Area Acquisti di Gruppo
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Il Responsabile
ERRATA CORRIGE
Oggetto: eGPA AE AF/102022 per l’affidamento dei servizi di Business Travel per la gestione delle trasferte di lavoro dei dipendenti delle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e del personale esterno autorizzato per la prenotazione e emissione di titoli di viaggio
Con riferimento alla procedura in oggetto e alle richieste di chiarimento pervenute, questa Stazione Appaltante, ha deciso di pubblicare la seguente Errata Corrige:
ALLEGATO 1 – SCHEMA DI CONTRATTO QUADRO
Si segnala che all’art 13 la penale di seguito riportata:
Il Service Level Agreement (SLA), fornisce, come dettagliato nelle tabelle del CT, i parametri idonei alla misurazione e verifica dei livelli di servizio erogati rispetto a delle soglie minime di compliance, di cui al par. 9.
Relativamente a ciascuno dei suddetti KPI, per ogni punto percentuale (arrotondato per eccesso al valore intero più prossimo) in diminuzione rispetto (alla relativa soglia, di cui sopra, si procederà all’applicazione di una penale pari a euro 50,00.
deve intendersi sostituito come segue:
Il Service Level Agreement (SLA), fornisce, come dettagliato nelle tabelle del CT, i parametri idonei alla misurazione e verifica dei livelli di servizio erogati rispetto a delle soglie minime di compliance, di cui al par. 9.
Relativamente a ciascuno dei suddetti KPI complessivi, calcolati su base annua e per singola Società del Gruppo, la singola Società del Gruppo procederà all’applicazione di una penale pari a:
Xxx Xxxxxxxxxxxx, 00 - 00000 Xxxx
Ferservizi S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane
Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.
Sede legale: Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 - 00000 Xxxx Cap. Soc. Euro 8.170.000,00
Iscritta al Registro delle Imprese di Roma
Cod. Fisc. e P. Iva 04207001001- R.E.A .n. 741956
• euro 50,00 per ogni punto percentuale (arrotondato per eccesso al valore intero più prossimo) in diminuzione rispetto alla relativa soglia, di cui sopra, nel caso in cui le transazioni annue generate per la suddetta Società siano > 500;
• euro 50,00 qualora il KPI in oggetto sia inferiore alla relativa soglia, di cui sopra, nel caso in cui le transazioni annue generate per la suddetta Società siano ≤ 500.
RISPOSTE AI CHIARIMENTI
Con riferimento alla procedura in oggetto e alle richieste di chiarimento pervenute, questa Stazione Appaltante, ritenendo le relative risposte di interesse comune, ha deciso di comunicare a tutti i Concorrenti quanto segue:
******
Domanda n. 7
Rif. Capitolato Tecnico pag. 6
"Gruppo (viaggiatori): l’insieme di un numero di viaggiatori ≥ a 10 per i quali viene richiesta una trasferta che preveda, in linea di massima, la medesima programmazione.” E' possibile definire un numero massimo di viaggiatori? Quali possono essere i servizi richiesti?
Risposta alla Domanda n. 7
Il numero massimo di viaggiatori per cui può essere inoltrata una richiesta di trasferta con il Servizio Gruppi è pari a 30. I servizi che posso essere richiesti attraverso il “Servizio Gruppi” sono quelli previsti al par. 2 del Capitolato Tecnico per l’emissione dei seguenti Documenti di viaggio:
- biglietti aerei;
- biglietti ferroviari;
- biglietti marittimi;
- voucher alberghieri;
- voucher di noleggio veicoli a breve termine senza autista;
- altro documento emesso e utile all’espletamento della trasferta (es. visto consolare, voucher di veicoli a noleggio con conducente, voucher prenotazione sale riunioni – aule formazione).
Domanda n. 8
Rif. Capitolato Tecnico pag. 51, par 8.7 Report Mensile – Trimestrale - Annuale KPI “Secondo i tempi previsti nello SLA il presente report (Appendice 12) dovrà essere predisposto per Società del Gruppo FS, riportare gli indicatori stabiliti all’interno della specifica sezione dedicata al Service Level Agreement (SLA) all’interno del Capitolato Tecnico par. 9.
