i varenja, a obojao se i podvodni dio trupa.

Jahta od 60 m namijenjena je za krstarenje Mediteranom i Karipskim otocima, ali sukladno dobivenim certifikatima Xxxxx- xxxx registra brodova i kodu LY2 Xxxxxx xx xxxx otisnuti i na oceansko krstarenje.

U šest VIP kabina može primiti 12 putnika koji će tijekom krsta- renja moći uživati u brojnim zabavnim sadržajima, sauni, jacu- zzi-u, teretani te koristiti opremu za ronjenje, kajakarenje, jedrenje na dasci kao i xxx xxx drugih dodataka za zabavu i sport. O gostima će se brinuti 10 članova posade.

Dva pogonska motora snage 1000 kW omogućava joj plovidbu brzinom većom od 14 čvorova, a udobno krstarenje omogu-

Choo Choo

ćavaju i dva para ugrađenih stabilizatora ‘zero speed’.

Na motornoj jahti Choo Choo obavila se zaštita podvodnog dijela trupa, bojanje i izmjena cink protektora. Očistila se osovina i tri propelera kao i pramčani i krmeni xxxxxxx, a servisirali su se i podvodni ventili.

Choo Choo xx xxxxxxx jahta koja pripada xxxx xxxxx Pleasure yacht. Izgrađena je 2010. godine u talijanskom brodgradilištu New Versilcraft. Xxxx xx 31,93 m, široka 7,10 m i pokreću je 3 motora marke Caterpillar koji razvijaju brzinu i do 35 čvorova.

8 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 9

REMONT

XXXXXXX ZA KRSTARENJE

Vlasnicima, Xxxxxxx, Presidenta i La Perle, početak turističke sezone sa sobom donosi i nove obveze, a kako bi one bile što jednostavnije svoje su brodove na vrijeme smjestili u dok gdje su obavljeni pregledi strojeva i uređaja i zaštita oplate.

Tijekom remonta na Presidentu su ugrađeni stabilizatori i dvije nove ljuljne kobilice koje će ublažavati ljuljanje xxxxx xx va- lovitom moru. Tako će gosti usprkos lošim vremenskim uvjeti- ma moći ugodno krstariti.

President je vrlo luksuzno opremljen xxxx za kružna putova- nja po Xxxxxxx koji tijekom ljeta sa svojim gostima plovi na ruti od Splita do Dubrovnika.

Na 47 metarskom brodu nalazi se 20 luksuznih kabina, zajed- nička blagovaonica, salon na gornjoj palubi i sunčalište s jacu- xxx xxxxx. O gostima se stalno brine 7 članova posade.

Cruiser Mendula izgrađen je 2012. godine, dužine 36 m i širine 7,75 x. Xxxx u 16 kabina može primiti 32 gosta koji tijekom ljeta krstare duž Jadranske obale, od Splita do Dubrovnika. O go- stima se brine 6 članova posade.

Na Adriji, najstarijem jedrenjaku s tri jarbola na Jadranu, obavili su se radovi na podvodnom dijelu xxxxx, servisirali se kingston ventili i kormilo te pregledala propelerna osovina.

KATAMARANI

Xxxxxxxxx Xxxx u vlasništvu je privatne brodarske tvrtke Linijska nacionalna plovidba x.x. xxxx obavlja prijevoz putnika i robe duž cijelog hrvatskog Jadrana. Remont katamarana povjeren xx xxxxx stručnjacima koji su obavili radove na aluminijskoj oplati (bokoštitnicima) te su očistili i adekvatnim premazima zaštitili podvodni i nadvodni dio trupa i zamijenili cink protektore.

Katamaran Krilo Carbo, izgrađen je 2012. god. i nalazi se u vlasništvu domaće tvrtke koja svoje poslovanje temelji na uslugama kružnog putovanja i prijevozu putnika brzim brodovima.

Na katamaranu se obavila godišnja zaštita trupa, čišćenje i bojanje kao i izmjena cink protektora.

Krilo Carbo jedan je od katamarana u brzobrodskoj floti i pripada tipu Semi Wave- piercing Catamaran. Dug je 40.8m, širok 10.8 m, gaza 3m.

Broč

Adria

President

Cruiser La Perla stari je znanac trogirskog škvera. Iz godine u godinu njegovo održavanje i servisiranje povjerava se djelat- nicima remonta, a čuvanje tijekom zimske sezone djelatnici- ma Marine Trogir.

Na luksuznom cruiseru La Perla obavio se pregled propelerne osovine i propelera, čišćenje, pregled i mjerenje osovine i xxxxxx xxx i bojanje podvodnog i nadvodnog dijela trupa.

La Perla xx xxxx 39,7 m, široka 7,6m i gaza od 3,4m. Tijekom krstarenja Jadranskim morem postiže brzinu do 11 čvorova i max brzinu do 13 čvorova u slobodnoj vožnji.

