KOMMISJONENS GJENNOMFØRINGSFORORDNING (EU) 2021/664
KOMMISJONENS GJENNOMFØRINGSFORORDNING (EU) 2021/664
av 22. april 2021
om rammeregler for U-space
EUROPAKOMMISJONEN HAR
under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte,
ut fra følgende betraktninger:
1) Ved delegert kommisjonsforordning (EU) 2019/945(2) og Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2019/947(3) ble det fastsatt et første sett med nærmere bestemmelser om harmonisert bruk av ubemannede luftfartøysystemer («UAS») og tekniske minstekrav for UAS-er.
2) Det økende antallet UAS-er i luftrommet og den økte kompleksiteten ved UAS-operasjoner utenfor synsvidde (BVLOS), innledningsvis i svært lav høyde, utgjør risiko for sikkerhet, personvern og miljø.
3) I visse områder, hovedsakelig områder der et stort antall UAS-er forventes å være i bruk samtidig, eller områder der UAS-er brukes sammen med bemannede luftfartøyer, er det for å oppnå sikker og effektiv integrering av UAS-er i luftrommet, nødvendig å innføre ytterligere særlige regler og prosedyrer for UAS-operasjoner og de organisasjonene som deltar i disse operasjonene, samt en høy grad av automatisering og digitalisering.
4) Når medlemsstatene fastsetter geografiske UAS-soner av hensyn til sikkerhet, personvern eller miljø som fastsatt i gjennomføringsforordning (EU) 2019/947, kan de innføre særlige vilkår for visse eller alle UAS-operasjoner eller gi adgang bare til UAS-er som har visse tekniske egenskaper.
5) Det er nødvendig å fastsette minstekrav til UAS-operasjoner i visse geografiske UAS-soner, som i denne forordningen bør kalles U-space-luftrom. UAS-operatørenes adgang til slike U-space-luftrom bør være betinget av bruk av visse tjenester («U-space-tjenester») som muliggjør sikker styring av et stort antall UAS-operasjoner, samtidig som gjeldende krav til sikkerhet og personvern oppfylles.
6) For å ivareta sikkerheten ved operasjoner i U-space-luftrommet bør det stilles minstekrav til UAS-operatører og ytere av U-space-tjenester når det gjelder UAS-enes utstyr og ytelse og tjenestene som ytes i U-space-luftrommet.
7) Reglene og prosedyrene som får anvendelse på UAS-er når de brukes i U-space-luftrommet, bør stå i forhold til operasjonenes art og risiko.
(1) EUT L 212 av 22.8.2018, s. 1.
(2) Delegert kommisjonsforordning (EU) 2019/945 av 12. mars 2019 om ubemannede luftfartøysystemer og om tredjelandsoperatører av ubemannede luftfartøysystemer (EUT L 152 av 11.6.2019, s. 1).
(3) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2019/947 av 24. mai 2019 om regler og prosedyrer for drift av ubemannede luftfartøyer (EUT L 152 av 11.6.2019, s. 45).
8) Ettersom særlig operasjoner med ubemannede luftfartøyer med en største tillatte startmasse på under 250 g som utføres innenfor synsvidde (VLOS), utgjør lav risiko, bør UAS-operatørene ikke være forpliktet til å oppfylle kravene til U- space-luftrom ved slike operasjoner. I betraktning av den gode sikkerhetsstatistikken bør likeledes operasjoner med modellfly innenfor rammen av godkjente klubber og foreninger kunne fortsette på samme måte som i dag, det vil si uten å måtte oppfylle kravene til U-space-luftrom.
9) Det bør fastsettes harmoniserte regler for UAS-operasjoner i U-space-luftrom, standardiserte tjenester som ytes til UAS- operatører, og metoder for sammenkopling av ytere av felles informasjonstjenester, ytere av U-space-tjenester, yteren av lufttrafikktjenester og UAS-operatørene for å sikre sikker og effektiv bruk av UAS-er og samtidig fremme fri bevegelighet for tjenester knyttet til UAS-er og ytere av U-space-tjenester i Unionen.
10) Medlemsstatene bør opprette U-space-luftrom og fastsette krav til U-space-luftrom, herunder ytterligere U-space- tjenester, på grunnlag av en risikovurdering, for å ivareta sikkerheten ved UAS-operasjoner i dette U-space-luftrommet.
11) Det bør innføres minstekrav til samordning mellom medlemsstatene dersom disse medlemsstatene oppretter et U-space- luftrom over landegrensene, for å ivareta sikkerheten ved UAS-operasjoner i dette U-space-luftrommet.
12) For at UAS-er skal kunne brukes trygt side om side med bemannede luftfartøyer, er det nødvendig med særlige samordningsprosedyrer og utstyr for kommunikasjon mellom relevante enheter for lufttrafikktjenester, ytere av U- space-tjenester og UAS-operatører. Disse samordningsprosedyrene og dette kommunikasjonsutstyret er fastsatt i Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/373(4), endret ved gjennomføringsforordning (EU) 2021/665(5).
13) Selv om operasjoner med militære og statlige luftfartøyer er unntatt fra denne forordningens virkeområde, er det nødvendig å sikre sikker avstand mellom luftfartøyer i U-space-luftrommet. Medlemsstatene bør derfor kunne fastsette statiske og dynamiske restriksjonsområder i U-space-luftrommet for å gjøre det mulig å utføre slike operasjoner på en sikker og effektiv måte.
14) Medlemsstatene bør sikre at felles informasjonstjenester gjøres tilgjengelige for hvert U-space-luftrom for å gi UAS- operatører adgang uten forskjellsbehandling til U-space-luftrom og tjenester for UAS-operatører, med særlig vekt på sikkerhet. Medlemsstatene bør imidlertid kunne utpeke én enkelt yter av felles informasjonstjenester til å yte de felles informasjonstjenestene med enerett for alle eller noen av U-space-luftrommene som medlemsstatene har ansvar for.
15) Felles informasjonstjenester til ytere av U-space-tjenester bør ytes i rett tid og i samsvar med kvalitetskravene fastsatt i denne forordningen.
16) I denne forordningen bør det fastsettes krav til felles, samvirkende og åpne kommunikasjonsprotokoller mellom myndigheter, tjenesteytere og UAS-operatører samt krav til datakvalitet, latenstid og vern av opplysningene som utveksles, som er nødvendig for sikre og samvirkende operasjoner i U-space-luftrommet.
17) UAS-operatørene bør operere i U-space-luftrom bare dersom de benytter seg av U-space-tjenester som er helt nødvendige for å sørge for sikre, effektive og samvirkende operasjoner. Ytere av U-space-tjenester bør yte minst følgende obligatoriske U-space-tjenester: En nettverksidentifikasjonstjeneste, en geovarslingstjeneste, en UAS- flygetillatelsestjeneste og en trafikkinformasjonstjeneste.
(4) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/373 av 1. mars 2017 om fastsettelse av felles krav til ytere av lufttrafikkstyrings- og flysikringstjenester og andre nettverksfunksjoner for lufttrafikkstyring samt tilsyn med disse, om oppheving av forordning (EF) nr. 482/2008 og gjennomføringsforordning (EU) nr. 1034/2011, (EU) nr. 1035/2011 og (EU) 2016/1377, og om endring av forordning (EU) nr. 677/2011 (EUT L 62 av 8.3.2017, s. 1).