L’Appaltatore sarà obbligato a riportare, nel suddetto report, il valore economico del transato fuori SLA, sul quale ogni singola Società del Gruppo, in caso di mancato rispetto dei livelli minimi di conformità previsti, applicherà la relativa penale indicata all’articolo 13 del Contratto Quadro."
Confermate che la penale non verrà applicata sul valore economico del transato fuori SLA ma sarà applicata una penale di 50 euro per ogni punto percentuale che si distacca dal 98%?
Risposta alla Domanda n. 8
Si, confermiamo che la penale non verrà applicata sul valore economico del transato fuori SLA. Per il calcolo della relativa penale si rimanda all’ Errata Corrige in epigrafe del presente documento.
Domanda n. 9
Rif. Capitolato Tecnico pag. 51
8.10 Report Annuale Ambiente
Nel presente report (Appendice 15) suddiviso in viaggi aerei, viaggi ferroviari, pernottamenti in hotel, l’Appaltatore dovrà riportare i dati dei viaggi effettuati dai dipendenti del Gruppo, come descritti nell’allegato e il loro controvalore in emissioni CO2.
8.12 Report Emissioni CO2
Il Gruppo FS, ormai da anni, è particolarmente attento alla Sostenibilità Ambientale ed alle relative emissioni di CO2 prodotte. Allo scopo ha predisposto uno specifico sistema Web all’interno del quale sono declinati una serie di servizi e conversioni.
L’Appaltatore avrà l’obbligo di fornire indicazioni specifiche relative al consumo di CO2 (in particolare: CO2 equivalente kilo ed equivalente tonnellate tCO2eq) generato dal controvalore dell’erogazioni di specifici servizi e più precisamente: servizi di trasporto aereo, servizi di trasporto treno e servizi alberghieri. L’Appaltatore fornirà annualmente un report meglio descritto nella specifica sezione Report."
Potete confermare che si tratta dello stesso Report?
Risposta alla Domanda n. 9
No, non si conferma. Il Report Annuale Ambiente dovrà contenere anche le informazioni indicate al punto 8.12 Report Emissioni CO2.
Domanda n. 10
Rif. Capitolato Tecnico pag. 40, par. 4.11 Gestione dati storici
“L’Appaltatore, su richiesta di Ferservizi, avrà l’onere di popolare i propri sistemi con tutti i dati, riferiti alle singole richieste/trasferte per singola Società del Gruppo FS, effettuate dal precedente Appaltatore con una retroattività di due anni (n. 2 anni) e messi a disposizione da Ferservizi stessa.
L’Appaltatore, su richiesta di Ferservizi, alla scadenza del Contratto Quadro, avrà cura di mettere a disposizione di Ferservizi stessa, i dati in formato elettronico delle singole richieste/trasferte per singola Società del Gruppo FSI, riferiti agli ultimi 2 anni."
Potete chiarire che il punto riguarda il sistema di reportistica?
Risposta alla Domanda n. 10
Si evidenzia che il par. 4.11 del Capitolato Tecnico è stato trascritto per mero errore materiale pertanto non rientra nei servizi richiesti nel suddetto Capitolato Tecnico.
Domanda n. 11
Rif Schema di Contratto pag. 14, Extra Fee Canale Offline
L'importo della EXTRA fee Offline a quale importo deve essere sommato?
Risposta alla Domanda n. 11
L’importo della Extra Fee Offline dovrà essere sommato all’importo della TF_AssistedST1 o della TF_AssistedST2 applicate alle Richieste Standard nonchè all’importo della EF_Urgente applicata per le sole Richieste Urgenti, che prevedono la prenotazione di Documenti di viaggio per i Viaggiatori Semplici, quando le suddette richieste siano state effettuate attraverso il Canale Off-line cosi come riportato al comma 1 dell’art. 8 dello Schema di Contratto.
Domanda n. 12
Rif Schema di Contratto pag. 14 "2. Corrispettivo per gli altri servizi.
Il corrispettivo mensile relativo gli altri servizi sarà determinato dalla somma del:
− corrispettivo mensile per il Servizio Gruppi (ad uso esclusivo di Ferservizi);
− corrispettivo mensile per il Servizio Emergenza Treno (ad uso esclusivo delle Società del Gruppo che si occupano di trasporto ferroviario);
− corrispettivo mensile per il Servizio Recupero I.V.A.;
− Corrispettivo mensile per il Servizio di riconciliazione;
− Corrispettivo spese spedizione Documenti Viaggio in formato cartaceo."
