Subseacertepartier. I subseacertepartiene er kjernen av leverandørens forpliktelse at han påtar seg å stille en spread til bestillerens disposisjon og utføre ulike subseatjenester etter instruksjon. Man kunne tenke seg at dette innebar at kontraktene overhodet ikke beskrev arbeidet som leverandøren skal utføre. I subseacertepartiene går kontraktene imidlertid svært langt i å beskrive hvilket arbeid leverandøren kan tenkes å skulle utføre.71
Subseacertepartier. I subseacertepartiene angis en kontraktsperiode med fastsatte oppstarts- og avslutningsdatoer. I noen kontrakter beskrives dette i vedlegg C «Contract Schedule» og i andre kontrakter be- skrives det i tildelingsbrevene avhengig av hvordan rammeavtaler benyttes i kontraktene. Subseacertepartiene bygger dermed på en forutsetning om at spreaden står til bestillerens dis- posisjon i en bestemt periode. Kontraktene jeg har undersøkt har vært relativt langvarige og har variert mellom fire måneder og opp til flere år. Alle kontraktene har inneholdt opsjoner for forlengelse.89 Antallet opsjoner har variert fra to til fem og varigheten på opsjonene har 87 Noe av begrunnelsen for at spreaden beskrives detaljert også i subseaentreprisene finner vi i reguleringen av «Weather Downtime» i NSC artikkel 4.7. Reguleringen drøftes nærmere i avsnitt 2.5.2 og kapittel 6.
Subseacertepartier. I subseacertepartiene består vederlaget av flere elementer.96 Viktige elementer er dagraten for spreaden og faste priser for mobilisering og demobilisering.97 Leverandøren har også krav på et prosentvis påslag på innkjøp han gjør for bestilleren, og landbasert personell faktureres etter medgått tid. I subseacertepartiene utgjør dagraten hoveddelen av vederlaget, og det er dermed hovedsakelig tidsbasert. Dagraten løper fra mobilisering og presentasjon av en kontraktsmessig spread er således en betingelse for at opptjeningen skal begynne.98 Normalt opptjenes dagraten inntil spreaden demobiliseres, men dette utgangspunktet modifiseres gjennom kontraktens breakdownbe- stemmelser og ratestrukturer. «Breakdown» er kontraktenes betegnelse på at spreaden ikke er i operasjonsdyktig stand. For eksempel der en kran eller ROV ikke virker som de skal, eller hovedmaskineriet har brutt sammen.