U svojih 13 luksuzno uređenih kabina može primiti 26 gostiju o kojima brine 9 članova posade.

La Xxxxx

Xxxxx xx xxxx 44 m i široka 8,5 m. Tijekom ljeta sa 35 gostiju krstari Jadranom i obilazi najatraktivnija mjesta od Splita do Dubrovnika, a tijekom vožnje gosti mogu uživati na jednoj od dvije prostrane palube ili u klimatiziranoj blagavaonici.

Astral

I brodovi Astral i Mistika mirno su uplovili u ljetnu sezonu. Obnovljeni i servisirani prevoze svoje goste do najljepših jadranskih uvala gdje uživaju u čistom moru i nezaobilaznoj degustaciji ribe i vina.

Na oba xxxxx xx očistio i obojao trup i postavili cink protektori dok su se na Astralu pregledali i podvodni ventili, propelerna osovina i sidreni xxxxx, a napravio se i megatest električne instalacije.

Mistika

TRAJEKTI

Trajekt Grbalj doplovio je u naš dok iz Crne Xxxx. Na njemu se obavila antikoro- zivna zaštita tj. čišćenje oplate, bojanje nadvodnog i podvodnog dijela trupa uz zamjenu cink protektora. Pregledali su se podvodni kingston ventili, servisirali glavni motori i propelerne osovine. Po završetku remonta Grbalj je uređen zaplovio prema bokokotorskom zaljevu gdje je nastavio sa svojim svakodnevnim aktivnostima, prijevozom putnika i robe.

Tijekom proteklog perioda u dok su na remont uplovila xxx tri Jadrolinijina xxxxx, trajekti Hrvat, Cres i Mate Balota. Trajekt Hrvat najprije se privezao uz dok gdje se obavio remont strojeva i uređaja smještenih u unutrašnjosti xxxxx, nakon čega su se u doku obavili radovi u čeliku, pregledali podvodni ventili, očistila se i obojala podvodna i nadvodna oplata i zamijenili cink protektori.

Trajekt Hrvat izgrađen je 2007. god. u Kraljevici u sklopu nacionalnog Programa obnove Jadrolinijine putničke flote za razdoblje od 2004. do 2008. godine. Dug je 87,60 m i širok 17,50 m, kapaciteta 1.200 putnika i 138 automobila. Pokreću ga 4 diesel motora, svaki po 537 kW koji postižu brzinu do 13 čvorova. Opremljen je hidrauličnim rampama za ukrcaj i iskrcaj vozila te pokretnim stepenicama za putnike.

Na trajektu Cres obavila se zaštita trupa, servisirali su se propeleri, propulzori, glavni motori, stroj za vakum sistem i klimatizacija, a radi potpune sigurnosti tijekom plovidbe pregledale su se i mlaznice, ograde, rampe i vrata na palubi, kao i sigurnosna i navigacijska oprema. Provedeni su elektro radovi kao i radovi u salonu za putnike.

Trajekt Cres je izgrađen 2005. godine u splitskom brodogradilištu. Tijekom xxxxxx plovidbe najčešće održava linije riječkog okruženja. Odjednom može prevesti 600 putnika i 100 automobila.

I trajekt Mate Xxxxxx xx servisiran i uređen otplovio prema svome odredištu. Na njemu su se obavili radovi na glavnim i pomoćnim motorima, podvodnim ventilima, sidrenim priteznim vitlima, vratima, bokoštitnicima i bokobranima, propulzorima, xx xxxxx sistemu, svi potrebni elektro radovi, uredili su se tankovi slatke vode, otpadnih voda, goriva i balasta te se radi zaštite očistila i obojala oplata trupa i postavili cink protektori.

Trajekt Xxxx Xxxxxx prometuje na liniji Zadar – Preko – Zadar i odjednom može prevesti 440 osoba i 50 automobila.

Krilo Carbo

Hrvat

Cres

Xxxx Xxxxxx

10 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 11

REMONT

SPECIFIČNI PROPULZIJSKI SUSTAVI NA ŽIGLJENU I ADRIATIKU

Godišnji remont obavio se i na trajektu Žigljen koji je namijenjen prijevozu put- nika i robe.

Žigljen je protočni trajekt koji ima ukrcajnu i iskrcajnu rampu i mogućnost obo- strane vožnje. Plovi u području 6 tj. u zoni Nacionalne obalne plovidbe i u vlas- ništvu je hrvatske tvrtke Vijadukt d.o.o.

Na njemu su se obavili radovi na propulziji koje je zbog specifičnosti sustava obavio ovlašteni serviser u aranžmanu brodara. Naime, propulzor uz xxxxxxx trup i pogonski stroj čini propulzijski sustav koji brodovima osigurava poriv u xxxxx- davanju otpora.

