Trafikkavtalen

Trafikkavtalen

KonkurKonkurrransegransegrunnunnlaglag forfor konkurrakonkurransennsen omom avtaavtallee vveeddrrørørenendede ppeersontransprsontransportort ppåå

GJGJØVIKBANENØVIKBANEN

Konkurransegrunnlag for konkurransen om avtale vedrørende persontransport på

GJØVIKBANEN

AVTALE

om

utførelse av persontransport på Gjøvikbanen ”TRAFIKKAVTALEN”

mellom

SAMFERDSELSDEPARTEMENTET

og

[………………………………………..]

Innholdsfortegnelse

1 Begreper 5

2 Partene 8

3 Trafikkavtalens bakgrunn 9

4 Persontransport med tog på Gjøvikbanen 10

5 Trafikkavtalens Dokumenter. Tolkningsprinsipper 11

6 Partenes representanter 12

7 Leverandørens plikter 13

7.1 Plikt til å utføre persontransport 13

7.2 Samarbeidsplikt overfor Xxxxxxxxxxxxx og andre påvirkede 13

7.3 Plikt i forhold til lover og forskrifter 13

7.4 Plikt til å inngå avtaler 13

7.5 Plikter i forhold til trafikkytelse 14

7.6 Plikter i forhold til salg og service 14

7.7 Plikter i forhold til Materiell 14

7.8 Plikter i forhold til personale 14

7.9 Informasjonsplikt 15

7.10 Plikter ved opphør 15

8 Oppdragsgivers plikter 16

8.1 Plikt til å betale vederlag 16

8.2 Plikt til å tilrettelegge 16

8.3 Plikt til å utlevere informasjon 16

9 Oppstartsperioden 17

9.1 Forberedelser til drift 17

9.2 Fremdrift i Oppstartsperioden 17

9.3 Oppfølging og kontroll i Oppstartsperioden 17

9.4 Forsinkelse i Oppstartsperioden 17

9.5 Rett til fristforlengelse og preklusive varslingsregler 18

10 Driftsperioden 19

10.1 Tidspunkt for Trafikkstart 19

10.2 Tidspunkt for Driftsopphør 19

10.3 Opsjon på forlenget Driftsperiode 19

11 Inspeksjonsrett 20

12 Underleveranser 21

13 Rapporteringsplikt 22

13.1 Generelt 22

13.2 Rapporteringsplikt i Oppstartsperioden 22

13.3 Rapporteringsplikt i Driftsperioden 22

13.4 Rapporteringsplikt ved Driftsopphør 22

13.5 Sanksjoner ved mangelfull rapportering 22

14 Endringer 23

14.1 Oppdragsgivers rett til å pålegge endringer 23

14.2 Endringsordre 23

14.3 Leverandørens rett og plikt til å foreslå endringer 23

14.4 Leverandørens plikt til å varsle endringsanmodning 23

14.5 Oppdragsgivers svarplikt 24

14.6 Tvist om oppfyllelse av varselplikt og svarplikt 24

14.7 Plikt til å utføre endringsarbeid 24

15 Mislighold 25

15.1 Informasjonsplikt 25

15.2 Mangel 25

15.3 Utbedring 25

15.4 Prisavslag 25

15.5 Dagbøter 26

15.5.1 Dagbøter i Oppstartsperioden 26

15.5.2 Dagbøter i Driftsperioden og i forbindelse med opphør 26

15.6 Heving 26

15.7 Erstatning 26

16 Force majeure 28

16.1 Virkning av force majeure 28

16.2 Avhjelpstiltak 28

17 Økonomiske forhold 29

17.1 Leverandørens inntekter 29

17.2 Leverandørens vederlag 29

17.3 Betaling 29

18 Forsikringer 30

19 Sikkerhetsstillelse 31

20 Overdragelse av rettigheter og plikter 32

21 Konfidensialitet 33

22 Tvister 34

22.1 Forhandlinger 34

22.2 Voldgift 34

22.3 Lovvalg 34

23 Forholdet til bakgrunnsretten 35

24 Meddelelser 36

25 Underskrift og datering 37

1 Begreper

Nedenfor listes ord, begrep og forkortelser som har følgende betydning i denne Trafikkavtalen med Bilag og underbilag:

Ord/Begrep	Forståelse
Arbeidsmiljøloven	Lov av 4. februar 1977 nr. 4 om arbeidervern og arbeidsmiljø.
Berørte Arbeidstakere	Ansatte i NSB AS som har rett til overføring av sine ansettelsesforhold til Leverandøren ved Trafikkstart.
Driftsdøgn	Perioden fra første tog starter å kjøre om morgenen til siste tog har avsluttet kjøringen etter siste avgang om kvelden.
Driftsperioden	Perioden fra Trafikkstart til Driftsopphør.
Driftsopphør	Tidspunktet for Leverandørens opphør av drift av persontransport på Gjøvikbanen, nærmere definert i Trafikkavtalens punkt 10.2.
Gjennomgående reise	Reise med både Leverandørens tog og annen operatørs tog. Omfatter Reisetype F og G (innenlands) og H (utenlands) i Bilag D, tabell D-1.
Gjøvikbanen	Togstrekningen mellom Oslo S og Gjøvik stasjon som omfatter Regiontogtrafikk og Lokaltogtrafikk.
Grunnruteperiode	De deler av Driftsdøgnet som ikke inngår i Høy- eller Lavtrafikkperiodene.
Høytrafikkperiode	For dagene mandag til fredag fra • Kl. 06.30 – 08.00 for reiser til Oslo (tidsperiode angir ankomst Oslo S/Skøyen). • Kl. 14.00 – 17.00 for reiser fra Oslo (tidsperiode angir avgang fra Oslo S/Skøyen).
Innstilt tog	• Enten en togavgang som ikke blir kjørt på hele den planlagte strekningen eller • En togavgang som er mer enn 30 minutter forsinket til endestasjon. Tog som kun kjører deler av strekninger benevnes ”delvis innstilt tog”.
Lavtrafikkperiode	Hele Driftsdøgnet lørdag og søndag samt helligdager og høytidsdager.
Leverandør	[………] med org. nr. [………].
Leveransen	Alt som Leverandøren skal utføre eller besørge utført i henhold til Trafikkavtalen.
Leveranseorganisasjon	Den organisasjonen som utfører de oppgaver som inngår i Leveransen.
Lokaltogtrafikk	Togtrafikk på strekningen mellom Skøyen stasjon og Hakadal stasjon og på strekningen mellom Skøyen stasjon og Jaren stasjon.
Materiell	Det rullende materiellet som benyttes til å utføre Trafikken i henhold til Trafikkavtalen.
Network Statement	Den til enhver tid gjeldende Network Statement utgitt av

Ord/Begrep	Forståelse
	Jernbaneverket.
Oppdragsgiver	Det Kongelige Samferdselsdepartement.
Oppstartsperioden	Perioden fra undertegning av Trafikkavtalen til Trafikkstart.
Overførte Arbeidstakere	Berørte Arbeidstakere som ikke utøver Valgrett/Reservasjonsrett, og som faktisk får overført sine ansettelsesforhold til Leverandøren ved Trafikkstart.
Part/Partene	Oppdragsgiver og Leverandøren enkeltvis eller samlet.
Passasjerer	Xxxxxx foretatte reiser definert som antall påstigninger i Trafikken.
Periodekort	Månedskort (fleksibel, 30 dager) og eventuelt også Ukekort (fleksibel, 7 dager). Kortene er upersonlige om ikke annet er beskrevet. Med fleksibel menes at første gyldighetsdag er valgfri.
Punktlighet	Mål på i hvor stor grad togene kjøres etter oppsatte rutetider i rutetabellen.
Pålitelighet	Samlebetegnelse for kombinasjonen av Punktlighet, Regularitet og forutsigbarhet i forhold til endringer i ruteproduksjonen.
Referansetakster	Takst for utvalgt relasjon som vil være utgangspunkt ved regulering av takster på øvrige relasjoner.
Regiontogtrafikk	Togtrafikk på strekningen mellom Oslo S og Gjøvik stasjon.
Regularitet	Mål på i hvor stor grad planlagt produksjon gjennomføres; angir i prosent antall kjørte avganger i forhold til antall planlagte avganger i henhold til fastsatt ruteplan.
Reiseinformasjon	Ruteinformasjon, Trafikkinformasjon, informasjon om takster, priser og salgssteder, informasjon om bord på toget, informasjon på stasjoner og holdeplasser og behandling av kundehenvendelser (kundeservice).
Reisetype	Reise definert ut fra relasjon og hvem som har ansvaret for reisen, jf. Bilag D, tabell D-1.
Reservasjonsrett	Rett for Berørte Arbeidstakere til å nekte overføring av sine ansettelsesforhold til Leverandøren ved virksomhetsoverdragelse.
Rutetermin	Den perioden en ruteplan gjelder, jf. fordelingsforskriften § 1-2.
Ruteterminskifte	Tidspunkt for skifte av ruteplan.
Sosiale rabatter	Rabattordning der Samferdselsdepartementet fastsetter hvem den skal gjelde for og rabattnivå, slik som barnerabatt, honnørrabatt og ledsagerrabatt samt regelverk knyttet til disse.
Standardbilletter	Omfatter enkeltbillett og periodekort, herunder de samme billetter utstedt med Sosiale rabatter eller ungdoms-, student- eller permisjonsmoderasjon.
Togsett	Den minste enhet av Materiellet som kan fremføres alene, og hvor de reisende kan bevege seg fritt innenfor enheten.
Trafikanten	Publikumsrettede informasjonstjenester levert av OATS (takster, ruter, trafikkavvikling mv) på vegne av transportører.
Trafikkavtalen	Dette dokumentet med Bilag A-G med underbilag.
Trafikken	Den samlede togtrafikken som består av Lokaltogtrafikken og

Ord/Begrep	Forståelse
	Regiontogtrafikken.
Trafikkinformasjon	Informasjon rettet mot kunder og passasjerer om status i forhold til og eventuelle avvik fra publisert rutetabell og planlagt produksjon, så som midlertidige rutetider, aktuelle forsinkelser og innstillinger, busskjøring for tog, erstatningsmateriell og lignende.
Trafikkstart	Tidspunkt for Leverandørens oppstart av ordinær drift av persontransport på Gjøvikbanen, nærmere definert i Trafikkavtalens punkt 10.1.
Transportvilkår	Leverandørens vilkår overfor kunde ved kjøp av reise.
Valgrett	Xxxx for Berørte Arbeidstakere til å nekte overføring av sine ansettelsesforhold til Leverandøren og til å opprettholde ansettelsesforholdene hos NSB AS ved virksomhetsoverdragelse.

Forkortelse	Forklaring
HT	Håndholdt billetteringsterminal.
HVAC	Luftkondisjoneringsanlegg (Heat, Ventilation, Air Condition).
IO	Interoperabilitetstjenester AS: samordnings- og avregningsorgan knyttet til felles elektronisk billettsystem for Oslo-området (selskap under opprettelse eiet av NSB, SL og OS).
JBV	Jernbaneverket.
KPI	Konsumprisindeks, beregnet av Statistisk Sentralbyrå (SSB) per 15. i måneden.
NRI	Norsk Reiseinformasjon AS, utgiver av RfN.
NTP	Nasjonal transportplan 2006-2015, St.meld. nr. 24 (2003-2004).
OATS	Oslo og Akershus Trafikkservice AS.
OFK	Oppland fylkeskommune.
OS	AS Oslo Sporveier.
Oslo S	Oslo Sentralstasjon.
pkm	Personkilometer.
RfN	Rutebok for Norge, utgis av Norsk Reiseinformasjon AS.
SD	Det Kongelige Samferdselsdepartement; anvendes når departementet opptrer i annen rolle enn som Oppdragsgiver.
SJT	Statens jernbanetilsyn.
SKØ	Samordningsorgan for kollektivtrafikken i det sentrale Østlandsområdet (under organisering).
SL	Stor-Oslo Lokaltrafikk AS.

2 Partene

Den [dd.mm.åå] ble denne Trafikkavtalen inngått mellom Det Kongelige Samferdselsdepartement som Oppdragsgiver og

[… ] som Leverandør.

3 Trafikkavtalens bakgrunn

SD legger opp til en gradvis innføring av konkurranse på det norske jernbanenettet, jf. St. meld nr. 24 (2003-2004) / Inst.S. nr. 240 og Nasjonal transportplan 2006-2015. Etter gjennomført Konkurranse med forhandlinger skal det inngås avtale om offentlig persontransport med tog på Gjøvikbanen mellom Leverandøren og Oppdragsgiver. Denne Trafikkavtalen legger grunnlaget for utførelse av persontransport med tog på Gjøvikbanen.

4 Persontransport med tog på Gjøvikbanen

Denne Trafikkavtalen gir en enerett på å drive rutegående persontransport med tog som tar opp og setter av passasjerer på Gjøvikbanen i Driftsperioden. Andre togoperatører trafikkerer enkelte deler av strekningen, men har ikke rett til å ta opp og sette av passasjerer. Togstrekningen mellom Oslo S og Skøyen stasjon er en fellesstrekning med samtrafikk og Leverandøren skal trafikkere denne strekningen som en del av Lokaltogtrafikken.

5 Trafikkavtalens Dokumenter. Tolkningsprinsipper

Trafikkavtalens Dokumenter er dette dokumentet og følgende Bilag med underbilag: Bilag A: Leverandørens løsningsspesifikasjon

Bilag B: Krav til Oppstartsperioden Bilag C: Krav til trafikkytelsen

Bilag D: Krav til Reiseinformasjon, billettsalg og markedsføring Bilag E: Krav til Materiell

Bilag F: Krav til Leveranseorganisasjonen Bilag G: Krav til vederlag

I tilfelle av motstrid mellom bestemmelser i dette dokumentet og Xxxxxxxx skal bestemmelsene i dette dokumentet gis forrang.

I tilfelle av motstrid mellom Bilagene skal Bilag A gis siste prioritet.

6 Partenes representanter

Hver av Partene skal utpeke en representant til å representere dem i spørsmål om Trafikkavtalen. Er ikke annet skriftlig meddelt den andre Part, har representanten fullmakt til å fatte alle beslutninger i anledning Trafikkavtalen. Representanten skal under enhver omstendighet ha fullmakt til å fatte de beslutninger som er nødvendige for at persontransport med tog på Gjøvikbanen skal kunne gjennomføres uten unødvendig opphold. Representanten kan ved skriftlig varsel til den andre Parten gi andre fullmakt til å opptre på sine vegne.

7 Leverandørens plikter

7.1 Plikt til å utføre persontransport

Leverandøren plikter å utføre rutegående persontransport med tog på Gjøvikbanen, herunder Regiontogtrafikk og Lokaltogtrafikk. Leveransen omfatter, men er ikke begrenset til, planlegging, rekruttering av kvalifisert personale, markedsføring, salg av billetter, kjøring av tog, anskaffelse og vedlikehold av Materiell og samordning med øvrige kollektivtilbud. Leverandør har et totalansvar for å utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen. Leveransen omfatter således alt som er nødvendig for å oppfylle Trafikkavtalen selv om det ikke uttrykkelig er nevnt.

Leveransen skal oppfylle de krav og spesifikasjoner som følger av Trafikkavtalen. Er ikke kvalitetskrav til utførelse angitt i Trafikkavtalen, gjelder slike minimumskvalitetskrav som er vanlige for tilsvarende arbeid.

7.2 Samarbeidsplikt overfor Xxxxxxxxxxxxx og andre påvirkede

Leverandøren plikter innenfor rammen av Trafikkavtalen å samarbeide med Oppdragsgiver og andre som utfører arbeid som påvirkes av og påvirker Leverandørens utførelse av persontransport med tog på Gjøvikbanen, og innrette seg i forhold til disse slik at aktiviteter knyttet til Leveransen kan utføres rasjonelt og effektivt.

7.3 Plikt i forhold til lover og forskrifter

Leverandøren skal holde seg informert om og overholde de til enhver tid gjeldende lover, forskrifter, krav, pålegg og instrukser fra offentlige myndigheter som er av betydning for Leveransen og for Leverandørens virksomhet. Leverandøren skal uten ugrunnet opphold skriftlig varsle Oppdragsgiver dersom han mener at Trafikkavtalen er i strid med lover, forskrifter, krav, pålegg eller instrukser fra offentlige myndigheter.

Leverandøren skal inneha de tillatelser og godkjenninger som er nødvendige for å utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen, herunder tillatelse til å drive jernbanevirksomhet, godkjenning av Materiell, og godkjenning av transportvilkår. Oppnåelse og opprettholdelse av tillatelser og godkjenninger skjer for Leverandørens regning.

7.4 Plikt til å inngå avtaler

Leverandøren skal for egen regning inngå de avtaler som etter lover og forskrifter eller som i henhold til denne Trafikkavtalen er nødvendige for å kunne utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen, herunder men ikke begrenset til sportilgangsavtale, avtale om levering av elektrisk energi til togfremføring, avtale om tilknytning til felles elektronisk billettsystem, avtale om tilknytning til Jernbaneverkets tele- og datanett, avtale om tilknytning til det offentlige telefon- og datasamband, og avtale om tilknytning til det offentlige nett for energi, vann og avløp.

7.5 Plikter i forhold til trafikkytelse

Leverandøren skal sikre et rutetilbud i samsvar med Bilag C punkt 2.2 som er samordnet med annen kollektivtrafikk i samsvar med Bilag C punkt 2.9.

Leverandøren skal utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen i samsvar med krav til trafikkytelsen i Bilag C punkt 2.

7.6 Plikter i forhold til salg og service

Leverandøren skal sikre de reisende tilgang til Reiseinformasjon i samsvar med kravene i Bilag D punkt 2. Leverandøren forplikter seg herunder til å delta i felles informasjonstjenester i samsvar med Bilag D punkt 2.3.

Leverandøren skal tilby takster og takstbestemmelser som er i samsvar med kravene i Bilag D punkt 4.1, 4.2 og 4.4. Leverandøren plikter å delta i takst- og billettsamarbeid i samsvar med Bilag D punkt 4.3.

Leverandøren skal tilby Transportvilkår som er i samsvar med Bilag D punkt 4.5.

Leverandøren skal ha et system for salg og distribusjon av billetter i samsvar med Bilag D punkt 3. Leverandøren plikter herunder å delta i det elektroniske billettsystem for det sentrale Østlandsområdet i samsvar med Bilag D punkt 3.2.

7.7 Plikter i forhold til Materiell

Leverandøren skal skaffe til veie Xxxxxxxxx som oppfyller kravene i Bilag E punkt 2.

Leverandøren skal sikre at Materiell til enhver tid er vedlikeholdt og klargjort i samsvar med gjeldende lover, forskrifter, krav, pålegg og instrukser fra offentlige myndigheter, og for øvrig i samsvar med kravene i Bilag E punkt 3.

7.8 Plikter i forhold til personale

Leverandøren skal i samsvar med Bilag B og F sikre tilgang til et tilstrekkelig antall kvalifisert personale for å utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen i samsvar med Trafikkavtalen, herunder lokomotivførere og annet ombordpersonale, teknisk personale, administrativt personale og personale i støttefunksjoner. Leverandøren innestår for at personalet har de nødvendige kvalifikasjoner, godkjennelser og autorisasjoner.

Leverandøren plikter å sikre Berørte Arbeidstakere de rettigheter som følger av reglene i Arbeidsmiljøloven Kapittel XII A om virksomhetsoverdragelse, uavhengig av om den aktuelle overtakelse omfattes av definisjonen i Arbeidsmiljøloven § 73 A. Leverandøren skal for øvrig gjennomføre en eventuell overføring av arbeidsforhold fra NSB AS i samsvar med gjeldende regelverk.

