KOMMISJONENS GJENNOMFØRINGSFORORDNING (EU) 2019/2153
KOMMISJONENS GJENNOMFØRINGSFORORDNING (EU) 2019/2153
av 16. desember 2019
om avgifter og gebyrer som innkreves av Den europeiske unions flysikkerhetsbyrå, og om oppheving av forordning (EU) nr. 319/2014
EUROPAKOMMISJONEN HAR
under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte,
etter samråd med styret i Den europeiske unions flysikkerhetsbyrå, og
ut fra følgende betraktninger:
1) I samsvar med forordning (EU) 2018/1139 omfatter inntektene til Den europeiske unions flysikkerhetsbyrå (byrået) blant annet avgifter som betales av dem som søker om og innehar sertifikater som byrået utsteder, og av personer som har registrert erklæringer hos byrået, samt gebyrer for offentliggjøring, behandling av klager, opplæring og eventuelle andre tjenester som byrået yter.
2) Ved kommisjonsforordning (EU) nr. 319/2014(2) fastsettes de avgiftene og gebyrene som byrået skal innkreve. Tariffene må imidlertid justeres for å sikre at kostnadene dekkes og samtidig hindre at det akkumuleres et betydelig overskudd, i samsvar med bestemmelsene i artikkel 126 nr. 2 i forordning (EU) 2018/1139.
3) I denne forbindelse bør det tas hensyn til byråets prognoser med hensyn til arbeidsbyrde, tilknyttede kostnader og andre relevante faktorer.
4) Avgifter og gebyrer fastsatt i denne forordningen bør fastsettes på en åpen, rettferdig og ensartet måte uten forskjellsbehandling.
5) Med forbehold for prinsippet om kostnadsdekning som er fastsatt i artikkel 126 i forordning (EU) 2018/1139, bør avgifter og gebyrer som innkreves av byrået, ikke skade konkurranseevnen til den aktuelle virksomhetssektoren i Unionen. Videre bør de fastsettes etter kriterier som tar behørig hensyn til fysiske eller juridiske personers betalingsevne, særlig små og mellomstore bedrifter.
6) Selv om sikkerheten innenfor sivil luftfart bør være byråets hovedanliggende, bør det likevel ta fullt hensyn til kostnadseffektivitet når det utfører oppgavene det er pålagt, idet det tas hensyn til omfanget av disse oppgavene slik de foreligger etter ikrafttredelsen av forordning (EU) 2018/1139 og de ressursene det har til rådighet.
7) Byrået bør ha mulighet til å innkreve avgifter og gebyrer for sertifiseringsoppgaver eller annen tjenesteyting som ikke er uttrykkelig nevnt i vedlegget til denne forordningen, men som ligger innenfor rammene av forordning (EU) 2018/1139.
(1) EUT L 212 av 22.8.2018, s. 1.
(2) Kommisjonsforordning (EU) nr. 319/2014 av 27. mars 2014 om avgifter og gebyrer som innkreves av Det europeiske flysikkerhetsbyrå og om oppheving av forordning (EF) nr. 593/2007 (EUT L 93 av 28.3.2014, s. 58).
8) Avtalene nevnt i artikkel 68 nr. 1 i forordning (EU) 2018/1139 bør danne et grunnlag for vurderingen av den faktiske arbeidsbyrden som sertifiseringen av tredjelands produkter medfører. I prinsippet er framgangsmåten for byråets vurdering av sertifikater utstedt av et tredjeland som Unionen har en egnet avtale med, beskrevet i disse avtalene, og denne framgangsmåten bør føre til en annen arbeidsbyrde enn den arbeidsbyrden som kreves i forbindelse med byråets sertifiseringsvirksomhet.
9) Det bør fastsettes tidsfrister for betaling av de avgiftene og gebyrene som innkreves i henhold til denne forordningen.
10) For å bidra til at avgifter og gebyrer inndrives i størst mulig grad bør det fastsettes egnede tiltak ved manglende betaling og risiko for manglende betaling.
11) Foretakenes geografiske beliggenhet i medlemsstatenes territorier bør ikke medføre forskjellsbehandling. Derfor bør reisekostnader knyttet til sertifiseringsoppgaver som utføres på vegne av slike foretak, samles og fordeles mellom søkerne.
12) For å øke forutsigbarheten bør søkerne kunne be om å få et overslag over beløpet som skal betales for sertifiseringsoppgavene og tjenestene. I visse tilfeller vil byrået først måtte foreta en teknisk analyse for å kunne utarbeide overslaget. Med tanke på kostnadene ved en slik analyse er det berettiget at byrået mottar et vederlag for dette.
13) Det er rimelig å kreve at gebyrer til dekning av klager på byråets avgjørelser betales i sin helhet innen klagen behandles.
14) Selv om denne forordningen bør gjøre det mulig for næringen å forutse nivået på de avgiftene og gebyrene som skal betales, må det regelmessig undersøkes om det er behov for å revidere vilkårene i samsvar med artikkel 126 nr. 3 i forordning (EU) 2018/1139.
15) Berørte parter bør rådspørres før eventuelle avgiftsendringer, og de bør få opplysninger om hvordan avgiftene beregnes. Slike opplysninger bør gi de berørte partene innsikt i byråets kostnader og produktivitet.
16) Revisjonen av tariffene bør foregå ved hjelp av en framgangsmåte som tillater endringer uten utilbørlig forsinkelse på grunnlag av byråets erfaringer gjennom anvendelse av denne forordningen, kontinuerlig overvåking av ressurser og arbeidsmetoder, samt kontinuerlig vurdering av finansieringsbehovene.
17) Forordning (EU) nr. 319/2014 bør oppheves, uten at det berører overgangsbestemmelsene.
18) Tiltakene fastsatt i denne forordningen er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 127 nr. 1 i forordning (EU) 2018/1139.
VEDTATT DENNE FORORDNINGEN:
KAPITTEL I
ALMINNELIGE BESTEMMELSER
Artikkel 1
Formål
Denne forordningen fastsetter i hvilke tilfeller avgifter og gebyrer skal betales til byrået, avgiftenes og gebyrenes størrelse og betalingsmåten.
Artikkel 2
Definisjoner
I denne forordningen menes med
a) «avgifter» de beløpene som byrået innkrever, og som søkere skal betale for sertifiseringsoppgaver,
b) «gebyrer» de beløpene som byrået innkrever for andre tjenester enn sertifiseringsoppgaver,
c) «sertifiseringsoppgave» alle former for virksomhet som byrået utfører direkte eller indirekte med sikte på å utstede, opprettholde eller endre sertifikater i henhold til forordning (EU) 2018/1139 og de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som vedtas på grunnlag av nevnte forordning,
d) «tjeneste» alle former for virksomhet som byrået utfører, med unntak av sertifiseringsoppgaver, herunder levering av varer,
e) «søker» enhver fysisk eller juridisk person som ber byrået om en sertifiseringsoppgave eller tjenesteyting,
f) «faktureringsperiode» den gjentakende tolvmånedersperioden som anvendes på flerårige prosjekter og tilsynsoppgaver. Perioden begynner
1) for avgifter og gebyrer som er oppført i tabell 1–6 i del I i vedlegget, den datoen søknaden mottas,
2) for avgifter og gebyrer som er oppført i tabell 8 i del I i vedlegget, 1. juni etter at sertifikatet er utstedt,
3) for godkjenningsavgifter som er oppført i tabell 9–15 i del I i vedlegget, den datoen søknaden mottas,
4) for tilsynsavgifter som er oppført i tabell 9–15 i del I i vedlegget, den datoen sertifikatet utstedes.
Artikkel 3
Fastsettelse av avgifter og gebyrer
1. I samsvar med denne forordningen er det bare byrået som skal innkreve og pålegge avgifter og gebyrer.
2. Dersom det ikke er fastsatt noe annet i denne forordningen, skal avgifter og gebyrer beregnes etter timesatsen angitt i del II i vedlegget.
3. Medlemsstatene skal ikke innkreve avgifter for oppgaver som ligger innenfor byråets ansvarsområde, selv om de utfører slike oppgaver på vegne av byrået. Byrået skal tilbakebetale medlemsstatene for oppgavene som de utfører på vegne av det.
4. Avgifter og gebyrer skal angis og betales i euro.
5. Beløpene som er nevnt i del I, II og IIa i vedlegget, skal indeksreguleres med virkning fra 1. januar hvert år i forhold til inflasjonstakten i samsvar med metoden fastsatt i del IV i vedlegget.
6. Som unntak fra avgiftene nevnt i vedlegget kan avgifter for sertifiseringsoppgaver som utføres i forbindelse med en bilateral avtale mellom Unionen og et tredjeland, være underlagt særskilte bestemmelser fastsatt i den aktuelle bilaterale avtalen.
Artikkel 4
Betaling av avgifter og gebyrer
1. Byrået skal fastsette vilkårene for betaling av avgifter og gebyrer og angi vilkårene for når byrået skal kreve betaling for sertifiseringsoppgaver og tjenester. Byrået skal offentliggjøre vilkårene på sitt nettsted.
2. Søkeren skal betale beløpet i sin helhet senest 30 kalenderdager fra den datoen søkeren mottar fakturaen.
3. Dersom byrået ikke mottar betaling for en faktura innen den fristen som er nevnt i nr. 2, kan byrået pålegge renter for hver kalenderdag betalingen er forsinket.
4. Rentesatsen skal være den satsen som Den europeiske sentralbank anvender på sine viktigste refinansieringstransaksjoner, som offentliggjort i C-serien av Den europeiske unions tidende, og som er gjeldende den første kalenderdagen i forfallsmåneden, økt med åtte prosentpoeng.
