Beskrivelse av prosjektet. Det skal etableres nye vedlikeholdsfasiliteter for ubåtene på Haakonsvern Orlogsstasjon i Bergen. I tillegg vil det være behov for omfattende oppgradering av eksisterende anlegg knyttet til ubåtvåpenet på Haakonsvern og Ramsund (Nordland). Anleggene på Haakonsvern vil bestå av vedlikeholdsfasiliteter med tilhørende kaier, utvidelse av eksisterende kaier, utdyping av sjøbunn, utvidelse og modifisering av div. eksisterende bygg. På Ramsund (Nordland) skal kai modifiseres. Både på Haakonsvern og Ramsund skal transformatorer og ladestasjoner tilpasses for ny ubåtklasse. Vedlikeholdsfasilitetene på Haakonsvern, med tilhørende verksteder, lager og administrasjon er foreslått plassert på et allerede delvis utfylt areal mot sjø med dybdeforhold med sterkt skrånende bunnforhold. Det vil være behov for en betydelig økning av dette arealet. Økning vil skje ved ytterligere utfylling i sjøfront og tomten kan muligens også utvides på land.
Beskrivelse av prosjektet. Smertudammen i Fredrikstad er beliggende på Kråkerøy. Hoveddammen er en platedam i betong som ligger mot øst. Det er i tillegg en jorddam på motsatt side i magasinet i forhold til platedammen. Smertudammen ligger omkranset av boliger x Xxxxxxxxx, på Kråkerøy. Dammene er fra tidligere bygget for vannforsyning. Magasinet reguleres ikke aktivt og magasinvannstanden ligger normalt på naturlig vannstand som bestemmes av en overløpshøyde i silhuset ved jorddam vest. Magasinet har et meget lite nedbørsfelt og alt avløp ledes direkte inn på det kommunale avløpsnettet. Ved jordammen er det tappemuligheter for mulig uttak av vann til overvannsnettet. Dette er også dammens flomløp som består av inntaksledning som går under jorddammen, dimensjon Ø150 mm benyttet i beregning av flomavløp. Rørledningen leder vannet inn til et ventilkammer som fungerer som et overløp. Overløpsvannet går deretter til kommunens overvannsnett. En 230 mm rørledning går ut av silhuset. Det er også en ventilkum nedstrøms platedammen som ikke benyttes i dag. Platedammen har en største høyde på ca. 4,5 m over terrengnivå som også antas er største reguleringshøyde som har vært benyttet. Oppdemt volum er mindre enn 0,1 mill. m3. Smertudammen inngikk tidligere som en del av drikkevannskildene til Fredrikstad. Magasinet blir ikke lengre benyttet til noe formål, bortsett fra at dammen fungerer som en del av et friluftsområde og er en viktig biotop. Smertudammen platedam er utformet som en typisk platedam med slak helning på den frontale platen. Platedammen har ikke noe overløp. Det er opplyst at dammen ble bygget i 1954. Bortsett fra at frostveggen er fjernet har dammen ikke tegn til noen ombygninger eller modifikasjoner etter at den ble ferdigbygd. Nedbørsfelt lokalt: 0,09 km2 Nedbørsfelt totalt: 0,09 km2 Midlere avløp: 12 l/s/km2 Reguleringshøyde: (0,0) m Magasinflate ved HRV 23400 m2 Magasinvolum. <0,1 mill. m3 Samlet damlengde: ca. 110 m Største damhøyde: ca. 5 m Byggeår: (1954) Damklasse: 3 Naturlig vannstand +27,93 Samlet damlengde: ca. 80 m Største damhøyde: ca. 5 m
Beskrivelse av prosjektet. Det skal utføres mudring utenfor Storkaia i Molde slik at minste dybde blir -9,0m i forhold til sjøkartnull (LAT). Mudringsmassene dumpes i sjøen i nærområdet om forurensningsnivået tillater det. Alternativ 1 på dypt vann utenfor kaia eller alterntiv 2 i et dumpingsområde i Romsdalsfjorden. I tillegg skal det legges ut erosjonssikring fra fronten av eksisterende fylling og til 2,0m utenfor kaifront (ytterkant fendring). Anslått mudringsareal er ca 2000 m², mudringsvolum ca 1800 m³ og plastringsareal ca 600 m². Frist for ferdigstillelse er 15. april 2013.