7.9 Informasjonsplikt

Leverandøren plikter å utlevere informasjon som Oppdragsgiver har behov for

a. for å kunne følge opp og vurdere Leveransen,

b. i forbindelse med fremtidig tilrettelegging og gjennomføring av konkurranseutsetting av persontransport med tog, og

c. for strategisk styring av jernbanesektoren.

7.10 Plikter ved opphør

Ved opphør av Trafikkavtalen, uansett årsak, plikter Leverandøren å yte den bistand som er nødvendig for at Oppdragsgiver settes i stand til å overlate persontransport med tog på Gjøvikbanen til en annen. Leverandøren skal herunder rapportere til Oppdragsgiver i samsvar med punkt 13. Med mindre annet er avtalt skal Leverandøren for egen regning fjerne Materiell og eventuelt andre gjenstander, installasjoner, systemer eller anlegg installert eller utplassert av ham, samt fjerne avfall og andre etterlevninger.

Ved opphør forut for Driftsopphør skal Leverandøren medvirke til at Oppdragsgiver eller ny leverandør kan tre inn i Leverandørens løpende avtaler om leie av materiell, leie av vedlikeholdsfasiliteter og andre avtaler med tredjemenn som setter Oppdragsgiver eller ny leverandør i stand til å utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen.

8 Oppdragsgivers plikter

8.1 Plikt til å betale vederlag

Oppdragsgiver plikter å betale vederlag til Leverandøren i samsvar med punkt 17.

8.2 Plikt til å tilrettelegge

Oppdragsgiver plikter å legge til rette for at Leverandøren kan utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen og oppfylle sine plikter etter Trafikkavtalen.

Oppdragsgiver plikter uten ugrunnet opphold å varsle Leverandøren om forhold Oppdragsgiver forstår har betydning for Leverandørens utførelse av persontransport med tog på Gjøvikbanen.

8.3 Plikt til å utlevere informasjon

Oppdragsgiver plikter å utlevere de opplysningene og spesifikasjoner som Oppdragsgiver besitter og som er nødvendige som grunnlag for Leverandørens utførelse av persontransport med tog på Gjøvikbanen.

9 Oppstartsperioden

9.1 Forberedelser til drift

I Oppstartsperioden skal Leverandøren foreta og gjennomføre alle de undersøkelser, forberedelser, handlinger og aktiviteter som er nødvendige for at Leverandøren skal kunne påbegynne og utføre trafikken i fullt omfang fra Trafikkstart i overensstemmelse med kravene i denne Trafikkavtalen.

De undersøkelser, forberedelser, handlinger og aktiviteter som Leverandøren er forpliktet til å gjennomføre i Oppstartsperioden fremgår av Bilag B.

9.2 Fremdrift i Oppstartsperioden

Leverandøren skal i Oppstartsperioden utarbeide og fremlegge for Oppdragsgiver en detaljert plan for Oppstartsperioden i samsvar med og innen de tidsfrister som er fastsatt i Bilag B punkt

1.1. Leverandøren skal følge opp og korrigere fremdriftsplanen i samsvar med Bilag B punkt

1.2. Leverandøren skal jevnlig informere Oppdragsgiver om fremdriftsstatus. Rapporteringsplikten i Oppstartsperioden er omtalt i punkt 13.

9.3 Oppfølging og kontroll i Oppstartsperioden

Oppdragsgiver skal i Oppstartsperioden følge opp og kontrollere at Leverandøren overholder sine plikter i henhold til Trafikkavtalen, og Leverandøren plikter å medvirke til at oppfølging og kontroll kan skje på en effektiv måte, i samsvar med Bilag B punkt 1.4.

Oppdragsgivers rett til å foreta inspeksjon fratar ikke Leverandøren ansvaret for å sørge for at Leveransen til enhver tid er kontraktsmessig.

9.4 Forsinkelse i Oppstartsperioden

Dersom Leverandøren er forsinket eller har grunn til å tro at han vil bli forsinket i oppfyllelsen av sine forpliktelser i Oppstartsperioden, skal Leverandøren uten ugrunnet opphold gi Oppdragsgiver skriftlig varsel om dette. Varslet skal angi årsak til forsinkelsen og så vidt mulig angi når og hvordan ytelsen kan gjennomføres. Tilsvarende gjelder dersom det må antas å påløpe ytterligere forsinkelser etter at første varsel er gitt.

Dersom Leverandøren er forsinket i oppfyllelsen av sine forpliktelser i Oppstartsperioden, og det ikke er avtalt fristforlengelse eller Leverandøren ikke har krav på fristforlengelse etter punkt 9.5, påløper dagbot i samsvar med Bilag B punkt 1.5 på NOK 10 000 (titusenkroner) for hver kalenderdag Leverandøren er forsinket.

Dagbøter i Oppstartsperioden som tilsvarer NOK 1 000 000 (enmillionkroner) regnes som vesentlig mislighold.

9.5 Rett til fristforlengelse og preklusive varslingsregler

Leverandøren kan kreve at tidspunkt for Trafikkstart utsettes dersom fremdrift hindres av forhold utenfor hans kontroll, jf. punkt 16. Leverandøren har ikke krav på fristforlengelse for hindring han burde ha tatt i betraktning ved inngåelsen av Trafikkavtalen, eller med rimelighet kunne ventes å unngå eller overvinne følgene av. Leverandøren har ikke krav på tilleggsvederlag ved utsatt tidspunkt for Trafikkstart.

Fristforlengelsen skal svare til den virkning på fremdriften som vedkommende fremdriftshindrende forhold har forårsaket med mindre Partene skriftlig enes om noe annet. Leverandøren plikter å medvirke til at virkningen på fremdriften begrenses og å forebygge og begrense skadevirkningene av en fristforlengelse.

Hvis det inntrer forhold som Leverandøren mener gir ham krav på fristforlengelse, skal han skriftlig varsle Oppdragsgiver om at han krever fristforlengelse. Varsel skal gis uten ugrunnet opphold etter at Leverandøren er eller burde blitt klar over at vedkommende forhold vil kunne hindre fremdriften. Gjør han ikke det, taper Leverandøren retten til å påberope vedkommende forhold som grunnlag for krav på fristforlengelse.

10 Driftsperioden

10.1 Tidspunkt for Trafikkstart

Leverandøren skal utføre persontransport med tog på Gjøvikbanen i overensstemmelse med kravene og beskrivelsene i Trafikkavtalen fra Ruteterminskifte sommeren 2006.

10.2 Tidspunkt for Driftsopphør

Driftsopphør skjer uten oppsigelse ved Ruteterminskifte sommeren 2016. Trafikkavtalen kan ikke sies opp av Oppdragsgiver eller Leverandøren før Driftsopphør.

10.3 Opsjon på forlenget Driftsperiode

Oppdragsgiver har ensidig rett til å kreve Driftsperioden forlenget på samme vilkår med inntil 24 måneder. Oppdragsgiver skal gi Leverandøren skriftlig varsel om slik forlengelse senest 24 måneder før tidspunktet for Driftsopphør i punkt 10.2.

11 Inspeksjonsrett

Leverandøren plikter å gi Oppdragsgiver nødvendige opplysninger til bedømmelse av om Leveransen er i samsvar med denne Trafikkavtalen.

Dersom Oppdragsgiver har saklig grunn til å tro at Leverandøren ikke oppfyller sine forpliktelser etter Trafikkavtalen, skal Oppdragsgiver ha tilgang til Materiell, bygninger og andre fysiske lokaliteter i arbeidstiden med henblikk på å konstatere hvorvidt de avtalte ytelser leveres. Tilgangen gjelder også personer bemyndiget av Oppdragsgiver, forutsatt at bemyndigelsen er varslet i rimelig tid.

Oppdragsgiver skal utøve inspeksjonsretten på en lojal og aktsom måte. Oppdragsgiver skal føre protokoll fra inspeksjoner.

Oppdragsgiver skal straks varsle Leverandøren dersom han under inspeksjon blir oppmerksom på at det foreligger mangel ved Leveransen. Leverandøren plikter straks å formidle varslet videre til eventuelle underleverandører som varselet har betydning for.

Oppdragsgivers rett til å foreta inspeksjon fratar ikke Leverandøren ansvaret for å sørge for at Leveransen til enhver tid er kontraktsmessig.

12 Underleveranser

Leverandøren har rett til å engasjere underleverandører som er navngitt i Bilag A til de formål som er angitt i Bilag A. I andre tilfeller skal Leverandøren ikke inngå avtaler om underleveranse for deler av Leveransen uten at det på forhånd foreligger skriftlig samtykke fra Oppdragsgiver. Samtykke kan ikke nektes uten saklig grunn. Leverandøren må selv inneha tillatelse til å drive jernbanevirksomhet på Gjøvikbanen og tillatelsen kan ikke overdras til andre, jf. tillatelsesforskriften § 4-1, femte ledd.

Endring i bruk av underleverandører skal godkjennes skriftlig av Oppdragsgiver. Oppdragsgivers samtykke eller godkjennelse kan ikke nektes uten saklig grunn.

Leverandøren skal sikre at underleverandører besitter de nødvendige kvalifikasjoner og den nødvendige kompetanse til å utføre den delen av Leveransen som avtale om underleveranse omfatter.

Leverandøren skal gi Oppdragsgiver tilstrekkelig informasjon om underleverandøren samt underleverandørs finansielle og økonomisk stilling, kapasitet og kompetanse for at Oppdragsgiver skal være i stand til å kunne gi samtykke eller godkjennelse til bruk av underleverandør. Leverandøren skal på forlangende fremlegge for Oppdragsgiver bevis for underleverandørs foretaksregistrering, godkjenninger, kvalitetssikringsstandard, betalt skatt og merverdiavgift og HMS-erklæring.

Avtale om underleveranse skal inneholde de bestemmelser i denne Trafikkavtalen som er nødvendige for at Leverandøren skal kunne oppfylle sine forpliktelser etter Trafikkavtalen, samt bestemmelser som sikrer at Oppdragsgiver gis tilsvarende rettigheter overfor underleverandør som han etter Trafikkavtalen har overfor Leverandøren (”back to back”). Avtaler om underleveranse skal kunne overdras til Oppdragsgiver.

Leverandøren skal fremlegge denne Trafikkavtalen for alle underleverandører som engasjeres til å utføre deler av Leveransen, og skal medvirke til at underleverandør erklærer overfor Oppdragsgiver at han er kjent med innholdet.

Leverandøren er fullt ansvarlig for utførelsen av deler av Leveransen som utføres av underleverandører på samme måte som om han selv stod for utførelsen.

13 Rapporteringsplikt

13.1 Generelt

Leverandøren skal rapportere til Oppdragsgiver om den løpende driften på Gjøvikbanen i samsvar med de krav til rapportering som stilles i Trafikkavtalen. Rapporteringen skal skje i den formen Partene blir enige om og skal være Oppdragsgiver i hende innen de fastsatte tidsfrister.

13.2 Rapporteringsplikt i Oppstartsperioden

Leverandøren skal i Oppstartsperioden rapportere til Oppdragsgiver i samsvar med kravene som stilles i Bilag B punkt 1.3, herunder om fremdriften av forberedelsene samt hvilke av de milepæler og tidsfrister som følger av Bilag B, Underbilag B-1 ”Rammeplan for Oppstartsperioden” som er oppfylt.

13.3 Rapporteringsplikt i Driftsperioden

Leverandøren skal i Driftsperioden rapportere til Oppdragsgiver om Regularitet, Punktlighet, komfort, billettstatistikk, passasjertall og trafikkarbeid, reisemønster, kundetilfredshet, økonomi, tilgjengelighet for brukergrupper, og Leverandørens organisasjon slik det fremgår av Bilag F punkt 3.

13.4 Rapporteringsplikt ved Driftsopphør

Leverandøren skal i forbindelse med Driftsopphør rapportere til Oppdragsgiver om Regularitet, Punktlighet, komfort, billettstatistikk, passasjertall, reisemønstre, kundetilfredshet og økonomi, samt om forhold knyttet til personal slik det fremgår av Bilag F punkt 3 og Underbilag F-1.

13.5 Sanksjoner ved mangelfull rapportering

Dersom Leverandøren ikke overholder krav til rapportering gjennom enten mangelfull rapportering eller for sen rapportering i henhold til Trafikkavtalens frister, påløper dagbøter i samsvar med Bilag F punkt 3.2.

14 Endringer

14.1 Oppdragsgivers rett til å pålegge endringer

Oppdragsgiver har rett til å pålegge endringer av Leveransen forutsatt at endringen sammen med eventuelle tidligere endringer ikke medfører en vesentlig endring i Leveransens karakter. Endringer kan gå ut på at Leverandøren skal yte noe i tillegg til eller i stedet for det opprinnelige avtalte, at ytelsens omfang, karakter, kvalitet, art, utførelse eller tidspunkt skal endres, eller at avtalte ytelser skal utgå.

Før endring bestilles kan Oppdragsgiver kreve et overslag over hvilke konsekvenser endringen vil ha for vederlaget og for Leveransen for øvrig.

14.2 Endringsordre

En endringsordre skal være skriftlig og gi beskjed om at det kreves en endring. Endringsordre skal inneholde en beskrivelse av hva endringen går ut på og hva som har forårsaket den.

Leverandøren skal uten ugrunnet opphold etter at endringsordren er mottatt, sende Oppdragsgiver et overslag over hvilke virkninger endringen vil ha for vederlaget og Leveransen for øvrig, eventuelt bekrefte overslaget som er gitt i henhold til punkt 14.1. De virkningene som ikke er fastsatt i endringsordren skal fastsettes skriftlig i et tillegg til endringsordren. For øvrig gjelder Leverandørens forpliktelser i henhold til Trafikkavtalen også for endringer med mindre annet er avtalt.

Endringsordre må være gitt av Xxxxxxxxxxxxx selv eller hans representant, jf. punkt 6.

14.3 Leverandørens rett og plikt til å foreslå endringer

Leverandøren har rett og plikt til å fremsette forslag om endringer der dette er nødvendig for å kunne overholde lover, forskrifter, krav, pålegg eller instrukser fra offentlige myndigheter, for å avverge skade eller fare for skade, eller for å bidra til en mer rasjonell eller effektiv utførelse av Leveransen.

14.4 Leverandørens plikt til å varsle endringsanmodning

Dersom instruks, arbeidsbeskrivelse, spesifikasjoner, beregninger eller lignende som Leverandøren mottar, etter hans oppfatning inneholder endringer, skal han uten ugrunnet opphold varsle Oppdragsgiver dersom han vil påberope dette. Varsel skal fremsettes på eget skjema. Gjør han ikke det, taper han retten til å gjøre gjeldende at vedkommende arbeid utgjør en endring. Det samme gjelder dersom Leverandøren mottar pålegg fra offentlig myndighet om å utføre arbeid som etter hans oppfatning utgjør en endring.

14.5 Oppdragsgivers svarplikt

Når Xxxxxxxxxxxxx mottar varsel fra Leverandøren skal han uten ugrunnet opphold og senest innen 30 dager enten utstede endringsordre eller skriftlig avslå Leverandørens anmodning. Dersom anmodningen avslås skal Oppdragsgiver enten samtidig eller uten ugrunnet opphold skriftlig begrunne hvorfor arbeidspålegget etter hans oppfatning ikke utgjør en endring. Dersom Oppdragsgiver ikke besvarer Leverandørens varsel innen 30 dager skal pålegget anses som en endring gitt ved endringsordre.

14.6 Tvist om oppfyllelse av varselplikt og svarplikt

Hvis en Part ønsker å gjøre gjeldende at den andre Part har varslet eller svart for sent, må han gjøre det skriftlig og uten ugrunnet opphold etter at han har mottatt varsel eller svar. Gjør han ikke det, skal varselet eller svaret anses å være gitt i tide.

14.7 Plikt til å utføre endringsarbeid

Hvis Oppdragsgiver avslår Leverandørens anmodning om endringsordre, plikter Leverandøren å utføre det omtvistede endringsarbeidet med mindre Oppdragsgiver pålegger ham å utsette dette inntil det er avklart om det foreligger endring eller ikke.

15 Mislighold

15.1 Informasjonsplikt

Dersom en Part er forhindret, eller har grunn til å tro at han vil bli forhindret, fra å oppfylle sine forpliktelser etter Trafikkavtalen, skal Parten straks varsle den annen Part. Varslet skal angi årsak til hindringen og skal så vidt mulig angi når ytelsen kan gjennomføres samt opplysninger om hvordan hindringen skal utbedres, jf. punkt 15.3. Tilsvarende gjelder dersom det må antas å påløpe ytterligere mislighold etter at første varsel er gitt.

15.2 Mangel

Det foreligger mangel dersom Leveransen eller en del av Leveransen ikke er i samsvar med Trafikkavtalens krav.

15.3 Utbedring

Leverandøren skal på eget initiativ rette mangel han oppdager, selv om mangelen ikke er oppdaget eller påpekt av Xxxxxxxxxxxxx.

Leverandøren har rett og plikt til å utbedre mangler som er påpekt av Oppdragsgiver slik at Leverandørens ytelse til enhver tid er i samsvar med Trafikkavtalens krav. Leverandøren skal gi Oppdragsgiver melding om de utbedringer han tar sikte på å utføre, samt tidspunktet for utbedringen.

I særlige tilfeller kan Leverandøren etter nærmere avtale med Oppdragsgiver foreta utbedring med transportmiddel som fraviker kravene til Materiell som fremgår av Bilag E.

Leverandøren skal dekke kostnadene ved utbedringen, herunder men ikke begrenset til utgifter til konstatering av mangelen og andre utgifter som er en direkte og nødvendig følge av mangelutbedringen.

Oppdragsgiver skal sette en rimelig frist for Leverandørens utbedring. Dersom utbedring ikke er foretatt innen den fastsatte frist, har Xxxxxxxxxxxxx rett til å la en tredjemann foreta utbedringen. Oppdragsgiver skal varsle Leverandøren før utbedring settes bort til andre. Oppdragsgiver kan kreve at Leverandøren betaler rimelige kostnader ved utbedring utført av tredjemann. Dersom utbedringsarbeid utføres av tredjemann i henhold til denne bestemmelsen er Leverandøren ikke ansvarlig for utbedringsarbeidet eller mangelfull utbedring og følgene av dette.

15.4 Prisavslag

I stedet for å kreve utbedring etter punkt 15.2, kan Oppdragsgiver kreve prisavslag. Det samme gjelder der Oppdragsgiver krever utbedring men hvor Leverandøren ikke foretar utbedring innen en rimelig frist eller bare foretar delvis utbedring.

Prisavslagets størrelse fastsettes på grunnlag av den reduksjon av Leveransens verdi som mangelen representerer. Prisavslaget skal minst svare til den besparelse Leverandøren har oppnådd som følge av at utførelsen ikke er kontraktsmessig.

15.5 Dagbøter

15.5.1 Dagbøter i Oppstartsperioden

Dagbøter ved Leverandørens forsinkelse i Oppstartsperioden er regulert i punkt 9.4 jf. Bilag B punkt 1.5.

15.5.2 Dagbøter i Driftsperioden og i forbindelse med opphør

Dersom Leverandøren ikke oppfyller sine forpliktelser i Driftsperioden eller i forbindelse med opphør av Trafikkavtalen, kan Oppdragsgiver kreve dagbot på inntil NOK 15 000 (femtentusenkroner) per kalenderdag som Leverandøren er i mislighold. Dagboten løper frem til misligholdet opphører. Oppdragsgiver kan ikke kreve dagbøter i den grad det er gitt prisavslag for misligholdet. Oppdragsgiver kan heller ikke kreve dagbøter i den grad det påløper bot for innstilte togavganger i samsvar med Bilag C punkt 2.3.1.