Artikkel 5
Avslag eller avslutning av økonomiske årsaker
1. Uten at det berører byråets forretningsorden kan byrået
a) avslå en søknad dersom avgiftene eller gebyrene som skal betales, ikke er mottatt innen den fristen som er fastsatt i artikkel 4 nr. 2,
b) avslå eller avslutte en søknad dersom det finnes bevis for at søkerens økonomiske kapasitet er usikker, med mindre søkeren stiller bankgaranti eller sikret innskudd,
c) avslå eller avslutte en søknad i tilfellene som er nevnt i artikkel 8 nr. 4 andre ledd,
d) avslå en anmodning om overføring av et sertifikat dersom betalingsforpliktelser i forbindelse med sertifiseringsoppgaver eller tjenester som ytes av byrået, ikke er oppfylt.
2. Før byrået treffer tiltak i samsvar med nr. 1, skal det samrå seg med søkeren om byråets planlagte tiltak.
Artikkel 6
Reisekostnader
1. Dersom en sertifiseringsoppgave eller tjeneste utføres helt eller delvis utenfor medlemsstatenes territorium, skal søkeren betale reisekostnadene i henhold til følgende formel: d = v + a + h – e.
2. Med hensyn til formelen nevnt i nr. 1 skal følgende gjelde:
d = reisekostnader som skal betales. v = transportkostnader.
h = reisetid (standard antall reisetimer per bestemmelsessted, fastsatt av byrået) etter timesatsen angitt i del II i vedlegget(4); ved reiser som gjelder flere prosjekter, skal beløpet fordeles i henhold til dette.
e (e-komponent) = gjennomsnittlige reisekostnader på medlemsstatenes territorier, herunder gjennomsnittlige transportkostnader og gjennomsnittlig tid som brukes på reise på medlemsstatenes territorier, multiplisert med timesatsen som er fastsatt i del II i vedlegget. Denne satsen skal revideres og indeksreguleres årlig.
3. Reisekostnader som påløper i forbindelse med yting av tjenestene nevnt i artikkel 14 nr. 2, skal faktureres utelukkende i samsvar med del IIa i vedlegget.
Artikkel 7
Kostnadsoverslag
1. På anmodning fra en søker og med forbehold for nr. 2 skal byrået utarbeide et kostnadsoverslag.
2. I tilfeller der byrået på grunn av prosjektets forventede kompleksitet må foreta en teknisk analyse før ovennevnte kostnadsoverslag kan utarbeides, skal denne analysen faktureres på timebasis i henhold til en avtale som skal inngås mellom søkeren og byrået.
(3) Se «Current per diems rates» på Kommisjonens EuropeAid-nettsted (xxxx://xx.xxxxxx.xx/xxxxxxxxx/xxxx/xxxxxxxxxx/xxxxxxxxxxxxxx/xxx_xxxxx/xxxxx_xx.xxx).
(4) Se «Standard number of hours» angitt i «Standard travel time list» på byråets nettsted (xxxxx://xxx.xxxx.xxxxxx.xx/).
3. På anmodning fra søkeren skal alle former for virksomhet innstilles fram til byrået har framlagt det aktuelle overslaget, og søkeren har godkjent det.
4. Byrået skal endre kostnadsoverslaget dersom det viser seg at oppgaven er enklere eller raskere å utføre enn først antatt, eller dersom det tvert imot viser seg at den er mer komplisert eller tar lengre tid å utføre enn byrået med rimelighet kan ha forutsett.
KAPITTEL II
AVGIFTER
Artikkel 8
Alminnelige bestemmelser om betaling av avgifter
1. Utførelsen av sertifiseringsoppgaver forutsetter at hele avgiften er betalt, med mindre byrået vedtar noe annet etter nøye vurdering av den finansielle risikoen. Byrået kan fakturere avgiften som én innbetaling etter at søknaden er mottatt, eller ved begynnelsen av den årlige perioden eller tilsynsperioden.
2. Avgiften som søkeren skal betale for en bestemt sertifiseringsoppgave, skal bestå av ett av følgende:
a) En fast avgift som angitt i del I i vedlegget.
b) En variabel avgift.
3. Den variable avgiften nevnt i nr. 2 bokstav b) skal fastsettes ved å multiplisere det faktiske antallet arbeidstimer med timesatsen som er angitt i del II i vedlegget.
4. Dersom det er begrunnet ut fra tekniske omstendigheter som er relevante for avgiftene fastsatt i denne forordningen, kan byrået etter avtale med søkeren
a) omklassifisere en søknad innenfor kategoriene angitt i vedlegget til denne forordningen,
b) omklassifisere flere søknader til én enkelt søknad, forutsatt at disse søknadene gjelder samme typekonstruksjon, og at de tilhører en eller flere av følgende kategorier, i alle kombinasjoner:
i) Større endringer.
ii) Større reparasjoner.
iii) Supplerende typesertifikater.
Dersom søkeren ikke er enig i forslaget til omklassifisering, kan byrået avslå eller avslutte den eller de aktuelle søknadene.
Artikkel 9
Betalingsperioder
1. Avgiftene nevnt i tabell 1, 2 og 3 i del I i vedlegget skal innkreves per søknad og per tolvmånedersperiode. Etter den første tolvmånedersperioden skal avgiftene være 1/365 av den relevante årlige avgiften per dag.
2. Avgiftene nevnt i tabell 4 i del I i vedlegget skal innkreves per søknad.
3. Avgiftene nevnt i tabell 8 i del I i vedlegget skal innkreves per tolvmånedersperiode.
4. Avgiftene nevnt i tabell 9–14 i del I i vedlegget skal innkreves som følger:
a) Godkjenningsavgifter skal innkreves per søknad.
b) Tilsynsavgifter skal innkreves per tolvmånedersperiode.
Eventuelle endringer i en organisasjon som påvirker dens godkjenning, medfører ny beregning av tilsynsavgiften som skal betales fra og med den neste tolvmånedersperioden etter at endringen er godkjent.
5. I tilfellene nevnt i artikkel 2 bokstav f) nr. 2 skal avgiftene for perioden mellom datoen for utstedelse av sertifikatet og begynnelsen av den første faktureringsperioden deretter beregnes etter pro rata temporis-prinsippet, på grunnlag av tabell 8 i del I i vedlegget.
6. Dersom omklassifiseringen av en søknad fører til en endring i de gjeldende avgiftene, skal avgiftene beregnes på nytt som følger:
a) Avgifter som innkreves per søknad, skal beregnes på nytt fra datoen da søknaden ble mottatt.
b) Avgifter som innkreves per søknad og per tolvmånedersperiode, skal beregnes på nytt for den gjeldende faktureringsperioden og videre framover.
c) Dersom byrået omklassifiserer flere søknader til én enkelt søknad i samsvar med artikkel 8 nr. 4, skal avgiften beregnes på nytt fra datoen som vurderes som relevant for omklassifiseringen.
Artikkel 10
Avslag på søknader, avslutning av og avbrudd i utførelsen av oppgaver knyttet til søknader
1. Dersom en søknad avslås eller utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad avsluttes eller avbrytes, skal gjeldende avgifter samt tilhørende reisekostnader og eventuelle andre skyldige beløp betales i sin helhet når byrået slutter å utføre oppgaven.
2. Dersom en søknad avslås eller utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad avsluttes, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp beregnes som følger:
a) For avgiftene nevnt i tabell 1, 2 og 3 i del I i vedlegget som innkreves per søknad og per tolvmånedersperiode, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp for den løpende faktureringsperioden være 1/365 av den relevante årlige avgiften per dag. For periodene før den løpende tolvmånedersperioden er de gjeldende avgiftene fortsatt skyldige til betaling.
b) For avgiftene nevnt i tabell 4 og 15 i del I i vedlegget og for faste avgifter nevnt i del II i vedlegget som innkreves per søknad, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp være 50 % av den gjeldende avgiften.
c) For avgiftene nevnt i tabell 9–14 i del I i vedlegget som innkreves per søknad, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp beregnes på timebasis, men skal ikke overstige den gjeldende faste avgiften.
d) For avgiftene nevnt i del II i vedlegget som innkreves på timebasis, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp beregnes på timebasis.
e) For avgifter som ikke er nevnt i bokstav a)–d), skal resten av de skyldige beløpene beregnes på timebasis, med mindre annet er avtalt mellom søkeren og byrået.
3. Dersom et avbrudd i utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad får virkning i den første faktureringsperioden, skal avgiftene for denne faktureringsperioden ikke tilbakebetales. Dersom et slikt avbrudd får virkning etter den første faktureringsperioden, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp beregnes i samsvar med kriteriene angitt i nr. 2 bokstav a). Dersom byrået etter et avbrudd i utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad, automatisk gjenopptar utførelsen av oppgaven etter utløpet av avbruddsperioden som søkeren har valgt, eller tidligere på anmodning fra søkeren, skal byrået innkreve en ny avgift, uavhengig av avgiftene som allerede er betalt for den avbrutte oppgaven.
4. I denne forordningen gjelder følgende:
a) Avslutning av utførelsen av en oppgave på anmodning fra søkeren skal anses å få virkning den datoen anmodningen ble mottatt.
b) Avslutning av utførelsen av en oppgave på initiativ fra byrået skal anses å få virkning den datoen søkeren underrettes om beslutningen om avslutning.
c) Avbrudd av utførelsen av en oppgave på anmodning fra søkeren skal anses å få virkning den datoen søkeren angir, men ikke tidligere enn den datoen byrået mottar anmodningen.