(5) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2021/665 av 22. april 2021 om endring av gjennomføringsforordning (EU) 2017/373 med hensyn til krav til ytere av lufttrafikkstyrings- og flysikringstjenester og andre nettverksfunksjoner for lufttrafikkstyring i det U-space- luftrommet som utpekes i kontrollert luftrom (EUT L 139 av 23.4.2021, s. 184).
18) En nettverksidentifikasjonstjeneste bør angi UAS-operatørenes identitet og UAS-enes posisjon og flygevektor ved normale operasjoner og i nødssituasjoner samt dele relevante opplysninger med andre brukere av U-space-luftrommet.
19) En geovarslingstjeneste bør gi UAS-operatører opplysninger om de nyeste luftromsrestriksjonene og opplysninger om fastsatte geografiske UAS-soner som gjøres tilgjengelige som en del av de felles informasjonstjenestene. I samsvar med gjennomføringsforordning (EU) 2019/947 bør det ved opprettelsen av geografiske UAS-soner tas hensyn til krav til sikkerhet, personvern og miljø.
20) En UAS-flygetillatelsestjeneste bør sikre at godkjente UAS-operasjoner ikke deler rom og tid med noen annen meldt UAS-flygetillatelse innenfor samme del av U-space-luftrommet.
21) En trafikkinformasjonstjeneste bør varsle UAS-operatører om annen lufttrafikk som kan befinne seg nær deres UAS.
22) For at ubemannede luftfartøyer skal kunne brukes trygt side om side med bemannede luftfartøyer i U-space-luftrom, er det nødvendig med regler for effektivt å varsle om bemannede luftfartøyer i luftrommet ved hjelp av overvåkingsteknologi. Disse reglene er fastsatt i Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012(6), endret ved gjennomføringsforordning (EU) 2021/666(7).
23) For å garantere sikre operasjoner i et bestemt U-space-luftrom og på grunnlag av en risikovurdering bør medlemsstatene kunne kreve at andre U-space-tjenester, for eksempel en værinformasjonstjeneste og en samsvarsovervåkingstjeneste, er obligatoriske.
24) En værinformasjonstjeneste bør støtte UAS-operatører under planlegging og gjennomføring av flygninger samt forbedre kvaliteten på andre U-space-tjenester som ytes i U-space-luftrommet.
25) En samsvarsovervåkingstjeneste bør gi sanntidsvarsling om manglende samsvar med den tildelte flygetillatelsen og underrette UAS-operatørene ved avvik fra den.
26) For å garantere sikre U-space-tjenester av høy kvalitet fastsettes det ved denne forordningen en felles sertifiseringsordning for sertifisering av ytere av U-space-tjenester, og av én enkelt yter av felles informasjonstjenester, dersom en slik er utpekt av medlemsstatene, samt et sett med regler for regelmessig overvåking av at gjeldende krav oppfylles.
27) Oppgavene til vedkommende myndigheter som utpekes av medlemsstatene i samsvar med forordning (EU) 2018/1139, bør være klart definert.
28) Denne forordningen bør ikke få anvendelse på operasjoner med luftfartøyer som utøver virksomhet eller tjenester tilknyttet militæret, tollvesen, politi, søke- og redningstjenester, brannslokking, grensekontroll, kystvakt eller lignende i offentlighetens interesse, under en medlemsstats kontroll og ansvar eller på vegne av et organ som har fått tildelt myndigheten til en offentlig myndighet, med mindre medlemsstaten i henhold til artikkel 2 nr. 6 i forordning (EU) 2018/1139 har besluttet å anvende regler for ubemannede luftfartøyer på visse deler av eller hele denne virksomheten.
29) Sikkerhetsstyring sikrer identifikasjon, vurdering og minimering av sikkerhetsrisikoer samt av sårbarhet som påvirker sikkerheten. Derfor bør ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester på behørig måte opprette ledelsessystemer for å garantere sikre operasjoner med UAS-er i U-space-luftrommet.
(6) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012 av 26. september 2012 om fastsettelse av felles lufttrafikkregler og driftsmessige bestemmelser knyttet til tjenester og framgangsmåter for flysikring, og om endring av gjennomføringsforordning (EU) nr. 1035/2011 og forordning (EF) nr. 1265/2007, (EF) nr. 1794/2006, (EF) nr. 730/2006, (EF) nr. 1033/2006 og (EU) nr. 255/2010 (EUT L 281 av 13.10.2012, s. 1).
(7) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2021/666 av 22. april 2021 om endring av forordning (EU) nr. 923/2012 med hensyn til krav til bemannet flyging i U-space-luftrom (EUT L 139 av 23.4.2021, s. 187).
30) Ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester bør opprette et system for oppbevaring av dokumentasjon som gir mulighet for tilfredsstillende lagring av dokumentasjon og pålitelig sporing av all virksomhet, særlig alle deler av deres ledelsessystemer.
31) For å sikre at denne forordningen gjennomføres på riktig måte bør medlemsstatene og berørte parter gis tilstrekkelig tid til å tilpasse sine prosedyrer til de nye rammereglene før denne forordningen får anvendelse.
32) Byrået har utarbeidet et utkast til gjennomføringsrettsakt og framlagt dette i uttalelse nr. 01/2020(8) i samsvar med artikkel 75 nr. 2 bokstav b) og c) og artikkel 76 nr. 1 i forordning (EU) 2018/1139.
33) Tiltakene fastsatt i denne forordningen er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 127 i forordning (EU) 2018/1139.
VEDTATT DENNE FORORDNINGEN:
KAPITTEL I
PRINSIPPER OG GENERELLE KRAV
Artikkel 1
Formål og virkeområde
1. I denne forordningen fastsettes regler og prosedyrer for sikre operasjoner med UAS-er i U-space-luftrommet, sikker integrering av UAS-er i luftfartssystemet og yting av U-space-tjenester.
2. Innenfor de geografiske UAS-sonene som medlemsstatene har opprettet som U-space-luftrom, får denne forordningen anvendelse på
a) UAS-operatører,
b) ytere av U-space-tjenester,
c) ytere av felles informasjonstjenester.
3. Denne forordningen får ikke anvendelse på UAS-operasjoner som utføres
a) innenfor rammen av modellflyklubber og -foreninger som har fått tillatelse i samsvar med artikkel 16 i gjennomføringsforordning (EU) 2019/947,
b) i underkategori A1 i kategorien «åpen» for operasjoner med et ubemannet luftfartøy som
i) har en største tillatte startmasse på under 250 g, medregnet nyttelast, og en høyeste driftshastighet på under 19 m/s, når det gjelder et privatbygd UAS, eller
ii) er merket som klasse C0 og oppfyller kravene til denne klassen, som fastsatt i del 1 i vedlegget til delegert forordning (EU) 2019/945, eller
c) i samsvar med instrumentflygereglene i SERA.5015 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012.