Dagbøter i Driftsperioden som tilsvarer NOK 1 500000 (enmillionfemhundredetusenkroner) i en periode på 12 kalendermåneder regnes som vesentlig mislighold.

Dagbøter ved Leverandørens mangelfull rapportering er regulert i punkt 13.5 jf. Bilag F.

Dagbotens størrelse justeres den 1. juli hvert år, første gang 1. juli 2007, i henhold til Statistisk Sentralbyrås konsumprisindeks med utgangspunkt i verdi per 1. juli foregående kalenderår.

15.6 Heving

En Part kan heve Trafikkavtalen dersom den andre Part vesentlig misligholder sine forpliktelser etter Trafikkavtalen. Trafikkavtalen kan også heves dersom det er klart at vesentlig mislighold vil inntre.

Før heving kan iverksettes, skal den Part som ønsker å heve Trafikkavtalen, skriftlig gi den annen Part en rimelig frist til å rette forholdet, med varsel om heving om så ikke skjer. Dersom Leverandøren ønsker å heve Trafikkavtalen som følge av vesentlig betalingsmislighold, anses en frist på 30 dager som rimelig.

Heving skjer ved en skriftlig erklæring til den andre Parten eller til hans representant.

15.7 Erstatning

Hver av Partene kan kreve erstattet tap som kan tilbakeføres til misligholdet med mindre den misligholdende Part kan godtgjøre at misligholdet eller årsaken til misligholdet skyldes forhold utenfor hans kontroll.

Dersom misligholdet beror på en underleverandør som Parten benytter for helt eller delvis å oppfylle sine forpliktelser etter Trafikkavtalen, er Parten bare fri for ansvar dersom også underleverandør ville vært fritatt i henhold til første avsnitt i dette punktet.

Oppdragsgiver kan ikke kreve erstatning i den grad Leverandøren svarer dagbot eller det er gitt prisavslag for forholdet, med mindre misligholdet skyldes uaktsomhet eller forsett fra Leverandørens side.

En Part er ikke erstatningsansvarlig for indirekte tap, med mindre slikt tap skyldes uaktsomhet eller forsett. Som indirekte tap regnes blant annet tap som følge av minsket eller bortfalt produksjon eller omsetning (driftsavbrudd), og annet konsekvenstap.

Maksimal erstatning er begrenset til et beløp som tilsvarer tre års vederlag. Denne begrensningen gjelder imidlertid ikke hvis Leverandøren eller noen han er ansvarlig for har utvist forsett eller uaktsomhet.

16 Force majeure

16.1 Virkning av force majeure

Dersom det inntreffer en ekstraordinær situasjon som etter vanlige kontraktsrettslige regler må regnes som force majeure, skal den Part som vil påberope seg force majeure gi den annen Part varsel om dette uten ugrunnet opphold.

Ingen av Xxxxxxx skal anses for å ha misligholdt en forpliktelse etter Trafikkavtalen i den utstrekning han kan godtgjøre at overholdelse av den er blitt forhindret på grunn av force majeure. Den rammede Parts forpliktelser suspenderes så lenge den ekstraordinære situasjonen varer. Den annen Parts motytelse suspenderes i samme tidsrom. I tilfelle av force majeure i Oppstartsperioden har Leverandøren krav på fristforlengelse av tidspunktet for Trafikkstart så lenge den ekstraordinære situasjonen varer.

Hver av Partene dekker sine kostnader forbundet med den ekstraordinære situasjonen.

Partene plikter i tilfeller av force majeure uten ugrunnet opphold å informere om forhold som antas å være av betydning for den annen Part. Partene plikter å medvirke til å begrense virkningen av force majeure.

16.2 Avhjelpstiltak

Oppdragsgiver kan i tilfeller av force majeure pålegge Leverandøren å iverksette tiltak for å begrense skadevirkningene av force majeure situasjonen, herunder pålegg om å opprettholde trafikken med alternative transportmidler.

Kostnader Leverandøren har ved iverksetting av avhjelpstiltak skal dekkes av Oppdragsgiver. Det skal gjøres fradrag for besparelser Leverandøren har som følge av at Trafikkavtalens forpliktelser suspenderes i force majeure perioden.

17 Økonomiske forhold

17.1 Leverandørens inntekter

Leverandøren mottar billettinntekter fra de reisende innenfor de rammene for fastsetting og regulering av takster som er fastsatt i Bilag D.

Eventuelle andre inntekter fra persontransport med tog på Gjøvikbanen, herunder reklameinntekter, tilfaller Leverandøren i sin helhet, forutsatt at Oppdragsgiver har gitt skriftlig samtykke til den inntektsbringende aktiviteten. Oppdragsgivers samtykke kan ikke nektes uten saklig grunn. Samtykke til reklame kreves ikke dersom reklame oppfyller krav i Bilag D punkt 6.

17.2 Leverandørens vederlag

Oppdragsgiver yter Leverandøren vederlag for utførte tjenester i Driftsperioden i samsvar med det som er fastsatt i Bilag G.

Vederlaget består av en fast del og en variabel del. Den faste delen er avtalt mellom Leverandøren og Oppdragsgiver, jf. Bilag G punkt 1.1. Den variable delen er ytelsesavhengig, og avhenger av antall passasjerer. Den variable delen beregnes og ytes i henhold til spesifikasjoner i Bilag G, punkt 1.2.

17.3 Betaling

Fast vederlag utbetales i like store deler månedlig på den første virkedagen i måneden. Akkumulerte bøter for innstilte avganger beregnes etterskuddsvis for hele året og fratrekkes oppgjøret for det faste vederlaget den første virkedagen i den tredje måneden i det påfølgende år.

Variabelt vederlag beregnes etterskuddsvis for hele året og utbetales den første virkedagen i den tredje måneden i det påfølgende år.

Er det påløpt dagbot, eller har Oppdragsgiver andre krav som følger av Leverandørens mislighold, kan Oppdragsgiver holde tilbake så mye av betalingen at det dekker det spesifiserte kravet. For øvrig plikter Oppdragsgiver å betale uomtvistede krav innen de fastsatte betalingsfrister.

Dersom Oppdragsgiver ikke betaler Leverandøren vederlag ved forfall, skal Xxxxxxxxxxxxx betale forsinkelsesrente i henhold til lov av 17. desember 1976 nr. 100 om renter ved forsinket betaling.

18 Forsikringer

Leverandøren er forpliktet til enhver tid å inneha slike forsikringer og slik forsikringsdekning som er påbudt etter norsk lov.

19 Sikkerhetsstillelse

Senest på tidspunktet for undertegning av denne Trafikkavtalen skal Leverandøren for egen regning stille en samlet sikkerhet for oppfyllelse av sine forpliktelser som springer ut av denne Trafikkavtalen, herunder forsinkelsesrenter og inndrivelsesomkostninger ved mislighold.

Sikkerheten for Leverandørens forpliktelser etter denne Trafikkavtalen skal utgjøre 1 ganger det til enhver tid gjeldende faste vederlag, jf. punkt 17.2 og Bilag G punkt 1.1. Sikkerheten kan gjøres gjeldende for forhold Oppdragsgiver påberoper seg senest ved Driftsopphør. Ved Driftsopphør reduseres sikkerheten til 25 prosent av det faste vederlaget i siste Driftsår for forhold som påberopes i løpet av de påfølgende 3 år. Sikkerheten faller deretter bort, med mindre Oppdragsgiver har gjort ansvar gjeldende mot Leverandøren som kan kreves dekket av sikkerheten.

Sikkerheten stilles som selvskyldnerkausjon fra bank, forsikringsselskap eller annen finansinstitusjon godkjent av Oppdragsgiver. Oppdragsgivers godkjennelse kan ikke nektes uten saklig grunn.

Garantistens ansvar skal ikke være begrenset ved forbehold for eventuell manglende premiebetaling eller annet mislighold fra Leverandørens side.

Garantiansvar kan ikke gjøres gjeldende av Oppdragsgiver uten at Leverandøren har fått rimelig frist til å rette de påklagede forhold.

Kausjonsløftet fra garantisten skal rettes direkte til Oppdragsgiver og skal ikke være begrenset på annen måte enn det som følger av bestemmelsen her.

Oppdragsgiver kan, dersom det er saklig grunnlag for det, kreve at Leverandøren for egen regning skifter garantist i løpet av den tiden garantien løper.

20 Overdragelse av rettigheter og plikter

Oppdragsgiver kan helt eller delvis overdra sine rettigheter og plikter etter denne Trafikkavtalen til et annet norsk offentlig organ.

Leverandøren kan bare overdra sine rettigheter og plikter etter Trafikkavtalen etter skriftlig samtykke fra Oppdragsgiver. Likt med overdragelse regnes fusjon, fisjon og change of control.

Rett til vederlag etter denne Trafikkavtalen kan fritt overdras. Slik overdragelse fritar ikke vedkommende part fra hans forpliktelser og ansvar.

21 Konfidensialitet

Oppdragsgiver har rett til å offentliggjøre Trafikkavtalen helt eller delvis med de begrensninger som følger av regler om taushetsplikt gitt i lov eller i medhold av lov. Før offentliggjøring finner sted skal Leverandøren gis skriftlig varsel.

All informasjon knyttet til persontransport på Gjøvikbanen som utveksles mellom Partene, skal holdes konfidensiell og skal ikke overføres til tredjemann uten den annen parts skriftlige samtykke, med mindre slik informasjon:

a. er eller blir offentlig tilgjengelig uten at dette skyldes en Parts mislighold av Trafikkavtalen.

b. må meddeles i henhold til gjeldende lov, forskrift eller pålegg, eller en avgjørelse truffet av en domstol eller en offentlig myndighet, herunder for eksempel Statens Jernbanetilsyn, konkurransemyndighetene, Riksrevisjonen, ESA, eller EU- kommisjonen.

c. er nødvendig for Oppdragsgivers fremtidige tilrettelegging og gjennomføring av konkurranse om persontransport med tog.

22 Tvister

22.1 Forhandlinger

Tvister mellom Partene i forbindelse med Trafikkavtalen skal søkes løst ved forhandlinger.

Inntil en tvist er brakt inn til voldgift, kan hver av Partene be om at det avholdes et tvisteløsningsmøte hvor representanter fra både Oppdragsgiver og Leverandørens ledelse deltar.

Dersom en av Partene har bedt om et slikt møte, kan tvisten ikke bringes inn for voldgift før møtet er avholdt, med mindre slikt møte ikke kan avholdes innen rimelig tid og dette ikke skyldes forhold denne Parten svarer for.

22.2 Voldgift

Tvist om gyldigheten eller tolkingen av Trafikkavtalen, og enhver annen tvist som måtte oppstå i forbindelse med Trafikkavtalen som ikke blir løst ved forhandlinger, skal avgjøres ved voldgift i Oslo i henhold til reglene i lov 14. mai 2004 nr. 25 om voldgift.

Hver Part skal utpeke én voldgiftsdommer. De to voldgiftsdommerne skal sammen velge den tredje voldgiftsdommeren som skal fungere som voldgiftsrettens formann. Hvis en Part ikke utpeker en voldgiftsdommer innen 30 dager etter at kravet om voldgift først ble fremsatt, settes voldgiftsretten med én voldgiftsdommer utpekt av den annen Part.

22.3 Lovvalg

Trafikkavtalen og enhver tvist som oppstår i forbindelse med Trafikkavtalen, eller andre avtaler som følger av denne, skal være underlagt norsk rett. Prosesspråket i anledning rettstvist skal være norsk.

23 Forholdet til bakgrunnsretten

Alminnelige kontraktsrettslige regler, herunder også misligholdsbeføyelser, er anvendelige om ikke annet følger av Trafikkavtalens ordlyd.

24 Meddelelser

Alle meddelelser, herunder varsler og krav, i forbindelse med Trafikkavtalen skal, med mindre annet er særlig avtalt, fremsettes skriftlig til adressene nedenfor. Meddelelser regnes som fremkommet når den skriftlige meddelelsen er kommet frem til den annen Part.

Oppdragsgivers adresse:

Det Kongelige Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep

0030 Oslo

Leverandørens adresse:

***

25 Underskrift og datering

Denne Trafikkavtalen er undertegnet i 2 – to – eksemplarer, hvorav Partene beholder ett eksemplar hver.

Oslo [dd.mm.åå.] Oslo [dd.mm.åå]

For Oppdragsgiver For Leverandør

Trafikkavtalen - Gjøvikbanen

Bilag A, Leverandørens løsningsbeskrivelse

Trafikkavtalen - Gjøvikbanen

Bilag A – Leverandørens løsningsbeskrivelse

Innholdsfortegnelse

1 Besvarelse av krav og referanse til ytterligere redegjørelse 3

1.1 Bilag B – Krav til Oppstartsperioden 3

1.2 Bilag C – Krav til trafikkytelsen 8

1.3 Bilag D – Krav til Reiseinformasjon, billettsalg og markedsføring 15

1.4 Bilag E – Krav til Materiell 29

1.5 Bilag F – Krav til Leveranseorganisasjonen 33

2 Redegjørelse for hvordan krav innfris 41

3 Redegjørelse for hvorfor krav ikke innfris 42

4 Pristilbud 43

5 Forbehold til bestemmelser i Trafikkavtalen 44

Side ii av 44

1 Besvarelse av krav og referanse til ytterligere redegjørelse

1.1 Bilag B – Krav til Oppstartsperioden

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
B 1.1.1	UK	Leverandøren skal ha en plan for hvordan Oppstartsperioden skal gjennomføres, heretter kalt ”Plan for Oppstartsperioden”. ”Plan for Oppstartsperioden” skal inneholde: • En fremdriftsplan (en grafisk aktivitets-, tids- og milepælsplan) som o minst inneholder de aktiviteter og milepæler som fremgår av rammen for fremdriftsplanen som er angitt i Underbilag B-1. o minst inneholder alle øvrige forhold som er gjengitt i kapitlene 1 og 2 i dette Bilag, og som ikke fremgår av fremdriftsplanen som er angitt i Underbilag B-1. o ivaretar krav i andre Bilag som er relevante for Oppstartsperioden. • En beskrivelse av alle aktiviteter i fremdriftsplanen, samt alle vesentlige forhold som Leverandøren finner nødvendige for å sikre at Trafikkavtalen oppfylles.			Planen skal vedlegges tilbudet. Planen er beskrevet i punkt x.x og utgjør vedlegg x
B 1.1.2	UK	Leverandøren skal beskrive en eventuell interimorganisasjon, som fra undertegning av Trafikkavtalen til den endelige organisasjonen (Leveranseorganisasjonen) er etablert, skal ivareta oppgavene. o Beskrivelsen skal dokumentere Leverandørens evne, erfaring og kapasitet til en grundig og sikker planlegging og gjennomføring av forberedelsen til en vellykket og punktlig Trafikkstart. o Beskrivelsen skal være så detaljert at den sikrer planleggingen i perioden fra undertegning av Trafikkavtalen til en detaljert aktivitets- og tidsplan er utarbeidet.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x.
B 1.1.3	UK	Leverandøren skal innen 30 dager etter undertegning av Trafikkavtalen, fremlegge en detaljering av ”Plan for Oppstartsperioden” som ble levert sammen med Tilbudet. Denne			Den detaljerte planen skal sendes til Oppdragsgiver 30 dager

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		detaljerte plan benevnes i det følgende ”Detaljert plan for Oppstartsperioden”. Planen skal på et mer detaljert nivå angi aktiviteter, sammenhengen mellom aktiviteter og alle kritiske milepæler for gjennomføring av forberedelsesarbeidet innen Trafikkstart. Utarbeidelsen av ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” skal vise sammenhenger og sikre oversikt, planlagt fremdrift og kritiske linjer både på overordnet og detaljert nivå.			etter undertegning av Trafikkavtalen
B 1.2.1	UK	Leverandøren skal ha en løpende oppfølging av ”Detaljert plan for Oppstartsperioden”, jf. Bilag B punkt 1.1.3, og skal korrigere planen på en slik måte at endringer enkelt kan avleses og eventuelle nye kritiske linjer belyses. Leverandøren skal beskrive prosedyrene for oppfølging.			En beskrivelse av prosedyrer skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
B 1.2.2	UK	Leverandøren skal løpende følge opp de tiltak som blir gjort for å rette opp endringer i forhold til planlagt forløp. Herunder skal Leverandøren beskrive planer for foranstaltninger av kritiske avvik i forhold til opprinnelig plan.
B 1.3.1	UK	Leverandøren skal rapportere om fremdriften til Oppdragsgiver i en Statusrapport. Statusrapporten skal inneholde: • En kortfattet beskrivelse av de gjennomførte aktiviteter siden siste rapportering. • Oversikt over vesentlige og kritiske avvik i forhold til fremdrift og plan for utbedring med beskrivelse av tiltak. • Risikomatrise med identifiserte tiltak for å håndtere eventuelle risiki. • Ajourført utgave av fremdriftsplanen på overordnet nivå (skal vise de vesentligste aktivitetene som Oppdragsgiver er interessert å følge (blant annet dette Bilagets kapittel 2). À jour fremdriftsplan på detaljert nivå skal kunne presenteres for Oppdragsgiver, hvis Oppdragsgiver ønsker dette.
B 1.3.2	UK	Rapportering til Oppdragsgiver skal skje skriftlig for hver måned innen den 10. virkedagen i påfølgende måned.
B 1.3.3	UK	Hvis Oppdragsgiver finner det formålstjenelig, skal det rundt den 14. dag i hver måned avholdes et koordineringsmøte mellom Oppdragsgiver og Leverandøren, hvor