I corrispettivi mensili possono essere imputati anche per singola transazione (point of sale) e non mensilmente?
Risposta alla Domanda n. 12
No, si rappresenta che i corrispettivi mensili non possono essere imputati anche per singola transazione ma solo mensilmente.
Domanda n. 13
Rif Schema di Contratto pag. 6
"Rientra nell’oggetto del presente Contratto Quadro l’attività di trasferimento dei dati di viaggio dei passeggeri del Gruppo FS di cui al par. “Travel Security” di cui al CT.
Tale attività è considerata come Ancillary?
Risposta alla Domanda n. 13
No non si conferma che tale attività rientra tra i servizi ancillary. I servizi ancillary sono quelli riportati al par. 4.3.1.9 del Capitolato Tecnico.
Domanda n. 14
Rif Schema di Contratto pag. 22
"Articolo 10 – Tracciabilità Dei Flussi Finanziari
I pagamenti saranno effettuati unicamente a mezzo bonifico bancario e/o postale, ovvero con altri strumenti di incasso o di pagamento idonei a consentire la piena tracciabilità delle operazioni."
Possiamo procedere anche tramite RID?
Risposta alla Domanda n. 14
No, non si conferma che si possa procedere anche tramite RID.
I pagamenti saranno effettuati unicamente a mezzo bonifico bancario o postale.
Domanda n. 15
Rif Schema di Contratto pag. 15
“Il Corrispettivo mensile per il servizio di riconciliazione sarà determinato in funzione della Management Fee riconosciuta all’Appaltatore e applicata sull’importo del singolo biglietto aereo, in seguito ad ogni Richiesta di Servizio effettuata in favore di ciascuna Società del Gruppo FS che decidesse di effettuare il pagamento dei Documenti di Viaggio emessi mediante rimborso all’Appaltatore di quanto anticipato dallo stesso e non avvalendosi di una carta di credito dedicata.”
La Management Fee per il servizio di riconciliazione verrà riconosciuta all'Appaltatore per tutti quei servizi emessi mediante rimborso all’Appaltatore di quanto anticipato dallo stesso? Possiamo quindi considerare anche le prenotazioni hotel e/o noleggio che sono pagate dall'appaltatore?
Risposta alla Domanda n. 15
Si rappresenta che la Management Fee per il servizio di riconciliazione verrà riconosciuta all'Appaltatore per le sole prenotazioni aeree qualora all’Appaltatore sia richiesto, dalla singola Società del Gruppo FS, di anticipare la spesa per l’acquisto dei relativi Documenti di viaggio.
Pertanto non verranno considerate le prenotazioni hotel e/o noleggio che sono pagate dall'Appaltatore.
Domanda n. 16
Rif Schema di Contratto pag. 24
“L’Appaltatore dovrà garantire il rispetto degli obblighi dal punto 1) al punto 6) del paragrafo 4.3.1 del Capitolato Tecnico.
Il mancato rispetto anche di uno solo di tali obblighi darà luogo all’applicazione di una penale pari a euro 50,00.”
Il punto 1 del paragrafo 4.3.1 del Capitolato tecnico pag.12 dice che: gli operatori del BTC dovranno garantire il RISPETTO DI QUANTO PRESCRITTO NEL PRESENTE
CAPITOLATO. Questa indicazione fa scaturire una doppia penale per ogni eventuali difformità (in quanto andrebbe imputata questa penale e poi tutte quelle riferite alla specifica difformità)?
Risposta alla Domanda n. 16
La previsione della penale per gli obblighi di cui al punto 1) è stata inserita per mero errore materiale.
Si rappresenta che l’Appaltatore dovrà garantire il rispetto degli obblighi dal punto 2) al punto 6) del paragrafo 4.3.1 del Capitolato Tecnico. Il mancato rispetto dei suddetti obblighi comporterà l’applicazione della penale di cui all’art. 13 dello Schema di Contratto Quadro.