5. Avgifter som betales for en oppgave knyttet til en søknad der utførelsen er avsluttet, skal ikke tas hensyn til i forbindelse med senere oppgaver, selv om disse er av samme art som den avsluttede oppgaven.
Artikkel 11
Suspensjon eller tilbakekalling av sertifikater
1. Dersom de utestående avgiftene ikke er betalt innen den fristen som er fastsatt i artikkel 4 nr. 2, kan byrået suspendere eller tilbakekalle det relevante sertifikatet etter å ha rådført seg med sertifikatinnehaveren.
2. Dersom byrået suspenderer sertifikatet fordi sertifikatinnehaveren ikke oppfyller gjeldende krav eller ikke betaler den årlige avgiften eller tilsynsavgiften, skal byrået uten hensyn til denne suspensjonen fortsatt fakturere den årlige avgiften eller tilsynsavgiften som én innbetaling ved begynnelsen av den årlige perioden eller tilsynsperioden. Byrået kan tilbakekalle det relevante sertifikatet dersom sertifikatinnehaveren ikke har oppfylt betalingsforpliktelsene innen ett år regnet fra den datoen underretningen om suspensjonen ble gitt. Sertifikatet blir gyldig igjen når resten av det skyldige avgiftsbeløpet for perioden med suspensjon samt eventuelle andre skyldige beløp på dette tidspunktet er betalt.
3. Dersom byrået tilbakekaller et sertifikat fordi sertifikatinnehaveren ikke oppfyller gjeldende krav eller ikke betaler den årlige avgiften eller tilsynsavgiften, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp for den løpende faktureringsperioden beregnes som følger:
a) For faste årlige avgifter eller faste tilsynsavgifter som innkreves per sertifikat og per tolvmånedersperiode, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp være 1/365 av den relevante faste avgiften per dag.
b) For årlige avgifter eller tilsynsavgifter som innkreves på timebasis, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp beregnes på timebasis.
Beløpene nevnt i første ledd bokstav a) og b) samt eventuelle reisekostnader og andre skyldige beløp skal betales i sin helhet den datoen tilbakekallingen får virkning.
Artikkel 12
Tilbakelevering eller overføring av sertifikater og deaktivering av opplæringsinnretninger for flysimulering
1. Dersom sertifikatinnehaveren leverer tilbake et sertifikat, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp for den løpende tolvmånedersperioden beregnes som følger:
a) For faste årlige avgifter eller faste tilsynsavgifter som innkreves per sertifikat og per tolvmånedersperiode, skal resten av eventuelle skyldige avgiftsbeløp være 1/365 av den relevante årlige faste avgiften per dag.
b) For årlige avgifter eller tilsynsavgifter som innkreves på timebasis, skal resten av eventuelle avgiftsbeløp beregnes på timebasis.
Beløpene nevnt i første ledd bokstav a) og b) samt eventuelle reisekostnader og andre skyldige beløp skal betales i sin helhet den datoen tilbakeleveringen får virkning.
2. Dersom et sertifikat overføres, skal den nye sertifikatinnehaveren betale avgiftene nevnt i tabell 8–15 fra faktureringsperioden som følger etter den datoen overføringen får virkning.
3. I tilfellene nevnt i tabell 14 i del I i vedlegget, skal tilsynsavgiften for en opplæringsinnretning for flysimulering reduseres etter pro rata temporis-prinsippet for deaktiverte perioder på anmodning fra søkeren.
Artikkel 13
Ekstraordinære sertifiseringsoppgaver
Avgiften som innkreves for å dekke alle kostnadene byrået pådrar seg i forbindelse med en bestemt sertifiseringsoppgave, skal tilpasses med et ekstraordinært beløp dersom denne oppgaven krever at det anvendes kategorier av personale og/eller personale i et antall som byrået normalt ikke anvender ved vanlig framgangsmåte.
KAPITTEL III
GEBYRER
Artikkel 14
Alminnelige bestemmelser om betaling av gebyrer
1. Gebyrbeløpet som byrået innkrever i samsvar med del II i vedlegget, skal faktureres etter gjeldende timesats.
2. Gebyrer for opplæringstjenester, herunder reisekostnader, skal innkreves i samsvar med del IIa i vedlegget.
Artikkel 15
Tidspunkt for innkreving av gebyrer og betalingsperioder
1. Med mindre annet er angitt av byrået, skal gebyrene, etter nøye vurdering av den finansielle risikoen, innkreves før tjenesten ytes.
2. Gebyrene nevnt i tabell 6 (punkt 1) i del I i vedlegget skal innkreves per søknad og per tolvmånedersperiode. Etter den første tolvmånedersperioden skal gebyrene være 1/365 av det relevante årlige gebyret per dag.
3. Gebyrene nevnt i tabell 5 og 6 (punkt 2) i del I i vedlegget skal innkreves per søknad.
4. Dersom omklassifiseringen av en søknad fører til en endring i det gjeldende gebyret, skal gebyrene beregnes på nytt med virkning fra den datoen søknaden ble mottatt.
Artikkel 16
Avslag på søknader, avslutning av og avbrudd i utførelsen av oppgaver knyttet til søknader
1. Dersom en søknad avslås eller utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad avsluttes eller avbrytes, skal gjeldende gebyrer samt tilhørende reisekostnader og eventuelle andre skyldige beløp betales i sin helhet når byrået slutter å utføre oppgaven.
2. Dersom en søknad avslås eller utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad avsluttes, skal resten av eventuelle skyldige gebyrbeløp beregnes som følger:
a) For gebyrene nevnt i tabell 6 (punkt1) i del I i vedlegget som innkreves per søknad og per tolvmånedersperiode, skal resten av eventuelle skyldige gebyrbeløp for den løpende tolvmånedersperioden være 1/365 av det relevante årlige gebyret per dag. For periodene før den løpende tolvmånedersperioden er de gjeldende gebyrene fortsatt skyldige til betaling.
b) For gebyrene nevnt i tabell 5 og 6 (punkt 2) i del I i vedlegget og for faste gebyrer nevnt i del II i vedlegget som innkreves per søknad, skal resten av eventuelle skyldige gebyrbeløp være 50 % av det gjeldende gebyret.
c) For gebyrene nevnt i del II i vedlegget som innkreves på timebasis, skal resten av eventuelle skyldige gebyrbeløp beregnes på timebasis.
d) For gebyrer som ikke er nevnt i ovennevnte numre, skal resten av de skyldige beløpene beregnes på timebasis, med mindre annet er avtalt mellom søkeren og byrået.
3. Dersom et avbrudd i utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad får virkning i den første faktureringsperioden, skal gebyrene for denne faktureringsperioden ikke tilbakebetales. Dersom et slikt avbrudd får virkning etter den første faktureringsperioden, skal resten av eventuelle skyldige gebyrbeløp beregnes i samsvar med kriteriene angitt i nr. 2 bokstav a). Dersom byrået etter et avbrudd i utførelsen av en oppgave knyttet til en søknad, automatisk gjenopptar utførelsen av oppgaven etter utløpet av avbruddsperioden som søkeren har valgt, eller tidligere på anmodning fra søkeren, skal byrået innkreve et nytt gebyr, uavhengig av gebyrene som allerede er betalt for den avbrutte oppgaven.
4. I denne forordningen gjelder følgende:
a) Avslutning av utførelsen av en oppgave på anmodning fra søkeren skal anses å få virkning den datoen anmodningen ble mottatt.
b) Avslutning av utførelsen av en oppgave på initiativ fra byrået skal anses å få virkning den datoen søkeren underrettes om beslutningen om avslutning.
c) Avbrudd av utførelsen av en oppgave på anmodning fra søkeren skal anses å få virkning den datoen søkeren angir, men ikke tidligere enn den datoen byrået mottar anmodningen.
5. Gebyrer som betales for en oppgave knyttet til en søknad der utførelsen er avsluttet, skal ikke tas hensyn til i forbindelse med senere oppgaver, selv om disse er av samme art som den avsluttede oppgaven.
KAPITTEL IV
KLAGEADGANG
Artikkel 17
Behandling av klager
1. Det skal innkreves gebyrer for behandling av klager som inngis i henhold til artikkel 108 i forordning (EU) 2018/1139. Gebyrenes størrelse skal beregnes i samsvar med den metoden som er fastsatt i del III i vedlegget. En klage skal behandles bare dersom klagegebyret er betalt innen fristen nevnt i nr. 3.
2. Dersom en juridisk person inngir klagen, skal vedkommende framlegge for byrået en undertegnet erklæring fra en godkjent representant som angir klagerens omsetning. Denne erklæringen skal framlegges for byrået sammen med klagen.
3. Klagegebyret skal betales i henhold til gjeldende framgangsmåte fastsatt av byrået innen 60 kalenderdager fra den datoen klagen ble inngitt til byrået.
4. Dersom klagesaken avgjøres til fordel for klageren, skal byrået tilbakebetale klagegebyret.
KAPITTEL V
BYRÅETS FRAMGANGSMÅTER
Artikkel 18
Alminnelige bestemmelser
Byrået skal skille mellom inntekter og utgifter som er knyttet til sertifiseringsoppgaver og tjenester som ytes, og inntekter og utgifter som er knyttet til virksomhet som finansieres gjennom andre inntektskilder.
For dette formål
a) skal de avgiftene og gebyrene byrået innkrever, settes inn på en egen konto, og det skal føres eget regnskap over dem,
b) skal byrået sette opp og føre kostnadsregnskap over sine inntekter og utgifter.