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Leverandørens ledelse og avtalte nøkkelpersoner deltar. Andre personer kan delta etter behov og avtale. I møtet drøftes den månedlige statusrapporten, herunder nødvendige tiltak. Det kan etter behov avholdes andre møter.
B 1.3.4	K	For å sikre at det smidig og hurtig tas stilling til risiki, avvik eller andre sentrale problemstillinger, skal det utpekes en person fra hver Part som er ansvarlig for den løpende koordineringen, eventuelt supplert med personer innenfor spesifikke fagområder.
B 1.3.5	UK	Leverandøren skal straks rapportere til Oppdragsgiver hendelser som har betydning for å kunne nå vesentlige milepæler i henhold til fremdriftsplanen.
B 1.4.1	UK	Oppdragsgiver skal i Oppstartsperioden følge opp og kontrollere at Leverandøren overholder sine plikter i henhold til Trafikkavtalen, herunder kontrollere fremdriften. Oppdragsgiver og deres bemyndigede personer skal til enhver tid på forlangende ha adgang til Leverandørens fasiliteter, dokumentasjon og planer med tanke på å følge opp og føre kontroll. Ved gjennomføring av oppfølging og kontroll skal Oppdragsgiver opptre hensynsfullt og overholde Leverandørens opplyste sikkerhets- og ordensregler. Leverandøren skal medvirke til tilsynet og yte Oppdragsgiver nødvendig assistanse, inkludert gi Oppdragsgiver de etterspurte opplysninger.
B 1.4.2	UK	Oppdragsgiver kan kreve møter med Leverandøren om spesifikke emner, hvor Oppdragsgiver også skal få mulighet til å bli presentert for nøkkelpersoner i Leverandørens organisasjon.
B 2.1.1	UK	Leverandøren skal senest 5 måneder før Trafikkstart, levere en komplett søknad om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet til SJT. Leverandøren skal etablere en dialog med SJT i god tid slik at den nevnte fristen kan overholdes. En detaljert beskrivelse av prosessen fram mot tildeling av tillatelsen skal fremgå av ”Plan for Oppstartsperioden”.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
B 2.1.2	UK	Leverandøren skal i løpet av Oppstartsperioden etablere sin permanente organisasjon, inkludert driftsorganisasjon, i fullt omfang. Plan for etableringen skal fremgå av ”Plan for Oppstartsperioden”.
B 2.1.3	UK	Leverandøren skal senest 3 måneder etter etablering av den permanente organisasjonen og senest 2 måneder før Trafikkstart ha utarbeidet en HMS-plan.
B 2.1.4	UK	Leverandøren skal senest 1 måned før Trafikkstart ha utarbeidet et kvalitetssikringssystem.
B 2.2.1	UK	Leverandøren skal senest 2 uker etter tildeling av tillatelse til å drive jernbanevirksomhet inngå en sportilgangsavtale med JBV. Samtidig skal det inngås en avtale med JBV om levering av elektrisk energi til togfremføring.
B 2.2.2	UK	Leverandøren skal delta i planprosessen med JBV om ruteplan og infrastrukturkapasitet etter de frister som JBV fastsetter. Ruteplanprosessen fra Trafikkstart må påregnes å begynne i september 2005. Leverandøren skal ha nødvendig kontakt med JBV med tanke på å komme inn i og delta i prosessen. Det presiseres at forsinket tildeling av ruteleie ikke vil utgjøre mislighold med mindre forsinkelsen skyldes forhold som Leverandøren selv er ansvarlig for. Oppdragsgiver skal sikre den nødvendige tillatelse for at Leverandøren kan delta i prosessen innen Leverandøren har oppnådd formell tillatelse til å drive jernbanevirksomhet.
B 2.2.3	UK	Leverandøren skal innen Trafikkstart utarbeide turnus- og tjenesteplaner for Personale.
B.3.2.4	UK	Leverandøren skal innen Trafikkstart utarbeide en materiellturneringsplan.
B 2.3.1	UK	Leverandøren skal i sin ”Detaljerte plan for Oppstartsperioden” inkludere aktiviteter for oppfyllelse av kravene under Oppstartsperioden i henhold til Bilag F punkt 1.2.
B 2.3.2	UK	Leverandøren skal i Oppstartsperioden avholde informasjonsmøte med de ansatte, i samsvar med reglene i Arbeidsmiljøloven § 73 E, om tildeling av Trafikkavtalen på Gjøvikbanen og om konsekvensene for de ansatte. Dette skal senest skje innen 30 dager

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		etter at valget av Leverandør er gjort offentlig kjent. Leverandøren skal videre overholde eventuell annen lovfestet informasjons- og drøftelsesplikt overfor ansatte, samt tariffestet informasjons- og drøftelsesplikt overfor tillitsvalgte.
B 2.3.3	UK	Leverandøren skal senest 30 dager etter undertegning av Trafikkavtalen, fremlegge forslag til lønns- og ansettelsesvilkår overfor Berørte Arbeidstakere.
B 2.4.1	UK	Leverandøren skal innen 8 måneder før Trafikkstart levere søknad til SJT om godkjennelse av eventuelt eget rullende materiell som ønskes anvendt fra Trafikkstart. Med eget rullende materiell menes materiell som Leverandøren selv fremskaffer enten ved kjøp, leasing eller leie fra andre enn NSB.
B 2.4.2	UK	En detaljert oversikt med aktiviteter og milepæler for innsettelse av Materiell i trafikk skal fremgå av ”Detaljert plan for Oppstartsperioden”. Dersom Leverandøren benytter eget rullende materiell ved Trafikkstart, skal fremdriftsplanen vise at Materiellet vil være godkjent til bruk på de aktuelle strekningene i god tid innen prøvedrift og Trafikkstart. Prøvedrift er kjøring med Materiell og personalet uten passasjerer utenfor ruteplanen, som kjøres innen Trafikkstart med det formål å teste Materiellet og innøve personale og prosedyrer etter nærmere definert program. ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” skal også beskrive alternative tiltak dersom Materiell planlagt brukt ikke blir godkjent tidsnok for Trafikkstart.
B 2.4.3	UK	Leverandøren skal i ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” beskrive etableringen av vedlikehold for Materiellet, herunder verkstedsfasiliteter, organisasjon og eventuelle underleveranser, samt oppnåelse av godkjennelser av fasiliteter og vedlikeholdssystem.
B 2.5.1	UK	Leverandørens Transportvilkår skal forelegges Oppdragsgiver senest 6 måneder før Trafikkstart før de oversendes SD til godkjenning jf. Bilag D punkt 4.5.1.4.
B 2.5.2	UK	Leverandøren skal senest 3 måned før Trafikkstart offentliggjøre Transportvilkår i overensstemmelse med inngått Trafikkavtale, Bilag D punkt 4.5.1.6

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
B 2.5.3	UK	Leverandøren skal sørge for at takstsystemet er godkjent av Oppdragsgiver senest 3 måneder før Trafikkstart, jf. Bilag D punkt 4.2.1.2.
B 2.5.4	UK	”Plan for Oppstartsperioden” skal inkludere oversikt over aktiviteter og milepæler for utarbeidelsen av Transportvilkår, Reiseinformasjon og etablering av takstsamarbeid og andre aktiviteter som har betydning for å kunne betjene de reisende i fullt omfang fra Trafikkstart.
B 2.5.5	UK	”Plan for Oppstartsperioden” skal inkludere oversikt over aktiviteter og milepæler for etablering av elektronisk billettering.

1.2 Bilag C – Krav til trafikkytelsen

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
C 2.1.1	UK	Leverandøren skal tilpasse togproduktene til de lokale markedsforhold langs Regiontog- og Lokaltogstrekningen.
C 2.1.2	UK	Leverandøren skal samordne ruteproduksjonen for togproduktene slik at ruteproduksjonen gir en mest mulig optimal kjøretid og betjening av stoppesteder.
C 2.1.3	UK	Leverandøren skal kontinuerlig overvåke driften og utbedre uregelmessigheter og feil uten ugrunnet opphold.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
C 2.2.1.1	UK	Leverandøren skal for det første driftsåret betjene strekningen med et rutetilbud som tilsvarer Underbilag C-1 ”Ruteplan”. Med det første driftsåret menes perioden fra Trafikkstart og frem til hovedruteendringen i juni påfølgende år.
C 2.2.1.2	UK	Leverandøren skal i hele Driftsperioden levere et rutetilbud som innbærer en årlig kjørelengde på minst 1 462 000 togkilometer, og som tilfredsstiller kravene i Tabell C-1 ”Krav til Ruteplan”.
C 2.2.1.3	UK	Leverandøren skal i hele Driftsperioden betjene Regiontog- og Lokaltogstrekningen med en frekvens og stoppstruktur som vist i Tabell C-2 ”Krav til frekvens og stoppstruktur”.
C 2.2.1.4	K	Leverandøren skal samordne Driftsdøgnets siste togavgang fra Oslo S/ Skøyen stasjon slik at Driftsdøgnet får en stoppstruktur og rutetid som kombinerer Regiontog- og Lokaltogtilbudet.
C 2.2.2.1	UK	Leverandøren skal bestille ruter i samsvar med JBVs retningslinjer for ruteplanarbeidet.
C 2.2.2.2	UK	Leverandøren skal senest 11 måneder før iverksettelse av ny ruteplan sende på høring sitt eventuelle forslag til endringer i ruteplanen til fylkeskommunene i Oppland, Akershus og Oslo. Samtidig med oversendelse av endringsforslag skal Leverandøren innkalle fylkeskommunene til et orienteringsmøte der det redegjøres for bakgrunnen for forslaget og for forventede markedsmessige konsekvenser av endringene.
C 2.2.2.3	UK	Leverandøren skal senest 9 måneder før iverksettelsen av planlagte endringer i ruteplanen oversende til Oppdragsgiver sitt eventuelle forslag til nye rutetider sammen med en redegjørelse for konsekvensene av endringen. Forslaget og redegjørelsen skal inneholde og beskrive: • Bakgrunnen for forslaget • Marked • Økonomi • Belegg i prosent og antall reisende • Andre faktorer • Leverandørens opprinnelige forslag til endringer i ruteplanen

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		• Fylkeskommunenes uttalelser • Oversikt over hvilke av fylkeskommunenes ønsker som er oppfylt, og hvilke ønsker som ikke er etterkommet • De økonomiske konsekvensene og andre konsekvenser av å oppfylle de ønsker som ikke er etterkommet • Leverandørens justerte forslag til endringer i ruteplan
C 2.2.2.4	UK	Leverandøren skal bestille ruter i henhold til rutetilbud som fremgår av punkt 2.2.1.1, 2.2.1.2 og 2.2.1.3.
C 2.3.1	UK	Leverandøren skal søke å oppnå en høy grad av Pålitelighet gjennom sin planlegging og drift.
C 2.3.2	K	Leverandøren skal sørge for at de reisende raskt varsles ved avvik fra ordinær ruteplan. Leverandøren skal beskrive sin trafikantvarsling ved avvik. Beskrivelsen skal minimum inneholde følgende punkter: • Tiltak for forhåndsinformasjon ved planlagte avvik. • Tiltak for varsling av berørte kunder ved ikke planlagte avvik. Eventuelle tekniske systemer Leverandøren vil benytte.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.3.1.1	UK	Leverandøren skal kjøre alle avganger i ruteplanen med elektrisk togmateriell.
C 2.3.1.2	UK	Leverandøren skal sette opp alternativ transport ved driftsforstyrrelser, uansett årsak til innstillingen. Leverandøren skal beskrive sin(e) løsning(er) for alternativ transport ved driftsforstyrrelser.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.3.1.3	K	Leverandøren skal ha en operatøravhengig regularitet på minimum 99 prosent per måned. Med operatøravhengig regularitet menes antall gjennomførte avganger i forhold til antall planlagte avganger i henhold til fastsatt ruteplan, fratrukket det antall innstillinger som skyldes forhold som Leverandøren ikke har ansvar for.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
C 2.3.1.4	UK	Leverandøren skal betale bot per innstilt avgang som Leverandøren har ansvar for.
C 2.3.2.1	UK	Leverandøren skal sikre at tog ikke kjøres før oppsatt avgangstid.
C 2.3.2.2	UK	Leverandøren skal ha et system for kontinuerlig oppfølging og analyse av Punktlighetsrapporter fra JBV.
C 2.3.2.3	UK	Leverandøren skal sørge for at den operatøravhengige punktligheten på Gjøvikbanen ikke blir dårligere enn gjennomsnittlig 97 prosent per måned. Med operatøravhengig punktlighet menes antall gjennomførte avganger i rute i forhold til antall planlagte avganger i henhold til fastsatt ruteplan, fratrukket det antall forsinkelser som skyldes feil som Leverandøren ikke har ansvar for. Kravet gjelder for samtlige tog, og måles ved ankomst til følgende stasjoner: • Gjøvik • Nittedal • Oslo S
C 2.4.1	UK	Leverandøren skal planlegge kapasiteten på rutetilbudet slik at ingen passasjerer skal måtte stå mer enn 20 minutter på en reise.
C 2.4.2	UK	Leverandøren skal iverksette kompenserende tiltak hvis passasjerer må stå mer enn 20 minutter på en reise i mer enn 10 prosent av avgangene på det aktuelle toget i løpet av en periode på en måned.
C 2.4.3	UK	Leverandøren skal ha rutiner som sikrer at mangler ved Materiellet som påvirker de reisendes opplevelse av reisekomfort, enten utbedres umiddelbart eller at Materiellet erstattes ved første anledning.
C 2.4.4	K	Leverandøren skal ha rutiner for å følge opp at lokomotivførere har en kjørestil som passasjerene opplever som behagelig. Leverandøren skal beskrive rutinene for slik oppfølging.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.4.5	K	Leverandøren skal sørge for at personalet ombord i togene har den nødvendige kunnskap om togenes tekniske virkemåte slik at enkle komfortmessige mangler kan rettes mens toget er i operativ drift.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
C 2.5.1	UK	Leverandøren skal utforme togproduktene på en måte som gjør at flest mulig skal kunne benytte dem på en ordinær og likeverdig måte.
C 2.5.2	UK	Leverandøren skal til enhver tid ved planlegging og gjennomføring av persontransport med tog på Gjøvikbanen ta hensyn til prinsippene fastsatt i Stortingsmelding nr. 40 (2002 – 2003) Nedbygging av funksjonshemmende barrierer.
C 2.5.3	UK	Leverandøren skal fra tidspunkt for inngåelse av Trafikkavtalen delta i ”Kontaktgruppen for funksjonshemmede på tog” jf. Stortingsmelding nr. 24 (2003-2004) Nasjonal transportplan 2006-2015 punkt 6.3.3.
C 2.5.4	UK	Leverandøren skal fremme de reisendes behov overfor JBV og lokale myndigheter i spørsmål knyttet til tilgjengelighet.
C 2.5.5	K	Leverandøren skal sikre at de reisende før reisen, på en enkel måte, kan søke informasjon om eventuelle begrensinger i tilgjengelighet ved den enkelte togavgang og togstasjon/holdeplass. Leverandøren skal beskrive hovedelementene i dette systemet. Beskrivelsen skal minimum inneholde følgende punkter: • Hvilken informasjon som skal gis. • Hvordan informasjonen skal utformes. • Eventuelle tekniske løsninger.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.5.6	K	Leverandøren skal ha en tilgjengelighetsplan som et verktøy for kontinuerlig oppfølging og utvikling av tilgjengelighet for alle brukergrupper. Leverandøren skal beskrive hovedelementene i planen. Beskrivelsen skal minimum inneholde følgende punkter: • Leverandørens mål for tilgjengelighet. • Kartlegging av tilgjengeligheten langs Gjøvikbanen. • Kartlegging av nødvendige tiltak. • Prioritering. • System for oppfølging og måloppnåelse.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.6.1	UK	Leverandøren skal fremme de reisendes behov overfor JBV og lokale myndigheter i

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		spørsmål knyttet til utforming og oppfølging av kundefasiliteter ved stasjoner og holdeplasser.
C 2.6.2	K	Innen 6 måneder etter Trafikkstart skal Leverandøren gjennomgå status ved den enkelte stasjon/holdeplass, og liste opp, i prioritert rekkefølge, eventuelle ønsker om forbedringer på stasjonene. Oversikt over ønskede forbedringer skal oversendes JBV og legges til grunn i videre kvalitetsoppfølging mot JBV.
C 2.7.1	UK	Leverandøren er ansvarlig for alt renhold på togene.
C 2.7.2	UK	Leverandøren skal innen 3 måneder før Trafikkstart ha etablert et renholdsprogram med klart definerte standarder og system for måling av kvaliteten.
C 2.7.3	UK	Leverandøren skal innen 1 måned før Trafikkstart ha etablert et system for å sikre høy og stabil renholdsstandard ved alle funksjoner, hvor Leverandøren kommer i kontakt med de reisende.
C 2.7.4	UK	Leverandøren skal sørge for at renholdet utføres slik at togene fremstår som rene og tiltalende utvendig og innvendig når de brukes i trafikk.
C 2.7.5	UK	Leverandøren skal benytte resultater fra spørreundersøkelser gjennomført blant de reisende på Gjøvikbanen i sin evaluering av om nivået på renholdet er tilfredsstillende.
C 2.7.6	UK	Leverandøren skal sørge for nødvendig renhold av funksjoner som etableres i egen regi på stasjoner og/eller holdeplasser.
C 2.7.7	UK	Leverandøren skal på forespørsel gi Oppdragsgiver tilgang til interne kvalitetsrapporter.
C 2.7.8	K	Leverandøren skal sikre at tog rengjøres eller tas ut av trafikk, senest 6 timer etter at det har vært utsatt for hærverk /graffiti /tagging.
C 2.7.9	K	Leverandørens skal bygge opp sitt renholdsprogram i henhold til relevante punkter i renholdsstandarden NS INSTA 800 eller tilsvarende.
C 2.8.1	UK	Leverandøren skal tilrettelegge togproduktene slik at de reisende til enhver tid har tilgang til personalet ombord i togene.
C 2.8.2	UK	Leverandøren skal følge opp at stasjonene har tilfredsstillende løsninger for belysning, vakthold/overvåking og informasjon.
C 2.8.3	UK	Leverandøren skal sørge for at personalet om bord i togene har tilstrekkelig kunnskap

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		om når og hvordan vaktselskap/politi skal tilkalles.
C 2.8.4	K	Leverandøren skal utarbeide og holde à jour en plan for krisehåndtering, inkludert oppfølging av personale, passasjerer og pårørende. Leverandøren skal beskrive hovedinnholdet i planen for krisehåndtering.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.9.1	UK	Leverandøren skal medvirke til at rutetilbudet blir tilstrekkelig integrert med øvrige relevante rutetilbud.
C 2.9.2	K	Leverandøren skal beskrive hvilke avtaler som planlegges inngått som sikrer en optimal koordinering med øvrig kollektivtrafikktilbud.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.9.3	UK	Leverandøren skal ha rutiner som sikrer gode overgangsmuligheter mellom Leverandørens tog på Gjøvikbanen og andre tog på Oslo S. Leverandøren skal beskrive rutinene.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.9.4	K	Leverandøren skal tilby garanti for korrespondanse med ruter utvalgt i samarbeid med Oppdragsgiver og lokale fylkesadministrasjoner. Korrespondansegarantiene skal kunngjøres i rutetabeller.
C 2.10.1	UK	Leverandøren skal ha et system for systematisk oppfølging av Punktlighet og avviksårsak.
C 2.10.2	UK	Leverandøren skal analysere og utbedre årsaker til forsinkelser på 3 minutter eller mer. Forsinkelser på mindre enn 3 minutter som forekommer ofte skal også analyseres og tiltak for utbedring iverksettes.
C 2.10.3	K	Leverandøren skal ha rutiner for midlertidig og permanent avviksbehandling både når det gjelder administrative og tekniske avvik, herunder system for varsling og håndtering av avvik i forhold til Oppdragsgiver. Leverandøren skal beskrive rutinene.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
C 2.10.4	K	Leverandøren skal, ved avvik fra ordnær ruteproduksjon, ha rutiner som ivaretar alle reisendes transportbehov raskest mulig. Leverandøren skal beskrive rutinene.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
C 2.10.5	K	Leverandøren skal ha et system for oppfølging og rapportering til JBV om feil og mangler ved kvalitet på fasilitetene og renholdet ved den enkelte stasjon/holdeplass. Leverandøren skal beskrive systemet.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