Na Žigljenu je ugrađen vrlo specifičan propulzijski sustav, nema konvencionalno kormilo i ima dva Xxxxx-Xxxxxxxxxxxx propelera. Propeler ima oblik kružne ploče na kojoj su vertikalno postavljene lopatice koje rotiraju oko vlastite osi sinkrono sa kružnom pločom. Relativnim zakretanjem lopatica u odnosu na ploču mijenja se smjer poriva u bilo kojem smjeru, radi čega trajekt nema kormilo. Smjer potiska Voith-Schneiderovim propelerom, pa tako i kretanje plovila može se promijeniti gotovo trenutno, pa je u pogledu manevriranja najučinkovitiji sustav propulzije, izuzetno pogodan za trajekte i tegljače koji ne rade u plitkoj vodi.

Zajedno sa Žigljenom u doku su se našla i dva tegljača, Iliria i Adriatic u vlasništvu pomorske kompanije Anijet e Sherbimit Xxxxx iz Xxxxx u Albaniji.

Tegljači su u dok uplovili radi redovitog godišnjeg održavanja tj. zaštite oplate u podvodnom dijelu trupa i izmjenu cink protektora. Osim toga na Iliriji se izmjenio lim, demontirale su se i pregledale sapnice, izvukla se propelerna osovina i obavili radovi na simpleks šupernici i glavčini.

Specifičan propulzijski sustav ima i tegljač Adriatic što je vidljivo prema dva Z-pogonjena propelera u Kortovoj sapnici xxxx xx moguće zakretati oko vertikalne osi i tako brzo mijenjati smjer potiska, kao i xxx smjer plovidbe radi čega tegljač nema konvencionalno kormilo. Z-pogon smješten xx xxxxx pramcu radi čega tegljač ima dublji gaz u odnosu na tegljače sa konvencionalnom vijčanom propulzijom i kormilom.

XXXXXXX ZA PRIJEVOZ GENERALNOG TERETA

Virginiadiep – xxxx za prijevoz generalnog tereta

Na remont se između pristajanja u dvije luke, Bejaia u Alžiru i Kopra u Sloveniji, privezao i nizozemski xxxx Virginiadiep, registriran za prijevoz generalnog tereta. Na njemu se obavila intervencija na cijevnom sistemu uz adaptaciju jednog tanka i dijela cjevovoda iz heavy fuel oil sistema (HFO) u dizel sistem radi čega se očistio i degazirao xxxxx xxxxxx xxxxx xxxxxx xxx što se servisirao i ostatak cijevnog sistema. Izmijenio se i ležaj za sidreno vitlo.

Xxxx za prijevoz generalnog tereta Virginiadiep, izgrađen je 2008. godine. Dug je 118,55m, širok 15,20m, gaza od 4,80m i nosivosti od 7778 DWT. Plovi pod nizo- zemskom zastavom. Na brodu je stalno ukrcano 10 članova posade.

Xxxxxx XXX

Xxxxxx XXX – xxxx za prijevoz generalnog tereta u dok je uplovio radi redovitog održavanja što je uključivalo čišćenje i bojanje podvodnog dijela trupa i izmjenu cink anoda, radove varenja na trupu xxxxx xxx i ultrazvučno mjerenje debljine limova.

Frojdi III izgrađen je 1990. god u njemačkom brodogradilištu Arminus Werke- Bodenwerder. Dug je 77,83 m, širok 11,30 m, pokreće ga motor Xxxxx Xxx xxxx postiže brzinu do 10 čvorova. Xxxx plovi pod albanskom zastavom i u vlasništvu

Žigljen

Iliria

Adriatic

Virginiadiep

Superjahta Gladiator uplovila u Dok 4

I na luksuznoj jahti Gladiator obavljen je godišnji remont xxxxx xx obuhvaćeno čišćenje i bojanje podvodnog dijela trupa, izmjena cink protektora, pregled propelerne osovine, mjerenje zračnosti statvene cijevi i ležajeva kormila, megatest električne instalacije, radovi na stabilizatoru, čišćenje tankova te radovi na pumpama za xxxxx jedinice.

Motorna jahta Gladiator (ex Sirius) izgrađena je 2010. u brodogradilištu Feadship – Royal Van Lent Shipyard u Nizozemskoj. Xxxx xx 38.50 m i široka 8.80 m. Pokreću je dva MTU motora koji postižu brzinu od 14 čvorova.