Artikkel 19
Vurdering og revisjon
1. Byrået skal hvert år framlegge for Kommisjonen, styret og det rådgivende organet av berørte parter som er fastsatt i samsvar med artikkel 98 nr. 4 i forordning (EU) 2018/1139, opplysninger om hvilke enkeltdeler som ligger til grunn for fastsettelse av avgiftsnivået. Disse opplysningene skal særlig bestå av en kostnadsoversikt for foregående og kommende år.
2. Byrået skal regelmessig vurdere vedlegget med sikte på å kontrollere hvorvidt vesentlige opplysninger knyttet til underliggende forutsetninger om byråets forventede inntekter og utgifter blir behørig gjenspeilet i de avgiftene og gebyrene byrået innkrever.
3. Denne forordningen skal revideres når det er nødvendig, idet det særlig tas hensyn til byråets inntekter og tilknyttede kostnader.
4. Byrået skal samrå seg med det rådgivende organet av berørte parter nevnt i nr. 1 i samsvar med artikkel 126 nr. 4 i forordning (EU) 2018/1139 før det avgir sin uttalelse, og skal redegjøre for årsakene til foreslåtte endringer.
KAPITTEL VI
OVERGANGS- OG SLUTTBESTEMMELSER
Artikkel 20
Oppheving
Forordning (EU) nr. 319/2014 oppheves, uten at det berører artikkel 21 nr. 5.
Artikkel 21
Overgangsbestemmelser
1. De årlige avgiftene eller tilsynsavgiftene angitt i tabell 1, 2, 3, 8–13 og 15 i del I i vedlegget får anvendelse på alle sertifiseringsoppgaver som pågår når denne forordningen trer i kraft, fra den neste faktureringsperioden som begynner etter at denne forordningen er trådt i kraft.
2. Timesatsene som er angitt i del II i vedlegget, får fra denne forordningens ikrafttredelse anvendelse på alle oppgaver som pågår når denne forordningen trer i kraft, og hvis avgifter eller gebyrer beregnes på timebasis.
3. I tilfellene nevnt i tabell 5 og 6 i del I i vedlegget samt når det gjelder avgifter for godkjenning av organisasjoner og avgifter for godkjenning av innretninger nevnt i tabell 14 i del I i vedlegget, og uten at det berører disse bestemmelsene, skal avgifter og gebyrer som gjelder søknader som pågår når denne forordningen trer i kraft, beregnes i samsvar med del II i vedlegget fram til oppgavene som følger av disse søknadene er fullført.
4. I tilfellene nevnt i tabell 14 i del I i vedlegget, unntatt tilfellene nevnt i nr. 3, får avgiftene nevnt i tabellen anvendelse fra denne forordningen trer i kraft.
5. Med forbehold for nr. 2, 3 og 4 skal avgifter og gebyrer for faktureringsperioder som løper når denne forordningen trer i kraft, beregnes i samsvar med forordning (EU) 319/2014.
Artikkel 22
Ikrafttredelse
Denne forordningen trer i kraft den første dagen i måneden etter at den kunngjøres i Den europeiske unions tidende.
Denne forordningen er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater. Utferdiget i Brussel 16. desember 2019.
For Kommisjonen
Xxxxxx XXX XXX XXXXX
President
VEDLEGG
INNHOLD:
Del I: Oppgaver som faktureres med en fast sats
Del II: Sertifiseringsoppgaver eller tjenester som faktureres på timebasis Del IIa: Gebyrer for opplæringstjenester
Del III: Klagegebyrer
Del IV: Årlig inflasjonstakt Del V: Forklarende merknad
DEL I
Oppgaver som faktureres med en fast sats
Tabell 1
Typesertifikater, begrensede typesertifikater og ETSO-godkjenninger
(nevnt i avsnitt A kapittel B og kapittel O i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)(1)
Fast avgift (euro) | |
HTOL-luftfartøyer (horisontal start og landing) med pilot om bord | |
Over 150 000 kg | 2 055 230 |
Over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 1 693 040 |
Over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 564 350 |
Over 5 700 kg opptil 22 000 kg (inkludert HPA over 2 730 kg opptil 5 700 kg) | 420 700 |
Over 2 730 kg opptil 5 700 kg (inkludert HPA over 1 200 kg opptil 2 730 kg) | 139 980 |
Over 1 200 kg opptil 2 730 kg (inkludert HPA opptil 1 200 kg) | 15 890 |
Opptil 1 200 kg | 5 300 |
VTOL-luftfartøyer (vertikal start og landing) med pilot om bord | |
Store | 476 100 |
Mellomstore | 190 450 |
Små | 23 850 |
Svært lette | 23 850 |
Ballonger | 7 380 |
Store luftskip | 42 950 |
Mellomstore luftskip | 16 360 |
Små luftskip | 8 190 |
Framdrift | |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på over 25 KN eller en avgangseffekt på over 2 000 kW | 405 310 |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 KN eller en avgangseffekt på opptil 2 000 kW | 270 170 |
Motorer uten turbin | 36 920 |
Motorer CS-22.H, CS-VLR App. B | 18 460 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på over 5 700 kg | 12 610 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på opptil 5 700 kg | 3 600 |
Propeller i CS-22J-klassen | 1 800 |
Deler og utstyr som ikke er fastmontert
Xxxxx over 20 000 euro | 9 300 |
Verdi mellom 2 000 og 20 000 euro | 5 320 |
Xxxxx under 2 000 euro | 3 090 |
Hjelpeaggregat (APU) | 221 120 |
(1) Kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012 av 3. august 2012 om fastsettelse av gjennomføringsregler for luftdyktighets- og miljøsertifisering av luftfartøyer og tilhørende produkter, deler og utstyr og for sertifisering av konstruksjons- og produksjonsorganisasjoner (EUT L 224 av 21.8.2012, s. 1).
Tabell 2
Supplerende typesertifikater
(nevnt i avsnitt A kapittel E i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Fast avgift (euro) | ||||
Kompleks og vesentlig | Vesentlig | Standard | Enkel | |
HTOL-luftfartøyer (horisontal start og landing) med pilot om bord
Over 150 000 kg | 952 500 | 76 480 | 16 330 | 4 650 |
Over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 680 880 | 45 900 | 13 060 | 3 660 |
Over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 378 140 | 30 600 | 9 790 | 3 330 |
Over 5 700 kg opptil 22 000 kg (inkludert HPA over 2 730 kg opptil 5 700 kg) | 290 420 | 18 360 | 6 540 | 3 330 |
Over 2 730 kg opptil 5 700 kg (inkludert HPA over 1 200 kg opptil 2 730 kg) | 119 970 | 5 610 | 2 580 | 1 290 |
Over 1 200 kg opptil 2 730 kg (inkludert HPA opptil 1 200 kg) | 6 140 | 1 970 | 1 230 | 610 |
Opptil 1 200 kg | 3 630 | 310 | 310 | 310 |
VTOL-luftfartøyer (vertikal start og landing) med pilot om bord
Store | 321 710 | 58 950 | 8 840 | 2 950 |
Mellomstore | 188 500 | 29 480 | 5 900 | 2 360 |
Små | 15 080 | 11 800 | 4 420 | 1 480 |
Svært lette | 9 610 | 1 110 | 490 | 310 |
Andre luftfartøyer med pilot om bord | ||||
Ballonger | 3 630 | 1 050 | 490 | 310 |
Store luftskip | 37 700 | 15 970 | 12 780 | 6 390 |
Mellomstore luftskip | 15 090 | 4 910 | 3 930 | 1 970 |
Små luftskip | 7 520 | 2 460 | 1 970 | 990 |
Framdrift | ||||
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på over 25 KN eller en avgangseffekt på over 2 000 kW | 190 090 | 14 740 | 8 840 | 5 900 |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 KN eller en avgangseffekt på opptil 2 000 kW | 185 830 | 8 840 | 6 940 | 4 630 |
Motorer uten turbin | 34 710 | 3 440 | 1 540 | 770 |
Motorer CS-22.H, CS-VLR App. B | 17 410 | 1 730 | 770 | 370 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på over 5 700 kg | 7 020 | 2 460 | 1 230 | 610 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på opptil 5 700 kg | 2 140 | 1 840 | 920 | 470 |
Propeller i CS-22J-klassen | 1 080 | 920 | 470 | 230 |
Deler og utstyr som ikke er fastmontert | ||||
Xxxxx over 20 000 euro | — | — | — | — |
Verdi mellom 2 000 og 20 000 euro | — | — | — | — |
Verdi under 2 000 euro | — | — | — | — |
Hjelpeaggregat (APU) | 136 280 | 7 370 | 4 920 | 2 460 |
Tabell 3
Større endringer og større reparasjoner
(nevnt i avsnitt A kapittel D og kapittel M i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Fast avgift (euro) | |||||
Kompleks og vesentlig | Vesentlig | Standard | Enkel | ||
HTOL-luftfartøyer (horisontal start og landing) med pilot om bord
Over 150 000 kg | 100 000 | 800 000 | 78 010 | 14 330 | 5 110 |
Over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 59 000 | 000 000 | 39 030 | 10 750 | 3 290 |
Over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 39 910 | 319 280 | 31 230 | 7 170 | 2 560 |
Over 5 700 kg opptil 22 000 kg (inkludert HPA over 2 730 kg opptil 5 700 kg) | 31 930 | 255 450 | 19 520 | 3 580 | 2 560 |
Over 2 730 kg opptil 5 700 kg (inkludert HPA over 1 200 kg opptil 2 730 kg) | 15 110 | 120 900 | 5 360 | 2 500 | 1 240 |
Over 1 200 kg opptil 2 730 kg (inkludert HPA opptil 1 200 kg) | 530 | 4 230 | 1 360 | 610 | 310 |
Opptil 1 200 kg | 450 | 3 630 | 310 | 310 | 310 |
VTOL-luftfartøyer (vertikal start og landing) med pilot om bord
Store | 30 160 | 241 280 | 53 440 | 10 690 | 3 560 |
Mellomstore | 18 850 | 150 800 | 28 500 | 7 120 | 2 490 |
Små | 1 890 | 15 080 | 11 410 | 5 340 | 1 430 |
Svært lette | 1 130 | 9 060 | 1 000 | 000 | 000 |
Andre luftfartøyer med pilot om bord
Ballonger | 450 | 3 630 | 1 000 | 000 | 000 |
Store luftskip | 3 770 | 30 160 | 14 250 | 10 690 | 7 120 |
Mellomstore luftskip | 1 510 | 12 060 | 3 930 | 2 940 | 1 970 |
Små luftskip | 750 | 6 030 | 1 970 | 1 470 | 990 |
Framdrift
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på over 25 KN eller en avgangseffekt på over 2 000 kW | 13 130 | 105 040 | 9 840 | 3 620 | 2 180 |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 KN eller en avgangseffekt på opptil 2 000 kW | 11 310 | 90 480 | 5 340 | 1 810 | 1 090 |
Motorer uten turbin | 1 890 | 15 110 | 1 600 | 740 | 500 |
Motorer CS-22.H, CS-VLR App. B | 940 | 7 550 | 740 | 370 | 370 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på over 5 700 kg | 470 | 3 780 | 1 320 | 500 | 500 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på opptil 5 700 kg | 150 | 1 160 | 1 000 | 470 | 470 |
Propeller i CS-22J-klassen | 70 | 590 | 500 | 160 | 160 |
Deler og utstyr som ikke er fastmontert
Xxxxx over 20 000 euro | — | — | — | — | — |
Verdi mellom 2 000 og 20 000 euro | — | — | — | — | — |
Verdi under 2 000 euro | — | — | — | — | — |
Hjelpeaggregat (APU) | 8 760 | 70 070 | 3 690 | 1 230 | 740 |
(1) Modellavgiften dekker tilføyelse av en modell til typekonstruksjonen og skal innkreves per søknad og modell. Den skal være knyttet til en søknad om en standardendring, en vesentlig endring eller en kompleks og vesentlig endring. Den gjeldende avgiftskategorien per søknad og modell skal bestemmes av den avgiftskategorien som er tildelt den tilhørende typekonstruksjonen.
