Avtale om digitale tjenester
Avtale om digitale tjenester
Avtale om digitale tjenester
Oktober 2020
Xxxxx Xxxxxxxxxx
Kontraktstekst
Avtale om Digitale Tjenester (ADT)
• Digitale tjenester (Tidligere IT-vedlegg) ble tatt ut av transporttjenestekontrakten
• Transporttjenestekontrakten beskriver at oppdraget er underlagt Avtale om Digitale Tjenester
• Alle kjøretøy må levere data og tjenester iht ADT
• Avtalen er lik for alle samarbeidspartnere, og inneholder en forpliktelse om å holde tritt med Ruters plattformoppdateringer slik at Ruter kan levere en helhetlig kundeopplevelse. Dette reguleres gjennom versjonering av avtalen.
Hva er viktig for Ruter
• Oppdragsgiver vil fokusere på hvordan leveranse av digitale tjenester integreres i øvrig drift og i forbindelse med oppstart. Dette gjelder i forhold til planlegning, opplæring, roller, ansvar og prosedyrer i forhold til daglig drift, vedlikehold og avvikshåndtering men også plan for anskaffelse av løsninger og for oppstart av oppdraget.
• Krav til de digitale tjenestene er beskrevet i Avtale om digitale tjenester og tilhørende dokumentasjon av denne. Som krav er disse ikke en sentral del av evalueringen.
Kommentarer til ytelses nivå
Ytelses og funksjonalitetskravene er utarbeidet for å sikre at Tjenestemottager kan levere sine verdier til sine kunder og eiere. Ved utarbeidelsen av ytelseskrav til tjenestene er følgende prinsipper fulgt:
• Kravene skal være mulig å oppfylle med standard teknologi og normale kvalitetsrutiner.
• Kravene skal baseres på Tjenestemottakers erfaringer fra innsamling av lignede data.
• Kravene skal tillate et normalt bortfall i forhold utenforliggende hendelser.
• Xxxxxxx skal ha handlingsrom for forbedring av tjenesten for Tjenesteyter.
• Kravene skal være målbare av både Tjenesteyter og Tjenestemottaker basert på utvekslede data.
• Kravene skal være begrunnet i forhold til verdien de har for Tjenestemottaker
Versjonering
• Flere versjoner støttes parallelt.
• Major – Ved potensielt brudd i kompatibiliteten til foregående major versjon og/eller endringer som vil kunne medføre maskinvareendringer
• Minor – Kontinuerlige oppgraderinger garantert kompatibel innenfor samme Major-versjon(nye dataemner o.l)
• Ruter vil til enhver tid støtte de 2 siste major-versjoner
• Operatør må oppgradere sin flåte til nye versjoner – og har mye frihet i denne prosessen
• Incitamentsordning slik at det er lettere å oppnå bonus på nyeste versjon, enn foregående.
Planlagte endringer i digitale tjenester
• Det jobbes med å tilpasse nåværende versjon bedre til minibuss og personbiler frem imot konkurransen. Dagens versjon i
• Hovedelementer blir:
- Differensierte funksjonsklasser for forskjellig bruk.
- Tilpassede krav til minibuss I forhold til oppdragstype.
- Forenklede krav for personbiler.
• Endringen kommer ikke til å legge til funksjonalitet utover det som er beskrevet.
Forsinkelse og intervall på telemetri
• For å lage gode tjenester i forbindelse med f.eks. universell utforming er lav forsinkelse på dataene viktig.
• Xxxxx har flere mange års erfaring med denne type datainnsamling i egen infrastruktur med utstyr fra mange leverandører.
• All ruters erfaring tilsier at ved å bruke snittmålinger er kravene som er satt helt innenfor det som er mulig.
• Erfaringer viser at de som sender direkte fra buss til Ruter ikke utfordringer med dataforsinkelse og intervall problemet.
Ruters egne erfaringsdata Frekvens Telemetri forsinkelse
80
60
40
20
0
0,5 0,75 1 1,25 1,5 2
Funksjonsnivåer
Vognkategori | ADT Funksjonsnivå |
Vogntype XXL | • Rutesatt Basis • Bestillingstransport |
Vogntype XL | • Rutesatt Basis |
Vogntype L | • Bestillingstransport |
Vogntype Personbil | • Bestillingstransport Basis |
Erfaringsbaserte suksesskriterier for å lykkes med digitale tjenester
• Direkte kommunikasjon mellom kjøretøy og oppdragsgiver uten mellomsystemer.
• Integrert i den daglige driften.
• Bruk av de digitale tjenestene internt hos operatør.
• Avklart forhold til underleverandører.
• Gode rutiner for vedlikehold og avvikshåndtering.