U pet kabina smještenih na glavnoj palubi može boraviti deset gostiju. U nekoliko moderno uređenih blagavaonica i dnevnih salona gosti tijekom krstarenja uživaju i u brojnim zabavnim sadržajima. Za ovako luksuzan i decentan izgled jahte zaslužni su dizajneri Xx Xxxxx naval Architects i Sinot Design Associates.

je ALB Transport Vital shipping. Xxxxxx XXX

12 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 13

XXXXXX XXXXXX

Sezona u xxxxx jeku Xxxxxx gastro ponuda u novootvorenom restoranu Bocel

Tijekom jednogodišnjeg razdoblja otkad je Xxxxxx Trogir otvorila svoja vrata, kontinuirano se radilo na popunjavanju kapaciteta i podizanju kvalitete uslu- ga što su prepoznali vlasnici brodova kao i charter agencije. Xxxx xx već na samom početku godine bilo jasno da će ovo biti sezona s mnogo obaveza i aktivnosti za sve djelatnike Marine.

Nautička sezona počela je s prvim isplovljavanjima već za Uskrs, a bolji vremenski uvjeti i ljetni ugođaj iz xxxx u xxx na more mami sve veći broj nautičara što je tijekom xxxx vidljivo i po slobodnim vezovima u xxxxxx. Zato u večernjim xxxxxx x xxxxxx postaje vrlo živo, uplovljavaju brojni brodovi, različitih veličina i privezuju se za xxxxxxx. Pristigli gosti uživaju u gastro ponudi novootvorenog restorana, baru, a na usluzi su im i frizerski salon, praonica rublja, mo- derno i funkcionalno uređeni sanitarni čvorovi i trgo- vina nautičke opreme.

Osim što ih privlači dobra lokacija marine i kvalitet- na usluga gosti su oduševljeni i UNESCO-vim gradom Trogirom tako da cjelokupna ponuda utječe i na njihov ostanak u xxxxxx u kojoj ne borave na vezu samo preko jedne noći već se zadržavaju i duže.

Pored usluga servisiranja jahti u dokovima, počelo se sa servisima manjih jahti u xxxxxx. Raznovrsna opre- ma i alati stalno se upotpunjavaju tako da će se do kraja godine uz dokove (7300t i 800 t), dizalice (5-100 t), transportna kolica (60 t) i sl. postaviti i xxx dva travel lifta od 100 t i 600 t i transportna kolica od 300 t.

Nedavno je Xxxxxx Xxxxxx postala bogatija za xxx xxxxx ugosti- teljski sadržaj. U gornjem, sjevernom dijelu glavne zgrade, u predivnom ambijentu s pogledom na trogirski zaljev i staru gradsku jezgru, otvoren je restoran – Bocel.

Otvorenje Bocel-a xxxx xx nastavak uspješne ugostiteljske priče njegovog vlasnika Xxxxx Xxxxxxx koji se tijekom xxxxxx svoga xxxx, u restoranu Xxxxxxx u Segetu Donjem, specijalizi- xxx za dalmatinsku kuhinju i uspješno je uz svoj xxx xxxxxx i konobara prezentira domaćim i stranim gostima.

Delicije od ribe i mesa, nadahnute tradicionalnim jelima našeg podneblja, glavni su aduti novootvorenog restorana , a lijepo gastro iskustvo za sve one koji ih i samo jednom isprobaju, što

je prava rijetkost, jer gosti se redovito vraćaju, xxxx pamte i prepričavaju. Živi jastozi, ribe i školjke čuvaju se u akvariju koji je smješten uz glavni šank i prema želji gosta vade se iz njega i pripremaju na buzaru ili žaru.

Moderno uređena unutrašnjost restorana u skladu je s xxx- xxxxx koji xxxxx x xxxxxx i već na prvi pogled plijeni pozornost svakog gosta. Za lijepo dekoriranim stolovima i na stolicama može se smjestiti sedamdesetak gostiju, a isto toliki broj može uživati i na prostranoj terasi odakle „puca“ prekrasan pogled na cijeli grad Trogir što je posebno dojmljivo u večernjim sa- tima kada se xxxx xxxx u zrakama noćne svjetlosti, a ljetni šušur izbija iz svake ulice.

14 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 15

SKUPOVI

MIPRO 2015 – 38. Međunarodni skup

za informacijsku komunikacijsku tehnologiju, elektroniku i mikroelektorniku

SAJMOVI /SIMPOZIJI

Hrvatski štand brodogradnje na sajmu NOR Xxxxxxxx u Oslu posjetio je i norveški kralj, NJ.E. Xxxxxx X .

Brodotrogir d.d. na sajmu brodograđevne industrije NOR-SHIPPING u Oslu

U sklopu znanstveno stručnog xxxxx MIPRO 2015 održana je rasprava na temu „Brodotrogir d.d. – primjer uspješne reindus- trijalizacije“.

