PRIKAZ PROMJENA
PRIKAZ PROMJENA
GRAD ZAGREB, Zagreb, Trg Xxxxxxxx Xxxxxx 1, OIB: 61817894937, što ga zastupa gradonačelnik Xxxxx Xxxxxx, dipl. politolog (u daljem tekstu: Grad )
i
Zagrebački holding d.o.o., Podružnica Zagrebački električni tramvaj d.o.o., Zagreb, Xxxxx xxxxx Xxxxxxxx 00, XXX: 85584865987, što ga zastupa predsjednica Uprave Xxx Xxxxxx Xxxxx Zagrebački električni tramvaj d.o.o. za trgovinu, usluge i javni prijevoz, Zagreb, Ozaljska 105, OIB: 82031999604, što ga zastupa direktorica Xxxxx Xxxxxxxx Žgela, dipl oec. (u nastavku teksta: Društvo)
sklopili su
UGOVOR
O PRUŽANJU KOMUNALNE USLUGE I O NADOKNADI DIJELA TROŠKOVA
PRIJEVOZA PUTNIKA U JAVNOM PROMETU
I. OPĆA ODREDBA
Članak 1.
Ugovorne strane suglasno utvrđuju da:
- je izjavom o osnivanju Društva i Odlukom o prijevozu putnika u javnom prometu (Službeni glasnik Grada Zagreba 20/13 i 25/13) (Ugovor bi trebalo mijenjati i kad izmjene Odluke ne utječu na odredbe Ugovora) Grad Društvu povjerio isključivo pravo obavljanja komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu,
- se komunalna djelatnost prijevoza putnika u javnom prometu obavlja xxx xxxxx služba sukladno Zakonu o komunalnom gospodarstvu (Narodne novine 36/95, 109/95, 21/96 70/97, 128/99, 57/00, 129/00, 59/01, 82/04, 110/04, 178/04, 38/09, 79/09, 153/09, 49/11, 84/11, 90/11, 144/12, 56/13, 94/14, 153/13, 147/14 i 36/15), (Ugovor bi trebalo mijenjati i kad izmjene Zakona ne utječu na odredbe Ugovora)
- su Grad i Društvo dužni osigurati trajno, kvalitetno, učinkovito, ekonomično i svrhovito obavljanje djelatnosti pod nediskriminirajućim i socijalno prihvatljivim uvjetima, uz osiguranje stalne funkcionalne sposobnosti i održivog razvitka te stalnog povećanja kvalitete usluga javnog prijevoza putnika u javnom prometu,
- je ovaj ugovor usklađen s odredbama Uredbe (EZ) br. 1370/2007 o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika (Xx X. L 315/1 od 3.12.2007) i Direktiva 2014/24/EU i 2014/25/EU i Uredbe (EZ) 2016/2338 o izmjeni iste (SL L 354/22 od 23.12.2016.) (radi se o Direktivama o javnoj xxxxxx, a ugovor se sklapa izravno sukladno Uredbi),
- je Gradska skupština Grada Zagreba donijela Zaključka o sklapanju Ugovora o pružanju komunalne usluge i o naknadi dijela troškova prijevoza putnika u javnom prometu (Službeni glasnik Grada Zagreba 23 /16).
II. ZNAČENJE POJMOVA
Članak 2.
U ovom Ugovoru, niže navedeni pojmovi imaju sljedeće značenje:
- „komunalna djelatnost“ ima značenje utvrđeno Zakonom o komunalnom gospodarstvu;
- „prijevoz putnika u javnom prometu“ je prijevoz koji se obavlja autobusima, tramvajima, uspinjačom i žičarom na određenim linijama po unaprijed utvrđenom voznom redu, cijeni i općim prijevoznim uvjetima na području Grada,
- „područje Grada“ je geografsko područje određeno Zakonom o područjima županija, gradova i općina u Republici Hrvatskoj (Narodne novine 86/06, 125/06 – ispravak, 16/07 – ispravak, 95/08 – Odluka USHR, 46/10 – ispravak, 145/10, 37/13, 44/13, 45/13 i 110/15),
- „upravno tijelo“ ima značenje određeno Odlukom o ustrojstvu i djelokrugu gradskih upravnih tijela (16/09, 22/09, 9/12, 4/13, 6/13, 17/13, 24/13, 21/14, 26/14, 5/15 - pročišćeni tekst, 4/16)
- „susjedna lokalna jedinica“ je područje općine/grada koje geografski graniči s Gradom,
- „Društvo“ je pravna osoba xxxx xx osnovao Grad za obavljanje komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu i u kojem ima sto posto uloga.
