Common use of A késéssel, csatlakozásmulasztással és vonatkimaradással kapcsolatos felelősség Clause in Contracts

A késéssel, csatlakozásmulasztással és vonatkimaradással kapcsolatos felelősség. 1.2.1. Forgalmi akadály a személyszállítási szolgáltatás akadályoztatásának minősülő minden olyan körülmény, amely a személyszállító vonat késését vagy kimaradását eredményezi. Nem minősül járatkimaradásnak, ha az utasok tovább szállításáról a vasúttársaság oly módon gondoskodott vagy arra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy az utas 180 percet meg nem haladó késéssel a célállomásra megérke- zett. Nem minősül késésnek, ha az utas célállomásra szállításáról a vasúttársaság oly módon gondoskodott vagy arra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy a menetrend szerinti érkezési időt a célállomásra jutás időpontja 30 perccel nem haladja meg. A vonat késését az utas utazásának befejezési állomásán mért érkezési idő és az állomásra vonatkozó menetrend szerinti érkezési idő különbségeként kell kiszámítani. A menetrend be nem tartásának megítélésénél azon a vas- útállomáson történő tényleges és menetrend szerinti érkezési idő az irányadó, ahol az utas az utazását befejezi.

A késéssel, csatlakozásmulasztással és vonatkimaradással kapcsolatos felelősség. 1.2.1. Forgalmi akadály a személyszállítási szolgáltatás akadályoztatásának minősülő minden olyan körülmény, amely a személyszállító vonat késését vagy kimaradását eredményezi. Nem minősül járatkimaradásnak, ha az utasok tovább szállításáról továbbszállításáról a vasúttársaság vasúti társaság oly módon gondoskodott vagy arra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy az utas 180 percet meg nem haladó késéssel a célállomásra megérke- zett. Nem minősül késésnek, ha az utas célállomásra szállításáról a vasúttársaság vasúti társaság oly módon gondoskodott vagy arra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy a menetrend szerinti érkezési időt a célállomásra jutás időpontja 30 perccel nem haladja meg. A vonat késését az utas utazásának befejezési állomásán mért érkezési idő és az állomásra vonatkozó menetrend szerinti érkezési idő különbségeként kell kiszámítani. A menetrend be nem tartásának megítélésénél azon a vas- útállomáson történő tényleges és menetrend szerinti érkezési idő az irányadó, ahol az utas az utazását befejezi.

A késéssel, csatlakozásmulasztással és vonatkimaradással kapcsolatos felelősség. 1.2.1. Forgalmi akadály a személyszállítási szolgáltatás akadályoztatásának minősülő minden olyan körülmény, amely a személyszállító vonat késését vagy kimaradását eredményezi. Nem minősül járatkimaradásnak, ha az utasok tovább szállításáról továbbszállításáról a vasúttársaság vasúti társaság oly módon gondoskodott vagy arra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy az utas 180 percet meg nem haladó késéssel a célállomásra megérke- zettmegérkezett. Nem minősül késésnek, ha az utas célállomásra szállításáról a vasúttársaság vasúti társaság oly módon gondoskodott vagy arra ar- ra más vonattal lehetőség volt úgy, hogy a menetrend szerinti érkezési időt a célállomásra jutás időpontja 30 perccel nem haladja meg. A vonat késését az utas utazásának befejezési állomásán mért érkezési idő és az állomásra vonatkozó menetrend menet- rend szerinti érkezési idő különbségeként kell kiszámítani. A menetrend be nem tartásának megítélésénél azon a vas- útállomáson vasútállomáson történő tényleges és menetrend szerinti érkezési idő az irányadó, ahol az utas az utazását befejezibe- fejezi.