Domanda n. 17
Rif Schema di Contratto pag. 25
"Qualora la soluzione prescelta non fosse più disponibile ovvero fosse disponibile ma ad una tariffa superiore rispetto a quella proposta o quanto previsto nelle Travel Policy del Gruppo FSI, causa ritardo da parte dell’utente Richiedente nel dare riscontro agli operatori del/i BTC della soluzione prescelta rispetto all’eventuale time limit di emissione Documento di Viaggio prevista dalla policy tariffaria di riferimento ovvero causa indisponibilità della soluzione proposta (qualora quest’ultima non fosse preventivamente prenotabile), gli operatori del/i BTC dovranno darne riscontro al Richiedente inviando la motivazione della “mancata disponibilità” ovvero della “disponibilità ad un costo superiore” rispetto alla soluzione precedentemente prescelta nonché le nuove possibili soluzioni nelle modalità ed entro i time limit previsti dal CT o entro i time limit migliorativi, se offerti in sede di gara, per l’invio di ciascuna soluzione.
Il mancato rispetto dei suddetti time limit darà luogo all’applicazione di una penale pari a euro 100,00 per ogni ora lavorativa di ritardo."
Quando una soluzione non è più disponibile il BTC deve seguire i time limits dei KPI per formulare le nuove proposte. In caso non vengano rispettati i time limits vengono applicate 3 penali?
1) La penale di 100 euro per ogni ora lavorativa di ritardo.
2) La penale riferita ai KPI (paragrafo 9 del capitolato) in quanto quella prenotazione non farà parte del 98% delle prenotazioni in SLA.
3) Inoltre nel caso in cui la causa della mancata disponibilità ovvero la disponibilità ad un costo superiore sia riconducibile all’Appaltatore, il Gruppo FSI potrà addebitare, oltre alle penali previste nel Contratto Quadro, la differenza tra “tariffa proposta relativa alla prima soluzione di volo prescelta” e “tariffa proposta relativa alla seconda soluzione prescelta”.
Risposta alla Domanda n. 17
Si chiarisce che il Committente potrà procedere con l’applicazione di una o più delle seguenti penali in funzione dello/degli inadempimento/i occorso/i:
a) una penale da 100 euro per ogni ora lavorativa di ritardo rispetto ai time limits per l’invio del riscontro degli operatori del/i BTC al Richiedente che la soluzione prescelta non è più disponibile o disponibile ad una tariffa superiore, come previsto al par. 9 del Capitolato Tecnico;
b) una penale riferita ai KPI secondo quando indicato nell’ Errata Xxxxxxx in epigrafe del presente documento, tenendo presente che nel calcolo dei KPI vanno considerate le sole risposte di disponibilità (non anche le risposte di indisponibilità) alle Richieste di Servizio, standard o urgente;
c) oltre alla penale di cui al punto a) anche la differenza tra “tariffa proposta relativa alla prima soluzione di prescelta” e “tariffa proposta relativa alla seconda soluzione prescelta”, qualora la soluzione prescelta non fosse più disponibile ovvero fosse disponibile ma ad una tariffa superiore rispetto a quella proposta ma per cause imputabili all’Appaltatore.
Si ribadisce che la penale per il mancato rispetto dei time limits per il riscontro di indisponibilità o disponibilità ad una tariffa superiore è solo quella di cui alla lettera a).
Domanda n. 18
Rif Disciplinare pag. 53
“Copia dei CV degli Operatori del BTC da cui sia evincibile che gli stessi abbiano una seniority (esperienza) in attività operative specifiche del Business Travel prevista da CT o migliorativa se offerta in sede di gara.”
In caso di aggiudicazione, è possibile inviare al posto dei CV una lettera rilasciata dal dipartimento delle risorse umane che elenchi tutti gli operatori che faranno parte del team Ferservizi e gli anni di seniority media?
Risposta alla Domanda n. 18
Non si conferma.
Domanda n. 19
Rif Disciplinare pag. 23 punto 9) opzione 1 e 2.
Il concorrente dovrà prevedere l'invio al Viaggiatore di uno o più SMS.
Considerando che l'invio di un SMS richiede la disponibilità del numero di telefono cellulare da parte del viaggiatore, possiamo prevedere in alternativa l'invio di una mail di conferma?