-
- “„upravno tijelo“ ima značenje određeno Odlukom o ustrojstvu i djelokrugu gradskih upravnih tijela. Upravno tijelo/Grad u potpunosti kontrolira Društvo i svaki drugi subjekt nad kojim Društvo ima minimalni utjecaj prilikom obavljanja prijevoza putnika u javnom prometu“
- „susjedna lokalna jedinica“ je područje općine/grada koje geografski graniči s Gradom i koje je povezano zajedničkim linijama s prometnim područjem Grada.
- „ Društvo“ je pravna osoba, unutarnji operater, xxxx je jedini osnivač i vlasnik Grad
kojem je Grad temeljem Odluke iz članka 1. alineje 1. osnovnog ugovora povjerio
isključivo pravo obavljanja komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada.”
- „kola kilometri (kkm)“ su kilometri koje jedno vozilo prijeđe u određenom vremenskom razdoblju. Trošak prijevoza po pojedinim linijama mjeri se na bazi planiranih i ostvarenih kkm,
- „neto financijski učinak“ ili „naknada za javnu uslugu“ predstavlja razliku između troškova i svih xxxxxxx xxxx se odnose na obavljanje prijevoza putnika u javnom prometu, prije obračuna poreza, koju Grad dodijeli izravno ili neizravno Društvu iz javnih sredstava za vrijeme razdoblja važenja ovog ugovora,” (dodatno preciziranje definicije pojmova)
III. PREDMET UGOVORA
Članak 3.
Ovim ugovorom utvrđuju se međusobna prava i obveze ugovornih strana vezano za obavljanje komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu autobusima, tramvajima, uspinjačom i žičarom, na određenim linijama po unaprijed utvrđenom voznom redu, cijeni i prema općim prijevoznim uvjetima, na području Grada.
Ovim ugovorom definira se usluga prijevoza putnika u javnom prometu kao usluga od općeg gospodarskog interesa koju operativno provodi Društvo, a Grad ima obvezu isplate naknade iz gradskog proračuna na ime pružanja navedene usluge. Naknada koju Grad Zagreb isplaćuje Društvu čini negativnu razliku između xxxxxxx i troškova Društva isključivo za usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada. U linije za koje Grad ima obvezu isplate naknade za uslugu prijevoza putnika u javnom prometu spadaju i dijelovi linija (do granice područja Grada) koje povezuju Grad sa susjednim lokalnim jedinicama.(usklađivanje sa člankom 4. stavkom 1. točkama (a) i (b) i člankom 5. stakom 2. točkom (b) Uredbe radi jasnog definiranja obveze obavljanja javne usluge na zemljopisnom području Grada Zagreba uključujući izlazne linije sa susjednim lokalnim jedinicama te određivanje naknade za tu javnu uslugu)
IV. PRAVA I OBVEZE DRUŠTVA
Društvo je dužno osiguravati trajno i kvalitetno obavljanje javnog prijevoza putnika u prometu, te održavati objekte i uređaje prometne infrastrukture, prometnih sredstava i opreme u stanju funkcionalne sposobnosti.
Društvo je dužno poslovati na načelima održivog razvoja, postupati u svemu s
pozornošću urednog i savjesnog gospodarstvenika te osiguravati javnost rada.
Društvo je isključivi ugovorni partner putnika i ne može sklapati podugovore radi osiguranja pružanja usluge prijevoza putnika u javnom prometu.