1.3 Bilag D – Krav til Reiseinformasjon, billettsalg og markedsføring

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
D 2.1.1	UK	Leverandøren skal sørge for at de reisende får lett og god tilgang på Reiseinformasjon før og under reisen, herunder opplysninger om alle planlagte avvik i rutetilbudet i forhold til annonserte ruter og endringer i tilbudet.
D 2.1.2	UK	Leverandøren skal sørge for at distribusjon av informasjon om ulike reisetyper (relasjoner) i ulike informasjonskanaler skjer i henhold til Tabell D-2 ”Reiseinformasjon i ulike informasjonskanaler”.
D 2.1.3	K	Leverandøren skal sørge for at informasjonsløsninger utvikles over tid og tilpasses aktuelle distribusjonskanaler på en tidsriktig måte.
D 2.2.1.1	UK	Leverandøren skal gjøre Reiseinformasjonen tilgjengelig for publikum på norsk.
D 2.2.1.2	UK	Leverandøren skal sørge for at linjenummerering og stoppestedsidentifikasjon i Reiseinformasjonen følger de normer som til enhver tid fastsettes av JBV.
D 2.2.1.3	UK	Leverandøren skal sørge for at Reiseinformasjon for planlagte endringer i rutetilbudet skal foreligge og være kunngjort eksternt i relevante kanaler minimum 15 virkedager før endringen trer i kraft.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
D 2.2.2.1	UK	Leverandøren skal ha etablert og drive et nettsted enten separat for Gjøvikbanen eller som del av Leverandørens ordinære nettsted. I siste tilfelle skal Gjøvikbanen tydelig framkomme ved oppslag på hovedsiden på nettstedet.
D 2.2.2.2	UK	Leverandøren skal kunngjøre komplett ruteinformasjon for sin egen trafikk på eget nettsted, eventuelt ved en direkte lenke til samme informasjon på nettsted til en annen informasjonsleverandør.
D 2.2.2.3	UK	Leverandøren skal sørge for at informasjonen på nettstedet er à jour og komplett med informasjon om avgangstider fra alle stasjoner for ulike dager for Trafikken, med en minimums gyldighetstid tilsvarende hver halvårlige rutetermin.
D 2.2.2.4	UK	Leverandøren skal sørge for at informasjon om rutetider i ny rutetermin er tilgjengelig senest to måneder i forkant av ikrafttredelse av ny rutetermin.
D 2.2.2.5	UK	Leverandøren skal sørge for at planlagte endringer innen en rutetermin kunngjøres senest 15 virkedager før ikrafttredelsen av endringen.
D 2.2.2.6	UK	Leverandøren skal sørge for at en reiseplanlegger som dekker Trafikken, samt gjennomgående reiser med andre nasjonale togoperatører er tilgjengelig for de reisende. Med reiseplanlegger menes en søkefunksjon på internett. Ved inntasting av fra-stasjon, til-stasjon, dato og klokkeslett skal aktuelle reisealternativer framkomme.
D 2.2.2.7	UK	Leverandøren skal sørge for at eget nettsted er linket opp til reiseplanlegger hos Trafikanten, som dekker gjennomgående reiser innen Østlandsområdet.
D 2.2.2.8	K	Leverandøren skal sørge for at det er mulig å laste ned statiske rutetabeller (for eksempel lik den trykte rutetabellen) for Trafikken.
D 2.2.2.9	UK	Leverandøren skal sørge for at det til enhver tid er tilgjengelig informasjon om kundefasiliteter ved den enkelte stasjon/holdeplass uten å være tilstede på stasjonen, herunder salgssteder og deres åpningstider. Denne informasjonen kan eventuelt gis ved en direkte lenke til stasjonsoversikten på JBVs nettsted, forutsatt at dette dekker kravet.
D 2.2.2.10	UK	Leverandøren skal sørge for Trafikkinformasjon som viser planlagte driftsavvik og

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		løpende oppdatert status for trafikkavviklingen så langt det er mulig.
D 2.2.2.11	UK	Leverandøren skal sørge for at nettstedet er i drift og tilgjengelig for publikum senest 1.4.2006.
D 2.2.3.1	UK	Leverandøren skal sørge for at trykt rutetabell for Trafikken er tilgjengelig for de reisende ved alle salgssteder på stasjonene i salgsstedets åpningstid. Ved ruteomlegging skal rutetabellen foreligge senest én uke i forkant av ikrafttredelse av ny rutetabell. Tabellene kan inngå i samlehefter med samordnet ruteinformasjon i aktuelt geografisk område forutsatt at Leverandøren framstår tydelig som den som utfører transporten.
D 2.2.3.2	K	Leverandøren skal beskrive i hvilken grad trykt rutetabell for Trafikken vil bli gjort tilgjengelig på andre steder og til andre tider enn det som er nevnt i D 2.2.3.1.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 2.2.4.1	UK	Leverandøren skal sørge for at planlagte endringer i rutetilbudet annonseres i lokalpressen langs Gjøvikbanen i Akershus og Oppland i god tid før endringen finner sted.
D 2.2.5.1	UK	Leverandøren skal sørge for at de reisende gjennom høyttaler om bord, i god tid på forhånd informeres om neste holdeplass og omstigningsmuligheter samt gis aktuell Trafikkinformasjon.
D 2.2.5.2	UK	Leverandøren skal ha visuell informasjon om stoppstruktur/linjenett i alle vognavdelinger/kupeer.
D 2.2.5.3	UK	Leverandør skal beskrive sitt opplegg for informasjon om bord. Som et minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • ombordpersonalets rolle (funksjon, kompetanse, utstyr mv) • takster • ruteinformasjon • Trafikkinformasjon.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 2.2.6.1	UK	Leverandøren skal sørge for at rutetabeller er oppslått på alle stasjoner og holdeplasser

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		som betjenes av Leverandøren. Dersom JBV stiller krav om det, skal tabellene være tilpasset de formater og retningslinjer som JBV til enhver tid fastsetter.
D 2.2.6.2	K	Leverandøren skal sørge for at takst- og produktinformasjon skal være tilgjengelig på alle stasjoner og holdeplasser som betjenes av Leverandøren.
D 2.2.7.1	UK	Leverandøren skal ivareta nødvendig varsling til lokal ruteopplysning og eventuell tredjepart ved innstillinger og store forsinkelser.
D 2.3.1	UK	Leverandøren skal sørge for at rute- og Trafikkinformasjon er tilgjengelig for de reisende gjennom Trafikanten ved inngåelse av avtale om dette med OATS innen tre måneder før Trafikkstart.
D 2.3.2	UK	Leverandøren skal innenfor de til enhver tid gjeldende tidsfrister levere komplette rutedata i elektronisk form i henhold til fastsatte formkrav (Regtoppformatet) til OATS.
D 2.3.3	UK	Leverandøren skal delta i utviklingsarbeidet av informasjonstjenesten tilknyttet Trafikanten.
D 3.1.1	UK	Leverandøren skal tilby salg av enkeltbillett om bord.
D 3.1.2	K	Leverandøren skal sørge for at enkeltbillett skal kunne kjøpes på stasjonære salgssteder der dette finnes (betjente eller automater) før reisen påbegynnes.
D 3.1.3	UK	Leverandøren skal sørge for at enkeltbillett for Gjennomgående reise (Reisetyper F og G) uten plassreservasjon, skal kunne kjøpes på de samme salgssteder som enkeltbilletter for Trafikken.
D 3.1.4	UK	Dersom Leverandøren tilbyr plassreservering for deler av Trafikken, skal Leverandøren sørge for at det vil være mulig å kjøpe enkeltbillett for Gjennomgående reise med plassreserveringer både hos Leverandøren og annen togoperatør (Reisetyper F og G).
D 3.1.5	K	Leverandøren skal sørge for at Periodekort og Flerreisebillett skal kunne førstegangsutstedes på stasjonære salgssteder (betjente eller automater) før reisen, og/eller om bord.
D 3.1.6	K	Leverandøren skal sørge for at Periodekort og Flerreisebillett skal kunne fornyes på

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		stasjonære salgssteder (betjente eller automater) før reisen, og/eller om bord.
D 3.2.1	UK	Leverandøren skal overta det utstyr som NSB skal utplassere på Gjøvikbanen for elektronisk billettering fra NSB (overtakelse av rettigheter og plikter til utstyret). Utstyret omfatter salgsautomater og validatorer, med fundamentet de står på, kabler mellom utstyret og tilknytningspunkt til stasjonens lokale tele- og strømnett, tilhørende videoovervåkningsutstyr, samt programvare, for overvåkning og alarmhåndtering.
D 3.2.2	UK	Leverandøren skal anvende det utstyret til elektronisk billettering han har overtatt fra NSB i sine salgs- og distribusjonsløsninger.
D 3.3.1	UK	Leverandøren skal akseptere kontanter og de vanligste betalingskort (debet- og/eller kredittkort).
D 3.3.2	UK	Leverandøren skal beskrive sin løsning for salg og distribusjon av billetter. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Salgs- og distribusjonskanaler, herunder om og eventuelt hvor det vil være betjente salgssteder på eller ved stasjoner (i egen eller agents regi) • Oversikt over salgs- og distribusjonssystem			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 3.3.3	K	Leverandøren skal akseptere nye betalingsformer etter hvert som de blir allment tilgjengelige.
D 4.2.1.1	UK	Leverandøren er selv ansvarlig for takstsystemet for Trafikken, herunder billettsystem og takstregulativ, i henhold til tabell D-3 Gyldighetsområde for ulike takstsystemer.
D 4.2.1.2	UK	Leverandøren skal sørge for at takstsystemet er godkjent av Oppdragsgiver senest 3 måneder før Trafikkstart.
D 4.2.1.3	UK	Leverandøren skal som minimum tilby Standardbilletter.
D 4.2.1.4	UK	Leverandøren skal endre takstene, innføre spesielle rabatter eller endre takstbestemmelsene etter Oppdragsgivers pålegg eller nye offentlige retningslinjer. Oppdragsgiver har en varslingsfrist for å fremsette krav om endringer på to måneder.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Dersom endringer som følger av Oppdragsgivers krav til Sosiale rabatter innebærer konsekvenser for Leverandørens økonomiske resultat, kan partene kreve endring av avtalt vederlag i henhold til Trafikkavtalens kapittel 14.
D 4.2.1.5	UK	Leverandøren skal delta i takstsamarbeid der takstmyndigheten ligger hos tredjepart dersom Oppdragsgiver krever det. Virkninger av eventuelle takstdifferanser er et forhold mellom Leverandøren og vedkommende part. Dersom endringer som følger av Oppdragsgivers krav til takstsamarbeid innebærer konsekvenser for Leverandørens økonomiske resultat, dog ikke som følge av takstdifferanser, kan partene kreve endring av avtalt vederlag i henhold til Trafikkavtalens kapittel 14.
D 4.2.2.1	UK	Ved fastsettelse av takster for Standardbilletter (unntatt Reisetype A og B, jf. tabell D-1) som skal gjelde fra Trafikkstart skal Leverandøren: • Ta utgangspunktet i NSBs takster som gjelder for tilsvarende billettkategorier på Gjøvikbanen per 1.9.2004. • Takster for Periodekort for alle relasjoner kan økes med inntil 5 prosent og for enkeltbilletter for alle relasjoner med inntil 8 prosent i forhold til ovennevnte utgangspunkt.
D 4.2.2.2	UK	Leverandøren skal sørge for at takster for Reisetype A, herunder eventuell takstdifferanse, fastsettes i henhold til vilkår i ”Avtale om takst- og billettsamarbeid mellom SL og Leverandøren”, jf. punkt 4.3.1 og Tilbudsforespørselens punkt 7.3.1.
D 4.2.2.3	UK	Leverandøren skal sørge for at takster for Reisetype B, herunder eventuell takstdifferanse, fastsettes i henhold til Avtale om takst- og billettsamarbeid mellom OS og Leverandøren, jf. punkt 4.3.2 og Tilbudsforespørselens punkt 7.3.2.
D 4.2.2.4	UK	Leverandøren skal sørge for at takstbestemmelser som skal gjelde fra Trafikkstart, ikke er vesentlig dårligere for de reisende enn de vilkår som gjelder for togreiser på Gjøvikbanen per 1.9.2004.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
D 4.2.2.5	K	Leverandøren skal tilby flerreisebillett (verdikort) for Reisetype C, D og E.
D 4.2.2.6	UK	Leverandøren skal beskrive takstsystemet, herunder billettsystem og takstregulativ (opplysninger om takster). Beskrivelsen skal på en oversiktlig måte presentere takstene (prisene) som Leverandøren vil tilby. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Billettkategorier som vil bli tilbudt. • Pris per relasjon mellom stasjoner for Standardbilletter. • Rabatt- og moderasjonsordninger.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 4.2.3.1	UK	Leverandøren skal følge norm beskrevet i Statens vegvesen, ”Håndbok 206 Elektronisk billettering” for aldersgrenser som brukes i Transportvilkår og takstbestemmelser samt for definisjon av kundekategorier.
D 4.2.3.2	UK	Leverandøren skal tilby de Sosiale rabatter som Oppdragsgiver til enhver tid krever. Oppdragsgiver har en varslingsfrist for å fremsette krav om endringer på to måneder. Dersom endringer som følger av Oppdragsgivers krav til Sosiale rabatter innebærer konsekvenser for Leverandørens økonomiske resultat, kan partene kreve endring av avtalt vederlag i henhold til Trafikkavtalens kapittel 14.
D 4.2.3.3	UK	Leverandøren skal fra Trafikkstart tilby kundegruppene barn/honnør rabatt i henhold til de betingelser som gjelder på togreiser per 1.9.2004 med mindre Oppdragsgiver stiller andre krav i henhold til D 4.2.3.2.
D 4.2.4.1	UK	Leverandøren skal yte moderasjonsordninger som Oppdragsgiver til enhver tid krever. Oppdragsgiver har en varslingsfrist for å fremsette krav om endringer på to måneder. Dersom endringer som følger av Oppdragsgivers krav til moderasjonsordninger innebærer konsekvenser for Leverandørens økonomiske resultat, kan partene kreve endring av avtalt vederlag i henhold til Trafikkavtalens kapittel 14.
D 4.2.4.2	UK	Leverandøren skal fra Trafikkstart tilby studenter moderasjon for Periodekort i henhold til de betingelser som gjelder for togreiser på Gjøvikbanen per 1.9.2004 med mindre

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Oppdragsgiver stiller andre krav i henhold til D 4.2.4.1.
D 4.2.4.3	UK	Leverandøren skal fra Trafikkstart tilby militært personell moderasjon i henhold til de betingelser som gjelder for togreiser på Gjøvikbanen per 1.9.2004) med mindre Oppdragsgiver stiller andre krav i henhold til D 4.2.4.1) så fremt Forsvarsdepartementet tilbyr Leverandøren kompensasjon for ordningen i henhold til de vilkår som fremgår av ”Avtale om moderasjon for militært personell”.
D 4.2.4.4	UK	Leverandøren skal tilby sivile vernepliktige moderasjon i henhold til de betingelser som gjelder for togreiser på Gjøvikbanen per 1.9.2004 (med mindre Oppdragsgiver stiller andre krav i henhold til D 4.2.4.1) så fremt Justis- og politidepartementet tilbyr Leverandøren kompensasjon for moderasjonsordningen i henhold til de vilkår som fremgår av ”Avtale om moderasjon for sivile vernepliktige”.
D 4.3.1.1	UK	Leverandøren skal delta i takstsamarbeidet innen SL-området ved å inngå avtale med SL om takst- og billettsamarbeid med SL senest tre måneder før Trafikkstart. Gyldighetsområdet for SL-takstene (SL-området) fastsettes av SL. Avtalen skal sikre at SLs billetter gjelder for reiser med alle Leverandørens togavganger mellom stoppesteder med annonsert av- og påstigning innen SL-området.
D 4.3.2.1	UK	Leverandøren skal delta i takst- og billettsamarbeid innen Oslo kommune ved å inngå avtale med OS om reiser med Leverandørens avganger innen Oslo kommune innen tre måneder før Trafikkstart. Avtalen skal sikre at OS’ billetter gjelder for reiser med alle Leverandørens togavganger med stoppesteder med annonsert av- og påstigning innen Oslo kommune.
D 4.3.2.2	UK	Leverandøren skal tilby felles Periodekort gjeldende til/fra stasjoner i Oppland til/fra Oslo Sporveiers linjenett (det område der OS-takst gjelder).
D 4.3.3.1	UK	Leverandøren skal sørge for at gjennomgående billetter for Gjennomgående reiser av Reisetype F og G (for eksempel Gjøvik – Oslo S – Tønsberg), skal gjelde i Leverandørens trafikk.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Kravet om å tilby gjennomgående billett gjelder ikke gjennomgående billett med plassreservering.
D 4.3.3.2	UK	Leverandøren skal selge gjennomgående billetter på sine salgssteder og om bord i togene. Andre togoperatører vil bli pålagt tilsvarende forpliktelser.
D 4.3.3.3	UK	Leverandøren skal sørge for at Gjennomgående billetter prisberegnes i utgangspunktet som summen av respektive operatørers ordinære takster på delstrekningene. Dette er ikke til hinder for at togoperatørene kan bli enige om andre løsninger dersom dette innebærer lavere priser for de reisende.
D 4.3.3.4	UK	Leverandøren skal sørge for at Leverandøren og andre togoperatører inngår nødvendige avtaler som regulerer samtrafikken, herunder utveksling av rute- og prisinformasjon og avregning. Hver av partene forutsettes å dekke sine kostnader som følger av slik avtale. Andre togoperatører vil bli pålagt tilsvarende forpliktelse.
D 4.3.3.5	K	Leverandøren skal, dersom han har plassreservering i sine tog, også tilby plassreservering til alle deler av en gjennomgående reise der dette tilbys av aktuell operatør. Leverandøren skal beskrive løsningen.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 4.3.4.1	K	Leverandøren skal beskrive et eventuelt samarbeid vedrørende takster og gjennomgående/felles billettering som omfatter andre ruter i Oppland - Oslo og Gjøvikbanen. Beskrivelsen skal som minimum omfatte følgende punkter: • Gjennomgående billettering, herunder utnyttelse av felles elektronisk billettformat. • Gjennomgående takster. • Samarbeid vedrørende Reiseinformasjon og markedsføring.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 4.3.5.1	UK	Leverandøren skal beskrive hvordan Leverandøren vil tilpasse seg et eventuelt utvidet			Beskrivelsen skal

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		kollektivtrafikksamarbeid i Østlandsområdet i regi av SKØ. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Reiseinformasjon. • Takster. • Billettering.			vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 4.3.6.1	K	Leverandøren skal beskrive sin løsning for eventuell gyldighet av internasjonale jernbanebilletter i Trafikken. Som minimum skal beskrivelsen omfatte hvilke internasjonale billetter som vil være gyldige.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 4.4.1.1	UK	Leverandøren kan foreta årlig regulering av takstene oppover (takstøkning). Eventuell regulering skal skje i henhold til endringer i KPI med utgangspunkt i verdi per 15. desember foregående kalenderår. Denne begrensning gjelder ikke for regulering av takstene nedover (takstreduksjon). Etterfølgende krav gjelder regulering av takstøkning.
D 4.4.1.2	UK	Leverandøren skal sørge for at takstreguleringen har virkning fra tidligst 1. mars det påfølgende år.
D 4.4.1.3	UK	Leverandøren skal sørge for at første takstregulering av de takster som gjelder fra Trafikkstart tidligst gjelder med virkning fra 1. mars 2007.
D 4.4.1.4	UK	Leverandøren skal sørge for at reguleringen av takster for følgende relasjoner (Referansetakster) skal danne utgangspunkt for reguleringen av alle takster for alle øvrige relasjoner: 1. Oslo S – Gjøvik (helrelasjon, definert som reiser mellom Oslo/Movatn- Bleiken/Gjøvik) 2. Oslo S – Lunner (delrelasjon, definert som reiser Oslo S/Movatn- Stryken/Jaren)