Risposta alla Domanda n. 19
Si rappresenta che il Concorrente, al fine dell’assegnazione di un punteggio migliorativo, potrà, all’interno della Busta digitale Tecnica nello spazio dedicato al presente elemento di valutazione, selezionare l’opzione corrispondente alla modalità di comunicazione aggiuntiva, rispetto a quanto previsto ai paragrafi 4.3.1 e 4.4.7 del Capitolato Tecnico. Tali opzioni prevedono l’invio di uno o più SMS con i codici identificativi delle prenotazioni
per le quali sono stati emessi appositi Documenti di Viaggio (in formato elettronico) in aggiunta all’invio di una mail come previsto nei suddetti paragrafi del Capitolato Tecnico.
Domanda n. 20
Rif Capitolato Web pag. 11 "6 Gestione delle anagrafiche:
L’Appaltatore, ricevuto i flussi, si obbliga:
• ad inviare a Ferservizi, via e-mail, l’elenco degli utenti "
Ricevendo da Ferservizi l’elenco degli utenti, potete chiarire come mai l’Affidatario deve inviare indietro tale suddetto elenco?
Risposta alla Domanda n. 20
Si rappresenta che l’Affidatario dovrà re-inviare l’elenco degli utenti dando riscontro dell’avvenuta abilitazione per i nuovi Richiedenti e/o dell’eventuale disabilitazione dei Richiedenti le cui utenze sono da dismettere.
Domanda n. 21
Ci confermate che la transaction fee sarà remunerata per l’emissione, la riemissione ed il rimborso di ogni titolo di viaggio?
Risposta alla Domanda n. 21
Si conferma.
I corrispettivi di cui all’Art. 9 dello Schema di Contratto Quadro saranno riconosciuti al Fornitore a fronte delle transazioni generate ciascun mese con l’emissione dei Documenti di viaggio per l’organizzazione delle trasferte (biglietti aerei, biglietti ferroviari, biglietti marittimi, voucher alberghieri, voucher di noleggio veicoli a breve termine senza autista e altro documento) in seguito a Richieste di Servizi e Richieste di Modifica effettuate dai Richiedenti attraverso i canali previsti, incluse le transazioni per cancellazione/rimborsi.
Domanda n. 22
Ci sembra di capire che per ogni società andrà stipulato un contratto applicativo, potete confermarci che:
a. Ogni singola società avrà un contratto applicativo valido per l’intera durata dell’AQ? Oppure ne stipulerà più di uno nel corso dell’AQ?
b. Ogni contratto avrà un CIG diverso?
c. L’appaltatore sarà obbligato a registrarlo e ad assorbire i costi per la registrazione per ogni società che aderirà all’AQ?
d. Siete in grado di quantificare tali costi?
Risposta alla Domanda n. 22
Non si conferma.
Il Contratto Quadro è unico e verrà stipulato tra Ferservizi, in proprio e/o in nome e per conto delle Società del Gruppo FS, e l’Affidatario. Nel corso di vigenza contrattuale, ciascun Richiedente, appartenente ad una delle Società del Gruppo FS, potrà emettere Ordini Applicativi ovvero formalizzare, sui canali previsti nel CT, le necessità di servizi BT (trasporto, pernottamento ecc..) utili alla trasferta di lavoro. Pertanto ogni Richiesta di Servizio si configura come Ordine Applicativo.
Trattandosi di gara estranea non sono previsti CIG.
Restano in capo all’Affidatario le spese di registrazione del suddetto Contratto Quadro, la cui quantificazione sarà determinata in funzione della corposità dello stesso e comunicata in fase di stipula.
Domanda n. 23
Rif Cap. Tecnico - 4.3.1.5 pag 20
“• vengano richiesti più voli “su tratte diverse” ovvero “che prevedano anche voli di andata e ritorno sulla medesima tratta”.” Potreste chiarire meglio?
Risposta alla Domanda n. 23
Si rappresenta che potranno essere richiesti voli di andata e ritorno, sia su singole tratte che su multi-tratte.
Domanda n. 24
Rif Cap.Tecnico - 4.3.1.9 pag 23
In merito alla remunerazione. Vista la complessità di gestione di una pratica TOP e Gruppo, sarebbe opportuno che il costo dell’ancillary fosse regolarmente remunerato come le trasferte standard.