Artikkel 2
Definisjoner
I denne forordningen får definisjonene i gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, gjennomføringsforordning (EU) 2017/373, delegert forordning (EU) 2019/945 og gjennomføringsforordning (EU) 2019/947 anvendelse. Videre menes med
(8) xxxxx://xxx.xxxx.xxxxxx.xx/xxxxxxxx-xxxxxxx/xxxxxxxx
1) «U-space-luftrom» en geografisk UAS-sone utpekt av medlemsstatene, der UAS-operasjoner bare kan utføres med støtte fra U-space-tjenester,
2) «U-space-tjeneste» en tjeneste basert på digitale tjenester og automatisering av funksjoner som er utformet for å støtte sikker og effektiv adgang til U-space-luftrommet for et stort antall UAS-er,
3) «risikovurdering av luftrommet» en vurdering av operasjonell risiko og sikkerhetsrisiko som tar hensyn til de påkrevde nivåene for sikkerhetsmessige resultater fastsatt i den europeiske flysikkerhetsplanen og det nasjonale flysikkerhetsprogrammet som er nevnt i artikkel 6 og 7 i forordning (EU) 2018/1139, trafikkens type, kompleksitet og tetthet, posisjon, høyde over havet eller høyde over terskel og luftromsklassifisering,
4) «felles informasjonstjeneste» en tjeneste som går ut på å formidle statiske og dynamiske data som gjør det mulig å yte U- space-tjenester for trafikkstyring av ubemannede luftfartøyer,
5) «hovedforetak» hovedkontoret eller forretningskontoret til en yter av U-space-tjenester eller felles informasjonstjenester i den medlemsstaten der tjenesteyteres viktigste finansielle funksjoner og operasjonelle kontroll utøves,
6) «dynamisk rekonfigurering av luftrommet» midlertidig endring av U-space-luftrommet for å ta hensyn til kortsiktige endringer i etterspørselen etter trafikk med bemannede luftfartøyer ved å justere U-space-luftrommets geografiske grenser.
KAPITTEL II
U-SPACE-LUFTROM OG FELLES INFORMASJONSTJENESTER
Artikkel 3
U-space-luftrom
1. Når medlemsstatene utpeker U-space-luftrom av hensyn til sikkerhet, personvern eller miljø, skal dette skje på grunnlag av en risikovurdering av luftrommet.
2. Alle UAS-operasjoner i U-space-luftrommet skal omfattes av minst følgende obligatoriske U-space-tjenester:
a) Nettverksidentifikasjonstjenesten nevnt i artikkel 8.
b) Geovarslingstjenesten nevnt i artikkel 9.
c) UAS-flygetillatelsestjenesten nevnt i artikkel 10.
d) Trafikkinformasjonstjenesten nevnt i artikkel 11.
3. For hvert U-space-luftrom kan medlemsstatene på grunnlag av risikovurderingen av luftrommet nevnt i nr. 1 kreve ytterligere U-space-tjenester som velges blant tjenestene nevnt i artikkel 12 og 13.
4. For hvert U-space-luftrom skal medlemsstatene på grunnlag av risikovurderingen av luftrommet nevnt i nr. 1 og ved hjelp av kriteriene i vedlegg I fastsette
a) kapasitet og ytelseskrav for UAS-et,
b) ytelseskrav for U-space-tjenester,
c) gjeldende operasjonsvilkår og luftromsrestriksjoner.
5. Medlemsstatene skal gi ytere av U-space-tjenester tilgang til relevante data, dersom dette kreves for anvendelsen av denne forordningen, når det gjelder
a) systemet for registrering av UAS-operatører, nevnt i artikkel 14 i gjennomføringsforordning (EU) 2019/947, i den medlemsstaten der yterne av U-space-tjenester tilbyr sine tjenester, og
b) systemet for registrering av UAS-operatører i andre medlemsstater gjennom det sentrale datalageret nevnt i artikkel 74 i forordning (EU) 2018/1139.
6. Medlemsstatene skal gjøre opplysningene om U-space-luftrommet tilgjengelige i samsvar med artikkel 15 nr. 3 i forordning (EU) 2019/947 samt gjennom sin luftfartsinformasjonstjeneste.
7. Dersom medlemsstatene beslutter å opprette et U-space-luftrom over landegrensene, skal de i fellesskap treffe beslutning om
a) utpekingen av U-space-luftrommet over landegrensene,
b) ytingen av U-space-tjenester over landegrensene,
c) ytingen av felles informasjonstjenester over landegrensene.
Artikkel 4
Dynamisk rekonfigurering av luftrommet
Xxxxxx en medlemsstat utpeker et U-space-luftrom innenfor kontrollert luftrom, skal den sikre at den dynamiske rekonfigureringen av luftrommet innenfor dette U-space-luftrommet som fastsatt i ATS.TR.237 i gjennomføringsforordning (EU) 2021/665 om endring av forordning (EU) 2017/373, anvendes for å sikre at bemannede luftfartøyer som er omfattet av en flygekontrolltjeneste, og UAS-er holdes atskilt.
Artikkel 5
Felles informasjonstjenester
1. Medlemsstatene skal gjøre følgende data tilgjengelige som en del av de felles informasjonstjenestene i hvert U-space- luftrom:
a) U-space-luftrommets horisontale og vertikale grenser.
b) Kravene fastsatt i henhold til artikkel 3 nr. 4.
c) En liste over sertifiserte ytere av U-space-tjenester som tilbyr U-space-tjenester i U-space-luftrommet, med følgende opplysninger:
i) Identifisering av og kontaktopplysninger for aktive ytere av U-space-tjenester.
ii) Hvilke U-space-tjenester som ytes.
iii) Eventuelle sertifiseringsbegrensninger.
d) Eventuelle tilgrensende U-space-luftrom.
e) Geografiske UAS-soner som er relevante for U-space-luftrommet og offentliggjort av medlemsstatene i samsvar med gjennomføringsforordning (EU) 2019/947.
f) Statiske og dynamiske restriksjonsområder som er fastsatt av vedkommende myndigheter, og som permanent eller midlertidig begrenser det luftromsvolumet innenfor U-space-luftrommet der UAS-operasjoner kan utføres.
2. Medlemsstatene skal sikre at de relevante operasjonsdataene nevnt i ATS.OR.127 i gjennomføringsforordning (EU) 2021/665 om endring av forordning (EU) 2017/373 samt dataene fra den dynamiske rekonfigureringen av luftrommet nevnt i ATS.TR.237 i nevnte forordning gjøres tilgjengelige som en del av de felles informasjonstjenestene i hvert U-space-luftrom.
3. Yterne av U-space-tjenester skal gjøre vilkårene for sine tjenester tilgjengelige som en del av de felles informasjonstjenestene for hvert U-space-luftrom der de tilbyr sine tjenester.
4. Yterne av felles informasjonstjenester skal sikre at opplysningene nevnt i nr. 1, 2 og 3
a) gjøres tilgjengelige i samsvar med vedlegg II,
b) oppfyller de nødvendige kravene til datakvalitet, latenstid og vern av opplysninger som er fastsatt i vedlegg III.
5. Tilgang til felles informasjonstjenester skal gis til vedkommende myndigheter, ytere av lufttrafikktjenester, ytere av U- space-tjenester og UAS-operatører uten forskjellsbehandling, herunder med samme datakvalitet, latenstid og vern av opplysninger.