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Leverandørens takster for alle øvrige relasjoner skal stå i forhold til Referansetakstene uttrykt som kroner per kilometer.
D 4.4.1.5	UK	Leverandøren skal sørge for at reguleringen av Referansetakstene skal skje slik at vektet gjennomsnitt av endringen av Referansetakstene ikke overstiger endringen i KPI per 15. desember. Beregning av vektet gjennomsnitt av endringen av Referansetakstene fremgår av beskrivelsene nedenfor.
D 4.4.1.6	UK	Leverandøren skal sørge for at økningen i taksten for en enkelt relasjon uansett ikke økes med mer enn 2 prosent per år for periodekort og 4 prosent for enkeltbilletter per år utover utviklingen i KPI.
D 4.4.1.7	UK	Leverandøren skal på Oppdragsgivers forlangende kunne dokumentere at takstreguleringen følger ovennevnte bestemmelser.
D 4.4.2.1	UK	Leverandøren skal senest 45 dager før eventuell ikrafttredelse av endrede takster, informere Oppdragsgiver om endringen.
D 4.4.2.2	UK	Leverandøren skal senest 15 dager før eventuell ikrafttredelse av endrede takster, kunngjøre endringen i lokalpresse, gjennom egne salgssteder, samt eget (og eventuelt samarbeidspartneres) nettsted.
D 4.5.1.1	UK	Leverandøren skal i henhold til jernbaneloven § 7 jf. tillatelsesforskriften § 3-1 ha Transportvilkår som er godkjent av SD.
D 4.5.1.2	UK	Leverandørens Transportvilkår skal fra Trafikkstart ikke være dårligere for de reisende enn NSBs transportvilkår som er gyldige per 1.9.2004 med mindre Oppdragsgiver eller SD gir pålegg om andre Transportvilkår.
D 4.5.1.3	UK	Leverandørens Transportvilkår skal som minimum inneholde bestemmelser om passasjerenes rettigheter og plikter i forhold til Leverandøren, herunder: • Transportvilkårenes gyldighetsområde.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		• Håndtering av bagasje og dyr, herunder bagasje som utgjør sikkerhetsrisiko. • Leverandørens befordringsplikt og unntak fra befordringsplikt. • Håndtering av passasjerer uten gyldig billett. • Rettigheter vedrørende refusjon av ubenyttet billett. • Bortvisningsgrunner. • Hva som defineres som forsinkelse og driftsavbrudd, passasjerenes rettigheter og Leverandørens plikter ved forsinkelse og driftsavbrudd. • Hva som defineres som mangler, passasjerenes rettigheter og Leverandørens plikter ved mangler. • Vilkår som gjelder for Gjennomgående reiser.
D 4.5.1.4	UK	Leverandørens Transportvilkår skal forelegges Oppdragsgiver senest 6 måneder før Trafikkstart før de oversendes SD til godkjenning.
D 4.5.1.5	UK	Leverandøren skal oversende Transportvilkårene til SD for godkjenning senest 3 måneder før vilkårene trer i kraft.
D 4.5.1.6	UK	Leverandøren skal gjøre godkjente Transportvilkår tilgjengelige på Leverandørens salgssteder på stasjoner, ved henvendelse til Leverandørens kontor og på Leverandørens nettsted senest samtidig med ikrafttredelse. Vilkårene skal senest gjelde fra 3 måneder før Trafikkstart og skal senere holdes løpende à jour.
D 4.5.2.1	UK	Leverandøren skal etablere rutiner for innsamling, forespørsler, oppbevaring og utlevering av hittegods på ett eller flere steder, som er lett tilgjengelig for de reisende.
D 4.5.2.2	K	Leverandøren skal gjennom egnet lokalisering og åpningstider gjøre hittegodshåndteringen tilgjengelig og fleksibel for de reisende. Leverandøren skal beskrive sin løsning for hittegodshåndtering overfor publikum.
D 5.1.1	UK	Leverandøren skal sørge for at de reisende skal kunne henvende seg i vanlig kontortid per telefon og få svar på spørsmål om ruter, forsinkelser og hittegods.
D 5.1.2	UK	Leverandøren skal sørge for at de reisende skal kunne henvende seg via nettstedet og få svar på spørsmål om ruter, forsinkelser og hittegods.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
D 5.1.3	UK	Leverandøren skal beskrive sin løsning for kundeservice. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Rutiner for håndtering av kundehenvendelser. • Rutiner for behandling av klager.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 5.2.1	UK	Leverandøren skal ha et system som sikrer at de reisende kan gi tilbakemeldinger til Leverandøren om opplevd komfort. Systemet skal som minimum kunne: • Formidle informasjon om kontaktmuligheter. • Ha løsning for mottak av henvendelser. • Ha løsning for registrering/loggføring av henvendelser. • Omfatte rutiner for saksbehandling. • Omfatte rutiner for tilbakemelding til den reisende. • Ha metode for oppfølging av trender.
D 6.1	UK	Leverandøren skal sørge for at reklame innvendig og utvendig på Leverandørens Materiell ikke virker støtende eller er i strid med norsk lov.
D 6.2	UK	Leverandøren skal ha en markedsplan for hvordan målsettinger om inntekter, trafikkvolum og kundetilfredshet skal oppnås.			Markedsplanen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 6.3	K	Leverandøren skal ha et program for merkevarebygging, design og profilering.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
D 7.1	K	Leverandøren skal utarbeide og vedlikeholde et satsingsprogram som fokuserer på å beholde eksisterende reisende, samt å tiltrekke seg flest mulig nye reisende på Gjøvikbanen gjennom hele Driftsperioden. I satsingsprogrammet skal nedenstående punkter omtales og det skal særskilt fremkomme hvordan punktene er planlagt for Oppstartsperioden og det første driftsåret: • Kampanjer, tiltak eller andre virkemidler som planlegges iverksatt for å beholde eksisterende reisende. • Kampanjer, tiltak eller andre virkemidler som planlegges iverksatt for å tiltrekke flere nye reisende.			Satsningsprogrammet skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		• Grov oversikt over varighet for kampanjer, tiltak eller andre virkemidler. • Grov oversikt over når kampanjer, tiltak eller andre virkemidler planlegges iverksatt for de første 2 år. • Forventet resultat av satsingsprogrammet de første 2 år, samt prognoser for passasjerantall i den resterende Driftsperioden. • Tiltaksprogram for samarbeidsløsninger med eksterne parter nevnt innledningsvis • Xxxxxx ressurser hos Leverandøren som dedikeres til arbeidet og hvem som er hovedansvarlig for satsingsprogrammet. • Hvilken grad av forankring i ledelsen satsingsprogrammet får. I tillegg kan satsingsprogrammet omfatte følgende punkter (listen er ikke uttømmende) • Spesifisering av hvilke kundegrupper kampanjer, tiltak eller andre virkemidler som planlegges iverksatt rettes mot • Leverandørens vurdering av potensialet for reisende innenfor de ulike kundegruppene. • Referanser fra tilsvarende satsingsprogram i andre land. • Eventuelle samarbeid med andre aktører. • En beskrivelse av hvordan Leverandøren mener det er mest hensiktsmessig å telle antall reisende, samt når slike tellinger skal foretas. • En beskrivelse av Leverandørens insentivsystemer overfor egne ansatte knyttet til oppnåelse av mål satt for antall reisende på strekningen. • En vurdering av togets konkurransefortrinn fremfor andre transportmidler (for eksempel privatbiler og ekspressbusser) på strekningen og hvordan disse fortrinnene skal utnyttes. Leverandøren skal sørge for å ha alle nødvendig ressurser som for eksempel arbeidskraft, administrasjon, produksjonsutstyr, materialer, transport og andre tjenester, for å implementere foreslått satsingsprogram.
D 8.1	UK	Leverandøren skal følge utviklingen i markedet og tilpasse seg endringer over tid innen

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		området Reiseinformasjon og billettsalg.

1.4 Bilag E – Krav til Materiell

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
E 2.1.1	UK	Materiellet med alle tekniske systemer, utrustning og vedlikeholdsopplegg skal være godkjent av norske myndigheter og tilfredsstille alle relevante krav.
E 2.1.2	UK	Materiellet skal kunne betjene det planlagte rutetilbud, jf. Bilag C kapittel 2.2.
E 2.1.3	UK	Materiellet som benyttes i togtrafikk som kjøres regelmessig etter en fastsatt og kunngjort ruteplan skal være elektrisk drevet. Leverandøren skal beskrive hvilket materiell som skal benyttes.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.1.4	UK	Diesel-/gassdrevet materiell og eventuelt busser kan kun benyttes som erstatning for elektrisk drevet materiell ved ekstraordinære avvik fra fastsatt ruteplan, jf. Bilag C punkt 2.3.1.1
E 2.1.1.1	UK	Materiellet skal ha et varme-/ og ventilasjonsanlegg som sikrer en stabil romtemperatur i passasjerkupeene ved vinterforhold.
E 2.1.1.2	K	Materiellet skal ha HVAC.
E 2.1.2.1	UK	Materiellet skal ha en innvendig belysning som fremstår som helhetlig og ivaretar den nødvendige funksjonalitet i forhold til de reisendes behov.
E 2.1.2.2	UK	Materiellet skal være utstyrt med høyttaleranlegg i hele Togsettet.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
E 2.1.2.3	UK	Materiellet skal være tilrettelagt for allergikere, ved at kjæledyr kun er tillatt medtatt i en fast merket sitteavdeling. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.1.2.4	UK	Nytt materiell skal ha utstyr for visuell informasjon i alle sitteavdelinger som viser hva som er neste holdeplass/stasjon.
E 2.1.2.5	K	Materiellet skal ha utstyr for visuell informasjon i alle sitteavdelinger som viser hva som er neste holdeplass/stasjon. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.1.3.1	UK	Materiellet skal ved minimum ett av inngangspartiene, ha avsatt plass til stor bagasje, ski, sykler og lignende.
E 2.1.3.2	UK	Materiellet skal ha montert festeanordninger slik at stor bagasje, ski, sykler og lignende kan festes forsvarlig.
E 2.1.4.1	UK	Materiellet skal ha plass til minimum fire barnevogner per Xxxxxxx.
E 2.1.5.1	UK	Materiellet skal ha plass til minimum to rullestoler per Togsett.
E 2.1.5.2	UK	Materiellet skal, for å sikre tilfredsstillende synlighet for svaksynte og orienteringshemmede, være utstyrt med kontrastfarger på holdestenger og eventuelle andre sentrale hindringer i gangbanen.
E 2.1.5.3	UK	Materiellet skal være utstyrt med hjelpemidler som gjør det mulig for rullestoler å kjøre inn fra plattformer med ulik høyde. Hjelpemidlene skal tåle en vektbelastning på minimum 300 kg. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.1.5.4	UK	Nytt materiell skal ha partier i toget med lavgulv og innstigningshøyde på maksimalt 76 cm over skinnetopp. Fra lavgulvs innstigningspartier skal det være mulig å trille rullestol fram til egnet rullestolplass.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Leverandøren skal beskrive sin løsning.
E 2.1.5.5	K	Materiell uten lavgulvinngangsparti skal ha heisanordning som gjør at rullestolbrukere er selvhjulpne ved av- og påstigning. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.1.5.6	K	Materiellet skal ved rullestolplasser være utstyrt med strømuttak for 220 V.
E 2.1.6.1	UK	Materiellet skal minimum ha ett toalett per Togsett.
E 2.1.6.2	K	Materiellet skal ha lukket toalettsystem.
E 2.1.7.1	UK	Materiellet skal være utstyrt med ATC godkjent for bruk i Norge.
E 2.1.7.2	UK	Materiellet skal kunne kommunisere med togledelsen gjennom det til enhver tid gjeldende togradiosystem. Med togradiosystem menes system som gir lokomotivfører kontakt med og posisjonsangivelse overfor togleder.
E 2.2.1.1	UK	Materiellet skal ha en setekapasitet på minimum 200 seter. I Høytrafikkperioder er kravet til setekapasitet minimum 280 seter. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.2.1.2	UK	Materiellet skal ha seter med en bredde på minimum 44 cm.
E 2.2.1.3	UK	Materiellet skal ha seter med en lengde på sitteputen på minimum 40 cm.
E 2.2.1.4	UK	Materiellet skal ha seter med en avstand fra fronten av sitteputen til foranstående seterygg på minimum 35 cm.
E 2.2.1.5	UK	Materiellet skal ha seter med høye stolrygger (med nakkestøtte), men kan ha sete som vippes opp når det ikke er i bruk.
E 2.2.1.6	K	Materiellet kan ha inntil 10 prosent av setekapasiteten som veggmonterte klappseter, med en komfort som fraviker kravene i punkt E. 2.2.1.2 til punkt E 2.2.1.5.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrevet i punkt x.x
E 2.2.2.1	K	Materiellet skal ha minimum ett toalett per Togsett som er tilpasset bevegelseshemmede.
E 2.3.1.1	UK	Materiellet skal ha en setekapasitet på minimum 215 seter. Minimum 110 av disse setene skal være dimensjonert i henhold til kravene i punkt E 2.3.1.2 til punkt E 2.3.1.5 Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.1.2	UK	Materiellet skal ha seter med en bredde på minimum 45 cm.
E 2.3.1.3	UK	Materiellet skal ha seter med en lengde på sitteputen på minimum 45 cm.
E 2.3.1.4	UK	Materiellet skal ha seter med en avstand fra fronten av sitteputen til foranstående seterygg i oppreist stilling på minimum 40 cm.
E 2.3.1.5	UK	Materiellet skal ha seter med høye stolrygger (med nakkestøtte).
E 2.3.1.6	K	Materiellet skal ha seter med en regulerbar rygg. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.1.7	K	Materiellet skal ha seter med et bord tilgjengelig ved hver sitteplass. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.1.8	K	Materiellet skal ha minimum 8 kontoravdelingsplasser med strømuttak for PC. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.1.9	K	Materiellet kan ha inntil 10 prosent av total setekapasitet som veggmonterte klappseter, med en komfort som fraviker kravene i punkt E. 2.3.1.2 til punkt E 2.3.1.5. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.2.1	UK	Materiellet skal minimum ha ett toalett per Togsett som er tilpasset bevegelseshemmede.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
E 2.3.3.1	K	Materiellet skal være utstyrt med eget leselys ved hver sitteplass. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 2.3.3.2	K	Materiellet skal ha mulighet for etablering av en del av toget som stilleavdeling. Leverandøren skal beskrive sin løsning.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
E 3.1	UK	Leverandøren er ansvarlig for vedlikeholdet og klargjøringen av Materiellet.
E 3.2	UK	Leverandøren skal sørge for et vedlikehold som sikrer at Materiellet framstår på en tiltalende måte for de reisende, uten synlige eller funksjonsreduserende feil og mangler.

1.5 Bilag F – Krav til Leveranseorganisasjonen

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
F 1.1.1	UK	Leverandørens skriftlige kommunikasjon med Oppdragsgiver og myndigheter skal foregå på norsk. Oppdragsgiver vil etter nærmere avtale kunne akseptere at muntlig kommunikasjon med Oppdragsgiver foregår på et skandinavisk språk.
F 1.1.2	UK	Leverandørens skriftlige kommunikasjon med de reisende skal foregå på norsk. Muntlig kommunikasjon med de reisende skal kunne foregå på norsk eller et annet skandinavisk språk.
F 1.2.1	UK	Leverandøren skal ha ordnede lønns- og arbeidsvilkår for de ansatte.
F 1.2.2	UK	Leverandøren skal ha en gjennomarbeidet og skriftlig nedfelt personalpolitikk for ansatte og innleid personale.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
F 1.2.3	UK	Leverandørens personale skal ha opplæring i hvordan de kan tilrettelegge reisen for reisende med funksjonshemninger.
F 1.2.4	UK	Leverandøren skal ha en realistisk rekrutteringsplan og interne personalrutiner som sikrer at Leveranseorganisasjonen til enhver tid har tilstrekkelig antall kvalifisert personale med alle nødvendige kvalifikasjoner, godkjennelser og autorisasjoner som er nødvendig for å utføre alle arbeidsoppgaver som følger av Trafikkavtalen.
F 1.2.5	UK	Leverandøren skal beskrive og vedlegge sine rekrutteringsplaner, interne personalrutiner og andre aktiviteter, tiltak eller planer som Leverandøren vil benytte for å tiltrekke seg og beholde tilstrekkelig kvalifisert personale i Oppstartsperioden og i Driftsperioden. Beskrivelsen skal klart skille mellom Oppstartsperioden og Driftsperioden. Beskrivelsen skal omfatte følgende: • En plan for overdragelse av Berørte Arbeidstakere som omfattes av virksomhetsoverdragelse fra NSB, herunder fremdriftsplan med de viktigste milepælene. • En rekrutteringsplan for ansettelse/innleie av personale som ikke er Berørte Arbeidstakere. • En fremdriftsplan for forhandlinger om arbeids- og lønnsvilkår i Oppstartsperioden. • En plan for samarbeid mellom Leverandørens ledelse og ansattes representanter per Trafikkstart (ansatterepresentasjon). • En informasjonsplan, som viser planlagte kollektive informasjons- og drøftelsesmøter med ansatte og deres tillitsvalgte. • En opplæringsplan • Retningslinjer for personalpolitikken for Leveranseorganisasjonen. Beskrivelsen bør også omfatte følgende punkter: • En beskrivelse av spesielle tiltak for å tiltrekke seg personale. • En beskrivelse av spesielle tiltak for å beholde personale.			Beskrivelsen med eventuelle vedlegg skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		• En beskrivelse av personalpolitikk for eventuell tilsvarende organisasjon etablert av Leverandøren i andre nordiske land. • En kopi av gjeldende personalhåndbok eller tilsvarende interne retningslinjer for personale i Leverandørens organisasjon i Norge eller andre land. Beskrivelsen kan også omfatte følgende punkter, listen er ikke uttømmende: • En beskrivelse av prosessen for utarbeidelse av stillingsbeskrivelser. • Retningslinjer for virksomhetens sosiale ansvar; arbeidsmiljøpolitikk og kompetanseutvikling. Dersom rekrutteringsplaner, interne personalrutiner og andre aktiviteter, tiltak eller planer ikke er utarbeidet og derfor ikke kan legges ved, skal Leverandøren beskrive dem på den slik måte at Oppdragsgiver får et klart inntrykk av hvordan Leverandøren vil tiltrekke seg og beholde tilstrekkelig kvalifisert personale i Oppstartsperioden og i Driftsperioden. De aktiviteter som utføres i Oppstartsperioden skal også fremgå av ”Plan for Oppstartsperioden” jf. Bilag B krav B 1.1.1.
F 1.3.1	UK	Leverandøren skal inneha alle de ressurser som til enhver tid er nødvendige for å oppfylle Trafikkavtalen, herunder men ikke begrenset til arbeidskraft, administrasjon, produksjonsutstyr og Materiell.
F 1.3.2	UK	Leverandørens organisasjon i Norge skal ha en kompetent og erfaren ledelse som kan planlegge og gjennomføre en sikker og pålitelig drift.
F 1.3.3	UK	Leverandøren skal ha avgjørelsesmyndighet i alle spørsmål angående driften, derunder myndighet til å iverksette endringstiltak.
F 1.3.4	K	Leverandøren skal ha en organisasjon som er markedsrettet, fleksibel, effektiv og oversiktlig.
F 1.3.5	K	Leverandøren skal gjennom opplæring av personalet sikre at arbeidsoppgaver løses på en kundeorientert måte.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
F 1.3.6	UK	Leverandørens sentrale back-office rutiner skal være dokumenterte og det skal være etablert tilstrekkelig back-up for nøkkelpersonale.
F 1.3.7	UK	Leverandøren skal beskrive den delen av hans organisasjon som direkte og indirekte er knyttet til Trafikkavtalen, derunder bruk av underleverandører. Beskrivelsen skal dokumentere Leveranseorganisasjonens robusthet og evne til å utføre Leveransen i henhold til de krav som er satt i Trafikkavtalen. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Kontaktpersoner mot Oppdragsgiver. • Oversikt over eierforhold og eierstruktur. • Beskrivelse av selskapets organisering, herunder men ikke begrenset til: o Funksjonsbeskrivelser av de enkelte enheter og for nøkkelpersonalet. o Overordnet bemanningsbehov. o Overordnet bemanningsplan for lokomotivførere og konduktører (ombordpersonale). o Opplegg for operativ trafikkledelse. o Tiltak for å sikre robusthet og gjennomføringsevne, herunder vaktordninger, back-up løsninger, reserveordninger og lignende. • Bruk av underleverandører: o Hvilke underleverandører som benyttes, på hvilke områder og til hvilke formål. o Anslått andel i prosent av kontrakten som utføres av underleverandører i forhold til egne ressurser på de respektive områder. o Samspill med underleverandører, herunder oppfølging og kvalitetsikring av underleverandører. o Leverandøren skal fremlegge tilstrekkelig informasjon om underleverandørenes økonomi og finansielle stilling, kapasitet og tekniske kompetanse til å demonstrere underleverandørenes egnethet i forhold til de oppgaver de skal utføre.			Beskrivelsen og eventuelle vedlegg skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		Beskrivelsen kan også omfatte følgende punkter, listen er ikke uttømmende: • Organisasjonskart. • Navn på selskapsledelse. • Navn på styrerepresentanter og revisor. Leverandøren kan ikke endre den beskrevne Leveranseorganisasjonen på en måte som gjør den mindre skikket til å ivareta forpliktelsene som følger av Trafikkavtalen i løpet av Driftsperioden.
F 1.4.1	UK	Leverandøren skal ivareta forbudet mot ulovlig kryssubsidiering.
F 1.4.2	UK	Dersom Leverandøren også driver beskyttet virksomhet skal driften av persontransporten på Gjøvikbanen regnskapsmessig skilles ut som en egen enhet. Med regnskapsmessig skille for Gjøvikbanen forstås minst: • Oppstilling av resultatregnskap og balanse for den bydende enhet Gjøvikbanen der regnskapsmessige prinsipper følges for allokering av inntekts- og kostnadsposter, dokumentasjon av konsern - og/selskapsmessige overføringer, samt allokering av eiendeler og kapital. • Den bydende enhets andel av felleskostnader og prinsipper for fordeling av disse skal fremkomme særskilt, og skal følge kravene til armlengdes avstand i regnskapslovgivningen. • Prinsipper for internleveranser med tilhørende prisprinsipper og dokumentasjonskrav for leveransene skal dokumenteres i avtaler undertegnet av dedikert ansvarlig bestiller og utfører. Med internleveranser menes også administrative tjenester. • Regnskapet for den bydende enhet revideres særskilt.
F 1.5.1.1	UK	Leverandøren skal utarbeide og vedlikeholde en HMS-plan. Planen skal være utarbeidet senest 3 måneder etter at Leveranseorganisasjonen er etablert, og senest 2 måneder før Trafikkstart. HMS-planen skal som minimum inneholde de punkter som må dokumenteres i henhold til Internkontrollforskriftens § 5.
F 1.5.1.2	K	Leverandøren skal ha en årlig arbeidsmiljøhandlingsplan med konkrete løsninger.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
F 1.5.1.3	K	Leverandøren skal ha en beredskapsplan som sikrer tilstrekkelig bistand til arbeidstakere dersom traumatiske hendelser inntreffer.
F 1.5.2.1	UK	Leverandøren skal ha en miljøvennlig drift og har ansvaret for forurensnings- eller miljøskader som kan henføres til virksomheten.
F 1.5.2.2	UK	Leverandøren skal i valgsituasjoner tillegge miljøhensyn stor vekt sammenlignet med andre beslutningskriterier.
F 1.5.2.3	UK	Leverandøren skal overholde de til enhver tid gjeldende støy- og utslippskrav for transportmidler.
F 1.5.2.4	K	Leverandøren skal bruke rengjøringsmidler uten forurensende stoffer når de gir tilstrekkelig effekt.
F 1.5.2.5	K	Leverandøren skal tilstrebe å redusere energibehovet for å oppnå høy effekt av den energi som utnyttes.
F 1.5.3.1	UK	Leverandøren skal sikre at Leveransen kjennetegnes av høy presisjon i forhold til gjeldende krav til sikkerhet og trygghet.
F 1.6.1	UK	Leverandøren skal foreta nødvendige kvalitetskontroller. Gjennom et konsekvent kvalitetsarbeid skal kvalitetsmål beskrives, oppnås og tiltak iverksettes.
F 1.6.2	UK	Leverandøren skal ha et etablert og dokumentert kvalitetssikringssystem som tilfredsstiller gjeldende lover og forskrifter og relevante krav i NS-ISO 9000 serien og NS- ISO 14000 serien.
F 1.6.3	UK	Leverandøren skal sørge for at Oppdragsgiver ved behov har tilgang til et oppdatert eksemplar av Leverandørens: • Helse-, Miljø- og Sikkerhetsplan. • Kvalitetsplan. • Kvalitetssikringshåndbøker. • Internkontrollhåndbøker. • Plan for kvalitetsrevisjoner. • Relevante arbeidsrutiner.