Risposta alla Domanda n. 24
Si rappresenta che la remunerazione per l’organizzazione di trasferte per viaggiatori TOP prevede un extra fee ovvero un supplemento rispetto al corrispettivo previsto per richieste di trasferta, standard o urgenti, di viaggiatori semplici.
Sulla base di quanto riportato al comma 1 dell’art. 8 dello Schema di Contratto ovvero:
“ - per ciascuna transazione generata da Richieste Standard o Urgenti che prevedono la prenotazione di Documenti di viaggio per i Viaggiatori TOP effettuate attraverso il Canale Online Assisted o il Canale Offline verrà corrisposto anche il supplemento EF_TOP”
la suddetta Extra Fee dovrà essere sommata alla TF_AssistedST1 o alla TF_AssistedST2 applicate alle Richieste Standard o alla EF_Urgente applicata per le sole Richieste Urgenti, nonché alla EF_Offline applicata per le richieste che siano state effettuate attraverso il Canale Off-line che prevedono la prenotazione di Documenti di viaggio per i Viaggiatori TOP.
Si ribadisce che il corrispettivo mensile per il Servizio Gruppi sarà determinato in funzione della Management Fee riconosciuta all’Appaltatore e applicata sull’importo complessivo dei Documenti di Viaggio, IVA esclusa, emessi con il suddetto servizio.
Domanda n. 25
Rif Cap.Tecnico – 4.4 pag 25
È regola di mercato consolidata l’inserimento della carta del Cliente all’interno dell’OBT, al fine di sfruttarne in modo esaustivo i vantaggi connessi. È viceversa confermato che non vogliate inserire una carta di credito aziendale nei sistemi di on line booking tool?
Risposta alla Domanda n. 25
Si è confermato.
Domanda n. 26
Rif Cap.Tecnico – 4.6 pag 37
Potete fornirci un dimensionamento del fenomeno relativamente agli ultimi esercizi?
Risposta alla Domanda n. 26
Nell’attuale contratto di Business Travel non è prevista un servizio di rendicontazione per tale fenomeno, pertanto non è possibile estrapolare i dati di transato afferenti ad esso.
Domanda n. 27
Rif Cap.Tecnico - Service Level Agreement (SLA) e Key Performance Indicators (KPI) pag 53
A nostro parere chiedere un’aderenza allo SLA del 98% delle pratiche è pratica fuori mercato; anche in considerazione del fatto che ci sono aziende del gruppo che muovono poco traffico con un basso numero di transazioni, è sufficiente una trasferta in ritardo per essere in penale, è possibile prevedere una significativa revisione al ribasso del KPO?
Risposta alla Domanda n. 27
Si veda Errata Corrige riportata in epigrafe nel presente documento.
Domanda n. 28
Rif Schema Contratto Quadro - Articolo 6 - Obblighi dell’Assegnatario i) pag 11
Specificare che cosa si intenda con la frase […]” utilizzare i sistemi informatici gestionali, hardware e software, di Ferservizi e del Gruppo FS funzionali all’esecuzione delle prestazioni del Contratto Quadro”[…]
Risposta alla Domanda n. 28
Si ribadisce che l’Affidatario utilizzerà i propri sistemi informatici gestionali, hardware e software che dovranno interagire con quelli del Gruppo FS al fine di condividere e trasmettere flussi di informazione e dati con la Committente, secondo le modalità previste dal Capitolato Tecnico.
Domanda n. 29
Rif Schema Contratto Quadro – Pagamento biglietteria aerea È possibile avere il dato relativo a:
a. quante società del gruppo utilizzano carta di credito per la biglietteria aerea
b. al netto del nominativo dell'azienda emittente, quali tipologie di prodotti carta sono utilizzate per la biglietteria aerea?
Risposta alla Domanda n. 29
Si rappresenta che al momento:
a. n. 8 società del Gruppo su n. 24 utilizzano la propria carta di credito per la biglietteria aerea;
b. la carta utilizzata da ciascuna di esse è la BTA di American Express.
Domanda n. 30
Rif All. 6 - Basi d'asta_Hotel Program
Vi preghiamo gentilmente volerci fornire la durata media dei pernottamenti e le giornate settimanali di occupazione delle strutture.