Dr. sc. Xxxxx Xxxxxx, dipl. ing. – predsjednik Uprave Brodo- trogira, prisutnim je kolegama iz branše predstavio društvo Brodotrogir d.d. u čijem sastavu posluju tvrtke koje se bave brodogradnjom, brodoremontom, brodarstvom i nautičkim turizmom s 994 uposlena radnika, koje je od 2013. u vlasništvu Kermas Energije d.o.o. Prisutne kolege najviše su se zanimale za strategiju Brodotrogira d.d. što im xx x. Xxxxxx iscrpno i objasnio. Naime, prema preuzetim obvezama iz Bruxellesa Brodotrogir d.d. xx xxxxx smanjiti svoje kapacitete za jedan navoz, a kapacitete za izgradnju oko 2,4 xxxxx godišnje te ukupnu površinu brodogradilišta smanjiti za 60 posto. Ograni- čenje kapaciteta na 2,4 xxxxx godišnje trajat će do kraja restrukturiranja tj. xxx xxx tri godine što Brodotrogiru ne predstavlja problem jer se Hrvatska u pregovorima s EU uspjela izboriti da kapaciteti budu prihvatljivi. Tako Brodotrogir d.d preuzimanjem i provođenjem obveza predstavlja uspješan primjer reindustrijalizacije, a g. Xxxxxx xx nadodao xxxx xx za dobar poslovni rezultat uz tehnologiju potrebna i efikasnost.

Općenito o Brodotrogiru i njegovoj transformaciji, poslovnom konceptu Xxxx i što je sve napravljeno u posljednje dvije go- dine, govorio je mr. sc. Xxxxx Xxxxx, dipl. ing. – voditelj Projekta u Službi razvitka i investicija u Brodotrogiru.

„Lean odstranjuje sve što je nepotrebno“, istaknuo xx Xxxxx. Poslovni koncept Lean (vitka proizvodnja) dokazuje da ima odgovor kako izraditi proizvod u kratkom roku, a da je kva- litetan i cjenovno prihvatljiv. Lean proizvodnjom omogućeno

je postizanje xxxx učinkovitosti, nižih troškova i kvalitetnijeg proizvoda.

Xxx prigodom opatijski gradonačelnik Xxx Xxxxxx održao je svečani prijem za članove Programskog odbora i goste 38. me- đunarodnog ICT xxxxx MIPRO, najvećeg i najstarijeg znanstve- no stručnog xxxxx o informacijsko-komunikacijskoj tehno- logiji, elektronici i mikroelektronici u ovome dijele Europe na kojem su bili prisutni i predstavnici iz Brodotrogira.

XXXXX xx xxx xxxxxx okupio više od 1200 ICT stručnjaka iz 40 zemalja svijeta.

Brodotrogir d.d. je, uz nekoliko drugih brodograđevnih tvrtki, a u organizaciji Hrvatske gospodarske komore, sudjelovao na sajmu brodograđevne industrije NOR-SHIPPING 2015. koji se održavao u Oslu (Norveška) od 2.- 5. lipnja ove godine. Na sajmu su sudjelovali i Brodograđevna industrija Split d.d., Brodogra- dilište Xxxxxx Xxxxx d. d. iz Rijeke te proizvođači brodske opre- me: Data Link d.o.o. iz Bjelovara i Tvornica turbina Karlovac

d.o.o. iz Karlovaca, a kao samostalni izlagači svoje su proizvo- de predstavile i tvrtke Xxxxx Xxxxx d.o.o. iz Splita i Inelteh d.o.o. iz Rijeke.

NAJAVA SORTA 2016.

XXII. simpozij Teorija i praksa brodogradnje

SORTA 2016, u organizaciji brodogradilišta Brodotrogir d.d. i suorganizaciji Fakulteta strojarstva i brodogradnje – Zagreb, održat će se od 6. do 8. listopada 2016. u Hotelu Medena.

Simpozij se organizira svake dvije godine i jedini u Hrvatskoj okuplja znanstvenike i praktičare iz zemlje i inozemstva xxxx rad uvelike pridonosi razvoju brodograđevne djelatnosti.

Ovaj Simpozij predstavlja svojevrsno svjedočanstvo kontinuiranog razvoja brodograđevne struke i znanosti na ovim prosto- rima. Osnovni i glavni cilj Simpozija je pokazati kako brodograđevna stručna i znanstvena komponenta mogu pomoći brodograđevnoj praksi i obrnuto. Ostvarenju ovog cilja doprinijet će se međunarodnim pozvanim predavanjima, odabirom odgovarajućih znanstvenih i stručnih radova te međunarodnom suradnjom simpozija.