Društvo ne može sudjelovati u konkurentnim javnim nadmetanjima za obavljanje javnog prijevoza putnika u prometu izvan Grada za vrijeme trajanja ovog ugovora. Iznimno od navedenog, Društvo može sudjelovati u konkurentnim javnim nadmetanjima u razdoblju od najviše dvije godine prije isteka ovog ugovora ukoliko Grad xxxxxx konačnu odluku da se usluge javnog prijevoza putnika obuhvaćenog ovim ugovorom budu dodijelile temeljem konkurentnog javnog natječaja kao i da Društvo nije sklopilo niti jedan drugi izravno dodijeljeni ugovor o pružanju javne usluge.(usklađivanje sa člankom 5. stavkom 1. točkama
(b) i (c) Uredbe)
Članak 5.
Društvo donosi Plan poslovanja svake tekuće godine za narednu godinu, kojim se utvrđuju veličina i kvaliteta prijevozne usluge, ukupni prihodi i rashodi, te nabava dugotrajne imovine koja se planira Planom investicija za narednu godinu koji je sastavni dio Plana poslovanja Društva.
Sastavni dio Plana poslovanja Društva je i Plan prometa kojim se određuju linije, broj vozila na liniji, broj i interval polazaka vozila po danima u tjednu i unutar xxxx, broj kola- kilometara te broj mjesto-kilometra. Plan prometa je sastavni dio ovog ugovora - Prilog I.
Izmjene u Planu poslovanja, odnosno Planu investicija vezane za nabavu dugotrajne imovine iz državnog proračuna, iz proračuna Grada i/ili EU fondova, za potrebe obavljanja usluga iz ovog Ugovora utvrđuju se posebnim dodatkom ovog ugovora, za svaku godinu trajanja ugovora.
Društvo donosi Plan poslovanja svake tekuće godine za narednu godinu, kojim se utvrđuju veličina i kvaliteta prijevozne usluge, ukupni prihodi i rashodi, te nabava dugotrajne
imovine i ulaganja u izgradnju i održavanje infrastrukture koja se planira Planom investicija za narednu godinu koji je sastavni dio Plana poslovanja Društva.
Plan prometa za svaku godinu trajanja ovog ugovora i njegove izmjene priložit će se nakon donošenja na Skupštini Društva ovom ugovoru i postati njegov sastavni dio.
(Plan prometa je sastavni dio Plana poslovanja i donosi se svake godine za tekuću godinu pa se predlaže da se automatski po usvajanju na Skupštini Društva priloži Ugovoru)
Članak 6.
Društvo je dužno do 30. lipnja tekuće godine od gradskog upravnog tijela nadležnog za
promet zatražiti mišljenje na Prijedlog plana prometa za narednu godinu.
Gradsko upravno tijelo nadležno za promet dužno je Društvu u roku 30 xxxx dostaviti mišljenje na Prijedlog plana prometa. Ako ne dostavi mišljenje u navedenom roku, smatra se da je suglasno s Prijedlogom plana prometa Društva.
Društvo će do 30. rujna tekuće godine dostaviti Prijedlog plana poslovanja za narednu
godinu gradskom upravnom tijelu nadležnom za gospodarstvo.
Usuglašeni Plan poslovanja Društva za narednu godinu upućuje se Skupštini Društva na usvajanje do 15. prosinca tekuće godine.
Članak 7.
Gradonačelnik odlučuje o uspostavljanju novih i ukidanju postojećih linija o čemu gradsko upravno tijelo nadležno za promet donosi poseban akt.
Promjene na uspostavljenim linijama javnog prijevoza kao što su produženje, skraćenje, izmjena trase, uspostavljanje i ukidanje stajališta odobrava posebnim aktom gradsko upravno tijelo nadležno za promet.
Za promjene na linijama koje traju kraće od 24 sata nije potreban akt iz stavka 2. ovoga
članka.
Članak 8.