Risposta alla Domanda n. 30
Di seguito i dati storici relativi alla durata media dei pernottamenti e le giornate settimanali di occupazione delle strutture:
CITTA' | CAP | Durata media pernottamenti (giorni) | Giornate settimanali di occupazione |
00159 | 82% dei pernottamenti si | ||
00161 | 3,7 | concentra dalla domenica al | |
00162 | venerdì | ||
00181 00182 | 1,1 | 83% dei pernottamenti dal lunedì al venerdì | |
Xxxx | 00000 | 2,2 | 87% dei pernottamenti dal lunedì al venerdì |
00185 | 1,8 | 83% dei pernottamenti dal lunedì al venerdì | |
00187 | 1,7 | 75% dei pernottamenti dalla domenica al mercoledì |
CITTA' | CAP | Durata media pernottamenti (giorni) | Giornate settimanali di occupazione |
Xxxxxx | 00000 20125 20127 | 1,5 | 73% dei pernottamenti si concentra dal lunedì al venerdì |
20133 20134 20138 | 1,7 | 87% dei pernottamenti si concentra dal lunedì al venerdì |
CITTA' | CAP | Durata media pernottamenti (giorni) | Giornate settimanali di occupazione |
20151 20156 20157 | 1,2 | 87% dei pernottamenti si concentra dal martedi al venerdì | |
20154 20158 20159 | 2,0 | 83% dei pernottamenti si concentra dalla domenica al venerdì |
Domanda n. 31
In linea di principio generale, l’applicazione di una penale legata al mancato raggiungimento di uno o più KPI dovrebbe incidere sulla remunerazione del servizio e non in modalità di quota fissa pre-determinata, ovvero per cluster temporale (ora).
Risposta alla Domanda n. 31
Si veda Errata Corrige riportata in epigrafe nel presente documento.
Domanda n. 32
Sarebbe possibile conoscere il numero totale di viaggiatori relativamente agli ultimi esercizi, quanti di questi hanno utilizzato l’OBT, quante assistenti sono accreditate per usarlo e quanti viaggiatori gestiscono?
Risposta alla Domanda n. 32
Si rappresenta che:
• nel 2020 i viaggiatori sono stati 13.373 e di cui per 459 di essi la prenotazione è stata effettuata tramite il Self Booking Tool (0,034%);
• nel 2021 i viaggiatori sono stati 14.280 e di cui per 340 di essi la prenotazione è stata effettuata tramite il Self Booking Tool (0,024%);
• i Travel Arranger (assistenti) accreditati al Self Booking Tool ad oggi sono 2.208;
• in relazione al numero medio viaggiatori gestiti dai travel arranger non si dispone dei dati richiesti.
Domanda n. 33
Rif Schema di Contratto pag. 11
“i) utilizzare i sistemi informatici gestionali, hardware e software, di Ferservizi e del Gruppo FS funzionali all’esecuzione delle prestazioni del Contratto Quadro.”
Si chiede di confermare che la società aggiudicatrice utilizzerà i propri sistemi informatici gestionali, hardware e software. Resta confermata la possibilità di condividere e trasmettere eventuali flussi di informazione e dati con la committente, secondo le modalità che si andranno a definire.
Risposta alla Domanda n. 33
Vedasi la risposta alla domanda n. 28.
Domanda n. 34
Rif Schema di Contratto (art.13 da pag.23 a pag. 28) e Capitolato Tecnico (art.9 da pag. 53 a pag.55)
L’Articolo 13 dello schema di Contratto prevede che lo SLA fornisca, come dettagliato nelle tabelle del CT, i parametri idonei alla misurazione e verifica dei livelli di servizio erogati rispetto a delle soglie minime di compliance, di cui al par. 9 del Capitolato Tecnico. Relativamente a ciascuno dei suddetti KPI, per ogni punto percentuale (arrotondato per eccesso al valore intero più prossimo) in diminuzione rispetto alla relativa soglia, di cui sopra, si procederà all’applicazione di una penale pari a euro 50,00.