Tabell 4
Mindre endringer og mindre reparasjoner
(nevnt i avsnitt A kapittel D og kapittel M i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Fast avgift(1) (euro) |
HTOL-luftfartøyer (horisontal start og landing) med pilot om bord
Over 150 000 kg | 1 890 |
Over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 1 890 |
Over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 1 890 |
Over 5 700 kg opptil 22 000 kg (inkludert HPA over 2 730 kg opptil 5 700 kg) | 1 890 |
Over 2 730 kg opptil 5 700 kg (inkludert HPA over 1 200 kg opptil 2 730 kg) | 610 |
Over 1 200 kg opptil 2 730 kg (inkludert HPA opptil 1 200 kg) | 500 |
Opptil 1 200 kg | 310 |
VTOL-luftfartøyer (vertikal start og landing) med pilot om bord
Store | 970 |
Mellomstore | 970 |
Små | 970 |
Svært lette | 490 |
Andre luftfartøyer med pilot om bord
Ballonger | 490 |
Store luftskip | 1 720 |
Mellomstore luftskip | 970 |
Små luftskip | 970 |
Framdrift
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på over 25 KN eller en avgangseffekt på over 2 000 kW | 1 270 |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 KN eller en avgangseffekt på opptil 2 000 kW | 1 270 |
Motorer uten turbin | 610 |
Motorer CS-22.H, CS-VLR App. B | 370 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på over 5 700 kg | 500 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på opptil 5 700 kg | 470 |
Propeller i CS-22J-klassen | 320 |
Deler og utstyr som ikke er fastmontert
Xxxxx over 20 000 euro | 1 860 |
Verdi mellom 2 000 og 20 000 euro | 1 070 |
Xxxxx under 2 000 euro | 620 |
Hjelpeaggregat (APU) | 490 |
(1) Avgiftene som er oppført i denne tabellen, får ikke anvendelse på mindre endringer og mindre reparasjoner utført av konstruksjonsorganisasjoner i samsvar med 21.A.263 bokstav c) nr. 2 i avsnitt A kapittel J i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012.
Tabell 5
Sertifiseringsbistand ved validering
Tjeneste for å bistå tredjelands myndigheter ved validering/godkjenning av et EASA-sertifikat og faglig bistand i forbindelse med virksomhet for å fastslå samsvar
Tjenestepakke | Fast gebyr (euro) |
Stor | 2 500 |
Mellomstor | 1 000 |
Liten | 250 |
Tabell 6
Utvalg for vedlikeholdsettersyn (MRB –Maintenance Review Board)
Tjeneste for å bistå ved godkjenning av rapporten fra utvalget for vedlikeholdsettersyn og revisjoner av denne
Fast gebyr (euro) | |
1 — Første MRB-rapport | |
CS 25-luftfartøyer | 350 000 |
CS 27- og CS 29-luftfartøyer | 150 000 |
Supplerende typesertifikater | 50 000 |
2 — Revisjon av MRB-rapporter | |
CS-25 over 150 000 kg | 120 000 |
CS-25 over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 100 000 |
CS-25 over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 80 000 |
CS-25 over 5 700 kg opptil 22 000 kg | 40 000 |
CS 27- og CS 29-luftfartøyer | 30 000 |
Supplerende typesertifikater | 20 000 |
Tabell 7
Tredjelandsoperatører
(nevnt i kommisjonsforordning (EU) nr. 452/2014)(1)
Fast avgift (euro) | |
19 000 | |
Fagmøte i Köln | 10 000 |
(1) Kommisjonsforordning (EU) nr. 452/2014 av 29. april 2014 om fastsettelse av tekniske krav og administrative framgangsmåter for luftfartsoperasjoner utført av tredjestatsoperatører i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 133 av 6.5.2014, s. 1).
(2) Unntatt reisekostnader (som skal faktureres i tillegg til ovennevnte faste avgift).
Tabell 8
Årlig avgift for innehavere av typesertifikater, begrensede typesertifikater og ETSO-godkjenninger utstedt av EASA samt andre typesertifikater eller ETSO-godkjenninger som anses som godkjent i henhold til forordning (EU) 2018/1139
(nevnt i avsnitt A kapittel B og kapittel O i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Fast avgift (euro) | ||
EU-konstruksjon | Ikke EU-konstruksjon | |
HTOL-luftfartøyer (horisontal start og landing) med pilot om bord
Over 150 000 kg | 1 155 160 | 360 270 |
Over 55 000 kg opptil 150 000 kg | 975 480 | 274 490 |
Over 22 000 kg opptil 55 000 kg | 293 940 | 110 140 |
Over 5 700 kg opptil 22 000 kg (inkludert HPA over 2 730 kg opptil 5 700 kg) | 48 050 | 16 320 |
Over 2 730 kg opptil 5 700 kg (inkludert HPA over 1 200 kg opptil 2 730 kg) | 5 320 | 1 770 |
Over 1 200 kg opptil 2 730 kg (inkludert HPA opptil 1 200 kg) | 2 460 | 830 |
Opptil 1 200 kg | 230 | 70 |
VTOL-luftfartøyer (vertikal start og landing) med pilot om bord
Store | 102 930 | 37 740 |
Mellomstore | 57 190 | 21 280 |
Små | 23 880 | 8 670 |
Svært lette | 3 700 | 1 230 |
Andre luftfartøyer med pilot om bord
Ballonger | 840 | 360 |
Store luftskip | 4 000 | 1 330 |
Mellomstore luftskip | 2 460 | 820 |
Små luftskip | 1 970 | 660 |
Framdrift
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på over 25 KN eller en avgangseffekt på over 2 000 kW | 120 090 | 32 140 |
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 KN eller en avgangseffekt på opptil 2 000 kW | 58 180 | 27 450 |
Motorer uten turbin | 1 120 | 140 |
Motorer CS-22.H, CS-VLR App. B | 610 | 310 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på over 5 700 kg | 420 | 220 |
Propeller for bruk på luftfartøyer med MTOW på opptil 5 700 kg | 240 | 50 |
Propeller i CS-22J-klassen | 230 | 70 |
Deler og utstyr som ikke er fastmontert | ||
Xxxxx over 20 000 euro | 2 440 | 680 |
Verdi mellom 2 000 og 20 000 euro | 1 290 | 460 |
Xxxxx under 2 000 euro | 520 | 420 |
Hjelpeaggregat (APU) | 87 880 | 10 510 |
Som unntak fra tabellen ovenfor gjelder følgende:
A. For fraktutgaver av et luftfartøy med eget typesertifikat anvendes en koeffisient på 0,85 på avgiften for den tilsvarende passasjerutgaven.
B. For innehavere av flere typesertifikater utstedt av EASA og/eller flere begrensede typesertifikater utstedt av EASA, ETSO- godkjenninger utstedt av EASA og/eller flere andre typesertifikater eller ETSO-godkjenninger anvendes en reduksjon på 25 % av den årlige avgiften fra og med det fjerde samt for påfølgende sertifikater som omfattes av samme faste avgift i samme avgiftskategori, slik det er angitt i tabellen over.