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
F 2.1	UK	Leverandøren vil måtte forholde seg til mange ulike aktører for å utføre Leveransen, herunder men ikke begrenset til myndigheter, etater, andre transportutøvere og tredjeparter. Leverandøren skal i sin overordnede oversikt dokumentere at han har oversikt over de aktører han må forholde seg til, og de oppgaver som påhviler Leverandøren i forhold til de ulike aktørene. Oversikten skal legge spesiell vekt på alle grenseflater mot andre aktører som har en sikkerhets- og kvalitetsmessig betydning. Eksempel på en slik oversikt er gitt i Underbilag F-2 ”Oversikt over kontakt mot eksterne aktører”. Som minimum skal beskrivelsen omfatte følgende punkter: • Hvilken aktør eller hvilke parter Leverandøren må forholde seg til. • Xxxxxx oppgaver som påhviler Leverandøren i forholdet til aktøren eller partene. • En kort redegjørelse for når oppgavene skal utføres av Leverandøren. • Eventuelle kommentarer. Dersom Leverandørens oppgaver og kontakten med aktøren er beskrevet i andre deler av Leverandørens beskrivelser er det tilstrekkelig å liste opp aktøren, hva forholdet gjelder og henvise til der dette er beskrevet.			Oversikten skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
F 3.1.1	UK	Leverandøren skal rapportere alle måltall skriftlig til Oppdragsgiver innen angitte frister i henhold til Underbilag F-1. Derunder skal Leverandøren hver 4. måned, og første gang innen omtrent 2 måneder etter Trafikkstart, levere tertialrapport til Oppdragsgiver med opplysninger merket (T) i Underbilag F-1.
F 3.1.2		Leverandøren skal rapportere Regularitet som angitt i Underbilag F-1, gruppert etter Lokaltog- og Regiontogtrafikk samt totale tall. Leverandøren skal blant annet beregne og rapportere antall innstilte avganger som Leverandøren skal betale bot for per måned jf. Bilag C Kapittel 2.3.1 og punkt 2.3.1.4. Leverandøren skal legge ved tallene fra JBV.
F 3.1.3	UK	Leverandøren skal rapportere Punktlighet som angitt i Underbilag F-1, gruppert etter Lokaltog- og Regiontogtrafikk samt totale tall.
F 3.1.4	UK	Leverandøren skal rapportere billettstatistikk som angitt i Underbilag F-1. Tallene skal gi et totalbilde av omsetning og volum av billettsalg. Billettsalgsstatistikk skal omfatte all

Krav- referanse	Krav - type	Krav	Besvarelse av krav Ja Nei		Besvarelses- referanse
		omsetning tilknyttet Leverandøren, enten den er skjedd i egne salgskanaler eller gjennom andre.
F 3.1.5	UK	Leverandøren skal rapportere passasjertall og trafikkarbeid som angitt i Underbilag F-1. Leverandøren skal for alle avganger telle antall passasjerer om bord i toget per avgang per tellepunkt. Tallene skal være spesifisert per avgang per tellepunkt per måned når de rapporteres. Signerte tellelister skal oppbevares av Leverandøren frem til Driftsopphør. Tellepunktene er beskrevet i Bilag G kapittel 1.2.1.
F 3.1.6	UK	Leverandøren skal beskrive sitt opplegg for datainnhenting og rapportering av passasjertall for av- og påtellinger.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
F 3.1.7	UK	Leverandøren skal beskrive sitt opplegg for måling og rapportering av kundetilfredshet.			Beskrivelsen skal vedlegges tilbudet. Beskrevet i punkt x.x
F 3.1.8	UK	Leverandøren skal rapportere status i tilgjenglighetsarbeidet til Oppdragsgiver som angitt i Underbilag F-1
F 3.2.1	UK	Leverandøren skal betale dagbot til Oppdragsgiver ved mangelfull eller for sen rapportering i henhold til følgende spesifisering: • Mangelfull eller for sen rapportering av tertialrapport eller annen rapportering listet i Underbilag F-1 medfører dagbot på NOK 5000,- per dag utover 7 dager etter angitt frist. Rapportering i forbindelse med Driftsopphør reguleres av en egen bestemmelse. • Mangelfull eller for sen rapportering i forhold til på forhånd avtalte frister i forbindelse med Driftsopphør listet i Underbilag F-1 medfører en dagbot på NOK 15000,- per dag utover 2 dager etter avtalt frist ved mangelfull eller for sen rapportering.

2 Redegjørelse for hvordan krav innfris

3 Redegjørelse for hvorfor krav ikke innfris

4 Pristilbud

5 Forbehold til bestemmelser i Trafikkavtalen

Trafikkavtalen - Gjøvikbanen

Bilag B,

Krav til Oppstartsperioden

Innholdsfortegnelse

1 Generelle krav 3

1.1 Planlegging av Oppstartsperioden 3

1.2 Løpende oppfølging i Oppstartsperioden 4

1.3 Rapportering til Oppdragsgiver i Oppstartsperioden 4

1.4 Oppfølging av Leverandøren 5

1.5 Dagbøter under Oppstartsperioden 5

2 Spesifikke krav 6

2.1 Organisasjon 6

2.2 Forberedelse til drift 6

2.3 Personale 7

2.4 Rullende Materiell og vedlikehold 7

2.5 Etablering av salg og service 7

3 Oversikt over vedlegg til dette bilaget 9

1 Generelle krav

I dette kapittelet beskrives generelle krav til tilbudet, samt krav til organisering og oppfølgingen av arbeidet i løpet av Oppstartsperioden. I kapittel 2 beskrives spesifikke krav vedrørende oppstart og forberedelse av særskilte oppgaver.

I Oppstartsperioden skal Leverandøren foreta alle undersøkelser, forberedelser, handlinger og aktiviteter som er nødvendige for å kunne påbegynne og utføre Trafikken i fullt omfang fra Tra- fikkstart i overensstemmelse med kravene i Trafikkavtalen.

1.1 Planlegging av Oppstartsperioden

#	Krav -type	Krav
B 1.1.1	UK	Leverandøren skal ha en plan for hvordan Oppstartsperioden skal gjennomfø- res, heretter kalt ”Plan for Oppstartsperioden”. ”Plan for Oppstartsperioden” skal inneholde: • En fremdriftsplan (en grafisk aktivitets-, tids- og milepælsplan) som o minst inneholder de aktiviteter og milepæler som fremgår av rammen for fremdriftsplanen som er angitt i Underbilag B-1. o minst inneholder alle øvrige forhold som er gjengitt i kapitlene 1 og 2 i dette Bilag, og som ikke fremgår av fremdriftsplanen som er angitt i Underbilag B-1. o ivaretar krav i andre Bilag som er relevante for Oppstartsperioden. • En beskrivelse av alle aktiviteter i fremdriftsplanen, samt alle vesentlige forhold som Leverandøren finner nødvendige for å sikre at Trafikkavtalen oppfylles.
B 1.1.2	UK	Leverandøren skal beskrive en eventuell interimorganisasjon, som fra under- tegning av Trafikkavtalen til den endelige organisasjonen (Leveranseorganisa- sjonen) er etablert, skal ivareta oppgavene. o Beskrivelsen skal dokumentere Leverandørens evne, erfaring og kapa- sitet til en grundig og sikker planlegging og gjennomføring av forbere- delsen til en vellykket og punktlig Trafikkstart. o Beskrivelsen skal være så detaljert at den sikrer planleggingen i perio- den fra undertegning av Trafikkavtalen til en detaljert aktivitets- og tidsplan er utarbeidet.
B 1.1.3	UK	Leverandøren skal innen 30 dager etter undertegning av Trafikkavtalen, frem- legge en detaljering av ”Plan for Oppstartsperioden” som ble levert sammen med Tilbudet. Denne detaljerte plan benevnes i det følgende ”Detaljert plan for Oppstartsperioden”. Planen skal på et mer detaljert nivå angi aktiviteter, sammenhengen mellom aktiviteter og alle kritiske milepæler for gjennomføring av forberedelsesarbei- det innen Trafikkstart. Utarbeidelsen av ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” skal vise sammenhenger og sikre oversikt, planlagt fremdrift og kritiske linjer både på overordnet og detaljert nivå.

1.2 Løpende oppfølging i Oppstartsperioden

#	Krav -type	Krav
B 1.2.1	UK	Leverandøren skal ha en løpende oppfølging av ”Detaljert plan for Oppstarts- perioden”, jf. Bilag B punkt 1.1.3, og skal korrigere planen på en slik måte at endringer enkelt kan avleses og eventuelle nye kritiske linjer belyses. Leverandøren skal beskrive prosedyrene for oppfølging.
B 1.2.2	UK	Leverandøren skal løpende følge opp de tiltak som blir gjort for å rette opp endringer i forhold til planlagt forløp. Herunder skal Leverandøren beskrive planer for foranstaltninger av kritiske avvik i forhold til opprinnelig plan.

1.3 Rapportering til Oppdragsgiver i Oppstartsperioden

#	Krav -type	Krav
B 1.3.1	UK	Leverandøren skal rapportere om fremdriften til Oppdragsgiver i en Status- rapport. Statusrapporten skal inneholde: • En kortfattet beskrivelse av de gjennomførte aktiviteter siden siste rappor- tering. • Oversikt over vesentlige og kritiske avvik i forhold til fremdrift og plan for utbedring med beskrivelse av tiltak. • Risikomatrise med identifiserte tiltak for å håndtere eventuelle risiki, • Ajourført utgave av fremdriftsplanen på overordnet nivå (skal vise de ve- sentligste aktivitetene som Oppdragsgiver er interessert å følge (blant an- net dette Bilagets kapittel 2). À jour fremdriftsplan på detaljert nivå skal kunne presenteres for Oppdragsgiver, hvis Oppdragsgiver ønsker dette.
B 1.3.2	UK	Rapportering til Oppdragsgiver skal skje skriftlig for hver måned innen den 10. virkedagen i påfølgende måned.
B 1.3.3	UK	Hvis Oppdragsgiver finner det formålstjenelig, skal det rundt den 14. dag i hver måned avholdes et koordineringsmøte mellom Oppdragsgiver og Leve- randøren, hvor Leverandørens ledelse og avtalte nøkkelpersoner deltar. Andre personer kan delta etter behov og avtale. I møtet drøftes den månedlige statusrapporten, herunder nødvendige tiltak. Det kan etter behov avholdes andre møter.
B 1.3.4	K	For å sikre at det smidig og hurtig tas stilling til risiki, avvik eller andre sentra- le problemstillinger, skal det utpekes en person fra hver Part som er ansvarlig for den løpende koordineringen, eventuelt supplert med personer innenfor spesifikke fagområder.
B 1.3.5	UK	Leverandøren skal straks rapportere til Oppdragsgiver hendelser som har be- tydning for å kunne nå vesentlige milepæler i henhold til fremdriftsplanen.

1.4 Oppfølging av Leverandøren

#	Krav -type	Krav
B 1.4.1	UK	Oppdragsgiver skal i Oppstartsperioden følge opp og kontrollere at Leveran- døren overholder sine plikter i henhold til Trafikkavtalen, herunder kontrolle- re fremdriften. Oppdragsgiver og deres bemyndigede personer skal til enhver tid på forlangende ha adgang til Leverandørens fasiliteter, dokumentasjon og planer med tanke på å følge opp og føre kontroll. Ved gjennomføring av oppfølging og kontroll skal Oppdragsgiver opptre hen- synsfullt og overholde Leverandørens opplyste sikkerhets- og ordensregler. Leverandøren skal medvirke til tilsynet og yte Oppdragsgiver nødvendig assis- tanse, inkludert gi Oppdragsgiver de etterspurte opplysninger.
B 1.4.2	UK	Oppdragsgiver kan kreve møter med Leverandøren om spesifikke emner, hvor Oppdragsgiver også skal få mulighet til å bli presentert for nøkkelperso- ner i Leverandørens organisasjon.

1.5 Dagbøter under Oppstartsperioden

Med det formål å sikre gjennomføring av planene for Oppstartsperioden innen rett tid, er det i Tra- fikkavtalen fastsatt dagbøter for forsinkede, kritiske milepæler. Disse milepæler er definert i føl- gende skjema:

Milepæl	Krav
Leveranse av ”Detaljert Plan for Oppstartsperioden”.	B 1.1.3
Offentliggjøring av reiseinformasjon, reisevilkår og takster.	B 2.5.2
Ved anvendelse av eget rullende materiell fra Trafikkstart: o Innsendelse av komplett søknad om godkjennelse av materiell til SJT.	B 2.4.1
Innsendelse av komplett søknad om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet til SJT.	B 2.1.1
Inngåelse av sportilgangsavtale med JBV.	B 2.2.1

2 Spesifikke krav

2.1 Organisasjon

#	Krav -type	Krav
B 2.1.1	UK	Leverandøren skal senest 5 måneder før Trafikkstart, levere en komplett søk- nad om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet til SJT. Leverandøren skal etab- lere en dialog med SJT i god tid slik at den nevnte fristen kan overholdes. En detaljert beskrivelse av prosessen fram mot tildeling av tillatelsen skal frem- gå av ”Plan for Oppstartsperioden”.
B 2.1.2	UK	Leverandøren skal i løpet av Oppstartsperioden etablere sin permanente organi- sasjon, inkludert driftsorganisasjon, i fullt omfang. Plan for etableringen skal fremgå av ”Plan for Oppstartsperioden”.
B 2.1.3	UK	Leverandøren skal senest 3 måneder etter etablering av den permanente orga- nisasjonen og senest 2 måneder før Trafikkstart ha utarbeidet en HMS-plan.
B 2.1.4	UK	Leverandøren skal senest 1 måned før Trafikkstart ha utarbeidet et kvalitetssik- ringssystem.

2.2 Forberedelse til drift

#	Krav -type	Krav
B 2.2.1	UK	Leverandøren skal senest 2 uker etter tildeling av tillatelse til å drive jernbane- virksomhet inngå en sportilgangsavtale med JBV. Samtidig skal det inngås en avtale med JBV om levering av elektrisk energi til togfremføring.
B 2.2.2	UK	Leverandøren skal delta i planprosessen med JBV om ruteplan og infrastruktur- kapasitet etter de frister som JBV fastsetter. Ruteplanprosessen fra Trafikkstart må påregnes å begynne i september 2005. Leverandøren skal ha nødvendig kontakt med JBV med tanke på å komme inn i og delta i prosessen. Det presise- res at forsinket tildeling av ruteleie ikke vil utgjøre mislighold med mindre for- sinkelsen skyldes forhold som Leverandøren selv er ansvarlig for. Oppdragsgiver skal sikre den nødvendige tillatelse for at Leverandøren kan del- ta i prosessen innen Leverandøren har oppnådd formell tillatelse til å drive jern- banevirksomhet.
B 2.2.3	UK	Leverandøren skal innen Trafikkstart utarbeide turnus- og tjenesteplaner for Personale.
B.3.2.4	UK	Leverandøren skal innen Trafikkstart utarbeide en materiellturneringsplan.