Il CT (par.9, da pagina 53 a pagina 55) prevede che al fine di misurare il livello del servizio erogato dall’Appaltatore, vengono individuati degli Indicatori di Risultato che siano significativi, rappresentativi e misurabili, ed i relativi valori soglia. I dati funzionali alla
determinazione degli indicatori vengono rilevati dall’Appaltatore ed inviati alle Società del Gruppo FS con cadenza mensile e/o trimestrale e/o annuale.
Entro il primo mese successivo all’anno di riferimento, si procederà alla valutazione dei KPI complessivi, al fine di riscontrare la soglia di compliance raggiunta per l’applicazione o meno delle penali di riferimento di cui all’articolo 13 del Contratto Quadro.
Si chiede conferma che i KPI complessivi da considerare ai fini del raggiungimento o meno della soglia del 98% sono la sommatoria dei KPI totali di tutte le Società del Gruppo generati dalle attività di cui al CT (pagina 53), e considerando le due ipotesi previste dal CT (Tempistica Invio e Tempistica Risposta).
Conseguentemente, fermo l’obbligo di rilevazione dei KPI per ciascuna Società del Gruppo FS, la percentuale del 98% (e, di conseguenza, i punti percentuali eventuali mancanti su cui calcolare la penale di € 50,00) andrà calcolata sommando tutte le prenotazioni delle Società del Gruppo, rilevando quante di esse sono fuori SLA, e applicando la penale sul differenziale di Gruppo, come da simulazione che trovate nel secondo foglio di lavoro del presente file excel (Simulazione calcolo penali).
Il riconoscimento della penale a ciascuna singola azienda andrebbe poi effettuato “distribuendo” tra tutte le Società del Gruppo la penale da pagare (nella simulazione € 1848) in proporzione all’impatto percentuale delle transazioni fuori SLA di ogni società del Gruppo sul totale complessivo di tutto il Gruppo di tali transazioni (vedere colonna Tot Out sla)."
Risposta alla Domanda n. 34
Non si conferma che i KPI complessivi ai fini del raggiungimento o meno della soglia del 98% sono la sommatoria dei KPI totali di tutte le Società del Gruppo generati dalle attività di cui al CT.
Si ribadisce, al fine di consentire alla singola Società del Gruppo di monitorare la corretta esecuzione contrattuale, che:
− il calcolo dei KPI e l’applicazione delle eventuali penali debba essere effettuato per singola Società del Gruppo, sulla base di quanto indicato al par. 2 del Capitolato Tecnico;
− l’applicazione delle eventuali penali sarà effettuata dalle singole Società del Gruppo in funzione dei KPI complessivi su base annuale, secondo quanto indicato al par. 9 del Capitolato Tecnico e nell’Errata Corrige riportata in epigrafe nel presente documento.
Domanda n. 35
Rif. Capitolato Tecnico pag. 26, Par. 4.4.5 Workflow Approvativo
“Il sistema dovrà essere in grado di poter gestire, qualora il Gruppo FS lo ritenga necessario, il workflow approvativo, che dovrà prevedere, al minimo, quanto di seguito descritto:
• l’utente Richiedente inserisce le Richieste di Servizio include le eventuali modifiche;
• l’Appaltatore propone le soluzioni possibili per soddisfare la richiesta;
• l’utente Richiedente seleziona la scelta e la sottopone all’attenzione dell’utente Autorizzatore;
• l’utente Autorizzatore valuta la proposta, approva e/o respinge.
Il sistema deve essere in grado, comunque, di gestire richieste anche senza intervento del workflow autorizzativo."
In quale caso non dovrebbe intervenire il workflow autorizzativo?
Risposta alla Domanda n. 35
Si precisa che attualmente il workflow autorizzativo non è stato attivato da nessuna delle Società del Gruppo. Tuttavia si conferma che per lo stesso possa essere richiesta
l’attivazione in qualsiasi momento e qualora la singola Società del Gruppo FS lo ritenga necessario.
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In virtù dell’Errata Corrige e delle richieste di chiarimento ad oggi pervenute, la data di scadenza per la presentazione delle offerte è posticipata alle ore 13.00 del giorno 07/10/2022.
Cordiali saluti,
Firmato digitalmente da
XXXXXXX
XXXXXXX
XXXXXXX
CN = XXXXXXX
O = FERSERVIZI
S.p.A. C = IT
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