6. Medlemsstatene kan utpeke én enkelt yter av felles informasjonstjenester til å yte de felles informasjonstjenestene med enerett i alle eller noen av U-space-luftrommene som medlemsstatene har ansvar for. I så fall skal opplysningene nevnt i nr. 1-3 gjøres tilgjengelige for denne enkeltyteren av felles informasjonstjenester, som deretter skal formidle opplysningene i samsvar med nr. 5.
7. En slik enkeltyter av felles informasjonstjenester skal oppfylle kravene nevnt i nr. 4 og 5 og skal sertifiseres i samsvar med kapittel V i denne forordningen.
8. En medlemsstat som utpeker én enkelt yter av felles informasjonstjenester, skal umiddelbart underrette byrået og de øvrige medlemsstatene om enhver beslutning som gjelder sertifikatet til denne enkeltyteren av felles informasjonstjenester. Byrået skal ta inn i det sentrale datalageret nevnt i artikkel 74 i forordning (EU) 2018/1139 opplysninger om alle beslutninger som medlemsstatene har meldt i henhold til dette nummeret.
KAPITTEL III
GENERELLE KRAV TIL UAS-OPERATØRER OG YTERE AV U-SPACE-TJENESTER
Artikkel 6
UAS-operatører
1. Når UAS-operatører opererer i U-space-luftrommet, skal de
a) sikre at UAS-et som skal brukes i U-space-luftrommet, har den kapasiteten og oppfyller de ytelseskravene som er fastsatt i samsvar med artikkel 3 nr. 4 bokstav a),
b) sikre at de nødvendige U-space-tjenestene som er nevnt i artikkel 3 nr. 2 og 3, brukes under UAS-operasjonene, og at kravene deres oppfylles,
c) oppfylle de gjeldende operasjonsvilkårene og overholde de gjeldende luftromsrestriksjonene som er nevnt i artikkel 3 nr. 4 bokstav c).
2. UAS-operatører kan yte U-space-tjenester til seg selv. I så fall skal de i denne forordningen anses som ytere av U-space- tjenester.
3. Før UAS-operatører opererer i U-space-luftrommet, skal de oppfylle kravene i gjennomføringsforordning (EU) 2019/947, herunder eventuelt inneha en driftstillatelse eller et sertifikat utstedt av vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten, og overholde de operasjonelle begrensningene fastsatt av en medlemsstat i en geografisk UAS-sone.
4. Før hver enkelt flygning skal UAS-operatøren inngi en søknad om UAS-flygetillatelse til sin yter av U-space-tjenester gjennom UAS-flygetillatelsestjenesten nevnt i artikkel 10, i samsvar med vedlegg IV.
5. Når UAS-operatøren er klar til å starte flygningen, skal den be yteren av U-space-tjenesten om å aktivere UAS- flygetillatelsen. Når UAS-operatøren har mottatt bekreftelsen fra yteren av U-space-tjenesten på at UAS-flygetillatelsen er aktivert, skal operatøren ha rett til å starte sin flygning.
6. UAS-operatørene skal overholde UAS-flygetillatelsen, herunder grenseverdiene for avvik fra tillatelsen nevnt i artikkel 10 nr. 2 bokstav d) og eventuelle endringer av disse. Yteren av U-space-tjenester kan innføre endringer i tillatelsen under alle faser av flygningen og skal i så fall underrette UAS-operatørene om disse.
7. Dersom UAS-operatørene ikke er i stand til å overholde grenseverdiene for avvik fra UAS-flygetillatelsen nevnt i artikkel 10 nr. 2 bokstav d), skal de søke om en ny UAS-flygetillatelse.
8. UAS-operatørene skal fastsette beredskapstiltak og -prosedyrer. De skal gjøre beredskapstiltakene og -prosedyrene tilgjengelige for yterne av U-space-tjenester.
Artikkel 7
Ytere av U-space-tjenester
1. U-space-tjenestene skal ytes av juridiske personer som er sertifisert som ytere av U-space-tjenester i samsvar med kapittel V.
2. Yterne av U-space-tjenester skal være ansvarlige for å yte UAS-operatørene de U-space-tjenestene som er nevnt i artikkel 3 nr. 2 og 3 under alle faser av operasjonene i det aktuelle U-space-luftrommet.
3. Yterne av U-space-tjenester skal inngå avtaler med yterne av lufttrafikktjenester for å sikre tilstrekkelig samordning av virksomheten samt utveksling av relevante operasjonsdata og opplysninger i samsvar med vedlegg V.
4. Yterne av U-space-tjenester skal behandle lufttrafikkdata uten forskjellsbehandling, begrensning eller innblanding, uansett sender eller mottaker, innhold, anvendelse eller tjeneste, eller terminalutstyr.
5. Yterne av U-space-tjenester skal
a) utveksle innbyrdes alle opplysninger som er relevante for sikker yting av U-space-tjenester,
b) følge en felles, sikker, samvirkende og åpen kommunikasjonsprotokoll og bruke de nyeste opplysningene som er gjort tilgjengelige i samsvar med vedlegg II,
c) sikre at opplysningene utveksles i samsvar med kravene til datakvalitet, latenstid og vern av opplysninger i vedlegg III,
d) sikre tilgang til og nødvendig vern av opplysningene som utveksles.
6. Yterne av U-space-tjenester skal rapportere følgende til vedkommende myndighet:
a) Start av operasjoner etter å ha mottatt sertifikatet nevnt i artikkel 14.
b) Xxxxxx og påfølgende gjenopptakelse av operasjoner, dersom det er relevant.
KAPITTEL IV
U-SPACE-TJENESTER
Artikkel 8
Nettverksidentifikasjonstjeneste
1. En nettverksidentifikasjonstjeneste skal gjøre det mulig med kontinuerlig behandling av fjernidentifikasjonen av UAS-et mens det flyr, og skal presentere fjernidentifikasjonen av UAS-et for de godkjente brukerne nevnt i nr. 4 i sammenfattet form.
2. Nettverksidentifikasjonstjenesten skal gjøre det mulig for de godkjente brukerne å motta meldinger med følgende innhold:
a) UAS-operatørens registreringsnummer.
b) Det ubemannede luftfartøyets unike serienummer eller, dersom det ubemannede luftfartøyet er privatbygd, tilleggsutstyrets unike serienummer.
c) UAS-ets geografiske posisjon, høyde over middelvann og høyde over overflaten eller startpunktet.
d) Kursen målt med urviseren fra geografisk nord og UAS-ets bakkehastighet.
e) Fjernpilotens geografiske posisjon eller, dersom denne ikke er tilgjengelig, startpunktet.
f) UAS-ets nødstatus.
g) Tidspunktet da meldingene ble generert.
3. Opplysningene fra nettverksidentifikasjonstjenestene skal oppdateres med en hyppighet som vedkommende myndighet har fastsatt.
4. De godkjente brukerne skal være
a) allmennheten når det gjelder opplysninger som anses som offentlige i samsvar med gjeldende unionsregler og nasjonale regler,
b) andre ytere av U-space-tjenester for å ivareta sikkerheten ved operasjoner i U-space-luftrommet,
c) de berørte yterne av lufttrafikktjenester,
d) enkeltyteren av felles informasjonstjenester, dersom en slik er utpekt,
e) berørte vedkommende myndigheter.