Društvu se ne mijenja utvrđeni iznos financijskih sredstava koja se pokrivaju iz proračuna Grada ako se poveća ili smanji prijevozni učinak do 3%, izražen u mjesto- kilometrima odvojeno za tramvajski i autobusni promet.
Ako je povećanje ili smanjenje prijevoznog učinka iz stavka 1. ovog članka xxxx xx 3% Društvo je dužno donijeti izmjene i dopune Plana iz članka 5. ovog ugovora, uz suglasnost Grada, a utvrđeni iznos financijskih sredstava proporcionalno se povećava ili smanjuje. (članak se briše, a pitanje prekomjerne kompenzacije prebačeno je u članak 26.)
Članak 9.
Društvo može obavljati osnovnu i druge djelatnosti na područjima susjednih lokalnih jedinica na temelju sporazuma Grada i susjednih lokalnih jedinica, pod kumulativno ispunjenim uvjetima:
- moraju biti manjeg obujma,
- ne smiju narušavati ostvarivanje ovog ugovora,
- moraju pokrivati troškove u cijelosti,
- za njihovo obavljanje ne smiju se koristiti vozila (autobusi i tramvaji) nabavljena sredstvima iz državnog proračuna, iz proračuna Grada i/ili EU fondova. (briše se jer operater može obavljati uslugu samo svojim vozilima)
Članak 10.
Društvo je dužno razgraničiti troškove i prihode nastale obavljanjem komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu u gradu od troškova i xxxxxxx nastalih obavljanjem ostalih djelatnosti, uključujući djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu izvan grada, na način utvrđen Metodologijom izračuna neto financijskog učinka xxxx xx sastavni dio ovog ugovora - Prilog III.
Članak 11.
Društvo je dužno u slučaju iznenadnog zastoja ili kraćeg poremećaja u prometu, u što kraćem roku poduzeti mjere za ponovnu uspostavu redovitog prijevoza, odnosno osigurati zamjenski prijevoz vlastitim vozilima ili vozilima drugih prijevoznika.
O obustavi prijevoza i načinu osiguranja zamjenskog prijevoza, prijevoznik xx xxxxx pravodobno obavijestiti građane preko sredstava javnog informiranja.
Članak 12.
Društvo je dužno tromjesečno izvještavati gradsko upravno tijelo nadležno za gospodarstvo o troškovima i prihodima nastalim obavljanjem komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu, na obrascu I. Financijski izvještaj o obavljenim javnim uslugama prijevoza putnika u javnom prometu u Gradu Zagrebu, koji je sastavni dio Metodologije izračuna neto financijskog učinka – Prilog III. Krajnji rok za dostavu izvješća je 30 xxxx xx xxxxx tromjesečja za koje se izvješće dostavlja, osim za IV. kvartal za koji se izvješće dostavlja u skladu s stavkom 2. ovog članka. (ispravljeno)
Društvo je dužno za proteklu poslovnu godinu gradskom upravnom tijelu iz stavka 1. ovog članka podnijeti revidirani „Financijski izvještaj o obavljenim javnim uslugama prijevoza putnika u javnom prometu u Gradu Zagrebu“, sastavljen sukladno Metodologiji izračuna neto financijskog učinka, zajedno s revizorskim izvješćem koje uključuje izjavu revizora da xx xx Društvo radilo u skladu s uvjetima Uredbe br. 1370/2007 i odredbama ovog ugovora. Krajnji rok za dostavu izvješća je 30. lipanj tekuće godine.
V. OBAVLJANJE DJELATNOSTI
Članak 13.
Društvo je dužno obavljati tramvajski i autobusni prijevoz te prijevoz uspinjačom i žičarom na linijama i kapacitetima koji su u potpunosti sukladni Planu prometa za tekuću godinu i sastavni su dio Plana poslovanja Društva.