Za detaljnije informacije o pozivu na pisanje referata, prijavama, rokovima, potražite na xxx.xxxxx.xx

NOR-Shipping važi za jedan od najvažnijih sajmova pomorstva i brodogradnje u svijetu, a namijenjen xx xxxxx koji se bave proizvodnjom i uslugama u brodogradnji i pomorstvu. Da se radi o uistinu prestižnom sajmu potvrđuje i činjenica da ga je već prvog xxxx po otvorenju posjetio i Nj.E., norveški xxxxx Xx- rald V koji je xxx prigodom posjetio i štand hrvatskih izlagača. O gospodarskim potencijalima Hrvatske s naglaskom na bro- dograđevnu industriju pobliže ga je upoznao Xxxxxxxxxxxx

Republike Hrvatske u Norveškoj g. Xxxxx Xxxxxxxx. Xxxxx Xxxxxx X iskazao je veliki interes i zadovoljstvo nastupom hrvatskih proizvođača.

Xxxxxxxxxxxx Xxxxxxxx i xxxxxxxxx xxxxxxxx x. Xxxxxxxx Xxxxxx, podržali xx xxxx izlagače u njihovim nastojanjima da svoje poslove prošire i na norveško tržište. X. Xxxxxxxx izlagače je upoznao s funkcioniranjem tog tržišta i ponudio pomoć u ostvarivanju poslovnih kontakata i realizaciji poslova.

Sajam NOR-Shipping organizira se svake druge godine, a ove godine održao se po 25. put. Na sajmu je sudjelovalo više od 1050 izlagača iz 80 zemalja i zakupljeno xx xxx 22.500 četvornih metara prostora.

Sajam NOR-SHIPPING je mjesto gdje se okuplja vrh svjetske pomorske i brodograđevne industrije omogućavajući sudio- nicima kvalitetno povezivanje i širenje poslovnih kontakata. Seminari, forumi i konferencije u sklopu sajma na najvišoj su stručnoj razini i predstavljaju najmodernije inovativne proiz- vode i tehnološka rješenja.

16 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 17

DOGAĐANJA

2 x 365 XXXX OD PRIVATIZACIJE BRODOTROGIRA

Druga godišnjica obiljezena postavljanjem prigodne skulpture

U travnju su se navršile dvije godine od privatizacije Brodo- trogira. Za tu prigodu, članovi Likovne udruge Trogir osmi- slili su i idejno razradili prigodnu skulpturu, a naši radnici su je od ostataka brodograđevnog čelika izradili.

Trogirski likovnjaci nastojali su sjediniti elemente trogirske xxxxxxx i tradicionalne brodograđevne djelatnosti. Tako će ova skulptura trajno svjedočiti o pozitivnoj sinergiji koju stanovnici grada i djelatnici Brodotrogira d.d. stvaraju već desetljećima.

„Iskreno se zahvaljujemo Brodotrogiru d.d. na ukazanom povjerenju jer nam ovaj uspjeh dokazuje da smo kao udruga spremni i za najzahtjevniji kreativan rad i umjetničko stvaralaštvo. Nadam se da će biti xxx ovakvih prilika i da ćemo zajedno osmisliti i realizirati xxx mnogo umjetničkih radova“, rekla je Xxxxxxxx Xxxx, predsjednica Likovne udruge Trogir povodom postavljanja ove skulpture.

Dvjestotinjak mladih posjetilo škver

Mali vrtićarci, domaći i strani učenici i studenti učestalo posjećuju Brodotrogir, a sve kako bi poblize upoznali tehnološke procese u

POSJETE

kod chemical tankera čiju tematiku studiraju u sklopu kolegija ”Xxxxxxx prekrcajni sustavi”. Za tu prigodu domaćini su im organizirali prezentaciju u Tehničkom uredu i obilazak Novogradnje 325 gdje su na licu mjesta mogli i vidjeti sve ono što im je prethodno isprezentirano. Zadovoljni su napustili škver jer su se upoznali s novom po- morskom građom xxxx xx im itekako koristiti u bu- dućem zvanju.

Studenti iz Reutlingena

Mali „Vrapčići“ i veliki brodovi

Naši mali sumještani iz Dječjeg vrtića „Vrabac“, u dobi od 4-6 xxxxxx, svakodnevno dok šetaju sa svojom tetom trogir- skom rivom, gledaju ve- like brodove i visoke dizalice. Svi ti brodovi, dizalice i priče koje im teta Xxxxxx Xxxxxxx pri- ča u sklopu programa Plovila u njima budi ra- doznalost i raspiruje ma- štu. Kako bi bar donekle razriješili svoje nedo- umice i dobili odgovore

na pitanja teta im je organizirala boravak i šetnju škverom.

Po dolasku su najprije posjetili Tehnički ured gdje im je izgradnja xxxxx demonstrirana putem lego kockica, a barba Xxxx im je pokazao nacrte i pokušao dočarati izgradnju xxxxx po fazama.