Artikkel 9
Geovarslingstjeneste
1. En geovarslingstjeneste som består av følgende geovarslingsopplysninger, skal stilles til rådighet for UAS-operatører:
a) Opplysninger om gjeldende operasjonsvilkår og luftromsrestriksjoner i U-space-luftrommet.
b) Geografiske UAS-soner som er relevante for U-space-luftrommet.
c) Midlertidige restriksjoner for bruk av luftrommet innenfor U-space-luftrommet.
2. Yterne av U-space-tjenester skal sende ut geovarslingsopplysningene i god tid slik at UAS-operatørene kan håndtere uforutsette hendelser og nødssituasjoner, og skal ta med oppdateringstidspunktet sammen med et versjonsnummer eller et gyldig tidspunkt, eller begge deler.
Artikkel 10
UAS-flygetillatelsestjeneste
1. Yterne av U-space-tjenester skal gi UAS-operatørene UAS-flygetillatelse for hver enkelt flygning og fastsette vilkårene for denne flygningen gjennom en UAS-flygetillatelsestjeneste.
2. Når yterne av U-space-tjenester mottar en søknad om UAS-flygetillatelse fra en UAS-operatør, skal de
a) kontrollere om søknaden om UAS-flygetillatelse er fullstendig og korrekt og inngitt i samsvar med vedlegg IV,
b) innvilge søknaden om UAS-flygetillatelse dersom flygningen i henhold til UAS-flygetillatelsen ikke deler rom og tid med noen annen meldt UAS-flygetillatelse innenfor samme U-space-luftrom i samsvar med prioriteringsreglene fastsatt i nr. 8,
c) underrette UAS-operatøren om at søknaden om UAS-flygetillatelse er innvilget eller avslått,
d) angi de tillatte grenseverdiene for avvik fra UAS-flygetillatelsen når de underretter UAS-operatøren om at søknaden om UAS-flygetillatelse er innvilget.
3. Når yterne av U-space-tjenester utsteder en UAS-flygetillatelse, skal de, dersom det er relevant, bruke værinformasjon fra værinformasjonstjenesten som er nevnt i artikkel 12.
4. Dersom yterne av U-space-tjenester ikke kan tildele en UAS-flygetillatelse i samsvar med UAS-operatørens søknad, kan de foreslå en alternativ UAS-flygetillatelse for UAS-operatøren.
5. Når yterne av U-space-tjenester mottar en forespørsel om å aktivere en UAS-flygetillatelse som nevnt i artikkel 6 nr. 5, skal de uten unødig opphold bekrefte at UAS-flygetillatelsen er aktivert.
6. Yterne av U-space-tjenester skal opprette egnede ordninger for å kunne løse problemet med motstridende søknader om UAS-flygetillatelse som forskjellige ytere av U-space-tjenester mottar fra UAS-operatører.
7. Yterne av U-space-tjenester skal kontrollere at søknadene om UAS-flygetillatelse ikke er i strid med restriksjonsområder i U-space-luftrommet og midlertidige luftromsbegrensninger.
8. Når yterne av U-space-tjenester behandler søknader om UAS-flygetillatelse, skal de prioritere UAS-er som utfører spesialoperasjoner som nevnt i artikkel 4 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012.
9. Dersom to søknader om UAS-flygetillatelse har samme prioritet, skal de behandles etter «først til mølla»-prinsippet.
10. Yterne av U-space-tjenester skal fortløpende kontrollere om eksisterende flygetillatelser er i strid med nye dynamiske restriksjonsområder og luftromsbegrensninger, og med opplysninger om trafikk med bemannede luftfartøyer som deles av relevante enheter for lufttrafikktjenester, særlig når det gjelder bemannede luftfartøyer som er eller antas å være i en nødssituasjon, herunder at et luftfartøy utsettes for ulovlige inngrep, og skal oppdatere eller tilbakekalle tillatelser, alt etter hva omstendighetene krever.
11. Yterne av U-space-tjenester skal utstede et unikt godkjenningsnummer for hver UAS-flygetillatelse. Dette nummeret skal gjøre det mulig å identifisere den godkjente flygningen, UAS-operatøren og yteren av U-space-tjenesten som har utstedt UAS- flygetillatelsen.
Artikkel 11
Trafikkinformasjonstjeneste
1. En trafikkinformasjonstjeneste som stilles til rådighet for UAS-operatøren, skal inneholde opplysninger om all annen synlig lufttrafikk som kan befinne seg nær UAS-flygningens posisjon eller planlagte rute.
2. Trafikkinformasjonstjenesten skal omfatte opplysninger om bemannede luftfartøyer og UAS-trafikk som deles av andre ytere av U-space-tjenester og relevante enheter for lufttrafikktjenester.
3. Trafikkinformasjonstjenesten skal gi opplysninger om annen kjent lufttrafikk, og opplysningene skal
a) omfatte luftfartøyets posisjon, tidspunkt for rapportering samt hastighet, kurs eller retning og nødstatus, dersom dette er kjent,
b) oppdateres med en hyppighet som vedkommende myndighet har fastsatt.
4. Når UAS-operatørene mottar trafikkinformasjonstjenester fra yteren av U-space-tjenesten, skal de treffe nødvendige tiltak for å unngå kollisjonsfare.
Artikkel 12
Værinformasjonstjeneste
1. Når ytere av U-space-tjenester yter en værinformasjonstjeneste, skal de
a) samle inn værdata fra pålitelige kilder for å opprettholde sikkerheten og støtte andre U-space-tjenesters operasjonelle beslutninger,
b) forsyne UAS-operatøren med værvarsler og faktisk værinformasjon enten før eller under flygningen.
2. Værinformasjonstjenesten skal minst omfatte
a) vindretningen målt med urviseren fra geografisk nord og vindhastigheten i meter per sekund, herunder vindkast,
b) høyden på det laveste laget med brutte skyer eller overskyet angitt i antall hundre fot over bakkenivå,
c) sikt angitt i meter og kilometer,
d) temperatur og duggpunkt,
e) indikatorer på konvektiv aktivitet og nedbør,
f) tid og sted for observasjonen, eller tidspunkter og steder som varselet gjelder for,
g) egnet QNH med geografisk beliggenhet for anvendelse.
3. Yterne av U-space-tjenester skal gi oppdatert og pålitelig værinformasjon til støtte for UAS-operasjoner.
Artikkel 13
Samsvarsovervåkingstjeneste
1. En samsvarsovervåkingstjeneste skal gjøre det mulig for UAS-operatørene å kontrollere om de oppfyller kravene i artikkel 6 nr. 1 og vilkårene i UAS-flygetillatelsen. Med hensyn til dette skal denne tjenesten varsle UAS-operatøren når grenseverdiene for avvik fra flygetillatelsen overskrides, og når kravene i artikkel 6 nr. 1 ikke er oppfylt.
2. Dersom samsvarsovervåkingstjenesten oppdager et avvik fra flygetillatelsen, skal yteren av U-space-tjenesten varsle de andre UAS-operatørene som opererer i nærheten av det aktuelle UAS-et, de andre yterne av U-space-tjenester som tilbyr tjenester i samme luftrom, og de relevante enhetene for lufttrafikktjenester, som skal bekrefte at de har mottatt varselet.