Opseg usluga prijevoza putnika u javnom prometu za svaku pojedinu liniju izračunava se na bazi prijeđenih kola kilometri (u daljnjem tekstu: kkm) pri čemu su kkm izračunati na temelju kilometarske udaljenosti koju jedno vozilo prijeđe u određenom vremenskom razdoblju (dnevno, tjedno, mjesečno i godišnje). ( preciziranje opsega javne usluge )
Usluge prijevoza putnika u javnom prometu moraju udovoljavati Standardima kvalitete javnih usluga prijevoza putnika u javnom prometu, koji su sastavni dio ovog ugovora - Prilog II.
Članak 14.
Društvo je dužno izvještavati gradsko upravno tijelo nadležno za promet o realizaciji Plana prometa svaki mjesec u roku od 15 xxxx xx xxxxx mjeseca za koje se izvješće dostavlja na obrascu I. Izvještaj o realizaciji Xxxxx prometa koji je sastavni dio Plana promete – Prilog I. Društvo je dužno tromjesečno izvještavati gradsko upravno tijelo nadležno za promet o provedenim kontrolama kvalitete, u roku od 20 xxxx xx xxxxx kvartala za koje se izvješće dostavlja, na obrascu I. Izvještaj o ostvarenoj kvaliteti koji je sastavni dio Standarda kvalitete
javnih usluga prijevoza putnika u javnom prometu - Prilog II.
Članak 15.
Društvo odgovara za sigurnost putnika.
Sigurnost putnika zajamčena je preventivnim konstrukcijskim mjerama na vozilima te edukacijom i kontrolom rada prometnog osoblja.
Društvo putnike osigurava od mogućih posljedica prometnih nesreća.
Članak 16.
Društvo se obvezuje ugovoreni prijevoz obavljati točno, prema redu vožnje. Javni prijevoz putnika je redovit ukoliko najmanje 97% vozila koja se koriste za javni prijevoz putnika ne kasni s polaskom s pojedinog stajališta više od 5 minuta u odnosu na vozni red na xxx pružanja javne usluge prijevoza.
Smetnje nastale zbog više sile, krivnjom Grada ili trećih osoba, na koje Društvo ne može utjecati niti ih spriječiti, smatraju se opravdanim razlogom odstupanja od obveza iz stavaka 1. ovog članka.
Članak 17.
Društvo može uz prethodno pribavljeno mišljenje gradskog upravnog tijela nadležnog za uređenje javnog gradskog prostora u cilju povećanja xxxxxxx obavljati marketinške djelatnosti kao što su iznajmljivanje unutarnjih i vanjskih prostora na vozilima, objektima i drugom u promidžbene svrhe.
Članak 18.
Društvo može obavljati povezane i srodne djelatnosti isključivo ako se xxx djelatnostima ostvaruje prihod i pokrivaju nastali troškovi.
Osim djelatnosti iz članka 17. ovog ugovora, Društvo može obavljati i ostale povezane i srodne djelatnosti isključivo ako se xxx djelatnostima ne narušava ostvarivanje ovog ugovora i ako ostvaruje dobit. Ostvarena dobit iz marketinških djelatnosti kao i ostalih djelatnosti služi za smanjenje gubitka iz djelatnosti koja se odnosi na obavljanje prijevoza putnika u javnom prometu.
Društvo je u obvezi voditi prihode i troškove iz ostalih djelatnosti odvojeno xx xxxxxxx
i troškova koji se odnose na obavljanje usluge prijevoza putnika u javnom prometu.
(regulirano radi sprečavanja negativnih učinaka na obvezu obavljanja javnih usluga i
prelijevanja gubitaka iz ostalih djelatnosti na javnu uslugu)
Članak 19.
Projekti poslovnih aktivnosti vezanih uz djelatnosti iz članka 17. i 18. ovog ugovora
prethodno moraju biti utvrđeni u Planu poslovanja za tekuću godinu.
VI. CIJENA PRIJEVOZA
Članak 20.
Cijena prijevoza utvrđuje se tarifom.
Tarifu određuje Društvo uz suglasnost gradonačelnika.
Obavijest o tarifi xxxx biti unaprijed objavljena i dostupna korisnicima javnog prijevoza.
Članak 21.