C. Timesatsen angitt i del II i vedlegget skal faktureres opp til nivået for full avgift for den relevante avgiftskategorien i følgende tilfeller:
1. For luftfartøyer
a. som har vært ute av produksjon i mer enn 20 år, eller
b. som det er produsert færre enn 50 eksemplarer av på verdensbasis, eller
c. som det er produsert minst 50 eksemplarer av på verdensbasis, forutsatt at sertifikatinnehaveren kan dokumentere at færre enn 50 eksemplarer er i bruk på verdensbasis.
2. For motorer og propeller
a. som har vært ute av produksjon i mer enn 20 år, eller
b. som det er produsert færre enn 100 eksemplarer av på verdensbasis, eller
c. som det er produsert minst 100 eksemplarer av på verdensbasis, forutsatt at sertifikatinnehaveren kan dokumentere at motoren eller propellen er installert i færre enn 50 luftfartøyer som er i bruk.
3. For deler og utstyr som ikke er fastmontert
a. som har vært ute av produksjon i mer enn 15 år, eller
b. som det er produsert færre enn 400 eksemplarer av på verdensbasis, eller
c. som det er produsert minst 400 eksemplarer av på verdensbasis, forutsatt at sertifikatinnehaveren kan dokumentere at delen eller utstyret som ikke er fastmontert, er installert i færre enn 50 luftfartøyer som er i bruk.
Kriteriene fastsatt i punkt C skal vurderes per 1. januar i det året den aktuelle faktureringsperioden begynner.
Den perioden der en faktura for en avgift som gjelder kontinuerlig luftdyktighet kan endres med tilbakevirkende kraft, idet det tas hensyn til tabellen og unntakene ovenfor, er begrenset til ett år etter utstedelsen.
Tabell 9A
Godkjenning av konstruksjonsorganisasjon
(nevnt i avsnitt A kapittel J i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Godkje | nningsavgift (euro) | ||||
1A | 1B 2A | 1C 2B 3A | 2C 3B | 3C | |
Berørt personale: Under 10 | 14 400 | 11 330 | 8 470 | 5 720 | 4 430 |
10–49 | 40 510 | 28 930 | 17 360 | 11 580 | — |
50–399 | 179 410 | 134 600 | 89 620 | 68 660 | — |
400–999 | 358 820 | 269 030 | 224 220 | 188 770 | — |
1 000–2 499 | 717 640 | — | — | — | — |
2 500–4 999 | 1 076 300 | — | — | — | — |
5 000–7 000 | 1 152 600 | ||||
Over 7 000 | 5 979 800 | — | — | — | — |
Tilsynsavgift (euro)
1A | 1B 2A | 1C 2B 3A | 2C 3B | 3C | |
Berørt personale: Under 10 | 7 200 | 5 670 | 4 240 | 2 860 | 2 210 |
10–49 | 20 260 | 14 470 | 8 680 | 5 780 | — |
50–399 | 78 060 | 58 590 | 38 930 | 31 250 | — |
400–999 | 156 260 | 117 230 | 97 650 | 85 920 | — |
1 000–2 499 | 312 520 | — | — | — | — |
2 500–4 000 | 000 000 | — | — | — | — |
5 000–7 000 | 995 500 | ||||
Over 7 000 | 2 604 820 | — | — | — | — |
Tabell 9B
Alternative framgangsmåter for godkjenning av konstruksjonsorganisasjon
(nevnt i avsnitt A kapittel J i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Kategori | Beskrivelse | Avgift (euro) |
1A | Typesertifisering | 7 940 |
1B | Typesertifisering — bare kontinuerlig luftdyktighet | 3 180 |
2A | Supplerende typesertifikater (STC) og/eller større reparasjoner | 6 350 |
2B | STC og/eller større reparasjoner – bare kontinuerlig luftdyktighet | 2 650 |
3A | ETSOA | 6 350 |
3B | ETSOA – bare kontinuerlig luftdyktighet | 3 180 |
Tabell 10
Godkjenning av produksjonsorganisasjon
(nevnt i avsnitt A kapittel G i vedlegg I (del 21) til kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012)
Godkjenningsavgift (e | uro) | ||
Berørt personale: Under 100 | 20 650 | 39 710 | 55 600 |
Mellom 100 og 499 | 31 770 | 63 540 | 111 200 |
Mellom 500 og 999 | 59 570 | 119 140 | 238 280 |
Mellom 1 000 og 4 999 | 158 850 | 317 700 | 794 250 |
Mellom 5 000 og 20 000 | 595 670 | 1 191 380 | 2 779 880 |
Over 20 000 | 992 810 | 1 985 630 | 3 971 250 |
Tilsynsavgift (euro)
Dyreste produkt under 5 000 euro(1) | |||
Berørt personale: Under 100 | 13 770 | 26 480 | 37 070 |
Mellom 100 og 499 | 21 180 | 42 360 | 74 120 |
Mellom 500 og 999 | 39 710 | 79 430 | 158 580 |
Mellom 1 000 og 4 999 | 105 900 | 211 800 | 529 500 |
Mellom 5 000 og 20 000 | 397 130 | 794 290 | 1 853 250 |
Over 20 000 | 625 000 | 1 323 750 | 2 647 500 |
(1) Verdien (som nevnt i den aktuelle produsentens prisliste) av det dyreste produktet, den dyreste delen eller det dyreste utstyret som ikke er fastmontert, som inngår i det godkjente arbeidsomfanget (liste over egenskaper) for innehaveren av en EASA-godkjenning av produksjonsorganisasjon.
Tabell 11
Godkjenning av vedlikeholdsorganisasjon
(nevnt i kapittel F (del M) i vedlegg I og i vedlegg II (del 145) til kommisjonsforordning (EU) nr. 1321/2014(1)
Godkjenningsavgift(2) euro | Tilsynsavgift(2) euro | |
Berørt personale: Under 5 | 3 700 | 2 830 |
Mellom 5 og 9 | 6 150 | 4 920 |
Mellom 10 og 49 | 24 620 | 15 250 |
Mellom 50 og 99 | 39 400 | 30 500 |
Mellom 100 og 499 | 52 660 | 40 770 |
Mellom 500 og 999 | 72 720 | 56 300 |
Over 999 | 102 100 | 79 000 |
Tekniske klassifiseringer | ||
A 1 | 20 980 | 16 240 |
A 2 | 4 780 | 3 700 |
A 3 | 9 540 | 7 380 |
A 4 | 950 | 740 |
B 1 | 9 540 | 7 380 |
B 2 | 4 780 | 3 700 |
B 3 | 950 | 740 |
C/D | 950 | 740 |
(1) Kommisjonsforordning (EU) nr. 1321/2014 av 26. november 2014 om kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyer og luftfartsprodukter, - deler og -utstyr og om godkjenning av organisasjoner og personell som deltar i disse oppgavene (EUT L 362 av 17.12.2014, s. 1).
(2) Avgiften som skal betales, skal bestå av den faste avgiften basert på antallet berørt personale pluss den eller de faste avgiftene basert på teknisk klassifisering.
(3) For organisasjoner med flere A- og/eller B-klassifiseringer skal bare den høyeste avgiften faktureres. For organisasjoner med en eller flere C- og/eller D-klassifiseringer skal hver klassifisering faktureres avgiften for «C/D-klassifisering».
Tabell 12
Godkjenning av organisasjon for vedlikeholdsopplæring
(nevnt i vedlegg IV (del 147) til kommisjonsforordning (EU) nr. 1321/2014)
Godkjenningsavgift (euro) | Tilsynsavgift (euro) | |
Berørt personale: Under 5 | 3 700 | 2 830 |
Mellom 5 og 9 | 10 460 | 8 120 |
Mellom 10 og 49 | 22 510 | 20 820 |
Mellom 50 og 99 | 43 750 | 34 660 |
Over 99 | 57 610 | 52 950 |
Avgift for — godkjenning av en MTOE-framgangsmåte utenfor anleggsstedet(1) | 3 530 3 530 | 2 650 2 650 |
Avgift for det andre opplæringskurset samt påfølgende ytterligere opplæringskurs(2)(3) | 3 530 | — |
(1) Som nevnt i avsnitt A kapittel B i vedlegg IV (del 147) til kommisjonsforordning (EU) nr. 1321/2014.
(2) Ved første godkjenning av organisasjonen gjelder avgiftene per anlegg og kurs. Det første anlegget og det første opplæringskurset inngår i godkjenningsavgiften for personalet.
(3) For organisasjoner som allerede er godkjent, og som søker om ytterligere anlegg eller opplæringskurs, skal hvert anlegg eller opplæringskurs faktureres den gjeldende avgiften.
Tabell 13
Godkjenning av tredjelands organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet
(nevnt i kapittel G i vedlegg I (del M) til kommisjonsforordning (EU) nr. 1321/2014)
Fast avgift(1) (euro) | |
Godkjenningsavgift | 52 950 |
Tilsynsavgift | 52 950 |
Tekniske klassifiseringer | Fast avgift basert på teknisk klassifisering(2) (euro) — første godkjenning | Fast avgift basert på teknisk klassifisering(2) (euro) — tilsyn |
A1 = fly over 5 700 kg | 13 240 | 13 240 |
A2 = fly på høyst 5 700 kg | 6 620 | 6 620 |
A3 = helikoptre | 6 620 | 6 620 |
A4: alle andre | 6 620 | 6 620 |
(1) Avgiften som skal betales, skal bestå av den faste avgiften pluss den faste avgiften basert på teknisk klassifisering.
(2) For organisasjoner med flere A-klassifiseringer skal bare den høyeste avgiften faktureres.