KAPITTEL V
SERTIFISERING AV YTERE AV U-SPACE-TJENESTER OG ENKELTYTERE AV FELLES INFORMASJONSTJENESTER
Artikkel 14
Søknad om sertifikat
1. Ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester, dersom slike er utpekt, skal ha et sertifikat som er utstedt av vedkommende myndighet i medlemsstaten der de har sitt hovedforetak.
2. Ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester, dersom slike er utpekt, som har sitt hovedforetak, er etablert eller er hjemmehørende i et tredjeland, skal søke om sertifikat hos Den europeiske unions flysikkerhetsbyrå («byrået»).
3. Sertifikatet til yteren av U-space-tjenester skal utstedes i samsvar med vedlegg VI.
4. Sertifikatet til én enkelt yter av felles informasjonstjenester skal utstedes i samsvar med vedlegg VII.
5. Sertifikatet skal fastsette innehaverens rett og særskilte rettigheter til å yte de tjenestene som sertifikatet gjelder for.
6. En søknad om sertifikat til en yter av U-space-tjenester eller én enkelt yter av felles informasjonstjenester, eller om endring av et eksisterende sertifikat, skal inngis i en form og på en måte som vedkommende myndighet eller byrået har fastsatt, etter hva som er relevant.
Artikkel 15
Vilkår for å få utstedt et sertifikat
1. Det skal tildeles sertifikat til ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester, dersom slike er utpekt, dersom de viser at de
a) er i stand til å yte sine tjenester på en sikker, effektiv, kontinuerlig og bærekraftig måte som er forenlig med de planlagte UAS-operasjonene og i samsvar med det ytelsesnivået som medlemsstatene har fastsatt for U-space-luftrommet i samsvar med artikkel 3 nr. 4,
b) bruker systemer og utstyr som garanterer kvalitet, latenstid og vern for U-space-tjenestene eller de felles informasjonstjenestene i samsvar med denne forordningen,
c) har tilstrekkelig nettokapital som står i forhold til kostnadene og risikoene som er forbundet med yting av U-space-tjenester eller felles informasjonstjenester,
d) er i stand til å rapportere om tilfeller i samsvar med ATM/ANS.OR.A.065 i kapittel A i vedlegg III til gjennomføringsforordning (EU) 2017/373,
e) innfører og vedlikeholder et ledelsessystem i samsvar med kapittel B i vedlegg III til gjennomføringsforordning (EU) 2017/373,
f) innfører og vedlikeholder et ledelsessystem i samsvar med ATM/ANS.OR.D.010 i kapittel D i vedlegg III til gjennomføringsforordning (EU) 2017/373,
g) oppbevarer registrerte opplysninger og data om operasjoner i minst 30 dager, eller lenger dersom registreringene er relevante for undersøkelser av ulykker og hendelser, inntil det er klart at de ikke lenger vil være nødvendige,
h) har en solid forretningsplan som viser at de kan oppfylle sine faktiske forpliktelser til å yte tjenester kontinuerlig i minst tolv måneder fra operasjonene startet,
i) har innført ordninger for å dekke erstatningsansvar knyttet til utførelsen av sine oppgaver som står i forhold til taps- og skadepotensialet,
j) når de benytter seg av tjenestene til en annen tjenesteyter, har inngått avtaler om dette som angir ansvarsfordelingen mellom dem,
k) har utarbeidet en beredskapsplan for hendelser, herunder sikkerhetsbrudd som påvirker ytingen av tjenester, som fører til betydelig forringelse av eller avbrudd i operasjonene.
2. I tillegg til kravene som er fastsatt i nr. 1, skal ytere av U-space-tjenester ha en beredskapsplan for å bistå UAS-operatøren i en nødssituasjon og en kommunikasjonsplan for å informere de berørte.
Artikkel 16
Sertifikatets gyldighet
1. Sertifikatet til en yter av U-space-tjenester eller én enkelt yter av felles informasjonstjenester skal være gyldig så lenge innehaveren av sertifikatet oppfyller de relevante kravene i denne forordningen.
2. Sertifikatet til en yter av U-space-tjenester eller én enkelt yter av felles informasjonstjenester skal ikke lenger være gyldig dersom innehaveren av sertifikatet
a) ikke har startet operasjoner innen seks måneder etter at sertifikatet ble utstedt,
b) har innstilt operasjonene i mer enn tolv påfølgende måneder.
3. Vedkommende myndighet eller byrået, etter hva som er relevant, skal vurdere driftsresultatet og det økonomiske resultatet for en yter av U-space-tjenester eller én enkelt yter av felles informasjonstjenester som hører inn under deres ansvarsområde.
4. Vedkommende myndighet eller byrået, etter hva som er relevant, kan på grunnlag av resultatet av vurderingen nevnt i nr. 3 pålegge sertifikatinnehaveren særlige vilkår, endre, suspendere, begrense eller tilbakekalle sertifikatet.
KAPITTEL VI
ALMINNELIGE BESTEMMELSER OG SLUTTBESTEMMELSER
Artikkel 17
Vedkommende myndigheters kapasitet
1. Vedkommende myndigheter skal ha tilstrekkelig teknisk kapasitet, driftskapasitet og sakkunnskap til å oppfylle sine forpliktelser i henhold til artikkel 18. For dette formål skal de
a) ha behørig dokumenterte prosedyrer og tilstrekkelige ressurser,
b) ansette personell med tilstrekkelig kunnskap og faglig integritet samt erfaring og opplæring til å utføre de oppgavene de har fått tildelt,
c) treffe alle tiltak som kreves for å bidra til sikre og effektive operasjoner med UAS-er i det U-space-luftrommet som de har ansvar for.
2. Vedkommende myndigheter skal kunne treffe eller iverksette egnede håndhevingstiltak som er nødvendige for å sikre at ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester som står under deres tilsyn, oppfyller kravene i denne forordningen.
Artikkel 18
Vedkommende myndigheters oppgaver
De utpekte vedkommende myndighetene skal
a) opprette, vedlikeholde og gjøre tilgjengelig et registreringssystem for sertifiserte ytere av U-space-tjenester og enkeltytere av felles informasjonstjenester,
b) fastsette hvilke trafikkdata, uansett om de er i sanntid eller er registrert, som ytere av U-space-tjenester, enkeltytere av felles informasjonstjenester og ytere av lufttrafikktjenester skal gjøre tilgjengelige for godkjente fysiske og juridiske personer, herunder påkrevd hyppighet og datakvalitet, uten at det berører reglene for vern av personopplysninger,
c) fastsette i hvilken grad ulike brukere har tilgang til de felles opplysningene, og sikre at opplysningene gjøres tilgjengelige i samsvar med vedlegg II,
d) sikre at datautvekslingen mellom ytere av lufttrafikktjenester og ytere av U-space-tjenester skjer i samsvar med vedlegg V,
e) fastsette hvordan fysiske og juridiske personer skal søke om sertifikat for ytere av U-space-tjenester eller enkeltytere av felles informasjonstjenester i samsvar med kapittel V,
f) opprette en ordning for samordning med andre myndigheter og enheter, herunder på lokalt plan, om utpeking av U-space- luftrom, fastsettelse av restriksjonsområder for UAS-er i dette U-space-luftrommet og fastsettelse av hvilke U-space- tjenester som skal ytes i U-space-luftrommet,
g) opprette et program for sertifisering og løpende risikobasert tilsyn, herunder overvåking av driftsresultat og økonomisk resultat, som står i forhold til risikoen forbundet med tjenestene som ytes av yterne av U-space-tjenester og enkeltyterne av felles informasjonstjenester som de har tilsynsansvar for,
h) kreve at yterne av felles informasjonstjenester og yterne av U-space-tjenester gjør alle nødvendige opplysninger tilgjengelige for å sikre at yting av U-space-tjenester bidrar til sikre operasjoner med luftfartøyer,
i) foreta revisjoner, vurderinger, undersøkelser og inspeksjoner av yterne av U-space-tjenester og enkeltyterne av felles informasjonstjenester som fastsatt i tilsynsprogrammet,
j) ta hensyn til nivåene for sikkerhetsmessige resultater som kreves ved fastsettelse av krav til hvert U-space-luftrom der det har vært gjennomført en risikovurdering av luftrommet som nevnt i artikkel 3 nr. 1,
k) regelmessig overvåke og vurdere nivåene for sikkerhetsmessige resultater og bruke resultatene av overvåkingen av sikkerhetsmessige resultater, særlig i det risikobaserte tilsynet.