Vozne karte putnici kupuju u vozilima i na prodajnim mjestima koje utvrđuje Društvo. Svi putnici moraju imati voznu kartu, bez obzira plaćaju xx xx xxxx ili za nju troškove podmiruju druge pravne ili fizičke osobe, osim osoba koje su prema posebnim propisima
oslobođene plaćanja vozne karte.
Prihod od prodaje voznih karata je prihod Društva
Članak 22.
Društvo je obavezno osigurati redovitu cjelodnevnu kontrolu voznih karata u tramvajskim i autobusnim vozilima.
Rizik naplate voznih karata snosi Društvo.
Članak 23.
Kod utvrđivanja Plana poslovanja Društvo je dužno preispitati cijene usluga kako bi one bile usklađene s troškovima poslovanja i o tome obavijestiti gradsko upravno tijelo nadležno za gospodarstvo.
VII. PRAVA I OBVEZE GRADA
Članak 24.
Grad putem gradskog upravnog tijela nadležnog za promet prati obavljanje i razvoj
javnog prijevoza te usklađuje tramvajski, autobusni i druge oblike prijevoza.
Članak 25.
Usluge prijevoza putnika u javnom prometu financiraju se iz cijene usluga prijevoza putnika u javnom prometu i iz proračuna Grada.
Grad Društvu pokriva dio troškova poslovanja nastalih obavljanjem usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada koje Društvo ne može pokriti iz xxxxxxx ostvarenih obavljanjem djelatnosti.
Nabavka vozila i opreme i gradnja objekata i uređaja prometne infrastrukture radi obavljanja djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu na zadovoljavajući i kvalitetan način može se financirati iz proračuna Grada i /ili EU fondova, sukladno Planu investicija koji je sastavni dio Plana poslovanja Društva.
Članak 26.
Iznos financijskih sredstava koje dodjeljuje Grad iz proračuna Xxxxx određen je visinom neto financijskog učinka sukladno Planu prometa.
Neto financijski učinak xxxxxx xx ukupnom iznosu troškova nastalih obavljanjem komunalne djelatnosti pružanja javne usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada, umanjenih za ukupan iznos xxxxxxx nastalih obavljanjem komunalne djelatnosti pružanja javne usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada sukladno realizaciji Plana prometa. U izračun neto financijskog učinka ne ulazi ni trošak ni prihod u visini amortizacije dugotrajne imovine nabavljene iz državnog proračuna, proračuna Grada ili iz proračuna Europske unije.
Godišnji planirani iznos financijskih sredstava, koji se tijekom godine usklađuje s ostvarenim neto financijskim učinkom iz stavka 2. ovog članka, Grad doznačuje Društvu u 12 (dvanaest) mjesečnih obroka tijekom godine, do 10. u tekućem mjesecu, na temelju pisanog zahtjeva Društva.
Iznos financijskih sredstava koje dodjeljuje Grad iz proračuna Grada ne može iznositi više od iznosa koji je određen visinom neto financijskog učinka/naknada za javnu uslugu sukladno Planu prometa.
Neto financijski učinak xxxxxx xx ukupnom iznosu troškova iz članka 25. stavaka 2. i 3., nastalih obavljanjem komunalne djelatnosti pružanja javne usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada, umanjenih za ukupan iznos xxxxxxx nastalih obavljanjem komunalne djelatnosti pružanja javne usluge prijevoza putnika u javnom prometu na području Grada sukladno realizaciji Plana prometa. U izračun neto financijskog učinka ne ulazi ni trošak ni prihod u visini amortizacije dugotrajne imovine nabavljene iz državnog proračuna, proračuna Grada Zagreba ili iz fondova Europske unije.
Godišnji planirani iznos financijskih sredstava, koji se tijekom godine usklađuje s ostvarenim neto financijskim učinkom iz stavka 2. ovog članka, Grad doznačuje Društvu u 12 (dvanaest) mjesečnih obroka tijekom godine, do 10. u tekućem mjesecu, na temelju pisanog zahtjeva Društva.