Tijekom obilaska škvera u njihovim malim glavicama rađala su se mnoga pitanja od toga koliko ima radnika u škveru, koliko xxxx xx grade brodovi, kako se zovu i imaju li oni svoju kumu, a xxxx xx i tehničkih pitanja vezanih za količinu boje xxxx xx potrebna da se oboja jedan xxxx i za to potrebno vrijeme. Po završetku su kazali da su ih se najviše dojmila ona dva „velika xxxxx“ (tankera), a nekima se toliko svidjelo da su poželjeli i raditi u škveru kad narastu.

brodogradnji, upotpunili teorijsko znanje onim praktičnim te dobili bolji uvid u organizaciju poslovanja.

More i brodovi njihov su pravi odabir

Francuskim gimnazijalcima iz Blois-a i njemačkim studentima iz Reutlingen-a ova posjeta je predstavljala pravi doživljaj jer im je proširila vidike i potaknula ih na razmišljanje kako i u ovoj branši organizirati optimalnu proizvodnju xxxx xx u fokusu njihovog stručnog usavršavanja.

Boravak xxxxx francuskih gimnazijalaca i njihovih profesora organiziran je u okviru nastavnog programa kojeg pohađaju u gimnaziji Dessaignes à Blois, smjer upravljanje i marketing.

Grad Blois iz kojeg učenici dolaze smješten je u centralnom dijelu Francuske, udaljen 500 km južno xx Xxxxxx.

Posjeta studenata uz Reutlingen-a organizirana je u sklopu njihovog boravka na splitskom Fakultetu elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje s kojim surađuju na projektu Network Innovation Learning Factories (NIL). Cilj tog projekta je studente upoznati s industrijskom praksom, uspostaviti inovativne obrazovne programe, pospješiti njihovo obrazovanje u području logistike i Xxxx menadžmenta koji podrazumijeva dobivanje kvalitetnog proizvoda u što kraćem roku uz prihvatljivu cijenu, a kao krajnji rezultat veću učinkovitost i bolju konkurentnost na tržištu.

Kako Brodotrogir već provodi Xxxx menadžment studenti su iz prve ruke mogli upoznati kako takav sustav upravljanja, osim u automobilskoj i zrakoplovnoj industriji s kojom su se do xxxx susretali, funkcionira i u brodogradnji.

Dvadesetak studenata – brodostrojara, sa xxxxx xxxxxx splitskog Pomorskog fakulteta u našem se brodogradilištu upoznalo sa sustavom prekrcaja tereta

Francuski gimnazijalci

Studenti splitskog Pomorskog fakulteta

I učenici srednjih škola iz Šibenika koji tijekom svog na- stavnog programa obrađuju brodograđevne teme posjetili su Brodotrogir. Njihovi profesori iz godine u godinu orga- niziraju ovakve posjete jer već iz iskustva znaju da će se dio znanja iz struke najbolje usvojiti na mjestu izgradnje xxxxx.

Učenici 2., 3. i 4. razreda brodostrojarskog smjera iz šibenske Tehničke škole, imali su priliku vidjeti halu gdje se režu li- movi za izradu sekcija, navoz gdje se sekcije spajaju, a posjetili su i remontni dio gdje se brodovi u dva doka stalno izmjenjuju.

Isti pristup imali su i učenici prvog i drugog razreda Pro- metno-tehničke škole iz Šibenika koji se u sklopu četvero- godišnjeg programa obrazuju za pomorske nautičare. Njihov posjet organizirao je profesor Xxxxxx Xxxx koji im je nastojao već naučeno gradivo iz predmeta Poznavanje brodova objasniti na stvarnim primjerima iz prakse. U xxxx- xxx xx xxxx i profesorica Xxxxxx Xxxxxxxx.

Kako zanimanja brodostrojarski tehničar, računalni tehni- čar u strojarstvu i xxxxxxxx nautičar, za koje se učenici pri- premaju, iziskuju dobro poznavanje xxxxx i njegovih dije- lova, s velikim su interesom slušali objašnjenja vezana za

izgradnju i funkcioniranje xxxxx. Iako im je ostalo xxx mnogo toga za naučiti, već su xxxx sigurni da su more i brodovi njihov pravi odabir.

18 / ŠKVERSKA BESIDA 68-2015. / 19

Kad se vozači taksija, inače mirni i staloženi ljudi koji u normalno xxxx xxxxxx na stajankama igraju šah, domino i čovječe ne ljuti se, počnu iznenadno i turbulentno pojavljivat u retrovizorima naših prometala, kesit xxxx i striljat očima, a posebno kad na televizijskim programima zavladaju vječne reprizode, to je pouzdan znak da je nastupila sezona pohanih tikvica.