Tabell 14
Opplæringsinnretninger for flysimulering (FSTD) og organisasjoner
Avgift for godkjenning av en organisasjon (euro)
Fast avgift per sted
12 350
Avgift for godkjenning av en innretning (euro)
En motor og en utstyrskonfigurasjon | To motorer og/eller to utstyrskonfigurasjoner | Tre eller flere motorer og/eller tre eller flere utstyrskonfigurasjoner | |
Flysimulator (FFS) | 32 110 | 39 520 | 45 940 |
Flygeopplæringsinnretning (FTD) | 13 590 | 16 070 | 22 480 |
Enmotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Flermotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Enmotors-/flermotorsfly med turboprop- eller turboviftemotor eller tilsvarende | |
Opplæringsinnretning for flyge- og | 9 880 | 13 590 | 18 530 |
flysikringsprosedyrer (FNPT) |
Avgift for tilsyn med en organisasjon (euro)
Fast avgift per sted (kompleks) | 5 560 |
Fast avgift per sted (ikke kompleks) | 2 780 |
Avgift for tilsyn med en innretning (euro)
Flysimulator (FFS) | 9 130 | ||
Flysimulator (FFS) — bare fly — underlagt en bilateral avtale(2) | 2 800 | ||
Flygeopplæringsinnretning (FTD) | 5 210 | ||
Enmotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Flermotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Enmotors-/flermotorsfly med turboprop- eller turboviftemotor eller tilsvarende | |
Opplæringsinnretning for flyge- og flysikringsprosedyrer (FNPT) | 3 710 | 4 940 | 7 410 |
Utvidet vurderingsprogram (EEP) — avgift for tilsyn med en organisasjon (euro)
Fast avgift per sted (kompleks) | 11 120 | ||
Fast avgift per sted (ikke kompleks) | 5 560 | ||
Avgift for tilsyn med en innretning (euro)
Treårig EEP | |||
Flysimulator (FFS) | 4 090 | ||
Flygeopplæringsinnretning (FTD) | 2 440 | ||
Enmotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Flermotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Enmotors-/flermotorsfly med turboprop- eller turboviftemotor eller tilsvarende | |
Opplæringsinnretning for flyge- og flysikringsprosedyrer (FNPT) | 1 900 | 2 310 | 3 300 |
Toårig EEP | |||
Flysimulator (FFS) | 5 310 | ||
Flygeopplæringsinnretning (FTD) | 3 170 | ||
Enmotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Flermotorsfly med stempelmotor eller tilsvarende | Enmotors-/flermotorsfly med turboprop- eller turboviftemotor eller tilsvarende | |
Opplæringsinnretning for flyge- og flysikringsprosedyrer (FNPT) | 2 350 | 2 970 | 4 330 |
(1) Kommisjonsforordning (EU) nr. 1178/2011 av 3. november 2011 om fastsettelse av tekniske krav og administrative framgangsmåter for besetninger i sivil luftfart i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 311 av 25.11.2011, s. 1–193).
(2) Gjelder bare flysimulatorer i tredjelandet som omfattes av den bilaterale avtalen.
Tabell 15
Aksept av godkjenninger som tilsvarer del 145- og del 147-godkjenninger i henhold til relevante bilaterale avtaler
Fast avgift (euro) | |
Nye godkjenninger, per søknad | 900 |
Fornyelse av eksisterende godkjenninger, per tolvmånedersperiode | 900 |
DEL II
Sertifiseringsoppgaver eller tjenester som faktureres på timebasis
Timesats
Gjeldende timesats (euro/t) | 247 |
Timegrunnlag for de enkelte oppgavene(1):
Produksjon uten godkjenning | Faktisk antall timer |
Overføring av sertifikater | Faktisk antall timer |
Sertifikat for godkjent utdanningsorganisasjon | Faktisk antall timer |
Sertifikat for flymedisinsk senter | Faktisk antall timer |
Sertifikat som ATM/ANS-organisasjon | Faktisk antall timer |
Sertifikat for utdanningsorganisasjon for flygeledere | Faktisk antall timer |
Godkjenning av rapporter fra utvalget for evaluering av virksomheten | Faktisk antall timer |
Sertifiseringsbistand ved validering: Egen tjeneste | Faktisk antall timer |
Opplæringsinnretninger for flysimulering: Xxxxx særlig virksomhet | Faktisk antall timer |
Endringer i alternative framgangsmåter for godkjenning av konstruksjonsorganisasjon | Faktisk antall timer |
Eksportbevis for luftdyktighet (E-CoA) for CS 25-luftfartøyer | Seks timer |
Eksportbevis for luftdyktighet (E-CoA) for andre luftfartøyer | To timer |
Alternative metoder for å overholde luftdyktighetspåbud (AMOC) | Fire timer |
Godkjenning av ferdsvilkår for flygetillatelse | Tre timer |
Grunnleggende supplerende typesertifikat, ett serienummer | To timer |
Administrativ nyutstedelse av dokument uten teknisk deltakelse | En time |
Kontroll av egenskaper | En time |
(1) Listen over oppgaver er ikke uttømmende. Listen over oppgaver i denne delen revideres jevnlig. Det at en oppgave ikke er oppført i denne delen, bør ikke automatisk tolkes som at oppgaven ikke kan utføres av Den europeiske unions flysikkerhetsbyrå.
DEL IIa
Gebyrer for opplæringstjenester
A. Gebyrpliktige opplæringstjenester
1. Med forbehold for punkt B skal gebyrer for opplæringstjenester som ytes av byråets personale som en del av de oppgavene de utfører, innkreves som følger:
a) Når det gjelder klasseromsopplæring, enten internt eller på stedet, og nettbasert opplæring, i samsvar med de tilsvarende beløpene som er angitt i tillegget.
b) Når det gjelder andre typer opplæringstjenester eller tilknyttede anmodninger, i samsvar med timesatsen som er angitt i tillegget.
2. Klasseromsopplæringstjenester som ytes gjennom avtaler med ytere av opplæringstjenester, enten internt eller på stedet, skal faktureres på grunnlag av de samlede kostnadene for hvert kurs dividert med den gjennomsnittlige klassestørrelsen.
3. Når det gjelder opplæringstjenester utenfor EASAs lokaler der organisasjonen som anmoder om opplæringen, ikke stiller egnede opplæringsfasiliteter til rådighet, skal tilhørende direkte kostnader faktureres.
B. Unntak fra gebyrene som er fastsatt i tillegget
Byrået kan gi unntak fra gebyrene som er fastsatt i tillegget, for opplæringstjenester som ytes til
a) nasjonale luftfartsmyndigheter, internasjonale organisasjoner eller andre viktige berørte parter dersom det sikres at de yter like fordelaktige opplæringstjenester til byrået,
b) offentlige eller private universiteter eller lignende organisasjoner dersom alle følgende vilkår er oppfylt:
— Opplæringstjenestene inngår i et studieprogram som fører til kvalifikasjoner på laveregrads- eller høyeregradsnivå innen et luftfartsrelatert fagområde.
— Studieprogrammet har en varighet på minst ett studieår.
— Hovedformålet med eller resultatet av programmet er ikke å gi grunnutdanning eller etter- og videreutdanning til fagfolk innen luftfart eller relaterte fagområder,
c) personer som støtter eller deltar i byråets virksomhet, og som trenger opplæringen for å skaffe seg kunnskap om byråets prosesser og spesialverktøy i tilknytning til denne virksomheten.
C. Refusjon av reisekostnader
1. Uten hensyn til unntak som er gitt i samsvar med punkt B, og med forbehold for nr. 3, skal den som får opplæring eller mottar tjenester i forbindelse med opplæring på stedet, refundere reisekostnadene for byråets personale som utfører opplæringen, i samsvar med formelen d = v + a + h.
2. Med hensyn til formelen nevnt i nr. 1 skal følgende gjelde:
d = reisekostnader som skal betales. v = transportkostnader.
h = reisetid (standard antall reisetimer per bestemmelsessted, fastsatt av byrået) etter timesatsen angitt i del II i vedlegget(2); ved reiser som gjelder flere prosjekter, skal beløpet fordeles i henhold til dette.
3. Myndigheter, organisasjoner eller berørte parter nevnt i punkt B bokstav a) kan unntas fra kravet om refusjon av reisekostnader i samsvar med nr. 1 dersom de gir opplæring på stedet eller yter tjenester i forbindelse med opplæring i byråets lokaler, og det dreier seg om reiser som tilsvarer de reisene som kreves når byrået gir opplæring på stedet eller yter tjenester i forbindelse med opplæring i lokalene til disse enhetene.
Tillegg til del IIa
Klasseromsopplæring | Opplæringens varighet i dager | |||||||
0,5 | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 4 | 5 | |
Gebyr for individuell opplæring (euro/dag) | 440 | 710 | 925 | 1 088 | 1 263 | 1 425 | 1 725 | 2 000 |
Gebyr per opplæringsøkt (euro/dag) | 3 500 | 5 700 | 7 400 | 8 700 | 10 100 | 11 400 | 13 800 | 16 000 |
Nettbasert opplæring | Opplæringens varighet i timer | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Gebyr for individuell opplæring (euro/time) | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
Andre opplæringstjenester: Timesats i samsvar med del II i dette vedlegget.
DEL III
Klagegebyrer
Klagegebyrer skal beregnes på følgende måte: Det faste gebyret skal multipliseres med koeffisienten angitt for tilsvarende gebyrkategori for den aktuelle personen eller organisasjonen.
Fast gebyr
10 000 (euro)
Gebyrkategori for fysiske personer
Koeffisient
0,10
(1) Se «Current per diems rates» på Kommisjonens EuropeAid-nettsted (xxxxx://xx.xxxxxx.xx/xxxxxxxxx/xxxx/xxxxxxxxxx/xxxxxxxxxxxxxx/xxx_xxxxx/xxxxx_xx.xxx_xx).