Društvu se ne mijenja utvrđeni iznos naknade za javnu uslugu koja se pokriva iz proračuna Grada ako se iznos naknade za javnu uslugu za obavljanje prijevoza putnika u
javnom prometu u tekućoj godini poveća do 3% iznad dozvoljenog iznosa koji je utvrđen u Planu prometa. Za tako povećani iznos naknade Grad Zagreb će u sljedećoj godini isplatiti manji iznos naknade za javnu uslugu.
Ako je povećanje naknade iz stavka 4. ovog članka xxxx xx 3% Društvo je dužno izvršiti povrat u proračun Grada cjelokupnog iznosa iznad 3% uvećane naknade. (način utvrđivanja iznosa naknade za javnu uslugu radi izbjegavanja prekomjerne naknade sukladno članku 6. stavku 1. Uredbe i odredbama Priloga istoj o pravilima primjenjivim na naknadu vezanu za ugovore o javni uslugama sklopljenim izravno)
Članak 27.
Utvrđeni iznos financijskih sredstava koje dodjeljuje Grad iz proračuna Grada može se
korigirati sukladno izmjenama i dopunama Plana poslovanja Društva.
Članak 28.
U proračunu Grada mogu se planirati sredstva za gradnju objekata i uređaja prometne infrastrukture i nabavu prometnih sredstava i opreme, potrebnih radi održavanja dostignutih standarda u pružanju djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu. Navedena sredstva predstavljaju dio naknade za javnu uslugu koju Grad plaća za obavljanje usluge prijevoza putnika u javnom prometu.
Ukoliko se imovina iz stavka 1.ovog članka nabavlja putem kredita, sredstva se Društvu doznačuju u rokovima utvrđenim ugovorom o kreditu.
Imovina koju Društvo koristi za obavljanje komunalne djelatnosti prijevoza putnika u javnom prometu xxxx xx nabavljena iz državnog proračuna, proračuna Grada i/ili EU fondova, navedena je u Popisu imovine koji je sastavni dio ovog Ugovora - Prilog IV.
Društvo je dužno svu imovinu nabavljenu iz sredstava državnog proračuna, proračuna
Grada i/ili EU fondova, vratiti bez naknade Gradu po prestanku važenja ovog Ugovora.
Članak 28a
Društvo jednom godišnje, najkasnije do 30. srpnja tekuće godine za prošlu godinu, na svojim elektronskim stranicama objavljuje izvješće o izvršenju obveze pružanja usluge prijevoza putnika u javnom prometu ukupno za svaku vrstu prijevoza (tramvaj, autobus, uspinjača, žičara).
Izvješće naročito sadrži iznos plaćene naknade za javnu uslugu, kvalitetu izvršene usluge, nabavu novih vozila i ulaganje u infrastrukturu neophodnu za odvijanje prijevoza putnika u javnom prometu. (obveza objavljivanja sukladno članku 7. Uredbe)
VIII. UGOVORNE NOVČANE KAZNE I NADZOR STANDARDA KVALITETE
Članak 29.
Ukoliko se Društvo ne pridržava Standarda kvalitete javnih usluga prijevoza putnika u javnom prometu utvrđenih u Prilogu II., Grad ima pravo kazniti Društvo ugovornim novčanim kaznama, kako slijedi:
- za utvrđeno odstupanje od tehničkog standarda kvalitete 1.000,00 kn;
- za utvrđeno odstupanje operativnog standarda kvalitete 1.000,00 kn;
- za utvrđeno nepoštivanje standarda komunikacije s putnicima 500,00 kn.
Nadzor kvalitete obavljanja usluga javnog prijevoza putnika u javnom prometu obavlja
gradsko upravno tijelo nadležno za komunalne poslove i promet.
Ugovorna novčana kazna naplatit će se Društvu samo ako za utvrđeno odstupanje, odnosno nepridržavanje standarda kvalitete iz stavka 1. ovog članka nije propisana novčana kazna za prekršaj po članku 37. Odluke o prijevozu putnika u javnom prometu.