Artikkel 19
Ikrafttredelse og anvendelse
Denne forordningen trer i kraft den 20. dagen etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende. Den får anvendelse fra 26. januar 2023.
Denne forordningen er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater. Utferdiget i Brussel 22. april 2021.
For Kommisjonen
Xxxxxx XXX XXX XXXXX
President
VEDLEGG I
Kriterier for fastsettelse av kapasitet, ytelseskrav, operasjonsvilkår og luftromsrestriksjoner nevnt i artikkel 3 nr. 4
A. Kriterier for fastsettelse av kapasitet og ytelseskrav for UAS-et
Ved fastsettelsen av kapasitet og ytelseskrav for UAS-et i samsvar med artikkel 3 nr. 4 bokstav a) skal medlemsstatene ta hensyn til følgende kriterier:
1. Forventede typer UAS-operasjoner og trafikktetthet for bemannede luftfartøyer.
2. Eksisterende luftromsklassifisering og luftromsstrukturer.
3. Hvilke U-space-tjenester som skal ytes.
4. Eventuelle andre ytterligere restriksjoner.
B. Kriterier for fastsettelse av ytelseskrav til U-space-tjenestene
Ved fastsettelsen av ytelseskrav til U-space-tjenestene i samsvar med artikkel 3 nr. 4 bokstav b) skal medlemsstatene ta hensyn til følgende kriterier:
1. Risiko på bakken og i luften.
2. Geografisk område som skal overflys.
3. Kjente vanskelige værforhold.
4. Tilgang til infrastruktur som støtter U-space-tjenester.
C. Kriterier for fastsettelse av operasjonsvilkår og luftromsrestriksjoner
Ved fastsettelsen av operasjonsvilkår og luftromsrestriksjoner i samsvar med artikkel 3 nr. 4 bokstav c) skal medlemsstatene ta hensyn til følgende kriterier:
1. Operasjonsvilkår
a. Forventede typer flygninger.
b. Beredskaps- og nødprosedyrer for UAS-er.
c. Prosedyren for samordning av søknader om UAS-flygetillatelse i kontrollert luftrom mellom yterne av U-space- tjenester og de relevante enhetene for lufttrafikktjenester.
d. Prosedyrer for å formidle informasjon om dynamisk konfigurering av luftrommet i kontrollert luftrom.
2. Luftromsrestriksjoner
a. Tilgjengelig kapasitet for UAS-trafikk.
b. Tilgjengelig og planlagt kapasitet for bemannet luftfart.
c. Adgang til U-space-luftrom for bemannet luftfart.
d. Værmessige begrensninger for bruk av U-space-luftrommet; innvirkning på flyplasser og annen særskilt virksomhet i nærheten av det foreslåtte U-space-luftrommet.
VEDLEGG II
Offentliggjøring av de felles opplysningene nevnt i artikkel 5 nr. 4 bokstav a)
1. Ytere av felles informasjonstjenester skal sikre at opplysningene nevnt i artikkel 5 nr. 1, 2 og 3 er tilgjengelige på nettet gjennom felles åpen, sikker, skalerbar og bærekraftig teknologi som kan støtte de nødvendige nivåene for tilgjengelighet og ytelse, og som sikrer samvirkingsevne og fri bevegelighet for U-space-tjenester i Unionen.
2. Ytere av felles informasjonstjenester skal gi tilgang til felles opplysninger uten forskjellsbehandling.
3. Ytere av U-space-tjenester og ytere av lufttrafikktjenester skal bruke en felles, sikker, samvirkende og åpen kommunikasjonsprotokoll.
VEDLEGG III
Krav til datakvalitet, latenstid og vern av opplysninger nevnt i artikkel 5 nr. 4 bokstav b) og artikkel 7 nr. 5 bokstav c)
A. For å oppfylle kravene til datakvalitet skal ytere av felles informasjonstjenester og ytere av U-space-tjenester sikre at
1. datakvaliteten opprettholdes,
2. det brukes verifiserings- og valideringsmetoder for å sikre at data mottas uten skade, og at skade ikke forekommer i noen fase av databehandlingen,
3. metadata samles inn og lagres,
4. overføringen av data er gjenstand for en egnet autentiseringsprosedyre, slik at mottakerne kan bekrefte at dataene eller informasjonen er sendt av en godkjent kilde,
5. det innføres og opprettholdes ordninger i forbindelse med feilrapportering, feilmåling og korrigerende tiltak.
B. For å verne data skal ytere av felles informasjonstjenester og ytere av U-space-tjenester
1. innføre sikkerhetspolitikk, herunder datakryptering og vern av kritiske data,
2. beskytte de åpne, sikre og samvirkende kommunikasjonsprotokollene mot forsettlig ulovlig elektronisk kontakt som kan føre til et uakseptabelt brudd i kommunikasjonen,
3. identifisere, vurdere og om nødvendig redusere sikkerhetsrisiko og sårbarhet,
4. overholde sikkerhetsstandarder og regler for hvor data kan lagres, og sikre at tredjepartsleverandører samtykker i å følge sikkerhetspraksis,
5. beskrive en politikk for å fremme de ansattes bevissthet og opplæring, verktøy for å redusere innsiderisiko og vern av opplysninger, herunder immaterialrett; i den forbindelse skal de overvåke bruker- og nettverksaktiviteten for å få innsikt i sårbarhet i og trusler mot økosystemet,
6. innføre løsninger som forbedrer evnen til å oppdage trusler og innhente etterretning samt sikre at tekniske sikkerhetstiltak brukes.
VEDLEGG IV
Søknad om UAS-flygetillatelse nevnt i artikkel 6 nr. 4
Søknaden om UAS-flygetillatelse skal inneholde følgende opplysninger:
1. Det ubemannede luftfartøyets unike serienummer eller, dersom det ubemannede luftfartøyet er privatbygd, tilleggsutstyrets unike serienummer.
2. Operasjonsform.
3. Type flygning (spesialoperasjoner).
4. Kategori for UAS-operasjonen («åpen», «særskilt», «sertifisert») og UAS-klasse eller UAS-typesertifikat, dersom det er relevant.
5. 4D-flygebane.