Beskrivelse av prosjektet. Prosjektet går i korthet ut på: • Bygging ny flytekai med tilhørende kaiutrustning, landgang og landkar. • Etablere forankring for ny flytekai. Eksisterende kaianlegg i Lensvika oppfyller ikke lenger dagens krav til funksjonalitet. I forbindelse med ny hurtigbåtkontrakt f.o.m 2014 stilles krav om fronttillegg og universell utforming av kaianlegget. I tillegg tas det i bruk nye båter som stiller strengere krav til fendring. Entreprenøren skal gi pris på komplett ny flytekai inkludert kaiutrustning, landgang, landkar og forankring.
Beskrivelse av prosjektet. Statens vegvesen Region midt har utarbeidet forslag til reguleringsplan for strekningen E6 Røskaft - Xxxxxxxxxxxxx x Xxxxxx kommune. Strekningen er om lag 16 km lang og er den største delparsellen i prosjektet E6 Ulsberg-Melhus. E6 Røskaft - Xxxxxxxxxxxxx planlegges som en 4-felts motorveg etter standardklasse H8 med fartsgrense 100 km/t og har en ÅDT som er beregnet til å variere mellom 12000 til 14000 i år 2040. I perioden 2007-2012 har det vært arbeidet med kommunedelplan for strekningen, denne er vedtatt, og arbeidet med reguleringsplanen er basert på vedtatt vegtrasé med nødvendige justeringer.
Beskrivelse av prosjektet. (eget vedlegg)
Beskrivelse av prosjektet. Det skal opprettes en fullt oppsatt Kavaleribataljon ved Garnisonen i Porsanger (Porsangmoen, GP), underlagt Finnmark Landforsvar (FLF), basert på vernepliktig personell med evne til oppklaring, overvåkning og strid. Avdelingen skal bidra til å videreutvikle landmaktens rolle i allierte fellesoperasjoner og ha evne til å lede langtrekkende ild. Videre må avdelingen ha evne til å understøtte egne operasjoner over tid, herunder ivaretakelse av funksjoner som samband, ingeniør, logistikk og medisinsk evakuering. Økt permanent tilstedeværelse i Finnmark medfører behov for betydelige investeringer knyttet til nybygg og fornyelse av eksisterende eiendom, bygg og anlegg. Det vil også være konsekvensbehov knyttet til etableringen av FLF i Troms og Finnmark. Investeringene er i størrelsesorden 1,5 MRD NOK.
Beskrivelse av prosjektet. Det skal prosjekteres og etableres driftsbygg og vedlikeholdsløsninger med tilhørende vei- og infrastrukturanlegg for nye sensorer. Videreførte anlegg skal fornyes/oppgraderes/påbygges. Anlegg planlegges etablert over hele landet med til dels krevende beliggenhet og klimatiske forhold. Det legges stor vekt på standardisering, gjenbruk og nøkternhet mht. løsninger, og stilles høye krav til sikkerhet, jf. Sikkerhetsloven.
Beskrivelse av prosjektet. XXXX har i dag et avløpsrenseanlegg på Grødaland industriområde. I tilknytning til dette skal det etableres et biogassanlegg for behandling av slammet derfra og fra XXXXx øvrige avløpsrenseanlegg sør i IVAR-regionen. I tillegg skal slam fra andre regioner og organisk avfall fra næringslivet kunne behandles i biogassanlegget. Innen noen år skal det også bygges et mottaks- og forbehandlingsanlegg for våtorganisk husholdningsavfall i tilknytning til biogassanlegget og biosubstratet vil da bli behandlet der. Etter forbehandling og termisk hydrolyse føres slam og biosubstrat til 2 stk råtnetanker, hver på ca 4000 m3. I råtnetankene produseres biogass som ledes til en gasstank. Det utråtnede slammet skal avvannes og pumpes til et forbrenningsanlegg på området. Når dette er ute av drift pumpes avvannet biorest til slamsilo for transport ut fra området. I bebyggelsesplanen er det også avsatt plass til et anlegg for gjenvinning av næringsstoffet i rejektet fra biogassanlegget. Biogassen skal oppgraderes til naturgasskvalitet og føres ut på naturgassnettet, mens energien som kreves leveres som damp fra forbrenningsanlegget. Som back-up-løsning skal det etableres komplett anlegg for egen produksjon av damp ved bruk av biogass eller naturgass.
Beskrivelse av prosjektet