IX. RASKID UGOVORA
Članak 30.
Ugovor se može raskinuti u sljedećim slučajevima:
- sporazumom, u pisanoj formi, obiju ugovornih strana,
- neispunjenjem ugovornih obveza i neizvršavanjem popravaka nastalog stanja nakon obavijesti unutar 6 (šest) mjeseci od datuma primitka obavijesti,
- po sili zakona.
X. VIŠA XXXX
Članak 31.
Ugovorna strana se oslobađa svoje obveze i neće odgovarati drugoj ugovorenoj strani za nastalu štetu ukoliko dođe do više sile xxxx xx sprečava u izvršavanju, a koja se nije mogla predvidjeti.
Ugovorna strana koja se poziva na višu xxxx xxxx:
- žurno obavijestiti drugu stranu o nastanku više sile i okolnostima u kojima xx xxxxxxx,
- poduzeti bez odgode sve moguće mjere na poboljšanju i sanaciji stanja nastalom višom silom,
- nastaviti s daljnjim aktivnostima na provedbi ovog ugovora.
Radni odnosi i sporovi u vezi s radom ne smatraju se višom silom.
XI. ZAVRŠNE ODREDBE
Članak 32.
U slučaju promjene zakonskih propisa, ovaj ugovor će se izmijeniti i dopuniti u skladu
s xxx promjenama.
Ništetnost pojedine odredbe ugovora ne povlači ništetnost cijelog ugovora, ako on može opstati bez ništetne odredbe i ako ona nije bila ni uvjet ugovora ni odlučujuća xxxxxx zbog koje je ugovor sklopljen.
Članak 33.
Na sve ono što nije regulirano ovim ugovorom primjenjuju se odredbe Zakona o
obveznim odnosima (Narodne novine 33/05, 41/08, 125/11 i 78/15).
Članak 34.
strana.
Ovaj ugovor sklapa se na razdoblje od 15 xxxxxx i stupa na snagu potpisom ugovornih
Ukoliko dođe do izmjena Uredbe (EZ) br. 1370/2007 o uslugama javnog željezničkog
i cestovnog prijevoza putnika i Uredbe (EU) 2016/2338 o izmjeni Uredbe (EZ) br. 1370/2007 ili bilo kojeg drugog akta koje se odnose na obavljanje javnog prijevoza putnika u gradskom i prigradskom prometu, koje je predmet ovog ugovora, prije isteka roka iz stavka 1. ovog članka, Grad i Društvo će izmijeniti i dopuniti ovaj ugovor. (ugovor se sklapa na temelju Uredbe pa i izmjene iste koje utječu na sadržaj ugovora treba regulirati sklapanjem dodatka ugovoru)
Članak 35.
Sklapanjem ovog ugovora ugovorne strane sporazumno raskidaju Ugovor o pružanju komunalne usluge i o sufinanciranju prijevoza putnika u javnom prijevozu Klasa. 024-02/06- 01/14, Urbroj: 251-02-01-06-1, broj: 306/06 od 8. prosinca 2006. i Aneks istom Klasa: 024- 02/07-01/17, Urbroj:251-02-01-07-1, broj: 306/06 od 12. travnja 2007. te utvrđuju da po raskinutom Ugovoru i Aneksu istom nemaju nikakvih međusobnih potraživanja.
Članak 36.
Eventualne sporove ugovorne xx xxxxxx rješavati sporazumno, a u slučaju nemogućnosti
postizanja sporazumnog rješenja, stvarno nadležni sud u Zagrebu.
Članak 37.
Ovaj je ugovor sačinjen u 6 (šest) istovjetnih primjeraka od kojih svaka ugovorna strana
zadržava po 3 (tri).
U Zagrebu,
Klasa: Klasa:
Urbroj: Urbroj:
GRAD ZAGREB Gradonačelnik Xxxxx Xxxxxx, dipl.politolog | ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. Direktorica Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxx, dipl.oec. |