6. Identifiseringsteknikk.
7. Forventede sammenkoplingsmetoder.
8. Aksjonstid.
9. Gjeldende nødprosedyre ved tap av linjen for styring og kontroll.
10. UAS-operatørens registreringsnummer og eventuelt det ubemannede luftfartøyets registreringsnummer.
VEDLEGG V
Utveksling av relevante operasjonsdata og opplysninger mellom ytere av U-space-tjenester og ytere av lufttrafikktjenester i samsvar med artikkel 7 nr. 3
1. Utvekslingen av opplysninger skal sikres gjennom en avtale om et tjenestenivå som fastsetter kvaliteten på opplysningene, og gjennom utvekslingsmodellen som brukes til relevante operasjonsdata og opplysninger.
2. Utvekslingsmodellen skal
a. gjøre det mulig å håndtere og formidle opplysninger i digitalt format,
b. beskrive de utvekslede opplysningenes kjennetegn, egenskaper, attributter, datatyper og assosiasjoner,
c. omfatte databegrensninger og valideringsregler,
d. anvende et standard datakodingsformat,
e. innføre en utvidelsesordning som gjør det mulig for brukergrupper å utvide egenskapene til eksisterende funksjoner og legge til nye funksjoner som ikke påvirker standardiseringen i og mellom medlemsstatene negativt.
3. Ytere av U-space-tjenester og ytere av lufttrafikktjenester skal bruke en anerkjent krypteringsmetode.
4. Ytere av U-space-tjenester og ytere av lufttrafikktjenester skal bruke en felles, sikker, samvirkende og åpen kommunikasjonsprotokoll.
VEDLEGG VI
EASAs eller den nasjonale luftfartsmyndighetens logo, etter hva som er relevant Sertifikat for yter av U-space-tjenester nevnt i artikkel 14 nr. 3
SERTIFIKAT FOR YTER AV U-SPACE-TJENESTER
[SERTIFIKATNUMMER / UTGAVE NR.]
I henhold til forordning (EU) …/…. (og forordning (EU) …/….) og på de vilkårene som er angitt nedenfor, bekrefter [vedkommende myndighet]
[NAVN PÅ YTER AV U-SPACE-TJENESTER] [ADRESSE TIL YTER AV U-SPACE-TJENESTER]
som en yter av U-space-tjenester med særskilte rettigheter som oppført i vedlagte vilkår for tjenesteyting.
VILKÅR:
Dette sertifikatet er begrenset til de vilkårene og det omfanget for yting av tjenester som er oppført i vedlagte vilkår for tjenesteyting.
Dette sertifikatet er gyldig så lenge den sertifiserte yteren av U-space-tjenester overholder kravene i forordning (EU)
…/… og andre relevante bestemmelser og, dersom det er relevant, prosedyrene i U-space-tjenesteyterens dokumentasjon i henhold til forordning (EU) …/…, del ….
Forutsatt at ovennevnte vilkår overholdes, skal dette sertifikatet være gyldig, med mindre det er tilbakelevert, begrenset, suspendert eller tilbakekalt.
Utstedelsesdato: Underskrift: [Vedkommende myndighet]
XXXXXX OG BEGRENSNINGER FOR YTING AV U-SPACE-TJENESTER
har oppnådd særskilte rettigheter til å yte følgende U-space-tjenester på følgende vilkår og med følgende begrensninger:
(Stryk det som ikke passer)
Tjenester | Type tjeneste | Vilkår | Begrensninger |
U-space-tjenester | Nettverksidentifikasjonstjenes te | ||
Geovarslingstjeneste | |||
UAS-flygetillatelsestjeneste | |||
Trafikkinformasjonstjeneste | |||
Værtjeneste | |||
Samsvarsovervåkingstjeneste | |||
Xxxxx (som fastsatt av medlemsstatene) |
VEDLEGG VII
EASAs eller den nasjonale luftfartsmyndighetens logo, etter hva som er relevant
Sertifikat for én enkelt yter av felles informasjonstjenester nevnt i artikkel 14 nr. 3
SERTIFIKAT FOR EN ENKELT YTER AV FELLES INFORMASJONSTJENESTER
[SERTIFIKATNUMMER / UTGAVE NR.]
I henhold til forordning (EU) …/…. (og forordning (EU) …/….) bekrefter [vedkommende myndighet]
[NAVN PÅ ENKELTYTEREN AV FELLES INFORMASJONSTJENESTER] [ADRESSE TIL ENKELTYTEREN AV FELLES INFORMASJONSTJENESTER]
som én enkelt yter av felles informasjonstjenester.
Dette sertifikatet er gyldig så lenge den sertifiserte enkeltyteren av felles informasjonstjenester overholder kravene i forordning (EU) …/… og andre relevante bestemmelser og, dersom det er relevant, prosedyrene i dokumentasjonen til enkeltyteren av felles informasjonstjenester i henhold til forordning (EU) …/…, del ….
Forutsatt at ovennevnte vilkår overholdes, skal dette sertifikatet være gyldig, med mindre det er tilbakelevert, begrenset, suspendert eller tilbakekalt.
Utstedelsesdato: Underskrift: [Vedkommende myndighet]
Tillegg
ATS-luftromsklasser og U-space – tjenester som ytes
Formålet med dette tillegget er på en kortfattet måte å vise tjenestene knyttet til U-space-luftrommet som ytes i hver enkelt luftromsklasse. Det inneholder derfor ingen spesifikasjoner utover dem som allerede er angitt i denne forordningen og gjennomføringsforordning (EU) 2021/666 om endring av forordning (EU) nr. 923/2012. Lufttrafikktjenester som ytes av ATS- enheter, og krav til IFR- og VFR-flygninger forblir som angitt i forordning (EU) nr. 923/2012 og oppsummert i tillegg 4 til nevnte forordning.
Klasse | Type flygning | Tillatt i U-space-luftrom | Tjenester som ytes av ytere av U-space-tjenester i U- space-luftrom |
A | Bare IFR | Ikke uten dynamisk rekonfigurering av luftrommet | |
Ja | UAS-flygetillatelse Trafikkinformasjon om UAS | ||
B, C og D | IFR og VFR | Ikke uten dynamisk rekonfigurering av luftrommet | |
Ja | UAS-flygetillatelse Trafikkinformasjon om UAS | ||
E | IFR | Ikke uten dynamisk rekonfigurering av luftrommet | |
VFR | Ja, forutsatt at posisjonen deles med ytere av U-space-tjenester | Ingen | |
Ja | UAS-flygetillatelse Trafikkinformasjon om UAS og VFR | ||
F | IFR | Ja, forutsatt at posisjonen deles med ytere av U-space-tjenester | Ingen |
VFR | Ja, forutsatt at posisjonen deles med ytere av U-space-tjenester | Ingen | |
Ja | UAS-flygetillatelse Trafikkinformasjon om UAS, IFR og VFR | ||
G | IFR | Ja, forutsatt at posisjonen deles med ytere av U-space-tjenester | Ingen |
VFR | Ja, forutsatt at posisjonen deles med ytere av U-space-tjenester | Ingen | |
Ja | UAS-flygetillatelse Trafikkinformasjon om UAS, IFR og VFR |
(1) Unntatt UAS som flys i samsvar med instrumentflygereglene.