2.3 Personale

#	Krav -type	Krav
B 2.3.1	UK	Leverandøren skal i sin ”Detaljerte plan for Oppstartsperioden” inkludere akti- viteter for oppfyllelse av kravene under Oppstartsperioden i henhold til Bilag F punkt 1.2.
B 2.3.2	UK	Leverandøren skal i Oppstartsperioden avholde informasjonsmøte med de ansatte, i samsvar med reglene i Arbeidsmiljøloven § 73 E, om tildeling av Tra- fikkavtalen på Gjøvikbanen og om konsekvensene for de ansatte. Dette skal senest skje innen 30 dager etter at valget av Leverandør er gjort offentlig kjent. Leverandøren skal videre overholde eventuell annen lovfestet informasjons- og drøftelsesplikt overfor ansatte, samt tariffestet informasjons- og drøftelsesplikt overfor tillitsvalgte.
B 2.3.3	UK	Leverandøren skal senest 30 dager etter undertegning av Trafikkavtalen, frem- legge forslag til lønns- og ansettelsesvilkår overfor Berørte Arbeidstakere.

2.4 Rullende Materiell og vedlikehold

#	Krav -type	Krav
B 2.4.1	UK	Leverandøren skal innen 8 måneder før Trafikkstart levere søknad til SJT om godkjennelse av eventuelt eget rullende materiell som ønskes anvendt fra Tra- fikkstart. Med eget rullende materiell menes materiell som Leverandøren selv fremskaffer enten ved kjøp, leasing eller leie fra andre enn NSB.
B 2.4.2	UK	En detaljert oversikt med aktiviteter og milepæler for innsettelse av Materiell i trafikk skal fremgå av ”Detaljert plan for Oppstartsperioden”. Dersom Leve- randøren benytter eget rullende materiell ved Trafikkstart, skal fremdriftspla- nen vise at Materiellet vil være godkjent til bruk på de aktuelle strekningene i god tid innen prøvedrift og Trafikkstart. Prøvedrift er kjøring med Materiell og personalet uten passasjerer utenfor ruteplanen, som kjøres innen Trafikkstart med det formål å teste Materiellet og innøve personale og prosedyrer etter nærmere definert program. ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” skal også beskrive alternative tiltak der- som Materiell planlagt brukt ikke blir godkjent tidsnok for Trafikkstart.
B 2.4.3	UK	Leverandøren skal i ”Detaljert plan for Oppstartsperioden” beskrive etable- ringen av vedlikehold for Materiellet, herunder verkstedsfasiliteter, organisa- sjon og eventuelle underleveranser, samt oppnåelse av godkjennelser av fasili- teter og vedlikeholdssystem.

2.5 Etablering av salg og service

# Punk Punkt

	t -type
B 2.5.1	UK	Leverandørens Transportvilkår skal forelegges Oppdragsgiver senest 6 måne- der før Trafikkstart før de oversendes SD til godkjenning jf. Bilag D punkt 4.5.1.4.
B 2.5.2	UK	Leverandøren skal senest 3 måned før Trafikkstart offentliggjøre Transportvil- kår i overensstemmelse med inngått Trafikkavtale, Bilag D punkt 4.5.1.6
B 2.5.3	UK	Leverandøren skal sørge for at takstsystemet er godkjent av Oppdragsgiver senest 3 måneder før Trafikkstart, jf. Bilag D punkt 4.2.1.2.
B 2.5.4	UK	”Plan for Oppstartsperioden” skal inkludere oversikt over aktiviteter og mile- pæler for utarbeidelsen av Transportvilkår, Reiseinformasjon og etablering av takstsamarbeid og andre aktiviteter som har betydning for å kunne betjene de reisende i fullt omfang fra Trafikkstart.
B 2.5.5	UK	”Plan for Oppstartsperioden” skal inkludere oversikt over aktiviteter og mile- pæler for etablering av elektronisk billettering.

3 Oversikt over vedlegg til dette bilaget

Vedleggsnummer	Vedleggsnavn
Underbilag B-1	Rammeplan for Oppstartsperioden

Underbilag B-1, Rammeplan for Oppstartsperioden

Måneder etter inngåelse av Trafikkavtale

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Planlegging

Levering av detaljeret plan til Oppdragsgiver

Salg og service

Transportvilkår godkjent

Offentliggjøring av Reiseinformation og takster

Etablering av takstsamarbeid

Angis av Leverandøren

Etablering av elektronisk billetering

Angis av Leverandøren

Rullende materiell og vedlikehold

For matriell leid av NSB:

Inngåelse av leieavtale

Plan for ombygging og testing

Angis av Leverandøren

For eget (kjøpt eller leaset) materiel, som anvendes ved Trafikkstart:

Inngåelse av avtale om leasing eller kjøp av materiell

Angis av Leverandøren

Godkjennelsesprosess med Statens Jernbanetilsyn

Søknad om

godkjennelse

for rullende ma

teriell

Erklæring fra Jernbaneverket om kompatibilitet

Angis av Leverandøren

Plan for innsettelse av materiell

Angis av Leverandøren

Etablering av vedlikehold:

Milepæl med bøter Xxxxx fastsatt milepæl

Inngåelse av avtale om bruk av verksted i Lodalen

Angis av Leverandøren

Etablering av alternativt vedlikehold

Angis av Leverandøren

Etablering av vedlikeholdsorganisation

Angis av Leverandøren

Personale

Frist for NSB personale for tilsagn om overgang

Plan for å rekruttere personale

Angis av Leverandøren

Plan for å beholde personale i Oppstarts- og Driftsperioden

Angis av Leverandøren

Planer for informasjon til ansatte og tillitsvalgte

Angis av Leverandøren

Plan for forhandlinger om arbeids- og lønnsvilkår

Frist for for

slag til lønns-

og ansettelsesv

ilkår

Øvrig del av planen angis av Leverandøren

Utdannelse av personale

Angis av Leverandøren

Organisation

Levering av forretningsoplysninger til Oppdragsgiver

Søknad om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

Innsendelse

av søknad om

tillatelse

Etablering av permanent organisation

Angis av Leverandøren

Utarbeidelse av HMS-plan

Senest 3 måneder etter etablering av permanent organisation, dog senest 2 måneder før Trafikkstart

Utarbeidelse av kvalitetssikringssystem

Utarbeidelse av markedsføringsplan

Forberedelse av drift (trafikk)

Inngåelse av sportilgangsavtale

Senest 2 uker etter oppnådd tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

Ruteplanarbeid med delaktiviteter

Påbegynnes senest september 2005

Utarbeidelse av tjenesteplaner

Angis av Leverandøren

Utarbeidelse av turneringsplaner for materiell

Angis av Leverandøren

Utarbeidelse av avviksplan

Prøvedrift

Angis av Leverandøren

Trafikkstart

Trafikkavtale - Gjøvikbanen

Bilag C,

Krav til trafikkytelsen

Innholdsfortegnelse

1 Innledning 3

1.1 Særskilte definisjoner i dette bilaget 3

2 Krav til trafikkytelsen 4

2.1 Generelt 4

2.2 Krav til rutetilbud 4

2.2.1 Frekvens og stoppstruktur 4

2.2.2 Endringer i rutetilbud 9

2.3 Krav til pålitelighet 9

2.3.1 Krav til Regularitet 10

2.3.2 Krav til Punktlighet 10

2.4 Krav til komfort 11

2.5 Krav til universell utforming av togproduktene 12

2.6 Krav til oppfølging av stasjoner/holdeplasser 12

2.7 Krav til renhold 13

2.8 Krav til trygghet 13

2.9 Krav til samordning av rutetilbudet med annen kollektivtrafikk 14

2.10 Håndtering av avvik 14

3 Oversikt over vedlegg til dette bilaget 16

Side ii av 16

1 Innledning

1.1 Særskilte definisjoner i dette bilaget

Begrep	Forståelse
Driftsdøgn	Perioden fra første tog starter å kjøre om morgenen til siste tog har avsluttet kjøringen etter siste avgang om kvelden.
Grunnruteperiode	De deler av Driftsdøgnet som ikke inngår i Høy- eller Lavtrafikkperiodene.
Høytrafikkperiode	For dagene mandag til fredag fra • Kl. 06.30 – 08.00 for reiser til Oslo (tidsperiode angir ankomst Oslo S/Skøyen). • Kl. 14.00 – 17.00 for reiser fra Oslo (tidsperiode angir avgang fra Oslo S/Skøyen).
Innstilt Tog	• Enten en togavgang som ikke blir kjørt på hele den planlagte strekningen eller • En togavgang som er mer enn 30 minutter forsinket til endestasjon. Tog som kun kjører deler av strekninger benevnes ”delvis innstilt tog”.
Lavtrafikkperiode	Hele Driftsdøgnet lørdag og søndag samt helligdager og høytidsdager.
Lokaltogtrafikk	Togtrafikk på strekningen mellom Skøyen stasjon og Hakadal stasjon og på strekningen mellom Skøyen stasjon og Jaren stasjon.
Punktlighet	Mål på i hvor stor grad togene kjøres etter oppsatte rutetider i rutetabellen.
Pålitelighet	Samlebetegnelse for kombinasjonen av Punktlighet, Regularitet og forutsigbarhet i forhold til endringer i ruteproduksjonen.
Regiontogtrafikk	Togtrafikk på strekningen mellom Oslo Sentralstasjon og Gjøvik stasjon.
Regularitet	Mål på i hvor stor grad planlagt produksjon gjennomføres, angir i prosent antallet gjennomførte avganger i forhold til antall planlagte avganger i henhold til fastsatt ruteplan.

2 Krav til trafikkytelsen

2.1 Generelt

Trafikkavtalen omfatter all rutegående persontrafikk med tog på Gjøvikbanen. Leverandøren skal i tillegg trafikkere den felles togstrekningen mellom Oslo S og Skøyen stasjon i samtrafikk med øvrige operatører, som en del av Lokaltogtrafikken.

Av markedsmessige årsaker er trafikken delt inn i to togprodukter, regiontogproduktet og lokaltogproduktet. Dette kapitlet beskriver de krav som stilles til togproduktene som skal leveres.

#	Krav- type	Krav
C 2.1.1	UK	Leverandøren skal tilpasse togproduktene til de lokale markedsforhold langs Regiontog- og Lokaltogstrekningen.
C 2.1.2	UK	Leverandøren skal samordne ruteproduksjonen for togproduktene slik at ruteproduksjonen gir en mest mulig optimal kjøretid og betjening av stoppesteder.
C 2.1.3	UK	Leverandøren skal kontinuerlig overvåke driften og utbedre uregelmessigheter og feil uten ugrunnet opphold.

2.2 Krav til rutetilbud

Driftsdøgnet og driftsuka deles inn i Høytrafikkperiode, Grunnruteperiode og Lavtrafikkperiode. Rutetilbudet skal være basert på en grunnruteplan med en mest mulig jevn grunnfrekvens over Driftsdøgnet. Grunnfrekvensen kan forsterkes med ekstrainnsats i Høytrafikkperioder og kan reduseres i Lavtrafikkperioder.

Kapasiteten på den enkelte avgang kan tilpasses behovet innenfor de rammer som er gitt. Stoppstrukturen er en viktig forutsetning både for kjøretider på strekningene og det trafikkvolumet som kan tas ut på strekningene.

2.2.1 Frekvens og stoppstruktur

#	Krav- type	Krav
C 2.2.1.1	UK	Leverandøren skal for det første driftsåret betjene strekningen med et rutetilbud som tilsvarer Underbilag C-1 ”Ruteplan”. Med det første driftsåret menes perioden fra Trafikkstart og frem til hovedruteendringen i juni påfølgende år.
C 2.2.1.2	UK	Leverandøren skal i hele Driftsperioden levere et rutetilbud som innbærer en årlig kjørelengde på minst 1 462 000 togkilometer, og som tilfredsstiller kravene i Tabell C-1 ”Krav til Ruteplan”.
C 2.2.1.3	UK	Leverandøren skal i hele Driftsperioden betjene Regiontog- og Lokaltogstrekningen med en frekvens og stoppstruktur som vist i Tabell C-2 ”Krav til frekvens og stoppstruktur”.

#	Krav- type	Krav
C 2.2.1.4	K	Leverandøren skal samordne Driftsdøgnets siste togavgang fra Oslo S/ Skøyen stasjon slik at Driftsdøgnet får en stoppstruktur og rutetid som kombinerer Regiontog- og Lokaltogtilbudet.

	Grunnruteperiode	Høytrafikkperiode	Lavtrafikkperiode
Regiontog Oslo S - Gjøvik	• Avgang annenhver time fra Gjøvik og Oslo S. • Kjøretid maksimum 1 time og 55 minutter. • Togene skal minimum betjene stasjonene i henhold til Tabell C-2 • Første ankomst til Oslo S ca kl 06.30, siste ankomst til Oslo S ca kl 22.30 • Første avgang fra Oslo S ca kl 06:00, siste avgang fra Oslo S ca kl 24.00	Høytrafikk morgen (minimum kapasitet 215 seter per tog) • Grunnrutetilbud • Kjøretid maksimum 1 time og 55 minutter. • Ekstra regiontog med ankomst Oslo S mellom kl 07.45 og kl.08.00 Ekstra avganger skal legges opp slik at avgangene samlet sett vil innebære timesfrekvens.	Lørdag • Grunnruteavganger Gjøvik til Oslo S med ankomst Oslo S i perioden mellom kl. 08.30 og kl. 20.30 • I tillegg regiontog fra Gjøvik med ankomst Oslo S mellom kl 07.45 og kl. 08.00 • Grunnruteavganger Oslo S til Gjøvik med avgang fra Oslo S i perioden mellom kl.06.00 og kl. 24.00 Søndag og helligdag • Grunnruteavganger Gjøvik til Oslo S med ankomst Oslo S i perioden mellom kl. 08.30 og kl. 22.30 • Grunnruteavganger Oslo S til Gjøvik med avgang fra Oslo S i perioden mellom kl. 08.00 og kl. 24.00
Lokaltog Skøyen/Oslo S - Jaren	• Avgang annenhver time fra Skøyen/Oslo S og fra Jaren. • Kjøretid maksimum 1 time og 25 minutter. • Rutetider skal være koordinert slik at det samlede tilbudet på stasjonene som også betjenes av regiontog mellom Hakadal og Jaren har tilnærmet timesfrekvens. • Togene skal minimum betjene stasjonene i henhold til Tabell C-2 • Første ankomst til Oslo S ca kl 06.00, siste ankomst til Oslo S ca kl 24.00 • Første avgang fra Oslo S ca kl 06.45, siste avgang fra Oslo S ca kl 24.00	Høytrafikk morgen (minimum kapasitet 280 seter per tog) • Grunnrutetilbud • Kjøretid maksimum 1 time og 25 minutter. • Ekstraavgang med ankomst Oslo S mellom kl 07.00 og 07.15 Høytrafikk ettermiddag • Grunnrutetilbud • Kjøretid maksimum 1 time og 25 minutter. • Ekstraavgang fra Oslo S mellom kl 15.45 og kl. 16.00 • Ekstraavgang fra Oslo S mellom kl. 16.15 og kl. 16.30 Ekstra avganger skal legges opp og koordineres med lokaltog fra/til Hakadal, slik at det samlede tilbud innebærer halvtimes frekvens.	Lørdag • Grunnruteavganger Jaren til Oslo S i perioden mellom kl.10.00 og kl. 24.00 • I tillegg lokaltog fra Jaren ankomst Oslo S mellom kl 07.00 og kl. 07.15 • Grunnruteavganger Oslo S til Jaren i perioden mellom kl. 06.45 til kl. 24.00 Søndag og helligdag • Grunnruteavganger Jaren til Oslo S/Skøyen i perioden mellom kl. 10.00 og kl. 24.00 • I tillegg lokaltog med ankomst Oslo S/Skøyen ca kl 08.00 • Grunnruteavganger Oslo S/Skøyen til Jaren i perioden mellom kl.06.45 og kl. 24.00

Lokaltog Skøyen/ Oslo S - Hakadal • Avgang annenhver time fra Skøyen/Oslo S og fra Hakadal. • Kjøretid maksimum 45 minutter. • Rutetider skal være koordinert slik at det samlede togtilbudet på stasjonene som også betjenes av lokaltog Jaren mellom Skøyen/Oslo S og Hakadal har tilnærmet timesfrekvens. • Togene skal som minimum betjene stasjonene i henhold til Tabell C-2 • Første ankomst til Oslo S ca kl 07.00, siste ankomst til Oslo S ca kl 20.00 • Første avgang fra Oslo S ca kl 07.30, siste avgang fra Oslo S ca kl 19.30 Høytrafikk morgen (minimum kapasitet 280 seter per tog) • Grunnrutetilbud • Kjøretid maksimum 45 minutter. • Ekstraavgang med ankomst Oslo S mellom kl 06.45 og kl. 07.00 • Ekstraavgang med ankomst Oslo S mellom kl 07.30 og 07.45 Høytrafikk ettermiddag (minimum kapasitet 250 seter per tog) • Grunnrutetilbud • Kjøretid maksimum 45 minutter. • Ekstraavgang fra Oslo S mellom kl. 14.15 og kl. 14.30 Ekstra avganger skal legges opp og koordineres med lokaltog fra/til Jaren, slik at det samlede togtilbud innebærer halvtimes frekvens. Lørdag • Ingen grunnruteavganger • Ekstraavgang Hakadal – Oslo S/Skøyen med ankomst Oslo S i perioden mellom kl. 07.00 og kl. 08.00 •
Søndag og helligdag • Ingen avganger

Tabell C-1 Krav til ruteplan

	Lokaltog – minimum antall stopp pr døgn				Regiontog – minimum antall stopp pr døgn			Minimum ant. stopp pr døgn totalt
Stasjoner / Holdeplass	Hverdag Fra Oslo/ Til Oslo	Lørdag Fra Oslo/ Til Oslo	Søn- /helligdag Fra Oslo/ Til Oslo	Hverdag Fra Oslo/ Til Oslo	Lørdag Fra Oslo/ Til Oslo	Søn- /helligdag Fra Oslo/ Til Oslo	Hverdag Fra Oslo/ Til Oslo	Lørdag Fra Oslo/ Til Oslo	Søn- /helligdag Fra Oslo/ Til Oslo
Skøyen	3/4	0/1	0/0				3/4	0/1	0/0
Nationaltheatret	3/4	0/1	0/0				3/4	0/1	0/0
Oslo S	19/20	9/9	9/9	10/10	9/9	9/8	29/30	18/18	18/17
Tøyen	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Grefsen	19/20	9/9	9/9	10/10	9/9	9/8	29/30	18/18	18/17
Nydalen	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Kjelsås	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Sandermosen	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Snippen	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Movatn	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Nittedal	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Åneby	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Varingskollen	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Hakadal	19/20	9/9	9/9	*	*	*	19/20	9/9	9/9
Elnes	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Stryken	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Harestua	12/12	9/8	9/9	10/10	9/9	9/8	22/22	18/17	18/17
Furumo	12/12	9/8	9/9	*	*	*	12/12	9/8	9/9
Bjørgeseter	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Grua	12/12	9/8	9/9	10/10	9/9	9/8	22/22	18/17	18/17
Roa	12/12	9/8	9/9	10/10	9/9	9/8	22/22	18/17	18/17
Lunner	11/11	9/8	9/9	*	*	*	11/11	9/8	9/9
Gran	11/11	9/8	9/9	10/10	9/9	9/8	21/21	18/17	18/17
Nordtangen	*	*	*	*	*	*	*	*	*
Jaren	11/11	9/8	9/9	10/10	9/9	9/8	21/21	18/17	18/17
Bleiken				*	*	*	*	*	*
Hennung				*	*	*	*	*	*
Eina				10/10	9/9	9/8	10/10	9/9	9/8
Reinsvoll				*	*	*	*	*	*
Raufoss				10/10	9/9	9/8	10/10	9/9	9/8
Nygard				*	*	*	*	*	*
Gjøvik				10/10	9/9	9/8	10/10	9/9	9/8

* )Behov for eventuelle stopp beregnes av Leverandøren.

Tabell C-2: Krav til frekvens og stoppstruktur