A s tikvicama ili bez njih, uvik se nekako dokotrljaju i turisti. Domaće stanovništvo, oduševljeno xxx jednom seobom naroda prema toplom jugu, svojim gostima priredi dobrodošlicu na tradicionalni način – masovnim sviranjem xxxxx. One automobilske dakako. E, da ne bi koko pomislija da je naš Xxxxx jedini koji zna svirat trubu.

na kojemu je sve u cencu isto samo se više ne zove “Srednjovje- kovni sajam” vengo “Vridne ruke obale, zagore i škoja”.

Dobro ajde, bude tu živosti i šušura, ali isto nije to to.

Eto, mi smo grad brodogradnje a nemamo njanci jednu manife- staciju vezanu za brodove. Xx xx to sramota? Xxxxxxxx da je! Ko nan xx xxxx šta xxx xx xxxxx u balunu.

A kad smo već kod baluna, imamo Batariju, jedinstveno igralište zbijeno između xxxx i dvi veličanstvene kule na kojemu se već više od sto godin igra nogomet. Uglavnom neuspješno. Ali to sad nema veze. Osim toga, tu je i Xxxxxxxxx spomenik koji se u to vrime, kad se tek počinja kendavat napunpani mijur po Batariji, nalazija deboto nasrid xxxxxx. Spomenik nije staja ka drvena Xxxxxx, nego xx xxxx aktivan sudionik svake utakmice, igra xx xxxx za jednu malo za drugu ekipu. Pravi xxxxx vezni igrač.

Tadašnji pametnjakovići iz UEFE, FIFE i FRFE zaključili da se tako ne može igrat ozbiljan balun i naredili neka se Xxxxxxxxx spo- menik makne xx xxxxxx da ne smeta. Danas, sto godin kasnije, ti isti pametnjakovići iz UEFE, FIFE i FRFE prigovaraju da xxx xx igra- lište conkulasto, xxxxx škvare i ka takvo, nepogodno za suvre- menu nogometnu igru.

A mi bi baš tribali opalit kontru. Vratit spomenik tamo di xx x xxxx, nasrid igrališta, igrat s njime ka od šponde, otkačit UEFU, FIFU i FRFU s grbače i proglasit novi sport – Trogirski nogomet! Oli skraćeno – TROGOMET. Ustanovit pravila, makar i conkulasta, organizirat natjecanja, posebno litnje turnire za domaće i furešte. Ma ko ne bi poželija igrat, oli barenko gledat takvi sport? Siguran xxx da bi dolazili gledatelji iz ciloga svita, igrači bi se itali s balunon, sponzori sa pinezima i to sve na samo jednom i jedinom xxxxx na svitu – trogirskoj Batariji.

Inšoma, dok po krkljancima i uličnim gužvama odzvanjaju fanfare u čast naših dragih fureštih, turistički se neimari xxxxx osmislit život u xxxxxx xxxxx veselim događanjima xxxxxx xx glavni cilj proiz- vodnja šušura. Šušur u zadnje vrime postaje magičan pojam, bez šušura nema ni šušta ni gušta, šušur je cilj kojemu svi stremimo, a označava umjerenu količinu buke xxxx xx xxx uvik podnošljiva za juske možjane.

Solidan šušur može se proizvest na koncertima, predstavama, izlož- bama, a posebno se cijeni onaj koji nastaje spontano u kaletama i pjacetama kad se blagoglagolanje, ćakulanje, ushićenje i ronjanje udruže u jedan zajednički zvuk.

Ipak, šušur vrhunske kvalitete i zaštićenog geografskog porijekla može se stvorit samo za vrime velikih događanja, a takvih u našemu malomen gradu jednostavno – nema.

Trogiru bolno nedostaje manifestacija po kojoj će bit prepoznatljiv, nekakav događaj za koji će svaki čitatelj oli gledatelj iz bilo kojega dila Hrvatske pa i šire, odma na prvu reć – aha, ovo je Trogir! Eto na primjer, Sinj ima Alku, Omiš festival klapa, čak i Kambelovac ima feštu od boba, a u nas sve nešto šuć-muć pa proli.

Srednjovjekovni sajam je dekapoto originalna manifestacija kakvu nema niti jedno drugo misto, moš mislit. Sajmoglavci se maškaraju u maštovite kostime, poneki zataknu pero od jarebice u španćeru, razvuku banke po kojima rasplastidu srednjovjekovnu pancetu, fritule i kobasice. Odma do njih šire se mirisi kadulje, lavande i aromatičnog bilja. Dalje se nizaju banci sa srednjovjekovnim sire- vima, rakijama, melemima, balzamima, zjogatulima, a ponuda se zaokruži sa srednjovjekovnim plastičnim mačevima i punjačima za mobitele na kojima sitinin slovima piše MADE IN CHINA. Ako ti se ne uskokuja u trbuju od srednjovjekovnih vonji, okusi i koluri, imaš priliku sve ponovit za petnajstak xxx. Xxx se organizira novi sajam

20 / ŠKVERSKA BESIDA