(2) Se «Standard number of hours» angitt i «Standard travel time list» på byråets nettsted (xxxxx://xxx.xxxx.xxxxxx.xx/).
Gebyrkategori for juridiske personer i henhold til klagerens omsetning (i euro) | Koeffisient |
Under 100 001 | 0,25 |
Mellom 100 001 og 1 200 000 | 0,50 |
Mellom 1 200 001 og 2 500 000 | 0,75 |
Mellom 2 500 001 og 5 000 000 | 1,00 |
Mellom 5 000 001 og 50 000 000 | 2,50 |
Mellom 50 000 001 og 500 000 000 | 5,00 |
Mellom 500 000 001 og 1 000 000 000 | 7,50 |
Over 1 000 000 000 | 10,00 |
DEL IV
Årlig inflasjonstakt
Årlig inflasjonstakt som skal brukes: | «Eurostat HKPI (alle poster) — Den europeiske union, alle land» (2015 = 100) Prosentvis endring / tolv måneders gjennomsnitt |
Xxxxx av takten som det skal tas hensyn til: | Xxxxx av takten tre måneder før indeksreguleringen er gjennomført |
DEL V
Forklarende merknad
1) «Sertifiseringsspesifikasjoner» «(CS)» nevnt i dette vedlegget er de som er vedtatt i henhold til artikkel 76 nr. 3 i forordning (EU) 2018/1139 og offentliggjort på byråets nettsted (xxxxx://xxx.xxxx.xxxxxx.xx/xxxxxxxx- library/certification-specifications).
2) «VTOL» viser til rotorluftfartøyer eller andre luftfartøyer som er tyngre enn luft, og som kan starte og/eller lande vertikalt. «HTOL» viser til alle luftfartøyer som er tyngre enn luft, men som ikke er VTOL.
3) «Store VTOL-luftfartøyer» viser til CS-29- og CS-27-luftfartøyer i kategori A. «Små VTOL-luftfartøyer» viser til CS-27- luftfartøyer med største tillatte startvekt (MTOW) på under 3 175 kg og begrenset til fire seter, herunder pilotens.
«Mellomstore VTOL-luftfartøyer» gjelder andre CS-27-luftfartøyer.
4) Luftfartøyer med høy ytelse (HPA) i vektkategorien opptil 5 700 kg er fly med en Mmo som overstiger 0,6 og/eller en største flygehøyde over havet på over 25 000 fot. De skal faktureres én kategori over kategorien som bestemmes av deres MTOW, men ikke over kategorien «over 5 700 kg opptil 22 000 kg».
5) «Små luftskip» viser til
— alle varmluftsskip uavhengig av størrelse,
— gassluftskip opp til et volum på 2 000 m3.
«Mellomstore luftskip» viser til gassluftskip med et volum på over 2 000 m3 opptil 15 000 m3.
«Store luftskip» viser til gassluftskip med et volum på over 15 000 m3.
6) I tabell 1, 4 og 8 i del I i vedlegget viser verdien av «deler og utstyr som ikke er fastmontert» til den aktuelle produsentens listepris. I tabell 10 i del I tilsvarer det dyreste produktet verdien (som nevnt i den aktuelle produsentens prisliste) av det dyreste produktet, den dyreste delen eller det dyreste utstyret som ikke er fastmontert, som inngår i det godkjente arbeidsomfanget (liste over egenskaper) for innehaveren av en EASA-godkjenning av produksjonsorganisasjon.
7) Når det gjelder avgifter som innkreves i samsvar med tabell 2–4 og tabell 8 i del I i vedlegget, skal den gjeldende avgiftskategorien per søknad bestemmes av den avgiftskategorien som er tildelt den tilhørende typekonstruksjonen. Dersom flere modeller sertifiseres under samme typekonstruksjon, anvendes den avgiftskategorien som gjelder for flertallet av disse modellene. Dersom modellene er jevnt fordelt på avgiftskategoriene, anvendes den høyeste avgiftskategorien. Når det gjelder søknader som gjelder flere typekonstruksjoner, anvendes den høyeste avgiftskategorien.
8) Dersom en søknad omfatter utarbeiding av en liste over godkjente modeller, skal den tilsvarende avgiften økes med 20 %. Ved revisjon av en liste over godkjente modeller skal avgiftene oppført i tabell 2, 3 og 4 i del I i vedlegget anvendes.
9) I tabell 2 og 3 i del I i vedlegget menes med «enkel», «standard», «vesentlig» og «kompleks og vesentlig» følgende:
Enkel | Standard | Vesentlig | Kompleks og vesentlig | |
EASA | STC, større | Alle andre STC-er, | «Vesentlig» er | «Kompleks og vesentlig |
supplerende | konstruksjonsendringer eller | større | definert i 21.A.101 | endring» er enhver vesentlig |
typesertifikat | reparasjoner, som bare | konstruksjonsendrin | bokstav b) i | endring (se GM 21.A.101 i |
(STC) | omfatter gjeldende og | ger eller | vedlegg I (del 21) | vedlegg I (del 21) til forordning |
EASA større | gjennomprøvde | reparasjoner | til forordning (EU) | (EU) nr. 748/2012) som |
konstruksjonse | kontrollmetoder, som det | nr. 748/2012 (og | omfatter minst to grunner til å | |
ndringer | finnes fullstendige opplysninger om | likeledes i FAA 14CFR 21.101 | klassifisere den som vesentlig (eksempler på kriterier er angitt | |
(beskrivelse, kontrolliste for | bokstav b)). | i GM 21.A.101 i vedlegg I | ||
samsvar og | (del 21) til forordning (EU) | |||
samsvarsdokumenter) som | nr. 748/2012; endring i den | |||
kan sendes på | generelle konfigurasjonen, | |||
søknadstidspunktet, og som | endring i | |||
søkeren har dokumentert | konstruksjonsprinsippene, | |||
erfaring med, og som kan | forutsetningene som ble lagt til | |||
vurderes av | grunn for sertifiseringen, | |||
produktsertifiseringslederen | gjelder ikke lenger) | |||
alene eller med begrenset | eller | |||
bistand av en enkelt | enhver vesentlig endring som | |||
sakkyndig på området | omfatter to eller flere av | |||
eksemplene som beskrives som | ||||
en vesentlig endring (kolonnen | ||||
«Beskrivelse av endringen» i | ||||
tabellene i tillegg 2 til GM | ||||
21.A.101 i vedlegg I (del 21) til | ||||
forordning (EU) nr. 748/2012). | ||||
Dersom det er begrunnet ut fra | ||||
tekniske omstendigheter, kan | ||||
byrået omklassifisere en | ||||
søknad som gjelder en | ||||
kompleks og vesentlig endring, | ||||
til en vesentlig endring. | ||||
EASA større | Ikke relevant | Ikke relevant | ||
reparasjoner |
10) I tabell 5 i del I i vedlegget viser «liten» til søknader som behandles uten teknisk deltakelse, «stor» viser til bistand ved validering av store fly, store rotorfartøyer og turbinmotorer, og «mellomstor» viser til bistand ved validering av andre produktkategorier samt deler og utstyr som ikke er fastmontert. Faglig bistand / teknisk støtte i forbindelse med virksomhet for å fastslå samsvar og bistand ved validering skal faktureres som en egen tjeneste dersom byrået bekrefter at arbeidet som kreves, i betydelig grad overstiger det som inngår i de forhåndsfastsatte tjenestepakkene.
11) I tabell 9A i del I i vedlegget inndeles konstruksjonsorganisasjonene i følgende kategorier:
Konstruksjonsorganisasjon (DOA), avtaleområde | Gruppe A | Gruppe B | Gruppe C | |
DOA 1 Innehavere av typesertifikater ETSOA-APU | Svært komplekse / store | Komplekse mellomstore | / små- | Mindre komplekse / svært små |
DOA 2 STC / endringer / reparasjoner ETSOA (unntatt APU) | Ubegrenset | Begrenset områder) | (tekniske | Begrenset (luftfartøyets størrelse) |
Svært komplekse / store | Komplekse mellomstore | / små- | Mindre komplekse / svært små | |
DOA 3 Mindre endringer / reparasjoner | Ubegrenset | Begrenset områder) | (tekniske | Begrenset (luftfartøyets størrelse) |
12) I tabell 9A, 10, 11 og 12 i del I i vedlegget tas det hensyn til det antallet medarbeidere som er tilknyttet former for virksomhet som omfattes av avtalens virkeområde.
13) I tabell 14 er «sted» det stedet eller de stedene der organisasjonens virksomhet ledes eller gjennomføres.
For dette formål
— anses hovedforetaket som et sted, uavhengig av enhver FSTD-operasjon,
— anses alle adresser som ikke er hovedforetakets adresse, der det utøves FSTD-operasjoner, som tilleggssteder dersom det er utpekt en samsvarsansvarlig på dette stedet.
Når det gjelder en utvidelse til et sted, dvs. når et sted ligger i en passende avstand fra et sted som gjør det mulig for ledelsen å sikre samsvar uten at det er nødvendig å oppnevne flere personer, faktureres ingen ekstra tilsynsavgifter.
Ettersom alle organisasjoner er forskjellige, skal det utføres en spesialtilpasset analyse for å vurdere hvor kompleks organisasjonen er, idet det tas hensyn til antall ansatte, størrelse og virkeområde, herunder antall FSTD-er, nivået på disse og antall luftfartøytyper som simuleres.
EEP2: Tolvmånedersperioden forlenges til høyst 24 måneder i samsvar med ORA.FSTD.225. EEP3: Tolvmånedersperioden forlenges til høyst 36 måneder i samsvar med ORA.FSTD.225.