Markedsdialog om Stasjonstiltak Strømmen - Oslo - Ski
Markedsdialog om Stasjonstiltak Strømmen - Oslo - Ski
17.02.2023 Xxxxxxx Xxxxxxx og Xxxxxx Xxxx
<.. image(Et bilde som inneholder bygning, utendørs Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
• Effektpakke E01 – Infrastruktur for nytt togmateriell
• Hvorfor samspillskontrakt?
• Kort om tiltakene
• Bane NORs samspillskontrakt
– Definisjoner
– Hvordan gjennomføres samspillet?
– Kompensasjonsformat og målpris
<.. image(Et bilde som inneholder utendørs Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
Infrastruktur for nytt togmateriell
• Nye lokaltog med innfasing i 2025 -2026
• Doble togsett har lengde på ca. 220m
• Hensikten med effektpakken å gjøre tiltak der det absolutt nødvendig for å kjøre nye tog.
• I hovedsak dreier det seg om forlengelse av eksisterende plattformer.
3 17.02.2023
Nordstrand
Eget prosjekt opprettes
Stasjonstiltak Strømmen – Oslo – Ski
Ljan
Høn
Haugenstua
Grorud
Fjellhamar
Strømmen
Bondivann
Kolbotn
Røyken
Langhus
4
Strømmen
Stasjonstiltak Strømmen – Oslo – Ski
Grorud
Fjellhamar
Haugenstua
Forventet kontraktsverdi 1 mrd. NOK Sentralt på Østlandet
Hovedbanen og Østfoldbanen kan sees i sammenheng mht. brudd
Nordstrand
Ljan
Forventer mindre tiltak langs Hovedbane.
De største tiltakene vil være Kolbotn, Nordstrand og Ljan stasjoner.
Kolbotn
Det foreligger tekniske detaljplaner for alle tiltak utenom Grorud stasjon
Langhus
5
• Bane NOR vil alltid «skreddersy» gjennomføringsmodellen avhengig av prosjektets karakteristikk.
• Bane NOR har en bred verktøykasse av entrepriseformer, men nå ønsker vi å utvide kassa med en samspillskontrakt.
• Samspillskontrakter er åpner for å hente mest mulig ut av kompetansen som er i markedet i dag.
• Mulighet for å tilpasse prosjektet til en bestemt Entreprenør – alle kjenner seg selv best
• Felles identifisering av risiko, og senere fordeling av ansvar enn normalt
• Forutsigbarhet for alle parter underveis i prosessen
<.. image(Et bilde som inneholder tog, spor, jernbane tunnel, natt Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
• Vi trenger å få gjennomført tiltakene på mest mulig effektiv måte, og å nå innføringen av nye lokaltogsett.
• Fokuset i samspillet vil derfor være tilpasning av løsninger for å bedre byggbarhet, og hvordan gjennomføringen kan gjøres så effektiv som mulig.
• Prosjektet skal BREEAM-sertifiseres og vi ønsker sammen med Leverandøren å finne rett nivå gjennom en pre-assessment.
• Vi har videre som mål å:
– Redusere klimagassutslipp med 50% sammenlignet med referansebudsjett som settes ved oppstart av prosjektet
– Utslippsfri anleggsplass?
<.. image(Et bilde som inneholder bakke, utendørs, natur Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
Kontraktsbestemmelser NTK-kontrakt
Vedlegg til NTK-kontrakt tilpasset samspill
Kontraktsgjenstanden
Arbeidspakke
Arbeidspakke
Område (Stasjon)
Område (Stasjon)
Område (Stasjon)
Område (Stasjon)
Delleveranser iht. NTK art. 19-3
9
• Samspillsfase 1 – Prosjektutvikling
– Oppstartsmøte – bli-kjent, etablering av kultur og teambygging
– Gjennomføringsplan for prosjektet fastsettes
– Fordeling av stasjonstiltak inn i Arbeidspakker
– Utarbeidelse av et Prosjektforslag per Arbeidspakke
• Overgangsfase
– Prosjektforslagene danner grunnlaget for omforente Prosjektbeskrivelser, som igjen er grunnlaget for Samspillsfase 2
• Samspillsfase 2 – Gjennomføring
– Detaljprosjektering, innkjøp, bygging
<.. image(Et bilde som inneholder snø, himmel, utendørs, natur Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
Kontraktsignering og oppstart
• Begge fasene kompenseres etter regning med rater og påslagsprosenter
• Rater og påslagsprosenter tilbys i konkurransen og skal gjelde for alle faser av kontrakten.
• Ratene vil gjelde for både hoved- og underleverandører.
• Mulighet for å inngå fastpris hvis partene ser det som hensiktsmessig. Utgangspunktet er målpris.
• Rater prisreguleres etter egnede indekser fra SSB
<.. image(Et bilde som inneholder utendørs, himmel, gravemaskin, utstyr Automatisk generert beskrivelse) removed ..>
• Estimering og prognoser skal være en integrert del av samspillsfase 1
• Partene skal basert på estimatene og usikkerhetsbildet avtale en målpris per Arbeidspakke
• Besparelser deles 50 / 50 mellom partene, inntil et tak på 20% besparelse av målpris
• Overskridelser deles 50 / 50 mellom partene
• Målprisen vil kunne endres i tråd med reglene for endringer i kontraktsvilkårene
14
Før sommerferien?
Invitasjon kvalifisering
Innstilling prekval. og inv. tilbud
Første tilbud
Endelig tilbud
Kvalifikasjons- vurdering
Tilbudsregning
Evaluering, Forhandling
Revisjon
Evaluering Tildeling Karensperiode
Avklaringsmøte
Avklaringsmøte
15
Innstilling prekval. og inv. tilbud
Første tilbud
Endelig tilbud
Kvalifikasjons- vurdering
Tilbudsregning
Evaluering, Forhandling
Revisjon
Evaluering Tildeling Karensperiode
Avklaringsmøte
Avklaringsmøte
16
• Kvalifikasjonskrav som vanlig Bane NOR kontrakt:
– Firmaattest, ESPD-skjema, mv.
– Økonomisk finansiell kapasitet
– Minimum årlig omsetning og egenkapital
• Relevant erfaring med blant annet:
– Prosjektering og bygging av under-, overbygning og jernbanetekniske anlegg
• Relevant erfaring vil være utvelgelseskriterium
17
• Tildelingskriterier:
– Pris 40% (rater og påslagsprosent)
– Kvalitet 60%
18
19